MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET

Átírás

1 - 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 09/2013. MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS POL sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: LHSK - Siófok Kiliti repülőtér Ideje: július 20. Stilleto 190: típusú ejtőernyő, gyári száma: St A szakmai vizsgálat célja légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek feltárása és a hasonló esetek megelőzése érdekében szükséges szakmai intézkedések kezdeményezése, valamint javaslatok megítélése. A szakmai vizsgálatnak semmilyen formában nem célja a vétkesség vagy a felelősség vizsgálata és megállapítás. Jelen Üzembentartói Jelentéssel kapcsolatban, a jogszabályban meghatározott szervezetek, szolgálatok, személyzetek a kézhezvételtől számított 60 napon belül tehetnek észrevételt, amit a végleges zárójelentés összeállításakor kell értékelni. Ez a tervezet tehát szakmai szempontból nem jelent végleges állásfoglalást.

2 - 2 - MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET Budaörsi Repülőtér 2042 Budaörs 2. Pf.: 8 LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS KBSZ sorszám: POL MRSZ ReBiSz eseményszám: 09/2013. Üzembentartó: Tulajdonos: Magyar Repülő Szövetség, Magántulajdon Főernyő, típusa: Stilleto 190 Főernyő, gyári száma: St Főernyő, gyártó ország: Főernyő, gyártó vállalat: Az eset helye: Eset ideje: Eset kategóriája: U.S.A. Performance Design LHSK - Siófok Kiliti repülőtér július óra 40 perc Légiközlekedési baleset ÁTTEKINTÉS Ejtőernyős ugró, a Siófok Kiliti repülőtéren, földet érés közben sérülést szenvedet. Az ejtőernyős szolgálat közvetlenül az esemény bekövetkezése után azonnal mentőt hívott, majd ez után értesítette a KBSZ, és az MRSZ REBISZ ügyeletesét. A KBSZ főigazgatója az esemény szakmai vizsgálatával az MRSZ REBISZ t bízta meg. A MRSZ-REBISZ vezetője az esemény kivizsgálására szakmai kivizsgálót jelölt ki. Az esemény szakmai vizsgálatát Oross János eseményvizsgáló végezte. A szakmai vizsgálat lezárásának időpontja: augusztus 14.

3 TÉNYBELI INFORMÁCIÓK 1.1 Az ugrás lefolyása: A célterület megközelítése az viszonylag nagy távolságból, folyamatosan hátszéllel történt, a célterülethez a tervezettnél kisebb magasságon érkezett. Ezért a leszállás előtt, a széllel szembe forduláshoz az utolsó fordulót 180º - ban kellett végre hajtania. A forduló miatt megnövekedett süllyedési sebességgel ért földet, és hanyatt esett Személyi sérülés: Gerinc L 1 es csigolya kompressziós törést, és balláb zúzódásos sérülést szenvedett A légijármű, és az ejtőernyő rongálódása: Az ejtőernyő nem rongálódott Egyéb kár: nem keletkezett Az ejtőernyős adatai: Szakszolgálati engedély száma: FAI vizsgafokozata: C vizsga Kora, neme: 32 éves, férfi Képesítése: Jogosítása: Szakmai érvényessége Nincs időbeni korlátozás Eü. érvényessége Összes ugrásszáma: 248 Összes szabadesés ideje: 210 perc Típuson ugrásszáma: 200 Az adott feladat ugrásszáma: 200 Az eseményt megelőző hónapban ugrásszáma: Az eseményt megelőző 30 napban 15 ugrásszáma: Utolsó napon ugrásszáma: Az ejtőernyős felszerelés adatai A tok heveder rendszer adatai: Javelin J4 Gyári száma Gyártó ország U.S.A. Gyártó vállalat Javelin Ltd. Gyártási év Alkalmassági biz. száma 13/274 Megengedett maximális terhelés: Na. Megengedett minimális terhelés: Na. Tényleges terhelés: 105 kg.

4 A főernyő adatai: Stilleto 190 Gyári száma St Gyártási év Alkalmassági biz. száma 13/271 Törzskönyv száma St Ugrásszáma összesen: 545 gyártás óta 545 javítás - karbantartás óta A tartalékernyő adatai PD 176 R Gyári száma 176 R Gyártási év Alkalmassági biz. száma 13/271 Ugrásszáma összesen: 2 gyártás óta 2 javítás - karbantartás óta A biztosítókészülék adatai Vigil Gyári száma Elhelyezése a tartalékernyőn 1.7 Meteorológiai adatok: Szél sebesség/irány: 6 m/s, 360º - ról, Levegő hőmérséklet: 28ºC, Felhőzet: 2/8, Látástávolság: > 10 km. 1.8 Összeköttetés: Nem volt rádió összeköttetés. 1.9 Repülőtéri adatok: LHSK - Siófok Kiliti repülőtér 1.10 A földet érésre vonatkozó adatok: repülőtéri ősgyepen történt a földet érés Az orvos és az igazságügyi orvos szakértői vizsgálatok adatai: A sérültet a mentők a kaposvári Kaposi Mór kórházba szállították, ott vizsgálták meg és látták el. Igazságügyi orvos szakértői vizsgálatokra nem volt szükség A túlélés lehetősége: Életre veszélyes helyzet nem alakult ki, a sérültet az esemény bekövetkezése után kb. 20 perc múltán mentővel kórházba szállították Próbák és kísérletek: Elvégzésére nem volt szükség Szervezetek jellemzése: A sérült az MRSZ felügyelete alatt működő Győr Aero Klub tagja. Az ejtőernyős tevékenység felügyeletét ezen szervezetek biztosítják.

5 Hasznos vagy hatékony kivizsgálási módszerek: Az esemény vizsgálata hagyományos, bevált módszerekkel történt, új alkalmazására nem volt szükség. 2. ELEMZÉS Az ejtőernyős gyakorló ugrást végzett. Aznap már négy sikeres ugrást hajtott végre. A vizsgált ugrásnál a célterületet az utolsó szakaszig a nagy távolság miatt hátszélben közelítette meg, a leszálláshoz történő behelyezkedéshez, a széllel szembe forduláshoz, 180º - os fordulót kellett vére hajtania, melynek megkezdési magassága a szükségesnél alacsonyabb volt, kb m. Az alacsonyan végrehajtott forduló miatt, megnövekedett süllyedési sebességgel ért földet. 3. KÖVETKEZTETÉSEK A gépelhagyás a tervezettnél távolabb törtét. Az ugrónak ennek megfelelően módosítania kellett volna a tervezett földet érési helyét. Mivel ezt nem tette meg, ragaszkodott az eredetileg eltervezett leérkezési ponthoz, ezért került olyan helyzetbe, hogy a leszállási manővert alacsonyan hajtotta végre KOCKÁZAT ÉRTÉKELÉS Az esemény bekövetkezése a valószínűség szemszögéből ítélve esetleges - nek minősíthető, számmal kifejezve 4 értékű. Az esemény súlyosság tekintetében, C osztályba sorolható, súlyos személyi sérülés történt. Kockázat értékelés indexe: 4C, ami azt jelenti, hogy az esemény kockázata ismert, illetve azonosított, Időnként bekövetkezik, kockázatos esemény, - nek minősíthető. 4. BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK Az eseménnyel kapcsolatban biztonsági ajánlás kiadása nem szükséges. Budapest, augusztus 14.. Oláh Attila MRSZ REBISZ főmunkatárs... Oross János MRSZ REBISZ eseményvizsgáló