1.sz. EGYEZTETÉSI JEGYZŐKÖNYV

Átírás

1 1.sz. EGYEZTETÉSI JEGYZŐKÖNYV Tervszám: 4467 Dátum: 2012.május 09. Tárgy: Hely: KÖZOP Bicske Önkormányzat "Intermodális Vasúti és Közösségi Központ létrehozása Bicske városában és a kistérség vonzáskörzetében Jelenlevők: Pálffy Károly Kovács Lajos Attila Várady Tamás Bősze Sándor Dulicz László Egyházi Ferenc Becsák Péter Zábrádi Zsolt alpolgármester irodavezető Pro-Urbe Kft. Pro-Urbe Kft. Pro-Urbe Kft. Terra- Stúdió Kft. Készítette: Bősze Sándor Ssz. Téma Megjegyzés Érintett/Felelős 1. Jelenlevők a tárgyalást megelőzően megtekintették az alábbi helyszíneket: Bicske vasútállomás, előtér, régi épület helye, P+R Az 1-es vasútvonal feletti, Korábban épült felüljáró és kapcsolati lehetőségei Különszintű vasúti átkelés lehetősége a Móricz Zsigmond utca folytatása, Az állomás déli oldalán levő tároló vágányok, P+R létesítés lehetősége, a gyalogos aluljáró kinyitási lehetőség. 2. Felvetett lehetőségek a különszintű közúti kapcsolatra: A Régi közúti felüljáró nyomvonala, kapcsolat a Csákvári út, Tatai út és az 1-es út között, ma ilyen kapcsolat nem létezik. A Móricz Zsigmond utca folytatásában különszintű (aluljáró vagy felüljáró) létesítése. Ma a Móricz Zsigmond utca kamionok által járt földút. Kapcsolat a Csákvári út, Tatai út és vasútállomás között. 3. Felvetett lehetőségek a MÁV felvételi épület jövőjét illetően: A mai állomás mellett, a régi helyén épül egy kisebb méretű állomás. A mai állomás új funkciókkal tovább működik. A mai állomást lebontják, helyén új állomás egyben intermodális központ épül. A mai állomást felújítják, új funkciók is megjelennek az épületben,az épület megjelenése új felfogásban. A régi állomás, eredeti tervek szerinti megépítése, a mai állomás részben, vagy egészben új funkciókkal megmarad. 4. További megállapítások: A gyalogos aluljárót ki kell nyitni az állomás déli oldalán. 1

2 Ssz. Téma Megjegyzés Érintett/Felelős A mai gyalogos felüljáró megtartása vizsgálandó. Az állomás déli oldalán P+R javasolt. Az állomás épület jövőbeli elhelyezéséhez illesztendő az előtér, buszvégállomás és P+R, az északi oldalon. A Patai úton érkező buszok többsége, a különszintű új átkelést használja az állomás eléréséhez. Emellett kell jó belvárosi kapcsolat. Bicske-alsó vasútállomás szerepe és kapcsolatai tisztázandók 5. A projekt folytatása: A forgalomfelvételek, kikérdezések a helyi Vajda János gimnázium tanulóinak bevonásával fognak lebonyolódni. Glaszhütterné Kiss Annamária igazgató helyettes asszony megkeresendő. A mérések tervezett időszaka május 21-i hét, (kedd-szerda-csütörtök) A lakosság tájékoztatására a Konzorcium tájékoztató szöveget ad át az Önkormányzat részére. A Konzorcium részletes prezentációban ismertette a felmérés módszerét, helyszíneit, időszakait, melyet jelenlevők pontosítottak és elfogadtak. Időpont: május május 11. Közlekedés Kft. Közlekedés Kft. 6. Projekt határidő módosítási lehetőség: A Konzorcium levélben kérte, hogy a pályázatban nyertes 106 napos teljesítési idő, ne rövidüljön a szerződés késedelmes aláírása miatt. Konzorciumi levél átadásra került az Önkormányzat részére május 09. Ellenjegyezte A jegyzőkönyvet összeállította: Pálffy Károly Alpolgármester Bicske Polgármesteri Hivatal Bősze Sándor Irodavezető 2

3 EMLÉKEZTETŐ 2. sz. Megbízói kooperáció Tervszám: 4467 Dátum: május Tárgy: Hely: KÖZOP "Intermodális Vasúti és Közösségi Központ létrehozása Bicske városában és a kistérség vonzáskörzetében Melléklet: Jelenléti ív Készítette: Vincze Andrea, Sorszám Téma Megjegyzés Érintett/Felelős 1. A képviselője köszöntötte, Bicske város alpolgármesterét a tárgyaláson. 2. A képviselője összefoglalta a Konzorcium jelenlegi tárgyi tervezési feladatát, a jelenlegi tárgyalás kifejezetten a tervezési területet érintő Biatorbágy (bez.) Tata (kiz.) vasútvonalszakasz fejlesztésével kívánt foglalkozni kiemelten. Bicske állomás kialakításával. 3. Bicske alpolgármestere összefoglalta a város elvárásait az állomással kapcsolatosan: funkcióváltás, régi épület visszaállítása, vagy közel hasonló kialakítás új városrészi funkció kapjon a terület esetleg, internetpont, Kormányablak, önkormányzat ügyintézés 4. Bicske képviselője a műszaki kérdésekben a következő felvetődő problémákat foglalta össze: a vasútállomás épületének elhelyezése kérdéses, pályatervezők határozzák meg aluljáró csak a peronig megy jelenleg vizsgálatot igényel, hova és milyen épület kerüljön terület van, 5,2 ha nagyságú, gyalogos felüljáró léte kérdéses, nem használják gyalogos aluljárót szükséges átvezetni Bicske Önkormányzat Bicske Önkormányzat 5. Céh Zrt. képviselője összefoglalta a felmerülő építészeti kérdéseket: az állomás helyének meghatározása, az állomás méretének meghatározása szükséges (mekkora terület szükséges (MÁV részére) illetve mennyi a szabad funkciójú terület külföldi példák alapján új funkciókat is lehet adni az állomásnak (kulturális szolgáltatás, internet, szolgáltatás, diákok igényeinek figyelembevétele 6. Bicske képviselője átadta és elmondta: a jelenleg a NIF megbízásából a Tura-Terv által folyó tervezési munka emlékeztetőjét átadjuk, ebben összefoglalva megtalálhatóak a vasútállomásra vonatkozó igények a jelenleg folyó tervezési munka szerencsére még nem véglegesítette az állomás helyét, a P+R parkolók helyét, a gyalogos aluljáró kérdését Emlékeztető átadva, szerveren elérhető CÉH Zrt. Bicske Önkormányzat 2/1

4 Sorszám Téma Megjegyzés Érintett/Felelős 7. Közlekedés Kft képviselője a következő felmerülő fontosabb műszaki kérdéseket foglalta össze: vizsgálni kell a régi hidat Móricz Zsigmond utca felé az aluljáró meghosszabbítása, Felcsút-Alcsút irányában közúti fejlesztés állomás épület helyének kijelölése P+R parkolók elhelyezésének vizsgálata 8. Pro-Urbe kft. képviselője: a tervezési munka során a legnagyobb nehézséget a megtérülés kimutatása okozza, a beruházásnak hasznot kell hoznia 9. Közlekedés Kft képviselője megtérülés kérdésében a következő tervezői észrevételeket tette: utazási idő megtakarításból, gyorsabb átszállásból, ráhordó járatok optimalizálásából, kevesebb baleset történéséből, környezeti hasznokból lehet megtérülést realizálni valószínűleg. 10. Szükséges egyeztetések: Gerecse Konzorcium, Bicske város Önkormányzat 11. Minden hétfőn órakor tervezői kooperáció. meghívót küld. Minden második héten, szerdán Bicskén megbízói egyeztetés történik Gerecse Konz. 2/2

5 Sorszám Téma Megjegyzés Érintett/Felelős melyet a Gerecse Konzorcium generál. ennek a tervnek a fő célja a vasúti pálya átépítése a km/h sebesség elérésére. Végleges rögzítésre került a nyomvonal, az állomások vágányképe, az üzemeltetői kérdések kerültek napirendre. A NIF másik érintett projektje ezen a területen az állomási P+R parkolók kialakítása, ebben az esetben több helyszínen már kiviteli tervek készültek, készülnek. Ezeket a terveket figyelembe szükséges venni ennél a most folyamatban lévő RMT tervezésénél is. Folyamatos konzultációt biztosít a Konzorcium. 5. Gerecse Konzorcium képviselője kinyilvánította, hogy az általuk készülő terveket kiinduló pontnak kell venni, nem változtathatóak szeptemberben bírálati tervet kell szállítaniuk, és december a végszállítási határidő. Az RMT tervezése során együttgondolkodás szükséges, a már megtervezett kialakítások adottak. A tervezés során egyeztetésekre került sor, költségmegosztási igények léphetnek fel, Önkormányzatokkal szükséges egyeztetni. 5. Pro-Urbe képviselője: rámutatott arra, hogy ebben az esetben nem azonos műfajú tervek készülnek. együtt kell dolgozni, nem tervezői kompetencia döntéseket hozni, melyik megoldás a megfelelő az intermodális csomópontok szükségességének eldöntése P+R kialakítás alapvető kérdés, maximális mértékben ki kell használni az adottságokat 6. Közlekedés Kft képviselője: mindkét tervezői csoportnak meg vannak a saját céljaik, feladataik, ezeket kell közelíteni, segíteni egymás munkáját. kérnénk folyamatos egyeztetési lehetőséget a változatok készülése során igény merül fel a tervezői egyeztetésre 7. MÁV-START képviselője: Cél ebben a térségben is a lakók számára a legjobb közlekedési kapcsolat biztosítása, mind vonat, autóbusz, kerékpár, gyalogos tekintetben. A Gerecse konzorcium feladata : a vasút fejlesztése engedélyezési terv szinten, A Közlekedés Kft konzorcium feladata: az intermodalitás fejlesztésének lehetősége a térségben megvalósíthatósági terv szinten. Gerecse Konzorcium Pro-Urbe Kft. Pro-Urbe Kft. 8. képviselője elmondta, hogy a tervezés során figyelembe vételre kerül: a Budapest Közlekedés fejlesztési terve az S-Bahn koncepció a dugódíj a tarifaközösség kérdéseaz ütemezések szerint. Minden reálisan felmerülő kérdést vizsgálni kell. 2

6 Sorszám Téma Megjegyzés Érintett/Felelős Milyen terveket, dokumentumokat tudunk mi is figyelembe venni, melyet kaphatjuk meg a megfelelő tervezéshez? 9. Pro-Urbe Kft.képviselői a szűkös határidő miatt, mielőbbi terv betekintést és dokumentum átadást javasoltak, melyet a NIF képviselője is támogatott. Időpont javaslat: Szükséges egyeztetések: Gerecse Konzorcium, Minden hétfőn órakor tervezői kooperáció. meghívót küld. Gerecse Konzorcium Gerecse Konzorcium. 3

7 EMLÉKEZTETŐ 1. sz. Tervezői kooperáció Tervszám: 4467 Dátum: május Tárgy: Hely: KÖZOP "Intermodális Vasúti és Közösségi Központ létrehozása Bicske városában és a kistérség vonzáskörzetében Melléklet: Jelenléti ív Készítette: Vincze Andrea, Sorszám Téma Megjegyzés Érintett/Felelős 1. A képviselője köszöntötte, a NIF és a Gerecse Konzorcium résztvevőit illetve Bicske város alpolgármesterét a tárgyaláson. A tárgyalás kifejezetten a tervezési területet érintő Biatorbágy (bez.) Tata (kiz.) vasútvonalszakasz fejlesztésével kívánt foglalkozni kiemelten. 2. A képviselője összefoglalta a Konzorcium jelenlegi tárgyi tervezési feladatát: Budaörsi kistérség területén intermodális csomópontok vizsgálata (Herceghalom, Biatorbágy, Törökbálint, Budaörs) Változatképzés és elemzés módszertanának bemutatása Területfejlesztések figyelembevétele különböző ütemekben Ráhordó járatok rászervezése a vizsgált lehetséges intermodális csomópontokra Modellezési szempontok 3. Pro-Urbe képviselője bemutatta a részletesen vizsgálat helyszíneket a különböző ütemekben 1. Herceghalom -Park mh. -mai állomás -Campus mh 2. Biatorbágy 3. Törökbálint -Tópark mh. -jelenlegi mh. 4. Budaörs -Szilvás mh. -jelenlegi mh. Fontos kérdések: a menetidő veszteség, az eljutási idő vizsgálata, a távlati fejlesztések figyelembevétele Változatelemzés előzetes kritérium rendszer alapján, előszűrőként alkalmazva. 4. NIF képviselője elmondta, hogy jelenleg folyik a tervezési területet érintő 1 vasútvonal, Biatorbágy (bez.) Tata (kiz.) vasútvonalszakasz fejlesztésére kiírt engedélyezési terv készítése, Pro-Urbe Kft. NIF Zrt. 1

8

9 EMLÉKEZTETŐ 3. sz. Megbízói kooperáció Tervszám: 4467 Dátum: május Tárgy: Hely: KÖZOP Bicske Polgármesteri Hivatal "Intermodális Vasúti és Közösségi Központ létrehozása Bicske 2060 Bicske, Kossuth tér 14. Bicske városában és a kistérség vonzáskörzetében Jelen voltak: Tessely Zoltán polgármester Pálffy Károly alpolgármester Kovács Lajos főépítész Becsák Péter PRO URBE KFT Zábrádi Zsolt TERRA STÚDIÓ KFT Takács Ákás CÉH Zrt. Farkas Balázs CÉH Zrt. Bősze Sándor Sorszám Téma Megjegyzés Érintett/Felelős 1. A Tervező bemutatta a vasúti térség úthálózati fejlesztés alternatíváit: 1. változat: A Tatai út Móricz Zs. út állomás útkapcsolat kiépül Délen P+R, nincs felüljáró 2. változat: A Csákvári út Tatai út különszintű felüljáróval összekötésre kerül a Móricz Zs. út vonalában (nagy felüljáró) 3. változat: Hasonló kapcsolat, de nyugatabbra, kisebb felüljáróval 4. változat: A meglevő megépített felüljáró felhasználásával Döntés: az 1. és 2. változat elvetendő A déli P+R ne Móricz Zs. u. nyomvonalában, hanem a Kinizsi u. felől, vagy a volt Katonai lakótelep úthálózatán legyen a Csákvári útról elérhető Az autóbuszok csak az állomási oldalra érkezzenek A felüljáró mezőgazdasági gépek közlekedésére is szolgál Az új felüljáró a gyalogosfelüljáró kiváltását nem oldja meg 4. változat a legjobb, mert nyugat felé fejlődik Bicske, és az új út, később az 1-es utat is elérve egyben elkerülő út is lesz, délen fejlődhet Budapest Gate felé. A gyalogosfelüljáró vizsgálandó már felépítménnyel Önkormányzat a HÉSZ-t átadja Önkormányzat közmű alaptérképet ad át a tervezéshez 2. Az építész tervező bemutatta az állomási épület elhelyezési lehetőségeit Mai épület helyén A régi épület helyén A mai épülettől nyugatra ez a lehetőség nem tervezendő tovább Az épület a térségfejlesztést és a vasúti turizmust is szolgálja. Az építész a következő találkozóra helykijelölést, tömegeket és beépítendő funkciókat hoz több alternatívában 3. Tessely Zoltán polgármester által felvetett igények: 2/1

10 Sorszám Téma Megjegyzés Érintett/Felelős Kerékpár, Vasúti szállítás és bérlési funkció megoldandó Etyek-Bicske-Zsámbék-Alcsút bicikliprogram Lovasberényi vonal alcsúti arborétum elérése nosztalgia vasút Preferált a régi állomás visszaépítése kisebb mérettel Mai állomásban parkoló funckió vizsgálandó Kereskedelem kell az intermodálisban Spar nagyságrendű üzlet A 3. és 4. változat továbbfejlesztendő Változatként a Csákvári út Szt. István különszintű is vizsgálandó. A centrális fekvés miatt a városközpontba vezeti a forgalmat-tervezői bejelentés 4. Forgalomfelvétel: A megállapodás ellenére a Vajda János Középiskola lemondta a felvételt. A tervező más megoldást keres. Ez 7 nap késést okoz a projektben. 5. Statikus bejárás lesz az állapotok felmérésére. Az Önkormányzat kéri a részvétel lehetőségét Biztosítjuk 6. Következő megbízói kooperáció: június Az Önkormányzat kérésére, Munkaközi összefoglaló anyag elkészül június 20-ra. 8. A lakosság tájékoztatását segítendő, a kikérdezéshez beszédpanel készül. 9. Megbízói adatszolgáltatás: Tervező kéri a meglévő állomásépület rendelkezésre álló felmérési /eredeti terveit kéri. ÖNKORMÁNYZAT Ellenjegyezte A jegyzőkönyvet összeállította: Pálffy Károly Alpolgármester Bicske Polgármesteri Hivatal Bősze Sándor Irodavezető 2/2

11 EGYEZTETÉSI JEGYZŐKÖNYV 4. sz. Tervezői kooperáció Tervszám: 4467 Dátum: május 30. Tárgy: Hely: KÖZOP "Intermodális Vasúti és Közösségi Központ létrehozása Bicske városában és a kistérség vonzáskörzetében Melléklet: Jelenléti ív Készítette: Sorszám Téma Megjegyzés Érintett/Felelős 1. A képviselője köszöntötte a CÉH ZRt. és a Pro Urbe Kft. képviselőit a tárgyaláson. A tárgyalás kifejezetten a Bicske vasútállomás építészeti fejlesztésével kívánt kiemelten foglalkozni. 2. A Pro Urbe Kft. képviselője bemutatta és összefoglalta az állomás előtti és az átellenes oldali parkolási és autóbusz forgalomra vonatkozó tervváltozatokat. 3. A CÉH ZRt. képviselője elmondta, hogy három telepítési helyszínben gondolkodnak az állomás tekintetében: A változat : a régi, elbontott vasútállomás helyén B változat: a meglévő állomás épületben, vagy annak helyén C változat: a meglévő épülettől Győr irányában a mai rakodóterületi zónában. Az A változatban az eredeti épület, az eredetivel azonos korú, de nem közepes, hanem kis típus épület visszaállítása, vagy azon a helyszínen egy új épület létesítése merült fel. A B változatban a meglévő épület felújítása, annak felöltöztetése, vagy annak elbontása esetén új épület létesítése. A C változatban csak teljesen új épület létesítésében gondolkodunk, de ezt a telepítési változatot kevéssé látjuk életképesnek a városszerkezeti adottságok miatt. A bemutatott forgalmi rendezési koncepció állomás épület oldali, hármas tagolású parkoló és buszforduló megoldása a kb. 8 m széles gyalogos járda-felülettel részünkről megfelelőnek tűnik első közelítésben. Az átellenes vasúti oldalon lévő parkolót javasoljuk ugyanabban a hármas geometrikus osztásban tagolni. Ezzel a tagolással a gyalogos aluljáró és a másik tagolásnál egy esetleges felüljáró nyomvonala természetes jelleggel kijelölődik. A CÉH ZRt. képviselője a megbeszéltek szerint kéri, hogy az elrendezési változatokat A Pro Urbe Kft. képviselője lehetőség Pro Urbe Kft.

12 szerint digitálisan küldje meg részükre. A CÉH ZRt. képviselője kéri a Közlekedés Kft-t, hogy az építész tervezéshez digitális alaptérképet biztosítson, illetve a meglévő állomásépület terveit és a várható végleges vágányképet tartalmazó tervlapokat ugyancsak digitálisan küldje meg részükre. 4. Szó esett a Bicske város részéről elképzelt, és az ettől adott esetben és körülmények között eltérő városfejlődési irányokról, melyek a vasút mentén az átjárási vonalak átgondolását célszerűvé teszik. A CÉH képviselője kéri továbbá Közlekedés Kft-t, hogy az autóbusz végállomáshoz szükséges, épületben biztosítandó funkciókat és ehhez kapcsolódó méretezési alapadatokat ( járművezető / személyzet stb. létszáma, szükséges vagy elvárt területi és funkcionális igények, stb. ) adja meg. Ennek megadása az állomás épületbe telepíthető / telepítendő hasznos területek és program meghatározása érdekében szükséges. Közlekedés Kft. Közlekedés Kft. A CÉH tájékoztatást kapott arról, hogy a Város az állomás körzetében egy kereskedelmi lánc áruházát üdvözölné, amely méreteiben és szolgáltatásaiban a városközpontban találhatóval azonos lenne. Ennek telepítése közvetlenül nem szükséges, hogy az állomáson történjen, de ez természetesen nem is kizárt.

13 EMLÉKEZTETŐ Tervszám: 4461 Dátum: június 15. Tárgy: Hely: KÖZLEKEDÉS KFT. KÖZOP "Intermodális Vasúti és Közösségi Központ létrehozása Bicske városában és a kistérség vonzáskörzetében 1052 Budapest Bécsi u. 5. Melléklet: Jelenléti ív Készítette: Laufer Péter Sorszám Téma Megjegyzés Érintett/Felelős 1. A Tervezők bemutatták a készülő tanulmányterv - Bicske állomás előterében kialakított - egyes változatainak helyszínrajzait., Pro Urbe Kft., MÁV Vagyonkezelő Zrt. 2. A MÁV Vagyonkezelő Zrt. képviselője a tervek ellen kifogást nem emelt. Vállalta, hogy az érintett területeken az egyes telkek tulajdoni viszonyait, valamint az épületek pontos helyét és funkcióit tekintve részletes felvilágosítást ad., Pro Urbe Kft., MÁV Vagyonkezelő Zrt. Ellenjegyezte: Bérczi László MÁV Vagyonkezelő Zrt.

14