MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

Átírás

1 - 1 - MRSZ-ReBiSz eseményszám: 15/2012 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: Hajdúszoboszló nem nyilvános repülőtér Ideje: július 06. Springo 140 típusú ejtőernyő, gyári száma: HJ 19 B A szakmai vizsgálat célja légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek feltárása és a hasonló esetek megelőzése érdekében szükséges szakmai intézkedések kezdeményezése, valamint javaslatok megítélése. A szakmai vizsgálatnak semmilyen formában nem célja a vétkesség vagy a felelősség vizsgálata és megállapítás.

2 - 2 - MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET Budaörsi repülőtér 2042 Budaörs 2. Pf.: 8 LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS KBSZ sorszám: Pol. MRSZ ReBiSz eseményszám: 15/ Üzembentartó: Tulajdonos: Magyar Repülő Szövetség Magán tulajdon Főernyő, típusa: Springo 140 Főernyő, gyári száma: Főernyő, gyártó ország: Főernyő, gyártó vállalat: Az eset helye: HJ 19 B Franciaország Parachut de France Hajdúszoboszló nem nyilvános repülőtér Eset ideje: ó. 05p. Eset kategóriája: baleset ÁTTEKINTÉS Hajdúszoboszló nem nyilvános repülőtéren a hajdúszoboszlói Aeroclub ejtőernyős üzemnapot szervezett. Az ugrást L-410-es repülőgépből hajtották végre. A feladat 4000m.- ről formaugrás végrehajtása. Az egyik ugró a földetérésnél balesetet szenvedett. A KBSZ főigazgatója a baleset szakmai kivizsgálását az MRSZ ReBiSz hatáskörébe utalta. A MRSZ - ReBiSz részéről a szakmai kivizsgálást Oláh Attila végezte. A szakmai vizsgálat lezárásának időpontja: augusztus 30.

3 TÉNYBELI INFORMÁCIÓK 1.1 Az ugrás lefolyása: A hajdúszoboszlói Aeroclub VII. 06-án ejtőernyős üzemnapot szervezett. A meteorológiai körülmények megfeleltek az üzemnap lebonyolításához. Az ugrásokat L-410-es típusú repülőgépből hajtották végre. A baleset a 4000-es formaugrás végrehajtásánál következett be. Az egyik ugró föletérésnél nem fékezte meg az ernyőjét, kilebegtetés nélkül ért földet és balesetet szenvedett. (bal combcsonttörés) 1.2. Személyi sérülés: az ugró bal combcsonttörést szenvedett A légijármű, és az ejtőernyő rongálódása: a légijármű, és az ejtőernyő nem rongálódott Egyéb kár: nem keletkezett Az ejtőernyős adatai: Szakszolgálati engedély száma: FAI vizsgafokozata: D Kora, neme: 56 éves férfi Képesítése: ejtőernyős ugró Jogosítása: BKCL oktató Szakmai érvényessége Eü. érvényessége Összes ugrásszáma: 1058 Összes szabadesés ideje: 5ó 08p Típuson ugrásszáma: 152 Az adott feladat ugrásszáma: n.a. Előző hónapban ugrásszáma: 18 Utolsó napon ugrásszáma: Az ejtőernyős felszerelés adatai A tok heveder rendszer adatai: Típusa Javelin Gyári száma TJN 8948 Gyártó ország USA Gyártó vállalat Sun Path Inc Gyártási év 1995 Alkalmassági biz. száma 12/158 Érvényessége Megengedett maximális terhelés: n.a. Megengedett minimális terhelés: n.a. Tényleges terhelés: Bttó 95kg A főernyő adatai: Típusa Springo 140 Gyári száma HJ 19 B Gyártási év 1998 Alkalmassági biz. száma 11/194

4 - 4 - Érvényessége Törzskönyv száma n.a. Ugrásszáma összesen: gyártás óta 222 javítás - karbantartás óta Ø A tartlékernyő adatai Típusa Speed Gyári száma Gyártási év 2005 Alkalmassági biz. száma n.a. Érvényessége Ugrásszáma összesen: gyártás óta 0 javítás - karbantartás óta A biztosítókészülék adatai Típusa Cypres 2 Gyári száma Elhelyezése tartalékernyőn 1.7 Meteorológiai adatok: Szél: 80º-90º-ról 2-3 m/s. Levegő hőm.: 32ºC 1.8 Összeköttetés: nem volt rádió összeköttetés. 1.9 Repülőtéri adatok: Hajdúszoboszló nem nyilvános repülőtér az esemény időpontjában érvényes üzembentartói engedéllyel rendelkezett A földetérésre vonatkozó adatok: A földet érés, a repülőtér munkaterületén történt, a kijelölt célterületre Az orvos és az igazságügyi orvos szakértői vizsgálatok adatai: A sérültet a debreceni kórházban látták el. Igazságügyi orvos szakértői vizsgálatokra nem volt szükség A túlélés lehetősége: Életre veszélyes helyzet nem alakult ki Próbák és kísérletek: Elvégzésére nem volt szükség Szervezetek jellemzése: Az Aeroclub Hajdúszoboszló, az MRSZ szakmai felügyelete alatt működik Kiegészítő adatok: Beszerzésére nem volt szükség Hasznos vagy hatékony kivizsgálási módszerek: A kivizsgálás hagyományos módszerekkel történt, új módszer alkalmazására nem volt szükség.

5 ELEMZÉS A hajdúszoboszlói Aeroclub szervezésében a repülőtéren ejtőernyős üzemnapot szerveztek. Az időjárási körülmények lehetővé tették az üzemnap lebonyolítását. Az ugrást L-410-es típusú repülőgépből hajtották végre. Az ugrási feladat 4000m-ről végrehajtandó formaugrás volt, ami rendben az előzetes eligazításnak megfelelően végre lett hajtva. A balesetet szenvedett ugró a saját, valamint az egyik szemtanú nyilatkozata alapján, földtérés előtt nem az ernyőirányító zsinórjait húzta, hanem az ernyő első hevederjeit. Emiatt az ernyővel kilebegtetés nélkül ért földet 3. KÖVETKEZTETÉSEK A baleset közvetlen oka a kilebegtetés nélküli földetérés, ami az ernyő (földetérés előtti) helytelen kezeléséből adódott Kockázat értékelés Az ilyen jellegű esemény bekövetkezése valószínűség szempontjából ítélve esetleges - nek menősíthető, számmal kifejezve 4-es értékű. Súlyosság tekintetében C osztályba sorolható, ami azt jelenti, hogy a kockázat azonosított, és elfogadható. 4. BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK Az esemény kapcsán biztonsági ajánlás kiadása nem indokolt Oross János Eseményvizsgáló Oláh Attila MRSZ ReBiSz Főmunkatárs