Betonburkolatok. Történelem,Tervezés,Kivitelezés

Átírás

1 Betonburkolatok Történelem,Tervezés,Kivitelezés

2 Történelem Ókor Újkor : úsztatott betonburkolat USA az első klasszikus betonburkolat 1889 Ohio, Bellefontaine George W. Bartholomew javaslata betonburkolatra 1891-ben építették meg és 5 év garanciát vállalt rá (8 láb széles)

3 Az amerikai marketing egyik legszebb példája: Ön dönt: pihen vagy vezet?! Forrás:PCA november No10. Conrete Paving 100 Years of Progress Trough Innovation

4 Helyi útból tranzit mérföld hosszú 9 láb széles és 5 hüvelyk vastag betonburkolat Arkansasban Pine Bluff közelében (Ford T modell szerepe mph) Építési költségek (1 láb hosszúságú betonburkolat 1 dollárba került dollarway

5 Robbanásszerű siker 1914-ben 2348 mérföld utat betonoztak le! Dömperek, mixerek és finisherek megjelenése Forrás:PCA november No10. Conrete Paving 100 Years of Progress Trough Innovation

6 Forrás:PCA november No10. Conrete Paving 100 Years of Progress Trough Innovation

7 Magyarország KuK 1911 próbaszakasz 1922-től folyamatos fejlesztés és kivitelezés km betonút országos közúton km betonút

8 Jellemző technológia

9 Jellemző keresztmetszet

10 Jellemző paraméterek 30kN-os kerékterhelésre tervezve 130mm vastagság 6 méter szélesség Rögtön a földműre 8-12 méteres táblák

11 30 éves burkolatállapot Forrás: Dr. Liptai András doktori disszertációja : 71-es út 76-os km kő rendkívül jó burkolat állapot

12 Pénztelenség és a kellő szakmai hozzá nem értés következményei

13 Miért állt le a betonútépítés? A gudront el kellett tüntetni, mert kellett a hely az üzemanyagoknak! Az esztelen spórolás miatt az M7-es nagyon gyorsan tönkre ment. A hiba forrása nem csak a teherátadó vasalás hiánya volt, hanem az egyenletes minőséget sem tudták garantálni! Végjáték: bezúzzák az érdi-szakaszt 1978-ban

14 Reneszánsz as sz. út. 4 db próbaszakasz (500m/szakasz) 3 betonburkolattal 1 aszfalttal 1. Fésűs dilatált 2. Mosott dilatált 3. Fésűs folytonosan vasalt es sz. út 3 db próbaszakasz (350m/szakasz) 1 beton 1 kompozit 1 félmerev

15 Harc a piacért Vegyépszer 4-es út Keleti Szektor Strabag M Porr M Collas M0 +M Déli Szektor Terrag Asdag M0 M6 Csp 2008 Collas M0 Dél (mosott burkolat) EuroAszfalt (mosott burkolat)

16 Kérdés az elhangzottakkal kapcsolatban?

17 Betonburkolatok Európában

18 Kutatások ELLPAG - European Long-Life Pavement Group DIRECT-MAT

19 ELLPAG-PROJEKT FEHRL-CEDR kezdeményezte munkacsoport European Long-Life Pavement Group Célok: - hajlékony, félig merev és merev pályaszerkezetek (európai áttekintés) - felhasználóbarát Bevált Gyakorlat Útmutatója - kapcsolódó kutatási igények feltárása UK, B, F, D, PL, NL, A, E, CZ, CH, DK, P, H.

20 TERVEZÉS I. Merev burkolat-típusok Európában: 1. hézagolt, vasalatlan, 2. folytonosan vasalt, 3. hézagolt, folytonosan vasalt, UK (25 m). Tervezés: tervezési görbék (UK)=f (ágyazat, betonszilárdság, forgalom) analitikus tervezés (NL) betonvastagság = f (forgalom) Egységtengely: kn Tervezési időszak: év

21 TERVEZÉS II. Betonszilárdság: B 62,5 MPa nyomó (90 nap) CZ 3,5-4,5 MPa hajlító (28 nap) F 2,7 MPa hasító (28 nap) D 30/37 MPa nyomó (28 nap) NL 35/45 MPa nyomó (28 nap) PL UK H 4,0-6,0 MPa hajlító (28 nap) 4,5-6,0 MPa hajlító (28 nap) 4,0 MPa hajlító és 2,7 MPa hasító (28 nap)

22 TERVEZÉS III. Maximális betonburkolat-vastagság (cm): 22 CZ, F, CH 23 B 25 H 26 D 27 PL 28 NL, A 31 UK Folytonosan vasalt burkolat: B,F,NL, E, UK 0,6-0,7 % hosszvasalás (B:0,85 %) Alap: hidraulikus kötőanyagú (UK, F) aszfaltréteg (A, NL) akár kötőanyag nélküli (B, A, D, PL, CH).

23 ÁLLAPOTFELMÉRÉS 1. Hosszú élettartamú-e; hogy tehető azzá. 2. Vizuális hibafelmérés 3. Roncsolás-mentes mérések: teherbírás (kvázi-statikus, dinamikus) táblamozgás (Faultimeter) csúszásellenállás (SCRIM) egyenletesség (RST, ARAN) Üzemi sebesség mellett (UK): FWD, útvizsgáló rendszer (GPR), szállítható szeizmikus burkolatvizsgáló (PSPA), roncsolás-mentes repedésmélység-mérő (NDCD) Sok országban: PMS része

24 Kérdés az elhangzottakkal kapcsolatban?

25 A tervezés története

26 Tervezés Szemiempirikus tervezést felváltja Westergaard lemezmodellje Harald Malcolm Westergaard ( ) 1926-ban publikálja a feszültség éés lehajlási modelljét az Illinois-i egyetemen, melynek hatására 4 éves kutatatással bízzák meg, és kiadják az első betonburkolatok méretezéséről szóló könyvet

27 A Westergaard-modell fejlődése Lemezmodell Terhelés következtében fellépő feszültségek alapján történő lemeztervezés 1950 Dr. Gerald Picket és Gordon Ray kiszerkeszti az akkor használatos tengelykonfigurációk terhelési képét

28 A végeselemes módszerek 1970-es évek Yang Hsien Huang 2D-s modellje

29 3D

30 Hazai kísérleti projektek sz. út (fésűs, mosott, folytonosan vasalt) Szeged White topping M7 S65 aluljáró HPC Vecsés betonburkolatú körforgalom

31 7538 sz. út

32

33

34

35

36

37

38

39

40

41

42 Szeged (White topping) bontásra kerül Miért?

43 Okok: Egyértelmű alulméretezés (épülő M43 teljes kivitelezői forgalma + havi 50 Bocsi, de elfelejtettem szólni, hogy túlméretes járművek is kapnak útvonalengedélyt ) Kivitelezői tapasztalat hiánya Alkalmatlan alépítmény (előkészítési hiányosságok) Fenntartás teljes hiánya

44

45

46

47 De mégsem kudarc, mert az azonos időpontban a csomópont túloldalán épített aszfalt burkolatot túlélte egy felújítási ciklussal!

48 Az első hazai HPC híd az M7-es S65 aluljárója

49 Alapötlet: középső támasz nélkül épüljön meg a külön szintű átvezetés, így az ébredő negatív nyomaték nem okoz húzást a feszített szerkezetben Persze berakatták a középső támaszt

50

51

52

53 Kérdés az elhangzottakkal kapcsolatban?

54

55 Szünet