13. Pneumatikus csatlakozástechnika

Átírás

1 13. Pneumatikus csatlakzástechnika Pneumatika csatlakzók Egy kmplett pneumatika rendszerben nagyn fnts, hgy lyan szabványs alkatrészeket használjunk, melyek biztsítják a rendszer minden egyes elemének a megfelelő csatlakzását. A pneumatika csatlakzók termékkörébe tartznak mindazk az alkatrészek, amellyel a pneumatika rendszerben lévő egyes elemek összekapcslhatók, biztsítva ezzel a levegőcsőhálózathz való kapcslódást. Egyes elemek nem csak a csatlakzást valósítják meg, hanem tvábbi funkciójuk is van; mint például a könyök csatlakzóba integrált fjtó-visszacsapó szelep. Ezeket az elemeket funkciócsavarzatknak nevezzük. A teljesség igénye nélkül tekintsük át a legjellemzőbb csatlakzó-típuskat. Dugaszlható csatlakzók Hllanderes csatlakzók Vágógyűrűs csatlakzók Önzáró gyrscsatlakzók Csatlakzó idmk Csőcsatlakzó tartzékk, tömlő csatlakzók Dugaszlható csatlakzók A legáltalánsabban elterjedt csatlakzócsalád, mert széles típusválasztékával, egyszerű, gyrs szerelhetőségével a legtöbbet alkalmaztt, közkedvelt csatlakzó típus. A dugaszlható csatlakzók a pneumatika cső csatlakztatására vagy összekötésére alkalmas elemek. Jellemzően műanyag pneumatika csövek csatlakztatásáhz alkalmazzák, de egyes típusk - megfelelő külső méretű - fém csövek csatlakzásra is alkalmas. A dugaszlható csatlakzó felépítése - jellemzően felhasznált anyagk (Fnts kiemelni, hgy nem minden gyártó ezeket az alapanyagkat alkalmazza. A HAFNER pneumatika csatlakzói magas minőséget képviselnek, amelyet a felhasznált anyagk és a knstrukció garantál.) Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 101

2 Az alábbi nagyításban láthatók a cső rögzítéséért és tömítéséért felelős alkatrészek. Minél több acélkarm van egy csatlakzóban, annál tökéletesebb cső-megfgást és könnyebb ldást lehet megvalósítani, hiszen a pneumatika cső külső kerületén kisebb köríveket fg le egy-egy rögzítő karm. A dugaszlható csatlakzó működése Ahgy az elnevezése is utal rá, a pneumatika csövet csak egyszerűen bele kell dugni a csatlakzóba, amellyel a cső rögzítése valamint a tömítés egyidejűleg megvalósul. (Elnevezésében ismeretes még a "push-in csatlakzó", "gyrscsatlakzó", "quick csatlakzó", "pillanat csatlakzó", stb.) Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 102

3 A pneumatika csővel történő össze-, illetve szétszerelése szerszám nélkül, rendkívül egyszerűen megvalósítható. FONTOS! A dugaszlható csatlakzók esetén a pneumatika cső külső mérete a meghatárzó, mivel a cső külső kerületén valósul meg a cső és a csatlakzó közötti tömítés. 1. A pneumatika csövet méretre darabljuk, úgy hgy a vágtt felülete derékszögű legyen. 2. A csövet a csatlakzóba helyezve könnyedén becsúsztathatjuk a rzsda-mentes acélkarmkig. 3. A karmkn és a tömítőgyűrűn áttlva, létrejön a tömítettség, anélkül, hgy a csővég megsérülne. 4. A pneumatika csövet ütközésig tljuk a csatlakzó-testbe, amely megfelelő tartást és megvezetést biztsít a cső számára. 5. A nymás alá helyezett cső minimális mértékben visszarugózik, így a rzsdamentes acélkarmk tökéletes megfgást biztsítanak. 6. Az ldáshz használats gyűrűt benymva, a karmk a támasztógyűrűnek ütközve, ldanak, így a cső könnyen kihúzható a csatlakzóból. Kivitelük alapján különböző szériák járatsak a HAFNER pneumatika termékpalettáján: (példaként egy-két jellemző típust felsrlva) 900-as széria, P-kivitel műanyag - nikkelezett réz kivitelben névleges nymás: bar menetes csatlakzás: M 5... G 3/4" O-gyűrűs tömítésekkel, NBR csőcsatlakzás: Ø 4... Ø 22 mm gyűrű anyaga: POM műanyag 930P 922P 992P 958P 955P 900-as széria, M-kivitel nikkelezett réz kivitelben névleges nymás: bar menetes csatlakzás: M 5... G 3/4" O-gyűrűs tömítésekkel, NBR Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 103

4 csőcsatlakzás: Ø 4... Ø 22 mm gyűrű anyaga: POM műanyag 930M 951M 921M 946M 959M 900-as széria, X4-kivitel rzsdamentes kivitelben névleges nymás: bar menetes csatlakzás: M 5... G 3/8" O-gyűrűs tömítésekkel, FPM csőcsatlakzás: Ø 4... Ø 12 mm gyűrű anyaga: PVDF műanyag 930X4 951X4 921X4 955X4 954X es és es széria műanyag - nikkelezett réz kivitelben BLACK széria névleges nymás: 15 bar menetes csatlakzás: M 3... G 1/2" O-gyűrűs tömítésekkel, NBR csőcsatlakzás: Ø 2... Ø 14 mm gyűrű anyaga: műanyag A A A A A es széria nikkelezett réz kivitelben, fém gyűrűvel névleges nymás: 15 bar menetes csatlakzás: M 5... G 1/2" O-gyűrűs tömítésekkel, NBR csőcsatlakzás: Ø 4... Ø 14 mm gyűrű anyaga: nikkelezett réz Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 104

5 A A A A A Típusszám értelmezése Például: 951M-8-1/4 [típusszám]-[csőméret]-[csatlakzás] Dugaszlható egyenes csatlakzó 951M - típusszám 8 - pneumatika cső külső átmérője (8 mm) 1/4 - menetes csatlakzás mérete (G 1/4") Például: 955P-10 [típusszám]-[csőméret] Dugaszlható könyök összekötő 955P - típusszám 10 - pneumatika cső külső átmérője (10 mm) Például: A /8 [típusszám]-[csőméret]-[csatlakzás] Dugaszlható könyök csatlakzó A típusszám 12 - pneumatika cső külső átmérője (12 mm) 3/8 - menetes csatlakzás mérete (G 3/8") Csatlakzó vagy Összekötő? Az alábbiakban a "pneumatika csatlakzót" és a "pneumatika összekötőt", mint kifejezést szeretném pntsítani. (Zárójelesen jegyzem meg, hgy gyakrlati szempntk szerint ennek igazán nincs kmly jelentése. A helyes megnevezések alkalmazásával egyértelművé lehet tenni egy-egy csatlakzó kivitelét. Csak a magyar nyelv skszínűségére utalk ezzel...) Pneumatika csatlakzók A csatlakzók lyan elemek, amelyek a pneumatika cső és a menetes szerelvény közötti kapcslatt biztsítják. ("csatlakznak valamihez...") Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 105

6 Pneumatika összekötők Az összekötők lyan elemek, amelyek a pneumatika cső és pneumatika cső közötti kapcslatt biztsítják. ("összekötnek valamit...") Ez alapján egyértelművé lehet tenni, hgy könyök csatlakzóra, vagy könyök összekötőre gndlunk, amikr egy knkrét termékre gndlunk... Mert ugye nem mindegy. :) 930P-6-1/8 Dugaszlható könyök csatlakzó 955P-6 Dugaszlható könyök összekötő Hllanderes csatlakzók Krábban, a dugaszlható csatlakzók megjelelése előtt a hllanderes csatlakzótípust alkalmaztak a leginkább. A pneumatika cső csatlakztatása szempntjából alapvetően két részből áll: csatlakzó test és hllander. A hllanderes csatlakzók a pneumatika cső csatlakztatására vagy összekötésére alkalmas elemek. A cső szükséges rugalmassága miatt csak műanyag pneumatika csövek csatlakztatásáhz alkalmazzák. Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 106

7 A hllanderes csatlakzó felépítése - jellemzően felhasznált anyagk A hllanderes csatlakzó működése A csatlakzó testben lévő csőcsnkra illeszkedik a pneumatika cső, amelyet egy menetes hllander szrít a csatlakzó testhez. A tömítés alakkal történő zárással jön létre. A csatlakzó elnevezése is utal rá, hgy a pneumatika csövet hllanderrel rögzítjük a csatlakzóba. (Elnevezésében ismeretes még a "push-n csatlakzó" is.) FONTOS! A hllanderes csatlakzók esetén a pneumatika cső külső és belső mérete is meghatárzó, mivel a cső mindkét átmérőjén történik illesztés a csatlakzóhz. 1. A pneumatika csövet méretre darabljuk, úgy hgy a vágtt felülete derékszögű legyen. A hllandert a csőre húzzuk. 2. A csövet a csatlakzón lévő csnkra húzzuk rá. A csővég az ráfeszülés miatt kis mértékben defrmálódik. 3. A hllandert rászrítjuk a csatlakzóra. A tömítés a csnk és a hllander között lévő cső alakzárása által jön létre. Ugyan a hllanderes csatlakzók alkalmazása nem annyira elterjedtek, mint a dugaszlható csatlakzóké, mégis vannak lyan területek, ahl indklt az alkalmazásuk. Ezek a tulajdnságk: hőállóság, nymásállóság, alakzárás miatt az intenzívebb terhelések esetén is biztsan tartja a pneumatika csövet. Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 107

8 Az alábbi széria járats a HAFNER pneumatika termékpalettáján: (példaként egy-két jellemző típust felsrlva) 100-as széria, M-kivitel nikkelezett réz kivitelben névleges nymás: bar menetes csatlakzás: M 5... G 1/2" csőcsatlakzás: Ø 4,3/3... Ø 17,6/13 mm 130M 121M 145M 155M 154M Vágógyűrűs csatlakzók Kezdetben a vágógyűrűs csatlakzókat alkalmazták általánsan a pneumatikus rendszerek összeépítése srán. A pneumatika cső csatlakztatása szempntjából alapvetően hárm részből áll: csatlakzó test, vágógyűrű és hllander. (Elnevezésében ismeretes még a "rppantó-gyűrűs csatlakzó" is.) A vágógyűrűs csatlakzók a pneumatika cső csatlakztatására vagy összekötésére alkalmas elemek. Bármilyen merevfalú pneumatika cső csatlakztatásáhz alkalmas, aznban jellemzően réz- és acélcsövek, valamint merevebb műanyag csövek csatlakztatásáhz alkalmazzák. A vágógyűrű alakváltzása révén megfelelő kötés és tömítés jön létre a cső és az csatlakzótest között. A vágógyűrűs csatlakzók kialakításában hasnló idmkat, kiviteleket megtalálunk, mint a hllanderes csatlakzóknál. Mivel ezeknek a csatlakzóknak az alkalmazása egyre inkább háttérbe szrul, ezért ezek tvábbi összefglaló áttekintésére nem térek ki. Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 108

9 Önzáró gyrscsatlakzók Az önzáró gyrscsatlakzókat széleskörűen alkalmazzák az ipar száms területén. Skféle kivitelben, különböző alkalmazási területekre léteznek speciális csatlakzó elemek. A sűrített levegős alkalmazásában általánsan elterjedt a spiráltömlők valamint a különféle flexibilis légtömlők csatlakzásáhz. Jellemzően pneumatikus szerszámkhz, levegőpisztlykhz, sűrített levegővel működő kisebb gépek levegőellátásáhz használats. A csatlakzótestbe (csatlakzó kuplungba) beépített visszacsapó szelep gndskdik arról, hgy a csatlakzó ldásakr a közeg ne áramlhassn ki a rendszerből. Az önzáró gyrscsatlakzók alapvetően két részből állnak: csatlakzó kuplung csatlakzó dugó Alapkivitel esetén a kuplung tartalmazza a visszacsapó szelepet. Egyes - speciálisabb - kivitel esetén a dugó is tartalmaz visszacsapó szelepet. Szimbóluma: A "csatlakzási kép", azaz a dugók kialakítása szabványsítttak. A pneumatikus alkalmazáskban jellemzően az alábbi két prfil használats: DN 7,2 méretű csatlakzók prfilja, szabványs Európai prfil Bármely Európai prfillal rendelkező csatlakzóval kmpatibilis. Például: Rectus 26 széria Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 109

10 DN 5 méretű csatlakzók prfilja, szabványs Mignn prfil Bármely Mignn prfillal rendelkező csatlakzóval kmpatibilis. Például: Rectus 21 széria Kivitelük alapján különböző szériák járatsak a HAFNER pneumatika termékpalettáján: (példaként egy-két jellemző típust felsrlva) 500-as széria, DN 7,2 - Európai prfil nikkelezett réz kivitelben névleges nymás: 16 bar menetes csatlakzás: G 1/4... G 1/2" 500-as széria, DN 5 - Mignn prfil nikkelezett réz kivitelben névleges nymás: 16 bar menetes csatlakzás: G 1/8... G 1/4" 581M 583M 586M 518M 538M 568M QUICK széria, DN 7,2 - Európai prfil nikkelezett réz - műanyag kivitelben névleges nymás: 15 bar menetes csatlakzás: G 1/4... G 1/2" Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 110

11 Biztnsági kivitel A kuplungn lévő hüvely hátrahúzásakr biztnsági kból először leszellőzteti a kuplungban lévő levegőt, majd egy ismételt működtetéskr intenzív kipufgás nélkül, könnyedén eltávlítható a csatlakzó dugó. A A A Pneumatikában járats menetes csatlakzásk A pneumatikában jellemzően az alábbi menettípuskkal találkzhatunk: M - Metrikus ISO szabványmenet, DIN 13 Néhány mérete járats a pneumatikában: M 5, M 7 Az európai piackn többnyire a BSP (British Standard Pipe) menetek használatsak. Kétféle kivitelben találkzhatunk vele: BSPP (British Standard Pipe Parallel) a G - Whitwrth csőmenet, DIN ISO 228 BSPT (British Standard Pipe Taper) az R - Whitwrth csőmenet, kúps külső menet, ISO 7/1 G - Whitwrth csőmenet, DIN ISO 228 A legáltalánsabban alkalmaztt menetcsatlakzás a fluidtechnikában. A jellemző méretit a lenti táblázat tartalmazza. R - Whitwrth csőmenet, kúps külső menet, ISO 7/1 Kúps menetű szerelvények, idmk illetve csatlakzók esetén alkalmazzák. NPT - Amerikai kúps csőmenet, ANSI B Az NPT (Natinal Pipe Thread) elsősrban az USA-ban használats. A menet kúps kivitele biztsítja a tömítést. Kimndttan csak az amerikai szerelvények esetén találkzunk ezzel a menettípussal. G - Whitwrth csőmenet, DIN ISO jellemző méretei: FONTOS! Ezeknek a meneteknek a mérete nem kapcslódik a cll (25,4 mm) mérethez. Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 111

12 Menetjelölés Külső átmérő (mm) Furat átmérő (mm) Menetszám/inch G 1/8" 9,73 8,80 28 G 1/4" 13,16 11,80 19 G 3/8" 16,66 15,25 19 G 1/2" 20,95 19,00 14 G 3/4" 26,44 24,50 14 G 1" 33,25 30,75 11 G 2" 59,61 57,00 11 G 3" 87,88 85,30 11 Pneumatika csövek Szerkezetében és anyagában különböző pneumatika vezetékek léteznek, attól függően, hgy rugalmas (tömlő) vagy merevfalú (cső) csővezetékekre gndlunk. A pneumatikában alkalmaztt műanyag alapanyagú pneumatika vezetékeket gyűjtőnéven csöveknek nevezzük. Attól függően, hgy milyen tulajdnságnak kell megfelelnie a beépítési környezetéből adódóan, különböző alapanyagú csöveket alkalmaznak. A pneumatika csöveknek két jellemző mérete van, amelyet a cső típusa mellett megadunk: külső átmérő belső átmérő A cső tvábbi jellemzője a színe, amely szintén szerepel a típusszámban. Például: CPU 8/6 K [típusszám] [külső/belső átmérő] [szín] CPU - pliuretán cső (PU) 8 - pneumatika cső külső átmérője (8 mm) 6- pneumatika cső belső átmérője (6 mm) K - színre utaló jelölés (kék) A HAFNER pneumatika kínálatában szereplő cső anyagjellemzője: pliuretán: PU SH A98 pliamid: PA 12 PHL Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 112

13 A legáltalánsabban alkalmaztt pneumatika csövek anyagai szerinti csprtsításban: pliuretán (PU) Kiváló ellenálló képessége van a törési feszültséggel szemben. Rugalmasságából adódóan a csövek kisebb hajlítási sugárral is szerelhetők. Környezeti hőmérséklet: -35 C C Hőmérséklettől függő üzemi nymás: -0, bar Jellemző külső csőméret: mm pliamid (PA) Nagybb az ellenálló képessége a nymás-, hőmérséklet-, és mechanikai terhelésekkel szemben. Környezeti hőmérséklet: -60 C C Hőmérséklettől függő üzemi nymás: -0, bar Jellemző külső csőméret: mm plietilén (PE) Jelentős ellenálló képessége van a hagymánys tisztító-, és kenőanyagkkal, vegyszerekkel szemben. Környezeti hőmérséklet: -30 C C Hőmérséklettől függő üzemi nymás: -0, bar Jellemző külső csőméret: mm tefln (PTFE) Anyagából adódóan kiemelkedően magas ellenállóságt mutat a vegyszerekkel, savakkal, lúgkkal szemben, valamint jelentős ellenállása van a szélsőséges hőmérsékletek terén - amely aznban függ az üzemi nymástól. Környezeti hőmérséklet: -200 C C Hőmérséklettől függő üzemi nymás: -0, bar A cső nymásállósága esetén két értéket különböztetünk meg: üzemi nymás és a megengedhető maximális nymás (törési-, szakadási nymás), amely a teflncső esetén 4-szer magasabb az üzemi nymás értékénél. Jellemző külső csőméret: mm A fenti adatk a cső anyagára vnatkzó összefglaló értékek, ezért a pneumatika cső helyes kiválasztása srán legyünk figyelemmel a környezeti tényezők mellett a hőmérséklettől függő megengedhető üzemi nymás értékeire is. Pneumatika ktatási tréning (szerző: Kéri Jáns) Oldal 113