LAPZÁRTA/ESEMÉNYEK ÉS PROGRAMOK

Átírás

1 6 Camion Truck&Bus 2012/2 Februári horizont MAN ÍRORSZÁG Az év flottatehergépkocsija 2011 Az írországi közúti fuvarozóktól beérkezett szavaztok alapján az MAN TGX BLS 6x2-es nyerges vontató nyerte meg a megtisztelő címet. A sikerben kétségtelenül szerepet játszottak az európai bemutatókörúton és a Spanyolországot és Portugáliát érintő nemzetközi sajtóteszten is szerzett gyakorlati tapasztalatok és eredmények. NEMZETI ADÓ- ÉS VÁMHIVATAL Ásványolaj-szállítás Nem titok, léteznek olyan ásványolajok, amelyek paramétereikben nagyon hasonlítanak a dízel üzemanyaghoz. Azt viszont csak kevesen tudják, hogy miként lehet ezekkel az olajokkal visszaélni, a hatóságokat, a gazdálkodókat, vagy a vásárlókat megtéveszteni. Az ilyen olajok után a felhasználási céltól függően jövedéki adót, termékdíjat, általános forgalmi adót kell fizetni, mivel azonban a csalók ezt nem teszik meg, a jogszerűen működő vállalkozásokkal szemben hatalmas árelőnyhöz jutnak. A jogsértő tevékenység alapja az, hogy az elkövetők valamely tagállamból rendelnek olyan ásványolaj terméket, amit nem üzemanyag, vagy fűtőanyag célra állítottak elő és a paraméterei eltérnek például a dízel üzemanyag szabvány szerinti értékétől. Az oldószernek, technikai olajnak, orsóolajnak, bázisolajnak, vagy más néven elnevezett terméket a megrendelést követően, a tagállami és a hazai hatóság felügyelete nélkül, akár fiktív okmányokkal ellátva hozzák be Magyarországra. Ha fűtő-, vagy üzemanyag célra történne a termék felhasználása, akkor ezt nem tehetnék meg, mivel az ilyen szállítmányokra szigorú uniós és hazai szabályok vonatkoznak, a forgalom zárt, garanciákkal biztosított rendszerben és a jövedéki hatóságok felügyelete mellett zajlik. A Nemzeti Adó- és Vámhivatal jól ismeri az említett visszaélési módszert és meg is tesz mindent ennek megakadályozására. A bűnügyi nyomozások mellett benzinkutakon, közúton, gázolaj felhasználók telephelyein végzett jövedéki ellenőrzések célja felderíteni az illegális, nem szabványos olajtermékeket. A koncentrált és célzott hatósági fellépés egyik példája volt a karácsonyt megelőző eredményes akciósorozat is, amikor egy olajjal feketéző bűnbanda bukott le. A csalás elleni hatékonyabb fellépés, azaz a fenti olajtermékek illegális, üzemanyag célú forgalmazásának minél hatékonyabb felderítése érdekében január 1-jével módosult a jövedéki adótörvény. Ennek értelmében az ömlesztetten szállított ásványolaj beszerzését és szállítását a terméket beszerző, szállító személy köteles a vámhatóság részére legkésőbb a beszerzést, szállítást megelőző napon bejelentést tenni. Ennek elmulasztása természetes személy esetén 300 ezer forintig, míg a gazdálkodó szervezet esetében 600 ezer forintig terjedő mulasztási bírsággal sújtható. Az ömlesztetten szállított ásványolajat beszerző, szállító személy bejelentését a vámhatóság által rendszeresített formanyomtatványon vagy a vámhatóság internetes honlapjáról (a do?elementid=13790 link alól) letöltött és kinyomtatott formátumban köteles: a magyarországi felhasználási céllal történő beszerzés esetén a felhasználás, illetve a más tagállamból más tagállamba vagy harmadik országba történő, belföldön áthaladó szállítás esetén a belföldre történő belépés helye szerint illetékes vámszervhez írásban benyújtani. Fontos szabály az is, hogy a bejelentésben megadott adatok változását legkésőbb a változás napján, a szállítóeszközre vonatkozó adatok változását annak elindulását megelőzően szintén be kell jelenteni. A NAV célja, hogy a bejelentések alapján kiszűrje a csalókat, ezért szigorúan ellenőrizni fogja a közúti szállításokat és célzott ellenőrzéseket végez az illegális üzemanyag, kenő- és egyéb olaj kereskedelem és felhasználás megakadályozása érdekében. Fontos felhívni az érintett szállítók, felhasználók figyelmét az új rendelkezés betartására, A NAV pedig kéri, hogy azok a vállalkozások, magánszemélyek, gazdálkodók, akik gazdasági tevékenységükhöz nagy mennyiségben gázolajat használnak fel, az üzemanyag vagy fűtőanyag beszerzésekor körültekintően járjanak el és csak megbízható forrásból és megfelelő minőségű terméket szerezzenek be. FŐVÁROSI KÖZGYŰLÉS Budapesti behajtási díjak Új teherforgalmi rendeletet alkotott a Fővárosi Közgyűlés rendkívüli ülése. Ennek értelmében átlagosan 4 százalékkal emelik a behajtási díjakat, bevezetik az engedélyek online kiadását, és átalakítják a kedvezményrendszert is. Az új rendelet szerint január elejével bevezetik a teherforgalmi behajtási engedélyek online kiadását, mivel az igények elengedhetetlenné teszik a gyors ügyintézés lehetőségét. Ennek részeként fizikailag megszűnik a behajtási hozzájárulás, a továbbiakban az adatokat elektronikus úton tárolják, a járműveket rendszám alapján azonosítják. Az előterjesztő jelezte: a jelenlegi, papír alapú behajtási hozzájárulások ellenőrzése csak a jármű megállításával lehetséges, az ügyintézés pedig nyitvatartási időhöz kötött. Az új rendeletben módosították a díjrendszert is: az elektronikus nyilvántartás bevezetése miatt egyszeri regisztrációs költséget kell fizetni, ez nettó 2 ezer forint. A hozzájárulások kiadásának költsége 2005 óta 1600 forint, ezt most 2 ezer forintra emelik, és bevezetik a sürgősségi díjat is, amely 3 ezer forint lesz. Február elsejével megváltozik a behajtási díjstruktúra is, a mostani, össztömeg-kategóriánként lépcsősen emelkedő rendszert felváltja egy tonnánként emelkedő díjazást alkalmazó rendelet. Ebben a 2008-as árváltozás nem megfelelő súlyozását is javították, a könnyű tehergépjárművek esetében alig, a nehéz teherautók esetében erőteljesen emelték a behajtási díjakat, a kettő közötti kategóriában pedig csökkentették azokat. Összességében a díjváltozás átlagosan 4 százalék, az alapdíj nettó 138 forintra változik, mindebből a főváros 1,1 milliárdos bevétellel számol. Szintén február elsejével változik a kedvezményrendszer is, amely az éves időtartamú hozzájárulások esetén 20 százalékos kedvezményt biztosít. A környezetvédelmi kategóriák után járó és az éjszakai kedvezményeket, a mikro- és kisvállalkozások telephelykedvezményét is növelik, illetve bevezetik a behajtási díjak részletekben történő fizetését is.

2 Februári horizont Camion Truck&Bus 2012/2 7 A főváros kezdeményezi: teremtsék meg a kamerás ellenőrzési rendszer jogi és tárgyi feltételeit annak érdekében, hogy a forgalom ellenőrzése január elsejétől megbízhatóan működjön. Emellett kezdeményezik, hogy a behajtási díjakat be nem fizető járműveket a parkoláshoz hasonlóan pótdíj befizetésére kötelezhessék, az ellenőrzéseket pedig a rendőrség és a közterület-felügyelet mellett az engedély kiadója is elvégezhesse. KECSKEMÉTI FŐISKOLA Gyakorlatorientált, duális képzés Európa számos országában létezik hasonló típusú képzés, amelynek legfőbb jellemzője, hogy a felsőoktatási intézmények és az iparvállalatok együttműködve képezik a jövő mérnökeit úgy, hogy a képzés meghatározó része a ipari partnernél történik. Ezt a típusú képzést konkrét munkaerő-piaci elvárások hívták életre. Hatásköre regionálisabb, és további jellemzője, hogy egy erős vállalat, illetve egy oktatáspiaci szereplő köré szerveződik. Magyarországon a járműiparhoz kapcsolódva 2011-ben kezdődtek meg ezen képzéstípus bevezetésével kapcsolatos előkészítő munkák szeptemberében a magyar felsőoktatásban elsőként együttműködésben a Mercedes-Benz Manufakturing Hungary Kft.-vel és a Knorr-Bremse Fékrendszerek Kft.-vel gyakorlatorientált (duális típusú) képzés kezdődik a Kecskeméti Főiskola GAMF Karán, a járműmérnöki alapszakon. A képzést az eddiginél lényegesen hosszabb vállalati gyakorlat, valamint a cégek és a hallgatók közötti sokkal szorosabb kapcsolat jellemzi. A duális képzés bevezetése úttörő jelentőségű, többek között azért is, mert egyfajta megoldást kínál a felsőoktatás és a munkaerőpiac igényeinek összehangolására. BALESETI STATISZTIKA Újabb 94 megmentett élet! Tíz év alatt közel a felére csökkent a halálos közúti balesetek száma! derül ki a évi előzetes baleseti statisztikából. Európai szinten is komoly siker ez! A napokban váltak ismertté azok az előzetes baleseti statisztikai adatok, amelyek a évi közlekedésbiztonsági helyzet alakulását mutatják be. A végleges, azaz hivatalos KSH adatok megjelenése február végén várható. A tapasztalatok szerint az előzetes adatok csekély mértékben még változhatnak. Ennek oka, hogy a balesetet követő 24 órás állapotra épülő előzetes adatokkal szemben a végleges adatok a baleset utáni 30 napos helyzetet tükrözik (ellenőrzött formában), s időközben sajnos más sérültek is életüket veszthetik a közúti balesettel okozati összefüggésben. Az elmúlt év közlekedésbiztonsági sikereinek a legnagyobb eredménye, hogy 94 emberi életet sikerült megmenteni a évvel összehasonlítva. A évi 740 főről az elmúlt évben 646 főre sikerült leszorítani a közúti balesetben meghalt személyek számát, s ez nem kevesebb, mint 12,7%- os csökkenésnek felel meg. A súlyosan sérültek száma 506 fővel (5671-ről 5165-re), a könnyen sérültek száma pedig 248 fővel csökkent ( ról ra). Pozitív kép rajzolódik ki az ittas járművezetés alakulásában is. A évi 1883 fővel szemben 2011-ben 10,02%-kal kevesebb, azaz összesen 1583 személy okozott ittas állapotban személysérüléses közúti balesetet. Ennek megfelelően az ittas baleseteknek az összes közlekedési baleseten belüli aránya is kedvezően alakult (11,05%-ról 10,02%-ra esett vissza). Az eredmények ellenére átlagosan még mindig minden 10. személysérüléses közúti balesetet ittas személy okoz. Ittas balesetek a legkisebb arányban Budapesten fordultak elő (4,89%), míg legnagyobb arányban Somogy megyében okoztak balesetet szeszesitaltól befolyásolt állapotban (15,69%) A közlekedési balesetek oksági szerkezete az elmúlt évekhez képest nem változott. Az összesen regisztrált baleset okai között első helyen emelhető ki a gyorshajtás (4212 eset, az összes baleset 27%-a), másodikként az elsőbbségi jog meg nem adása (3764 eset, 24%), harmadikként pedig a kanyarodás szabályainak meg nem tartása (2465 eset, 16%). Az előzetes adatok alapján a személysérüléses közúti balesetek 61%-át személygépkocsi-vezetők, 9%-át tehergépjármű-vezetők, 1%-át pedig autóbusz-vezetők okozták. A motorkerékpárosoknak 4%-os, a segédmotor-kerékpárosoknak pedig 5%-os a részarányuk a balesetek okozásában. A forgalomban betöltött arányukhoz mérten kifejezetten magas a kerékpárosok aránya a balesetet okozók körében (12%), míg a gyalogosok a közúti balesetek 6%-át idézték elő. SCHWARZMÜLLER Vezetőváltás Magyarország legnagyobb haszonjárműgyártó üzeme éléről nyugdíjba vonult Cziegler József, aki a 21 évvel ezelőtti megalapítástól töltötte be a vezetői tisztet. Köszönetet mondott munkatársainak és partnereinek a sikeres és eredményes együttműködésért, melynek során jármű készült a dunaharaszti telephelyen. A 2012 január 1-jétől kinevezett új ügyvezető igazgatónak, Bundschuh Nándornak eredményes munkát és sikeres munkatársi és partneri együttműködéseket kívánt.

3 8 Camion Truck&Bus 2012/2 Februári horizont 1 2. A belga Jost és a német Süssmilch költséghatékony és környezetbarát vontatói RENAULT TRUCKS EEV-s Premium flottasikerek A belgiumi székhelyű Jost szállítmányozási és logisztikai cég a gazdaságosság, a kedvező fogyasztás és útdíjak miatt választotta az esedékes flottacsere során a Renault Premiumot, 460 lóerős, EEV-s motorral, Optidriver+ automatizált váltóművel és Voith retarderrel. A több mint 200 darabos flottában ezúttal 100 darab új vontató állt munkába. Ráadásul ezek a tipusok közel 500 kilogrammal kisebb önsúlyúak, mint más típusok, így minden kamionra ennyivel több árut lehet rakodni. A németországi Hans Dieter Süssmilch 60 darabos flottájából első körben csak 5 járművet cserélt, a már említett 460 lovas, EEV emissziójú Premium Route nyerges vontatóra, szintén Optidriver+ váltóművel és Voith retarderrel. A vezetőfülke azonban a legjobban felszerelt Excellence kivitel. Ez magában foglalja a két fekhelyet, kétfiókos 30 literes hűtőszekrényt, állófűtést és állóklímát, televíziót és elektromos csatlakozó előkészítést és a legjobb vezetőülést. 1 2 WABERER S HOLDING REKORDÉV Új munkahelyek Teljesítette a 2011-ik évi EBIDTA növekedési tervét a Waberer s Holding Zrt. Előzetes adatok szerint a kamatok, az adózás és értékcsökkenés leírása előtti eredmény 373 millió eurós árbevétel mellett 47,4 millió euró körül alakul, ami 20 százalékkal haladja meg a megelőző évi értéket. A csaknem két és félezer szerelvényből álló kamionflotta öszszesen több mint 330 millió kilométert tett meg 90 százalék fölötti rakottsági mutató mellett. A fuvarteljesítmény megközelítette az 5 milliárd átkm-t. A fuvareszközök száma 150 a legújabb technológiával gyártott szerelvénnyel bővült, miközben a flotta ötödét is hasonlóan gazdaságos és környezetkímélő erőforrásokkal szerelt kamionokra cserélték. A megnövekedett feladatoknak a társaság 2011-ben is 250 új munkahely teremtésével tett eleget, miközben csökkentette az egy kamionra jutó adminisztratív személyzet arányát. A növekedés fenntartása érdekében a flotta kapacitása további 100 szerelvénnyel, a munkavállalói létszám pedig 150 fővel gyarapszik. Nagy hangsúlyt fektetnek a munkavállalók attitűd alapú kiválasztására és kompetencia alapú képzésére, a telematikai rendszer továbbfejlesztésével modernizálják a vállalatirányítási rendszert. Munkaszervezéssel is egyszerűsítik az árukezelési, valamint a fuvarozási műveleteket. A Waberer s a növekedés érdekében kiemelten összpontosít legfontosabb öt európai piacára, Magyarország mellett Németországban, Nagy-Britanniában, Franciaországban és Olaszországban jelentkező fuvarozási igények kielégítésére. A vállalat eddig is jelentősen részesedett az FMCG szektor ellátási láncának működtetésében, amelyet 2012-ben elsősorban a tartós élelmiszerek és a háztartás-vegyipari termékek további fuvarfeladatainak megszerzésével kíván növelni. A Waberer s a flotta gazdaságos működtetésének fokozása érdekében felhagy a nemzetközi hűtőfuvarozással és eszközállományának fejlesztése során a hagyományos raklapos áruk minőségi továbbításának szempontjait tartja szem előtt. A vállalat 2012-ben is kiemelt figyelmet fordít arra, hogy járművei lehetőleg Magyarországon tankoljanak növelve a magyar költségvetés bevételeit ben a Waberer s ily módon több mint 4 milliárd forint jövedéki adóbevétellel gazdagította a magyar költségvetést. IVECO-WABCO Fejlesztés, beszállítás Az Iveco és a Wabco hosszú távú együttműködési megállapodást írt alá az elkövetkezendő évekre a fékrendszerek és stabilitásprogramok új generációjának kifejlesztése kapcsán. Az ESC- Smart technológiának nevezett megoldás még biztonságosabbá teszi a haszongépjárművek megállását és menetközbeni stabilitását. Az új megoldás először 2013-ban kerül szériagyártásba az Eurocargo-szériában, az Euro VI-os modellek piaci bevezetésével együtt. A Wabco nemcsak a fékrendszereket, a féklevegő-kompresszorokat, szállítja az Iveco nehézkategóriás modelljeihez, hanem az adaptív tempomatot és a szabályozó elektronikát a légrugós felfüggesztésekhez, valamint más egységeket is. A Wabco ESC-Smart rendszere először az Eurocargókban jelenik meg 2013-ban NEMZETKÖZI szállítmányozással foglalk szigetszentmiklósi cég Állásajánlat Jelentkezni ben, fényképes önéletrajz elküldésével lehet a következő címen: vagy hétfőtől péntekig óra között a számon

4 JÁRMŰGYÁRTÓ ÉS KERESKEDELMI KFT. BÕVEBB INFORMÁCIÓÉRT HÍVJA TERÜLETI KÉPVISELÕINKET! Magyari Gábor: / (Budapest és és Pest) megye) Viola László: / (Komárom-Esztergom, Fejér, Fejér, Tolna, Baranya, kelet Somogy) Balogh Somogyi Ádám: Andrea: 20/ (Vas, Gyõr-Moson-Sopron, (Vas, Gyôr-Moson-Sopron, Veszprém, Veszprém, Zala, Zala, nyugat nyugat Somogy) Somogy) Radvánszki Gábor: / (Jász-Nagykun-Szolnok, Bács-Kiskun, Csongrád, Békés) Ravasz Roland: / (Nógrád, Heves, Heves, BAZ, BAZ, Szabolcs-Szatmár-Bereg, Hajdú-Bihar) 2330 Dunaharaszti, Jedlik Ányos út 43 Tel.: / , fax: / x122_camion_truck_09_11.indd :07:52

5 10 Camion Truck&Bus 2012/2 Februári horizont HUNGAROTRUCK KFT. Megőrizte első helyét a DAF Ismét a dobogó csúcsán zárta az évet a DAF a 3,5 tonna össztömeg feletti tehergépkocsik magyarországi piacán, előkelő 22 százalékos részesedést szerezve. Ennek részletei és háttere mellett az idei évben várható termékújdonságokról, fejlődő szolgáltatásokról és a es év fontosabb célkitűzéseiről is beszámolt Pais József, a Hungarotruck Kft. ügyvezető igazgatója. Pais József, a Hungarotruck Kft. ügyvezető igazgatója Kivár a piac Összesen 845 új jármű értékesítésével 2011-ben is megőrizte piacvezető pozícióját a DAF Magyarországon a 3,5 tonna össztömeg feletti tehergépkocsik kategóriájában, 22 százalékos részesedést elérve. Külön említést érdemel, hogy erősödésnek indult eladásai révén az LF típus 8,5 százalékos piacrészt ért el, míg a nyerges vontatók szegmensében közel 30 százalékos részesedésnek örvendhet a holland márka hazánkban. Szépen kezdődött a tavalyi év, az új és a használt járművek értékesítése terén egyaránt, majd nyár közepétől egyre mérséklődött a rendelések száma. Jelenleg is ez a kivárás jellemzi a piacot, méghozzá Európa-szerte általánosan. Így erősödés inkább csak 2012 második felétől várható. foglalta össze az aktuális piaci trendeket Pais József, a Hungarotruck Kft. ügyvezető igazgatója. Tavaly az Euro III-as tehergépkocsik Euro V, illetve Euro V EEV minősítésű modellekre való lecserélése képviselte a húzóerőt a piacon, ugyanis a német, osztrák és svájci irányban fuvarozók ma már nem tudnak versenyképesen dolgozni az Euro III-as járművekkel. Ráadásul a tavaly tavasszal több ponton is továbbfejlesztett EEV-s modelljeink üzemanyag-fogyasztása jelentősen, 3-4 százalékkal csökkent az Euro V-ösökéhez képest, és ezt ügyfeleink tapasztalatai is igazolják. Akárcsak azt, hogy az XF105 a holland gyártó eddigi történelmének legmegbízhatóbb, legkisebb meghibásodási aránnyal rendelkező típusa. Ám idén is szolgálunk majd termékújdonságokkal. tette hozzá Pais József. Újabb limitált szériás modell Először is, tavasszal a magyar piacon is megjelenik a DAF legújabb limitált szériás modellje, az ATe (Advanced Transport efficiency Fejlett Szállítási hatékonyság). Az ATe az XF105 típus 410, illetve 460 lóerős, EEV minősítésű modelljén alapul, és teljes mértékben a takarékosságra, illetve az üzemeltetési költségek átfogó optimalizálására hangolták. Kívülről egyedi színvilág és dekoráció különbözteti meg ezt a kifejezetten gazdaságos szériát. Másrészt a DAF szeretne hazánkban elsőként értékesíteni hibrid tehergépkocsit. Így várhatóan tavasszal megérkezik egy LF Hybrid bemutatóautó, és később ezt az első ügyféljármű is követheti, ám eleinte csak bérelni lehet a hibrid modellt. Fejlődő szolgáltatások A tehergépkocsikhoz kapcsolódó szolgáltatások terén is folyamatosan fejlődik a Hungarotruck Kft. kínálata. Egyre több ügyfél veszi igénybe a járművezető-továbbképzést, amely már minden új gépkocsi értékesítése után ingyen jár. Ennek során a cég két szakképzett oktatója az ügyfelek telephelyén kihelyezett oktatást tart a gépkocsivezetőknek. A továbbképzések eredményességét mutatja, hogy a flották járműveinél általában legalább egy literrel csökken a száz kilométerenkénti átlagfogyasztás, még jó állapotú teherautók és tapasztalt sofőrök esetében is. Továbbá a javítási és karbantartási szerződések fontos újdonsága, hogy ugyanazért a havidíjért már bármelyik európai DAF márkaszervizben igénybe vehető a szervizszolgáltatás. A Hungarotruck szervizét illetően pedig idén márciusban útjára indul a gyorsszerviz programunk. Ennek lényege, hogy a szerviz három elkülönített kocsiállásán a legfeljebb egy óra munkaidejű gyorsjavítások előzetes bejelentkezés nélkül, akár azonnal is elvégeztethetőek. Ide bármilyen márkájú tehergépkocsival betérhetnek az ügyfelek, és felépítmények javítását is vállaljuk. hívta fel a figyelmet az ügyvezető igazgató. Emellett a Max kedvezménykártya és a hozzá tartozó kedvezményes kuponfüzet tavalyi bevezetése a magyar piacon az egyik legsikeresebbnek bizonyult egész Európában. Az ügyfelek gyorsan megkedvelték a programot, és várják az új akciókat. Tavaly 12 százalékkal nőtt az alkatrész-értékesítési forgalmunk, ebből mintegy 5-10 százalék a MAX kártyának köszönhető. Idén tovább bővül majd a program, és szolgáltatások is társulnak hozzá. emelte ki Pais József. Használt és bérautók Tavaly a használt tehergépkocsik értékesítése tekintetében is hasonlóan szép eredményt ért el a Hungarotruck Kft., mint az újak esetében. Ez annak is köszönhető, hogy tőlünk keletre még nagy kereslet mutatkozik az Euro III-as járművek iránt, a cég telephelye pedig földrajzilag igen kedvező elhelyezkedésű ennek kiszolgálásához. Így a Hungarotruck Kft. szeretne kelet-európai használtjármű-értékesítési központtá válni. Ennek jegyében várhatóan május végétől már külön márkanév alatt fut majd az átvizsgált és garanciával átadott használt teherautók minőségi értékesítése. Ezenkívül a Paccar bérautó szolgáltatása is sikeresen működik hazánkban, ezért idén az állomány további száz járművel való bővítése várható. Cél egy gépkocsit számláló bérautópark létrehozása, 3-4 évenkénti járműcserékkel. Nyugat-Európában már kialakult ennek a kultúrája, vagyis a nagyobb flották felső százalékát bérautók teszik ki, ami rugalmasságával segít csökkenteni a pénzügyi kockázatot. Idei tervek Az idei évre a piac stagnálását, esetleg enyhe visszaesését várjuk. Ezért a bővítés helyett a járműcsere dominál majd a flottáknál. Így egyrészt jelentős menynyiségű használt gépkocsi beszámítására készülünk, valamint arra összpontosítunk, hogy az ügyfelek a járműcserék során a DAF márka mellett maradjanak. Az LF szegmensében pedig a saját árut fuvarozók nagyobb arányú megnyerésére fektetjük a hangsúlyt, szeretnénk tíz százalékos részesedést elérni ebben a stratégiai fontosságú kategóriában. Összesen tehát új tehergépkocsi értékesítését tűztük ki célul 2012-re. zárta a szót Pais József.

6 Februári horizont Camion Truck&Bus 2012/2 11 A Kress Durolite első modellje VW T5-ös alvázra KRESS DUROLITE 25% önsúlycsökkentés A német gyártó a CoolerBox City modelljét követően máris a Durolite felépítmény-szériáját ajánlja a kishaszonjármű-gyártók és üzemeltetők figyelmébe, a 3,5 tonna össztömeg alatti kategóriában, ahol a hűtős kiviteleknél különösen kényes kérdés az önsúly-raksúly aránya. Az első modellt a Volkswagen T5-ös fülkés alvázra fejlesztették ki, 2,8 3,2 tonnás össztömeghez, még 2 méter alatti teljes magassággal. A Durolite felépítmények legfőbb előnye a régebbi konstrukciókkal szemben, az akár 25%-al kevesebb önsúly a hasznos teherbírás javára. Számszerűleg, 3,5 tonnás össztömegnél alumínium alváz esetén (AL-KO) az 1400 kilogrammos hasznos teherbírás sem lehetetlen. Igaz, ez függ a felépítmény méretétől és a belső kialakítástól is. A felépítményeket frissárus és mélyhűtős kivitelekben egyaránt gyártják, a HACCP előírásoknak megfelelően. gos díjat a Low Carbon Vehicle Partnership ítélte oda a vállalatnak. A közel 200 szervezetet tömörítő egyesület célja, hogy felgyorsítsa az alacsony károsanyag-kibocsátású járművekre és üzemanyagokra való áttérést az Egyesült Királyság területén. A zsűri döntését azzal indokolta, hogy az Iveco alacsony CO 2 -kibocsátású technológiák nagy portfólióját alakította ki, beleértve a földgázüzemű járművek széles választékát, valamint a haszongépjárművek teljes kínálatában elérhető elektromos és hibrid modelleket is. Külön kiemelték az új ECOStralis nyerges vontató sikeres bemutatkozását. Az Iveco az alternatív üzemanyagokra és hajtásrendszerekre fordított befektetések mellett a dízelmotorokat is folyamatosan fejleszti. Utóbbi törekvés eredményeként 2010 őszén bemutatta az ECOStralis nehézteherautót, mely a korábbi modelleknél is gazdaságosabb és környezetbarátabb. Az Iveco további sikereket is elért a díjátadón: egyik kiemelt ügyfele, a Coca-Cola Enterprises, illetve üzemanyag-beszállítója, a Gasrec együttesen nyerte el az alacsony CO 2 -kibocsátású üzemanyagok használatára irányuló kezdeményezés 2011-es díját. A Coca-Cola Enterprises sűrített biometánnal üzemelő Iveco Stralis tehergépkocsikat használ, amelyekhez a Gasrec, az egyesült királysági Iveco első számú földgázbeszállítója biztosítja az üzemanyagot IVECO Környezetvédelmi díj Az Iveco érdemelte ki ben az év haszongépjármű gyártója elismerést az alacsony CO 2 -kibocsátású nehézgépjárművek osztályában az Egyesült Királyságban. A ran- Értékálló befektetés Profitáljon Ön is 60 év tapasztalatából a hű tőkocsi-gyártásban. S.KO COOL FERROPLAST panelbő l: az innovatív ThermoTechnology csökkenti az energiafelhasználást. És az új, erő sített hátsó ajtó még strapabíróbb kivitelben just more. További információ:

7 12 Camion Truck&Bus 2012/2 Februári horizont VW CADDY GÁZÜZEMMEL Hazánkban is rendelhető A Volkswagen Haszonjárművek Caddy bestsellerének új generációja tavaly jelent meg a piacon. Az akár 21 százalékkal alacsonyabb szén-dioxidkibocsátással működő TDI- és TSI-motorok, valamint a még tovább mérsékelt üzemeltetési költségszint avatja az új Caddy-család tagjait az egyik leginnovatívabb városi kishaszonjárművé. Most már Magyarországon is rendelhető a Caddy gázüzemű változatában Ft+Áfa áron. Az alternatív üzemanyag alkalmazásával nem csupán szén-dioxidkibocsátása csökken több mint tíz százalékkal, hanem üzemanyag-költségei is jelentősen mérsékelhetők. Kettős üzemével az üzemanyag-ellátás egy egyszerű kapcsolóval benzinre is átváltható az új Caddy BiFuel üzemanyagfogyasztása és károsanyag-kibocsátása egyaránt igen kedvezően alakul: a 75 kw/102 LE teljesítményű, 1,6 literes, négyhengeres erőforrással szerelt zárt áruszállító kivitel 10,3 liter gázt igényel 100 kilométerre. Tisztán benzinüzemben használva a Caddy BiFuel ugyanezen a távon mért 8,0 literes (szuper) igényével szintén igen SZEGEDI KARÁCSONYFA-ÁLLÍTÁS A kamionos emlékműnél Délután 4 órára beszéltük meg a találkozót. Helyben főzött forralt borral, mákos és diós bejglivel és sok szeretettel vártunk mindenkit. A fenyőfa feldíszítéseben szinte mindenki részt vett de a végső formáját Korom Alexandra készítette el. Estefelére már elég nagy létszámmal álltuk körbe az emlékmű mellett felállított asztalkát. Megérkezett egy szép Scaniával a Makói Pite és így már a Freightliner sem volt egyedül. Nagyon sokan jelezték vissza, hogy csak karácsony első napján, vagy még akkor se tudnak hazajönni a fuvarból. Ezért ezt a karácsonyfa-állítást elsősorban a kinnrekedt kollégáknak, akik nem tudnak együtt ünnepelni szeretteikkel, és mindenki másnak akik e nehéz fárasztó szakmát választották ajánlottuk fel. A forralt bor iszogatása közben jókedvvel beszélgettünk a nyári találkozóról. A 2011-es kamionos találkozó jó hangulatát és színvonalát július között próbáljuk felülmúlni. Mindenkinek kívánunk baleset és hatóságmentes közlekedést, jó egészséget és Boldog Új Évet! Mindenkit várunk a 22. Kamionos Country Találkozóra: július én Szegedre. Ágoston Attila takarékosnak számít. A gázüzemű Caddy környezetvédelmi mérlege így a vele összevethető benzines modellhez képest bő tíz százalékkal kedvezőbb széndioxid-kibocsátást tartalmaz. A kiegészítő gáztartály 44 literes, és a jármű használhatóságának, illetve rakterének korlátozása nélkül a padlózat alatt kapott helyet. A 60 literes benzintartállyal együtt összesen több mint 1100 kilométeres hatótávot biztosít az új Caddy számára, ami tisztán LPG-üzemben 430 kilométerre adódik. Magyarországon a benzin és gáz árarányát figyelembe véve százalékkal olcsóbban autózhatunk autógázzal, sőt a kisebb olajfogyasztás miatt további költségmegtakarítás érhető el. A sokkal kedvezőbb gáz-levegő keveredésnek köszönhetően a motorkopás mintegy százalékkal csökken, így nő a gázüzemű motor élettartama. Az autógáz-ellátási infrastruktúra kedvezőnek mondható, a töltőállomások hálózata Európa-szerte nagy kiterjedésű és viszonylag sűrű, Magyarországon már több mint 300 helyen van lehetőségünk LPG gázt tankolni. A gyárilag készült megoldás számos előnyt kínál az utólagosan beépített autógáz-rendszerekkel szemben. Az autót többek között széles körű tartós teszteknek vetik alá és a gáztartállyal ütközési tesztet is végeznek, így különösen biztonságos. Mindemellett a teljes járműre érvényes garancia természetesen a gázrendszer minden elemére is kiterjed. A Caddy LPG BiFuel modell a Caddy valamennyi változatában szerepel a kínálatban. PORSCHE INTER AUTO HUNGARIA Személyi változás A Porsche Inter Auto Hungaria Kft. ügyvezetésében január 1-től változás következett be. E naptól az ügyvezető igazgatói feladatok ellátására egy személyben Nagy Szabolcs kapott megbízást, aki korábban Günter Hermannal együtt látta el a cég ügyvezető igazgatói feladatait. Günter Hermann pályafutását fenti dátumtól a Porsche Holding Salzburgon belül, Spanyolországban folytatja január 1-jével ugyanis a Porsche Holding Salzburg átvette a spanyolországi VGRS (Volkswagen Group Retail Spain) irányítását, ahol az ügyvezető igazgatói feladatokat Günter Hermann és Javier Pladevall látják el. A VGRS-ben integrálták a SEAT S.A. konszern-tulajdonban lévő kiskereskedéseit és a korábban a spanyol VW-Audi- és ŠKODA-importőr által vezetett, konszern-tulajdonban lévő kiskereskedéseket. A Porsche Holding és a Porsche Inter Auto nemzetközi hálózata ezzel további 70 értékesítési telephellyel, mintegy 1700 új munkatárssal és db-os VW, Audi, SEAT, ŠKODA és VW haszonjármű eladási volumennel gyarapodott. SVÉD GÁZTÖLTŐÁLLOMÁS- HÁLÓZAT Nehéz-tehergépkocsiknak is Rohamléptekkel bővül Svédországban a gáztöltőállomások száma, ahol cseppfolyós gázt tankolhatnak a nehéz-tehergépkocsik is. Ez főleg a Volvo kettős, gáz- Gáztartály cseppfolyós gázhoz

8 Februári horizont Camion Truck&Bus 2012/2 13 A legújabb töltőállomáson éppen egy FM áruterítő nyerges tankol dízel üzemmódú tehergépkocsi-projekt fejlődésének és a fuvarozók nagy érdeklődésének köszönhető, hiszen az olcsóbb és környezetbarátabb fuvarozás elterjedése nélkül nem működne a dolog. A Volvo mellett a svéd Statoil töltőállomás-hálózata és a kiszállítást végző AGA cég is aktívan részt vesz a programban. Malmö, Jönköping, Järna után most Stockholmban nyílt meg a legújabb töltőállomás. A kettős üzemanyagú tehergépkocsik iránt nem véletlen az érdeklődés, hiszen a gáz esetleges kifogyása esetén automatikusan átáll tisztán dízel üzemmódra, de nemcsak LPG-t tankolhatnak, hanem folyékony biogázt is. A Volvo Trucks az érdeklődőknek lehetőséget biztosít kettős üzemanyagú tehergépkocsik kipróbálására az FM, FE és FL szériáknál egyaránt. MAGYAR KÖZÚT ÉS VOLÁN EGYESÜLÉS INFORMÁCIÓCSERE A közlekedők érdekében Együttműködési keret-megállapodást írt alá december 29-én Saslics Elemér, a VOLÁN Egyesülés vezérigazgatója és Kovács Ákos, a Magyar Közút Nonprofit Zrt. vezérigazgatója a két társaság közötti információcsere rendjéről. A Magyar Közút és a VOLÁN Egyesülés között megkötött együttműködési keret-megállapodás célja a Magyar Közút kezelésében lévő mintegy 30 ezer kilométernyi országos közúthálózaton zajló közúti közlekedés biztonságosabbá tétele, a forgalom zavartalanságának biztosítása, a közlekedési információk cseréje, valamint a közútkezelő és a Volán társaságok közötti információáramlás rendjének szabályozása. Az országos állami közúthálózat üzemeltetője és fenntartója egyetért az országszerte 56 társaságot és árufuvarozót összefogó szakmai és érdekképviselő szervezettel, hogy a magyar közutakon közlekedők számára biztonságos, gazdaságos és kulturált körülményeket szük- séges biztosítani. Ennek érdekében a Magyar Közút vállalta, hogy útinformációk átadásával segíti a Volán társaságokat, illetve az útlezárások, útfelújítások során figyelembe veszi a közösségi közlekedésben résztvevők érdekeit. A Volán társaságok a keret-megállapodás alapján ezentúl a tudomásukra jutott, a közlekedés folyamatosságát és biztonságát befolyásoló, valamint az út környezetében lévő eseményekről értesítést küldenek a közútkezelő részére. Ezen túlmenően a Magyar Közút és a Volán társaságok együttesen vizsgálják felül azon kistelepülések útfelújítási, útkarbantartási lehetőségeit, amelyekhez a közösségi közlekedés kizárólag autóbusszal, közúton biztosítható. Az automata váltó élménye Az Allison Transmission a haszongépjárművekben alkalmazott közepes és nagy-teherbírású automata sebességváltók legnagyobb gyártója a világon A Magyarországon, Szentgotthárdon is gyártott Allison automata sebességváltók 3000, 4000 és Torqmatic szériái kiemelkedő hatékonysággal és nagyobb termelékenységgel működtethetők, miközben üzemeltetési költségük alacsonyabb. Allison Transmission - az automata sebességváltó élménye, a minőség, megbízhatóság, tartósság, a sokrétű alkalmazás és a vásárlók kiszolgálásának páratlan kombinációja. AZ ALLISON SEBESSÉGVÁLTÓKKAL KAPCSOLATBAN TOVÁBBI INFORMÁCIÓ KÉRHETÔ: H-1054 BUDAPEST, KÁLMÁN I. U. 1. TEL: