Soroksár parkolási lehetőségeinek vizsgálata

Átírás

1 Meglévő parkolási helyzet Soroksár parkolási lehetőségeinek vizsgálata Soroksáron is - a többi budapesti peremkerülethez hasonlóan - megnőtt a közterületeket P+R parkolónak használó agglomerációból érkező járművek száma. Ezek a járművek döntően a HÉV megállók környékén állnak meg, amelyek a település súlyponti helyein vannak. Így egész napra elfoglalják az értékes parkolási területeket a vásárlói-ügyintézési forgalom elől, melyek általában 1-2 órát vesznek igénybe. Az eddigieken túl várhatóan növekedni fog a parkolási igény, ha Budapesten bevezetik a dugódíjat. Bevezetése 2017-ben várható. Ezzel együtt a soroksári városvezetés csökkenteni szeretné városközpont forgalmát is. A kerületre több érvényes közlekedésfejlesztési elképzelés is van, melyek fontossági rend meghatározása nélkül az alábbiak: Közúti Vasúti soroksári elkerülő út építése több szakaszban az elkerülő út összekötése az M51 autópályával Külső keleti krt. a Vecsési út meghosszabbításaként az M5 autópályáig átvezetve a MÁV vonal alatt Szentlőrinci út és átvezetése a Bp. Kelebia MÁV vonal alatt és rávezetése a Grassalkovich útra Összekötő út az M0 BILK csomópontja felé Zsellér-dűlő összekötése a Sínpár és Jelző utcával A HÉV vonal gyorsvillamossá alakítása (gyakoribb megállóhelyek lehetségesek) HÉV szárnyvonal építése MÁV vonal mellé A fentiek akár részleges megvalósítása is jelentősen átalakíthatja a közlekedők viselkedését a parkolóhelyek igénybevétele szempontjából. Ezt figyelembe véve célszerűnek látszik ideiglenes (azonnal kiépítendő) megoldás meghatározása, valamint távlatban az egyes fejlesztések kapcsán kiépítendő parkoló kapacitások bővítése, létrehozása. P+R területek részletes ismertetése Az alábbiakban felsoroljuk azokat a parkoló lehetőségeket, melyek kisebb beruházással, ingatlan vásárlással közeli megoldást adnak a jelenlegi parkolási helyzet javítására (számok a helyszínrajzi jelüket mutatják: HŐSÖK TERE HÉV MEGÁLLÓ KÖRZETÉBEN 1. GRASSALKOVICH ÚT 178. (elsősorban önkormányzati dolgozók részére) Megvásárolandó terület 40 db parkolóhely (1000 m2) Az 5 sz. út felől a Templom u.-hősök tere útvonalon közelíthető meg 510 sz. út felől a Grassalkovich úton és a Hősök terén bonyolult manőverekkel közelíthető meg A parkoló elhagyása jobbra kis íves fordulással mindkét irányba

2 2. SZIKES U Megvásárolandó terület A területen akár a Hősök tere térrendezéséhez kapcsolódó funkció is kialakítható (pl: vendéglátás) 30 db parkolóhely (750 m2) Az 5.sz út felől a Templom u.-hősök tere útvonalon közelíthető meg Az 510 sz út felől a Grassalkovich út-hősök tere útvonalon közelíthető meg A parkoló elhagyása a Hősök tere jelzőlámpás csomóponton keresztül A templom mögötti téren tartott rendezvények ideje alatt különös jelentősége lehet 3. HŐSÖK TERE KÖRNYEZETALAKÍTÁS A tervezett átalakítás után 70 db rendezett parkolóhely alakul ki A HÉV megállótól távolabb lévők (Kenyér utca után) már nem vehetők figyelembe P+R-ként 4. JELZŐ U /2-Ú TELEK AZ ÚJ RENDŐRSÉG MELLETT 1632 m2 65 db parkolóhely Megközelítése a főutakról Hősök tere jelzőlámpás csomóponton keresztül Hősök terén végig. A jelenlegi HÉV megállótól 600 m távolságra van. Érdemi változást akkor jelenthet, ha a MÁV vonalon az elővárosi vagy a gyorsvasúti tömegközlekedés bevezetésre kerül 5. TEMPLOM UTCA HŐSŐK TERÉTŐL ÉSZAKRA Az utcában a várakozás tilos A busz megállópár után párhuzamos parkolósáv kialakítható, mindkét oldalon, azonban súlyponti távolsága a HÉV megállótól 300 m fölötti. A közlekedők (környéken lakók) jelenleg is használják a zöldterületet rendezetlenül. Kétoldali kerékpárút építésére van terv az útszakaszon, ez ellehetetleníti a parkolósáv építését. 6. GRASSALKOVICH ÚT Megvásárlandó terület 96 db parkolóhely (2400 m2 terület) HÉV megálló 300 m-re Jelenleg is parkolóként használt terület, de kevesen használják. Nincs jól előjelezve (kitáblázva az utca elején) 7. PARKOLÓHELYEK A GRASSALKOVCH ÚTON A BUSZMEGÁLLÓ ÉS A BUCI PÉKSÉG KÖZÖTT Meglévő fák kivágásával vagy áttelepítésével jár.

3 Közvilágítási oszlopokat, közművezetékeket is át kell helyezni. Gyalogos átkelést kell biztosítani HÉV vágányon keresztül, mert nem marad elég hely a parkolósáv és a vágányok között. BKK nem járult hozzá os PARKOLÁS A GRASSALKOVICH ÚT KÖZÖTT Forgalombiztonsági szempontból nem javasolt megoldás, nincs elegendő keresztmetszeti hely. Párhuzamosan jelenleg 33 személygépkocsi fér el. 9. PARKOLÓHELYEK A FELÜLJÁRÓ ALATT Elvileg 40 db parkoló fér el, azonban forgalombiztonsági szempontból BKK nem járul hozzá SOROKSÁR-FELSŐ HÉV MEGÁLLÓ KÖRZETÉBEN 10. GRASSALKOVICH ÚT 63-65/a. megvásárolandó terület 37 db parkolóhely (937 m2) Az 5. sz. út felől a Rézöntő u. Templom u.- Tárcsás u szervizút útvonalon közelíthető meg Az 510. sz. út felől a Rézöntő u. Templom u.- Tárcsás u szervizút útvonalon közelíthető meg A parkoló elhagyása a Szervizút - Rézöntő u. útvonalon, majd a jelzőlámpás csomópontnál balra fordulással mindkét irányba 11. GRASSALKOVICH ÚT db parkolóhely (1575 m2) A városhatár felől érkezők részére rosszul megközelíthető hely. Megvásárolandó terület. MILLENNIUM HÉV MEGÁLLÓ KÖRZETÉBEN 12/A. HARASZTI ÚT 30/B. (A VOLT JÁRVÁNYKORHÁZ ÉPÜLETE) 52 db hely (1296 m2 ) az 510. sz. útról a meglévő OMV benzinkút csomópontján keresztül közelíthető meg. A HÉV közelebbi (Szent István utcai) megállója 560 m-re, 135 busz megállópár a közelben található. 12/B. HUNYADI U.- HARASZTI ÚT KÖZÖTTI TERÜLET Megközelítése az orbánhegyi HÉV átjárón keresztül jelzőlámpás csomópontban. kedvezőtlen alakú kis kapacitású (20 db) hely

4 13. KÖZGÉP ELŐTTI TERÜLET (MILLENNIUM HÉV MEGÁLLÓ) Jelenleg is parkolóként használt terület többségében KÖZGÉP-es dolgozók számára, a parkolón belül kialakított autóbusz végállomással, Közvetlen közúti kapcsolata van az 510 sz. útra a Millennium HÉV megálló a közelben A parkoló terület és az autóbusz végállomás célszerű, rendezett elhelyezésével a kapacitása bővíthető kb. 250 db parkolóhelyre. A volt dugattyú gyár területe elé tovább fejleszthető a szabályozási terv végrehajtásával AZ ELFOGADOTT FEJLESZTÉSI KONCEPCIÓBAN SZEREPLŐ P+R PARKOLÓK A. VASÚTÁLLOMÁS KELETI OLDALÁN Jó megközelíthetősége csak a soroksári elkerülő út megépítésével biztosítható Területe, kapacitása a fejlesztés kapcsán alakul ki. Létjogosultsága akkor van, ha a MÁV vonalon az elővárosi vagy a gyorsvasúti tömegközlekedés bevezetésre kerül. B. VASÚTÁLLOMÁS NYUGATI OLDALÁN A PÁLYAUDVAR SOR MELLETT Jó megközelíthetősége csak a Pályaudvar sor Erzsébet utcáig történő megépítésével biztosítható 52 db hely biztosítható. Létjogosultsága akkor van, ha a MÁV vonalon az elővárosi vagy a gyorsvasúti tömegközlekedés bevezetésre kerül. C. BILK-M0 CSOMÓPONT FELÉ TERVEZETT ÖSSZEKÖTŐ ÚT MELLETT Jó megközelíthetősége csak az összekötő út megépítésével biztosítható Kapacitása a fejlesztés kapcsán alakul ki, akár 300 db is lehet Összegzés, javaslat. Rövid távú beavatkozások Fizetős zónák kijelölése a HÉV Hősök terei, ill. Soroksár Felső megállók kb. 300 m-es vonzáskörzetében, melyek az első 1-1,5-2 óra ingyenes parkolás után válnak fizetőssé mindenki számára, tehát a tényleges vásárlói - ügyintézési forgalom továbbra is ingyenes lenne. Parkolóórák telepítése és parkoló őrök foglalkoztatása szükséges. Ezt kiegészítheti a helyi lakosok autóinak rendszámát tartalmazó adatbázis létrehozása, ami alapján a parkolóőr ellenőrizheti, hogy kerületi lakosé-e a jármű és annak nem kell fizetni egyáltalán. A cél az, hogy közterületen egyáltalán ne parkoljanak agglomerációból járművek, viszont igény feltételezhetően lenne hosszabb idejű parkolásra. Ezen kielégítésére a felsorolt listában szereplő 2., 6., 10., területeken parkoló udvarokat lehetne létrehozni a közterületi parkolásnál kedvezőbb tarifával. A parkoló udvarok környezetet zavaró hatása a szomszéd telektulajdonosok tiltakozást válthatja ki, így ez valószínűsíthetően nem lehet tartós megoldás.

5 Az autósok számára legkedvezőbb (ingyenes) parkolást közvetlenül a városhatárnál a millennium telepi HÉV megállónál lenne célszerű kialakítani. Az itt lévő, jelenleg a KÖZGÉP kizárólagos használatára szolgáló parkolót (táblázás szerint) célszerűen átalakítva, nagy kapacitású P+R parkolót lehet kialakítani. A dugattyúgyűrű gyár területe előtt a Haraszti úton a szabályozási terv végrehajtásával is szerezhető bővítési terület. A KÖZGÉP Zrt. saját területen helyezze el a dolgozói járműveket. Hosszú távú beavatkozások A rövid távú beavatkozások alapvetően csak a Dunaharaszti felől érkezőknek nyújt valódi lehetőséget P+R igénybevételére. A Soroksár közlekedésfejlesztési koncepciójában szereplő elkerülő út illetve a Haraszti utat a BILK csomóponttal összekötő út építése javítana a legnagyobb mértékben a parkolási helyzeten bevonva a rendszerbe az 5. sz. főúton érkezőket. Az új utak mentén az A és C jelű területeken akár db jármű parkolása biztosítható, ami jelentősen csökkentené a városrész közlekedési terhelését.