Autópálya üzemeltetés. Előadó: Szabados Szabolcs Fenntartási igazgató

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "Autópálya üzemeltetés. Előadó: Szabados Szabolcs Fenntartási igazgató"

Rezső Dudás
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 Autópálya üzemeltetés Előadó: Szabados Szabolcs Fenntartási igazgató

2 Dolgozói létszám: 995 fő Mérnökségek száma: 15 Az ÁAK Zrt. hálózata Kezelt úthálózat hossza: 1353,5 km Kezelt autópályák hossza: 740,2 km

3 Elvárások Jogszabályi Tulajdonosi (MFB) Megbízói (KKK) Úthasználói Társszervezetek részéről autópályás (hivatástudat)

4 Jogszabályi előírások évi I. törvény a közúti közlekedésről 6/1998. (III. 11.) KHVM rendelet az országos közutak kezelésnek szabályozásáról (OKKSZ) Útügyi Műszaki Előírások Szakági jogszabályok (pl.: hulladékgazdálkodás, vízvédelem stb.)

5 Megbízói elvárások Szolgáltatási színvonal alapú, OKKSz-re épülő szerződés 53db szolgáltatási hibatípus rendelkezésre állási díj baleseti mutatók alapján meghatározott bonus/malus

6 Az úthasználók elvárásai Biztonságos közlekedés télen-nyáron Legrövidebb utazási idő Minimális torlódás és forgalomterelés Rendezett utazókörnyezet, tiszta pihenőhelyek

7 Az üzemeltetés fogalma a közúti forgalom biztonságos és kulturált lebonyolítását elősegítő szolgáltatások összessége

8 Üzemeltetési feladatok Útellenőrzés, tájékoztatási feladatok Forgalombiztonsági feladatok Nyári üzemeltetési és karbantartási feladatok Téli üzemeltetés Környezet-, és természetvédelmi feladatok

9 nyári üzemeltetési feladatok burkolatok tisztítása növényzetgondozás úttartozékok helyreállítása hidak és műtárgyak üzemeltetése pihenőhelyek üzemi elektronika

10 Előkészületek hóvédművek kihelyezése személyzet és eszközök felkészítése anyagbeszerzés Beavatkozás Téli üzemeltetés hóeltakarítás síkosságmentesítés

11 14000, , ,0 8000,0 Üzemeltetési költségek (eft/km) 13288, , , , ,741 Szűkített önköltség változása évi árszinten 2x2 sávra vonatkoztatva 9739, , , , ,0 4000,0 2000,

12 Költségcsökkentés Hatékonyság növelés OKKSz minimumra visszalépés Mérnökségek téli elhárításra méretezve Nyáron vonali diszpécserszolgálat Közfoglalkoztatás

13 Innovatív technológiák alkalmazása a burkolat-felújítások során Aszfaltok újrafelhasználása meleg remix technológiával: Az aszfaltrétegek remixálásával jelentős mennyiségű kőanyag és bitumen takarítható meg. A remix technológia alkalmazása nem csak környezetbarát, hanem költséghatékony is. Megvalósult projektek: M1 jobb és bal pálya km sz. haladó sáv kötőréteg remix 2007-ben. M1 jobb és bal pálya km sz. előző+haladó kopóréteg remix kötőréteggé 2008-ban. M3 bal pálya és km sz. haladó sáv kötőréteg remix 2010-ben. A technológiával az ÁAK Zrt. Környezeti Megtakarítás Díjat nyert.

Megvalósult projektek: M1 jobb és bal pálya 145+550 160+550 km sz. haladó sáv kötőréteg remix 2007-ben. M1 jobb és bal pálya 160+550 176+760 km sz.

14 Innovatív technológiák alkalmazása a burkolat-felújítások során Kompakt aszfalt technológia A kopó és kötőréteg együttes terítése és tömörítése egy menetben kompakt finisherrel. A technológia alkalmazásával a legdrágább aszfalttípusból készülő kopóréteg vastagsága csökkenthető. M3 jobb pálya km sz. haladó sávban 2010-ben. Hideg remix technológia alkalmazása az alapréteg teherbírásának növelésére az M1 autópálya bicskei szakaszán 2011-ben. A technológia lényege: 19 cm aszfalt pályaszerkezet marás 20 cm CRX helyszínen remixált cementstabilizációs alapréteg 8 cm AC 22 kötő (mf) aszfalt alapréteg 7 cm AC 22 kötő (mf) aszfalt kötőréteg 4 cm SMA 11 kopó (mf) aszfalt kopóréteg A CRX réteget Craft-módszerrel hézagolni kell.

Hideg remix technológia alkalmazása az alapréteg teherbírásának növelésére az M1 autópálya bicskei szakaszán 2011-ben.

15 A fenntartási tevékenység volumene és a felületállapot romlása Gyorsforgalmi utak leromlott felület állapotú szakasz hosszai Gyorsforgalmi utak hossz- és keresztirányú egyenetlenség szempontjából leromlott állapotú szakasz hosszai [km] felület állapot 4-5 repedés 20 % felett ÁAK zrt. kezelésében [km] nyomv. 4-5 egyenetl. 4-5 ÁAK zrt. kezelésében

250 200 150 100 50 0 [km] 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 felület állapot 4-5 repedés 20 % felett ÁAK zrt.

16 Karbantartási tevékenység növekedése Burkolat és úttartozékok Kátyúzás Nagyfelületű javítás Felületi bevonat építés Repedéskiöntés Vízelvezető rendszerek Rézsűk, padkák Burkolati jelek Zajvédő falak Hidak: Aszfaltdilatációs szerkezetek Acéldilatációs szerkezetek Hídtartozékok karbantartása Szegély korrózióvédelem

rendszerek Rézsűk, padkák Burkolati jelek Zajvédő falak Hidak:

17 Burkolatok állagmegőrzése

18 Tervezett közlekedésbiztonsági beavatkozások I. Építési engedély köteles beruházások előkészítése II. Építési engedély nélkül végezhető beruházások

19 I. Építési engedély köteles beruházások 1. Leállósáv építése kapaszkodó sávos szakaszokon (pl. M3 autópálya bal kmsz.)

20 2. Forgalombiztonság javítása nagy forgalmú balesetveszélyes útszakaszon M3 autópálya bevezető szakasz gyűjtő-elosztó sáv építése

21 2. Forgalombiztonság javítása nagy forgalmú balesetveszélyes útszakaszon M0 autóút 28. kmsz. soroksári csomópont átépítése

22 3. Balesetveszélyes csomópontok átépítése Javasolt körforgalom: 2011-ben megépült körforgalom:

23 3. Balesetveszélyes csomópontok átépítése Az út geometriájának módosítása az M7 autópálya 41.kmsz. csomópontban

24 4. Kamion parkolók bővítése

25 II. Építési engedély nélkül végezhető beruházások 1. Megbocsátó környezet kialakítása Energiaelnyelő berendezések telepítése

26 Autópályák üzemi átjáróiban a korszerűtlen beton terelőelemek cseréje

27 Hídpillér védelem korszerűsítése

28 Korábbi példa az elválasztás korszerűsítésére M1-M7 közös szakasz 0,1 0,08 0,06 0,04 0,02 0 Relatív baleseti mutató az M1-M7 autópálya közös szakaszán (1 millió jmkm-re jutó személyi sérüléses balesetszám)

29 Fizikai elválasztás korszerűsítése M kmsz, M ,4 kmsz, M ,7 kmsz A nagy forgalmú (60-80 ezer j/nap) autópálya szakaszokon kiemelten fontos az elválasztó sávban a megfelelő védelem.

30 Vízátfolyásos, vízmegállásos helyek forgalombiztonságának javítása

31 2. Üzemeltetési munkák biztonságosabbá tétele

32 Jól látható, a biztonságot növelő forgalomterelési eszközök

33 3. Vadelütések csökkentése ÁAK zrt. által kezelt autópályákon: útellenőr által talált állati tetem/év ebből ~150 ismert állatelütéses baleset/év

34 Védőkerítés földbe süllyesztése azokon a szakaszokon, ahol ez hiányzik. M3 autópályán ~ 150 km hosszon nincs lesüllyesztve

35 Vadkiugró rámpák és menekülő kapuk építése

36 4. Forgalombiztonságot növelő elektronikai rendszerek Cél: a nagy forgalmú autópálya szakaszokon az intelligens forgalomirányítás fejlesztése, ezáltal a forgalombiztonság javítása Forgalomfigyelő kamerák számának bővítése

37 Új elektronikus kijelzők telepítése

38 Megvalósítás: Megvalósíthatósági tanulmány Tervezés, engedélyezés Kisebb projektelemek megvalósítása Fizikai elválasztás korszerűsítése Nagyobb projektelemek megvalósítása

39 Köszönöm figyelmüket!

Hasonló dokumentumok

Közlekedésbiztonsági projektek az ÁAK Zrt. gyorsforgalmi úthálózatán

Közlekedésbiztonsági projektek az ÁAK Zrt. gyorsforgalmi úthálózatán Közlekedési Operatív Program 1. prioritás az ország és a régióközpontok nemzetközi közúti elérhetőségének javítása Izsay Judit Szova