Karbantartás-szervezés a XXI. században
|
|
- Bertalan Bogdán
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 TECHNIKA, GYÁRTÁSTECHNOLÓGIA, AUTOMATIZÁLÁS, ELEKTRONIKA Karbantartás-szervezés a XXI. században Tárgyszavak: karbantartási stratégia; karbantartási szervezet; karbantartási szemlélet. Az ipar egyre inkább függ a berendezések karbantartásának színvonalától. A technológia fejlődése, a környezetvédelmi szabályok, a biztonságra fordított növekvő figyelem és a globális verseny kulcskérdéssé tették a karbantartást. Régebben a vállalatok a karbantartást olyan költségközpontnak tekintették, amelynek meghatározott költségkeretek mellett kellett a berendezések üzemképességét biztosítania. Ma viszont a karbantartás az üzleti tevékenység minden területére: a biztonságra, a minőségre, a környezetvédelemre, az energiahatékonyságra, a termelékenységre, a költségekre stb. hatással van. Az új követelmények a korábbitól eltérő, gyakran a régi szemléletnek ellentmondó gondolkodást követelnek meg. Karbantartási stratégia Az automatizálás, a gépegységek nagyobb teljesítménye miatt az üzemzavaroknak sokkal súlyosabb következményei vannak, mint régebben. Például egy külszíni ércbányában néhány évvel ezelőtt 15 rakodógépet üzemeltettek, ma viszont 3 nagy teljesítményű gép látja el ugyanezt a feladatot; a korábbi 30 teherautó helyett ma hatalmas jármű szállítja a termékeket. Egy rakodógép váratlan meghibásodása mindössze 10%-kal, egy teherautó kiesése 4%-kal csökkentette a termelési kapacitást, amire a géppark tervezésénél számítani lehetett. A nagy teljesítményű berendezések üzemzavarának viszont rendkívül nagy gazdasági hatása van (1. ábra). Mivel régebben egy-egy berendezés váratlan leállásának elhanyagolható hatása volt a termelésre, elfogadható volt a javítsd meg, ha meghibásodott karbantartási stratégia. Ez a felfogás ma tarthatatlan. A karbantartást értéktermelő tevékenységnek kell tekinteni, amelynek célja, hogy a berendezések mindig rendelkezésre álljanak, amikor szükség van rájuk, és meghatározott teljesítményre legyenek képesek. Minden alkatrész meghibásodhat, amit aztán ki kell cserélni. Szerencsére a legtöbb kezdődő hibára valamilyen előzetes jelzés, pl. erős rezgés, szokat
2 lan hang figyelmeztet. Az ilyen jelzések alapján tervezni lehet a javítás, a hibás alkatrész kicserélésének időpontját úgy, hogy annak a termelésre minimális hatása legyen. A karbantartás célja tehát nem annyira a hibák megelőzése, hanem a hibák következményeinek enyhítése. Ez a stratégia nem fogja sokkal csökkenteni a karbantartás közvetlen költségeit, de jelentős hatása lesz a termelési költségekre. járműpark-kapacitás járműpark-kapacitás kapacitás egy jármű kiesésével szükséges járműpark-kapacitás korábbi helyzet szükséges járműpark-kapacitás jelenlegi helyzet kapacitás egy jármű kiesésével 1. ábra Különböző teljesítőképességű járművek kiesésének hatása Az automatizálással nem csökkennek a karbantartás költségei, sőt az automatika is karbantartásra szorul. Ha az automatikát is az előírásoknak megfelelően karbantartják, akkor összességében a karbantartási költségek emelkedni fognak. A karbantartással különösen a járműpark esetében az állandó költségek is csökkenthetők. Ha ui. a gépkocsik üzembiztosak, kevesebb járműre van szükség adott feladat ellátásához. A jó karbantartás-szervezéssel a munkaköltségek is csökkenthetők. Ha hiba éjjel következik be, a javítás jóval többe fog kerülni, mintha rendes munkaidőben, tervszerűen végeznék el a javítást. Minőségi követelmények A vevők a termékekkel szemben egyre igényesebbek. Nem egyszerűen követ, hanem meghatározott összetételű ércet követelnek. A rakodógépeknek ehhez megbízhatóknak kell lenniük, hogy az előírt műveleteket mindig azonos módon hajtsák végre. Valamely gép meghibásodása tehát nemcsak termeléskiesést okoz, hanem a termékminőségre is káros hatással van. A biztonság és a környezet védelme a sok munkást foglalkoztató iparágakban főképpen az embereken múlik. Az automatizált berendezések eseté
3 ben azonban a biztonságot és a környezetvédelmet nagymértékben befolyásolja a berendezés állapota. Ezért nagy számban kell érzékelőket, biztonsági kapcsolókat felszerelni a gépekre, amelyek jelzik a rendellenességeket. Ezeken múlik a berendezések biztonságos működése, ezért ezeket is karban kell tartani. A gépkezelő felelőssége Régebben a tervszerű megelőző karbantartás volt az általános gyakorlat. A gépeket meghatározott időközökben javításnak vetették alá, akár szükség volt rá, akár nem. A karbantartási művelet vizsgálattal kezdődött, amelynek során megállapították, hogy milyen javítást kell végezni. Az előkészítés nélküli javítás sokáig tartott, emiatt a gépek hosszú időn át álltak. Jelenleg a szervizellátás során más módszereket alkalmaznak: kicserélik az olajat, szűrőket stb. és megállapítják, hogy a következő szerviz során milyen elemeket kell kicserélni. Erre az időpontra biztosítani lehet a szükséges alkatrészeket, szerszámokat és embereket, így a munka rövid idő alatt elvégezhető. A karbantartás elavult szemlélete szerint a termelő munkás működteti a gépet, a karbantartó pedig megjavítja, ha elromlik. A kezelő azonban jobban ismeri a gépet, állandóan a közelében van, észreveszi a rendellenességeket és jelzi a karbantartónak azokat. Így előre meg lehet tervezni a javítás legkedvezőbb időpontját. A karbantartó nehéz helyzetben van, ha nem közlik vele a tüneteket. Amikor az ember autóját a műhelybe viszi, akkor is megmondja, hogy milyen problémát észlelt. A termelő munkásokat természetesen oktatni kell arra, hogy felismerjék a kezdődő hibák tüneteit, és időben értesítsék ezekről a karbantartókat. A munkások felelősséget viselnek a gépekért, amelyen dolgoznak, az ő feladatuk, hogy gondoskodjanak karbantartásukról a kellő időben. A XXI. században a karbantartás elválaszthatatlan a vállalatok termelő és üzleti tevékenységétől, olyan alapvető tevékenység, amely döntő mértékben járul hozzá a vállalatok üzleti céljainak eléréséhez. A karbantartást beruházásnak lehet tekinteni, amely biztosítja a berendezések termelési kapacitását és a jó minőségű termékeket. A karbantartás-menedzsment feladata meghatározni az állóeszköz-gazdálkodás stratégiáját, a karbantartási műveletek programozását, a karbantartási szervezet felépítését és biztonságos, környezetkímélő működési módját. Karbantartási szervezet Sokan csupán a legkorszerűbb eszközök alkalmazásával akarják elérni a magas színvonalú karbantartást, pedig a jó karbantartás alapja a hatékony
4 szervezet és menedzsment. A karbantartási szervezetnek funkcionálisan megfelelőnek és a vállalat más funkcióival összhangban levőnek kell lennie. Többféle karbantartási szervezet található egyes vállalatoknál: centralizált, decentralizált, hibrid megoldások fordulnak elő. De nem a szervezet struktúrája a fontos, hanem a funkcionális szerepek határozzák meg, hogy mennyire hatékony a karbantartás. Kiválóan működő karbantartás csak a többi vállalati tevékenységgel való szoros integrációval érhető el. A karbantartási szervezetnek három fontos tevékenységgel kell foglalkoznia (2. ábra). Ezek: a karbantartás műveleteinek végrehajtása, logisztika és műszaki irányítás. Ezeket a tevékenységeket kell elvégezni függetlenül attól, hogy milyen a szervezet felépítése. állóeszköz-gazdálkodás karbantartás végrehajtás munkaműveletek munkaprogram eredményes végrehajtás visszajelzés, jelentés logisztika tervezés programozás anyagbiztosítás koordinálás műszaki irányítás hibaelemzés problémák megoldása megelőző karbantartási rendszer helyesbítő tervek 2. ábra Karbantartási szervezet modellje A végrehajtásban a legfontosabb, hogy az elvégzendő munkákat megtervezzék, koordinálják és előkészítsék, mielőtt a karbantartási művelet helyére a munkások megérkeznek. Meg kell határozni a munkák prioritását, ennek megfelelően kell a munkaprogramot összeállítani. A munkákat jó minőségben és a lehető legrövidebb idő alatt kell elvégezni. Az elvégzett munkáról jelentést kell adni, ezek a jelentések bekerülnek a géptörténeti naplóba. Dokumentálni kell a felhasznált anyagokat, a munkaráfordítást. Mindezt fel kell használni a későbbi munkák tervezésénél. A modell kulcsfontosságú eleme a logisztika, amelynek feladata, hogy rendelkezésre bocsásson minden anyagot, eszközt, dokumentációt, ha szükséges biztosítson alvállalkozót, ami a feladat végrehajtásához nélkülözhetetlen. A logisztika felelős azért, hogy az elvégzett munkáról szóló jelentések a megfelelő helyre kerüljenek. A logisztikának két funkciója van: tervezés és programozás. Sokan ezeket szinonim fogalmaknak tekintik, pedig lényeges különbség van köztük: ter
5 vezés a szükséges feladatok meghatározása, programozás pedig a munka elvégzésének időbeli egyeztetése, a prioritások alapján konkrét ütemterv készítése. A műszaki irányítás a karbantartás nagy hozzáértést, intelligenciát követelő eleme. A műszaki irányítás határozza meg a munkavégzés megbízható módozatait, elemzi a berendezések adatait, a korábbi karbantartási műveletekről készült jelentéseket. Ennek alapján: megállapítja az ismétlődő hibák okait, feltárja a gyengepontokat, megoldásokat keres ezek elhárítására; mutatókat képez a karbantartás hatékonyságának jellemzésére (pl. MTBF Mean Time Between Failure = hibák közötti átlagos idő; MTTR Mean Time To Repair = javítások átlagos időtartama); megbízhatósági vizsgálatokat végez, keresi a lehetséges hibamódokat és törekszik ezek megelőzésére; javaslatokat tesz a gépek működésének folyamatos megfigyelésére; a karbantartási szempontok figyelembevételével segíti új berendezések kiválasztását. A műszaki irányítás a karbantartás előretekintő szerve. Fontos szerepe van abban, hogy megfelelő karbantartási stratégiát alkalmazzanak. Szemléletváltozás Tizenöt témát lehet megnevezni, ahol szembetűnő szemléleti változások mentek végbe: 1. Régi felfogás: A karbantartás feladata a tárgyi eszközök fenntartása. Új felfogás: A karbantartás feladata az eszközök működőképességének fenntartása. Az üzemek részére nem az a fontos, hogy az eszközök változatlan állapotban megmaradjanak, hanem az, hogy üzemi funkciójukat képesek legyenek megbízhatóan teljesíteni. Ezen természetesen nemcsak a mennyiségi teljesítményt kell érteni, hanem a termék minőségét, a környezetvédelmi előírások betartását, sőt a gép külső képét is. 2. Régi felfogás: A karbantartás rutinműveleteinek célja a hibák megelőzése. Új felfogás: A karbantartás rutinműveleteinek célja a hibák következményeinek kiküszöbölése vagy enyhítése. Egy közepes nagyságú üzemben öt tízezerféle hiba fordulhat elő. Minden hibának valamilyen hatása van, de ezek a hatások különbözők lehetnek: egyes esetekben a termelés leállását okozzák, más esetekben a minőségre, a biztonságra vagy a környezetre vannak hatással. A hibákat ezek miatt a következmények miatt kell megelőzni. Ha a hibának igen súlyos következményei
6 lehetnek, mindent meg kell tenni annak megelőzésére. Ha a hatás nem jelentős, el lehet dönteni, hogy kell-e bármilyen megelőző intézkedést tenni. 3. Régi felfogás: A karbantartás elsőrendű feladata a berendezések üzemkészségének optimálása a lehető legkisebb költséggel. Új felfogás: A karbantartás hatással van a üzleti hatékonyság és kockázat minden elemére: a biztonságra, a környezetvédelemre, az energiahatékonyságra, a termékminőségre, a vevőszolgálatra, tehát nemcsak az üzemkészségre. Az üzemzavarok miatt csökken a berendezések teljesítménye, növekszenek a költségek és akadályozzák a vevők tervszerű kiszolgálását. A termelő ágazatokban az üzemzavarok következményei az utóbbi évtizedekben súlyosabbá váltak, mivel a vállalatok közötti kapcsolatokban a percrekész (just-in-time) rendszer terjed, tehát az üzemek tartalék nélkül működnek. A gépesítés és automatizálás nemcsak termelőüzemekre jellemző, hanem az építőiparban, az egészségügyben, az adatfeldolgozásban is egyre nagyobb szerepe van. Ezek az eszközök is meghibásodhatnak, ezeket is karban kell tartani, ezért a karbantartási költségek növekednek, a vállalatok működésében egyik legnagyobb költségtényezővé váltak. A vállalatok működése mind erősebben függ a tárgyi eszközöktől, ezért fontos, hogy hatékonyan működjenek és beruházásuk költségei megtérüljenek. 4. Régi felfogás. A legtöbb berendezésnél a hiba fellépésének valószínűsége a korral növekszik. Új felfogás: A legtöbb berendezés esetében korának növekedésével nem növekszik a hibák valószínűsége. Hosszú időn át tartotta magát az a felfogás, hogy a berendezések meghibásodási valószínűségét az ún. fürdőkádgörbe jellemzi. A valóságban azonban nem minden gépre vagy alkatrészre jellemző, hogy az üzemidőtől függ a meghibásodás valószínűsége. A polgári repülésben végzett tanulmány szerint a repülőgépek alkatrészeinek mindössze 4%-ára jellemző a fürdőkádgörbe, 2% esetében bizonyos üzemidő után hirtelen növekszik meg a hibavalószínűség, és nem kevesebb, mint 68%-nál a használat kezdetén jelentkeznek nagyobb arányban hibák, ezt követően a kor nincs hatással a hibavalószínűségre. A hagyományos felfogás szerint a biztonság érdekében az alkatrészeket bizonyos üzemidő után kicserélik, akár hibásak, akár nem. Nagyon sok hibát éppen a javítások okoznak, és az emberek csodálkoznak, ha a hiba röviddel a javítás után jelentkezik. Ezért olyan karbantartási stratégiát kell kidolgozni, miszerint hiba a berendezéseknél bármikor előfordulhat hacsak nincs bizonyíték arra, hogy a hiba előfordulásának valószínűsége bizonyos üzemidő után hirtelen megnövekszik.
7 5. Régi felfogás: Eredményes karbantartási programot csak akkor lehet kidolgozni, ha átfogó adatok állnak rendelkezésre a hibagyakoriságról. Új felfogás: Csaknem mindig úgy kell a karbantartási programot elkészíteni, hogy nem állnak rendelkezésre megbízható adatok a hibagyakoriságról. Szakkönyvek módszerei és számítógépes rendszerek épülnek arra a hitre, hogy hatékony karbantartási stratégiát csak a gépek hosszabb idő alatt bekövetkezett hibáinak áttekintésével lehet kidolgozni. A géptörténeti adatokban azonban sok ellentmondás, tévedés van. Ilyen problémák például a következők. Üzemekben sok esetben egy-egy fontos berendezésből csak egy vagy két egység található, ezeket sem egyidőben helyezték üzembe. A berendezéseket állandóan fejlesztik, módosítják, az üzemi körülmények is változnak. Ha gondosan regisztrálják is az előfordult hibákat, a minta túl kicsi ahhoz, hogy statisztikailag érvényes következtetéseket lehessen belőlük levonni. A statisztikai feldolgozást nehézzé teszi az is, hogy a berendezések sok különböző módon hibásodhatnak meg. Ugyanolyan hibának sokféle oka lehet. Ezért nehéz hitelesen meghatározni az alapvető hibaokot. Adott berendezéssel kapcsolatban a különböző alkalmazásoknál eltérő elvárások vannak, így ugyanazon jelenséget egyik helyen hibának minősítenek, míg másik alkalmazásban megfelelően működik. Abban is ellentmondás van, hogy a felmerült problémákat megfelelő intézkedésekkel igyekeznek megelőzni, tehát a hibastatisztika nem ugyanarra a berendezésre vonatkozik. Mindebből azt a következtetést kell levonni, hogy a karbantartási szakértők ne a hibák adatainak gyűjtésére összpontosítsák figyelmüket, hanem fogadják el, hogy vannak olyan bizonytalanságok, amelyekre a karbantartási stratégia kidolgozásánál fel kell készülni. 6. Régi felfogás: A karbantartásnak három alaptípusa van: előretekintő, megelőző és javító. Új felfogás: A karbantartásnak négy alaptípusa van: előretekintő, megelőző, javító és nyomozó (detective). Az előretekintő (állapottól függő) karbantartás azt jelenti, hogy időnként ellenőrzik, hogy a gép egyes részei milyen állapotban vannak. A megelőző karbantartás során a gépek bizonyos alkatrészeit meghatározott időközökben kicserélik vagy felújítják. A javító karbantartás során azt teszik ismét üzemképessé, ami meghibásodott. De vannak olyan tevékenységek, amelyek egyik kategóriába sem tartoznak. Bizonyos berendezéseket (pl. tűzjelző berendezéseket) időnként működésbe kell hozni, hogy meggyőződjenek arról, hogy adott esetben jól fog működni. Az ilyen funkcionális ellenőrzéssel lehet a rejtett hibákat felderíteni. Ezt a karbantartástípust nyomozó karbantartásnak lehet nevezni.
8 A hibák jelentős része az állapotvizsgálattal nem fedezhető fel. Ez nem jelenti azt, hogy az állapotvizsgálat hatástalan, csak azt, hogy arra kell alkalmazni, amivel a gépek hibáit megbízhatóan lehet előre jelezni. Érdekes tapasztalat, hogy a karbantartási programok nagy része nem terjed ki a hibajelző berendezések nagy részére. A karbantartók gyakran nem is tudják, hogy ilyen érzékelők, védőkapcsolók léteznek. Ez is indokolja, hogy sok berendezésnél a nyomozó karbantartást kell alkalmazni, hogy a rejtett hibákra is fény derüljön. 7. Régi felfogás: Az állapottól függő karbantartás időközeit a hibák előfordulásának gyakorisága alapján kell meghatározni. Új felfogás: Az állapottól függő karbantartás gyakoriságát a hibák kialakulásának időtartama (lead time to failure) alapján kell meghatározni. Hibás az a szemlélet, hogy hibák nem fordulnak elő túl gyakran, tehát az alkatrészek állapotát sem kell túl sűrűn ellenőrizni; nem igaz az sem, hogy a kritikus alkatrészeket gyakrabban kell vizsgálni, mint a kevésbé fontosakat. Az előretekintő karbantartásnak az az alapja, hogy a legtöbb hiba nem hirtelen alakul ki, hanem fokozatosan fejlődik ki (3. ábra). Van az állapotnak egy olyan pontja, amikor elkezdődik az állapot romlása és egy másik pont, ahol már észlelni lehet azt. Ezután felgyorsul a folyamat, és ha nem tesznek ellenintézkedéseket, üzemzavar áll be. A romlás észlelése és a hiba fellépése közötti idő alapján kell meghatározni a vizsgálatok gyakoriságát. pont, ahol a hiba kezd kialakulni pont, ahol a hiba megmutatkozik állapot pont, ahol a hiba üzemzavarhoz vezet idő 3. ábra Hiba kialakulásának folyamata A két kritikus pont közötti időközt lehet üzemidő, termékmennyiség, indítási leállítási ciklusok stb. alapján mérni. De ezt az időközt befolyásolja az is,
9 hogy a romlás észlelése után mennyi idő kell, hogy intézkedéseket tegyenek az alkatrész kicserélésére (tartalék alkatrész beszerzése, termelési szünet stb.). Általában célszerű a vizsgálatok időközét az észlelési pont és a hibapont közötti köz felében megállapítani. Így lehetőség van arra, hogy az üzemzavart okozó hibát megelőzzék. Ha a két kritikus pont közötti időköz túl kicsi, akkor az állapottól függő karbantartás nem alkalmazható. 8. Régi felfogás: Ha műszakilag mind a fix időközös megelőző karbantartás, mind az állapottól függő karbantartás is lehetséges, kettő közül a megelőző karbantartás hatékonyabb és olcsóbb. Új felfogás: Ha műszakilag mind a két karbantartástípus lehetséges, az állapottól függő stratégia csaknem mindig olcsóbb és hatékonyabb. Hogy a régi felfogás hibás, azt a következő példa is megvilágítja. A teherautók gumiabroncsain a mintázatnak meghatározott mélységűnek kell lennie. Egy nagy autóparkot üzemeltető vállalat tapasztalatai szerint adott körülmények, útviszonyok mellett a gumiabroncsok 30 és 50 ezer mérföld út megtétele után használódnak el annyira, hogy le kell cserélni őket (4. ábra). Ha megelőző karbantartást alkalmaznak, akkor 30 ezer mérföld megtétele után automatikusan cserélik a gumiabroncsokat; de ha minden kétezer mérföld után mérik a mintázat mélységét, kiderül, hogy átlagosan csak 40 ezer km után kell cserélni az abroncsokat. A tiszta nyereség 10 ezer km, az abroncsok élettartama 33%-kal nagyobb lesz. hibák gyakorisága átlagos élettartam: mérföld előfordult legkisebb élettartam: mérföld megtett út, mérföld 4. ábra Gumiabroncs élettartam-valószínűsége Az állapottól függő karbantartáshoz szükséges vizsgálatot a legtöbb esetben az üzemeltetés megzavarása nélkül el lehet végezni. Ezenkívül fel lehet fedezni olyan hibákat, amelyek azonnali javítást igényelnek.
10 9. Régi felfogás: A súlyos, katasztrofális üzemzavarok, amelyek során több berendezés is tönkremegy, istencsapásának, pechnek tekinthetők. Új felfogás: A legtöbb esetben a nagy, több berendezésre kiterjedő üzemzavarok különösen megfelelő védelemmel felszerelt rendszerekben elkerülhetők. Régen azt mondták, hogy túl sokba kerülne olyan részletességgel elemezni a komplex rendszereket, hogy a kockázatok kezelhetők legyenek. Mostanra azonban a megbízhatósági elméletek olyan hatékony eszközöket fejlesztettek ki, amelyekkel komplex rendszerek üzemzavarainak valószínűsége és kockázata meghatározható. Ezeknek a módszereknek korlátja, hogy a hiba valószínűségét fix értékben állapítja meg, ezért a kockázat csökkentésének egyetlen módja a hardver módosítása (pl. jobb alkatrészek beépítése, több védelmi eszköz felszerelése stb.). A valóságban azonban az üzemzavarok valószínűsége megfelelő karbantartási stratégiával is csökkenthető. Az elfogadható hibavalószínűség a következmények súlyosságától függ. Sok berendezés esetében hatóságok határozzák meg az elfogadható kockázat mértékét, de a legtöbb esetben a vállalatoknak kell meghatározniuk, hogy milyen kockázatot tudnak még elviselni. Ennek megfelelően kell a tervezést, az üzemeltetést és a karbantartást megszervezniük. 10. Régi felfogás: Valamely nem megbízható berendezés működését a konstrukció javításával lehet leggyorsabban és legbiztosabban megoldani. Új felfogás: A nem megbízható berendezések működését a legtöbb esetben olcsóbban lehet megjavítani az üzemeltetés és a karbantartás módjának megváltoztatásával; csak akkor szabad a konstrukció módosítására gondolni, ha az előbb említett módon eredmény nem érhető el. Az az általánosan elterjedt felfogás, hogy a berendezések problémái a tervezésben gyökeredznek. Az mondják, hogy a tervezőknek nemcsak működő berendezéseket kell alkotniuk, hanem azt is meg kell mondaniuk, hogyan lehet a berendezéseket tartósan üzemben tartani. Ez a szemlélet azonban meglevő berendezések esetében ritkán alkalmazható, nem is ez a legjobb megoldás. A gyakorlatban a konstrukció módosítása előtt a karbantartással kell foglalkozni a következő okokból: A legtöbb konstrukciós módosítás 6 hónaptól 3 évig tart. A karbantartóknak ez alatt az idő alatt olyan gépet kell karbantartaniuk, amely ekkor üzemel. Ahhoz, hogy a tökéletesítés útját megkeressék, az adott berendezésből kell a maximális teljesítményt kihozni. Nincs garancia arra, hogy egy új konstrukció megoldja a problémákat. Az ócskavastelepek tele vannak módosított berendezésekkel.
11 Vannak természetesen olyan esetek, amikor a meglevők helyett új berendezést kell tervezni, amikor semmilyen karbantartással nem lehet elérni a kívánt teljesítményt. 11. Régi felfogás: Általános karbantartási stratégiát ki lehet dolgozni a berendezések legtöbb típusára. Új felfogás: Általános stratégiát csak azonos berendezésekre lehet kidolgozni, amelyek azonos körülmények között működnek. A hagyományos karbantartásban igyekeztek minden berendezésre egységes stratégiát alkalmazni. Ennek a szemléletnek számos hibája van. Például: A berendezések nem azonos körülmények között működnek. Azonos gépektől sem várnak el minden alkalmazás esetében azonos teljesítményt. A hibáknak, üzemzavaroknak különféle következményei lehetnek. A karbantartást is emberek végzik, munkájuk között eltérések lehetnek, mégha azonos képzettségűek is. A karbantartás módját tehát még azonos gépeknél is a körülmények figyelembevételével egyénileg kell megtervezni. 12. Régi felfogás: A karbantartási stratégia kialakítása a vezetők feladata és a karbantartási programokat szakértőknek vagy külső vállalkozóknak kell elkészíteniük. Új felfogás: A karbantartási stratégiát és programokat azoknak kell kidolgozniuk, akik legközelebb állnak a gépekhez; a vezetők szerepe, hogy eszközöket biztosítsanak helyes döntések meghozásához. A jelenlegi gyakorlatban a vállalatok karbantartási osztályai rengeteg munkát fordítanak a karbantartási stratégia kidolgozására, a programok öszszeállítására. Ezek a tervek azonban értéktelenné válnak, amint eljutnak a műhelyek szintjére. Ennek oka egyrészt, hogy a tervezőknek nincs közvetlen tapasztalatuk a berendezésekkel, nem ismerik a meghibásodások módját és hatását, ezért a programok általánosak, nem veszik figyelembe az egyes berendezések igényeit. A műhelyek dolgozói ezeket a terveket a valós élettől távolinak tartják és nem veszik őket figyelembe. A megoldás az lehet, hogy a műhelyek dolgozóit is bevonják a karbantartási politika kialakításába. Ehhez azonban az szükséges, hogy a munkásokat szakmailag képezzék arra, hogy a karbantartás technológiai követelményeit helyesen tudják a közös munkában képviselni. Külső szakértők igénybevételénél is óvatosnak kell lenni, hiszen azok általában a helyi körülmények alapos ismerete nélkül a régi felfogást alkalmazzák. 13. Régi felfogás: A karbantartási osztály önmaga is képes kidolgozni eredményes karbantartási programot. Új felfogás: Eredményes karbantartási programot csak a gépkezelők és a karbantartók közös munkájával lehet létrehozni.
12 Gyakori probléma, hogy a vállalatoknál a gépkezelők és a karbantartók között éles határvonal van, pedig csak ezek szoros együttműködésével valósítható meg a berendezések helyes karbantartása. A gépkezelőnek képesnek kell lennie arra, hogy pontosan megmondja a karbantartónak, mit tapasztalt a gép működésében, hogy milyen javítás elvégzését tartja szükségesnek. Ha a gépkezelők részt vesznek FMEA (Failure Mode and Effect Analysis = hibamód- és -hatáselemzés) munkákban, megtanulják, hogy az emberi tévedések, mulasztások milyen hatással lehetnek a gépekre, hogy hogyan kell eljárniuk, hogy a gépekben ne jelentkezzenek bizonyos hibák. Ha a karbantartókkal együtt a gépkezelők is részt vesznek ilyen megbeszéléseken, el fog mosódni a két szolgálatot elválasztó határvonal. 14. Régi felfogás: A gépgyártók a leginkább illetékesek új berendezések karbantartási programjának kidolgozására. Új felfogás: A gépgyártók szerepe fontos, de korlátozott a karbantartási program kidolgozásában. Új gépek beszerzésekor a szerződésekben ki szokták kötni, hogy a gyártó adja át a karbantartási előírásokat. A gyártó azonban általában nem ismeri a gépek működési környezetét, a hibák következményeit, a munkások tapasztaltságát stb. Ezért a gyártók által adott karbantartási programok általánosak, a legrosszabb működési körülményekre alapozottak és ezért túlzottak. A gépgyártók nem abban érdekeltek, hogy ésszerű karbantartási ráfordításokkal biztosítsák a gépek működését, teljesítőképességét, hanem hogy saját biztonságuk érdekében minél intenzívebb karbantartási programot javasoljanak és minél több tartalék alkatrészt adjanak el. Egyre több vállalat ezért nem kész karbantartási programot kér a gyártótól, hanem azt kéri, hogy küldjön ki egy olyan szakértőt, aki a gépet jól ismeri, és a felhasználási körülmények ismeretében speciális karbantartási programot dolgoz ki. 15. Régi felfogás: Minden karbantartási problémát gyorsan, egycsapásra meg lehet oldani. Új felfogás: A karbantartási problémákat általában két lépésben lehet megoldani: először meg kell változtatni az emberek gondolkodását, aztán a megváltozott gondolkodásmódot kell alkalmazni a műszaki problémák megoldására. A megbízhatóságra orientált karbantartás leírt elveit a vállalatok mintegy egy év alatt átültethetik a gyakorlatba, de sok vállalkozásnak ez nem elég gyors. A verseny és a pénzügyi helyzet azonnal változásokra készteti a vállalatokat, ezért sok esetben a gyorstalpaló megoldásokat választják. Ezzel kapcsolatban azonban kedvezőtlen tapasztalatok vannak. A gyors megoldásokhoz is idő kell, és ezek nem eredményeznek optimális megoldást. Tudomásul kell venni, hogy a tökéletesítés hosszú folyamat (ez a Kaizen-
13 filozófia lényege), és a problémák sikeres megoldásához gondolkodásra van szükség. (Dr. Garai Tamás) Doucet, R.: 21 st century maintenance management. = CIM Bulletin, 94. k sz okt. p Hedding, R.: Maintenance organization: The ELI model. = CIM Bulletin, 94. k sz okt. p Moubray, J.: Maintenance management a new paradigm. = CIM Bulletin, 94. k sz okt. p
FMEA tréning OKTATÁSI SEGÉDLET
FMEA tréning OKTATÁSI SEGÉDLET 1. Hibamód és hatás elemzés : FMEA (Failure Mode and Effects Analysis) A fejlett nyugati piacokon csak azok a vállalatok képesek hosszabbtávon megmaradni, melyek gazdaságosan
RészletesebbenKarbantartási filozófiák. a karbantartás szervezetére és a folyamat teljes végrehajtására vonatkozó alapelvek rendszere.
Karbantartási filozófiák a karbantartás szervezetére és a folyamat teljes végrehajtására vonatkozó alapelvek rendszere. TPM Total Productive Maintanance Teljeskörű hatékony karbantartás, Termelésbe integrált
RészletesebbenKarbantartási stratégia kockázatok figyelembevételével
AZ ÜZEMFENNTARTÁS ÁLTALÁNOS KÉRDÉSEI 1.03 Karbantartási stratégia kockázatok figyelembevételével Tárgyszavak: karbantartási stratégia; kockázatelemzés; kontrolling. A gyártóberendezések összekapcsolása
RészletesebbenTPM egy kicsit másképp Szollár Lajos, TPM Koordinátor
TPM egy kicsit másképp Szollár Lajos, TPM Koordinátor 2013.06.18 A TPM A TPM a Total Productive Maintenance kifejezés rövidítése, azaz a teljes, a gyártásba integrált karbantartást jelenti. A TPM egy állandó
RészletesebbenÚj felállás a MAVIR diagnosztika területén. VII. Szigetelésdiagnosztikai Konferencia 2007 Siófok
Új felállás a MAVIR diagnosztika területén VII. Szigetelésdiagnosztikai Konferencia 2007 Siófok Állapotfelmérés, -ismeret 1 Célja: Karbantartási, felújítási, rekonstrukciós döntések megalapozása, Üzem
RészletesebbenKöltséghatékony karbantartás tervezése: Hogyan kezeljük a nem várt költségeket?
Költséghatékony karbantartás tervezése: Hogyan kezeljük a nem várt költségeket? Előadó: Páll István Z. ny. villamosmérnök, mérnök-közgazdász MIKSZ - Karbantartás Felmérési Munkacsoport EFNMS - Maintenance
RészletesebbenBudapesti Mûszaki Fõiskola Rejtõ Sándor Könnyûipari Mérnöki Kar Médiatechnológiai Intézet Nyomdaipari Tanszék. Karbantartás-szervezés a nyomdaiparban
Budapesti Mûszaki Fõiskola Rejtõ Sándor Könnyûipari Mérnöki Kar Médiatechnológiai Intézet Nyomdaipari Tanszék Karbantartás-szervezés a nyomdaiparban 6. előadás Karbantartás irányítási információs rendszer
RészletesebbenA HACCP rendszer fő részei
A HACCP története Kialakulásának okai A HACCP koncepció, bár egyes elemei a racionális technológiai irányításban mindig is megvoltak, az 1970-es évekre alakult ki, nem kis mértékben az űrutazásokhoz szükséges
RészletesebbenMegbízhatóságra alapozott program a berendezések értékelésére
AZ ÜZEMFENNTARTÁS ÁLTALÁNOS KÉRDÉSEI 1.02 Megbízhatóságra alapozott program a berendezések értékelésére Tárgyszavak: megbízhatóság; MTBF; adatgyűjtés; hibaelemzés; állapotfelmérés; kőolajipar. A szénhidrogént
Részletesebbenwww.pipecontrol.hu info@pipecontrol.hu
INTELLIGENS GÖRÉNYEZ G NYEZÉS Meghibásod sodások sok kezelése, karbantartási filozófi P I P E C O N T R O L Mérnöki Iroda Kft 8600 Siófok, Dózsa György u. 27/b Tel.: (+36) 84-506 702, Fax: (+36) 84-506
RészletesebbenTárgyi eszközök a számvitelben. Fogalma: számviteli tv. 26 Bekerülési érték meghatározás: számviteli tv. 47-51
Tárgyi eszközök a számvitelben Fogalma: számviteli tv. 26 Bekerülési érték meghatározás: számviteli tv. 47-51 A tárgyi eszközökkel való gazdálkodás ellenőrzése Abból célszerű kiindulni, hogy a gazdálkodás
RészletesebbenTermelőberendezések állapotvizsgálata
ÜZEM ENNTARTÁSI TEVÉKENYSÉGEK 3.07 Termelőberendezések állapotvizsgálata Tárgyszavak: termelőberendezés; állapotvizsgálat; karbantartási stratégiák; rendelkezésre állás. Berendezés * kifejezésen a vegyiparban
RészletesebbenMi a karbantartás feladata. Karbantartás-fejlesztés korszerűen Nyílt képzés 2014.05.15. Fekete Gábor, A.A. Stádium Kft.
Mi a karbantartás feladata Karbantartás-fejlesztés korszerűen Nyílt képzés 2014.05.15. Fekete Gábor, A.A. Stádium Kft. A karbantartás hagyományos értelmezése A karbantartás feladata a berendezések képességeinek
RészletesebbenKockázat alapú karbantartás kialakítása a TPM rendszerben
Kockázat alapú karbantartás kialakítása a TPM rendszerben Előadásanyag Összeállította: Fekete Gábor A.A. Stádium Kft. 6723 Szeged, József Attila sgt. 130. Tel.: 62/431-927 aastadium@aastadium.hu www.aastadium.hu
RészletesebbenA (nem megfelelően tervezett) nagyjavítás hatásai
A (nem megfelelően tervezett) nagyjavítás hatásai PNYME Karbantartási konferencia 2018.01.25-26. Péczely György ügyvezető A.A. Stádium Kft. gyorgy.peczely@aastadium.hu +36 20 330 5545 Mit érthetünk nagyjavítás
RészletesebbenISO A bevezetés néhány gyakorlati lépése
ISO 9001-2015 A bevezetés néhány gyakorlati lépése 115 30 20 Fö tevékenységünk: Felületkezelés Horganyzás, ZnNi, ZnFe bevonatok Folyamatalapú szabályozás SPC bevezetése FMEA bevezetése Elsődarabos folyamat
RészletesebbenA HACCP minőségbiztosítási rendszer
A HACCP minőségbiztosítási rendszer A HACCP története Kialakulásának okai A HACCP koncepció, bár egyes elemei a racionális technológiai irányításban mindig is megvoltak, az 1970-es évekre alakult ki, nem
RészletesebbenIATF 16949:2016 szabvány fontos kapcsolódó kézikönyvei (5 Core Tools):
APQP IATF 16949:2016 szabvány fontos kapcsolódó kézikönyvei (5 Core Tools): PPAP (Production Part Approval Process) Gyártás jóváhagyási folyamat APQP (Advanced Product Quality Planning and Control Plans)
Részletesebben1. VDA és Ford ajánlások a hibaláncolatok pontozásához konstrukciós FMEA esetén
1. VDA és Ford ajánlások a láncolatok pontozásához konstrukciós FMEA esetén A bekövetkezés valószínûsége - B 1. táblázat A bekövetkezési valószínûségének pontozási irányelvei Szám Gyakoriság Hibaarány
RészletesebbenBME Járműgyártás és -javítás Tanszék. Javítási ciklusrend kialakítása
BME Járműgyártás és -javítás Tanszék Javítási ciklusrend kialakítása A javítási ciklus naptári napokban, üzemórákban vagy más teljesítmény paraméterben meghatározott időtartam, amely a jármű, gép új állapotától
RészletesebbenAutóipari beágyazott rendszerek. Kockázatelemzés
Autóipari beágyazott rendszerek Kockázatelemzés 1 Biztonságkritikus rendszer Beágyazott rendszer Aminek hibája Anyagi vagyont, vagy Emberéletet veszélyeztet Tipikus példák ABS, ESP, elektronikus szervokormány
RészletesebbenSZOLGÁLTATÁS BIZTOSÍTÁS
6. óra SZOLGÁLTATÁS BIZTOSÍTÁS Tárgy: Szolgáltatás menedzsment Kód: NIRSM1MMEM Kredit: 5 Szak: Mérnök Informatikus MSc (esti) Óraszám: Előadás: 2/hét Laborgyakorlat: 2/hét Számonkérés: Vizsga, (félévi
RészletesebbenKorszerű eljárások az állapottól függő karbantartáshoz
ÜZEMFENNTARTÁSI TEVÉKENYSÉGEK 3.08 Korszerű eljárások az állapottól függő karbantartáshoz Tárgyszavak: állapotfigyelés; automatizált adatelemzés; központi adatbázis. Az utóbbi években sok olyan új eljárás
RészletesebbenTisztelettel üdvözlöm a kollégákat!
A mozgó munkaállványok üzembehelyezésének és rendszeres vizsgálatának gyakorlatáról Dániában és a társaságunknál Tisztelettel üdvözlöm a kollégákat! Kovács László Mozgó Munka Állványok MMÁ Járműre szerelt
RészletesebbenA Budapesti Értéktőzsde Részvénytársaság Igazgatóságának 110/2003. számú határozata
A Budapesti Értéktőzsde Részvénytársaság Igazgatóságának 110/2003. számú határozata A Budapesti Értéktőzsde Részvénytársaság Igazgatósága A Budapesti Értéktőzsde Részvénytársaság Szabályzata a Távkereskedés
RészletesebbenTURBÓGENERÁTOR ÁLLÓRÉSZEK Élettartamának meghosszabbítása
Szigetelés Diagnosztikai Konferencia 2009. 10. 14-16. TURBÓGENERÁTOR ÁLLÓRÉSZEK Élettartamának meghosszabbítása Az élettartam kiterjesztés kérdései A turbógenerátorok üzemi élettartamának meghosszabbítása,
RészletesebbenA minőség gazdasági hatásai
5. A minőség gazdasági hatásai 5.1 A minőség költségei A minőség költségeit három nagy csoportra oszthatjuk: az első csoportot a minőség érdekében tett megelőző jellegű intézkedések költségei, a másodikat
RészletesebbenMegelőző karbantartással tízből nyolc teherautónál el lehet kerülni a nem tervezett megállásokat
Sajtóinformáció Megelőző karbantartással tízből nyolc teherautónál el lehet kerülni a nem tervezett megállásokat A járművek nem tervezett megállásainak száma elérheti a 80%-ot. Ez derül ki a Volvo Trucks
RészletesebbenTárgyszavak: rakodólap; Euro-rakodólap; rakodólap-csererendszer; minőségbiztosítás; sérülés, javítás.
SZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA Minőségbiztosítás a csererakodólap-forgalomban Néhány évtizede szabványos csererakodólapokat használnak Eurorakodólap megjelöléssel. Több mint 300 millió ilyen rakodólap van forgalomban,
RészletesebbenKlasszikus karbantartási stratégiák és hiányosságaik. Karbantartás-fejlesztés korszerűen Nyílt képzés 2014.05.15. Fekete Gábor, A.A. Stádium Kft.
Klasszikus karbantartási stratégiák és hiányosságaik Karbantartás-fejlesztés korszerűen Nyílt képzés 2014.05.15. Fekete Gábor, A.A. Stádium Kft. A.A. Stádium Kft 1984-1991 - 1996 2 alapító - 17 fős cég
RészletesebbenPapp Tibor Karbantartási menedzser Sinergy Kft.
Gázmotor üzemeltetés új kihívásai a Virtuális Erőmű (VE) korszakban, az üzemeltető tapasztalatai Balatonfüred, 2015. március 26. Papp Tibor Karbantartási menedzser Sinergy Kft. Gázmotor üzemeltetés új
RészletesebbenA 9001:2015 a kockázatközpontú megközelítést követi
A 9001:2015 a kockázatközpontú megközelítést követi Tartalom n Kockázat vs. megelőzés n A kockázat fogalma n Hol található a kockázat az új szabványban? n Kritikus megjegyzések n Körlevél n Megvalósítás
RészletesebbenZajcsökkentés az építőiparban
ERGONÓMIA 5.2 Zajcsökkentés az építőiparban Tárgyszavak: zajvédelem; zajterhelés; építőipar; szabályozás. A túlzott munkahelyi zajterhelés visszafordíthatatlan halláskárosodást vagy munkabaleseteket okozhat,
Részletesebben(HL L 384., , 75. o.)
2006R2023 HU 17.04.2008 001.001 1 Ez a dokumentum kizárólag tájékoztató jellegű, az intézmények semmiféle felelősséget nem vállalnak a tartalmáért B A BIZOTTSÁG 2023/2006/EK RENDELETE (2006. december 22.)
RészletesebbenTárgyszavak: szennyvízkezelő; karbantartási program; hatékonyság; megbízhatóság.
AZ ÜZEMFENNTARTÁS MÛKÖDÉSI FELTÉTELEI 2.04 A karbantartás legjobb gyakorlata Tárgyszavak: szennyvízkezelő; karbantartási program; hatékonyság; megbízhatóság. A legjobb módszerek ( best practices ) kifejezést
Részletesebbenwww.alfalaval.hu Bemutatkozunk Az Alfa Laval piacvezető a specializált termékeket és mérnöki szolgáltatásokat nyújtó világvállalatok között.
Bemutatkozunk Az Alfa Laval piacvezető a specializált termékeket és mérnöki szolgáltatásokat nyújtó világvállalatok között. Berendezéseink, rendszereink és szolgáltatásaink megtervezésekor Ügyfeleink folyamatainak
RészletesebbenA vállalati minőségi rendszer kiépítésének lehetőségei
6. A vállalati minőségi rendszer kiépítésének lehetőségei 6.1 A választás és az első lépés A vállalat több minőségi filozófia és minőségbiztosítási rendszer közül választhat, tetszése szerint dönthet.
RészletesebbenLízingben, bérletben üzemeltetett emelőgépek dokumentációi. Aktuális kérdések. Sülle Miklós ügyvezető S S Kft
Lízingben, bérletben üzemeltetett emelőgépek dokumentációi. Aktuális kérdések. Sülle Miklós ügyvezető S S Kft A használható dokumentáció csak látszólag papír kérdés. Valójában az üzleti modell része, az
RészletesebbenII. rész: a rendszer felülvizsgálati stratégia kidolgozását támogató funkciói. Tóth László, Lenkeyné Biró Gyöngyvér, Kuczogi László
A kockázat alapú felülvizsgálati és karbantartási stratégia alkalmazása a MOL Rt.-nél megvalósuló Statikus Készülékek Állapot-felügyeleti Rendszerének kialakításában II. rész: a rendszer felülvizsgálati
RészletesebbenA belső ellenőrzési rendszer. Dunaújváros
A belső ellenőrzési rendszer Dunaújváros 2007 A belső ellenőrzés fogalma A vezetés - leegyszerűsítve - a tervezés, a szervezés, a döntés, a végrehajtás és az ellenőrzés folyamata. Ebben az önszabályozó
RészletesebbenTERMÉKFEJLESZTÉS (BMEGEGE MNTF)
TERVEZÉS ELMÉLET ÉS MÓDSZERTAN (BMEGEGE MGTM) TERMÉKFEJLESZTÉS (BMEGEGE MNTF) 10. Előadás Költségszempontú tervezés 2010/2011 II. félév 1 / 17 Ütemterv 2011. tavaszi félév Hét Előadás 1. Tervezési iskolák,
RészletesebbenKormányzati elvárásoknak való megfelelés a közúthálózat üzemeltetésben és fenntartásában Magyar Közút Nonprofit Zrt.
Kormányzati elvárásoknak való megfelelés a közúthálózat üzemeltetésben és fenntartásában Magyar Közút Nonprofit Zrt. 2016. április 22. 1 Társadalmi cél Hazánk gazdasági fejlődésének és állampolgárai jólétének
RészletesebbenTárgyi eszköz-gazdálkodás
Tárgyi eszköz-gazdálkodás Gazdálkodás, gazdaságosság, kontrolling Termelési eszközök és megtérülésük A tárgyi eszközök értéküket több termelési perióduson belül adják át a készterméknek, miközben használati
RészletesebbenKockázatmenedzsment. dióhéjban Puskás László. Minőségügyi szakmérnök Magyar Minőség Társaság
Kockázatmenedzsment dióhéjban Puskás László Minőségügyi szakmérnök Magyar Minőség Társaság Kockázatalapú gondolkodásmód ISO 9001:2015 0.3.3 egy szervezetnek intézkedéseket kell megterveznie és végrehajtania
RészletesebbenTávvezérelt anyagmozgató rendszer a Toyotától
www.toyota-forklifts.hu Távvezérelt anyagmozgató rendszer a Toyotától 2 TOYOTA MATERIAL HANDLING TÁVVEZÉRELT ANYAGMOZGATÓ RENDSZER 3 Fejleszteni kívánja komissiózási munkafolyamatát? Válassza t - mote
RészletesebbenA felelős személy (üzemeltető) feladatai.
9027 Győr Toldi u. 8/a tel: 20/9857-890 e-mail: stinner.laszlo@gmail.com www.riaszto-kamera-tuzjelzo.hu Beépített automatikus tűzjelző rendszerek felülvizsgálata és karbantartása. A felelős személy (üzemeltető)
RészletesebbenMINTA Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. FELMÉRÉS EREDMÉNYE
MINTA Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. FELMÉRÉS EREDMÉNYE Jelen dokumentációban található bizalmas és szerzői jog által védett információk védelmében az anyag harmadik személy részére történő akár közvetlen
RészletesebbenBiztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság. Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK. Magyar Államvasutak ZRt.
Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK Országos Vasúti Szabályzat A vasút üzemeltetőjének gondoskodnia kell a vasúti építményeknek
RészletesebbenA betegbiztonság ára. dr. Belicza Éva IX. BETEGBIZTONSÁGI FÓRUM június 3.
A betegbiztonság ára dr. Belicza Éva IX. BETEGBIZTONSÁGI FÓRUM http://hsmtc.hu/kutatas/neves/betegbiztonsagi-forum 2010. június 3. Miért foglalkozzunk vele? Példa: egy kórház elemzése szerint egy eszköz
RészletesebbenBiztosan tudja, hol folyik? Vízveszteség-felkutatás
Biztosan tudja, hol folyik? Vízveszteség-felkutatás Vízveszteség-felkutatás Társaságunk 1985 óta foglalkozik vízhálózati rejtett szivárgások körzetenkénti, tervszerű feltárásával. Ezt a tevékenységet speciálisan
RészletesebbenTermék- és tevékenység ellenőrzés tervezése
Termék- és tevékenység ellenőrzés tervezése Tirián Attila NÉBIH Rendszerszervezési és Felügyeleti Igazgatóság 2016. November 15. Élelmiszerlánc-biztonsági Stratégia Időtáv 2013. október 8-tól hatályos
RészletesebbenTelepülési ÉRtékközpont
TÉR Települési ÉRtékközpont Lajosmizse Város Önkormányzata településüzemeltetési és -fejlesztési program kidolgozása KÉPZÉS Stratégiák szerepe 2009. A közpolitika fogalma Közpolitika: az aktuálpolitika
Részletesebben5S Tréning. A minőségi munkakörnyezet kialakítása és fenntartása
5S Tréning A minőségi munkakörnyezet kialakítása és fenntartása 1 Az 5S a termelékenység alapja Az 5S jelentősége Profit kézbentartása Költség Termelés Minőség Határidő Működés Berendezés Készlet Szabványosítás,
RészletesebbenKülszíni bányaipari technikus Bányaipari technikus Mélyművelési bányaipari Bányaipari technikus
A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
RészletesebbenAz elosztott villamos energia termelés szerepe a természeti katasztrófákkal szembeni rugalmas ellenálló képesség növelésében
Az elosztott villamos energia termelés szerepe a természeti katasztrófákkal szembeni rugalmas ellenálló képesség növelésében Prof. Dr. Krómer István Óbudai Egyetem Intelligens Energia Ellátó Rendszerek
RészletesebbenBlack start szimulátor alkalmazása a Paksi Atomerőműben
Black start szimulátor alkalmazása a Paksi Atomerőműben 2011 A Paksi Atomerőmű újra indítása teljes külső villamos hálózat vesztés esetén (black start) Egy igen összetett és erősen hurkolt villamos átviteli
Részletesebben2016. november 17. Budapest Volent Gábor biztonsági igazgató. Biztonsági kultúra és kommunikáció
2016. november 17. Budapest Volent Gábor biztonsági igazgató Biztonsági kultúra és kommunikáció MVM Paksi Atomerőmű Zrt. jelenleg egy atomerőmű működik az országban a hazai villamosenergia-termelés több
RészletesebbenTárgyszavak: vevőkapcsolatok; CRM; szoftverértékelés.
A VÁLLALATVEZETÉS EGYES TERÜLETEI CRM-rendszerek értékelése és felépítése Bármerre tekintünk a verseny egyre élesebb. A vállalatok nagy feladat előtt állnak: régi ügyfeleiket meg kell tartaniuk, és újakat
RészletesebbenTURBÓGENERÁTOR FORGÓRÉSZEK Élettartamának meghosszabbítása
Szigetelés Diagnosztikai Konferencia 2007. 04. 26-28. TURBÓGENERÁTOR FORGÓRÉSZEK Élettartamának meghosszabbítása Az élettartam kiterjesztés kérdései A turbógenerátorok üzemi élettartamának meghosszabbítása,
RészletesebbenA Hivatal érvényben lévő alábbi dokumentumok létrehozása, szinkronizálása szükséges
Informatikai Biztonsági feladatok: Fizikai biztonsági környezet felmérése Logikai biztonsági környezet felmérése Adminisztratív biztonsági környezet felmérése Helyzetjelentés Intézkedési terv (fizikai,
RészletesebbenBeszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV
Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 2. Előadás A beszerzési logisztika alapjai Beszerzési logisztika feladata/1 a termeléshez szükséges: alapanyagok
RészletesebbenFolyamat ésszerűsítés. Hidak a jövőbe. Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció
Folyamat ésszerűsítés Hidak a jövőbe Szerszámok / Méréstechnika / Automatizáció Küldetésünk Ön műszakilag igényes termékeket vagy alkatrészeket készít. Mi a gyártás hatékonyságáról és megbízhatóságáról,
RészletesebbenAZ ENERGIAFELHASZNÁLÁS HATÉKONYSÁGÁRÓL A 27/2012 EK DIREKTÍVA(EED) ÉS AZ ISO 50001 SZABVÁNYOK TARTALMI KAPCSOLATAIRÓL
AZ ENERGIAFELHASZNÁLÁS HATÉKONYSÁGÁRÓL A 27/2012 EK DIREKTÍVA(EED) ÉS AZ ISO 50001 SZABVÁNYOK TARTALMI KAPCSOLATAIRÓL FONTOS ELŐÍRÁS AZ ENERGIAHATÉKONYSÁGRÓL SZÓLÓ 2012/27 EU DIREKTÍVÁBAN ÉS A 2015. ÉVI
RészletesebbenBeszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV
Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 5. Előadás Elosztási folyamat A klasszikus elosztási logisztikai rendszer Az elosztási logisztikai rendszer:
RészletesebbenAlternatív üzemanyagok a közszolgáltatásban a magánvállalkozások lehetőségei, piaci perspektívái
Alternatív üzemanyagok a közszolgáltatásban a magánvállalkozások lehetőségei, piaci perspektívái Járku Tamás ügyvezető Trans-Tour 90 Kft., Trans-Vonal Kft. KözlekedésVilág Konferencia, Budapest, 2017.
RészletesebbenAz Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 A NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATOK ÖKONÓMIÁJA
Az Agrármérnöki MSc szak tananyagfejlesztése TÁMOP-4.1.2-08/1/A-2009-0010 A NÖVÉNYTERMESZTÉSI ÁGAZATOK ÖKONÓMIÁJA 11. Előadás Az üzleti terv tartalmi követelményei Az üzleti terv tartalmi követelményei
RészletesebbenA-TÓL Z-IG GARANTÁLTAN ISMERJÜK A MEDDŐENERGIA MEGSZÜNTETÉSÉNEK MINDEN MÓDJÁT!
A-TÓL Z-IG GARANTÁLTAN ISMERJÜK A MEDDŐENERGIA MEGSZÜNTETÉSÉNEK MINDEN MÓDJÁT! Energiaveszteség kizárva! Fázisjavítás. Felharmonikus szűrés. Energiamenedzsment. Energiagazdálkodás... már éve! A KEVÉS LÁTHATÓ
RészletesebbenMegbízhatóság-központú karbantartási filozófia
AZ ÜZEMFENNTARTÁS ÁLTALÁNOS KÉRDÉSEI 1.03 5.11 Megbízhatóság-központú karbantartási filozófia Tárgyszavak: megbízhatóság-központú karbantartás (RCM); kapacitáskihasználás; bányavállalat; karbantartási
RészletesebbenA karbantartásra vonatkozó általános feltételek a TvMI-ben
A karbantartásra vonatkozó általános feltételek a TvMI-ben Siófok. 2016.11.14. Heizler György Ki miért felel? Beavatkozási szintek OTSZ mi a karbantartás? 69. karbantartás: mindazon intézkedések, tevékenységek
RészletesebbenGondolatok a PM módszertan korlátairól, lehetőségeiről amit a felsővezetőknek tudniuk kell! dr. Prónay Gábor
Gondolatok a PM módszertan korlátairól, lehetőségeiről amit a felsővezetőknek tudniuk kell! dr. Prónay Gábor 5. Távközlési és Informatikai Projekt Menedzsment Fórum 2002. április 18. AZ ELŐADÁS CÉLJA néhány
RészletesebbenA karbantartási tevékenység pszichoszociális kockázata
Országos Munkahigiénés és Foglalkozás-egészségügyi Intézet A karbantartási tevékenység pszichoszociális kockázata Dr. Plette Richárd Osztályvezető Foglalkozás-egészségügyi Fórum, 2011. március 9. - Budapest
RészletesebbenSZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás. Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése
SZERVÍZTECHNIKA ÉS ÜZEMFENNTARTÁS előadás Szervizek, márkakereskedések Feladatai, felépítése GÉPKOCSIFENNTARTÓ LÉTESÍTMÉNYEK A fenntartó létesítmények olyan építmények, amelyek a közúti személy- ás áruszállítás
Részletesebben1 A SIKERES PROJEKT KOCKÁZATMENEDZ SMENT FŐ ELEMEI ÉS KULCSTÉNYEZŐI
1 A SIKERES PROJEKT KOCKÁZATMENEDZ SMENT FŐ ELEMEI ÉS KULCSTÉNYEZŐI 1.1 MIT JELENT ÉS MIÉRT FONTOS A KOCKÁZATMENEDZSMEN T? A Project Management Institute (PMI) definíciója szerint a projekt egy ideiglenes
RészletesebbenKarbantartás-szervezés a nyomdaiparban
Budapesti Mûszaki Fõiskola Rejtõ Sándor Könnyûipari és Környezetmérnöki Kar Médiatechnológiai Intézet Karbantartás-szervezés a nyomdaiparban ("K" képzés) 5. előadás Emberi tényező a nyomdaipari karbantartásban
RészletesebbenAz összehangolási kötelezettség az építőipari kivitelezés során
Az összehangolási kötelezettség az építőipari kivitelezés során Előadó: dr. H. Nagy Judit főosztályvezető Nemzeti Munkaügyi Hivatal Munkavédelmi és Munkaügyi Igazgatóság Munkavédelmi Főosztály E-mail cím:
RészletesebbenA mechatronikus a karbantartásban
AZ ÜZEMFENNTARTÁS MÛKÖDÉSI FELTÉTELEI 2.04 A mechatronikus a karbantartásban Tárgyszavak: karbantartás-tervezés; -szervezés; mechatronika; mechatronikus szakképzés. A korszerű termelőberendezések elektronikus
RészletesebbenLégsűrítők és kiegészítő rendszerelemek beszerzése fogaskerekű járművekhez
Légsűrítők és kiegészítő rendszerelemek beszerzése fogaskerekű járművekhez Eljárás száma: MŰSZAKI DISZPOZÍCIÓ Budapest, 2017. A beszerzés tárgya, leírása: Az SGP gyártmányú fogaskerekű járműveinken a sűrített
RészletesebbenAz automatizálás a hajtóerőnk
Az automatizálás a hajtóerőnk 02 Springer Az automatizálás a hajtóerőnk Springer GmbH - innovatív vállalat, hogy automatizálása sikeres legyen Springer Az automatizálás a hajtóerőnk Innovációs erejével,
RészletesebbenGyártási mélység változásának tendenciája
Gyártási mélység változásának tendenciája 1 Make-or-Buy döntés szükségessége 2 Make or Buy döntés lehet: egy konkrét megrendelés esetére, egy meghatározott időszakra, amíg a feltételek, adottságok nem
Részletesebbenour future our clients + our values Szeptember 16. MEE vándorgyűlés 2010
MEE vándorgyűlés 2010 our clients + our values our future Az átviteli hálózati munkairányítási és eszközgazdálkodási rendszer megvalósítása 2010. Szeptember 16. A WAM projekt és azon belül az Eszközgazdálkodás
RészletesebbenPécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar
Pécsi Tudományegyetem Közgazdaságtudományi Kar ÜZLETI TANÁCSADÓ szakirányú továbbképzési szak Az üzleti tanácsadás napjaink egyik kulcsfontosságú ágazata az üzleti szférában. A tercier szektor egyik elemeként
RészletesebbenKE Környezetvédelmi megfigyelések és mérések
D E B R E C E N I E G Y E T E M Agrár- és Gazdálkodástudományok Centruma Mezőgazdaság-, Élelmiszertudományi és Környezetgazdálkodási Kar KE 31-02 2. kiadás Hatályba léptetve: 2010. május 05. Készítette:
Részletesebben(nemcsak) SBR technológiákban Ferge László
(nemcsak) SBR technológiákban 2018.09.19. Ferge László Folyamatirányítási alapelvek Mi a folyamatirányítás? olyan művelet, amely valamely műszaki folyamatba annak elindítása, fenntartása, tervszerű lefolyásának
RészletesebbenIVÓVÍZBIZTONSÁGI TERVEK KÉSZÍTÉSE
Állami Népegészségügyi és Tisztiorvosi Szolgálat IVÓVÍZBIZTONSÁGI TERVEK KÉSZÍTÉSE ELŐADÓ: BRODMANN TIBOR Országos Közegészségügyi Központ Országos Környezetegészségügyi Igazgatóság 2016. Június 27. 1
RészletesebbenSchindler Útmutató A cél meghatározása. Az út kijelölése. Stratégiai iránymutatás a felvonó és mozgólépcső piacon való siker eléréséhez.
Schindler Útmutató A cél meghatározása. Az út kijelölése. Stratégiai iránymutatás a felvonó és mozgólépcső piacon való siker eléréséhez. 2 l Schindler Útmutató Kötelezettségvállalásunk Kedves Kollégák,
RészletesebbenVállalatgazdaságtan. Minden, amit a Vállalatról tudni kell
Vállalatgazdaságtan Minden, amit a Vállalatról tudni kell 1 Termelési rendszer vizsgálata 2 képzeljük el az alábbi helyzetet örököltünk egy gyárat mit csináljunk vele? működtessük de hogyan? Hogyan működik
RészletesebbenGyakorló feladatok a Termelésszervezés tárgyhoz MBA mesterszak
Gazdaság- és Társadalomtudományi Kar Menedzsment és Vállalatgazdaságtan Tanszék Gyakorló feladatok a Termelésszervezés tárgyhoz MBA mesterszak Készítette: dr. Koltai Tamás egyetemi tanár Budapest, 2012.
RészletesebbenVII. Lakiteleki Tűzvédelmi Szakmai Napok
VII. Lakiteleki Tűzvédelmi Szakmai Napok Járművekbe épített tűzjelző- és tűzoltó berendezések Karbantartási, üzemeltetési tapasztalatok Előadó: Garai Tamás Tűzvédelmi mérnök Tűzjelző berendezés tervező
RészletesebbenBeszerzési és elosztási logisztika. Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV
Beszerzési és elosztási logisztika Előadó: Telek Péter egy. adj. 2008/09. tanév I. félév GT5SZV 3. Előadás A beszerzési logisztikai folyamat Design tervezés Szükséglet meghatározás Termelés tervezés Beszerzés
Részletesebben317/2013. (VIII. 28.) Korm. rendelet. a közszolgáltató kiválasztásáról és a hulladékgazdálkodási közszolgáltatási szerződésről
317/2013. (VIII. 28.) Korm. rendelet a közszolgáltató kiválasztásáról és a hulladékgazdálkodási közszolgáltatási szerződésről A Kormány a hulladékról szóló 2012. évi CLXXXV. törvény 88. (1) bekezdés 18.
RészletesebbenHasználati utasítás KMS Fűmagvető
Használati utasítás KMS Fűmagvető Gyártó: KMS-Rinklin GmbH Freiburgerstr. 10 Gewerbepark Breisgau D-79427 Eschbach Tel.: +49-7634/505488-0 Fax: +49-7634/505488-20 E-Mail: info@kms-rinklin.de Internet:
RészletesebbenFeladatunk, hogy az alábbiakban látható tízgépes elrendezésre meghatározzuk az operátorok optimális kiosztását a vevői igények függvényében.
Kosztolányi János Operátorkiosztás tervezése Feladatunk, hogy az alábbiakban látható tízgépes elrendezésre meghatározzuk az operátorok optimális kiosztását a vevői igények függvényében. Első lépésként
RészletesebbenVezetői számvitel / Controlling II. előadás. Controlling rendszer kialakítása Controlling részrendszerek A controller
Vezetői számvitel / Controlling II. előadás Controlling rendszer kialakítása Controlling részrendszerek A controller I. A controlling rendszer kialakítását befolyásoló tényezők A controlling rendszer kialakítását
RészletesebbenKÖFOP VEKOP A jó kormányzást megalapozó közszolgálat-fejlesztés
KÖFOP-2.1.2-VEKOP-15-2016-00001 A jó kormányzást megalapozó közszolgálat-fejlesztés Az Okos város okos közigazgatás kutatóműhely zárórendezvénye Okos szolgáltatások teljesítményének mérése, elemzése és
RészletesebbenTECHNOLÓGIAI RENDSZEREK 03.
TECHNOLÓGIAI RENDSZEREK 03. dr. Torma András 2011.09.20. Tartalom 1. Gazdasági folyamatok az iparban 2. Ipari termelés és termékek jellemzői, kapcsolataik 3. Termelési tényezők 4. Technológia jellemzői
RészletesebbenÜZLETI JELENTÉS 2011.
1 Ferencvárosi Bérleményüzemeltető Kft. Statisztikai szám:117838196832113 01 1096 Budapest, Sobieski J.u.28. ÜZLETI JELENTÉS 2011. Budapest, 2012.április 12. Lászay János ügyvezető igazgató 2 TARTALOMJEGYZÉK
RészletesebbenISO 9001 kockázat értékelés és integrált irányítási rendszerek
BUSINESS ASSURANCE ISO 9001 kockázat értékelés és integrált irányítási rendszerek XXII. Nemzeti Minőségügyi Konferencia jzr SAFER, SMARTER, GREENER DNV GL A jövőre összpontosít A holnap sikeres vállalkozásai
RészletesebbenMinőségérték. A modellezés céljának meghat. Rendszer elemzés. Módszer kiválasztása. Modell megfelelőség elemzés. Működés szimuláció
Minőségérték. Műszaki minőségérték növelésére alkalmas módszerek: Cél: a termék teljes életciklusa során az előre látható, vagy feltételezett követelmények, teljes körű és kiegyensúlyozott kielégítése.
RészletesebbenFELVONÓK BIZTONSÁGOS ÉS MEGBÍZHATÓ ÜZEMELTETÉSE. Darabos Zoltán DEKRA-Expert Kft. műszaki vezető Kármegelőzési és Biztonságtechnikai Üzletág
FELVONÓK BIZTONSÁGOS ÉS MEGBÍZHATÓ ÜZEMELTETÉSE. Darabos Zoltán DEKRA-Expert Kft. műszaki vezető Kármegelőzési és Biztonságtechnikai Üzletág LÉTÉSZ szakmai nap: 2018. 05. 09. Slide 1 Az előadás célja és
RészletesebbenA DFL SYSTEMS KFT. INFORMATIKAI BIZTONSÁGI SZABÁLYZATA
A DFL SYSTEMS KFT. INFORMATIKAI BIZTONSÁGI SZABÁLYZATA 1. Általános rendelkezések 1.1 Az Informatikai Biztonsági Szabályzat (IBSZ) célja Szerződéses és leendő partnereink tájékoztatása a DFL Systems Kft.
Részletesebben