FEJLESZTÉSE. Pápa Győr M1 autópálya csomópont között BERUHÁZÓ: TERVEZŐ: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. UNITEF 83 Zrt.

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "FEJLESZTÉSE. Pápa Győr M1 autópálya csomópont között BERUHÁZÓ: TERVEZŐ: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. UNITEF 83 Zrt."

Margit Szekeresné
5 évvel ezelőtt
Látták:

1 sz. FŐÚT FEJLESZTÉSE Pápa Győr M1 autópálya csomópont között BERUHÁZÓ: TERVEZŐ: FŐMTERV Mérnöki Tervező Zrt. UNITEF Zrt. _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :36:28

2 8406 Ihász 8408 Csikvánd Pápa 14 sz. PápaCsorna vasútvonal 33 km 1 km 13 sz. PápaVeszprémvarsány vv. 35 km PápaÉszak csp. ( kmsz.) Takácsi km 10 sz. GyőrCelldömölk vasútvonal Vaszar 45 km Gyarmat csp. ( kmsz.) Gecse Gyarmat 12 Szerecseny Tétszentkút 50 km TétDél csp ( kms 8 Gy 02 Pápa Tét (dél) 18,4 km Kivitelezés várható kezdete: 2019 III. negyedév Szakasz tervező: FŐMTERV Zrt. sz. FŐÚT FEJLESZTÉSE / Pápa Győr M1 autópálya csomópontja között _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :36:30

3 Koroncó JELMAGYARÁZAT Épített környezet 3 Dél csp. 23 kmsz.) 06 Tét km TétÉszak csp. ( kmsz.) Győrszemere 60 km sz. GyőrCelldömölk vasútvonal Győrszemere csp. ( kmsz.) Nagyszentpál Koroncó csp. ( kmsz.) 65 km Ménfőcsanak Gyirmót 68 km 8 sz. GyőrSopronEbenfurth vv. Erdő M1 autópálya sz. főút 2x2 sáv Tervezett közút Jelenlegi sz. főút Országos közút Önkormányzati út Vadátjáró Híd Különszintű csomópont Szintbeni csomópont M Gyömöre 07 Felpéc 08 Szőlőhegy M1 Győr Tét (dél) Győr Ménfőcsanak 17,6 km Kivitelezés várható kezdete: 2019 III. negyedév Szakasz tervező: UNITEF Zrt. Győr Ménfőcsanak 0,96 km Kivitelezés befejeződött, Forgalomba helyezés 2018 július Szakasz tervező: KASIB Kft. _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :36:35

A BERUHÁZÁS ELŐNYEI: Érintett települések

Gyarmat, Tét, Győrszemere) Alacsony baleseti

Pápa Győr 1 Km A jelenleginél közel 1 kmrel

perccel rövidebb menetidő PápaGyőr között MH Pápai

4 A BERUHÁZÁS ELŐNYEI: Érintett települések mentesülnek az átmenő forgalomtól (Takácsi, Gyarmat, Tét, Győrszemere) Alacsony baleseti kockázat (különszintű csomópontok, vadvédő kerítés) Fizikai elválasztással kialakított 2x2 sávos 110 km/h sebességű útvonal Pápa Győr 1 Km A jelenleginél közel 1 kmrel rövidebb út Pápa és Győr között Pápa Közel 10 perccel rövidebb menetidő PápaGyőr között MH Pápai Bázisreptér MH Pápai Bázisreptér közvetlen közúti kapcsolata a sz. főúttal Győr 10 perc Kiszámítható eljutási idő a nyomvonal mentén 10 sz. vasútvonal különszintű keresztezése sz. FŐÚT FEJLESZTÉSE / Pápa Győr M1 autópálya csomópontja között _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :36:37

5 db esetében a nagyvadak átjárása is biztosított 184,6 ezer tonna aszfalt 117 km közúti vezetőkorlát 65,7 km

5 AZ ELŐKÉSZÍTÉS ALATT LÉVŐ BERUHÁZÁS SZÁMOKBAN: 37,1 km 2x2 sávos főút (~1 km megépült), 20,3 km egyéb burkolt út, 31,8 km földút 6 db különszintű csomópont 5db turbó körforgalom (3 db megépült) 23 db híd, amiből 1 db vadátjáró és további 5 db esetében a nagyvadak átjárása is biztosított 184,6 ezer tonna aszfalt 117 km közúti vezetőkorlát 65,7 km vadvédőkerítés 9.2 m 2 zajárnyékolófal 3,3 millió köbméter földmű építés _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :36:50

6 1:1.5 MINTASZELVÉNYEK: 1 4 cm SMA 11 kopó (mf) PMB 45/8060 kopóréteg 7 cm AC 22 kötő (mf) GMB 45/8055 kötőréteg 9 cm AC 22 kötő (mf) GMB 45/8055 kötőréteg 15 cm CKt4 cem. stab. burkolatalap területigénybevétel határa Zajárnyékoló fal Külterületi folyópálya 1:1.5 1: psz. psz. 5% 2.5% 6% 6% 2.5% 5% 1:2.5 R=2.5m 1: % sz. FŐÚT FEJLESZTÉSE / Pápa Győr M1 autópálya csomópontja között _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :36:51

7 Győri bevezető szakasz ó fal Zajárnyékoló fal kerékpárút területigénybevétel határa 5% 2.5% psz. psz. 2.5% 5% psz. 2.5% 5% 1:1.5 1: kerítés területigénybevétel határa 2 8 cm betonkő (vörös) 3 cm 2/4 zúzalék ágyazat 20 cm Ckt4 cem. stab. burkolatalap 1:1.5 1:1.5 _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :36:52

8 Pápa Tét CSOMÓPONTOK PÁPAÉSZAK csp. Tervezett. sz. főút és 8408 j. út különszintű csomópontja ( km sz) GYARMAT csp. Tervezett. sz. főút és 8461 j. út különszintű csomópontja ( km sz) TÉTDÉL csp. Tervezett sz. főút és 06 j. út különszintű csomópontja ( km sz.) Pápa Győr Pápa Győr Reptéri bekötőút TÉTÉSZAK csp. Tervezett és megl. sz. főút különszintű csomópontja ( km sz) Tét Győr GYŐRSZEMERE csp. Tervezett sz. főút 08 j. út különszintű csomópontja ( km sz) Csikvánd Gyarmat Gyömöre Győr KORONCÓ csp. Tervezett. sz. főút 8418 j. út különszintű csomópontja ( km sz) Pápa Győr Győr Pápa Győrszemere 08 j. út Koroncó Ménfőcsanak Pápa sz. FŐÚT FEJLESZTÉSE / Pápa Győr M1 autópálya csomópontja között _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :36:52

9 GY REPÜLŐTÉRI BEKÖTŐÚT: Az új bekötőút kialakítására a Pápai Bázisreptér gyors megközelítése érdekében volt szükség. Az új nyomvonal nem érint lakott területet, és a MÁV 10 sz. vasútvonalát különszintben keresztezi. A bekötőút a Pápa észak csomópont és a 05 j. országos közút között került kialakításra 1,5 km hosszúságban. A 05 j. úthoz történő csatlakozásnál egy körforgalom kerül kialakításra km GY JELMAGYARÁZAT Repülőtéri bekötőút Útkorrekciók Csomóponti ág Tervezett földút PÁPA ,33 III_B.3341 j. Felüljáró a 10 sz. vasútv. felett 1 km (15 j. út) Repülőtéri bekötőút GYŐR Körforgalmú csomópont 10 sz. Győr Celldömölk vv. Tervezett műtárgy _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :36:54

A főpálya két forgalmi irányát változatlan szélességgel, közös felszerkezeten vezetik át.

10 MŰTÁRGYAK A szakaszon 23 db műtárgy épül. A tervezett. sz főutat átvezető főpálya hidak felszerkezete egy monolit híd kivételével előregyártott gerendákkal együttdolgozó monolit vasbeton lemez. A főpálya két forgalmi irányát változatlan szélességgel, közös felszerkezeten vezetik át. A középső elválasztás kétoldali vezetőkorlát, a kiemelt szegélyek szélessége 50 cm. A támaszközök az áthidalt vízfolyás medrekhez, közutakhoz valamint vadátjárókhoz igazodnak, a szerkezeti magasság a nyílásmérettől függően változik. sz. FŐÚT FEJLESZTÉSE / Pápa Győr M1 autópálya csomópontja között _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :37:00

A keresztező országos közutak és földutak hídjai szintén előregyártott gerendákkal együttdolgozó monolit

A keresztező földutak műtárgyai egynyílásúak, a PápaÉszak csomópont és a 10 sz.

út) keresztező hídja egynyílású, változó magasságú befogott öszvér felszerkezettel készül.

11 A keresztező országos közutak és földutak hídjai szintén előregyártott gerendákkal együttdolgozó monolit vasbeton lemez felszerkezettel készülnek. A keresztező földutak műtárgyai egynyílásúak, a PápaÉszak csomópont és a 10 sz. GyőrCelldömölk vasútvonal feletti híd háromnyílású. A 14 j. út (meglévő. sz. út) keresztező hídja egynyílású, változó magasságú befogott öszvér felszerkezettel készül. A főpálya felett létesülő vadátjáró háromnyílású, a középső nyílásban előregyártott, a szélső nyílásokban monolit gerendás vasbeton felszerkezettel, ferde támaszokkal. A hidak alapozása jellemzően mélyalapozás. _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :37:00

A műtárgyakat az alábbi táblázatban foglaltuk össze. megnevezés "felszerkezet típusa (pl. acél / beton / hull. acél cső / beton cső / beton egy. keret / öszvér )" "támaszköz [m] (pl.

12 A műtárgyakat az alábbi táblázatban foglaltuk össze. megnevezés "felszerkezet típusa (pl. acél / beton / hull. acél cső / beton cső / beton egy. keret / öszvér )" "támaszköz [m] (pl )" "hídszélesség [m]" alapozás módja "II.B.509 j. Csángotaér feletti főpálya híd a. sz. főút ,28 km sz.ben" "II.B.518 j. 06 j. út feletti főpálya híd a. sz. főút ,37 km sz.ben (TÉT DÉL csomópont)" "II.B.547 j. meglévő. sz. főút feletti főpálya híd a. sz. főút ,88 km sz.ben (TÉT ÉSZAK csomópont)" "II.B.575 j. földút, vadátjáró és SÁRDOSÉR feletti főpálya híd a. sz. főút ,67 km sz.ben" egy. gerenda (FP37) 13,66 20,63 cölöp egy. gerenda (FCI120) 32,79 27,13 cölöp egy. gerenda (FI150) 36,66 23,88 cölöp egy. gerenda (FI150) 40,67 20,63 cölöp UNITEF "II.B.592 j. burkolt önk. út (Győrszemere, Koroncói út) feletti főpálya híd a. sz. főút ,34 km sz.ben" monolit lemez híd 10, , ,29 20,63 cölöp "II.B.603 j. BORNÁTÉR és vadátjáró feletti főpálya híd a. sz. főút ,97 km sz.ben" "II.B.610 j. 08 j. út korrekciója feletti főpálya híd a. sz. főút ,70 km sz.ben (GYŐRSZEMERE csomópont)" "II.B.635 j. SÓSOSÉR és vadátjáró feletti főpálya híd a. sz. főút ,11 km sz.ben" "II.B.653 j j. út korrekciója feletti főpálya híd a. sz. főút ,70 km sz.ben (KORONCÓI csomópont)" egy. gerenda (FI150) 38,66 20,63 cölöp egy. gerenda (FCI120) 31,90 20,63 sík egy. gerenda (FCI120) 27,85 20,63 cölöp egy. gerenda (FCI120) 30,80 27,13 cölöp sz. FŐÚT FEJLESZTÉSE / Pápa Győr M1 autópálya csomópontja között _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :37:01

megnevezés "felszerkezet típusa (pl. acél / beton / hull. acél cső / beton cső / beton egy. keret / öszvér )" "támaszköz [m] (pl. 20+30+20)" "hídszélesség [m]" alapozás módja I.A_B.334 j.

13 megnevezés "felszerkezet típusa (pl. acél / beton / hull. acél cső / beton cső / beton egy. keret / öszvér )" "támaszköz [m] (pl )" "hídszélesség [m]" alapozás módja I.A_B.334 j. PápaÉszak csp. "E" ág keresztező hídja a. sz.főút ,14 kmszben ITG 110 "14,20+31,47+ 14,20" 11,13 cölöp III_B.3341 j. 10 sz. GyőrCelldömölk vv. feletti híd a 15. j út 1+355,33 kmszben ITG 90 12,02+19,30+13,06 12,18 cölöp I.A_B.3342 j. Darzapatak feletti híd a j. út 0+211,97 kmszben ITG ,13 cölöp I.A_B.337 j. Darzapatak feletti főpálya híd a. sz. főút ,76 kmszben ITG 45 11,0 20,63 cölöp I.A_B.368 j. F111 j. földút keresztező hídja a. sz. főút 36+8 kmszben FI ,8 6,63 cölöp I.A_B.389 j. Gerence patak és vadátjáró feletti főpálya híd a. sz. főút ,47 kmszben ITG ,82 20,63 cölöp FŐMTERV I.A_B.397 j. F119 j. földút keresztező hídja a. sz. főút kmszben FI ,8 6,63 cölöp I.B_B.428 j. F123 j. földút keresztező hídja a. sz. főút ,01 kmszben FI ,8 6,63 cölöp I.B_B.443 j. CsíkvándiBakonyér és vadátjáró feletti főpálya híd a. sz. főút ,03 kmszben ITG ,89 20,63 cölöp I.B_B.4431 j. CsíkvándiBakonyér feletti híd az F127 j. földút 0+057,50 kmszben ITG ,63 cölöp I.B_B.453 j j. út feletti főpálya híd a. sz. főút ,98 kmszben ITG ,89 27,13 cölöp I.B_B.471 j. Vadátjáró keresztező hídja a. sz. főút ,5 kmszben ITG 90 + monolit vb ,17 cölöp I.B_B.477 j. 14 j. út (meglévő. sz. út) keresztező hídja a. sz. főút ,98 kmszben öszvér 38 11,13 cölöp I.B_B.498 j. F142 j. földút keresztező hídja a. sz. főút kmszben FI ,8 6,63 cölöp _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :37:02

sz. főút Győr Ménfőcsanak M1 autópályacsomópont A KASIB Kft.

augusztusban kezdték meg a kivitelezési munkáit a 960 m hosszúságú

14 sz. főút Győr Ménfőcsanak M1 autópályacsomópont A KASIB Kft. tervei alapján augusztusban kezdték meg a kivitelezési munkáit a 960 m hosszúságú útszakasz 2x2 sávos fejlesztésének és a 3 db turbó körforgalom megépítésének. A kivitelezés 2018 júliusára a terveknek megfelelően befejeződött. sz. FŐÚT FEJLESZTÉSE / Pápa Győr M1 autópálya csomópontja között _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :37:03

15 _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :37:04

16 Európai Regionális Fejlesztési Alap %()(.7(7e6 $ g9ė%( _sz_fout_fejlesztese_press_v2.indd :37:06

Hasonló dokumentumok

Alapadatok. Érintett települések: Tiszakürt, Cserkeszőlő, Kunszentmárton, Öcsöd

Alapadatok. Érintett települések: Tiszakürt, Cserkeszőlő, Kunszentmárton, Öcsöd Alapadatok Útszakasz megnevezése: M44 gyorsforgalmi út Tiszakürt Kunszentmárton között Állapot: Kivitelezés megkezdése elött Kivitelező: Duna Aszfalt Kft. Hódút Kft. közös ajánlattevők Kivitelezés szerződéses