BuStop. Akadálymentes buszmegálló szegély.

Átírás

1 BuStop Akadálymentes buszmegálló szegély

2 GS07 BuStop- BS jelű akadálymentes szegély tömegközlekedési megálló- és felszállóhelyekhez. A termék műszaki adatai: 2KORLÁT Az akadálymentes szegély az autóbuszmegállók számára kitűnő műszaki megoldás. Olyan méteres hosszúságú, megfelelő csoportosításban úgy elhelyezett, előregyártott elemrendszerről van szó, amely a hagyományos megállóhelyekkel szemben elsősorban veszélymentes, folyamatos és gyorsabb utasáramlást biztosít. A mozgáskorlátozottak akadálymentes felszállásának biztosítása magától értetődő. Az elemek kiválóan ellenállnak az agresszív sós környezetnek. termék megnevezése: beépítési méretek [mm] darabszámok mag. hossz szél. rétegek db/rtg. db/ rakl. BS akadálymentes szegély egyenes BS akadálymentes szegély egyenes BS akadálymentes szegély egyenes tömeg [kg] BS akadálymentes szegély felfutó jobbos BS akadálymentes szegély felfutó balos BS akadálymentes szegély felfutó jobbos BS akadálymentes szegély felfutó balos BS akadálymentes szegély felfutó jobbos BS akadálymentes szegély felfutó balos BS akadálymentes szegély felfutó jobbos BS akadálymentes szegély felfutó balos BS akadálymentes szegély felfutó jobbos BS akadálymentes szegély felfutó balos BS akadálymentes szegély átmeneti jobbos -H BS akadálymentes szegély átmeneti balos H BS akadálymentes szegély átmeneti jobbos 290-H BS akadálymentes szegély átmeneti balos H db

3 STRANA PRVNÍ BuStop- BS jelű akadálymentes szegély GS07 Beépítési méretek, termék kialakítása KORLÁT egyenes BS /370/1000 egyenes BS //1000 egyenes BS /290/ % 6% 370 BS /370-/1000-NP(NL) BS /-/1000-NP(NL) 3

4 GS07 STRANA DRUHÁ BuStop- BS jelű akadálymentes szegély Beépítési méretek, termék kialakítása 4KORLÁT BS /-190/1000-NP(NL) 130 2% BS /-/1000-NP(NL) 190 6% % BS / /1000-NP(NL) % BS /290-/1000-NP(NL)

5 STRANA TŘETÍ BuStop- BS jelű akadálymentes szegély GS07 Beépítési méretek, termék kialakítása % KORLÁT 4% átmeneti elem jobbos (balos) BS /-H25/1000-NP(NL) átmeneti elem jobbos (balos) BS /290-H25/1000-NP(NL) 5

6 00-NP BS /370/1000-P SZÁLLÓHELY SZÉLE 370/1000-P 50/1000-NP 0-/1000-NP 1000-NP BS /-370/1000-NL BS /-/1000-NL BS /190-/1000-NL GS07 BS / /1000-NL BuStop - BS akadálymentes szegély 240 mm magas fellépővel 6KORLÁT Megállósziget a 240-es rendszerű akadálymentes szegélyek elhelyezése r=15m min. 7 m BS /370/1000-P BS /-370/1000-NL PŘÍMÁ ZASTÁVKA OD ÚROVNĚ VOZOVKY BS /H25-/1000-PL A NAVAZUJE NA OBRUBNÍK H 25, KTERÉ TVOŘÍ OBLOUK BS /-H25/1000-PP BS /370-/1000-NP BS /370/1000-P ZASTÁVKA ( ZÁLIV ) NAVAZUJE NA OBRUBNÍK H 25 V MÍSTĚ OBLOUKŮ A OD ÚROVNĚ mm STOUPÁ VE SKLONU 6% NA mm A NÁSLEDNĚ VE SKLONU 6% KLESÁ NA ÚROVEŇ +120 mm r=12m ZASTÁVKOVÝ SYSTÉM 240 mm OSTRŮVEK ZASTÁVKOVÝ OSTRŮVEK PŘÍMÁ ZASTÁVKA OD ÚROVNĚ VOZOVKY STOUPÁ VE SKLONU 6% NA mm A NÁSLEDNĚ VE SKLONU 6% KLESÁ DO ÚROVNĚ VOZOVKY Megállóöböl, a 240-es rendszerű akadálymentes szegélyek elhelyezése A megállóhely (öböl) az íves szakaszon csatlakozik a CSB-H25-ös szegélyhez és a +120mm-es szintről 6%-os meredekséggel emelkedik +240 mm-re, majd 6%-os lejtéssel esik a +120 mm-es szintre és csatlakozik az ívet formáló CSB-H25-ös szegélyhez. A 240-es rendszerű akadálymentes szegélyek elhelyezése járdához csatlakozó, vagy öbölben lévő megállóhelynél min 15 m měřítko: datum: 07/6 poř. číslo: 20 Az egyenes megálló DISPOZIČNÍ (ill. öböl) csatlakozik ŘEŠENÍ: a CSB-H25-ös szegélyhez és a +120mm-es szintről 6%-os meredekséggel emelkedik +240 mm-re, majd 6%-os lejtéssel esik a +120 mm-es szintre és csatlakozik CSB-H25-ös ZASTÁVKA V ZÁLIVU szegélyhez. Az egyenes megállóhely a útburkolattól 6%-os meredekséggel emelkedik +240 mm-re, majd 6%-os lejtéssel esik az útburkolat szintjéig. BS /370/1000-P BS /-370/1000-NL BS /-/1000-NL BS /190-/1000-NL BS / /1000-NL BS /370/1000-P BS /-370/1000-NL BS /H25-/1000-PL STOUPÁ VE SKLONU 6% NA mm A NÁSLEDNĚ VE SKLONU 6% KLESÁ DO ÚROVNĚ VOZOVKY SYSTÉM 240 mm BS /370-/1000-NP BS /370/1000-P BS /-H25/1000-PP BS / /1000-NP BS /-190/1000-NP BS /-/1000-NP BS /370-/1000-NP BS /370/1000-P měřítko: datum: 07/6 poř. číslo: 20

7 /-190/1000-NP BS /-/1000-NP BS /-/1000-NP 0/ /1000-NP BS //1000-P BS /-/1000-NL BuStop - BS akadálymentes szegély BS /-/1000-NL BS /190-/1000-NL BS / /1000-NL BS //1000-P Megállósziget a -as rendszerű akadálymentes szegélyek elhelyezése mm magas fellépővel GS07 Az egyenes megálló az útburkolat szintjéről 6%-os meredekséggel a +180 mm-es szintre emelkedik, majd 2%-os meredekséggel a + mm-es szintre ér, amelyiken a felszállóhely széle fut. Az egész rendszer szimmetrikusan ismét az útburkolat szintjéig esik. KORLÁT BS / /1000-NP BS /-190/1000-NP BS /-/1000-NP BS /-/1000-NP BS //1000-P BS //1000-P ZASTÁVKOVÝ OSTRŮVEK BS /-/1000-NL BS /-/1000-NL BS /190-/1000-NL BS / /1000-NL PŘÍMÁ ZASTÁVKA OD ÚROVNĚ VOZOVKY STOUPÁ VE SKLONU 6% NA mm A NÁSLEDNĚ VE SKLONU 2% NA VÝŠKOVOU ÚROVEŇ + mm VE KTERÉ PROBÍHÁ. Megállóöböl a -as rendszerű akadálymentes CELÝ SYSTÉM szegélyek SYMETRICKY elhelyezése OPĚT KLESÁ DO ÚROVNĚ VOZOVKY. A megálló (öböl) a H25 útszegélyhez csatlakozik és a +120 mm-es szintről 6%-os meredekséggel a +180 mm-es szintig emelkedik, majd 2%-os meredekséggel a + mm-es szintig, ahol a felszálló hely széle fut. Erről a szintről szimmetrikusan lefut és csatlakozik a H25-ös szegélyhez. r=15m ZASTÁVKOVÝ OSTRŮVEK PŘÍMÁ ZASTÁVKA OD ÚROVNĚ VOZOVKY STOUPÁ VE SKLONU 6% min. 7 m NA mm A NÁSLEDNĚ VE SKLONU 2% NA VÝŠKOVOU ÚROVEŇ + mm VE KTERÉ PROBÍHÁ. CELÝ SYSTÉM SYMETRICKY OPĚT KLESÁ DO ÚROVNĚ VOZOVKY. ZASTÁVKA V ZÁLIVU BS //1000-P BS /-/1000-NL BS /H25-/1000-PL A -as rendszerű akadálymentes szegélyek elhelyezése járdához csatlakozó, vagy öbölben lévő megállóhelynél ZASTÁVKA ( ZÁLIV ) NAVAZUJE NA OBRUBNÍK H 25 SYSTÉM mm měřítko: datum: 07/6 poř. číslo: 22 A OD ÚROVNĚ mm STOUPÁ VE SKLONU 6% NA mm A NÁSLEDNĚ VE SKLONU 2% NA VÝŠKOVOU ÚROVEŇ + mm BS /-H25/1000-PP BS /-/1000-NP BS //1000-P VE KTERÉ PROBÍHÁ. Z TÉTO ŮROVNĚ SYMETRICKY KLESÁ A NAVAZUJE NA OBRUBNÍK H 25 SYSTÉM mm r=12m min 15 m měřítko: datum: 07/6 poř. číslo: 22 A megálló (öböl) a H25 útszegélyhez csatlakozik és a +120 mm-es szintről 6%-os meredekséggel a +180 mm-es szintig emelkedik, majd 2%-os meredekséggel a + mm-es szintig, ahol a felszálló hely széle fut. Erről a szintről szimmetrikusan lefut és csatlakozik a H25-ös szegélyhez. BS /-/1000-NL BS /H25-/1000-PL BS //1000-P BS /-H25/1000-PP BS /-/1000-NP BS //1000-P 7

8 GS07 ZASTÁVKOVÝ OSTRŮVEK BuStop - BS akadálymentes szegély 160 mm magas fellépővel PŘÍMÁ ZASTÁVKA OD ÚROVNĚ VOZOVKY STOUPÁ VE SKLONU 6% NA mm A NÁSLEDNĚ VE SKLONU 4% NA VÝŠKOVOU ÚROVEŇ mm VE KTERÉ PROBÍHÁ. A 160-as rendszerű akadálymentes CELÝ SYSTÉM szegély SYMETRICKY elhelyezése OPĚT KLESÁ DO ÚROVNĚ VOZOVKY. megállóöböl esetén 8KORLÁT A megálló (öböl) csatlakozik a H25-ös útszegélyhez és az útburkolat szintjétől 4%-os meredekséggel a +120 mm-es szintig emelkedik a +160 mm-es szintig, ahol a megállóhely széle fut. Erről a szintről szimmetrikusan leereszkedik és csatlakozik a H25-ös szegélyhez. r=15m BS /290/1000-P BS /H25-290/1000-PL KLESÁ A NAVAZUJE NA OBRUBNÍK H 25 min. 7 m A 160-as rendszerű akadálymentes szegélyek elhelyezése járdához csatlakozó, vagy öbölben lévő megállóhelynél. Az egyenes megálló DISPOZIČNÍ (ill. öböl)a h25-ös ŘEŠENÍ: szegélyhez csatlakozik és a +120 mm-es szintről 4%-os meredekséggel +160 mm-re emelkedik, ahol a megállóhely széle fut. ZASTÁVKA Erről a szintről szimmetrikusan V ZÁLIVU esik és csatlakozik a H25-ös szegélyhez. měřítko: datum: ZASTÁVKA ( ZÁLIV ) NAVAZUJE NA OBRUBNÍK H 25 A OD ÚROVNĚ mm STOUPÁ VE SKLONU 4% NA mm SYSTÉM 160 mm BS /290-H25/1000-PP BS /290/1000-P VE KTERÉ PROBÍHÁ. Z TÉTO ŮROVNĚ SYMETRICKY BS /H25-290/1000-PL BS /290/1000-P ZASTÁVKA NAVAZUJÍCÍ NA CHODNÍK alt. ZASTÁVKA V ZÁLIVU SYSTÉM KLESÁ A NAVAZUJE NA OBRUBNÍK H 25 SYSTÉM 160 mm r=12m měřítko: datum: poř. číslo: 07/6 poř. číslo: 28 PŘÍMÁ ZASTÁVKA ( alt. ZÁLIV ) NAVAZUJE NA OBRUBNÍK H 25 BS /290-H25/1000-PP BS /290/1000-P A OD ÚROVNĚ mm STOUPÁ VE SKLONU 4% NA mm VE KTERÉ PROBÍHÁ. Z TÉTO ŮROVNĚ SYMETRICKY min 15 m 07/6 24

9 TULAJDONSÁGOK ÉS JELLEMZŐK Minden térkővel burkolt felület szükséges tartozéka az olyan betonszegély, amellyel a burkolat végét és útburkolattól való elválasztását alakítjuk ki. Az útszegélykövek lehetnek felfutó-, átmeneti sarok- és íves kialakításúak, amelyek az egyes szegélyek közötti folytonos átmenetet biztosítják, a közlekedés-fejlesztés igényei szerint. A CS-BETON társaságnál beton szegélykövek előállítására két mód van: vibroöntéses szegélyek vibropréselt szegélyek A vibroöntéses technológia lehetővé teszi, hogy az így készült szegélyek olyan kiváló tulajdonságokkal bírjanak, mint a sima felület, az átlagosnál nagyobb szilárdság, és különös ellenálló képesség a fagymentesítő vegyi anyagokkal szemben. Más gyártóktól eltérően a mi cégünk az egyetlen, amelyik ilyen technológiát használ a körforgalmi csomópontok és a megállószigetek kialakításához készülő KO jelű, és elsősorban a tömegközlekedési megállóhelyekhez használt akadálymentes BS jelű szegély gyártására. A hagyományos vibropréses technológiával a közönséges szegélykövek készülnek, amelyek minden szilárdsági és esztétikai követelménynek megfelelnek. A közúti körforgalmak és szigetek számára készülő KO, a tömegközlekedési megállóhelyek készülő akadálymentes BS szegélyek nagy szilárdságú, és buborékképző adalékkal kevert, C45/55 szilárdságú betonból készülnek, és megfelelnek az MSZ EN sz. szabvány szerinti XF3 és XF4, fokozott agresszív környezeti hatások miatti követelményeknek. A friss betonkeveréknél biztosítva van a minimális, 5%-os levegőtartalom. A nagy szilárdságú beton használatával elérhető: a beton nagy nyomószilárdsága (60 Mpa) nagy hajlító-húzó szilárdság különlegesen nagy ellenállóképesség a víz, és a vegyi jégolvasztó szerek hatásával szemben magas kopásállóság minimális nedvességfelvétel a termék felületének kiváló esztétikai minősége Ezek az elemek nem csak esztétikusak, de használati minőségük az egymáshoz illeszkedő kialakításukkal kifejezetten hozzájárul a közúti közlekedés biztonságához. Az ezekkel a technológiákkal készülő termékek sima felületűek, csupán a járófelületük érdes, aminek a profilját egy különleges présmintával készítik. A járófelület profilja biztosítja a megfelelő csúszó-súrlódási együtthatót. Az elemek a természetes betonszürke színben készülnek. A tömegközlekedési megállóhelyekhez és a felszállóhelyekhez készülő akadálymentes BS szegélyek eredeti módon biztosítják a jármű bevezetését a megállóba. A szegélyelemek élének íves kivágása az autóbusz számára egy olyan pontos irányvezetést biztosít a megállóhelynél, hogy az autóbusz szorosan a megállóhely széléhez áll. Külön igény esetén a közös villamos-autóbusz megállókhoz lehetőség van 24 cm-es szegélyek szállításra is. A pontos vezetés és a megállóhely szélének megfelelő magassága, együtt az utasok kényelmes le- és felszállását biztosítja és jelentősen meggyorsítja a jármű mozgását a megállóban. KORLÁT A H25, H30, T10, T8, T6 közúti, az R kerti, szegélyek vibropréses betonból, kétréteges technológiával készülnek. A vibráció és a préselés együttes hatása a vibropréses szegélyek nagy szilárdságot és tökéletes esztétikai megjelenést biztosít. A megfelelő tömörítés és rétegkapcsolat az elemnek kiváló mechanikai és fizikai tulajdonságokat ad: hajlító-húzó szilárdság nyomószilárdság ellenálló képesség a víz, és a vegyi jégolvasztó szerek hatásával szemben minimális nedvességfelvétel optimális felületi érdesség kiváló esztétikai minőség A kétrétegű gyártástechnológia két típusú különleges beton használatát teszi lehetővé, amelyek garantálják a EN 1340 sz. harmonizált európai szabványban, számunkra deklarált követelmények teljesítését. A szegélyeket általában a természetes betonszürke színben gyártják, vagy a katalógus szerinti különböző színárnyalatban. A kerti és a közúti szegélyeket két méretben 500 és 1000 mm-es hosszban ajánljuk. 9

10 BS AKADÁLYMENTES SZEGÉLY TELEPÍTÉSE A fektetés menete: a tükör teljes területe egyenletesen tömörítve van. A tömörítés foka feleljen kiviteli dokumentációban megadott követelményeknek (min. Edef2 = 45 MPa) l az akadálymentes szegélyelemeket a tervezett felszállóhely éle mentén lazán lerakjuk, l az akadálymentes szegélyeket, hasonlóan a hagyományos útszegélykövekhez, lehet beton alapra, vagy beton ágyazatba rakni (lásd a metszeten), l a tömörített tükörre a terv szerint vagy beton alap- vagy beton ágyazat kerül, l a szegélyeket a megfelelő szerelőeszközzel fokozatosan a meghatározott helyükre fektetjük. Beton alap esetén a beton alapra fagyálló ragasztót hordunk fel, és fogazott simítóval a szegélyelem teljes területe alatt egyenletesen elterítjük l a fektetés befejezése után a szegélyelemek hátlapjánál felbetonozással meg kell akadályozni az elemeknek - a burkolat szerkezeti rétegeinek tömörítése miatti - esetleges vízszintes elmozdulását, l a szomszédos felületek burkolatának elhelyezése, illetve az úttest aszfaltozása vagy betonozása, l szegélyelemek közötti dilatációs hézag kitöltése poliuretán tömítőanyaggal. Akadálymentes szegély BS//1000-P C45/55 XF4 minőségű betonból 3-5 mm fagyálló ragasztó 15 cm beton alap C30/37 XF3 6 cm beton ágyazat 3 cm fektető réteg 15 cm ágyazat tömörített földfeltöltés tömörített tükör síkja termett talaj Akadálymentes szegély BS//1000-P C45/55 XF4 minőségű betonból 15 cm beton ágyazat C30/37 XF3 6 cm beton ágyazat 3 cm fektető réteg 15 cm ágyazat tömörített földfeltöltés tömörített tükör síkja termett talaj beton ágyazat 6 cm beton ágyazat 3 cm fektető réteg 15 cm ágyazat tömörített földfeltöltés tömörített tükör síkja termett talaj 695 Akadálymentes szegély BS//1000-P C45/55 XF4 minőségű betonból 15 cm beton ágyazat C30/37 XF3 6 cm beton ágyazat 3 cm fektető réteg 15 cm ágyazat tömörített földfeltöltés tömörített tükör síkja termett talaj ntes szegély BS//1000-P minőségű betonból yálló ragasztó n alap C30/37 XF beton ágyazat beton alap Metszetek: KORLÁT l