Húszéves a Levegő Munkacsoport

Átírás

1 Húszéves a Levegő Munkacsoport Sajtótájékoztató Budapest, február 5.

2 Alapítók: BME Zöld Kör ELTE Természetvédelmi Klub Eszperantista Természetvédők

3

4 A Levegő Munkacsoport első irodája

5 Konferencia a fővárosi közlekedésről az Új Városházán az 1990-es évek elején Dr. Radó Dezső és Lukács András elnökletével

6 Nemzetközi konferencia az autómentes városokról 2005-ben a budapesti Új Városházán

7 Kampány a jobb közösségi közlekedésért

8 Az Erzsébet-hídi buszsávért

9 Aláírásgyűjtés a buszsávokért Az új buszssáv a Budaörsi úton naponta több tízezer ember utazását könnyíti meg

10

11 Egy új parkolási rendszerért

12 A Levegő Munkacsoport már 2000-ben demonstrált az Autómentes Nap megtartásáért

13 Az Erzsébetváros történelmi értékeinek védelmében, az ingatlanpanamák ellen

14 Kamionról vasútra! kampány a nehéz tehergépkocsik útdíjának bevezetéséért

15 A zöld költségvetésért

16 Városromboló tényezők Az elnéző banki szabályozás és a következetlen lakáspolitika, mint a környezetromboló városi terjeszkedés ösztönzői Walter Hook Beliczay Erzsébet Lukács András A Lélegzet szeptemberi számának melléklete

17 A Levegő Munkacsoport javaslatai válság kezelésére

18 Javaslataink költségvetés-semlegesek: nem növekszik (de nem is csökken) az adó- és járulékteher, hanem az adószerkezet és a támogatási rendszer változik.

19 Mibe kell befektetni? oktatás, kultúra egészségügy kutatás-fejlesztésbe a közigazgatás hatékonyságának javítása, közösségi közlekedés energiahatékonyság (különösen: épületek felújítása) környezetkímélő mezőgazdaság a hulladékok csökkentése

20 Honnan szerezzünk forrásokat? a piactorzító állami támogatások felszámolása, a jövedelmek külföldre áramlásának ésszerű fékezése, a környezetszennyezés és az energiapazarlás hatékony megadóztatása, a korrupció és az adócsalások visszaszorítása

21

22

23 Tehergépkocsik útdíja Személygépkocsi-használat elszámolásának szigorítása Repülőjegy-adó Gázár-támogatás megszüntetése Zöldterületek beépítésének megadóztatása I. pilléres agrártámogatások csökkentése Termékdíjak emelése Vállalatoknak nyújtott egyedi támogatások csökkentése 25%-os áfa visszaállítása Munkabér terheinek (szja, tb-járulék) mérséklése Kis- és középvállalatok terheinek csökkentése Tömegközlekedés támogatása Épületfelújítások támogatása az energiatakarékosságért II. pilléres agrártámogatások növelése Oktatás, kultúra, egészségügy, kutatás támogatása Közbeszerzés zöldítése 15%-os áfa visszaállítása

24 Megnevezés Államháztartási többletbevétel (milliárd Ft) A magánnyugdíjalapok részleges államosítása Üzemanyagok jövedéki adója (és az ehhez kapcsolódó többlet áfabevétel) A nehéz tehergépjárművek úthasználati díjának bevezetése A nehéz tehergépjárművek túlsúlydíjának emelése A személygépkocsi-használat elszámolásának szigorítása Gépjármű-biztosítási adó bevezetése Repülőjegy-adó bevezetése Az energiaimporton képződő járadékok elvonása A közbeszerzési törvény általános kiterjesztése a közszolgáltatásokra Az energiaadó emelése A bányajáradék emelése (szénhidrogének és szén) A földvédelmi járulék emelése és kiterjesztése Az áfa-kulcsok átrendezése A vállalatok egyedi támogatásának racionalizálása A társasági adókedvezmény-rendszer felülvizsgálata Társasági adókedvezmény megadása előtt APEH általi hitelesítés A termékdíjak emelése és kiterjesztése Reklámok kulturális járulékának emelése Pornográf és erőszaktartalmú művek kulturális járulékának beszedése A nemzetgazdaság kedvezőbb szerkezete eredményeként többletbevétel Összesen GDP 2009-ben (a költségvetési törvényjavaslat szerint) Összesen a GDP százalékában Minimum ,6 Maximum ,8

25

26 Az importot adóztatnánk a hazai élőmunka helyett! Csökkentenénk a jövedelmek immár óriási mértékű kiáramlását!

27 Az államháztartásban átcsoportosításra javasolt összeg 2009-ben milliárd forint (a évi GDP 6,6-8,2%-ának felel meg)

28 A nemzeti vagyon összetétele 2000-ben (százalék) a Világbank tanulmánya szerint Besorolás jövedelem szerint Természeti tőke Tárgyiasult tőke Eszmei tőke Kisjövedelmű országok Közepes jövedelmű országok Magas jövedelmű országok Világ összesen

29 Miből áll az eszmei tőke? a munkaerő képzettsége, a jogbiztonság, az elszámoltathatóság, a politikai stabilitás, az erőszakmentesség, a hatékony kormányzati működés, a szabályozás minősége, a korrupciómentesség. (Forrás: a Világbank tanulmánya)

30 Több mint 1000 milliárd forinttal javulna a közjólét Magyarországon évente, ha a közúti közlekedés által okozott környezeti és egészségi károk költségét megfizettetnék a közlekedés résztvevőivel, és az így keletkezett többlet adóbevételt az élőmunkát terhelő adók és járulékok csökkentésére használnák fel.

31 Carbon-energy taxation contributed to economic growth Hat uniós ország gyakorlata bizonyítja: a környezetvédelmi adóreform javítja a versenyképességet. COMETR,

32 Az éghajlatvédelem munkahelyeket teremt: az energiahatékonysági beruházásoknál, az épületek korszerűsítésénél, a tömegközlekedésnél, a vasútnál és más területeken összességében több munkahely keletkezik, mint amennyi megszűnik az energiaigényes tevékenységeknél.

33 A németországi környezetvédelmi adóreform eredményei Több! Üzemanyag-fogyasztás (>10%) CO 2 -kibocsátás (2-2,5%) Összesített adóteher Nyugdíjköltségek (5,6 milliárd ) Az ipar költségei (1 milliárd ) Tehergépkocsik rakomány nélküli megtett útja Importált fosszilis tüzelőanyagok (14%) Kevesebb! Munkahely ( új) Autó-megosztás Tömegközlekedés Energiatakarékossági technológiák Energiahatékonyság Gázüzemű személyautók (x10) Megújuló energiák Forrás: Német Környezetvédelmi Minisztérium

34 Köszönöm a figyelmüket!

35

36

37 Köszönöm a figyelmüket!