DRIFT BLACK. Használati útmutató

Átírás

1 DRIFT BLACK Használati útmutató

2 TARTALOM Bemutatás Tulajdonságok Felszerelés A tápfeszültség csatlakoztatása Bekapcsolás és önteszt Funkciók A DIM gomb használata A MUTE gomb használata Memória megtartás Információk a sebességmérésről 2

3 Bemutatás A Drift BLACK traffipax-jelző készüléke az Attowave gyártó legújabb fejlesztésének gyümölcse. A készülékben megjelenik a szabadalmaztatott, új típusú bi-lamináris réz antenna, mely nagyobb érzékenységet biztosít mint a korábbi készülékeik teljesítménye. A készülék tartalmazza az itthon sebességmérésre használatos összes radaros és lézeres sávot, valamint az X- sávokat is, melyeken Európa más részein találkozhatunk esetlegesen. A sávok közül három ki is kapcsolható, ekkor ezeket nem figyeli a készülék. Itthon pl. érdemes az X-sávokat kikapcsolni (erről később), valamint a Ku-sávon dolgozó traffipaxok jelenléte, aktivitása sem jellemző manapság a magyar utakon. Magyarországon a radar-detektor használata legális, de mielőtt más országban használná, kérjük ellenőrizze a helyi rendelkezést. A készülékek védelmet nyújthatnak a rendőri sebességméréssel szemben. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a készülék a véletlen gyorshajtásból eredő kellemetlenségek megelőzésére készült, nem pedig a gyorshajtás elősegítésére. 3

4 Tulajdonságok Érzékelt sávok: - X1: 9.9GHz - X2: GHz - K: GHz - Ka szuperszéles: GHz - Ku: 13.45GHz - Lézer (904nm) - SWS érzékelés - POP érzékelés - VG2 érzékelés A fentiek közül jelenleg Magyarországon csak K, Ka, Ku, és a lézeres sávon dolgozó traffipaxszal találkozhat. A készülék hang- és fényjelzéssel tájékoztatja a járművezetőt a közeli jelforrásról. 4

5 Felszerelés Tapadókorongos konzollal: A mellékelt tapadókorongos konzol segítségével gyorsan és egyszerűen rögzíthető a készülék a szélvédő belső felére. Lépések: - Tisztítsa meg a szélvédő belső felületét. - Keressen egy megfelelő helyet a tapadókorongos konzolnak és nyomja rá a szélvédőre a tapadókorongokat. - Csúsztassa a készüléket a konzolra. Körültekintően járjon el minden fel-, illetve leszerelésnél! A fel ill. levétel egyszerű toló/húzó mozdulattal történhet. A készülék rögzítése és a rögzítés oldása automatikus. Öntapadós tépőzárral: Az öntapadós tépőzárat megtalálja a készülék dobozában, mellékelve. Ennek használata csak abban az esetben ajánlott, ha a műszerfalon szeretnénk rögzíteni a készüléket (az aljára ragasztva a tépőzár egyik felét, másik felét pedig a műszerfal tetejére). A készüléknek lehetőleg vízszintesen kell az utat figyelnie, ennek érdekében óvatosan, a fém konzol hajlíthatóságát kihasználva pozícionálja készülékét vízszintes helyzetbe. 5

6 A tápfeszültség csatlakoztatása A készülék a hozzá mellékelt tápkábellel csatlakoztatható a jármű szivargyújtójára. Ha a detektor nem kap áramot mikor bekapcsolja, ellenőrizze a gépkocsi szivargyújtó aljzatát, megfelelően tiszta-e, illetve hogy teljesen be van-e dugva az aljzatba. Szintén ellenőrizze a tápkábel biztosítékát (a a szivargyujtó csatlakozóban találja.) és a gépkocsi biztosítéktábláját hiba esetén. Direkt bekötés - A készüléket beköttetheti a gépkocsi elektromos rendszerébe, így nem kell a szivargyújtót használnia. A készülék 12V negatív testelésű elektromos rendszerhez készült. A legtöbb gépkocsinak ilyen az elektromos rendszere. Ha nem biztos benne, hogy az Ön járműve ilyen, érdeklődjön márkaképviseleténél. Az alábbi műveletet végeztesse autóvillamossági műhelyben! 1. Távolítsa el a kábel külső szigetelését. A piros kábel a 12V pozitív, a fehér a negatív. Helyezzen egy 1A biztosítékot a pozitív ágba. 2. Csatlakoztassa a 12V pozitív oldalt egy kapcsolt pontra, mely a gyújtás ráadásakor kap feszültséget. 6

7 3. A negatív oldal bármely negatív pontra csatlakoztatható, bármely fém felülethez a gépkocsiban. Ne hagyja bekapcsolva a készüléket, ha a gépkocsival parkol! Bekapcsolás és önteszt A készülék a bal oldalán található tekerőkapcsolóval kapcsolható be ( VOLUME/OFF feliratú), illetve állítható működési, jelzési hangereje. Bekapcsolás után a készülék lefuttat egy ún. öntesztet. Kijelzőjén felvillantja a jelzett sávok mindegyikét egyenként, valamint az ezekhez rendelt hangjelzéseket. Az önteszt lefutása után a készülék használatra kész. Funkciók A kezelőgombok lenyomásával be- és kikapcsolhatja az üzemmódokat. Általában egy hangjelzés a bekapcsolást, két hangjelzés a kikapcsolást jelzi (pl. a némításra szolgáló MUTE -gombnál). 7

8 Kijelző A készülék kijelzőjén LED-technológiával jeleníti meg a szükséges információkat, az éppen jelzett sávot, illetve az érzékelt jel erősségét. A kijelző ikonjai: P X K/Ka C L P, országúti üzemmód. Ezen üzemmódban a készülék érzékenyebben reagál a fogott jelekre, autópályán, autóúton ajánlott üzemmód; C, mint city városi üzemmód. Ezen üzemmódban a készülék az ún. vakriasztások kiszűrésére ad megoldást, de figyelembe kell venni, hogy ilyenkor a készülék érzékenysége csökken. A az országúti és a városi üzemmódok közt a készülék CITY gombjával tudunk választani. A Kijelzőn P betűvel jelölt üzemmód teljes érzékenységet biztosít, míg a C (City) üzemmód csökkentett érzékenységet. Célja, hogy az esetleges vakriasztásokat kiszűrje a készülék. A mégis előforduló vakriasztások fizikai törvényszerűségekből adódnak, nem a készülék hibájából. (Traffipaxal azonos frekvencián sugárzó adó, pl. automata ajtók mozgásérzékelője.) 8

9 X az X sáv jelzésekor felvillanó ikon; K/Ka a K,Ka sáv jelzésekor felvillanó ikon; X és K/Ka Ku sáv érzékelésekor a készülék mindkét ikont felvillantja. L a lézeres sáv jelzésekor felvillanó ikon; 2, 3 és 4 a jelerősséget jelző ikonok. 1-es jelerősség érzékelésénél csak az érzékelt sáv ikonja gyullad ki. P VG2 radardetektor keresők jelzésére szolgál. Európában nem használják pillanatnyilag. Egyéb radardetektorok a közelben VG2 riasztást válthatnak ki. A DIM gomb használata A készüléken lévő DIM gomb lenyomásával állítható a készülék kijelzőjének fényereje. A gomb többszöri lenyomásával 3 fokozatban csökkenthető, állítható a fényerő a negyedik lenyomásnál a készülék kijelzője újra az eredeti, legerősebb üzemmódba kapcsol. A csökkentett fényerejű üzemmódokat csak szürkületben, ill. éjszakai használatnál ajánljuk. 9

10 A MUTE gomb használata A MUTE gombbal némítható a készülék. A gomb lenyomásakor egy csipogás jelzi, hogy a készülék néma üzemmódba váltott, újbóli megnyomáskor két csipogás azt, hogy a hangot újra bekapcsoltuk. Némított üzemmódban a készülék csak vizuálisan, kijelzőjével tájékoztat. (A készülék hangereje külön is állítható, a készülék oldalán elhelyezett tekerőgombbal.) A készülék által figyelt traffipax-sávok detektálásának ki- és bekapcsolása Az érzékelt sávok kiválaszthatóak. A készülék programozásához tartsa lenyomva a CITY gombot, míg a kijelzőn meg nem jelkenik a Javasoljuk az X sávok kikapcsolása, illetve ha tudjuk, hogy az általunk bejárt területeken nem mérnek Ku sávon sem, akkor ennek érzékelését is lekapcsolhatjuk, a következőképpen: A CITY lenyomásával aktivizálhatjuk a kalibrációs menüjét készülékünknek. 10

11 Ezután a kijelzőn csak a ikon fog villágítani. Ezen számok menübeli jelentése: 2: X1 sáv (a DIM gombbal kapcsolható ekkor a gomb egyszeri megnyomására a 2-es led kialszik, ekkor kikapcsoltuk az X1-es sáv detektálását. 3: X2 sáv (a MUTE gombbal kapcsolható ekkor a gomb egyszeri megnyomására a 3-as led kialszik, ekkor kikapcsoltuk az X2-es sáv érzékelését. 4: Ku sáv (a CITY gombbal kapcsolható ekkor egyszeri megnyomásra kikapcsolható a Ku-sáv érzékelése Mo.-on jelenleg még nem javasolt kikapcsolni!) A sávok visszakapcsolása is hasonlóképpen történik a kalibrációs menüt behívva, hasonlóképp tudjuk újra aktivizálni a fent jelzett sávokat. A K, Ka sávok érzékelése mindig automatikus ezek nem kikapcsolhatók! A Ku sávnak nincs külön ikonja a kijelzőn! A Ku sávon dolgozó traffipaxot a készülék az X és a K/Ka jelű ikonok egyszerre történő villogtatásával jelzi! 11

12 Memória-megtartás A készülék kikapcsolás után is megőrzi az összes korábbi beállítást, így az újbóli bekapcsoláskor nem kell újra kalibrálnunk készülékünket (pl. kijelző fényerőssége, valamint az érzékelni kívánt sávok köre is a korábban már beállított marad). Hangmagasság beállítás A készülék hangjelzésének tónusát a MUTE gomb nyomvatartásával állíthatjuk be. Beszédriasztás Ki/Be kapcsolása Az emberi hangon történő riasztást a DIM gomb nyomvatartásával kapcsolhatja ki és be. 12

13 Információk a sebességmérésről A rendőrség leggyakrabban radaros illetve lézeres elvű sebességmérést alkalmaz. A nem hasonló elvű sebességmérő készülékek nem sugároznak a fenti elven, így ezek detektálására nem hivatott a készülék. Nem árt tudni, hogy radaros mérőeszközöknél a maximális sebesség-megállapítási és fényképkészítési távolság (ahol megörökítik gyorshajtásunkat, ill. rendszámunkat bizonyítékként) méterre rúg. A lézeres sebességmérők a radarosoktól eltérve, kb m között tudnak sebességet megállapítani, viszont ahhoz, hogy a sebességtúllépés bizonyítható legyen kb. 100m távolságig, ill. ezen belül is követnie kell a mért autót kamerájával. Lézeres mérésnél ugyanis kamerafelvétel készül, melynek folyamatosnak kell lennie, s csak a fenti távolságon belül válik olvashatóvá rendszámtáblánk! Radardetektort használva a mérés csak akkor detektálható, ha méteren kívülről kapjuk meg az első ránk lőtt jelet. Lézeres mérés esetén javasolt az adott utat elhagyni, visszafordulni, esetleg félreállni egy időre, amíg a mérés (és a felvétel) más autóra nem irányul. (Ha a felvétel 80m-es távolságon kívül megszakad, nincs bizonyíték a gyorshajtásra.) 13

14 A radardetektorok birtoklása illetve használata a 175/2003 (X. 31.) Kormányrendelet értelmében 2003 december 1-től már nem tiltott Magyarországon, legálisan használhatók a készülékek! A tulajdonságokat a gyártó bejelentés nélkül megváltoztathatja. A gyártó és a forgalmazó semmiféle felelősséget nem vállal a sebességhatár túllépéséből és/vagy a radardetektor használatából adódó bármilyen jellegű büntetésért, egyéb hátrányért. 14