Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás röviden: KGFB

Átírás

1 Kötelező gépjármű-felelősségbiztosítás röviden: KGFB Minden magyarországi telephelyű gépjármű üzembentartója köteles biztosítójával a gépjármű üzemeltetése során okozott károk fedezetére felelősségbiztosítási szerződést kötni, és azt folyamatos díjfizetéssel hatályban tartani. Gépjármű a Magyar Köztársaság területén kizárólag e feltételek fennállása esetén üzemeltethető. A Kötelező Gépjármű-felelősségbiztosítás alapvető rendeltetése tehát, a gépjármű üzemeltetése során másoknak okozott károk megtérítése a károsultak részére. Célja, hogy a vétlen károsult akkor is teljes körű kártérítést kapjon, ha a károkozó anyagi lehetőségei ezt nem tennék lehetővé. A gépjármű tulajdonba vételétől az üzembentartónak (tulajdonosnak) folyamatosan rendelkeznie kell érvényes kgfb-vel. Adásvételkor az előző tulajdonos által kötött GFB hatályát veszti, tehát az új tulajdonosnak azonnal új GFB-vel kell rendelkeznie. A díjakat éves, féléves, negyedéves, illetve lakossági folyószámláról történő utalás esetén havi gyakorisággal lehet fizetni. A biztosítás meglétét a rendőrség ellenőrzi, ellenőrizheti. Amennyiben a gépjármű nem rendelkezik érvényes kgfb-vel, a forgalmi engedélyét bevonhatják, és bírságot rónak ki, ha 15 napon belül nem igazolja a kgfb meglétét. Az alábbi hivatalos iratokkal tudja igazolni biztosítása meglétét: ajánlat és díjnyugta, kötvény, negyedéves vagy éves igazolólap és előzetes fedezetigazolás. Ha a gépjárműre nincs érvényes felelősségbiztosítási szerződés, a másnak okozott kárt a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) rendezi. Ebben az esetben a kifizetett kártérítési összeget és az azzal kapcsolatos költségeket a károkozónak vissza kell fizetnie a MABISZ részére. A KGFB-nél alkalmazott bonus/malus rendszer arra szolgál, hogy mindenki a károkozásával arányos mértékű díjat fizessen. Ennek értelmében magasabb díjat fizet az, aki kárt okoz és alacsonyabb díjat az, aki gépjárművével nem okoz kárt. A bonus/malus rendszerbe tartoznak a 1 / 21

2 személyautók buszok, tehergépjárművek, vontatók, mezőgazdasági vontatók és motorkerékpárok. A bonus/malus kategória a biztosítás alapdíját módosítja. A rendszerben 10 bonus, 4 malus és 1 alapdíjas fokozat van. Minden bonus fokozat 5% kedvezményt jelent az előző fokozathoz képest. A malus fokozatokban többletdíjat kell fizetni. Megfigyelési időszak: az az időszak, amely az adott biztosítási évet két évvel megelőző július 1-jétől a biztosítási évet megelőző év június 30-áig tart. (Valószínűleg a kormányrendelet ezen passzusa módosítva lesz!) A szerződés bonus/malus besorolása január 1-jétől egy fokozatot javul, ha: - az előző megfigyelési időszakban nem okoztak vele GFB szerződés terhére kifizetett kárt és - az előző megfigyelési időszakban legalább 9 hónapig érvényes szerződése volt. Ez azt jelenti, hogy ha valaki január 1-jén vásárolja gépjárművét, akkor következő év január 1-jén még nem javul a bonus fokozata. Ennek oka, hogy január 1. és június 30. között csak 6 hónap telt el. Ha valaki személygépkocsival vagy motorkerékpárral kárt okoz, akkor 2 fokozattal lép vissza a bonus/malus skálán. 2 kár 4 fokozatot, 3 kár 6 fokozat visszalépést jelent. 4 vagy több kár esetén automatikusan fokozatba sorolják a szerződést. Buszok, tehergépjárművek, vontatók, mezőgazdasági vontatók esetében 1, 2, 3, és 4 kár esetén 1, 2, 3, és 4 fokozattal romlik a besorolás, míg 5 vagy több kár esetén mindig M4. A gépjármű eladása és két éven belüli új szerződéskötés esetén az elért fokozat érvényes marad az új kgfb-szerződésnél. Felhívjuk figyelmét, hogy a megszerzett bonus/malus fokozat csak azonos gépjármű-kategóriába tartozó szerződésre vihető át. (Ez azt jelenti, hogy pl. személygépkocsin megszerzett bonus/malus fokozat csak személygépkocsi gépjármű-felelősségbiztosítási szerződésére vihető át) A díj nem fizetés miatt megszűnt szerződés elveszti bonus fokozatát, esetleges malus fokozata azonban érvényben marad. Új szerződés kötésekor szükséges benyújtani a korábbi biztosító által kiállított igazolást a gépkocsi üzembentartójának kártörténetéről. Az igazolás benyújtását csak akkor lehet mellőzni, ha a szerződést kötőnek két éven belül nem volt a nevén biztosítási szerződés. Ezen feltételek hiányában, ha az üzembentartó 90 napon belül nem nyújt be igazolást, a biztosítás díját a 2 / 21

3 gépjármű bonus-malus osztályában szereplő legkedvezőtlenebb összegben (Malus 4) kell a szerződéskötés időpontjára visszamenőleges hatállyal megállapítani. (Valószínűleg a biztosítók bevezetnek egy egységes nyilvántartó rendszert a bonusz besorolásokról és károkozásokról, ekkor ez a szabályozás is módosítva lesz a kormányrendeletben!) Bonus-malus osztályba sorolás személygépkocsi és motorkerékpár esetén Kiinduló osztály Megfigyelési időszakban figyelembe vett károk 0 kár 1 kár 2 kár 3 kár 4 vagy több kár B10 3 / 21

4 B10 B08 B06 B09 B10 B07 B05 4 / 21

5 B08 B09 B06 B07 B08 B05 5 / 21

6 B06 B07 B05 B06 6 / 21

7 B05 7 / 21

8 8 / 21

9 9 / 21

10 10 / 21

11 11 / 21

12 Bonus-malus osztályba sorolás tehergépjármű, busz, vontató, mezőgazdasági vontató esetén Kiinduló osztály Megfigyelési időszakban figyelembe vett károk 0 kár 1 kár 2 kár 3 kár 4 vagy több kár B10 B10 12 / 21

13 B09 B08 B07 B06 B09 B10 B08 B07 B06 B05 B08 13 / 21

14 B09 B07 B06 B05 B07 B08 B06 B05 14 / 21

15 B06 B07 B05 B05 B06 15 / 21

16 B05 16 / 21

17 17 / 21

18 18 / 21

19 19 / 21

20 Ha a biztosítási szerződés a biztosítási időszak tartama alatt díj nem fizetés miatt szűnik meg, az adott biztosítási időszak hátralévő részére fedezetet nyújtó szerződést csak annál a 20 / 21

21 biztosítónál lehet újra megkötni, ahol a biztosítási szerződés díj nem fizetéssel szűnt meg. Az új ajánlatot kizárólag az a biztosító jogosult és köteles elfogadni, ahol a szerződés az adott évben díj nem fizetéssel szűnt meg. Jelen állás szerint a fenti esetben más társaságnál megkötött biztosítás semmisnek minősül, még akkor is, ha itt már "rendesen" fizette az ügyfél a díjat! 21 / 21