KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI UTASÍTÁS

Átírás

1 KEZELÉSI ÉS KARBANTARTÁSI UTASÍTÁS ERŐ TARTÓSSÁG HATÉKONYSÁG Tractor is Zetor. Since 1946.

2 Legújabb traktoraink is magukban hordozzák tradícionális törekvéseinket a kiváló termék és szolgáltatásminőség biztosítására A ZETOR GYÁRTMÁNYOKAT A KEZDETEKTŐL FOGVA JELLEMZI A KIVÁLLÓ: ERŐ TARTÓSSÁG HATÉKONYSÁG

3 TARTALOM Új technikai megoldások 5 Mellső TLT fordulatszám 27 Forterra műszaki adatok 6 Hidraulika rendszer 28 Forterra - méretek 7 A hidraulika rendszer jellemzői 28 Forterra HSX műszaki adatok 8 Hátsó függesztő szerkezet automatikus szabályozása (HitchTronic) 29 Forterra HSX - méretek 9 Külső hidraulika kör 30 Fordulókör átmérő 10 Hátsó hárompont függesztő szerkezet 31 Motor 12 Mellső hárompont függesztő szerkezet 31 Részecske szűrő (DPF) 13 Pótkocsi és félpótkocsi kapcsolása 31 A motor műszaki adatai 14 Kapcsoló szerkezetek 32 Motor jelleggörbék 14 Vezetőfülke 33 Forterra hajtásátviteli rendszer 16 Légkondícionáló 33 Hajtóművek 16 Vezetőfülke levegő szűrő 33 Haladási sebesség adatok 17 Vezetőülés 33 Sebesség diagram 17 Segédvezető ülés 34 Forterra HSX hajtásátviteli rendszer 18 Világítás 34 Fő sebességváltó 18 Műszerfal 35 Irányváltó 18 Üzemi fékek 36 Automatikus nyomatékváltó kapcsolás 20 Hátsó differenciál zár 36 Háromfokozatú nyomatékváltó 20 Pótsúlyok 37 Haladási sebesség adatok 21 Alsó pótsúlyok 37 Sebesség diagram 21 A hátsó kerekek pótsúlyozása 37 Hajtott mellső tengely 24 Elülső pótsúlyok 37 Mellső tengely hajtás kapcsolása 23 Pótsúly elhelyezés a mellső hárompont függesztő szerkezeten 37 Hajtott mellső tengely terhelés 24 Kerekek 38 Hátsó tengely 24 Mellső kerekek 38 A hátsó tengely megengedett terhelése 24 Mellső sárvédők 38 Hátsó TLT hajtás 25 Hátsó kerekek 38 Hátsó TLT fordulatszám 25 Hátsó sárvédő toldat 38 Hátsó TLT teljesítmény 26 A mellsső és hátsó kerekek lehetséges kombinációi 39 A hátsó TLT indítási sebessésség előválasztás 26 Üzemanyag tartály 39 TLT fordulatszám kijelzés 26 Karbantartás 39 A kardántengely csatlakoztatás elősegítése 27 Munkagépek 40 Mellső TLT hajtás 27 Zetor Rendszer 42 Csak a Forterra típus Csak a Forterra HSX típus Mindkét Forterra típus 3

4 A ZETOR család legerősebb és legjobban felszerelt modelljei TELJESÍTMÉNY ACC. TO 2000/25/EC ERŐ A Forterra típus a ZETOR traktorcsalád legerőteljesebb tagja. A nagyteljesítményű motor és a nagyobb tömeg eredményeként bármely munkavégzési feladatra eredményesen és hatékonyan alkalmazható. TARTÓSSÁG A Forterra típus tervezésekor az egyszerű, ugyanakkor funkcionálisan tökéletes megoldásra törekedtünk. Az egyszerűségre törekvő műszaki megoldások lehetővé teszik e típusok könnyű karbantartását, javítását. HATÉKONYSÁG A 16 szelepes motor hajtóanyag és kenőanyag takarékos üzemeltetést tesz lehetővé. A takarékos fogyasztás és a megfizethető alkatrész ár a Forterra típust a gazdaságos üzemeltetés terén verhetetlenné teszik.

5 FORTERRA/FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY ÚJ TECHNIKAI MEGOLDÁSOK. Nyitható napfénytető. Mellső tengely hajtás lengőcsapos kapcsolattal. 100 mm-rel nagyobb tengelytávolság. Újonnan tervezett mellső tengely hajtás nyomóolajos többtárcsás tengelykapcsolóval. Megnövelt üzemi nyomású hidrosztatikus kormányzási rendszer. A mellső fékek működésbe lépése a fékpedál benyomás hatására kapcsolódó összkerék tengelykapcsoló által. Megnövelt fékezézőhatás öt féktárcsa kerekenként. 4 választható TLT fordulatszám, a haladási sebességtől független hajtás tól elérhető a 2 választható fordulatszámú, haladási sebesség arányos vagy attól független hajtás. A hátsó TLT hajtás (540/1000 min -1 ) elektrohidraulikus kapcsolású a jobboldali kezelőfelületen elhelyezett kapcsolóval; standard vagy gazdaságos üzemmód mechanikus kapcsolásával. Motorleállítás gyújtáskulccsal. Lengő felfüggesztésű első sárvédők kisebb fordulókör. Rugós felfüggesztésű vezetőfülke. III N kategóriás hátsó függesztő szerkezet. 800 kg tömegű mellső pótsúly a függesztőszerkezeten (megerősített keretszerkezettel). TLT kapcsolók a hátsó sárvédőkön. A hajtásfelügyeleti rendszer hibajelzése a műszerfalon - Forterra típuson visszajelző lámpa, Forterra HSX típuson LCD kijelzőn. Az elektromos rendszer túlterhelés jelzése a műszerfalon Forterra típuson visszajelző lámpa, Forterra HSX típuson LCD kijelzőn. A gyújtáskapcsoló újszerű elhelyezése ELŐNYÖK 100 mm-rel nagyobb tengelytávolság = jobb stabilitás Elektrohidraulikus TLT kapcsolás = nagyobb konfort Két külső hidraulikus munkahenger = nagyobb emelési teljesítmény, egyenletesebb terhelésmegoszlás Közepes nyomású szűrő = nagyobb élettartamú hidraulikus rendszer Újtípusú váltó kapcsolási rendszer = alacsonyabb kapcsolóerő, könnyebb kapcsolás LCD kijelző = job elrendezésű információs rendszer, több információ a kezelő és a szervízszakemberek részére CAN + notebook + diagnosztikai szoftver = jobj üzemfenntartás Power Shuttle irányváltó és Powershift váltó = nagyobb kezelői comfort és szélesebb körű alkalmazás Biztonsági kapcsoló a vezetőülésben = nagyobb biztonság 5

6 FORTERRA MŰSZAKI ADATOK TÍPUS MOTOR STAGE III B teljesítmény (kw) működés négyütemű diesel, túrbótöltős, közvetlen befecskendezéses hengerelrendezés, hűtés soros, vízhűtéses névleges fordulatszám (min -1 ) 2200 hengerek száma 4 feltöltés turbótöltő töltőlevegő hűtés levegő-levegő furat/löket (mm) 105/120 henger űrtartalom (cm 3 ) 4156 SEBESSÉGVÁLTÓ tengelykapcsoló egytárcsás, szárazlemezes max. haladási sebesség (km/h) 40 sebességfokozatok száma mászófokozat nem irányváltó mechanikusan kapcsolható, szinkronizált hajtásátvitel szinkronizálás teljes nyomaték váltó három fokozatú, elektrohidraulikus kapcsolású a hajtásátvitel hidraulikus rendszere hajtóműolaj hűtő, szivattyú, elektrohidraulikus vezérlésű elosztó, teljes szűrés szivattyú szállítási teljesítmény (l/min) 35 szivattyú üzemi nyomása (MPa) HÁTSÓ TLT kivitel független tengelykapcsoló nedvesvtárcsás kúpos fékkel fordulatszám (min -1 ) 540/1000/540E/1000E tengelyvég kialakítás levehető, 6 vagy 21 bordás MELLSŐ TLT fordulatszám ( min -1 ) 1000 forgásirány kétirányban változtatható tengelyvég kialakítás fix, 6 vagy 21 bordás HIDRAULIKA RENDSZER típus Bosch HitchTronic elektrohidraulikus hárompont függesztő szerkezet II vagy III N kategória vezérlés electrohidraulikus üzemi nyomás (MPa) 20 hidraulika szivattyú teljesítmény (l/min) 70 kihelyezett hidraulika csatlakozók száma 6+1 vagy 4+1 gyorscsatlakozók, opcionális olajcseppenés mentesítő rendszerrel HÁROMPONT FÜGGESZTŐ RENDSZER hátsó függesztőszerkezet emelőerő (kn) 70 mellső függesztőszerkezet emelőerő (kn) 35 TÖMEG önsúly (kg) 4850 max. pótsúly mellső/hátsó (kg) 800/472 max. tömeg (kg)

7 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY TÍPUS MELLSŐ HAJTOTT TENGELY típus Carraro korlátozott slip kapcsolóval fék mellső tengely hajtás bekapcsolásával hidraulikus tengelykapcsoló segítségével VEZETŐFÜLKE zajszint a vezetőülésben mérve (db) max. 77 fűtés melegvizes rendszer ventillációval, keringetéssel légkondícionáló manuális EGYÉB JELLEMZŐK hajtásrendszer 4WD kormányzás hidrosztatikus hátsó fékek nedves tárcsás MÉRETEK (mm) MEGJEGYZÉS mellső kerekek hátsó kerekek 14.9 R24 - keréktárcsa 18.4 R38 - keréktárcsa hosszúság vonófejjel, leengedett mellső függesztő szerkezettel hosszúság vonófejjel, mellső függesztő szerkezet nélkül szélesség a hátsó sárvődők felett 2270 magasság a vezetőfülke tetejéig 2870 hasmagasság a mellső híd alatt pótsúlyok nélkül 4440 pótsúlyok nélkül magasság a vonófej csatlakozó felület közepénél, felemelt állapotban 1005 tengelytávolság

8 FORTERRA HSX MŰSZAKI ADATOK TÍPUS MOTOR STAGE III B teljesítmény (kw) működés négyütemű diesel, túrbótöltős, közvetlen befecskendezéses hengerelrendezés, hűtés soros, vízhűtéses névleges fordulatszám (min -1 ) 2200 hengerek száma 4 feltöltés turbótöltő töltőlevegő hűtés levegő-levegő furat/löket (mm) 105/120 henger űrtartalom (cm 3 ) 4156 SEBESSÉG VÁLTÓ tengelykapcsoló irányváltós, nedves tárcsás kettős tengelykapcsoló max. haladási sebesség (km h -1 ) 40 sebességfokozatok száma legkisebb haladási sebesség 1,750 m/h irányváltó 10 km/h-ig terhelés alatt kapcsolható hajtásátvitel szinkronizálás teljes nyomaték váltó három fokozatú, elektrohidraulikus, automatikus kapcsolású a hajtásátvitel hidraulikus rendszere hajtóműolaj hűtő, szivattyú, elektrohidraulikus vezérlésű elosztó, teljes szűrés 10 µm szivattyú szállítási teljesítmény (l/min) 35 szivattyú üzemi nyomása (MPa) 1,8 + 0,3 HÁTSÓ TLT kivitel független tengelykapcsoló nedvesvtárcsás kúpos fékkel fordulatszám váltás elektrohidraulikus fordulatszám (min -1 ) 540 /540E/1 000/1 000E tengelyvég kialakítás levehető, 6 vagy 21 bordás MELLSŐ TLT fordulatszám ( min -1 ) 1000 forgásirány kétirányban változtatható tengelyvég kialakítás levehető, 6 vagy 21 bordás HIDRAULIKA RENDSZER típus Bosch HitchTronic elektrohidraulikus hárompont függesztő szerkezet II vagy III N kategória vezérlés elektrohidraulikus üzemi nyomás (MPa) 20 hidraulikaszivattyú teljesítmény (l/min) 70 kihelyezett hidraulika csatlakozók száma 6+1 vagy 4+1 gyorscsatlakozók, opcionális olajcseppenés mentesítő rendszerrel HÁROMPONT FÜGGESZTŐ RENDSZER hátsó függesztőszerkezet emelőerő (kn) 85 mellső függesztőszerkezet emelőerő (kn) 35 TÖMEG önsúly (kg) 4850 max. pótsúly mellső/hátsó (kg) 800/472 max. tömeg (kg)

9 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY TÍPUS MELLSŐ HAJTOTT TENGELY típus Carraro korlátozott slip kapcsolóval fék mellső tengely hajtás bekapcsolásával hidraulikus tengelykapcsoló segítségével VEZETŐFÜLKE zajszint a vezetőülésben mérve (db) max. 77 fűtés melegvizes rendszer ventillációval, keringetéssel légkondícionáló manuális EGYÉB JELLEMZŐK hajtásrendszer 4WD kormányzás hidrosztatikus hátsó fékek nedves tárcsás fék MÉRETEK (mm) MEGJEGYZÉS mellső kerekek hátsó kerekek 14.9 R24 - keréktárcsa 18.4 R38 - keréktárcsa hosszúság vonófejjel, leengedett mellső függesztő szerkezettel hosszúság vonófejjel, mellső függesztő szerkezet nélkül szélesség a hátsó sárvődők felett 2270 magasság a vezetőfülke tetejéig 2774 hasmagasság a mellső híd alatt pótsúlyok nélkül 4520 pótsúlyok nélkül magasság a vonófej csatlakozó felület közepénél, felemelt állapotban 915 tengelytávolság

10 FORDULÓKÖR ÁTMÉRŐ SÁRVÉDŐK NÉLKÜL VAGY ELFORDULÓ SÁRVÉDŐKKEL FIX SÁRVÉDŐKKEL Kormányzott kerék nyomtávolság (A) (mm) Kormányzott kerék külső fordulókör átmérő (X) mellső 1,810 mellső 14.9 R24 480/65R R24 480/65R24 Kerék méret hátsó 1,725 hátsó 18.4 R38 600/65R R38 600/65R38 mellső kerék hajtás nélkül (mm) mellső kerék hajtással Fordulókör max. külső átmérő (Y) mellső kerék hajtás nélkül (mm) mellső kerék hajtással FORDULÓKÖR ÁTMÉRŐ SÁRVÉDŐK NÉLKÜL VAGY ELFORDULÓ SÁRVÉDŐKKEL FIX SÁRVÉDŐKKEL Nyomtávolság (A) (mm) Kormányzott kerék külső fordulókör átmérő (X) mellső Kerék mellső 14.9 R24 480/65R R24 480/65R24 hátsó méret hátsó 18.4 R38 600/65R R38 600/65R38 mellső kerék hajtás nélkül (mm) mellső kerék hajtással Fordulókör max. külső átmérő (Y) mellső kerék hajtás nélkül (mm) mellső kerék hajtással

11 A 2013-AS TÍPUSOK ÚJ MELLSŐ TENGELY HAJTÁSSAL, KÖZPONTI LENGŐCSAPOS FÜGGESZTÉSSEL ÉS ÚJ MELLSŐ TENGELYKAPCSOLÓ RENDSZERREL.

12 MOTOR A traktorokba épített motorokat a ZETOR TRACTORS a.s. fejlesztette és gyártotta. ÚJ! A 2013-as Forterra és Forterra HSX Power modellek gazdaságos 16 szelepes motorokkal készülnek. Ezek a motorok megfelelnek a Stage III B emissziós előírásoknak, amelyet az égés optimalizálásával értünk el. Főbb jellemzőik: A mellső TLT a motor főtengelyről kapja a hajtást. A maximális mellső TLT teljesítmény 60 kw. A motor az alábbi kialakítású hűtőventillátorokkal szerelhető: Fix hajtásátvitel Viszkokuplungos hajtásátvitel, amelynél a ventilátor hajtás szabályozása a környezet, és a hűtőfolyadék hőmérsékletétől függ. Alkalmazásával 3-5%-os üzemanyagmegtakarítás érhető el. csendes,egyenletes járás kisebb hőterhelés alacsonyabb fogyasztás job hatásfok nagyobb vonóerő nagyobb nyomték és rugalmasság FŐBB MŰSZAKI JELLEMZŐK A 16 SZELEPES MOTOROKAT 2011-BEN A DLG AZ EGYIK LEGJOBB ERŐFORRÁSNAK MINŐSÍTETTE. E MOTOROKKAL FELSZERELT TRAKTOROK A PIAC LEGSIKERESEBB ERŐGÉPEI. diesel üzem négy ütem soros elrendezés vízhűtés levegő-levegő visszahűtéses turbófeltöltés mechanikus vezérlésű adagolószivattyú, soros elrendezés, közvetlen befecskendezés OHV vezérlés két kiegyenlítőtengely elektronikus vezérlésű kipufogógáz visszavezetés (EGR) 16 szelepes hengerfej kialakítás befecskendező fúvókák, motorleállítás gyújtáskulccsal A ZETOR MOTOROK ELŐNYEI kiegyenlítő tengelyek a motorblokkban = rezgéselnyelés dugattyútető hűtés nagynyomású olajjal = megnövekedett hatásfok és élettartam izzítógyertyák alkalmazása (az égéstér közvetlen előmelegítése) = jó indítási tulajdonságok alacsony hőmérsékleten is felszerelhető hűtőfolyadék előmelegítő rendszer = a motor felmelegedési idejének csökken üzemanyag megtakarítás TAZ XX06 MOTORSOROZAT TELJESÍTI A STAGE III B EMISSZIÓS ELŐÍRÁSOKAT TÍPUS soros mechanikus adagolószivattyú = megbízhatóság, hosszabb élettartam kompresszor standard felszerelésben levegő-levegő töltőlevegő hűtés teljesítmény (kw) motor - Stage III B 1,006 1,306 1,406 1,506 1,606 12

13 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY RÉSZECSKE SZŰRŐ (DPF) A Forterra típusokban lévő xx06 motorok a kipufogógáz tisztításra alkalmazott részecskeszűrők segítségével telj e- sítik a Stage III B emissziós előírásokat. A gázolaj égése során keletkező szilárd szennyező anyagok (korom) befogása és elégetése a részecskeszűrőben történik. A Zetor traktorokon alkalmazott passzív regenerációs részecske szűrő nem igényel vezérelt gázolaj befecskendezést, vagy az üzemanyag tartályba speciális adalékanyag bekeverést. 250 C-nál magasabb hőmérsékleten a szűrő regenerálódik. A kipufogógáz tisztító rendszer csökkenti az égés során keletkező kipufogógázban lévő szilárd szennyezőanyagok, valamint a veszélyes gázok, mint pl. a szénmonoxid (CO), és a szénhidrogének (HC) mennyiségét. A tisztító rendszerben kipufogógáz egy monolit szűrőrétegen halad át, és a monolit felületével történő érintkezés miatt átalakul olyan, az egészségre nem veszélyes anyagokká mint széndioxid (CO2) és víz (H2O). A szilárd részecskék kiszűrése érdekében a kipufogógáz a porózus monolit szűrőréteg csatornáiban halad keresztül ( falon átszűréses technológia). A monolit méhsejt kialakítású kerámia testben a szomszédos csatornák ellenkező végei le vannak zárva, így a kipufogógáz csak a porózus kerámia falon keresztül tud tovább haladni. A falvastagság kb. 0,4 mm. A nagyszámú csatornák nagy szűrőfelületet alkotnak, ennek következtében a katalizátor leválasztási foka magas. A részecskeszűrő működését a műszerfalon elhelyezett zöld és vörös viszajelző lámpák illetve hangjelzés jelzi. Azokban az EU országokban, amelyekben a Stage III B emissziós előírás nem kötelező, a traktorokon részecskeszűrő nélküli kipufogórendszer alkalmazható. ÚJ! A 2013-as modelleken a motor leállítása gyújtáskulcs segítségével történik. A Zetor motorok az alacsony hajtóanyag fogyasztás, a megbízhatóság, az egyszerű konstrukció miatt rendkívül népszerűek. A kedvező beruházási költségen túl gazdaságosan üzemeltethetők. E motorok további fontos jellemzője a szerény szervizigény melletti nagyfokú megbízhatóság. részecske szűrő oxidációs katalizátor három utas hűtő sűrített levegő hűtő 16 szelepes technika megnövelt hűtőrendszer Elektronikus vezérlésű proporcionális (arányos) EGR szelep 13

14 NYOMAT FAJLAGOS FOGYASZTÁS(g kw -1 h -1 )TELJESÍTM ÉNY (kw) A MOTOR MŰSZAKI ADATAI TÍPUS mért.egys MOTORR - Stage III B motor típus 1,006 1,306 1,406 1,506 1,606 hengerek száma 4 hengerűrtartalom cm furat x löket mm 105x120 névleges fordulatszám 1/min 2200 befecskendezési sorrend kompresszió viszony 17 felső üresjárati fordulatszám 1/min 2460 alapjárati fordulatszám 1/min 800±25 névleges teljesítmény a 2000/25/EC szerint (kw) névleges fordulatszámon mért üzemanyag fogyasztás (2,200 1/min) g kw -1 h maximális nyomaték (1,480 1/min) Nm nyomaték tartalék % 38 max. nyomatékon mért üzemanyag fogyasztás (1480 1/min) g kw -1 h MOTOR 1606 A 16 SZELEPES MOTOR ELŐNYEI A 8 SZELEPESSEL SZEMBEN üzemanyag megtakarítás 2.9 l/h vagy 22 g/kwh értékig (100% terhelésen) alacsony kenőolaj fogyasztás nagyobb teljesítmény (2000 1/min fordulatszámon) nagyobb nyomaték ÉK (Nm) egyenletes nyomatéknövekedés (410 Nm) már /min fordulaton (+36%) max. teljesítmény kb 100 kw (+8%) max. nyomaték szélesebb fordulatszám tartományban nyomaték tartalék 35% (+2%) FORDULATSZÁM (1/min) 14

15 MOTORTÍPUS 1306, 1506 FORDULAT SZÁM (1/MIN) FORDULAT SZÁM (1/MIN) 1 5 NYOMATÉK (Nm) FAJLAGOS FOGYASZTÁS (g kw -1 h -1 ) TELJESÍTMÉNY (kw) NYOMATÉK (Nm) FAJLAGOS FOGYASZTÁS (g kw -1 h -1 ) TELJESÍTMÉNY (kw)

16 MOTOR JELLEGGÖ RBÉK FORDULAT SZÁM (1/MIN) FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 KÉZIKÖNYV FORDULATSZ ÁM (1/MIN) NYOMATÉK (Nm) FAJLAGOS FOGYASZTÁS (g kw -1 h -1 ) TELJESÍTMÉNY (kw) NYOMATÉK (Nm) FAJLAGOS FOGYASZTÁS (g kw -1 h -1 ) TELJESÍTMÉNY (kw)

17 FORTERRA HAJTÁSÁTVITELI RENDSZER A HAJTÁSÁTVITEL FŐ SEBESSÉGVÁLTÓJA A négyfokozatú szinkronizált sebességváltó manuálisan kapcsolható a kézi sebességváltókar segítségével, amelynek fogantyúján a háromfokozatú nyomatékváltó vezérlőgombjai találhatók. A hajtásátviteli rendszer része egy irányváltó (előre illetve hátramenet), háromfokozatú nyomatékváltó, négyfokozatú szinkronkapcsolású sebességváltó, és egy kétfokozatú sebesség csökkentő áttétel (közúti illetve terep fokozatok). Minden fokozatban állandó kapcsolatban álló ferde fogazású fogaskerekek viszik át a nyomatékot. Az alacsony üzemi zajszintű hajtómű így nagyobb terhelés felvételére képes. NYOMATÉKVÁLTÓ ELŐVÁLASZTÓ KAPCSOLÓ A nyomatékváltó előválasztó kapcsoló a műszerfalon elhelyezett nyomógomb. A bekapcsolt állapotot a kapcsolóba épített visszajelző lámpa jelzi. Az előválasztó kapcsoló bekapcsolt állapotában a tengelykapcsoló pedál kinyomására a közepes nyomatékfokozat (M) automatikusan bekapcsolódik, amelyet a műszerfalon található teknős szimbólummal ellátott visszajelző lámpa is jelez. A tengelykapcsoló pedál felengedése után a a nyomatékváltó a sebességváltón elhelyezett nyomógombokkal kapcsolható. A NYOMATÉKVÁLTÓ FOKOZAT KIJELZÉSE IRÁNYVÁLTÓ Az irányváltó szinkronizált, az irányváltó kar segítségével kapcsolható. SEBESSÉGCSÖKKENTŐ FOKOZATOK A sebesség csökkentő fokozatok váltókar segítségével manuálisan kapcsolhatók. A háromfokozatú nyomatékváltó (H, M, L) aktuális fokozata teknős szimbólummal ellátott visszajelző lámpákkal kerül kijelzésre. H a visszajelzők nem világítanak M a TEKNŐS I. lámpa világít L a TEKNŐS II. lámpa világít A traktormotor beindítása, illetve leállítása esetén a H fokozat automatikusan bekapcsol.. HÁROMFOKOZATÚ NYOMATÉKVÁLTÓ A háromfokozatú nyomatékváltó elektrohidraulikus kapcsolású. A hidraulikus kör nyomása 18+3 bar. A háromfokozatú nyomatékváltó egyes fokozatai a sebességváltó kar fogantyúján található nyomógombok segítségével kapcsolhatók. A kapcsolás terhelés alatt, a tengelykapcsoló pedál kinyomása nélkül lehetséges. Standard kivitelben a háromfokozatú nyomatékváltó automatikus kapcsolóművel szerelve kapható. A kapcsolás terhelés alatt történhet. A HÁROMFOKOZATÚ NYOMATÉKVÁLTÓ ÁTTÉTELEI H áttételi viszony 1,00 (legnagyobb sebesség) M áttételi viszony 1,16 (közepes sebesség) L áttételi viszony 1,34 (legkisebb sebesség) 16

18 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY ZETOR FORTERRA HALADÁSI SEBESSÉG ADATOK MOTOR FORDULATSZÁM /MIN, A MEGADOTT HÁTSÓ KERÉK MÉRETEKKEL (km h -1 ) KÖZÚTI SEBESSÉG CSÖKKENTETT SEBESSÉG ELŐRE HÁTRA ELŐRE HÁTRA sebességfokozat nyom.váltó sebességfokozat fokozat nyom.váltó fokozat H H M M L L H H M M L L H H M M L L H H M M L L ZETOR FORTERRA SEBESSÉG DIAGRAM MOTOR FORDULATSZÁM /MIN, A MEGADOTT HÁTSÓ KERÉK MÉRETEKKEL(km h -1 ) Sebesség fokozat Hátra Előre '7

19 FORTERRA HSX HAJTÁSÁTVITELI RENDSZER FŐ SEBESSÉGVÁLTÓ A Forterra HSX traktorok hajtásátviteli rendszerét egy irányváltóval ellátott ötfokozatú teljesen szinkronizált kapcsolású sebességváltó egy háromfokozatú nyomatékváltó, és egy kétfokozatú sebesség csökkentő áttétel. Az egyes sebességi fokozatokban állandó kapcsolatban álló ferde fogazású fogaskerekek közvetítik a motornyomatékot a hajtott kerekekhez. Az alacsony üzemi zajszintű hajtómű így nagyobb terhelés felvételére képes. IRÁNYVÁLTÓ NEDVESTÁRCSÁS KETTŐS TENGELYKAPCSOLÓ A traktor két, egymástól független tengelykapcsolóval van felszerelve az előremenet, illetve a hátramenet kapcsolásához. Az irányváltó tengelykapcsolók működtetése és ezzel a haladási irány kiválasztása a kormánykerék alatt elhelyezett irányváltókarral végezhető. Az irányváltó kar háromállású: semleges, előre illetve hátra.. A SEBESSÉGVÁLTÓ 30 ELŐRE ÉS 30 HÁTRAMENETI FOKOZATTAL RENDELKEZIK Három- fokozatú nyomatékváltó Irányváltó nedvestárcsás kettős teng.kapcsoló Teljesen szinkronizált ötfokozatú sebességváltó A TENGELYKAPCSOLÓ MŰKÖDTETÉSE az irányváltó karral a sebességváltó kar fogantyúján lévő tengelykapcsoló nyomógombbal a tengelykapcsoló pedállal ELŐNYÖK nagyobb nyomaték átvitelére alkalmas = nagyobb átmérő megerősített kivitelű fémtárcsák = jobb hőelvezetési képesség robosztusabb kialakítás = jobb hőelvezetési képesség A tengelykapcsoló automatikus kapcsolása precizebb, simább kapcsolást és indulást tesz lehetővé, mint a lábpedállal történő tengelykapcsoló kezelés. Ezért elinduláskor, sebességváltáskor, illetve irányváltáskor javasolt az automatikus kapcsolási mód használata. csavarrugók a tárcsák között = nagyobb vonóerő 18

20 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY A tengelykapcsoló működtetése az irányváltó karral FIGYELEM! Amennyiben a motor fordulatszám /min-nél magasabb, a traktor sebességét a tengelykapcsoló pedál kinyomásával szabályozni TILOS! A tengelykapcsoló pedált ne használja lábtámaszként! Ez a tengelykapcsoló meghibásodását, illetve az élettartam csökkenését eredményezi! EZ A MŰKÖDTETÉS AUTOMATIKUS INDÍTÁST EREDMÉNYEZ Az irányváltó kar semleges állásában a tengelykapcsoló oldott állapotban van. Az irányváltó kar előre, vagy hátrameneti állásában a tengelykapcsoló zárt állásban van, és a traktor lassan elindul a meghatározott irányban. A tengelykapcsoló működtetése a sebességváltó karon elhelyezett nyomógombbal Driving clutch control by button on gear shift lever head A tengelykapcsoló zárási sebességét és a traktor egyenletes elindulását elektronikus vezérlőegység szabályozza a kalibráció információi alapján. Az automatikus vezérlés miatt ezen üzemi jellemzőket a vezető nem befolyásolja A tengelykapcsoló kezelése pedállal A pedál kinyomására a tengelykapcsoló old. A pedál felengedésekor a tengelykapcsoló zár. A tengelykapcsoló zárási sebessége a pedál felengedési sebességével arányos. A pedál használatával a tengelykapcsoló működése nem automatikus, a traktor elindulásának egyenletességét, sebességét a gépkezelő szabályozza a pedál mozgatásával. Amennyiben a sebességcsökkentő fokozat bekapcsolása sem eredményez kellően alacsony haladási sebességet, úgy a tengelykapcsoló csúsztatásával a vezető a kívánt mértékben szabályozhat (pl. munkagépre való ráállás, vagy szűk helyen való manőverezés). A NYOMÓGOMB SEGÍTSÉGÉVEL A TENGELYKAPCSOLÓ AUTOMATIKUSAN MŰKÖDTETHETŐ a vörös színű nyomógomb benyomására a tengelykapcsoló old a nyomógomb felengedésekor a tengelykapcsoló zár A tengelykapcsoló zárási sebességét és a traktor egyenletes elindulását elektronikus vezérlőegység szabályozza a kalibráció információi alapján. 19

21 AUTOMATIKUS NYOMATÉK- VÁLTÓ KAPCSOLÁS Háromfokozatú nyomatékváltó A háromfokozatú nyomatékváltó elektrohidraulikus vezérlésű. A hidraulikus rendszer nyomása 18+3 bar. Az egyes fokozatok a sebességváltó kar fogantyúján lévő két nyomógomb segítségével kapcsolhatók. A kapcsolás terhelés alatt, a tengelykapcsoló pedál kinyomása nélkül megvalósítható. Standard kivitelben a nyomatékváltó automatikus kapcsolószerkezettel szerelt. Az automatikus kapcsolás terhelés alatt történik. Példa a nyomatékváltó használatára Az automatikus nyomatékváltó kapcsolása a műszerfalon elhelyezett előválasztó kapcsolóval történik. Az előválasztó kapcsoló bekapcsolt állapotában (a visszajelző lámpa világít) a nyomatékváltó fokozatok a motorfordulatszám, illetve annak korábban rögzített értéke figyelembevételével, a vezető beavatkozása nélkül automatikusan kapcsolnak. Az automatikus nyomatékváltó működése a sebességváltó bekapcsolt sebességi fokozatától független. A nyomatékváltó fokozat előválasztó kapcsoló bekapcsolt állapotában a motor leállítható, illetve újra indítható és a mentett értékek (motor fordulatszám) a memóriában maradnak. Az automatikus kapcsolási üzemmel kapcsolatos input értékek betöltődnek az előválasztó kapcsoló kikapcsolt állásában, amikor a traktor 700 1/min-nél magasabb motorfordulatszám mellett 2 km/h-nál nagyobb sebességgel halad. A nyomatékváltó M fokozatában, a fokozat előválasztó kapcsoló kikapcsolt helyzetében haladjon a traktorral /min motorfordulatszámmal. Nyomja meg a sebességváltó kar fogantyúján lévő L jelű nyomógombot az alacsonyabb nyomaték fokozatba kapcsoláshoz. Ezt követően emelje a motor fordulatszámát min értékig és nyomja meg a H jelű gombot a nyomatékváltó M fokozatba történő visszaállásához. Haladjon tovább a traktorral. nyomja meg a nyomatékváltó fokozat előválasztó kapcsolóját. Ettől kezdve a nyomatékváltót az automatikus kapcsolószerkezet kapcsolja a vezető beavatkozása nélkül az alábbiak szerint: A) Amennyiben a motor fordulatszáma /min érték alá csökken, a nyomatékváltó automatikusan alacsonyabb fokozatba kapcsol (csökken a haladási sebesség). A traktor mozgása esetén, az előválasztó kapcsoló kikapcsolt állapotában az automatikus kapcsolórendszer betölti a működéshez szükséges adatokat (motor fordulatszám) a H és L nyomógombok minden egyes benyomása alkalmával. Amikor az előválasztó kapcsoló bekapcsolt állásban van, az automatikus kapcsoló rendszer a működéséhez az előzetesen betöltött adatokat fogja használni (pl. előzőleg, amikor az előválasztó kapcsoló kikapcsolt állapotban volt és a H és L nyomógombokat használtuk a sebességváltó karon). B) Amennyiben a motor fordulatszáma /min érték fölé nő, a nyomatékváltó automatikusan magasabb fokozatba kapcsol (növekszik a haladási sebesség). Amennyiben a traktor elindulásakor a motorfordulatszám /min értéknél magasabb, az L fokozat automatikusan bekapcsol, attól függetelnül, hogy az előválasztó kapcsoló be vagy kikapcsolt állásban áll. Amennyiben a nyomatékfokozó előválasztó kapcsoló a műszerfalon a traktor indulásakor bekapcsolt állásban van, az L fokozat automatikusan és motor indítási fordulatszámától függetlenül bekapcsolódik (pl. még akkor is, ha a motorfordulatszám /min értéknél magasabb). 20

22 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY ZETOR FORTERRA HSX HALADÁSI SEBESSÉG ADATOK MOTOR FORDULATSZÁM /MIN, MEGADOTT HÁTSÓ KERÉK MÉRETEKKEL (km h -1 ) KÖZÚTI SEBESSÉG ELŐRE HÁTRA CSÖKKENTETT SEBESSÉG ELŐRE HÁTRA sebesség fokozat nyom.váltó fokozat sebesség fokozat nyom. fokozat H H M L H M L H M L H M L H M L M L H M L H M L H M L H M L ZETOR FORTERRA HSX SEBESSÉG DIAGRAM MOTOR FORDULATSZÁM /MIN MEGADOTT HÁTSÓ KERÉK MÉRETEKKEL (km h -1 ) SEBESSÉG FOKOZATOK HÁTRA ELŐRE 21

23 ELŐNYÖK több, jól kihasználható sebességi fokozat a 6-12 km/h sebesség tartományban a szántási, tápanyag utánpótlási, kaszálási, vetés előkészítési és vetési munkák elvégzéséhez több, jól kihasználható sebességi fokozat a szállítási feladatok elvégzéséhez kényelmesebb, hatékonyabb munkavégzés homlokrakodóval

24 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY HAJTOTT MELLSŐ TENGELY A HAJTOTT CARRARO MELLSŐ TENGELY EGY KÖZPONTI FÜGGESZTŐCSAP KÖRÜL LENG A mellső hajtás LIMITÁLT SLIP kapcsolóval rendelkezik. ÚJ! A 2013-as modelleken új mellső kerék hajtást alkalmazunk. A mellső tengely egy központi csap körül tud elfordulni. Új kialakítású a mellső hajtás tengelykapcsolója is. A MELLSŐ TENGELY HAJTÁS BE/KI KAPCSOLÁSA A nyomógomb kb. 3 s-ig tartó lenyomása esetén a mellső tengely hajtás a traktor mozgásának ideje alatt folyamatosan bekapcsolt állapotban marad (automatikus szétkapcsolás nélkül). Megállás esetén a hajtás automatikusan kikapcsolásra kerül. A nyomógomb benyomására az automatikus kapcsolószerkezet az alábbiak szerint működik: A mellső tengely hajtás a műszerfalon elhelyezett kapcsolóval aktiválható. Leállított traktor esetében (rögzítőfék behúzva, motor leállítva, a gyújtáskulcs kivéve) a mellső hajtás kikapcsolt állapotban van. Amint a haladási sebesség a 15 km/h értéket meghaladja, a mellső kerék hajtás automatikusan kikapcsol. A hajtás kikapcsolását a kapcsolóba épített visszajelző lámpa villogása jelzi. A lámpa villogásának megszűntekor a hajtás kikapcsolt állapotba kerül. 15 km/h haladási sebesség alatt a mellső kerék hajtás a villogó kapcsoló megnyomásával bekapcsolható. 15 km/h haladási sebesség felett a mellső kerék hajtás a villogó kapcsoló hosszú lenyomásával bekapcsolható. Új! A mellső tengely hajtás kapcsolója új konstrukció! Eredetileg a mellső hajtás tengelykapcsolója körmös kialakítású volt. A jelenlegi modelleken a hajtás átvitelére nedves tárcsás elektrohidraulikus tengelykapcsolót alkalmazunk. A kapcsolás simább, egyenletesebb, és az alkatrészek terhelését tekintve kíméletesebb. Az új konstrukcióval a megbízhatóság és az élettartam is növekedett. 23

25 MAX. MELLSŐ TENGELY TERHELÉS CARRARO (kg) NYOMTÁVOLSÁG (mm) haladási sebesség (km/h) 1,590 1,655 1,730 1,740 1,800 1,880 1,890 1,955 2,030 2, ,600 5,100 4,400 4,100 3, ,300 3,900 3,380 3,150 2, ,300 3,900 3,380 3,150 2, ,300 3,900 3,380 3,150 2,900 A feltüntetett terhelés csakis a tengelyre vonatkozik. HÁTSÓ TENGELY A hátsó tengelyek bolygóműves véglehajtással szereltek, a differenciál zár elektrohidraulikus működtetésű, a műszerfalon elhelyezett kapcsoló segítségével. A fékpedálok lenyomásakor illetve amenynyiben a haladási sebesség meghaladja a 15 km/h értéket, a differenciálzár automatikusan kikapcsol. A hátsó tengely bolygóműves kihajtása A HÁTSÓ TENGELY MAX. MEGENGEDETT TERHELÉSE (kg) nyomtávolság (mm) Haladási sebesség (km h -1 ) 1,500 1,575 1,650 1,725 1, ,500 7,500 7,300 6,800 6, ,000 6,000 5,900 5,500 5, ,000 6,000 5,900 5,500 5, ,500 A feltüntetett terhelés csakis a tengelyre vonatkozik. 5,500 5,500 5,500 5,150 24

26 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY HÁTSÓ TLT HAJTÁS A HÁTSÓ TLT GYORS KAPCSOLÁSA. A vezetőfülke jobboldali sarkában elhelyezett kapcsolókarral a normal, vagy a gazdaságos (economic) hajtás között lehet választani.. A jobboldali kezelőfelületen elhelyezett fordulatszám választó segítségével a TLT fordulatszáma kiválasztható. Amennyiben a hajtásmód kapcsoló normál pozícióban van, 540 illetve /min fordulatszám választható. Amennyiben a hajtásmód kapcsoló gazdaságos (economic) állásban van, 540 E illetve 1000 E fordulatszám állítható be. A MOTOR OPTIMÁLIS TERHELÉSE ALATTI TLT KÖZVETÍTÉSŰ MUNKAGÉP HAJTÁSMÓD A MOTOR ÜZEMANYAG FO- GYASZTÁSÁRA JELENTŐS HATÁSSAL BÍR. A KÍMÉLETES, OPTIMÁLISAN ALACSONY MOTOR FOR- DULATSZÁMÚ HAJTÁS INDÍTÁS KEDVEZŐEN BEFOLYÁSOLJA A TENGELYKAPCSOLÓ ÉLETTARTAMÁT.. A motor fordulatszám arányos hajtású hátsó TLT fordulatszáma 540/540E/1000/1000E. A leszerelhető kihajtó tengely 6-vagy 21 bordás. A traktor nedvestárcsás elektrohidraulikus vezérlésű TLT hajtással rendelkezik. A hajtás a vezetőfülke jobboldali kezelőfelületén található kapcsoló segítségével kapcsolható. A Forterra 100 típus öttárcsás TLT tengelykapcsolóval rendelkezik. A Forterra 110, 120, 130, 140 és a HSX típusok nyolctárcsás tengelykapcsolóval szereltek. HÁTSÓ TLT FORDULATSZÁM MOTORFORDULATSZÁM FÜGGŐ TLT FORDULATSZÁMOK TLT FORDULATSZÁM TLT/MOTOR FORDULATSZÁM /1, /2, E 540/1, /2,200 1, /1,950 1,128/2,200 1,000E 1 000/1,626 1,353/2,200 A VÁLASZTHATÓ NÉGY FORDULATSZÁMÚ HÁTSÓ TLT KIVITEL NEM MENETSEBESSÉG ARÁNYOS HAJTÁSÚ. OPCIONÁLISAN 2013-BAN KÉT VÁLASZTHATÓ FORDULATSZÁMÚ, MENETSEBESSÉG ARÁNYOS TLT HAJTÁSSAL SZERELT KIVITEL IS RENDELHETŐ. 25

27 HÁTSÓ TLT TELJESÍTMÉNY TLT TELJESÍTMÉNY (kw±2%) A MOTOR NÉVLEGES FORDULATSZÁMÁN /MIN TLT FORDULATSZÁMON FORTERRA FORTERRA HSX A HÁTSÓ TLT INDÍTÁSI SEBESSÉGÉNEK ELŐVÁLASZTÁSA A vezteőfülke jobboldali kezelőfelületén elhelyezett háromállású kapcsoló segítségével a hátsó TLT hajtás tengelykapcsolójának három indítási üzemmódja választható ki. E három üzemmód egymástol különbözik az indítási késedelem mértékében, amely a hajtás bekapcsolása és a tengelykapcsoló teljesen zárt állapota között mérhető. NOR MÁL Ü ZE MMÓ DBAN A HÁ T SÓ T LT A T ELJES MOTORTELJES ÍT MÉN YT K ÖZVET ÍT I, MÍG GAZDASÁ GOS (E CON O MIC ) ÜZE MMÓ DBAN MA X. 60 KW TELJES ÍT MÉ N YT K ÖZV E T ÍT. A traktor nyolctárcsás nedves tengelykapcsolóval van felszerelve, amely elektrohidraulikus kapcsolású a vezetőfülke jobboldali kezelőfelületén elhelyezett kapcsoló segítségével. A TLT HAJTÁS AUTOMATIKUS KIKAPCSOLÁSA A hátsó hárompont függesztő szerkezet felemelése esetén a hátsó TLT hajtás automatikusan kikapcsol. A hátsó hárompont függesztő szerkezet leengedése esetén a TLT hajtás automatikusan bekapcsol amennyiben a haladási irány az irányváltó karral kiválasztásra került, és a haladási sebesség min. 0,3 km/h. A gazdaságos TLT üzemmódban, amennyiben a motor fordulatszáma nem haladja meg az /min értéket a TLT kihajtó tengelyvég kikapcsol. Amennyiben a fordulatszám /min érték alá csökken, a TLT tengelyvég nem kezd el forogni. A TLT hajtást a kapcsolóval ki kell kapcsolni, majd ismét bekapcsolni. AMENNYIBEN A TLT HAJTÁS BE VAN KAPCSOLVA ÉS A TENGELYVÉG NEM FOROG, A TLT VISSZAJELZŐ LÁMPA VILLOG (KB. 1 HZ FREKVENCIÁVAL). A KEZELŐ A MŰSZERFALI KIJELZŐ SEGÍTSÉGÉVEL BE TUDJA ÁLLÍTANI A HÁROMPONT FÜGGESZTŐ SZERKEZETNEK AZON HELYZETÉT, AMELYNÉL A TLT HAJTÁS BE-, ILLETVE KIKAPCSOL. Ez a funkció jól hasznosítható a TLT-vel hajtott munkagéppel történő fordulás esetén. 3) A kapcsoló felső része teljesen be van nyomva. Ez a kapcsoló állás adja a leghosszabb TLT indítási módot. használja ezt az indítási módot alacsony TLT teljesítmény igényű munkagépek esetén (pl. rendsodró). 2) A kapcsoló középső állásban áll. Ebben az állásban a TLT közepes sebességgel indul. Használja ezt az indítást könnyű, közepes TLT teljesítmény igényű munkagépekhez. 1) A kapcsoló also része teljesen be van nyomva. Ebben az állásban indul a leggyorsabban a TLT. nehéz, nagy teljesítmény igényű munkagépekhez ajánlatos. A TLT FORDULATSZÁM KIJELZÉSE Nyomja meg a nyíllal jelzett nyomógombot a TLT szimbólum megjelenítéséhez akijelző baloldalán, illetve a fordulatszám kijelzéséhez a jobboldalon. Az egymást követő gombnyomásokkal a fordulatszám értékek megjeleníthetők. A nyomógomb többszöri megnyomásával megjeleníthető:. 1x /min. 2x /min. 3x - 540E 1/min. 4x 1000E 1/min A nyomógomb csakis információ megjelenítésére alkalmas. 26

28 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY A hátsó TLT fordulatszáma a műszerfalon látható. MELLSŐ TLT HAJTÁS A mellső TLT hajtás elektrohidraulikus kapcsolású. A kapcsoló a vezetőfülke jobboldali kezelőfelületén található. A TLT fordulatszáma /min, ami a műszerfalon leolvasható. A mellső TLT teljesítménye 60 kw. A TLT tengelyvég kialakítása 6 vagy 21 bordás. A KARDÁNTENGELY CSATLAKOZTATÁS ELŐSEGÍTÉSE OPCIONÁLISAN A TRAKTOR KÉT FORGÁSI IRÁNYÚ MELLSŐ TLT-VEL IS RENDELHETŐ a a motor főtengelyével egyező TLT forgásirány b a motor főtengelyével ellentétes TLT forgásirány ELŐNYÖK nagyobb kényelem nagyobb termelékenység nagyobb munkabiztonság A SÁRVÉDŐN LÉVŐ KAPCSOLÓ SEGÍTSÉGÉVEL A KARDÁNTENGELY BEKAPCSOLÁSA CSAKIS A TRAKTOR ÁLLÓ HELYZETÉBEN LEHETSÉGES A hátsó sárvédőn elhelyezett nyomógombok a munkagép kardántengelyének csatlakoztatását a traktor TLT-jéhez. Járó motor esetén a hátsó TLT hajtás kikapcsolt állapotában, amennyiben a TLT hajtásmód kapcsolókar a menetsebesség arányos helyzetbe van kapcsolva, a sárvédőn lévő nyomógomb nyomva tartásával a TLT bekapcsolható. A gomb felengedésekor a TLT hajtás megszűnik, a tengely leáll. A fentiek szerint négy különböző kivitelű mellső TLT rendelhető, a forgásirány és a bordaszám alapján:. a 6 bordás tengelyvég. a 21 bordás tengelyvég. b 6 bordás tengelyvég. b 21 bordás tengelyvég MELLSŐ TLT FORDULATSZÁM FORGÁSIRÁNY TLT/MOTOR FORDULATSZÁM óramutató szerint 1000 / /2200 óramutatóval ellentétes 1000/ /

29 HIDRAULIKA RENDSZER KÜLSŐ HIDRAULIKUS KÖR A gyorscsatlakozókon keresztül a traktorhoz csatlakoztatott hidraulikus hajtású munkagépek hidraulika rendszerét látja el magas nyomású olajjal. BELSŐ HIDRAULIKUS KÖR A hátsó hárompont függesztő szerkezetet működteti. A belső hidraulikus kör elektrohidraulikus kapcsolású (Bosch elektrohidraulikus rendszer). A HIDRAULIKA RENDSZER JELLEMZŐI típus hárompont függesztő szerkezet vezérlés Bosch HighTronic elektrohidraulikus rendszer kategória: II, (kategória: III N opcionális) elektrohidraulikus üzemi nyomás (MPa) 20 hidraulika szivattyú térfogatáram (l/min) kihelyezett gyorscsatlakozók vagy 4+1 (opcionálisan cseppmentes) Új öntött emelőkarok n e w c a s t a r m s A rendszer működése A hidraulika szivattyú a hárompont függesztőszerkezet emelőkarjait mozgató munkahengereket vezérlő útváltóba szállított olajat. A központi (fő) munkahenger a burkolat alatt található. Az emelőkarok a kívül elhelyezett emelő munkahengerek dugattyúrúdjához kapcsolódnak. Az öntött emelőkarok a függesztőrudakon keresztül kapcsolódnak az alsó függesztőkarokhoz. A függesztett munkagép a két also, és a felső függesztőkarhoz kapcsolódik, és így a hárompont függesztő szerkezet segítségével emelhető, süllyeszthető, illetve tartható a kívánt helyzetben. A függesztőmű erő, és helyzet szabályozott üzeméhez az alsó függesztőkarokban elhelyezett erőmérő csapok elektromos jelet adnak az elektrohidraulikus vezérlőegységnek. A kezelőfelületen beállított és a mért érték közötti különbség figyelembevételével a vezérlőegység az útváltókon keresztül az emelő munkahengerek mozgását vezérli. Az elektrohidraul i- kus útváltók mozgatását két proporcionális mágnesszelep végzi. Az em e- lés és a süllyesztés a terheléstől független. emelő munkahengerek AZ ÖNTÖTT EMELŐKAROK VILLÁIBAN CSAPOK VANNAK ELHELYEZVE. AZ EMELŐ MUNKAHENGEREK MEGNÖVELT ÁTMÉRŐJE 50 mm. 28

30 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY A HÁTSÓ FÜGGESZTŐ SZERKEZET AUTOMATIKUS SZABÁLYOZÁSA (HITCHTRONIC) A hátsó függesztő szerkezet mozgásánakautomatikus szabályozását végző Bosch elektrohidraulikus rendszer az egyedülálló Hitch Tronik funkcióval került kiegészítésre. E rendszer használatával nem szükséges az erő-, a helyzet-, vagy a vegyes szabályozást előre beállítani. csupán a munkamélység beállítása szükséges. Amint a függesztőszerkezetre kapcsolt munkagép művelőeleme eléri a beállított munkamélységet, a mért talajellenállás függvényében végzi a rendszer az automatikus szabályozást. A HIDRAULIKUS EMELŐMŰ ELŐNYEI a hidraulikus emelőrendszer megnövelt terhelhetőségének köszönhetően nagyobb tömegű munkagépek emelhetők A HITCHTRONIC A LENGYELORSZÁGI KIELCÉBEN RENDEZETT AGROTECH 2012 KIÁLLÍTÁSON ARANYÉRMET NYERT 7000 kg 8500 kg a HitchTronic automatikus szabályozó rendszernek köszönhetően nagyobb termelékenység a hárompont függesztő szerkezet egyenetlen terhelése esetén is nagyobb élettartam ELŐNYÖK A HitchTronic segíti az elektrohidraulikus emelőmű beállítását és megkönnyíti a gépkezelő munkáját az optimális vegyes szabályozási mód beállításával, amely a munkakörülmények figyelembevételével történik A HighTronic rendszer elősegíti a munkavégzés hatékonyságának növelését adott motorteljesítmény, munkagép jellemzők és talaj viszonyok között HitchTronic rendszerrel növelhető a megművelt területegységre jutó munkaerő termelékenység, és csökkenthető a hajtóanyag fogyasztás (kb.5-7 %). 29

31 KÜLSŐ HIDRAULIKA KÖR A gyorscsatlakozókon keresztül a traktorhoz kapcsolt hidraulikus működtetésű munkagépek hajtására szolgál.. Az alábbi hidraulikus szerelvények csatlakoztathatók:. A háromutas hidraulikus elosztó - három pár gyorcsatlakozóval. B kétutas hidraulikus elosztó - két pár gyorscsatlakozóval Mellső gyorscsatlakozó panellel, illetve mellső hárompont függesztő szerkezettel nem renfdelkező kivitel esetén az alábbi hidraulikus szerelvények csatlakoztathatók:. C háromutas hidraulikus elosztó, a hátsó gyorscsatlakozók száma 1-6. D - kétutas hidraulikus elosztó, a hátsó gyorscsatlakozók száma 1-4 A 0-val jelölt gyorscsatlakozó közvetlenül csatlakozik a hidraulikus hajtómű központba, és külső hidraulikus munkavégző szervtől (leginkább hidromotor) vezeti viszsza a munkafolyadékot. A gyorscsatlakozók a hátsó panelen (X) találhatók. Egy pár gyorscsatlakozó panel elhelyezhető a traktor vezetőfülke mellső oldalán (Y). A mellső paneles elrendezés háromutas elosztó kell legyen. Opcionálisan a gyorscsatlakozókhoz rendelhető olajcseppenés gátló. Az egyes szekciók kezelőkarjai a vezetőfülkében a jobboldali sárvédőn találhatók. Az első (jobboldali) elosztó szekció megfelelő védelmi rendszerrel ellátott helyzetrögzítő funkcióval bír. A kétszekciós és háromszekciós elosztókban az 1 és 2 gyorscsatlakozók vezérlőcsatlakozók. Ezen kívül a kétszekciós elosztókban a 4 gyorscsatlakozó, valamint a három szekciós elosztókban a 4 és 6 gyorscsatlakozók köre visszacsapó szeleppel van ellátva különös tömítettségi igényű csőcsatlakozás számára. - pl. szállítási helyzetben minimális mozgási lehetőséggel bíró munkagép A mellső hárompont függesztő szerkezettel ellátott traktorokon az F 3 4 N kapcsoló szolgál a működtetésre. A mellső hárompont függesztő szerkezet használata alatt a gyorscsatlakozókhoz munkagépet csatlakoztatni nem lehet, mivel a folyadék áram ellátásuk közös. A mellső függesztőszerkezettel végzett munka befejezését követően a 3 és 4 gyorscsatlakozók használatához a függesztőszerkezetet szállítási helyzetbe kell emelni, és az emelőkart a zárt állásba kell kapcsolni.. 30

32 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY HÁTSÓ HÁROMPONT FÜGGESZTŐ SZERKEZET Az ISO szabványnak megfelelő II. és opcionálisan a III N kategóriájú függesztett és félig függesztett munkagépek függesztésére szolgál. MELLSŐ HÁROMPONT FÜGGESZTŐ SZERKEZET A mellső függasztő szerkezet munkagépek mellső függesztésére szolgál az ISO szabványnak magefelelően. helyzetérzékelő szenzor függesztő rudak oldalmozgás határoló felső függesztő kar harmadik bekötési pont hitch body záró csap az also függesztő karok süllyesztési sebesség szabályzó szelep erőmérő csapok alsó függesztő karok alsó függesztő karok mozgáskorlátozó rúd ISO KATEGÓRIA 2 III N 1 Függesztőkar hossza mm 870 Ø az also függesztő karok kapcsoló csukló átmérője ISO szerint (mm) Ø a felső függesztőkar kapcsoló csukló átmérője (mm) max. terhelhetőség a teljes emelési tartományban (kn) A III N kategóriájú hátsó függesztő szerkezetben 2 és 3 kategóriájú gömbcsuklók vannak. Az emelőkarok és az alsó függesztőkarok összekötésére függesztőrudak szolgálnak. A függesztőrudak hosszúsága menetesen állítható, fix és lengő pozícióba állíthatók. Ez utóbbi helyzetben az alsó függesztőkarok függőleges irányban szabadon mozognak. Az alsó függesztő karok három féle kivitelben kaphatók: A teleszkópos függesztő karok, II. kategória B kampós, és gömbcsuklós karok, II. kategória C - kampós, és gömbcsuklós karok, II. és III N kategória 76 A mellső hárompont függesztő szerkezet terhelhetősége: 35 kn A mellső hárompont függesztő szerkezet működtetését két, egyszeres működésű munkahenger végzi, amelyekbe a munkafolyadék a hidraulikus elosztóból áramlik. Működtetésük az útváltó szelepeket vezérlő kapcsolókarral történik. A függesztő szerkezet süllyesztési sebessége állítható,és mozgása a kívánt helyzetben megállítható. A kezelőkar az emelőszerkezet baloldalán található. PÓTKOCSI ÉS FÉLPÓTKOCSI KAPCSOLÁSA Egytengelyes pótkocsi kapcsolása Nehéz és könnyű egytengelyes pótkocsik kapcsolása is megvalósítható. Az egytengelyes pótkocsi vonófejen ill. vonócsapon keresztül kapcsolható a traktorhoz. Az emelés, süllyesztés a vezetőfülkében lévő kar segítségével történik. 31

33 VONÓFEJ KIALKÍTÁSA MEGENGEDETT VERTIKÁLIS STATIKUS TERHELÉS 3, 000 KG Ø KAPCSOLÓ CSAP ÁTMÉRŐ 47 MM Amennyiben a traktor vonófej felszerlésére alkalmas tartókonzollal rendelkezik, az alábbi vonófejek felszerelésére van lehetőség. VONÓFEJ KIALAKÍTÁS MEGENGEDETT VERTIKÁLIS STATIKUS TERHELÉS Ø KAPCSOLÓ CSAP ÁTMÉRŐ 2, 000 KG 31 MM 1,200 KG 31 MM 2, 000 KG 38 MM (31 MM] KAPCSOLÓSZERKEZETEK A verzió Vonófej tartókonzolos 2, 000 KG 43 MM 2, 000 KG 50 MM TARTÓKONZOL MODULOK B verzió (csak HSX) vonófej tartókonzol nélküli Ez a verzió nem alkalmas vonófej felcserelésére TRAKTOROKRA SZERELHETŐ TARTÓKONZUL MODULOK. KAPCSOLÓFEJ KIALAKÍTÁSOK MODUL lengő vonórúd tartókonzol+ lengő vonórúd MEGENGEDETT VERTIKÁLIS STATIKUS TERHELÉS 736 KG Ø KAPCSOLÓ CSAP ÁTMÉRŐ 31 MM Vonófej Kéttengelyes, vagy könnyű egytengelyes pótkocsik vonórúdjának bekötésére szolgál. Magassági helyzete szerszám használata nélkül állítható a vonórúd vízszintes helyzetének biztosítása céljából. Amennyiben használatára nincs szükség, leszerelhető. Ø 80 mm gömbméretű vonóhorog tartókonzollal lengő vonórúd tartókonzol fix vonócsappal +lengő vonórúd 2, 000 KG 2, 000 KG 80 MM 44,5 MM + 31 MM VONÓLAP A hárompont függesztő szerkezet also függesztőkarjai közé vonólap szerelhető. 32

34 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY VEZETŐFÜLKE A VEZETŐFÜLKE A FELSZERELTSÉGI SZINTNEK MEGFELELŐ KIALAKÍTÁSÚ: BASIC, CLASSIC ÉS LUX. Mindegyik fülke kialakítás füstüveggel szerelt. FELSZERELTSÉG BASIC CLASSIC LUX Melegvizes fűtés Új! VEZETŐFÜLKE RUGÓZÁS melegvizes fűtés, légkondícionálás fűtött hátsó szélvédő Opcionálisan lengéscsillapított vezetőfülke rendelhető. A lengéscsillapításra gumibakok helyett rugók szolgálnak. A HSX típusok standard kivitelben rugózott vezetőfülkével rendelkeznek. rádió előkészítés mechanikus rugózású vezetőülés pneumatikus rugózású vezetőülés fűtött visszapillantó tükrök radio antenna LÉGKONDÍCIONÁLÓ Opcionálisan manuális légkondícionáló rendelhető. VEZETŐFÜLKE LEVEGŐ SZŰRŐ ÚJ! PANORÁMA TETŐ A 2013-as modellek új vezetőfülke tető kialakítást kaptak. Az elülső rész áttetsző, nyitható kialakítású, amely bizonyos munkák elvégzését megkönnyíti (pl. homlokrakodó használata). Növényvédelmi, permetezési munkákhoz a normal levegőszűrő a biztonságosabb aktívszén szűrőre cserélhető. Az aktívszén szűrőt a normal levegőszűrő helyére kell behelyezni. Cseréje a normal szűrőnek megfelelően történjék. VEZETŐÜLÉS A vezetőülés statikus vagy önbehúzó biztonsági övvel rendelhető. A vezetőülés minden kivitelen biztonsági érzékelővel van felszerelve. FELSZERELÉS MECHANIKUS RUGÓZÁS PNEUMATIKUS RUGÓZÁS a vezető súlyától függő rugózás ülés vízszintes beállítás ülés rezgés elnyelés szöghelyzet állítás foldable arm rest pneumatikus rugózás 33

35 SEGÉD VEZETŐ ÜLÉS BIZTONSÁGI ÖVVEL A vezetőfülke opcionálisan segéd vezető üléssel is rendelhető. VILÁGÍTÁS A traktor a közúti közlekedést szolgáló lámpatesteken kívül a motorház burkolaton elhelyezett egy pár munkalámpával rendelkezik. A traktor elülső felületén a vezetőfülke tető alatt további egy pár tompított fényű lámpa is található. A traktor további munkalámpákkal szerelhető fel az alábbiak szerint: egy pár lámpa elöl, a fülke tető alatt, egy pár lámpa hátul a fülke tető alatt egy pár lámpa hátul a fülke tető alatt, és egy lámpa a jobb hátsó lámpatest felett, egy pár lámpa hátul a fülke tető alatt, és két lámpa a hátsó lámpatestek felett, egy pár lámpa hátul a fülke tető alatt, és egy megkülönböztető jelzésű villogó lámpa egy pár lámpa hátul a fülke tető alatt, és két megkülönböztető jelzésű villogó lámpa a fenti lámpamegoldások kombinációja HIDRAULIKA SZŰRŐ ELTÖMÉDES ÉRZÉKELŐ Lehetőség van a mellső, fülketető alatt elhelyezett lámpák helyett munkalámpák elhelyezésére, amelyek a motorházon elhelyezett lámpákkal együtt világítanak. A módosítás a helyi vonatkozó előírások figyelembevételével történhet. A Forterra HSX típusokon a közepes nyomású szűrő eltömődés jelző színtén új megoldás. A visszajelző lámpa a műszerfalon található. Amennyiben a hidraulika rendszerben a szűrő eltömődés miatt nagy nyomásesés tapasztalható, ezt visszajelző lámpa jelzi, és így bypass szelep nyitása nélkül is megvalósul a hidraulika rendszer védelme. Közepes nyomású szűrő:

36 FORTERRA /FORTERRA HSX 2013 ÉRTÉKESÍTÉSI KIADVÁNY MŰSZERFAL A traktor új, LCD kijelzős műszerfallal rendelkezik. görgetés felfelé a menüben inverz LCD Reset görgetés lefelé a menüben belépés a menübe, menüpont elfogadása (EH és km az újraindítástól; alapértelmezéses LIMIT) a menü változtatása a kijelzőn (úthossz, EH, TLT, km) A MŰSZERFAL KIJELZŐ FUNKCIÓI A műszerfalon az alábbi értékek jelennek meg:. a nyomatékváltó bekapcsolt fokozata, L, M vagy H kerül kijelzésre. a nyomatékváltó fokozatválasztó kapcsoló bekapcsolt állapota,. a hátsó TLT automatikus kikapcsolás aktivált állapota,. irányváltó F (előre), N (semleges), R (hátra)állapota. a közúti sebesség vagy a csökkentett sebesség válaztó kapcsoló, LO (alacsony sebesség) vagy, Hi (semleges vagy közúti sebesség). elsődleges kijelző felület. másodlagos kijelző felület A KIJELZŐ MEGVÁLTOZTATÁSA Az (1) kijelzőről a (2) kijelzőre váltáshoz nyomja meg az (A) gombot. Az (A) nyomógomb többszöri megnyomásával a kijelzőn többféle információ jeleníthető meg:. elsődleges kijelző haladási sebesség, másodlagos kijelző TLT fordulatszám,amennyiben bekapcsolt. elsődleges kijelző TLT fordulatszám, amennyiben bekapcsolt, másodlagos kijelző haladási sebesség tizedes értékkel (0.0 km/h]. automatikus hátsó TLT kikapcsolás. elsődleges kijelző - össz. motorüzemóra, másodlagos kijelző motorüzemóra az utolsó törlés óta. elsődleges kijelző összes megtett út km-ben, másodlagos kijelző megtett út km-ben az utolsó törlés óta. akkumulátor feszültség 35