A hajózás gyakran beteg, de sosem hal meg! Szalma Botond MAHOSZ

Átírás

1 A hajózás gyakran beteg, de sosem hal meg! Szalma Botond MAHOSZ

2 V Á L S Á G Gazdasági Politikai Morális erkölcsi Veszély: Anarchisták = Álzöld Duna mozgalmak

3 József Attila: A Dunánál Én dolgozni akarok. Elegendő harc, hogy a múltat be kell vallani. A Dunának, mely múlt, jelen s jövendő, egymást ölelik lágy hullámai. A harcot, amelyet őseink vívtak, békévé oldja az emlékezés s rendezni végre közös dolgainkat, ez a mi munkánk; és nem is kevés.

4

5

6 A hálózat páneurópai source: secretariat de la CCNR 6

7 A bűvös számok magyar tervek! Közlekedési munkamegosztás % 5% 21% Közút Vasút Új Széchenyi Terv szerinti álom % 5% Hajózás Csővezeték Közút 72% 25% 60% Vasút hajózás csővezeték

8 VESZÉLY:Országos közúthálózat legfőbb ráfordításai FEJLESZTÉ S FENNTARTÁS

9 A közlekedési infrastruktúra és a közszolgáltatások fenntartása nem szívesség,hanem kötelesség, így a források rögzítése nem politikai kéregetések függvénye.

10 Rólunk a hajózásról - írták DG Research and Innovation Directorate H - Transport 1. A hajózás Európa gazdaságát mozgásban tartja 2. 90% kül- & 40 % belkereskedelem közvetlen munkavállaló ebben a szektorban 4. Környezetkímélő 5. Alacsony szintű zsúfoltság 6. Nagy biztonságban az árú, eszköz, ember 7. Magas szintű megbízhatóság

11 I. flotta II. III. IV. Mire volt/van szükségünk rakomány képzett kereskedők képzett hajósok V. hajózható folyók VI. VII. VIII. IX. működő kikötők fejlett közlekedési infrastruktúra hajóépítés és javítás pénz

12

13 Steel Production & Iron ore Imports (Million Metric Tons) Seaborne Iron ore Steel Production MMT Annual Growth 752 MMT % % 1, % 1, , % 1, , % 1,538

14 Üzemanyag költségek Marine Diesel Oil ( MD) IFO 380 CST Rotterdam Houston Japan Singapore Capes 50/65 Panamax 30/35 Supers 30/35 MT / day

15 Source : Gibson Shipbrokers OPEC Crude million b/d 22,0 Middle East OPEC Crude Production and VLCC Spot Earnings (TD3 $/day tce) VLCC $/day tce , , , , , , ,5 Mid East OPEC Production - left axis 0 VLCC Spot Earnings (at 15 knots) - right axis 18, Nov Dec Jan Feb Mar Apr May Jun Jul Aug

16 Lesz e nemzeti hajózás? Lesz-e pénz kommunizmusban? A jugoszláv revizionisták szerint lesz. A kínai dogmatikusok szerint nem lesz. Mi, igazi leninista szovjet kommunisták természetesen dialektikusan viszonyulunk ehhez a kérdéshez: van akinek lesz, van akinek nem lesz.

17 Mint a bencések 17

18 Szálljunk le a földre! berakás kirakás összesen előző év %-a

19 Ha leszálltunk nézzünk körbe

20 És kezdjünk sírni. Termék /2010 Búza, export % Kukorica, export % Egyéb gabona, export % Napraforgó,dara export % Repce, export % Szója,szójadara, import % Összesen: %

21 Vízállások a Dunán napok Hajózható Év Teljes terheléssel hajózható időszak (nap) Korlátozott terheléssel hajózható időszak (nap) Nem hajózható időszak (nap)

22 jan.. 1. jan.. 7. jan jan jan jan febr.. 6. febr febr febr márc.. 2. márc.. 8. márc márc márc ápr.. 1. ápr.. 7. ápr ápr ápr máj.. 1. máj.. 7. máj máj máj máj jún.. 6. jún jún jún jún júl.. 6. júl júl júl júl aug.. 5. aug aug aug aug szept.. 4. szept szept szept szept okt.. 5. okt okt okt okt nov.. 4. nov nov nov nov dec.. 4. dec dec dec dec vízállás (cm) Pfelling évi 80 nap 22 % 2,5 m merülés 800 2,0 m merülés 1,6 m merülés évi 214 nap évi 71 nap 58,6 % 19,4 % 0

23 Pfelling és következményei cm alatt 80 nap/év az év 21,9 %-a Kapacitás kihasználtság 71% 300 cm alatt: 71 nap/év az év 19,4 %-a Kapacitás kihasználtság 48 % 151 nap/év az év 41,3,3%-a Kapacitás kihasználtság 60%-os

24 Fordítsuk le közútra és/vagy vasútra Átlagos kapacitáskihasználtság:

25 Munkavállalók a belvizeken Germany, Netherlands, Belgium source: destatis (Germany); ONSS (Belgium); INASTI (Belgium); CBS (Netherlands) 25

26 Holland belvízi hajózási társaságok munkavállalói létszáma more than to to 20 5 to 10 3 to total source: CBS (Netherlands) 26

27 Az 50 és 65 év közötti munkavállalók aránya Germany 39,1 Belgium 29,8 Netherlands Belgium Germany Netherlands 13, source: Inspectie Verkeer en Waterstaat (Netherlands), Stichting Afvalstoffen en Vaardocumenten Binnenvaart (Netherlands), Bundesagentur für Arbeit (Germany), Bundesamt für Güterverkehr (Germany), ONSS (Belgium) 27

28

29

30

31 Kikötő vs. berakóhely

32 A Duna A Dunát - Európa második legnagyobb folyóját - olyan nemzetközi szervezetekben minősítik, mint: Duna Bizottság ENSZ EGB Európai Bizottság CEMT Nem az ombudsman, és nem a zöldek! Nem költők, írók, műfordítók és filmesek!

33 Természeti értékekkel rendelkező folyószakasz Hajóútfejlesztésre kiemelt folyószakasz, EU (TEN-T axis No 18) Hajóútfejlesztésre kiemelt folyószakasz, EUn kívül (pl ISPA projekt)

34 Fig. 6 Scheme of critical bottlenecks", limiting navigation on the Danube, and announced projects (as of 2009) - creation of retaining section; ο- important hydrotechnical projects without retaining schemes; - local hydrotechnical projects

35 8 gázló és 8 szűkület Szap (1811) Szob (1708)

36 8 gázló és 9 szűkület Szob (1708)- Dunaföldvár (1560)

37 5 gázló és 11 szűkület Dunaföldvár (1560) déli országhatár (1433) Összesen: 21 gázló + 28 szűkület + 6 jégmegállásra hajlamos hely 378 fkm-en

38 3. sz. mell. a 17/2002. (III. 7.) KöViM rendelethez A víziút neve A hajózható szakasz hossza, (fkm) A szakasz hossza (fkm) A víziút osztálya Duna VI/B Duna VI/C Mosoni-Duna III Mosoni-Duna VI/B Szentendrei- Duna Ráckevei- Duna IV III

39 1. sz. mell. a 17/2002. (III. 7.) KöViM rendelethez osztály A vízi úton közlekedtethető hajók, illetve tolt kötelékek Hosszúság m Magányos géphajó Szélesség m Merülés m Hordkép esség, tonna Hosszúság m Tolt kötelék Szélesség m Merülés m Hordké pesség, tonna IV 85 9,5 2, ,5 2, V/A ,4 2, ,4 2, V/B ,4 2, ,4 2, VI/A , ,8 2, VI/B , ,8 2, VI/C , ,8 34,2 2, VII , ,2 3,

40

41 Az Osztrák-Magyar Monarchia idején tervbe vették dunai vízlépcsők és vízerőművek létesítését, de a megépítésükre az I. Világháború miatt nem került sor A nagymarosi beruházásra Horthy Miklós idején készültek az első tervek, miután az évi Bécsi Döntéssel a Felvidék egy részét visszacsatolták Magyarországhoz

42 A nagymarosi vízerőmű tervezett teljesítménye 158 megawatt Működnek vízerőművek, amelyek teljesítménye ennek 100-szorosa! A tervezett nagymarosi vízerőmű teljesítményének megfelelő mennyiségű villamos energiát évenként mintegy 250 millió köbméter földgáz elégetésével lehet előállítani Megengedheti-e ezt egy olyan ország, ahol a földgáz fogyasztás 82%-a import, és egyetlen monopol helyzetben lévő beszállítója van?

43 Bécs- Freudenau A duzzasztómű olyan közel van Bécs központjához, mintha Budapesten a Lágymányosi híd térségében építenénk fel hasonló vízlépcsőt. Bécs belvárosában a Duna vízszint ingadozása minimálisra csökkent. A vízerőmű a magyarországi energia árak töredékéért termeli a villamos energiát.

44 DM csatornaszakasz - eredeti állapot

45 Zsilip felvízi szakasz - építéskor

46 Fél év múlva

47 Két év múlva

48 Felüljáró

49

50 Egyet kell erőltetnünk, de nem a sajátunkat!

51 Az Európai Duna-stratégia Vízgazdálkodás - ivóvíz - árvízvédelem vízenergia - halászat Páneurópai (14 ország), nem csak magyar nem csak hajózási Hajózás hajóépítés logisztika Mezőgazdaság - öntözés - talajvíz A közlekedési munkamegosztás ésszerűsítése (Új Széchenyi Terv) Turisztika Környezetvédelem 51

52 A Duna stratégia A Kormány 1149/2010. (VII. 9.) Korm. határozata az EU Duna Régió Stratégiáért felelős kormánybiztos kinevezéséről és feladatairól 6. A Bős-Nagymarosi Vízlépcsőrendszerrel kapcsolatos kérdéskör nem képezi a kormánybiztos feladatát.

53 Duna-stratégia Priority areas and coordinating countries : 1) To improve mobility and intermodality (Inland waterways : Austria - Romania ; Rail, road and air : Slovenia - Serbia (Interest: Ukraine) 2) To encourage more sustainable energy (Hungary - Czech Republic) 3) To promote culture and tourism, people to people contacts (Bulgaria - Romania) 4) To restore and maintain the quality of waters (Hungary - Slovakia) 5) To manage environmental risks (Hungary - Romania) 6) To preserve biodiversity, landscapes and the quality of air and soils (Germany (Bavaria) - Croatia) 7) To develop the knowledge society :research, education and ICT (Slovakia - Serbia) 8) To support the competitiveness of enterprises (Germany (Baden- Württemberg) - Croatia) 9) To invest in people and skills (Austria - Moldova) 10) To step up institutional capacity and cooperation (Austria (Vienna) - Slovenia) 11) To work together to tackle security and organised crime (Germany - Bulgaria)

54 Feladatok megértetni: A Duna Európáért és ÉRTÜNK dolgozik - Gazdasági koncepció kialakítása - Közlekedési/logisztikai koncepció kialakítása - Közép és hosszú távra is - Tranzitország helyzet elkerülése - Kis és közepes vállalatok támogatása - A logisztikai beruházások munkahelyet generálnak - Energiatermelésnél a víz a legolcsóbb fűtőanyag - Tömeg(közösségi)közlekedés erősítése - Oktatás fontossága - szakemberhiány

55 Magyar kis és közepes vállalkozások Fluvius Kft 7 fő 5(6+1) hajó 7.523,984 mto hkp ,- árb.

56 Feladatok - Használjuk az eszünket - számok bűvöletének vége - Figyeljük a tényleges piacainkat azért mert valami működik 200 éve, nem biztos, hogy rossz (ömlesztett árúk) - Intermodális központ nem biztos, hogy kikötő - Tervezés után végrehajtás

57 Valami új? Nish piac

58

59

60

61 LEVEL PLAYING FIELD

62 Üzenet a zöldeknek (is): A hajózás gyakran beteg, de sosem hal meg!