Történt, hogy az elmúlt héten többet esett, mint nem, ami engem nem zavart abban, hogy ugyanannyit motorozzak, mint száraz idõben.

Átírás

1 Markolat, Bowden Írta: gyuszko :55 Na, akkor ami nekem eddig még nem volt - csak robeszen. Történt, hogy az elmúlt héten többet esett, mint nem, ami engem nem zavart abban, hogy ugyanannyit motorozzak, mint száraz idõben. Ennek az lett az eredménye, hogy most elõször a kenõanyag a gázgarnál elkopott, és automata tempomatot csinált a gázgarból. Tudja valaki, hogy hova kell milyen kenõanyagot tenni, és ehhet milyen mértékben kell szétszedni a kormány jobb oldalát, hogy újra rendesen csússzon a gázgar? Írta: Atti :06 Tuti a gázkar szorul, nem a bowden? GS-en nem nagy kaland szétszedni, kb 2 vagy 3 csavar, nem tudom a CS mennyiben különbözik... KovRob útmutatója a témában, én is e szerint csináltam. Írta: Atti :03 Ha valamelyik GS-es kolléga esetleg leszedi a gép bal oldali burkolatát, akkor csinálhatna pár képet a kuplung- és gázbowden elhelyezkedésérõl, mert nekem most picit húzódik a gáz, ha teljesen balra fordítom a kormányt :blush: Nem vészes, mert csak álló helyzetben tudom annyira elfordítani a kormányt, és akkor is max olyan 2000-es fordulatra megy fel, de akkor is zavar a dolog. Jelige: ABS-es kollégák elõnyben! Köszi! Írta: Atti :26 Jano, ide válaszolok, ne a másik topikban offoljunk. Szóval köszi a képeket, és úgy nagyjából a gáz és kuplungbowden teljes útja érdekel a kormánytól a kiegyenlítõtartályig, különösen a kormánynyak környéke. Én is azt gondoltam hogy kézenfekvõ, ezért is nem néztem meg jobban... Viszont teljesen balra fordított kormánynál (csak semmi politika!) nem stimmel a dolog. Írta: Atti :17 Kiegészítés: szóval a váznyaknál a fékcsövek környéke, és a kiegyenlítõtartálynál, hogy a vezetékköteg alatt megy-e a gázbowden, ezt elég ha csak megírod. Most befûztem a vezetékköteg alá, majd holnap kipróbálom hogy jó lett-e.

2 Írta: wesen :29 Ilyen bovden akadás nekem is volt. Ugyanezek a tünetek, hogy a markolat nem állt vissza. Elsõnek ezt gondoltam hogy a markolatnál lesz valami kosz és szorul vagy kiszáradt. A megoldás, hogy ilyenkor a gázbovden alsó - blokk felõli - vége feslik szét és a bovdenházban fent akad. Nincs más mint cserélni a bovdent sajnos. Írta: wesen :46 F650GS tulajdonosoknak segítség: Két cikkszám létezik, az egyik az "egytárcsás", a másik a "kéttárcsás". Utána jártunk ennek egy biztos hogy "egytárcsás" minden 2000/04 elõtti gép. Ha géped "kéttárcsás" akkor az ábrán látható vezérlést találod a gépedben, amennyiben "egytárcsás" úgy csak az 1.-el jelölt rész van. Elvileg ennek az a szerepe, hogy vissza lehet fojtani a motor teljesítményét. Cikkszámok Egytárcsás esetében: Kéttárcsás esetében: Írta: majsa :59 Nekem 2002-es kéttárcsás volt! Gyárilag korlátozottan üzembehelyezve! A kérdés az, hogy mi a kérdés! Cserélni akararod? Írta: wesen :29 Nincs kérdés ez csak magyarázat ha valakinek nem volna egyértelmû Írta: KovRob :50 Lányos zavarában csak a lényeget felejtette ki: Gázbowdenbõl létezik két fajta. Ez szerette volna elmagyarázni a lelkem, hogy kinek melyiket kell rendelnie... Gázbowden! Ez volt a kulcsszó! :) majsa írta: A kérdés az, hogy mi a kérdés!

3 Írta: Guribácsi :13 Nem találtam megfelelö topikot, ezért ide írok. A következö a hibajelenség: Egyenletesen húzom a gázt. Aztán húzok egy kövérebbet, de ekkor, kihagyást észlelek. Tehát egy pillanatra visszaveszi a gázt teljesen,(mintha venne egy nagy levegöt:blink: ), de aztán hirtelen minden rendben. Ezt inkább melegedöõ motornál észlelem. Vagy: Szintén egyenletesen húzom a gázt, és azt veszem észre, hogy egyszer csak egy kicsit visszavesz a gázból, és úgy is marad. Természetesen ezek egyre gyakrabban fordulnak elö. Olvastam egy Transalp fórumban az elsönek írt hibát, akkor azt a karburátorban vmi koszolódásnak tulajdonitották, de hát az ugye nekünk nincs. 650GS-em van. Mit gondoltok? Kösz szépen a segítséget. Írta: KovRob :33 Egyszer találkoztam egy, a pillangószelep oldalon kiszõrösödött gyázbowdennel. Az hasolnó tüneteket produkált.guribácsi írta: Nem találtam megfelelö topikot, ezért ide írok. A következö a hibajelenség: Egyenletesen húzom a gázt. Aztán húzok egy kövérebbet, de ekkor, kihagyást észlelek. Tehát egy pillanatra visszaveszi a gázt teljesen,(mintha venne egy nagy levegöt:blink: ), de aztán hirtelen minden rendben. Ezt inkább melegedöõ motornál észlelem. Vagy: Szintén egyenletesen húzom a gázt, és azt veszem észre, hogy egyszer csak egy kicsit visszavesz a gázból, és úgy is marad. Természetesen ezek egyre gyakrabban fordulnak elö. Olvastam egy Transalp fórumban az elsönek írt hibát, akkor azt a karburátorban vmi koszolódásnak tulajdonitották, de hát az ugye nekünk nincs. 650GS-em van. Mit gondoltok? Kösz szépen a segítséget. Írta: Tito :50 David, lecci szamolj majd be a megfejtesrol! ha bowdencsere, akkor NaSanak van valami tutti megoldasa, csak a belsejere, forrasztassal - nem kell megvenni az egeszet, heroinaron. KovRob írta: Egyszer találkoztam egy, a pillangószelep oldalon kiszõrösödött gyázbowdennel. Az hasonló tüneteket produkált. Udv, Tito Írta: NaSa :53

4 Vagy a heroin árat lehet nekem :-) Írta: Tito :08 A herkót meg nekem :) NaSa írta: Vagy a heroin árat lehet nekem :-) Írta: Guribácsi :33 Sajnos nem lett meg a hiba forrása, a bowden is rendben. Most azon sámánkodom, hogy magától elmúlik, tegnap és ma nem csinálta. A náthám is magától elmúlt. Vagy lelki okai lehetnek. Vagy várni kell egy ellenkezõ elõjelû problémára, és remélni, hogy kioltják egymást. Naon fáradt vagyok, úgyhogy most szerencsétekre nem jut eszembe más. Tito írta: David, lecci szamolj majd be a megfejtesrol! ha bowdencsere, akkor NaSanak van valami tutti megoldasa, csak a belsejere, forrasztassal - nem kell megvenni az egeszet, heroinaron. KovRob írta: Egyszer találkoztam egy, a pillangószelep oldalon kiszõrösödött gyázbowdennel. Az hasonló tüneteket produkált. Udv, Tito Írta: Brit :53 Sziasztok!!! én hová). Utána úgy közlekedtem vele, míg beértem a munkahelyemre. Én szabályoztam az alapjáratot!!!, nagyon jó volt játszadozni a gázkarral. Egész nap ezen filoztam, hogy mi lehet a gebasz. Gondoltam, ha megyek haza beugrom a Wallisba, majd mondanak valami okosat (kb:20-30k-ért). Munka vége, felpattanok, indít, láss csodát!! Visszajött az alapjárat! (Biztos megijedt a motor, hogy ennyi pénzt kell rá költenem és szidni fogom, ezért megkegyelmezett nekem). Most minden OK vele, egy jó párszor leállítottam, majd beindítottam, de mûködik megint. Valaki esetleg tapasztalt már ilyet???? Amennyiben igen, kíváncsian várom hogy mi volt a probléma vele? Üdv Írta: KovRob :28 Voltak kalandok ebben a témában kezdve az alapjárati szelep koszolódása/megszorulása miatti leállásoktól a

5 kontakthibán keresztül a máig megfejtetlen okokkal bezárólag... Az szokott segyteni, ha kulcsal állítod le és egy pár másodperc múlva vissazadod a gyújtást és így indítasz. Ha az "idiot lamp" sûrûn villog, akkor mozog az alapjárati szervomotor. Nekem fel sem villant mikor rakoncátlankodott a gépsárkány. Késõbb derült fény a kontakthibára az ECU csatlakozónál.brit írta: Sziasztok!!! én hová). Utána úgy közlekedtem vele, míg beértem a munkahelyemre. Én szabályoztam az alapjáratot!!!, nagyon jó volt játszadozni a gázkarral. Egész nap ezen filoztam, hogy mi lehet a gebasz. Gondoltam, ha megyek haza beugrom a Wallisba, majd mondanak valami okosat (kb:20-30k-ért). Munka vége, felpattanok, indít, láss csodát!! Visszajött az alapjárat! (Biztos megijedt a motor, hogy ennyi pénzt kell rá költenem és szidni fogom, ezért megkegyelmezett nekem). Most minden OK vele, egy jó párszor leállítottam, majd beindítottam, de mûködik megint. Valaki esetleg tapasztalt már ilyet???? Amennyiben igen, kíváncsian várom hogy mi volt a probléma vele? Üdv Írta: Atti :09 Guribácsi írta: Aztán húzok egy kövérebbet, de ekkor, kihagyást észlelek. Tehát egy pillanatra visszaveszi a gázt teljesen,(mintha venne egy nagy levegöt:blink: ), de aztán hirtelen minden rendben. Szintén egyenletesen húzom a gázt, és azt veszem észre, hogy egyszer csak egy kicsit visszavesz a gázból, és úgy is marad. Mit gondoltok? Kösz szépen a segítséget. Én arra gondolok, hogy erõt kellene vennem magamon, és folytatni a hibakódkiolvasós projektemet... Egyébként meg valamilyen szenzor (kontakt)hibája lehet szerintem, fojtószelep potméter, levegõ vagy motorhõmérséklet esetleg. Esetleg alapjárati motor vagy lambda-szonda Egy ECU resetet (ülés alatt lévõ elektronikából a kábelköteg kihúz, 30 percig úgyhagy, visszadug) próbálj ki, ha még nem tetted meg, hátha... Írta: Atti :14 Brit írta: én hová). Én is csak azt mondanám mint Robi, alapjárati motor ellenõrzés/tisztítás. Nem lehet hogy indításnál húztál rá egy kis gázt, és az zavarta meg az alapjárat beállítását? Írta: Brit :11

6 Atti írta: Brit írta: én hová). Én is csak azt mondanám mint Robi, alapjárati motor ellenõrzés/tisztítás. Nem lehet hogy indításnál húztál rá egy kis gázt, és az zavarta meg az alapjárat beállítását? Nem szoktam indításnál gázt adni soha. Azóta nem csinálta szerencsére. Írta: Brit :16 Köszönöm az instrukciókat, ha még egyszer ezt csinálja széthúzom az ECU csatlakozót, pihentetem egy kicsit az agyát. Állítható fékkar! Írta: dzsini :53 Van fent valakinek a vasán állítható fékkar? Meg szeretném nézni,mielõtt beszerezném! Ugyanis nekem távolabb lenne optimális,mert ha két újjal húzom(és mondjuk vészféknél)hozzá ér a kezemhez,pedig még nem ártana húzni! Bárkinek is de köszi! Dzsini szólt!:s Gázbowden mehibásodás Írta: freezyder :15 Sziasztok:)! Lenne egy fontos kérdésem... Van egy bmw f650 gs dakarom (2005.-ös évjárat) és a gázkar melletti gázbowden állító csabarmenet tõbe letörött. Igaz, hogy mûködik csak, attól félek hogy eldörzsöli a bowdent. Ilyenkor ki kellenne cserélnem az egész bowdent, vagy van valami más megoldás? Írta: alvaro :52 Arra a csavarmenetre gondolsz vajon, ami nekem 4.5 éve el van törve? :silly: Mert ha igen... hát, 4.5 éve el van törve, és azóta is mûködik.

7 Írta: freezyder :28 konkrétan erre gondoltam: "pirossal jelölt rész" itt tört le tõbe :/ (most meg van ragasztva sziloplasztal) te is erre gondoltál "alvaro84"? Írta: alvaro :32 Aha, ez az, így van eltörve mióta az eszemet tudom: Írta: riskywhisky :34 Alvaronak sokkal jobb a fényképezõgépe. :-) Na és hogyan tovább? Mirõl fogunk beszélgetni ezután ebben a topicban? Srácok! Tényleg új topic kell minden kérdésnek? Vagy ez csak engem zavar? (már megint..) Genya vagyok? Írta: metrs :03 riskywhisky írta:: Srácok! Tényleg új topic kell minden kérdésnek? Vagy ez csak engem zavar? (már megint..) Genya vagyok? Nem. Nem. Nem!! ;)