TARTALOMJEGYZÉK. MELLÉKLET: Tervezői nyilatkozat, kamarai igazolás
|
|
- Sarolta Orbánné
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1
2 TARTALOMJEGYZÉK 1. ELŐZMÉNYEK 2. SÜLLYESZTETT ÚTPÁLYA SZERKEZET 3. VASÚTI HÍD 4. KÖZÚTI HÍDAK 5. TŰZ-, MUNKA- ÉS KÖRNYEZETVÉDELEM MELLÉKLET: Tervezői nyilatkozat, kamarai igazolás Készítette: UNION-PLAN KFT. 1
3 1. ELŐZMÉNYEK: 1.1. Bevezetés, tervezési feladat: Jelen dokumentáció a 441. sz. főút közúti aluljáró (a vasúti és közúti híddal együtt) engedélyezési tervét tartalmazza Felhasznált szabványok, előírások: - MSZ T (1990. évi Vasúti Hídszabályzat) - MÁV H1.2 Utasítás (Vasúti hidak méretezésének általános elírásai) - e-ut Közúti hidak tervezése (KHT) 1. - e-ut Erőtani számítás, Közúti hidak tervezése (KHT) 2. - e-ut Beton, vasbeton és feszített vasbeton hidak tervezése (KHT) 4. - e-ut Közúti visszatartó rendszerek I. - e-ut Közúti visszatartó rendszerek II. - e-ut Közúti hidak korrózióvédelme 2. Kész betonszerkezetek - MSZ EN Geotechnikai tervezés 1.3. Geotechnika: A geotechnikai szakvéleményt az E-Nerthus Kft. (Hegedűs Tamás) készítette, mely a dokumentáció részét képezi, így itt csak a főbb adatokat, megállapításokat emeljük ki. Talajfeltárás jele: Terepszint a fúrásnál: Feltárás mélysége: Talajvíz: Talajfeltárás jele: Terepszint a fúrásnál: Feltárás mélysége: K-I 117,00 m 25,00 m 115,30 m( ) K-II 117,80 m 20,00 m 2
4 Talajvíz: 115,40 m ( ) Mértékadó maximális talajvízszint: 115,90mBf. A feltárás pontos helyét a felülnézeten ábrázoltuk, a részletes rétegződést, a vizsgálati eredményeket lásd a talajmechanikai szakvéleményben. 2. SÜLLYESZTETT ÚTPÁLYA SZERKEZET: 2.1. Szerkezeti kialakítás: A süllyesztett útpálya szerkezet hosszát az határozta meg, hogy a szerkezetbe ne-, vagy csak minimális mennyiségű talajvíz juthasson. Ez alapján a szerkezet hosszát úgy vettük fel, hogy az építési és a végleges állapotban is csak eltávolítható mennyiségű víz kerülhessen ebbe a résfalakkal körbezárt részbe. A tervezett aluljáró 235,00 m hosszúságúra adódott. A tervezett különszintű 441sz.főút átvezetésére egy változó magasságú H keresztmetszetű szerkezetet terveztünk. A H keret alaplemeze követi az út hossz-szelvényét, az alatt párhuzamosan halad. Az alaplemez a műtárgy hossza mentén végig 1,0 m vastagságú. A felmenő falak (a résfalak) 100 cm vastagok, amik a műtárgy végeinél 65 cm-re csökkennek. A falak magassága a hosszszelvénynek és a talajmechanikai adottságoknak megfelelően változik. A résfalak alapozási síkjai 98,00 mbf.; 102,00mBf.illetve 108mBf. szinteken található. A falak hidak alatti részein szerkezeti gerendát kell készíteni a felszerkezetekről érkező erők egyenletesebb szétosztásához. A keret nyitott részein a falak tetejét a tervszerinti mértékben vissza kell bontani (a zaggyal keveredett betonrészt), ide 1,35 m össz vastagságú szegélyelem kerül, vízorr kialakítással. Felső, 50cm széles, kilátszó részének felső síkja a külső oldal felé 2 cm-t lejt. A résfal belső oldalára 2 rtg. bitumenmáz szigetelés, szivárgópaplan és vb. bélésfal kerül 20 cm összvastagságban. A monolit vasbeton bélésfalat a résfalhoz korrózióálló acélszerelvények rögzítik. A süllyesztett útpálya szerkezet alaplemezét és a résfalak elé kerülő bélésfalat ~20,00 m-ként munkahézaggal kell megszakítani. A bélésfalak megszakításait tartósan rugalmas kittöltő anyaggal kell kikenni. 3
5 Az H keret alaplemezére min. 100 cm kitöltő beton kerül. Ez a vastagság már alkalmas a csapadékvíz elvezető rendszer elhelyezésére is és az útpálya keresztirányú eséskialakítására Tervezett út kialakítása Az út keresztmetszeti elrendezése: 1,50 m 2,5% esésű szervizjárda, 7,00 m széles kocsipálya, kétoldali 2,5%-os eséssel, 1,50 m 2,5% esésű szervizjárda. A 1,50 m-es oldalakadály távolságot az e-ut :2008 előírás pontjának 1.8.d.) ábrája alapján vettük fel. Az út teljes szélessége így 10,00 m. A süllyesztett útpálya-szerkezet határoló falai közötti távolság: 15 cm vb. vízorr + 10,00 m útszélesség + 15 cm vb. vízorr = 10,30 m. A résfalak nyers felületei között 20 cm vb. bélésfal és szivárgó + 10,30 m + 20 cm vb. bélésfal és szivárgó = 10,70 m van. A vasúti híd alatt a közbenső támaszok elhelyezhetősége miatt az útpályát szét kell húzni 2,5m-t. Így az út teljes szélessége ezen a szakaszon 12,50m. A középső 1m kör keresztmetszetű pillér és mellette a pillérvédő szegély valamint a 25cm korlát melletti biztonsági távolság miatt kellett 2,50m-t széthúzni. Mindkét oldali elhúzással együtt a szélesített szakasz hossza kifuttatásokkal 112,70fm. A pilléroszlopok védelmére mind a négy oldalról pillérvédő szegélyt és H2 korlátot terveztünk 82fm-hosszban. A süllyesztett útpálya-szerkezet rétegei (útépítési rétegek): - 4cm AC 11 kopó (mf) j. kopóréteg - 7cm AC 22 kötő (F) j. kötőréteg - 4cm MA 11 35/50 védőréteg - 2rtg. mod. bit. lemez szigetelés - 1,00-1,08m kitöltő beton Az útpálya alatti rétegek (műtárgyépítési rétegek): - 1,00m vízzáró vb. alaplemez - 20cm szerelőbeton - 30cm tömörített homokos-kavics ágyazat - geotextília 4
6 2.3. Pályacsatlakozás A későbbi szabálytalan burkolatrepedések kialakulásának megelőzésére a süllyesztett útpálya szerkezet végein (a lezáró fal felett) rugalmas anyagú kiöntés készül. A csatlakozó szakaszon a földmunka miatt kiemelt részek helyére jól tömöríthető homokos kavics kerüljön, mely rétegesen tömörítve készüljön. A megkívánt tömörség Tr 96% Vízelvezetés A mélyvonalak az útpálya mindkét oldalán az útszegély mellett, attól 40 cm-re futnak. Az útpályára jutó felszíni csapadékvizet a 2,5 %-os keresztesés a mélyvonalhoz vezeti. A mélyvonal az útpálya hosszesése miatt elvezeti a vizet a víznyelőkig. A mélyvonal alatt húzódik a csapadékvíz csatorna, mely a víznyelőknél aknának van kialakítva. A csapadékvíz csatorna a mélypontjáig vezeti a vizet, majd beköt az átemelő aknába. Mivel a süllyesztett pálya mélypontja a közúti híd alatt található, így ott az átemelő akna (záportározó) nem helyezhető el. A záportározót a szelvényezés irányába bal oldalt helyeztük el a mélypont vonalában a vasúti hídfő előtt közvetlenül. A hosszcsatorna csövezése a kitöltő betonban elhelyezhető. A résfalakon, alaplemezen, munkahézagoknál, egyéb helyeken beszivárgó vizek az út alatti drain csőbe jutva szivároghatnak (geotextiliával körbetekert 200 mm-es draincső). A draincsövet az átemelő aknába kell kötni. A függőleges falakra szivárgó paplant kell elhelyezni, hogy a falakon átjutó vizek minél gyorsabban a draincsőbe szivároghassanak. A süllyesztett útpálya összegyűjtött vizeit az átemelő aknából nyomás alatti csővezetéken keresztül kell a befogadóig vezetni. A nyomócső műtárgyból való kivezetését magas szintre (a becsült maximális talajvíz szintje fölé) célszerű tenni, hogy csőtörés esetén a környező talajokból ne jusson jelentős mennyiségű talajvíz az aluljáróba. A befogadó árkot a csapadékvíz-bekötésnél burkolni kell. 5
7 Egyéb részleteket a Vízépítési terv munkarészek tartalmaznak Tartozékok, szerelvények A falak tetejére A vasúti hidak és közúti szervizhidak közötti szakaszára 1,0 m magasságú horganyzott kivitelű pálcás acélkorlátot kell elhelyezni. A korlátok acélszerelvényei hegesztett kivitelben készülnek. A korlátokat a helyszínen csavarozással kell rögzíteni. A közúti hidak és az aluljáró kivezetető pontjai közötti szakaszon a szerviz utakat az aluljáróval párhuzamosan lettek vezetve közvetlenül a résfal melletti szakaszon ezért itt H2 közúti vezetőkorlátot kell a szegélybe építeni. Az aluljáró 50 m-es körzetében magassági alappontokat kell létesíteni a kezelőkkel egyeztetett helyekre. Az MSZ szerint létesítendő magassági alappont helyét a helyszínen kell kijelölni. Az aluljárót a biztonságos használat miatt közvilágítással kell ellátni. Ennek részleteit a villamos szakági dokumentáció tartalmazza. 2.6 Beton és acélszerkezetek korrózió elleni védelme Az acél elemek tüzihorganyzott kivitelben készülnek. A tüzihorganyzás bevonat vastagságait az MSZ EN ISO 1461:2009 sz. szabvány útmutatása alapján, a konkrét termék ismeretében, a nyertes Vállalkozó tervezteti meg. A szállítás és szerelés során megsérült felületeket erre a célra alkalmas ún. hideghorgany bevonattal kell kijavítani. A közvetlen korrózióhatásnak kitett vasbeton felületeket (közvetlen sózás, párafelcsapódás, felverés, csöpögés, lefolyás, egyéb agresszív hatások stb.) a műszaki előírásoknak megfelelő védőbevonattal kell ellátni. B-4 bevonat: - résfal és közúti híd szegélyének külső felülete a vízorral együtt - bélésfal látszó felülete 6
8 B-5 bevonat: - szegélyek felső, belső és vég felülete a burkolat szintje alatt 30cm-ről indítva - korlátoszlopok alsó 10cm-es magasságú része 2.7. Anyagminőségek Betonok (e-ut :2011): - szerelőbeton: C12/15-XN(H)-32/F1 - résfal, alaplemez: C35/45-XC4-XF2-XV1(H)-16/F2 - résfal lezáró fejgerendák: C35/45-XC4-XF2-XV1(H)-16/F2 - bélésfal: C35/45-XC4-XF2-XV1(H)-16/F2 - kitöltő beton alaplemezen: C12/15-XF1-XV1(H)-16/F2 Cement: - alapozáshoz: CEM II/A egyéb szerkezetek betonjához: CEM I agresszív talajvízzel érintkező szerkezetekhez: CEM II/A 32.5 S Acélok: - betonacél (MSZ EN 10080:2005): B240B, B500B - szerkezeti acélok (MSZ 10025): S 235 JR A hídátépítési munka során felhasználható anyagok, anyagrendszerek rendelkezzenek a 3/2003. (I.25) sz. BM-GKM-KvVM számú együttes rendelet 3. alapján építőipari műszaki engedéllyel, vagy feleljenek meg a honosított harmonizált szabványoknak (CE megfelelőség), vagy rendelkeznek európai műszaki engedéllyel (ETA). 3. VASÚTI HÍD: 3.1. Méretezési teher A műtárgy teherbírása a H.1.2. utasítás szerinti "U" jelű vonatteher. 7
9 3.2. Általános adatok (kiinduló geometriai alapadatok) Átvezetett vasút Áthidalt akadály Megnevezés 140. sz. Cegléd Szeged vv. tervezett út Szelvény hm km Sínkorona / Pályaszint m (úttengelyben) (változik: ) 109,29 m (megl. jobb vágány tengely metszékében) Vágánytengely távolság / Szélesség 5,00 m 1,50+3,50+2,50+3,50+1,50= 12,50 m Túlemelés / Oldalesés 80 mm kétoldali 2,5% Vízszintes vonalvezetés balvágány Rbal=945m egyenes jobb vágány Rbal=950m Magassági vonalvezetés es.:2 R h = 800 m Tervezési sebesség 160 km/h 50 km/h A keresztezési szelvény azonos a vasútvonal meglévő vágánytengelyének és a tervezett út tengelyének metszéspontjával. - keresztezés szöge: 20,1º - támaszköz: bal vágányú híd: 10,17+18,16+17,47+9,67 (távlati vg) jobb vágányú híd: 10,50+17,58+16,59+8,15 (meglévő vg.) - szabad nyílás: bal vágányú híd: 8,65+16,46+15,77+8,15 (távlati vg) jobb vágányú híd: 8,98+15,88+14,89+6,63 (meglévő vg.) - felszerkezet hossza: bal vágányú híd: 55,47m (távlati vg) jobb vágányú híd: 53,87m (meglévő vg.) - szerkezet alsó él: 115,72 m 8
10 - figyelembe vett űrszelvény magasság: 5,50 m - űrszelvény feletti tartalék: 0,06 m (jobb vágányú híd űrszelvény fölé emelt fejgerendánál) - vágányok száma: 1 db meglévő, 1 db távlati 3.3. Felmenő szerkezet (hídfők, pillérek) A híd felmenő szerkezetét (hídfőket) az aluljáró falát is alkotó vasbeton résfalak felszerkezet alá eső szakaszai alkotják. A hídfőként szolgáló résfalak vastagsága egységesen 100 cm. A résfalak belső oldalára a süllyesztett útpálya szerkezettel azonos módon 2 rtg. bitumenmázas szigetelés, szivárgóréteg és vb. bélésfal kerül 20 cm összvastagsággal. A hídfők a résfalas technológia miatt dilatációs szerkezettel nem különíthetőek el az aluljáró résfalaitól, így a hídfőhatárok elméleti határoknak tekinthetők. A résfalak belső oldalára épített bélésfalon azonban ezeket a határokat - melyek egyben a kezelési határok is jelölni célszerű. A bélésfalakat a hídfőhatárok előtt ezért meg kell szakítani és erre a célra alkalmas tartósan rugalmas ún. kitt anyaggal kell az elhatárolást jelölni. A hídfőket a felszerkezet nem támasztja ki azonban lépcsős alaprajzi nyomvonala (vasúti tengelyre merőleges a hídfő) miatt a résfalak egymást megtámasztják. A hídfők (résfalak) tetejére a bélésfal síkjához illeszkedő (rejtett) szerkezeti gerendák kerülnek. A szerkezeti gerendák magassága 1,20 m, vastagságuk 1,05 m. Kecskemét felőli hídfőkhöz terveztük a fix sarukat a Cegléd felőli hídfőkre hosszirányban mozgó sarut terveztünk. Ezek a saruk keresztirányban fixek így a csavarónyomaték felvételére annak közvetítésére lettek tervezve. A pilléroszlopok alatt is résfalas mélyalapozást terveztünk függetlenül az aluljáró lemezalapjától. a résfalak alsó síkja 98mBf. Pilléroszlopok alá kerülő résfalak 1m szélesek 6m hosszúak és mélységük azonos viszont a felső síkjuk igazodik a tervezett aluljáró alaplemez alsó síkjával oly módon, hogy a visszabontott résfalak tetejére kerülő 1,50m széles 1m magas talpgerenda felső síkja színel az alaplemez alsó síkjával. A talpgerendából kerül kitüskézésre az1m átmérőjű oszlop mind a három közbenső támasznál hidanként. A pilléroszlop tetején a középső úttengelybe eső alátámasztásoknál 1,40m széles 4m 9
11 hosszú és cm közötti változó magasságú fejgerendát terveztünk a vágánytengelyre merőlegesen. Ezen a fejgerendán két hosszirányban mozgó sarut terveztünk. A saruk keresztirányban nem mozognak így a felszerkezetről jövő csavarónyomatékot továbbítja a pilléroszlopra. Az út széleire tervezett közbenső támaszoszlopok egy 2m átmérőjű köralalprajú fejgerendába végződnek melynek a magassága cm vastag. Ezeken a fejgerendákon minden irányban mozgó sarukat terveztünk ami csak függőleges erőket képes közvetíteni az alátámasztásra Felszerkezet A műtárgy a két vágány átvezetésére a megépíthetőség és a forgalom fenntartásának biztosítása miatt két felszerkezettel épül. A felszerkezet típusa: ágyazatátvezetéses, öttámaszú íves monolit vasbeton lemezhíd. Az áthidaló felszerkezet hossza: bal vágányú hídnál: 55,47m,jobb vágányú hídnál 53,87m szélessége 4,95 m/ vágányhíd. Lemezvastagság (beton középvonalában a felső sík és a szerkezet alsó él között): nyílásközépen: 95 cm; a felszerkezet végenin: 80 cm így a szerkezet hosszesése 0,5% a hídközéptől mindkét hídfő irányában tetőszelvényben. A lemezteknő híd felső síkja keresztirányban 1%-os tetőszelvényben kialakított a szélső lemezbordától 40cm-re kialakított mélyvonalig. A mélyvonal a szegélybordától 2%-os esésű. A szerkezeti magasság: - sín+kavicságy: cm (Kecskeméti hídfő felett a 90cm) - szigetelés + védelem: 2 cm - monolit vb. felszerkezet: 80-95cm (középen a 95cm, hídfőknél 80cm) összesen: 1,76-1,72 m A kavicságyat kétoldalt 30 cm vastag vasbeton szegély támasztja meg. A felszerkezet felső síkja csapadékvíz elleni szigeteléssel és annak védelmével lesz ellátva. 10
12 A szigetelés rétegrendje: - Dörken szivárgó - 12 mm SERVIDEK szigetelésvédelem - 3 mm SERVIPAK szigetelés. Mindkét híd két végében 4m hosszú 25cm vastag és 4,35m széles kiegyenlítő lemezt terveztünk Vízelvezetés A lemez felső síkjának kialakítása biztosítja a csapadékvíz elvezetését: a hídközéptől a támaszok felé hosszirányban biztosítottunk esést a pályalemez felső síkjának. A felszerkezet végeinél keresztszivárgók épülnek. A geotextiliával körbetekert szivárgó vize 100 mm-es draincsövön át szikkasztó kavicskútba folyik. A keresztszivárgót a pálya teljes szélességében min. 1%-os egyenletes kereszteséssel kell kialakítani Hídtartozékok, szerelvények A szélső szegélybordák külső oldalán üzemi gyalogjáró és korlát épül. A gyalogjáró szélessége jobb és bal oldalon egyaránt 1,525 m; a korlátok távolsága a vágánytengelytől 4,00 m. A gyalogjáró konzolokon lesz elhelyezve az osztott szelvényű kábelcsatorna. A hídszerkezeten lévő fémrészek fémes kapcsolatát a földelés csatlakozó pontig biztosítani kell. A híd végein egy-egy kőrkeresztmetszetű tüzihorganyzott acél vezetéket kell a híd korlátleerősítő szerelvényéhez hegeszteni, majd olyan gyorskötés közbeiktatásával kell a levezetéshez csatlakoztatni, amely egyben vizsgáló összekötőként is szolgál. A híd végein egy-egy három méter hosszú tüzihorganyzott acél földelőrúdhoz csatlakozik fémesen a korlát. A földelő rudat a talajba le kell verni. A talaj fajlagos ellenállására nincs követelmény. A híd átadásakor érintésvédelmi jegyzőkönyvet kell készíteni. A földelő hálózat elemei tüzihorganyzott kivitelben készülnek. 11
13 A híd alatti világítás részleteit a villamos szakági tervek tartalmazzák. A szükséges magassági alappont leírását lásd a 4.6. pontban. A teljes, elkészült hídszerkezetet geodéziai módszerekkel pontosan be kell mérni, valamennyi adatot a Megvalósulási tervben és a Minősítési Dokumentációban szerepeltetni kell Beton és acélszerkezetek korrózió elleni védelme Az acél hídtartozékok tüzihorganyzott kivitelben készülnek. A tüzihorganyzás bevonat vastagságait az MSZ EN ISO 1461:2009 sz. szabvány útmutatása alapján, a konkrét termék ismeretében, a nyertes Vállalkozó tervezteti meg. A szállítás és szerelés során megsérült felületeket erre a célra alkalmas ún. hideghorgany bevonattal kell kijavítani. A közvetlen korrózióhatásnak kitett vasbeton felületeket (közvetlen sózás, párafelcsapódás, felverés, csöpögés, lefolyás, egyéb agresszív hatások stb.) a műszaki előírásoknak megfelelő védőbevonattal kell ellátni. B-4 bevonat: - felszerkezet oldalsó felülete - szegélybordák felső felülete B-5 bevonat: - felszerkezet alsó felülete és megtámasztó pilléroszlopok és fejgerenda látszó felületei Anyagminőségek Betonok: - híd szerkezeti gerendák résfalon: C35/45-XC4-XF2-XV1(H)-16/F2 - monolit vb. felszerkezet: C35/45-XC4-XF2-XV1(H)-16/F2 - keresztszivárgó folyóka: C25/30-XF1-XV1(H)-16/F2 Cement: - egyéb szerkezetek betonjához: CEM I agresszív talajvízzel érintkező CEM II/A 32.5 S 12
14 szerkezetekhez: Acélok: - betonacél (MSZ EN 10080:2005): B240B, B500B - szerkezeti acélok (MSZ 10025): - korlátok, üzemi járdák vasúti hídon: S 235 JR A hídátépítési munka során felhasználható anyagok, anyagrendszerek rendelkezzenek a 3/2003. (I.25) sz. BM-GKM-KvVM számú együttes rendelet 3. alapján építőipari műszaki engedéllyel, vagy feleljenek meg a honosított harmonizált szabványoknak (CE megfelelőség), vagy rendelkeznek európai műszaki engedéllyel (ETA) Építés: A megépíthetőséghez készítettünk külön tervet az építési ütemek bemutatására. Ezekre az építés alatti állapotokra statikailag is megvizsgáltuk a kitámasztó ideiglenes szerkezeteket is. A MÁV Zrt. kezelővel történt egyeztetés során két eltérő megoldást vizsgáltunk és készítettünk egy összehasonlító elemzést a két megoldásra. Lásd melléklet. 4. KÖZÚTI HÍDAK: 4.1. Méretezési teher A műtárgy teherbírása az e-ut :2011 előírás szerinti "A" osztályú Általános adatok (kiinduló geometriai alapadatok) S3 Szervizhíd Átvezetett út Áthidalt akadály Megnevezés S3 Szervízút tervezett út Szelvény 0+138,57 km ,07 km Pályaszint 117,55 m 111,02 m 13
15 Szélesség 8,13-11,37m 1,50+7,00+1,50=10,00 m Oldalesés egyoldali 2,5% vasúti híd felé kétoldali 2,5% Vízszintes vonalvezetés R=13m egyenes Magassági vonalvezetés emelkedik 0,5% R h = 800 m A keresztezési szelvény azonos a S3 szervizút tengelyének és a tervezett út tengelyének metszéspontjával. - keresztezés szöge: 90º - támaszköz: 10,90 m - szabad nyílás: 10,30 m - felszerkezet hossza: 11,50 m - szerkezet alsó él: m (a mértékadó helyen) - figyelembe vett űrszelvény magasság: 4,70 m - űrszelvény feletti tartalék: 68cm S4 Szervizhíd Átvezetett út Áthidalt akadály Megnevezés S4 Szervízút tervezett út Szelvény km km Pályaszint m m Szélesség 8,13-17,73m 10,00-12,50 m Oldalesés egyoldali 2,5% vasúti híd felé kétoldali 2,5% Vízszintes vonalvezetés R=6m, R=10m egyenes (szélesedő szakasz) 14
16 Magassági vonalvezetés emelkedik 0,75% R h = 800 m A keresztezési szelvény azonos a S4 szervizút tengelyének és a tervezett út tengelyének metszéspontjával. - keresztezés szöge: 68,9º - támaszköz: 10,90-13,40 m - szabad nyílás: 10,30-12,80 - felszerkezet hossza: 11,50-14,00 m - szerkezet alsó él: 116,42 m (a mértékadó helyen) - figyelembe vett űrszelvény magasság: 4,70 m - űrszelvény feletti tartalék: 71 m Mindkét hídra vonatkozóan: A hídon átvezetjük a min.6,00m széles burkolatot plusz a korlátok melletti 50-50cm biztonsági sávot és a széleken 50cm széles kiemelt szegélyt alakítottunk ki. A korlátok ütközési síkja 6,5cmrel beljebb van a kiemelt szegély síkjától. Mivel az út minimális ívekben van átvezetve a hídon így a burkolatszélesség csak egy helyen 6m a többi helyen szélesebb ezért a híd szélessége: 8,13-11,37m között változik Felmenő szerkezet (hídfők) A híd felmenő szerkezetét (hídfőket) az aluljáró falát is alkotó vasbeton résfalak felszerkezet alá eső szakaszai alkotják. A hídfőként szolgáló résfalak vastagsága egységesen 100 cm. A résfalak belső oldalára a süllyesztett útpálya szerkezettel azonos módon 2 rtg. bitumenmázas szigetelés, szivárgóréteg és vb. bélésfal kerül 20 cm összvastagsággal. A hídfők a résfalas technológia miatt dilatációs szerkezettel nem különíthetőek el az aluljáró résfalaitól, így a hídfőhatárok elméleti határoknak tekinthetők. A résfalak belső oldalára épített bélésfalon azonban ezeket a határokat - melyek egyben a kezelési határok is jelölni célszerű. A bélésfalakat a hídfőhatárok előtt ezért meg kell szakítani és erre a célra alkalmas tartósan 15
17 rugalmas ún. kitt anyaggal kell az elhatárolást jelölni. A hídfőket a felszerkezet kitámasztja, erre a célra a hídfő szerkezeti gerendájából csuklóvasalást kell a felszerkezetbe vezetni. A hídfők (résfalak) tetejére a bélésfal síkjához illeszkedő (rejtett) szerkezeti gerendák kerülnek. A szerkezeti gerendák magassága 1,00 m, vastagságuk 1,25 m. A szükséges helyekre (szerkezeti gerenda - vb. felszerkezet) a háttöltés felőli oldalon körbevezetett műanyag hézagzáró szalag helyezendő el a víz bejutásának megakadályozására. A hézagzáró szalagokat a betonozás megkezdése előtt kell a zsaluzatban elhelyezni. A vízszintes és függőleges szalagok csatlakozásait a helyszínen össze kell hegeszteni Felszerkezet A felszerkezet: 50-66cm változó vastagságú monolit vasbeton lemez. A lemezszerkezet a résfal szerkezeti gerendájára csuklós vasalással van lekötve. A vasbeton lemez felső síkja igazodik az út hossz és kereszteséséhez. A lemez alsó síkja keresztirányban vízszintes hosszirányban az út hosszesését követi. Az S3 szervizhíd 10,90m támaszközzel míg a S4 szervizhíd változó támaszközzel 10,90-13,40m hidalja át a 441 sz. főutat. Mindkét híd változó szélességű. Az S3 híd: 8,13-11,37m közötti változó hídszélességű. Az S4 híd: 8,13-17,73m közötti változó hídszélességű. A monolit vasbeton felszerkezet 60cm-en támaszkodik fel a szerkezeti gerendára. A vasút felőli szegélyektől 40cm távolságra van a mélyvonal, ezért a pályalemez szélső sávját itt elleneséssel alakítottuk ki. A felszerkezet a támaszoknál csuklóvasalással le van kötve. A nyílás felől 1cm polisztirol habot vagy gumilemezt kell a felfekvési találkozásba tenni a nyílástól 10cm mélységben végig a monolit lemez alatt, hogy a monolit lemez lehajlása ne repeszthesse le a gerenda belső élét. A híd tervezett pályalemez-szigetelése: 1cm (2rtg.) modifikált bitumenes vastaglemez szigetelés. A szigetelő rétegeket a teljes pályalemez szélességben kell megépíteni. A szegélyek B-5 (BV1) 16
18 bevonatát a szigetelésig le kell futtatni, majd a csatlakozó lezárást és a tartósan rugalmas tömítést, a szegély mentén az öntött aszfalt sáv rétegeinél betéttel képzett hézagba készülő modifikált bitumenes kiöntés biztosítja. A szigetelés rétegeit a pályalemez végein levezetve, a kiegyenlítő lemezen 1,00m-es hosszon kell vezetni. A pályalemez végeinek él-lekerekítését R = 10 cm sugárral kell képezni csiszolással, illetve PCC - habarccsal kiegyenlítve. A pályalemezen a szigetelésre védőaszfalt készül, amit a végeken elvékonyítani nem szabad a megtámasztásra sablonvasakat kell alkalmazni. A szigetelés függőleges levezetésének védelmére szigetelést védő beton fal szolgál. A híd két szélén 0,50m széles, 25cm magas fellépőjű, monolit vasbeton kiemelt szegély épül. A kiemelt szegélyek végeit a kocsipálya felől, R=20cm-es sugárral le kell kerekíteni a burkolat feletti részen. A szegélyeket az Általános terven megjelölt felületükön só-korrózió elleni védelemmel kell ellátni. A kiemelt szegélyekben a támaszok fölött és nyílásközépen magassági mérőpontokat kell létesíteni. Burkolati rétegek: Kopóréteg 4cm AC 11 kopó Kötőréteg 6cm AC 16 alap Védőréteg 4cm AC 11 Pályaszigetelés 1cm (2rtg.) modifikált bitumenes vastaglemez szigetel A szegélyek mellett MA 11 35/50 jelű öntött aszfalt sávot építünk 40cm szélességben. A szegély mellett, valamint az öntött aszfalt és hengerelt aszfalt között tartósan rugalmas modifikált bitumenes kiöntés készül. A hézagkitöltő anyag minősége: nagy nyúlású, üzemanyagálló F1 (e- UT ). 17
19 4.5. Vízelvezetés Mindkét közúti hídnál a mélyvonal a felszerkezet vasút felőli oldalán, a kiemelt szegélyek mellett, attól 40 cm-re van. A hídpályára jutó felszíni csapadékvizet a 2,5 %-os keresztesés a mélyvonalhoz vezeti. A mélyvonal a híd hosszesése (S3 híd 0,5%, S4 híd 0,75%) miatt elvezeti a hídra kerülő vizet. A pályaburkolaton átjutó és a szigetelésen szivárgó csapadékvíz összegyűjtésére és elvezetésére a mélyvonal teljes hosszán burkolatszivárgót kell építeni. A burkolatszivárgó egyszemcséjű (8-15 mm) mosott gyöngykavics és műgyanta 24:1 térfogatarányú keverékéből készüljön úgy, hogy hézagtérfogata 25-30% legyen. A szivárgótestben egy 20x20x2 mm-es perforált aluprofil húzódik végig. A perforált alumínium szelvényt a burkolatszivárgó teljes hosszában végig kell futtatni. A burkolati szivárgó vizét a perforált alumínium szelvényre illesztett 1 -os csővel a kiegyenlítő lemez végeihez vezetjük. A kiegyenlítő lemezek végeinél keresztszivárgók épülnek. A geotextiliával körbetekert szivárgó vize 100 mm-es draincsövön át szikkasztó kavicskútba folyik. A keresztszivárgót a pálya teljes szélességében min. 1%-os egyenletes kereszteséssel kell kialakítani Hídtartozékok, szerelvények A kiemelt szegélyeken H2 feltartóztatási fokozatú korlát épül. H2 feltartóztatási fokozatú korlátként csak ütközési kísérlettel igazolt, minősítéssel rendelkező H2 feltartóztatási fokozatú biztonsági hídkorlát építhető be, amelynek hatástartomány: W3; dinamikus behajlása: D <= 30cm; ütközéshevességi fokozata: B. Az alkalmazandó biztonsági korlátoknak rendelkeznie kell a feltartóztatási fokozatot igazoló alkalmazási engedéllyel és bizonylatokkal. A korlátokat híd előtt ill. után szabványos hosszakon előregyártott beton lefutó elemekbe kell levezetni kivétel a résfalak tetején ott a teljes hosszon végig kell vezetni a szervizutak mellett.. A szelvényezés szerinti jobb oldalon a lefuttatás követi az útcsatlakozás íves vonalvezetését. 18
20 A híd bal oldali korlátján, a vasúti híd közelsége miatt fényvédőhálót kell felszerelni. A hídkorlátok talplemezeit 12 mm átmérőjű betonacéllal kell hegesztés útján fémesen összekötni, hogy a potenciálbemérési eredménytől függően a villámvédelem szükség szerint kialakítható legyen. A hídszerkezeten lévő fémrészek fémes kapcsolatát a földelés csatlakozó pontig biztosítani kell. A híd végein egy-egy kőrkeresztmetszetű tüzihorganyzott acél vezetéket kell a híd korlátleerősítő szerelvényéhez hegeszteni, majd olyan gyorskötés közbeiktatásával kell a levezetéshez csatlakoztatni, amely egyben vizsgáló összekötőként is szolgál. A híd végein egy-egy három méter hosszú tüzihorganyzott acél földelőrúdhoz csatlakozik fémesen a korlát. A földelő rudat a talajba le kell verni. A talaj fajlagos ellenállására nincs követelmény. A híd átadásakor érintésvédelmi jegyzőkönyvet kell készíteni. A földelő hálózat elemei tüzihorganyzott kivitelben készülnek. A híd alatti világítás részleteit a villamos szakági tervek tartalmazzák. A hídépítés befejezése után - a híd fenntartásához, üzemeltetéséhez - a híd 50 m-es körzetében magassági alappontot kell létesíteni az MSZ előírásai szerint, Kezelővel egyeztetett helyen, fehérre meszelve, az elkészített alappont pontosan bemért geodéziai adatait mérési jegyzőkönyvben dokumentálni kell. A híd alappont bemérését a konszolidáció kivárása után célszerű végezni, ezért a hídépítés kezdetekor célszerű azonnal kivitelezni. Támaszok felett és nyílásközépen magassági mérőcsapokat kell elhelyezni a szegélyekben. A korróziómentes anyagú mérőcsapokat a kivitelezés legvégén, a védőbevonatok elkészülte után kell furatba műgyantaragasztással elhelyezni, majd az új alapponttal együtt beméretni. Bemérési adataikat jegyzőkönyvben kell dokumentálni. A teljes, elkészült hídszerkezetet geodéziai módszerekkel pontosan be kell mérni, valamennyi adatot a Megvalósulási tervben és a Minősítési Dokumentációban szerepeltetni kell. 19
21 4.7. Beton és acélszerkezetek korrózió elleni védelme Az acél hídtartozékok tüzihorganyzott kivitelben készülnek. A tüzihorganyzás bevonat vastagságait az MSZ EN ISO 1461:2009 sz. szabvány útmutatása alapján, a konkrét termék ismeretében, a nyertes Vállalkozó tervezteti meg. A szállítás és szerelés során megsérült felületeket erre a célra alkalmas ún. hideghorgany bevonattal kell kijavítani. A közvetlen korrózióhatásnak kitett vasbeton felületeket (közvetlen sózás, párafelcsapódás, felverés, csöpögés, lefolyás, egyéb agresszív hatások stb.) a műszaki előírásoknak megfelelő védőbevonattal kell ellátni. B-3 bevonat: - vasbeton lemez alsó felülete szélső 1-1fm-en B-4 bevonat: - híd szegélyének külső felülete a vízorral együtt B-5 bevonat: - szegélyek felső, belső és vég felülete a burkolat szintje alatt 30cm-ről indítva - korlátoszlopok alsó 10cm-es magasságú része 4.8. Anyagminőségek Betonok (e-ut :2011): - szerelőbeton: C12/15-XN(H)-32/F1 - híd szerkezeti gerendák résfalon: C35/45-XC4-XF2-XV1(H)-16/F2 - előregyártott feszített hídgerenda: C40/50 (ÉME szerint) - monolit pályalemez: C35/45-XC4-XF2-XV1(H)-16/F2 - mon. vb. szegélyek: C35/45-XC4-XF2-XV1(H)-16/F2 - kiegyenlítő lemez: C25/30-XF1-XV1(H)-24/F2 - keresztszivárgó folyóka: C25/30-XF1-XV1(H)-16/F2 Cement: - egyéb szerkezetek betonjához: CEM I agresszív talajvízzel érintkező szerkezetekhez: CEM II/A 32.5 S Acélok: - betonacél (MSZ EN 10080:2005): B240B, B500B 20
22 - szerkezeti acélok (MSZ 10025): S 235 JR A hídátépítési munka során felhasználható anyagok, anyagrendszerek rendelkezzenek a 3/2003. (I.25) sz. BM-GKM-KvVM számú együttes rendelet 3. alapján építőipari műszaki engedéllyel, vagy feleljenek meg a honosított harmonizált szabványoknak (CE megfelelőség), vagy rendelkeznek európai műszaki engedéllyel (ETA). 5. TŰZ-, MUNKA- ÉS KÖRNYEZETVÉDELEM 5.1. Tűzvédelem: A híd, mint vasbeton építmény a "nem tűzveszélyes" E osztályba sorolható. A kivitelezési munkák során azonban a B, C vagy D tűzveszélyességi osztályba tartozó anyagokkal (műgyantákkal illetve festékekkel) végzendő munkák robbanás- és tűzveszélyesek, ezért az ilyen munka során a dohányzást és szikrával, nyílt láng használatával járó egyéb egyidejű munkavégzést meg kell tiltani. A műgyantával ill. festékkel végzett munkák tűzveszélyesek, ezért ezek használatakor a dohányzás és nyílt láng használatát meg kell tiltani. Az anyagokra vonatkozó tűzvédelmi előírásokat szigorúan be kell tartani! A tervezés során a 9/2008 (II.22.) BM sz. rendelet az Országos Tűzvédelmi Szabályzat előírásait betartottuk. Kivitelezés során a tűz elleni védekezésről, a műszaki mentésről és a tűzoltóságról szóló évi XXXI. törvényben foglaltakat be kell tartani. A tűzvédelmi és egyéb előírásokat a legszigorúbban be kell tartani. Az építés során a területre szállított, raktározott, felhasználásra kerülő tűzveszélyes anyagokkal az előírásoknak megfelelő óvóintézkedések szerint kell bánni. A szükséges tűzoltó berendezések és eszközök készenlétéről gondoskodni kell, s megfelelő tűzjelzést is biztosítani kell. 21
23 A tervezés során a vonatkozó tűzvédelmi előírások betartásra kerültek. A megépült létesítmény üzemelése során illetve a kivitelező részéről a munkavégzés során a vonatkozó érvényben lévő tűzvédelmi előírásokat be kell tartani Munkavédelmi nyilatkozat: A terv a hatályos munkavédelmi előírásoknak és szabványoknak megfelel. A tervezés során figyelemmel voltunk a MVSZ 9. sz. mellékletben felsorolt munkavédelmi jogszabályokra és utasításokra, valamint az Országos Közforgalmú Vasutak Pályatervezési Szabályzatának előírásaira. Gépi berendezéseket csak szakképzett gépkezelő üzemeltethet. Az elektromos berendezéseket előírás szerint földelni és szigetelni kell. A munkavédelemről szóló rendeletek, előírások alapján a tervező kijelenti, hogy a tárgyi tervdokumentáció műszaki megoldásai megfelelnek az általános érvényű kötelező és az eseti hatósági előírásoknak. A terv a kivitelezési előírásokra való tekintettel, az érvényben lévő óvórendszabályok, munkavédelmi-, és tűzvédelmi előírások és szabványok figyelembevételével készült. Az építés során az érvényben lévő munkavédelmi és balesetelhárítási óvórendszabályokat a legszigorúbban be kell tartani. Ez a tervdokumentáció: A munkavédelemről szóló évi XCIII. törvény és az azt módosító évi CII. törvény A munkavédelemről szóló évi XCIII. törvény végrehajtására kiadott 5/1993. (XII. 26.) MüM rendelet és az azt módosító 20/1997 (XII. 19.) MüM számú rendelet Az építészeti-műszaki tervdokumentációk tartalmi követelményeiről szóló 45/1997. (XII. 29.) KTM rendelet szerint készült, figyelembe véve az érvényes egészségügyi és munkavégzés biztonságát szolgáló szabályokat, szociális előírásokat és különleges kivitelezési technológiákat. Így többek között: 22
24 az egészséget nem veszélyeztető munkavégzés és munkakörülmények általános egészségügyi követelményeiről szóló 25/1996. (VIII. 28.) NM rendelet a veszélyes hulladékokról szóló 102/1996. (VII. 12.) Korm. rendelet a közúti közlekedésről szóló évi I. törvény és a végrehajtására kiadott 30/1988. (IV. 21.) MT rendelet Az országos településrendezési és építési követelményekről szóló 253/1997. (XII. 20.) Korm. rendelet Az építőipari kivitelezési, valamint a felelős műszaki vezetői tevékenység gyakorlásának részletes szakmai szabályairól és az építési naplóról szóló 51/2000. (VIII. 9.) FVM-GM-KöViM együttes rendelet A villamosmű biztonsági övezetéről szóló 11/1984. (VIII. 22.) IpM rendelet A víziközművek üzemeltetéséről szóló 21/2002. (IV. 25.) KöViM rendelet A munkaeszközök és használatuk biztonsági és egészségügyi követelményeinek minimális szintjéről szóló 8/1998. (III. 31.) MüM rendelet A munkahelyen alkalmazandó biztonsági és egészségvédelmi jelzésekről szóló 2/1998. (I. 16.) MüM rendelet Az építési munkahelyeken és az építési folyamatok során megvalósítandó minimális munkavédelmi követelményekről szóló 4/2002. (II. 20.) SzCsM-EüM együttes rendelet A munkahelyek munkavédelmi követelményeinek minimális szintjéről szóló 3/2002. (II. 8.) SzCsM-EüM együttes rendelet Ismét felhívjuk a figyelmet az ÚT :2007 Közutakon folyó munkák elkorlátozásának és ideiglenes forgalomszabályozása című Útügyi Műszaki Előírás utasításainak figyelembevételére, illetve betartására. A tervezés a közúti közlekedés szabályairól (KRESZ) szóló - a 28/2001. (II. 15.) Korm. rendelettel, a 104/1997. (VI. 18.) Korm. rendelettel, a 151/1995. (XII. 12.) Korm. rendelettel, a 72/1994. (V. 10.) Korm. rendelettel, a 148/1992. (XI. 12.) Korm. rendelettel, a 4/1988. (VI. 30.) KM-BM együttes rendelettel, a 5/1987. (V. 31.) KM-BM együttes rendelettel, a 2/1984. (I. 29.) KM-BM együttes rendelettel módosított - 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, továbbá az utak építésének, forgalomba helyezésének és megszüntetésének engedélyezéséről szóló - a 16/2002. (II. 28.) KöViM rendelettel módosított - 15/2000. (XI. 16.) KöViM rendelet, az utak 23
25 forgalomszabályozásáról és a közúti jelzések elhelyezéséről szóló - a 2/1999. (I. 18.) KHVM rendelettel, a 26/1994. (IX. 23.) KHVM rendelettel módosított - 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet figyelembevételével készült, ezek betartásáról a kivitelező köteles gondoskodni Környezetvédelem: A híd építésekor az anyagszállítás lehetőség szerint lakott területen kívül történjen, a környezet legkisebb zavarásával. A környezetvédelmi engedély levegőtisztaság védelmi előírásai szerint munkavégzésre csak a reggel 6 és este 22 h közti időszakot lehet igénybe venni. Amennyiben depóniák kialakítására kerül sor, úgy azok kiporzás elleni védelméről rendszeres időközönkénti locsolással gondoskodni kell. A munkaterületet az építkezést követően eredeti állapotának megfelelően helyre kell állítani. A munkálatok során keletkező hulladékokat a kivitelezők kötelesek összegyűjteni veszélyességének megfelelően ideiglenesen tárolni, majd a hulladék típusa szerinti, engedéllyel rendelkező átvevőnek átadni. A kivitelezésnél különböző típusú hulladékok keletkeznek, melyek gyűjtéséről és ártalmatlanításáról az alábbi jogszabályokkal szabályozottan kell gondoskodni: évi XLIII. törvény a hulladékgazdálkodásról 98/2001. (VI.15.) kormányrendelet a veszélyes hulladékokkal kapcsolatos tevékenységek végzésének feltételeiről 16/2001. (VII.18.) KöM rendelet a hulladékok jegyzékéről 164/2003.(X.18.) Korm. rendelet a hulladékkal kapcsolatos nyilvántartási és adatszolgáltatási kötelezettségekről 45/2004. (VII.26.) BM-KvVM együttes rendelet az építés és bontási hulladék kezelésének részletes szabályairól évi XLIII. törvény 13. értelmében az építési területen keletkező hulladékok termelője és birtokosa a kivitelező. Ennek megfelelően az építő feladata az építés során keletkező hulladékoknak a vonatkozó jogszabályok szerinti minősítése, kezelése és ártalmatlanítása. 24
26 TERVEZŐI NYILATKOZAT A 191/2009.(IX.15) számú Korm. rendelet 9. paragrafusban foglaltak alapján. Felelős tervező: Tervezési jogosultság száma: Dr. Farkas János (Th-Tl/ ) Dokumentáció: 441. számú főút fejlesztése a 445. számú főút - Kecskemét, Nagykörút között ENGEDÉLYEZÉSI TERV Építtető: Dokumentáció tartalma: Környezet: NEMZETI INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTŐ Zrt. B1. HIDAK, MŰTÁRGYAK TERVE 441 sz főút közúti aluljáró 140. sz. Cegléd - Szeged MÁV vv ( hm) és szervizutak alatt Belterület Az elkészített tervdokumentáció felelős tervezője a UNION-PLAN Kft. nevében nyilatkozik, hogy a.) az általa tervezett műszaki megoldás megfelel a vonatkozó jogszabályoknak, így különösen az Étv. 31. (1), (2) és (4) bekezdésben meghatározott követelményeknek, az országos településrendezési és építési követelményeknek, valamint az eseti hatósági előírásoknak, b.) a vonatkozó szabványtól eltérő műszaki megoldást nem alkalmazott, c.) az építmény műemléki védelem alatt nem áll, d.) a dokumentáció készítése során az alábbi felsorolt egyeztetések történtek. Egyeztető partnerek: MÁV Zrt. Kecskemét Megyei Jogú Város Önkormányzata út-, vasút-, víz- és közműépítési szakági tervezők Budapest, 2014.február Dr. Farkas János Csurilla Imre Felelős tervező Tervező TH-T/ TH-T
TARTALOMJEGYZÉK 1. ELŐZMÉNYEK 2. SÜLLYESZTETT ÚTPÁLYA SZERKEZET 3. VASÚTI HÍD 4. KÖZÚTI HÍD 5. TŰZ-, MUNKA- ÉS KÖRNYEZETVÉDELEM
TARTALOMJEGYZÉK 1. ELŐZMÉNYEK 2. SÜLLYESZTETT ÚTPÁLYA SZERKEZET 3. VASÚTI HÍD 4. KÖZÚTI HÍD 5. TŰZ-, MUNKA- ÉS KÖRNYEZETVÉDELEM MELLÉKLET: Tervezői nyilatkozat, kamarai igazolás Emlékeztetők, jegyzőkönyvek
RészletesebbenA VIA FUTURA Kft. alvállalkozójaként készítettük el tárgyi támfalak kiviteli tervét. - e-ut 07.01.11:2011 Közúti hidak tervezése (KHT) 1.
1. ELŐZMÉNYEK: A VIA FUTURA Kft. alvállalkozójaként készítettük el tárgyi támfalak ét. A tervezés során felhasznált szabályzatok: - e-ut 07.01.11:2011 Közúti hidak tervezése (KHT) 1. - e-ut 07.01.12:2011
RészletesebbenB1.HIDAK,MŰTÁRGYAK TERVE
Kecskemét, 441. számú főút fejlesztése a 445. számú főút Kecskemét-Nagykörút között B1.HIDAK,MŰTÁRGYAK TERVE 140. sz. Cegléd-Szeged MÁV vv és a szervízutak alatt Variációk összehasonlítása- Engedély terv
Részletesebben5. sz.főút km szelv-ben KECSKEMÉTI FELÜLJÁRÓ
10104 Közművezetékek kiváltása m 70,0 0 Közművezetékek kiváltása, áthelyezése, terv szerinti módon, a hatósági üzemeltetői előírásoknak megfelelően teljesen készen. (Pl. elektromos, hírközlő, gáz, víz,
RészletesebbenT-01/2015. Tel: 30/677-6080. Kelt:
Terv megnevezése: Celica 2004 Mérnöki Szolgáltató Kft. Tervszám: T-01/2015 Kiskőrös-Kalocsa 153 sz. vasútvonal 98+13 vkm, 5309 sz. út 0+893 km terelőút kiépítésének engedélyezési terve és a vasúti átjáró
RészletesebbenÚJFEHÉRTÓ 0357 ÉS 0348 KÜLTERÜLETI UTAK ÚTEFLÚJÍTÁSA. Műszaki leírás
Székhely: 4400 Nyíregyháza, Bujtos utca 17. Tel/fax: +36-42-784-485 +36-30-743-0130 E-mail: iroda@aquak-kft.hu Műszaki leírás Megrendelő: Újfehértó Város Önkormányzata 4244 Újfehértó, Szent István út 10.
RészletesebbenVÁLTOZÁSOK A HÍDSZABÁLYZATBAN Kolozsi Gyula VIA-PONTIS Kft ügyvezető MAÚT Híd tagozatvezető
VÁLTOZÁSOK A HÍDSZABÁLYZATBAN 2009-2010. Kolozsi Gyula VIA-PONTIS Kft ügyvezető MAÚT Híd tagozatvezető EGY KIS TÖRTÉNELEM 1910. Közúti Hídszabályzat 1931. Magyar Mérnök és Építészegylet vasbeton szabályzata
RészletesebbenGyula Város Munkácsy utca Megyeház utca Munkácsy utca 5 sz. között
Megyeház utca 5 sz. között 1./8 A L Á Í R Ó L A P Megyeház utca 5 sz. között Tóth Gábor tervező... 2./8 TARTALOMJEGYZÉK Megyeház utca 5 sz. között I. Iratok Címlap 1/8 Aláírólap 2/8 Tartalomjegyzék 3/8
Részletesebbendlüh Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat Alpolgármestere
Budapest Főváros X. kerület Kőbányai Önkormányzat Alpolgármestere %. napirendi pont Tárgy: A FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. tulajdonosi hozzájárulás iránti kérelme a Budapest X., Sibrik M. út- MÁV, Ferihegyi
RészletesebbenGEOplaner Építőipari Tervező KFT
P É T F Ü R D Ő LISZT FERENC UTCA 3. SZ. ELŐTTI LÉPCSŐ TERVSZÁM: 719/15 MEGRENDELŐ: PÉTFÜRDŐ NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 8105 PÉTFÜRDŐ, BERHIDAI ÚT 6. KÉSZÍTETTE: GEOplaner Építőipari Tervező KFT 8200 VESZPRÉM,
RészletesebbenIDEIGLENES FORGALOMSZABÁLYOZÁSI TERV augusztus. TERVEZŐ: INFRATERV Mérnöki Iroda Kft. MEGRENDELŐ: BKJ Unitech Kft. Msz:17.
Msz:17.002-18 MÁV-FKG munkaszám:ok-p-ps-17-089 TERVEZŐ: INFRATERV Mérnöki Iroda Kft. MEGRENDELŐ: BKJ Unitech Kft. IDEIGLENES FORGALOMSZABÁLYOZÁSI TERV 5811 j. összekötő út 0+604-40. sz. vasútvonal 2040+87
RészletesebbenGEOplaner Építőipari Tervező KFT
P É T F Ü R D Ő PÉTFÜRDŐ, BERHIDAI ÚT ISKOLA UTCA CSATLAKOZÁSÁBAN ÁTERESZ MEGHOSSZABBÍTÁS TERVE TERVSZÁM: 718/15 MEGRENDELŐ: PÉTFÜRDŐ NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 8105 PÉTFÜRDŐ, BERHIDAI ÚT 6. KÉSZÍTETTE:
RészletesebbenTARTALOMJEGYZÉK. 1. KIINDULÁSI ADATOK 3. 1.1 Geometria 3. 1.2 Anyagminőségek 6. 2. ALKALMAZOTT SZABVÁNYOK 6.
statikai számítás Tsz.: 51.89/506 TARTALOMJEGYZÉK 1. KIINDULÁSI ADATOK 3. 1.1 Geometria 3. 1. Anyagminőségek 6.. ALKALMAZOTT SZABVÁNYOK 6. 3. A VASBETON LEMEZ VIZSGÁLATA 7. 3.1 Terhek 7. 3. Igénybevételek
RészletesebbenKILATERKER KFT 9163 Fehértó Tó utca 23.
KILATERKER KFT 9163 Fehértó Tó utca 23. Telefon: 06702568645 Munkaszám: OF-P-BpNy-18-006 Tervezési feladat: Lébény - Kimle 1612+38 sz. útátjárónál (8417. sz. ök. út 35+646 kmsz.) vágány átépítés ideiglenes
RészletesebbenMŰSZAKI LEÍRÁS V E S Z P R É M, SZIKLAY JÁNOS UTCA. Munkaszám: 877/3-08 TARTALOMJEGYZÉK
MŰSZAKI LEÍRÁS Munkaszám: 877/3-08 A V E S Z P R É M, SZIKLAY JÁNOS UTCA Ú T É P Í T É S I ENGE D É L Y E Z É S I TER V É H E Z TARTALOMJEGYZÉK ELŐZMÉNYEK...2 MEGLÉVŐ ÁLLAPOTOK...2 TERVEZETT BURKOLATOK
RészletesebbenSTATIKAI TERVDOKUMENTÁCIÓ. Bencs Villa átalakítás és felújítás. Nyíregyháza, Sóstói út 54.
K21 Építőipari Kereskedelmi és Szolgáltató KFT 4431 Nyíregyháza, Szivárvány u. 26. Tel: 20 340 8717 STATIKAI TERVDOKUMENTÁCIÓ Bencs Villa átalakítás és felújítás (Építtető: Nyíregyháza MJV Önkormányzata,
RészletesebbenDRÁVASZABOLCSI DRÁVA-HATÁRHÍD FELÚJÍTÁSA
MSc M é r n ö k i T e r v e z ő és T a n á c s a d ó Kft. Mérnöki és konzultánsi tevékenység Híd-,torony- és egyéb tartószerkezetek tervezése, szakértői tevékenység DRÁVASZABOLCSI DRÁVA-HATÁRHÍD FELÚJÍTÁSA
Részletesebben120 éves a Mária Valéria híd
120 éves a Mária Valéria híd A régi és új találkozása a 2001. évi felújításnál - Hajóhíd 1842-1895 A híd rövid története -1893-ban felerősödött az igény állandó vashídra, meghívásos versenypályázat Cathry
RészletesebbenMűszaki leírás Napelemes rendszer telepítése Itt-Hon Nyírparasznyán Egyesület, Közösségi Házába (4822 Nyírparasznya, Rákóczi u. 110. Hrsz.: 245.) épületvillamossági kiviteli tervéhez Előzmények: Megbízó:
RészletesebbenMŰSZAKI LEÍRÁS. Lekerekítő-ívek: A vízszintes lekerekítő-íveket a Helyszínrajzon feltüntetett módon kell kialakítani.
MŰSZAKI LEÍRÁS 1) ELŐZMÉNYEK Szombathely Megye Jogú Város megbízásából feladatunk a Schmidt Múzeum bővítéshez ( Szombathely Hollán Ernő u.2. szám) szükséges belső út területek és meglévő útcsatlakozás
RészletesebbenMarkusovszky utcai Gyöngyös-patak híd. felújítása. H-9 Méret- és mennyiség számítás
Markusovszky utcai Gyöngyös-patak híd felújítása H-9 Méret- és mennyiség számítás A mennyiségek az Egységes Ágazati Tételrend (EÁT) felhasználásával készültek. 000 000 ÁLTALÁNOS TÉTELEK 10 000 Tervezési
RészletesebbenBERHIDAI ÚT 21+481.65-21+525 KM MEGBÍZÓ: PÉTFÜRDŐ NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 8105 PÉTFÜRDŐ, BERHIDAI ÚT 6.
BERHIDAI ÚT 21+481.65-21+525 KM SZELVÉNYEK KÖZÖTT MEGBÍZÓ: PÉTFÜRDŐ NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 8105 PÉTFÜRDŐ, BERHIDAI ÚT 6. TERVEZŐ: GEOplaner Építőipari Tervező KFT 8200 VESZPRÉM, JÓZSEF ATTILA UTCA 40.
RészletesebbenTartószerkezeti műszaki leírás
Tartószerkezeti műszaki leírás kiviteli tervekhez FINO PIAC 2045 Törökbálint, Park u. 4. hrsz.: 3305/2. Tartalom Statikus tervezői nyilatkozat 3 Tartószerkezeti műszaki leírás 4 A megbízás tárgya 4 A tervezett
RészletesebbenSALGÓTERV MSZ: 1316 Mérnöki és Környezetvédelmi Kft Salgótarján, Meredek út 3. VI./50. T/F.: (32)
SALGÓTERV MSZ: 1316 Mérnöki és Környezetvédelmi Kft. 3100 Salgótarján, Meredek út 3. VI./50. T/F.: (32) 312-054 E-mail: salgoterv@salgoterv.hu KARANCSLAPÚJTŐ CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS VÍZJOGI LÉTESÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI
RészletesebbenFöldes 1954, 1962, 1817 hrsz-en útépítés és csapadékvíz elvezetés engedélyezési tervdokumentációja
Földes 1954, 1962, 1817 hrsz-en útépítés és csapadékvíz elvezetés engedélyezési tervdokumentációja Nyíregyháza, 2016. március hó P V-OZSI Tanácsadó Szolgáltató Kft 4400 Nyíregyháza Ószőlő u.105. fsz/2.
RészletesebbenTartószerkezeti kivitelezési tervdokumentáció ALÁÍRÓ LAP
Tartószerkezeti kivitelezési tervdokumentáció Lakóépület Épület címe: 2117 Isaszeg, Nagy Sándor u. 43. hrsz:1056/14 Tervező: Kiszugló Kft. Mérnöki Iroda 1149 Budapest, Róna utca 113. Budapest, 2019. június
RészletesebbenM0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR. M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza
M0 GYŰRŰ DÉLI SZEKTOR M1-M6 autópályák (2+840-9+400 km sz.) közötti 2x3 sávos szakasza Beruházó: Tervező: Mérnök: Kivitelező: Magyarország közúthálózata Az M0 gyűrű környezete Az M0 gyűrű áttekintő térképe
RészletesebbenSZERKEZETI MŰSZAKI LEÍRÁS + STATIKAI SZÁMÍTÁS
454 Iváncsa, Arany János utca Hrsz: 16/8 Iváncsa Faluház felújítás 454 Iváncsa, Arany János utca Hrsz.: 16/8 Építtető: Iváncsa Község Önkormányzata Iváncsa, Fő utca 61/b. Fedélszék ellenőrző számítása
RészletesebbenTARTÓSZERKEZETI MŰSZAKI LEÍRÁS
Mérnöki és informatikai KFT A TOP-6.1.4-15 TÁRSADALMI ÉS KÖRNYEZETI SZEMPONTBÓL FENNTARTHATÓ TURIZMUSFEJLESZTÉS CÍMŰ PÁLYÁZAT KERETÉBEN, A NYÍREGYHÁZI ÁLLATPARKBAN HÓPÁRDUC-KIFUTÓ ÉPÍTÉSE KIVITELEZÉSI
RészletesebbenPÉTFÜRDŐ, HORVÁTH ISTVÁN ÁLTALÁNOS ISKOLA ELŐTTI LÉPCSŐ ÁTÉPÍTÉS TERVE
TERVJEGYZÉK PÉTFÜRDŐ, HORVÁTH ISTVÁN ÁLTALÁNOS ISKOLA Tsz: 721/15 Tervjegyzék Tervezői nyilatkozat Műszaki leírás Költségvetési kiírás Tervlapok L-1 Átnézeti helyszínrajz L-2 Részletes helyszínrajz 1:100
RészletesebbenMŰSZAKI LEÍRÁS V E S Z P R É M, ESZTER H Á Z Y ANTAL UTCA. Munkaszám: 877/2-08 TARTALOMJEGYZÉK
MŰSZAKI LEÍRÁS A V E S Z P R É M, ESZTER H Á Z Y ANTAL UTCA Ú T É P Í T É S I ENGE D É L Y E Z É S I TER V É H E Z TARTALOMJEGYZÉK ELŐZMÉNYEK...2 MEGLÉVŐ ÁLLAPOTOK...2 TERVEZETT BURKOLATOK ÉS PÁLYASZERKEZETÉNEK
RészletesebbenTartószerkezeti kivitelezési tervdokumentáció
Tartószerkezeti kivitelezési tervdokumentáció Lakóépület Épület címe: 2117 Isaszeg, Nagy Sándor u. 43. hrsz:1056/14 Tervező: Kiszugló Kft. Mérnöki Iroda 1149 Budapest, Róna utca 113. Budapest, 2019. június
RészletesebbenMÉRNÖKI VÁLLALKOZÁSI ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT Budapest, Angyalföldi út /B. fszt. 2.,
MÉRNÖKI VÁLLALKOZÁSI ÉS SZOLGÁLTATÓ KFT. 1134 Budapest, Angyalföldi út 30-32./B. fszt. 2., e-mail: aquarea.bp@gmail.com I. ütem: Barabás Miklós utcától a Gombás-patakig Mobil árvízvédelmi mű ~ 1900 fm
RészletesebbenTERVEZŐI NYILATKOZAT. Budapest és Pest Megyei Mérnök kamara: T (tartószerkezeti tervező)
TERVEZŐI NYILATKOZAT 1 Építtető: Balatonboglár Városi Önkormányzat 8630 Balatonboglár, Erzsébet u.11. Építés helye: 8630 Balatonboglár, Attila u. Hrsz 423 Tervezett szerkezet: Ravatalozó épület Vezető
RészletesebbenHajdú-Via Kft. 4033 Debrecen, Sámsoni út 141/a sz. Tervszám: 040/11 TARTALOMJEGYZÉK
TARTALOMJEGYZÉK az "Önkormányzati tulajdonú utak fejlesztése" tárgyú pályázat keretében a 4080 Hajdúnánás, Széchenyi u., Ady Endre krt., Bethlen G. krt. gyűjtőút engedélyes tervdokumentációjához. 1.1 Tartalomjegyzék
RészletesebbenMűszaki Leírás. Diósd, Kocsis u. Zöldfa ÓVODA környezete KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI FEJLESZTÉSEK
1 / 11 Műszaki Leírás Megbízó: Tervező: Felelős tervező: Diósd, Kocsis u. Zöldfa ÓVODA környezete KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGI FEJLESZTÉSEK GYALOGJÁRDA ÁTÉPÍTÉSE ÉS REKONSTRUKCIÓ VALAMINT MENETDINAMIKAI KÜSZÖB
RészletesebbenFEJLESZTÉSE. Pápa Győr M1 autópálya csomópont között BERUHÁZÓ: TERVEZŐ: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. UNITEF 83 Zrt.
sz. FŐÚT FEJLESZTÉSE Pápa Győr M1 autópálya csomópont között BERUHÁZÓ: TERVEZŐ: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. UNITEF Zrt. _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd 1 2018.09.11. 17:36:28 8406 Ihász 8408 Csikvánd
RészletesebbenHódmezővásárhely 47-es elkerülő körforgalom acélszerkezetének gyártása és szerelése
Hidász napok 2018 Szabó Zoltán Szerződéses feladatok: H1, H4, H5 jelű hidak acélszerkezetének gyártása, korrózióvédelme, szállítása és szerelése H1 jelű híd Hossz: 81 m Acélszerkezet tömege: 276 t H4 jelű
RészletesebbenTARTÓSZERKEZETI MŰSZAKI LEÍRÁS ÉS STATIKAI SZAKVÉLEMÉNY ÉPÍTÉSI ENGEDÉLYEZÉSI TERVÉHEZ
TARTÓSZERKEZETI MŰSZAKI LEÍRÁS ÉS STATIKAI SZAKVÉLEMÉNY BÓLYI VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 7754 Bóly, Rákóczi u. 3. BERUHÁZÁSÁBAN 83 FÉRŐHELYES MUNKÁSSZÁLLÁS LÉTESÍTÉSE (a "Munkásszállások kialakítása" elnevezésű
RészletesebbenMŰSZAKI LEÍRÁS. A Budapest XXII. kerület, Anna utca parkolóépítés tervéhez. 1. Előzmények:
1 MŰSZAKI LEÍRÁS A Budapest XXII. kerület, Anna utca parkolóépítés tervéhez 1. Előzmények: Budafok-Tétény, Budapest XXII. kerület Önkormányzata az Anna utcában várakozóhelyeket kíván létesíteni, ezért
RészletesebbenENGEDÉLYEZÉSI TERV. Huba utcai 3 csoportos óvoda KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ. Tárnok belterület, Huba utca hrsz. 607/4.
ENGEDÉLYEZÉSI TERV Huba utcai 3 csoportos óvoda KÖZLEKEDÉSI MUNKARÉSZ Tárnok belterület, Huba utca hrsz. 607/4. Építtető: TÁRNOK NAGYKÖZSÉG ÖNKORMÁNYZATA 2461 Tárnok Dózsa György út 150. Tervező: PALÁDI
RészletesebbenKIVITELEZÉSI TERVDOKUMENTÁCIÓ. Tiszalök Városi Önkormányzata 4450 Tiszalök Kossuth Lajos u. 67.sz.
KIVITELEZÉSI TERVDOKUMENTÁCIÓ a ÉPÜLETGÉPÉSZETI MUNKÁIHOZ T A R T A L O M J E G Y Z É K a alatti ÉPÜLETGÉPÉSZETI MUNKÁINAK KIVITELEZÉSI TERVDOKUMENTÁCIÓJÁHOZ Tervezői nyilatkozat Műszaki leírás Tervlapok
RészletesebbenAz M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal
Az M0 útgyűrű keleti szektor M5 autópálya új 4. sz. főút közötti szakaszának tervezése beton burkolattal Előadás az Útépítési akadémia 5. sz. szimpóziumára 2006. május 16. Az előadást készítette: Fekete
RészletesebbenPéterhegyi lakópark külsı útcsatlakozás eng. terv Budapest XI., Hrsz.: 556/21
WETTSTEIN & TÁRSA TERVEZİ ÉS SZOLG ÁL TATÓ BE TÉ TI T ÁR S AS ÁG 1061 BUDAPEST VI., ANDRÁSSY ÚT 34. T.: +361 331 4631 Mobil: +3630 996 59 14 E-mail: wettsteinbt@gmail.com Tsz.: W-63/17 Péterhegyi lakópark
RészletesebbenA.12_Mennyiség 1/41 Főpálya_0+000-0+350
Tétel-szám Megnevezés Mennyiség Útépítés 1 * Mértékegység E.ár [Ft] Költség [ E Ft] Főpálya építés 0+000-0+350km sz. között (M3 ap. csp-hoz tartozó főpálya szakasz) 1 * 200 000 ELŐKÉSZÍTŐ- ÉS FÖLDMUNKÁK
RészletesebbenMOHÁCSI DUNA HÍD Megvalósíthatósági tanulmányterv Hidász Napok Balatonfüred, június Gilyén Elemér Pont-TERV Zrt.
MOHÁCSI DUNA HÍD Megvalósíthatósági tanulmányterv Hidász Napok Balatonfüred, 2016. június 15-17. Gilyén Elemér Pont-TERV Zrt. Than Mór: Mohácsi csata Előzmények Expo híd 1992 Mohácsi Duna Híd Alapítvány
RészletesebbenKOMÁROMI ERZSÉBET DUNA-HÍD FELÚJÍTÁSA KOMÁROMI ERZSÉBET DUNA-HÍD FELÚJÍTÁSA
Pálossy Miklós Pont-TERV Zrt Épült: 1892 A HÍD TÖRTÉNETE Tervező: Feketeházy János Kiviteli tervek: MÁV Gépgyár Alépítmény: Gregersen G. és fiai Acélszerkezet gyártás: diósgyőri és zólyombreznói vasgyárak
RészletesebbenÁRAZATLAN TÉTELES KÖLTSÉGVETÉS. KÉSZÜLT:
BERCEL RÓZSA UTCA VÍZRENDEZÉSE ÁRAZATLAN TÉTELES KÖLTSÉGVETÉS. KÉSZÜLT: Az MVH. ÉPÍTÉSI NORMAGYŰJTEMÉNY ALAPJÁN 2016-2 VERZIÓ SZERINT 1. Bontási munkák: 1. 63-001-0690180 Zúzalékos aszfaltszőnyegek, aszfaltbetonok
RészletesebbenMiskolc Mezőzombor szakasz műtárgyai Előadó: Závecz Richárd
ÚJ HIDAK TERVEZÉSE A MISKOLC NYÍREGYHÁZA VASÚTVONALON Miskolc Mezőzombor szakasz műtárgyai Előadó: Závecz Richárd HERNÁDNÉMETI HERNÁD HÍD keresztmetszeti fényképe oldalnézeti fényképe A jelenlegi híd főbb
RészletesebbenKerékpárút építése Nagycenk és Pereszteg községek között TOP GM
Kerékpárút építése Nagycenk és Pereszteg községek között TOP-3.1.1-15-GM1-2016-00016 Kedvezményezett: Nagycenk Nagyközség Önkormányzata 9485 Nagycenk, Gyár u. 2. A projekt megvalósítási időszaka: 2017.06.01.
Részletesebbene-ut 07.02.11:2011 (ÚT 2-3.402)
(ÚT 2-3.402) Közúti hidak építése I. Beton, vasbeton és feszített vasbeton hídszerkezetek Tóth Emília VIA-PONTIS Kft. Útügyi Szabályozási Napok, Sopron, 2011. május 3-4. Az Eurocode-nak megfelelő tervezés
RészletesebbenGEOplaner KFT Veszprém, 2015.04. 8200 Veszprém, József Attila u. 40.
TERVJEGYZÉK PÉTFÜRDŐ, ÁLLOMÁS UTCA FELÚJÍTÁS ÚTÉPÍTÉSI TERVE Tsz: 717/15 Tervjegyzék Tervezői nyilatkozat Műszaki leírás Közműnyilatkozatok Tervlapok U-1 Átnézeti helyszínrajz U-2. Részletes helyszínrajz
RészletesebbenIII. M Ű SZAKI LEÍRÁS
III. MŰSZAKI LEÍRÁS I. ÁLTALÁNOS TERVEZÉSI FELADAT MEGHATÁROZÁS 1. Feladatleírás Az Ajánlattételi felhívás II.2.1) pont alatt meghatározásra került a tervezési szerződés tárgya és az előirányzott beavatkozások,
RészletesebbenBudapest - Esztergom vv. Északi vasúti Duna-híd korszerűsítése Tervezés. 4. Hídműhely Szimpózium - Épülő, szépülő hídjaink Budapesten
Tervezés 4. Hídműhely Szimpózium - Épülő, szépülő hídjaink Budapesten 2008.05.22-23. DÖNTÉSELŐKÉSZÍTŐ TANULMÁNY (1999-2000) TERVEZÉSI SZEMPONTOK: Szerkezeti kialakítás Jelenlegi: kéttámaszú szerkezetek
RészletesebbenR É S Z L E G E S T Ű Z V É D E L M I T E R V F E J E Z E T
Mérnöki, Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. TT KIV 20151008 BUDAPESTI EGYETMI KAT. GIM. R É S Z L E G E S T Ű Z V É D E L M I T E R V F E J E Z E T B U D A P E S T I E G Y E T E M I K A T O L I K U S G I
RészletesebbenA NIF Zrt. beruházásában megvalósítandó közúti hidak
A NIF Zrt. beruházásában megvalósítandó közúti hidak Hidász Napok, 2015. Visegrád Kardos Gábor Műszaki igazgató BEVEZETŐ, TARTALOM Keretek, források Megvalósuló gyorsforgalmi kivitelezési projektek Megvalósuló
RészletesebbenSALGÓTERV MSZ: 1416 Mérnöki és Környezetvédelmi Kft Salgótarján, Meredek út 3. VI./50. T/F.: (32)
SALGÓTERV MSZ: 1416 Mérnöki és Környezetvédelmi Kft. 3100 Salgótarján, Meredek út 3. VI./50. T/F.: (32) 312-054 E-mail: salgoterv@salgoterv.hu KARANCSKESZI CSAPADÉKVÍZ ELVEZETÉS PÁLYÁZATI TERVE Megrendelő:
RészletesebbenPápa, Belső-Várkert 6406 hrsz. Kávézó építési engedélyezési terve. Tartószerkezeti műszaki leírás ÉPÍTTETŐ:
Pápa, Belső-Várkert 6406 hrsz. Kávézó építési engedélyezési terve Tartószerkezeti műszaki leírás ÉPÍTTETŐ: 8500 Pápa Fő utca 5. TERVEZŐK: TÁJ- ÉS KERTÉPÍTÉSZET, ZÖLDFELÜLETEK Pagony Táj- és Kertépítész
RészletesebbenKülsőkábeles, utófeszített vasbeton hidak tervezési elvek. Hidász Napok 2014
Külsőkábeles, utófeszített vasbeton hidak tervezési elvek Hidász Napok 2014 Visegrád, 2014. november 26-27. Németh Ferenc - Kovács Tamás NEFER Kft. Újszerű vasbeton hídtípus Közös jellemzők Támaszköz:
RészletesebbenMONOR, VÁROSI SPORTCSARNOK KÜLSŐ KŐZÚTI KAPCSOLATAI 2200 MONOR, BALASSI BÁLINT U., (HRSZ.: 5150/64)
TÁRGY MONOR, VÁROSI SPORTCSARNOK KÜLSŐ KŐZÚTI KAPCSOLATAI CÍM (HRSZ.) 2200 MONOR, BALASSI BÁLINT U., (HRSZ.: 5150/64) ÉPÍTTETŐ MONORI VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 2200 MONOR, KOSSUTH LAJOS UTCA 78-80. KÉPVISELŐ
RészletesebbenTárgyalásra kerülő témakörök: Témakört érintő legfontosabb előírások:
TANTÁRGY:LÉTESÍTÉS ÉS LÉTESÍTMÉNYEKMUNKABIZTONSÁGI KÖVETELMÉNYE II. FÉLÉV Tárgyalásra kerülő témakörök: Építési munkahelyeken az építési folyamatok során megvalósítandó minimális egészségvédelmi és biztonsági
RészletesebbenTERVJEGYZÉK. az 5. sz. főút km szelvényében, a Kecskemét-Fülöpszállás vv hm felett lévő kecskeméti felüljáró hídfelújítási tervéhez
TERVJEGYZÉK az 5. sz. főút 88+610 km szelvényében, a Kecskemét-Fülöpszállás vv. 24+73 hm felett lévő kecskeméti felüljáró hídfelújítási tervéhez A híd törzsszáma: 1177 H1-1. H1-2. H1-3. H1-4. H1-5. Műszaki
RészletesebbenKerékpártárolók létesítésének általános műszaki leírása
Kerékpártárolók létesítésének általános műszaki leírása 1. Kerékpártámasz alapadatai, kiépítése 1.1. Alapadatok Kerékpártámaszok elhelyezése: A tervezendő kerékpárparkoló előre megadott helyszínen (a HÉV
RészletesebbenK Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S
GÁT-JA BT. Nyíregyháza, Ószőlő u. 116. K Ö L T S É G V E T É S I K I Í R Á S Készült: Csengersima Község Önkormányzat Csengersima, Kossuth u. 60., a Csengersima külterületén a Hrsz: 0138/88 alatt meglévő
RészletesebbenMISKOLC NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK
MISKOLC NYÍREGYHÁZA VASÚTVONAL TOKAJ TISZA ÁRTÉRI HIDAK ÁRTÉRI SZAKASZ HOSSZA 2,5 km JELENLEGI ÁLLAPOT KEDVEZŐTLEN ALTALAJVISZONYOK 6-10 m MAGAS TÖLTÉS FOLYAMATOSAN SÜLLYED AZ ÁTFOLYÁST 4 DB MŰTÁRGY BIZTOSÍTJA:
RészletesebbenVII. VASÚTI HIDÁSZ TALÁLKOZÓ Kecskemét, 2009. június 24-26. METRÓÁLLOMÁS TERVEZÉSE A KELENFÖLDI PÁLYAUDVAR ALATT. Pál Gábor
Kecskemét, 2009. június 24-26. METRÓÁLLOMÁS TERVEZÉSE A KELENFÖLDI PÁLYAUDVAR ALATT Pál Gábor INTERMODÁLIS CSOMÓPONT HOSSZ-METSZET A vasúti pályaudvar alatt elhelyezkedő aluljárós műtárgyszerkezet 260
Részletesebben1. oldal. Ssz. Tételszám Egységre jutó (HUF) A tétel ára összesen (HUF) Tételkiírás Anyag Munkadíj Anyag Munkadíj
1. oldal 1 120020008204 (ÉNGY) Közúti híd gyalogos forgalomra 9 m2............ 2 120020008221 (ÉNGY) Közúti híd közúti forgalomra, 10 t terhelésre 12 m2............ 3 130010009660 (ÉNGY) Akna dúcolása
RészletesebbenA Projekt Igazgatóságon alkalmazott rendeletek és jogszabályok
A Projekt Igazgatóságon alkalmazott ek és jogszabályok SOR- SZÁM 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. NYILV. SZÁM MEGNEVEZÉS FELLELHETŐSÉG 1959. évi IV. törvény 1988. évi I. törvény 1992. évi XXXVIII.
RészletesebbenKerepesi úti Százlábú híd tervezése
Hidász Napok Visegrád 2014. november 27. Kerepesi úti Százlábú híd tervezése A régi híd A híd rövid története: 1925: HÉV híd A híd rövid története: 1948: Közúti híd Korróziós károk: Sérülések ütközések
RészletesebbenA Körösladányi Sebes-Körös híd megerősítésének tervezése
A Körösladányi Sebes-Körös híd megerősítésének tervezése Közlekedéstudományi Egyesület 2017. március 21. Kovács Tamás, BME Hidak és Szerkezetek Tanszék Németh Ferenc, NEFER Mérnökiroda Kft. 1979 2014 2017.10.17.
RészletesebbenGEOplaner TERVJEGYZÉK SIÓFOK-TÖREKI, DIÓFÁS ÚTI BURKOLT PADKA ÚTÉPÍTÉSI TERVE. Tsz: 645/14
TERVJEGYZÉK Tsz: 645/14 Tervjegyzék Tervezői nyilatkozat Műszaki leírás Közműnyilatkozatok Tervlapok U-1 Átnézeti helyszínrajz U-2 Részletes helyszínrajz 1:500 U-3 Hossz-szelvény 1:1000/100 U-4 Mintakeresztszelvény
RészletesebbenHódos Imre Sportcsarnok Vizesblokkok Átalakítása 4028 Debrecen, Kassai út 46. Villamos tervfejezet
Hódos Imre Sportcsarnok Vizesblokkok Átalakítása 4028 Debrecen, Kassai út 46. Villamos tervfejezet Az építmény címe: Debrecen, Kassai u. 46. 1 O l d a l Műszaki leírás Tervezői Nyilatkozat Tűzvédelemi
RészletesebbenSchöck Isokorb Q, Q-VV
Schöck Isokorb, -VV Schöck Isokorb típus Alátámasztott erkélyekhez alkalmas. Pozitív nyíróerők felvételére. Schöck Isokorb -VV típus Alátámasztott erkélyekhez alkalmas. Pozitív és negatív nyíróerők felvételére.
RészletesebbenMegrendelő: Budakalászi völgyhíd tervezése az M0 autóút északi szektorának továbbépítése kapcsán
Megrendelő: Budakalászi völgyhíd tervezése az M0 autóút északi szektorának továbbépítése kapcsán Előadók: Baranovszky Ádám Kővári Ákos Az előadás tartalma: Projekt és az M0 autóút rövid bemutatása M0 északi
RészletesebbenSTATIKAI SZÁMÍTÁS (KIVONAT) A TOP Társadalmi és környezeti szempontból fenntartható turizmusfejlesztés című pályázat keretében a
Kardos László okl. építőmérnök 4431 Nyíregyháza, Szivárvány u. 26. Tel: 20 340 8717 STATIKAI SZÁMÍTÁS (KIVONAT) A TOP-6.1.4.-15 Társadalmi és környezeti szempontból fenntartható turizmusfejlesztés című
RészletesebbenErőtani számítás Szombathely Markusovszky utcai Gyöngyös-patak hídjának ellenőrzéséhez
Erőtani számítás Szombathely Markusovszky utcai Gyöngyös-patak hídjának ellenőrzéséhez Pécs, 2015. június . - 2 - Tartalomjegyzék 1. Felhasznált irodalom... 3 2. Feltételezések... 3 3. Anyagminőség...
RészletesebbenMűszaki leírás. Budapest XI. kerület, Rétkerülő utca útépítési és forgalomtechnikai engedélyezési és kiviteli terve
Tsz.: 17-032 változat: 1 Műszaki leírás Budapest XI. kerület, Rétkerülő utca útépítési és forgalomtechnikai engedélyezési és kiviteli terve ENGEDÉLYEZÉSI ÉS KIVITELI TERV Útépítés, vízépítés és forgalomtechnika
RészletesebbenFŐÖSSZESÍTŐ Margit híd rekonstrukció
csoport Végleges állapot Ideiglenes állapot 0000 ÁLTALÁNOS TÉTELEK 0 0 1000 MEDERHÍD 1100 MEDERHÍD FELSZERKEZETE 0 0 1200 MEDER- és PARTI PILLÉREK 0 0 2000 SZÁRNYHÍD 0 0 3000 BUDAI OLDALI MŰTÁRGYAK ÁTÉPÍTÉSE
RészletesebbenBEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON SUPERCOR
BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON SUPERCOR 2040 Budaörs, 1 www.viaconhungary.hu 1. BEÉPÍTÉSSEL KAPCSOLATOS KÖVETELMÉNYEK: A beépítés betartandó fő fázisai: - kitűzés - ágyazat- vagy alapgerenda készítés - csőelemek
RészletesebbenMŰSZAKI LEÍRÁS. Üllő, Árvácska utca burkolatfelújítás kiviteli terve
1 MŰSZAKI LEÍRÁS Üllő, Árvácska utca burkolatfelújítás kiviteli terve 1. Előzmények: Üllő Város Önkormányzata az Árvácska utcában burkolatrekonstrukciót és útpálya szélesítést kíván végezni. A felújítás
RészletesebbenBEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK
BEÉPÍTÉSI SEGÉDLET VIACON HELCOR HULLÁMACÉL CSŐÁTERESZEK 2040 Budaörs, 1 www.viaconhungary.hu 1. BEÉPÍTÉSSEL KAPCSOLATOS KÖVETELMÉNYEK: A beépítés betartandó fő fázisai: - kitűzés - ágyazat- készítés -
RészletesebbenTsz: SZENTENDRE Pásztor utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS
Tsz: 175-044-9 SZENTENDRE Pásztor utca Burkolat felújítás Útépítés - Egyesített engedélyezési és kiviteli terv. MŰSZAKI LEÍRÁS (Forrás: Google Maps) Szakági tervező: Visnyei Ilona okl. építőmérnök, vezető
RészletesebbenHídfenntartás tervezése rész. Gyomai Hármas-Körös közúti híd felújítása
Megrendelő: Magyar Közút Nonprofit Zrt. Hídfenntartás tervezése 2016 5. rész Gyomai Hármas-Körös közúti híd felújítása Előadó: Baranovszky Ádám Mérnök Zrt. Az előadás tartalma: Projekt rövid bemutatása
RészletesebbenAKKOR ÉS MOST.. (1974)
AVAGY Technológiák, műszaki megoldások AKKOR ÉS MOST.. (1974)-1994-2008 2009.október 01.. WINDISCH LÁSZLÓ - HÍDÉPÍTŐ ZRt. 1 TARTALOMJEGYZÉK - Duna-Tisza csatorna hídja Dunaharaszti - Beton(ozás)technológia
RészletesebbenSchöck Isokorb QP, QP-VV
Schöck Isokorb, -VV Schöck Isokorb típus (Nyíróerő esetén) Megtámasztott erkélyek feszültségcsúcsaihoz, pozitív nyíróerők felvételére. Schöck Isokorb -VV típus (Nyíróerő esetén) Megtámasztott erkélyek
RészletesebbenÉpíttetô neve: Tervezô neve: telefonszáma: címe:
Építtetô neve: Tervezô neve: Építési engedély szám: Kivitelezés megnevezése: (*) családi ház / sorház / ikerház Kivitelezés helyszíne (címe): Kivitelezést végzô cég neve: Kivitelezést végzô cég címe: telefonszáma:
RészletesebbenMŰSZAKI LEÍRÁS V E S Z P R É M, B E MJÓZSEF UTCA. Munkaszám: 877/4-08 TARTALOMJEGYZÉK
MŰSZAKI LEÍRÁS Munkaszám: 877/4-08 A V E S Z P R É M, B E MJÓZSEF UTCA Ú T É P Í T É S I ENGE D É L Y E Z É S I TER V É H E Z TARTALOMJEGYZÉK ELŐZMÉNYEK...2 MEGLÉVŐ ÁLLAPOTOK...2 TERVEZETT BURKOLATOK ÉS
RészletesebbenVT - MMK Elektrotechnikai tagozat 2015.02.02. Villámvédelem. #1. Szabvány és jogszabályi környezet változása, dokumentálás.
Magyar Mérnöki Kamara ELEKTROTECHNIKAI TAGOZAT Kötelező szakmai továbbképzés 2014 2015. február 2. #1. Szabvány és jogszabályi környezet változása, dokumentálás Tartalom, tervezői jogosultságok A tervezés
RészletesebbenTARTÓSZERKEZETI TERVEZŐ, SZAKÉRTŐ: 1. A tartószerkezeti tervezés kiindulási adatai
TARTÓSZERKEZETI KIVITELI TERVDOKUMENTÁCIÓ a Újtikos, Széchenyi tér 12-14. sz. ( Hrsz.: 135/1 ) alatt lévő rendelő átalakításának, bővítésének építéséhez TARTÓSZERKEZETI TERVEZŐ, SZAKÉRTŐ: Soós Ferenc okl.
RészletesebbenÚjszerű vasbeton hídtípus
Hidak utófeszítése csúszópászmás kábelekkel tervezési elvek Utófeszítés alkalmazása a magas- és mélyépítésben MMK szakmai továbbképzés Tatabánya, 2017. október 2. Dr. Kovács Tamás BME Hidak és Szerkezetek
Részletesebben1. oldal. Ssz. Tételszám Egységre jutó (HUF) A tétel ára összesen (HUF) Tételkiírás Anyag Munkadíj Anyag Munkadíj
1. oldal 1 130010009660 (ÉNGY) Akna dúcolása és bontása 5,00 m mélységig, 10,0 m² alapterületig 42 m2............ 2 150170013276 (ÉNGY) Biztonsági védőkorlát készítése gömbfából, deszkából 40 m............
RészletesebbenKÖZÚTI VISSZATARTÓ RENDSZEREK UTAKON ÉS HIDAKON. SOPRON 2011. MÁJUS 3-4. Dr. Csorja Zsuzsa Kolozsi Gyula
KÖZÚTI VISSZATARTÓ RENDSZEREK UTAKON ÉS HIDAKON SOPRON 2011. MÁJUS 3-4. Dr. Csorja Zsuzsa Kolozsi Gyula KORLÁT FELADATA VÉDI A JÁRMŰVET ÉS A JÁRMŰBEN ÜLŐKET A PÁLYÁRÓL LETÉRÉSTŐL, ÜTKÖZÉSTŐL, ILLETVE AZ
Részletesebbenwww.rt-plan.com Tiszaújváros, Bethlen Gábor utca járdafelújítás kiviteli terve RTP-1/2015
Tiszaújváros, Bethlen Gábor utca járdafelújítás kiviteli terve Tervezte: RT-PLAN Kft. 3519 Miskolc Iglói u. 3. 1/1. Tel: (46)450-527 (70) 317-2112 Email:reko@rt-plan.com Tervszám: RTP-1/2015 www.rt-plan.com
RészletesebbenTiszaújváros, út-járda kapcsolatok akadálymentesítésének kiviteli terve RTP-3/2015
Tiszaújváros, út-járda kapcsolatok akadálymentesítésének kiviteli terve Tervezte: RT-PLAN Kft. 3519 Miskolc Iglói u. 3. 1/1. Tel: (46)450-527 (70) 317-2112 Email:reko@rt-plan.com Tervszám: RTP-3/2015 www.rt-plan.com
RészletesebbenAlapadatok. Érintett települések: Tiszakürt, Cserkeszőlő, Kunszentmárton, Öcsöd
Alapadatok Útszakasz megnevezése: M44 gyorsforgalmi út Tiszakürt Kunszentmárton között Állapot: Kivitelezés megkezdése elött Kivitelező: Duna Aszfalt Kft. Hódút Kft. közös ajánlattevők Kivitelezés szerződéses
Részletesebben7. előad. szló 2012.
7. előad adás Kis LászlL szló 2012. Előadás vázlat Lemez hidak, bordás hidak Lemez hidak Lemezhidak fogalma, osztályozása, Lemezhíd típusok bemutatása, Lemezhidak számítása, vasalása. Bordás hidak Bordás
RészletesebbenTALAJVIZSGÁLATI JELENTÉS TALAJMECHANIKAI SZAKVÉLEMÉNY SZÚRÓPONT
TALAJVIZSGÁLATI JELENTÉS TALAJMECHANIKAI SZAKVÉLEMÉNY Besenyszög, Jászladányi út 503/3 hrsz. SZÚRÓPONT tervezéséhez Nagykörű 2013 december 07. Horváth Ferenc okl. építőmérnök okl. geotechnikai szakmérnök
Részletesebben(ID): P-H1A HALOBD001
HOZZÁFÉRÉSI HÁLÓZAT ÉS SZOLGÁLTATÁS MENEDZSMENT IGAZGATÓSÁG Passzív hálózatok ágazat Passzív hálózat fejlesztési központ, Budapest 1098 Budapest, Távíró utca 3-5. B.ép. KOMPLEX TEL-COM Kft. Cím: 1113 Budapest,
RészletesebbenMŰSZAKI FELTÉTELEK ASIO-MF-6-2005. AS-VODO A, B, C, T Vízmérőóra akna. Kiadta: ASIO Hungária Kft. 1165 Budapest, Margit u. 114.
MŰSZAKI FELTÉTELEK AS-VODO A, B, C, T Vízmérőóra akna Kiadta: ASIO Hungária Kft. 1165 Budapest, Margit u. 114. Budapest, 2005. november 1 Jelen Műszaki Feltételek (MF) tárgya az ASIO, spol. S.r.o. (Jiřikovice
Részletesebben