MVSz DTO Alap motoros műrepülő

Átírás

1 ALAP (BASIC) MOTOROS MŰREPÜLŐ KIKÉPZÉS 1. Az alap(basic) műrepülő képzés célja: A műrepülő alapfigurák elsajátítása, azok biztonságos végrehajtása 600 m alsó magasságig, a repülőgép-vezető felkészítése a versenyszerű műrepülésre. 2. Előfeltételek: A növendéknek a következő követelményeket kell teljesítenie: A gyakorlati képzés megkezdése előtt: az oktató repülőgép ismereteiből típusvizsga teljesítése érvényes dugattyús motoros repülőgép vezető szakszolgálati engedély megléte érvényes 1. vagy 2. osztályú orvosi minősítés megléte alap motoros műrepülő elméleti kiképzés teljesítése A gyakorlati vizsga előtt: érvényes dugattyús motoros repülőgép vezető szakszolgálati engedély megléte érvényes 1. vagy 2. osztályú orvosi minősítés megléte legalább 40 óra repülési idő igazolása dugattyús motoros repülőgépen, parancsnok pilótai beosztásban (PIC) alap motoros műrepülő kiképzés teljesítése beleértve: az elméleti kiképzést a gyakorlati kiképzést 3. Oktató repülőgép A kiképzést olyan érvényes légialkalmassági bizonyítvánnyal, megkettőzött kormány, és fékberendezéssel rendelkező egyhajtóműves, dugattyús motorral felszerelt repülőgéppel lehet végrehajtani, melynek légi üzemeltetési utasításában engedélyezettek a gyakorlati kiképzésben szereplő manőverek. Az alap motoros műrepülő kiképzés végrehajtásához alkalmazható repülőgép engedélyezett terhelési többszöröse legalább +6G és -4 G, a terhelés ellenőrzésére G mérő műszerrel kell rendelkeznie. Műrepülés során a repülőgép személyzete megfelelő pilóta mentőernyőt kell, hogy viseljen. 4. Elméleti kiképzés Az elméleti kiképzésnek a következő témaköröket kell felölelnie: 1. emberi tényezők és testi korlátok a. tájékozódási zavar b. tengeri betegség, rosszullét c. pozitív és negatív terhelés hatása az emberi szervezetre d. elszürkülés (greyout) és teljes tudatvesztés (blackout) 2. jogkörnyezet, műszaki ismeretek a. a műrepülést érintő jogszabályok, beleértve a zaj- és környezetvédelmi rendelkezéseket b. a kritikus sebességű repülés, átesés. pozitív, negatív normál és lapos dugóhúzó aerodinamikája c. sárkányszerkezeti és hajtóművi korlátozások Rev1 1 Dátum:

2 3. a motoros műrepülőgépek speciális korlátozásai a. sebességkorlátok b. szimmetrikus, normál terhelési többszörös c. aszimmetrikus terhelési többszörös (rolling G) 4. műrepülő figurák és azok megszüntetése a. beviteli paraméterek b. manőverek egymásutánjának megtervezése, energiagazdálkodás c. orsózó manőverek d. bukfenc manőverek e. műrepülő manőverek összekapcsolása f. szándékos dugóhúzó bevitele és kivétele: talpon- háton-, lapos-, zuhanóspirál 5. vészhelyzeti eljárások a. nem szokványos repülési helyzetek megoldása b. repülőgép elhagyása ejtőernyővel Az elméleti kiképzést mind tantermi foglalkozások, mind a repülőgépnél végrehajtott, a növendék és az oktató részvételével történő képzés, valamint interaktív képzés keretében lehet lefolytatni. Az elméleti kiképzés menetét, eredményeit a mellékelt Alap motoros műrepülő elméleti kiképzés végrehajtása című nyomtatványon kell vezetni. Amennyiben a növendék interaktív elméleti képzésben részesül, úgy a kiképző oktató az egyes témakörökön belüli ellenőrzéseket dokumentálja a nyomtatványon. 6. Gyakorlati kiképzés A gyakorlati kiképzés során a növendékkel minimálisan 22 felszállást és 5,5 óra repült időt kell teljesíteni. A repülések során a minimális magasság mindvégig 600 m fölött kell, hogy legyen. A gyakorlati csak az oktatóval végrehajtandó minimális felszállási számokat és repülési időt tartalmazza, melynek csökkentése nem lehetséges. A földi előkészítések minimális ideje nincs meghatározva, de minden repülési nap megkezdésekor - nem csak új feladat előtt és végén szükséges végrehajtani a repülőgépvezető felkészültségétől függően. Az oktató minden esetben a következőket tartsa szem előtt: - a műrepüléssel kapcsolatos fogalmakat fokozatosan, az aktuális feladattal összhangban ismertesse meg a növendékkel (katalógus, versenyszabályzat, helyezkedés, szél szerepe és hatása stb.) - fordítson figyelmet arra, hogy a növendék jobbra és balra is gyakorolja a két irányba végrehajtható figurákat - a korábban tanult műrepülő figurákat mindig újra gyakoroltatni kell Az oktató szükség szerint további gyakorló felszállásokat rendelhet el, vagy a feladatokat megfelelő biztonsággal végrehajtó repülő pilótának egyedül repülést engedélyezhet, melyet az oktató folyamatos vizuális felügyelete és kétoldalú rádiókapcsolat mellett kell végrehajtani. A gyakorlati kiképzés végrehajtását a mellékelt Kiképzési tematika az alap motoros műrepülő gyakorlati kiképzéshez című munkafüzetben kell vezetni. A munkafüzet vezetése az oktató kötelessége. Az oktató felelőssége és döntése, hogy a növendék terhelhetőségét mennyire használja ki. Rev1 2 Dátum:

3 A feladatok értékelése: - nem megfelelő (NM) - megfelelő (MF) 7. Kiképzési anyagok A kiképzés a kiképző repülőgép dokumentációja, az AIP, a vonatkozó jogszabályok és - ajánlott irodalomként Alan Charles Cassidy: Better Aerobatics könyv felhasználásával történik. 8. Kiképzés szakszemélyzete Az elméleti és gyakorlati kiképzést motoros műrepülő oktatói képesítéssel rendelkező oktató végezheti. Rev1 3 Dátum:

4 ALAP (BASIC) MOTOROS MŰREPÜLŐ ELMÉLETI KIKÉPZÉS VÉGREHAJTÁSA Dátum: Témakör: Oktató Aláírás Rev1 4 Dátum:

5 KIKÉPZÉSI TEMATIKA ALAP (BASIC) MOTOROS MŰREPÜLŐ GYAKORLATI KIÉPZÉSHEZ Név: Típus: Lajstromjel: Rev1 5 Dátum:

6 Rev1 6 Dátum:

7 ADATLAP Név Születési hely, idő: Anyja neve: Lakcím: Telefonszám: cím: A kiképzés kezdete: vége: Kiképző repülőgép típusa: Szakszolgálati engedély száma: Szakszolgálati engedély érvényessége:. Repülőorvosi minősítés érvényessége:.. Oktatók neve, aláírása: Rev1 7 Dátum:

8 Típusismeret vizsgajegyzőkönyv...típusú légjárműből Név:... Témakör Minősítés Vizsgáztató Aláírás Sárkányszerkezet. Hajtómű Műszerek, berendezések Légiüzemeltetés, korlátozások Vészhelyzetek. Az eredmény alapján a gyakorlati képzést a típuson megkezdheti nem kezdheti meg., 21...hó...napján... vizsgáztató Rev1 8 Dátum:

9 1. Feladat: Repüléstechnikai készséget felmérő repülés. 1 felszállás 20 perc Az oktató mérje fel a növendék alapvető repüléstechnikai készségét, felkészültségét. A növendék ismerje meg a háton dugóhúzót és tanulja meg a kivétel technikáját. Végrehajtás: A korábbi képzettségtől függően az oktató által kért manővereket kell a növendéknek végrehajtani. Az oktató mutassa be a háton dugóhúzót és a kivétel technikáját. A kivételt a növendék is sajátítsa el. A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 20 p. Oktatós Oktatós Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktató aláírása: Oktatós Oktatós.. oktató aláírása Rev1 9 Dátum:

10 Rev1 10 Dátum:

11 2. Feladat: Túldöntött fordulók, átesések, pozitív dugóhúzók (spin) talpról indítva. 2 felszállás 30 perc Végrehajtás: az oktató mutassa be a 45 és 60 fokra bedöntött fordulókat, fordulóváltásokat, irányra való kivételt, az áteséseket és azok megszüntetését, valamint az egy-, másfél és kettő pördületes pozitív dugóhúzókat. Az oktató követelje meg a növendéktől a fordulók közbeni állandó bedöntési szöget, sebességtartást, a csúszás elkerülését fordulóváltás közben és kivételkor is. Hívja fel a növendék figyelmét az átesés előtt érzékelhető jelenségekre. Követelje meg a dugóhúzóba bevitelkor és kivételkor a harmonikus, nem durva, de határozott kormánymozdulatokat, a pontos irányokat. A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 15 p. 15 p. Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Oktató aláírása:.. oktató aláírása Rev1 11 Dátum:

12 3. Feladat: 45 fokos gyorsítás, emelkedés, harcforduló (chandelle) 2 felszállás 30 perc Végrehajtás: az oktató bemutatja a talpon 45 fokos helyzeteket, és a harcforduló végrehajtását. Ezt követően növendék gyakorolja azokat. Az oktató magyarázza el a helyes horizont- és szárnyvég figyelés technikáját, a jellegzetes tereppontok égitestek vagy felhők segítségét a térbeli tájékozódásra. Hívja fel a figyelmet a sebességváltozást lekövető kormánymozdulatokra, kis sebességeknél a légcsavarszél és a precesszió hatására A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 15 p. 15 p. Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Oktató aláírása: oktató aláírása Rev1 12 Dátum:

13 Rev1 13 Dátum:

14 4. Feladat: Leborítások, bukfenc (loop). 3 felszállás 45 perc Végrehajtás: az oktató bemutatja, majd gyakoroltatja a vízszintes és 45 fokos leborítást, valamint a bukfencet. Hívja fel a figyelmet a különböző beviteli sebességekre, horizont helyzetekre, a helyes ívek megválasztására, a botkormányon ébredő erők változására, a túlgyorsulás eshetőségére. Mutassa be, hogyan lehet síkban tartani a bukfencet (a bukfenc oldalra elhúzásával, majd annak korrigálásával). A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 15 p. 15 p. 15 p. Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Oktató aláírása: oktató aláírása Rev1 14 Dátum:

15 5. Feladat: Félbukfenc félorsóval (Immelmann). 2 felszállás 30 perc Végrehajtás: az oktató bemutatja, majd gyakoroltatja a figurát. Hívja fel a figyelmet a félorsó végrehajtása közbeni iránytartásra, a kormányok felcserélődésére, a háton dugóhúzó véletlen eshetőségére. A feladat megkezdése előtt szükség szerint újból mutassa be a háton dugóhúzót! A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 15 p. 15 p. Oktatós Egyedül 15 p. Oktatós Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktatós Egyedül Oktatós Oktató aláírása: oktató aláírása Rev1 15 Dátum:

16 6. Feladat: Orsók, félorsók, háton repülés, háton fordulók, háton kör. 3 felszállás 45 perc Végrehajtás: Az oktató bemutatja, majd gyakoroltatja a figurákat. Fokozott figyelmet fordítson arra, hogy háton befejezett orsó, fél orsó után, valamint háton repülési helyzetből a repülőgépet tilos lehúzni! A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 15 p. 15 p 15 p. Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Oktató aláírása: oktató aláírása Rev1 16 Dátum:

17 Rev1 17 Dátum:

18 7. Feladat: Fél pozitív fekvőnyolcas (half cuban eight), pozitív fekvőnyolcas (cuban eight). 2 felszállás 30 perc Végrehajtás: az oktató bemutatja, majd gyakoroltatja az egy pozitívfejes fél fekvőnyolcast, és a két pozitívfejes fekvőnyolcast. Hívja fel a figyelmet a fél orsók elhelyezkedésére, a 45 fokos szögek és az irány tartására, valamint a fejek egyforma átmérőjére. A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 15 p. 15 p. Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Oktató aláírása: oktató aláírása Rev1 18 Dátum:

19 8. Feladat: Negatív dugóhúzó talpról, hátról indítva. 2 felszállás 30 perc Végrehajtás: az oktató bemutatja, majd gyakoroltatja a figurát. Mutassa meg a helyes gázhasználatot. Követelje meg a növendéktől a határozott, de nem durva be- és kivételi kormánymozdulatokat, a pontos kivételi irányokat. Hívja fel a figyelmet a magasság csökkenésének mértékére. Amennyiben a repülőgép arra alkalmas, mutassa be a háton laposdugó (negative flat spin) jelenségét és helyes kivételét. Figyelem: növendék egyedül nem gyakorolhat lapos dugóhúzót! A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 15 p. 15 p. Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Oktató aláírása: oktató aláírása Rev1 19 Dátum:

20 9. Feladat: Legyezőfordulók talpról felvezetve. 2 felszállás 30 perc Végrehajtás: az oktató bemutatja, majd gyakoroltatja a legyezőfordulót talpról-talpra. Hívja fel a figyelmet a pontos függőleges megtartására a sebesség csökkenése után is, a lelépés helyének megválasztására, a lefordulás síkjának tartására, a véletlenszerű negatív dugóhúzó és a visszacsúszás (tailslide) lehetőségére. A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 15 p. 15 p. Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Oktató aláírása: oktató aláírása Rev1 20 Dátum:

21 10. Feladat: Komplexumrepülés. 2 felszállás 30 perc Végrehajtás: az eddig tanult műrepülő elemek összekapcsolása az oktató által összeállított komplexumok alapján. A rgv. legalább egy saját maga által összeállított komplexumot is repüljön. Az oktató hívja fel a figyelmét a komplexum összeállításának szempontjaira, alapelveire. Ha a repülőgép-vezető biztonságosan és elfogadható kivitelben le tudja repülni az oktató és a maga által összeállított programot, úgy vizsgára bocsájtható. A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 15 p. 15 p. Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Oktató aláírása: oktató aláírása Rev1 21 Dátum:

22 11. Feladat: Vizsgarepülés. 1 felszállás 10 perc Végrehajtás: A vizsgáztató meggyőződik róla, hogy a növendék elsajátította a tematikában meghatározott műrepülő figurákat, elfogadható kivitelben és biztonságosan képes az oktató által összeállított komplexum lerepülésére. A felszállás dátuma: összes idő: összes felszállás: A repülőgép lajstromjele: Tervezett rep.idő: 10 p. Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Tényleges rep.idő: Összes repült idő: Összes felszállás: Értékelés: Oktató aláírása: Oktatós Egyedül Oktatós Egyedül Vizsgáztató aláírása:.. oktató aláírása Rev1 22 Dátum: