A MÁV 760 mm nyomtávolságú hálózatának dízelesítése

Méret: px
Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "A MÁV 760 mm nyomtávolságú hálózatának dízelesítése"

Átírás

1 Magyar Államvasutak Kárpát-medencei Kisvasutak XIX. Találkozója február 7. A MÁV 760 mm nyomtávolságú hálózatának Mk48,2034 M.Á.V. Mk49,2004 M.Á.V. Mk45,2008 Ö: 32t K: 5t sz: 18t Malatinszky Sándor MÁV ZRt. Vasúti Mérnöki és Mérésügyi Szolgáltató Központ

2 A motorosítás hőskorszaka 1897 A Rudolf Diesel új szerkezetű, Carnot-körfolyamat szerint működő, belsőégésű motorjának sikeres bemutatkozása Bánki Donát Rudolf Diesel új rationális hőmotorját ismetető cikksorozata a Magyar Mérnök és Építészegylet Közlönyében.

3 A motorosítás hőskorszaka 1901 Az első gőzmotorkocsi forgalomba állítása az Alföldi Első Gazdasági Vasúton (AEGV) 1905 Az első benzin-elektromos motorkocsik forgalomba állítása az Arad Csanádi Egyesült Vasutak, a MÁV és a Nyíregyházavidéki Kisvasutak vonalain Budapesten a Láng Gépgyárban elkezdődik a dízelmotorok gyártása A Nyíregyházavidéki Kisvasutak (NyvKv) egyik villamos erőátvitelű vontató mozdonyába - a felújításra szoruló benzin-motor helyére - dízelmotort építenek be. A motor a Láng Gépgyárban készült. NYVKV 22

4 A motorosítás hőskorszaka 1918 Sármezei Endre a Diesel-motorok alkalmazása vasúti üzemekben című előadása. Valatin Béla javaslata a szénhiány és a vonóerőhiány csökkentése érdekében a MÁV tolató szolgálatban működő 300 gőzmozdony dízelvillamosmozdonyokkal történő felváltására. A javaslatában kitér a Budapest körzetében működő 115 tolató mozdony leváltásának a főváros levegőjére gyakorolt kedvező hatására is.

5 A motorosítás hőskorszaka 1927 Három éves kísérlet és tervezés után a GANZ gyárban elkészülnek az első Jendrassik- rendszerű dízelmotorok Elkészül az első VI JaR 135-típusú dízelmotor ig a Ganz gyárban összesen 335 VI JaR 135-típusú dízelmotort készítettek. A Jendrassik-féle vasúti dízelmotorok, köztük a VI JaR 135-típusú motorok gyártási jogát angol, belga, francia, holland, osztrák, román és spanyol cégek is megvásárolták. A VI JaR 135-típusú motorok gyártását 1955-től a győri Wilhelm Pieck Vagon és Gépgyár veszi át.

6 A motorosítás hőskorszaka A Diesel-motorok alkalmazásának előnyei a benzin motorokkal szemben a vasúti üzemben. - kedvezőbb hatásfok, - egyszerűbb szerkezet, - kisebb fenntartási igény, - megbízhatóbb üzem, - a vasútüzem követelményeinek jobban megfelelő, robosztus kivitel, - hosszabb élettartam, - az üzemanyag eljuttatása a gázolajtöltő állomásokra a vasúti teherszállítási kapacitás töredékét kötötte le a szénszállítási igénnyel szemben, - olcsóbb vasúti üzem.

7 A keskeny nyomtávolságú vasutak a két világháború közötti időszakban Ceglédi Gazdasági Vasút (CGV) 1927 Szegedi Gazdasági Vasút (SzGV) 1928 Kecskeméti Gazdasági Vasút (KGV) A MÁVAG 760 mm nyomtávolságú, dízelmozdony tervezete.

8 A keskeny nyomtávolságú vasutak a két világháború közötti időszakban Ceglédi Gazdasági Vasút (CGV) 1927 Szegedi Gazdasági Vasút (SzGV) 1928 Kecskeméti Gazdasági Vasút (KGV) 1935 Bodrogközi Gazdasági Vasút (BkGV) és Nyíregyházavidéki Kisvasutak (NyvKv) 1936 Bodrogközi Gazdasági Vasút (BkGV) és Nyíregyházavidéki Kisvasutak (NyvKv) 1938 Bodrogközi Gazdasági Vasút (BkGV) és Nyíregyházavidéki Kisvasutak (NyvKv) 1940 A keskeny nyomközű hálózat vonalait működtető magántársaságok nagy száma miatt egyedi megrendelések, egyedi megoldások költségesebb járműfenntartás - drágább vasútüzem.

9 A MÁV 760 mm nyomtávolságú hálózatának Kárpátalja visszafoglalásával és a második bécsi döntés értelmében Magyarországhoz visszatért területeken található nagy kiterjedésű 760 mm nyomközű vasúthálózat jelentős részének - közel 500 km vonalnak a kezelését a Magyar Királyi Államvasutak veszi át. A vonalakkal átvett vontatójárművek Járművek állaga (darab) Jármű típusok száma MÁV Gépgyári típusok száma 1920 előtt beszerzett MÁV járművek gőzmozdonyok Benzin motorkocsik A MÁV CSD eredetű, M21 sorozatú, benzin üzemű motorkocsija 1940 A Roessemann és Kühnemann-Epp és Fekete-Harmatta Egyesült Gépgyárak és Csőmű Rt. ajánlata a MÁV számára három, dízelmotoros mozdony szállítására két vagy háromtengelyű változatban.

10 Tervek a MÁV keskeny nyomközű hálózatának korszerűsítésére: - a pályasebesség felemelése 60 km/h-ra, - a tengelyterhelés felemelése 8-12 tonnára, - a teherkocsipark korszerűsítése 15 t raktömegű kocsik forgalomba állításával, - a légfékkel történő vonattovábbítás bevezetése, - új nagyobb sebességű és teljesítményű, MÁVAG 96 és/vagy 128 típusú gőzmozdonyok beszerzése, - a személy és a teherforgalom szétválasztása, - dízel motorkocsik és motormellék kocsik beszerzése. - a meglévő járművek korszerűsítése,

11 1943 A GANZ gyár 760 mm nyomtávolságú, MÁV-motorkocsi tervezetei MÁV sorozat BCamot Tengelyelrendezés 2 B Dízelmotor típusa VI. JaR. 135 teljesítménye 120 LE (88 kw) Ülőhelyek száma: 2. osztályú 9 3. osztályú 23

12 3265 A MÁV 760 mm nyomtávolságú hálózatának 1943 A GANZ gyár 760 mm nyomtávolságú, MÁV-motorkocsi tervezetei Szekrény hossza MÁV sorozat Tengelyelrendezés DFamot B B Dízelmotor típusa VI. JaT. 170/240 teljesítménye 240 LE (176,6 kw) Ülőhelyek száma: - Posta- és poggyásztér terhelése 2,5 t

13 1945 Az Alföldi első Gazdasági Vasút (AEGV) államosítása, MÁV kezelésbe vétele 1948 A Gazdasági Vasutak Igazgatóságának felállítása. Első feladat a hazánkban található 6000 km-re becsült keskeny nyomközű hálózat felmérése, vonalainak összeírása. Az összeírás alapján: km bánya, km mezei és gazdasági, km ipari, km erdei és km hosszú honvédkincstári tulajdonban lévő keskeny nyomtávolságú vasutat vettek lajstromba Magyarországon. A gazdasági vasutak fejlesztése egyben a politikai propaganda eszköze.

14 A Széchenyi-hegyi Úttörővasút újépítésű motorkocsijai Gyártó MÁV sorozat és pályaszám Camot 001 Nagy Géza Karosszériagyára Újpest Camot 285, Ganz Budapest Camot 285,504 MÁV Északi és Dunakeszi Járműjavító Gyártási év Tengelyelrendezése 1A A1 B 2 B 2 Dízelmotor típusa OML 67 VI. JaT. 170/240 VI. JaR 135 névleges teljesítménye: 85 LE (62 kw) 240 LE (177 kw) 130 LE (96 kw) névleges fordulata: /perc /perc /perc Ülőhelyek száma: Megjegyzés: A jármű szerkesztési sebessége 80 km/h - Épült az M21,001 pályaszámú motor-kocsi járműszerkezeti elemeinek felhasználásával A vasút feladata a létrehozásának politikai, oktatási céljain és a csillebérci úttörő köztársaság megközelítésének biztosításán túl, a hazai vasúti ipar termékeinek bemutatása volt.

15 1949 Vasúti dízelesítési program: LE (1472 kw) teljesítményű vonali mozdony, LE (442 kw) teljesítményű állomási tolatómozdony, LE (110 kw) teljesítményű könnyű tolatómozdony, - fővonali motorvonat, - öttengelyes mellékvonali motorvonat.

16 1949 Vasúti dízelesítési program: A Ganz-Jendrassik motorok jellegzetességeinek: a Jendrassikrendszerű változtatható löketű adagoló szivattyú, a Jendrassik-féle előkamra és égéstér, valamint a gyújtószerkezet nélküli hidegindítás megtartásával, különböző elrendezéssel, négy új: 95, 135, 170 és 270 mm furatú motorcsalád terveit készítették el, LE (5, kw) teljesítménytartományban. A fejlesztés és korszerűsítés célja: - a különböző célra felhasznált motortípusok számának és a motorok tömegének csökkentése, - a fajlagos jellemzőik javítása, - a tömeggyártás, - a könnyebb szerelhetőség követelményeinek figyelembe vétele.

17 1949 Az AEGV 1945-ben történt államosítása után a közforgalomra berendezett 760 mm nyomtávolságú, gazdasági vasutak MÁV kezelésbe vétele A MÁV 760 mm nyomtávolságú hálózatának A MÁV több mint 500 km hosszú 760 mm nyomközű vonal üzemeltetését veszi át: - Alföldi Első gazdasági Vasút (AEGV), - Bodrogközi Gazdasági Vasút (BkGV), - Ceglédi Gazdasági Vasút (CGV), - Debrecen Városi Gazdasági Vasút (DVGV), - Hegyközi Vasút (HV), - Kecskeméti Gazdasági Vasút (KGV), - Nyíregyházavidéki Kisvasutak (NyvKV), - Szegedi Gazdasági Vasút (SzGV).

18 1949 Elkezdődik a kisvasúthálózat korszerűsítése, fejlesztése, a hálózat bővítése - A győri nyitott peronos kocsik forgalomba állítása. A MÁV keskeny nyomtávolságú járműparkjának korszerűsítése a második világháború éveiben elfogadott elvek és tervek alapján. NEMDOHÁNYZÓ 2 MÁV HUNGÁRIA Bax ,6 t 38 üh 40 km/h REV Db ,1 m 5 1,5 m 6 Széchenyi-hegy Vill. világítás Szélsö tengelytáv: 9,6 m 7 1,5 m 8 - v eng = 60 km/h, - önműködő légfék, - Szarajevo 2 típusú forgóváz

19 1952 Elkezdődik a C50-típusú dízelmozdonyok gyártása a MÁV Északi Járműjavítójában A mozdonyok fő szerkezeti elemei azonosak a mezőgazdasági gépek, vontatók, teherautók szerkezeti elemeivel.. MÁV M297, Nyíregyháza, Sárospatak 760 mm Debrecen 950 mm Diósgyőr-Pereces-Lyukóbánya 1000 mm

20 1955 A dízelesítés kormányprogrammá történő emelése - A hazai vállalatok között létrejött munkamegosztás szerint a Ganz gyár a továbbiakban csak a 170 mm és 270 mm furatú dízelmotorok motorok gyártásával és fejlesztésével foglalkozott. - A 95 mm furatú motorok gyártását a Kismotor és Gépgyár vette át ben a vasúti gőzdaru gyártás megszüntetése után a kisteljesítményű, 135 mm furatú, VI JaR 135, majd a korszerűsített 6 Js 13,5/17-típusú motorok gyártásának átvételével a győri Wilhelm Pieck Vagon és Gépgyár is bekapcsolódott a dízelesítési programba.

21 1956 A Közlekedés és Közlekedésépítéstudományi Egyesület V. 1/1956 munkabizottságának felállítása a A dieselesítendő vasútvonalak távlati tervének és programmjának kidolgozására. Feladata: a dízelesítés alapelveinek és fontosabb lépéseinek kidolgozása 1. A legrosszabb fajlagos szénfelhasználással járó állomási tolató szolgálat. 2. Keskeny nyomközű vonalak. 3. (Fő)vonali szolgálatban a kisebb teljesítmények esetén a motorkocsi üzem bevezetése. 4. Nagyemelkedésű vonalak. 5. Az új dízelüzemű járművek intenzív kihasználása. 6. Új dízelmozdonyok forgalomba állítása az olyan vontatási feladatok ellátására, amelyekre nincs megfelelő gőzmozdony. 7. Tiszta dízelüzem bevezetése.

22 1956 A Közlekedés és Közlekedésépítéstudományi Egyesület V. 1/1956 munkabizottságának felállítása a A dieselesítendő vasútvonalak távlati tervének és programmjának kidolgozására. Az új járművek telepítési sorrendjének és állomásításának meghatározása Keskeny nyomközű vonalak : - 45 új 135 LE teljesítményű mozdony üzembe helyezése, - hat új, nagyobb teljesítményű motorkocsi üzembe helyezése az Úttörővasúton. M492 sorozatú mozdonyok állomásítása. Kecskemét Cegléd Sárospatak Nyíregyháza Békéscsaba Debrecen 2 db 4 db 10 db 6 db 10 db 5 db

23 1958 M492 sorozatú mozdonyok. Magyar Államvasutak Mk48,1012 MÁV pályaszám M492, Gyári szerkezet szám - Gyártási év 1958 Nyomtávolság mm Tengelyelrendezés B B Legnagyobb sebesség 50/30 km/h Szolgálati tömeg 18 t Hossza ütközök között 8930 mm Forgócsap távolság 4000 mm Forgóváz tengelytávolság Kerékátmérő 1700 mm 700 mm Dízelmotor típusa 6Js 13,5/17 Erőátvitel Megjegyzés névleges fordulatszáma névleges teljesítménye /perc 135 LE (99,4 kw) mechanikus: mechanikus főkapcsoló, négyfokozatú sebesség-váltó, irány és fokozatváltó 1960-tól Mk48,

24 1958 M492 sorozatú mozdonyok. Az M492,002 pályaszámú mozdony az oroszlányi GV-n Az M492,002 pályaszámú mozdony a sárospataki kisvasúton

25 A MÁV 760 mm nyomtávolságú, Mk48 sorozatú mozdonyaival dízelmozdonyaival szemben felállított követelmények - a személy- és tehervonatok vontatására egyaránt alkalmas kivitel, km/h engedélyezett sebesség, - a vonatok fékezésére alkalmas átmenő légfékberendezés, - a MÁV részére épített nagyvasúti dízelmozdonyokéval azonos fődarabok: - a normál nyomtávolságú M28 sorozatú mozdonyokkal azonos típusú dízelmotor, - főkapcsoló, - sebességváltó, - hidrodinamikus nyomatékváltó, - a Camot pályaszámú motorkocsikéval megegyező forgóváz, stb.

26 Mk48,1000 sorozatú mozdonyok. Magyar Államvasutak Mk48,1004 MÁV pályaszám Mk48, Gyári szerkezetszám M.040 Gyártási év Erőátvitel mechanikus: hidrodinamikus főkapcsoló, négyfokozatú sebességváltó, irány- és fokozatváltó Megjegyzés - Z [kg] tolató fokozat vonali fokozat v [km/h]

27 Mk48,2000 sorozatú mozdonyok. Magyar Államvasutak Mk48,2034 MÁV pályaszám Gyári szerkezetszám Gyártási év Erőátvitel Mk48, M hidraulikus: hidrodinamikus nyomaték-módosító, kétfokozatú sebességváltó, irány- és fokozatváltó Z [kg] tolató fokozat vonali fokozat Megjegyzés A típusból épült 50 darab: 39 a MÁV, egy a LÁEV, és további 10 a felvidéki Vágvölgyi és Feketegaramvölgyi Erdei Vasutak részére v [km/h]

28 Az Mk48,1000 és Mk48,2000 sorozatú mozdonyok. A 6 Js 13,5/17 típusú dízelmotorok A mozdonyok forgalomba állítása során szerzett tapasztalatok: - futásteljesítményük az egy éves garanciális időszak alatt: km, - jellegzetes meghibásodások okai: - kiforratlan gyártási technológia, - helytelen alkatrész kiválasztás, - rossz gyártási minőség.

29 Az Mk48 sorozatú mozdonyok állomásítása az üzembe helyezésük után Mk48, Mk48, Rába M.041 Mk48,

30 Az Mk49,2001 pályaszámú prototípus, mozdony MÁV pályaszám Mk49,2001 Gyári szerkezet szám - Gyártási év 1962 Nyomtávolság mm Tengelyelrendezés B B Legnagyobb sebesség 50/30 km/h Szolgálati tömeg 18 t Hossza ütközök között mm Forgócsap távolság 4600 mm Forgóváz tengelytávolság 1700 mm Kerékátmérő 800 mm Dízelmotortípusa 12Jv 13,5/17 névleges fordulatszáma /perc névleges teljesítménye 270 LE (199 kw) Erőátvitel hidraulikus

31 1963 Mk49, pályaszámú mozdonyok forgalomba állítása Kecskemét, Sárospatak, Hűvösvölgy Z [kg] tolató fokozat vonali fokozat v [km/h] A mozdonyok forgalomba állítása során szerzett tapasztalatok: - sorozatos meghibásodások, - súlyos sérülések, - elhúzódó garanciális javítások.

32 Az Mk49, pályaszámú mozdonyok forgalomba állítása A 12 Jv 13,5/17 típusú dízelmotor és az UVA-SRM DS 10-típusú hidrodinamikus nyomatékváltó

33 1964 Befejeződik a MÁV keskeny nyomközű vonalainak. A gőzvontatás a MÁV kezelésében lévő vonalakon csak a Szobi GV-n és az 1000 mm nyomközű perecesi bányavasúton élt tovább. A MÁV keskeny nyomközű hálózatán 1964-ig: - 68 dízelmozdonyt, Bax sorozatú személykocsit, - 4 Ba sorozatú személykocsit, - 16 Bakn sorozatú kilátókocsit, darab 15 t raktömegű Gah sorozatú fedett, darab Jah sorozatú nyitott, darab 10 t raktömegű Uba sorozatú, önürítős kocsit állítottak forgalomba.

34 1970 Nehézségek az Mk48 sorozatú mozdonyok fenntartásában. A dízelmotorok teljes felújításával járó D6-jelű javítások esedékessége a mozdonyoknál. A győri Vagongyárban megszűnt 135 mm furatú Jendrassikmotorok gyártása. Alkatrészhiány Motorcserés javítás Rába-MAN D 2156 HM 6 típusú dízelmotorok alkalmazása. az Mk48,2000 sorozatú mozdonyokon.

35 1970 Nehézségek az Mk49 sorozatú mozdonyok fenntartásában. A dízelmotorok teljes felújításával járó D6-jelű javítások esedékessége a mozdonyoknál. A győri Vagongyárban megszűnt 135 mm furatú Jendrassikmotorok gyártása. Alkatrészhiány Motorcserés javítás

36 Motorcserés javítás GANZ-MÁVAG javaslat Henschel-típusú dízelmotorok beépítésére. MÁV kezdeményezés a GANZ-MÁVAG 8VFE motorok beépítésének vizsgálatára. UVA-SRM DS 10-típusú hidrodinamikus nyomatékváltók gyártásának leállítása, alkatrész utánpótlás nélkül november 26. Gyújtogatás a hűvösvölgyi motorszínben. További igény két Mk49,2000 sorozatú mozdony motorcserés javítására Új mozdonyok beszerzése

37 Új mozdonyok beszerzése október 13. Ajánlatkérés új mozdonyok szállítására. A MÁV a nyíregyházi és sárospataki hálózatok növekvő forgalmi igényeit is figyelembe véve egy univerzális, 760 mm nyomtávolságú, LE teljesítményű, 60 km/h engedélyezett sebességű, B B -tengelyelrendezésű, dízelhidraulikus mozdony szállítására kért ajánlatot. Újdonságok: - feltöltött dízelmotor, - hűtővíz előmelegítő és hőntartó berendezés, V fűtési feszültség. A MÁV szakemberei elődleges követelménynek tekintették egy olyan jármű létrehozását, amely a felhasznált berendezések, szerkezeti elemek tekintetében beleillik a MÁV típus csoportokba annak érdekében, hogy megelőzhető legyen a kialakult helyzet, amelyben jelentős maradványértékkel rendelkező mozdonyokat kellett leselejtezni az alkatrészellátási gondok miatt, mert azok egyedi fődarabok felhasználásával, egyedi gyártásban készültek.

38 GANZ-MÁVAG ajánlata az új úttörővasúti mozdonyok szállítására. - A NIKEX külkereskedelmi vállalat felkérése a külföldi piackutatásra. - Ajánlatkérés a bukaresti Augusztus 23 Gépgyártól Szerződés aláírása 10 mozdony szállítására Az Mk45,2000 sorozatú mozdonyok forgalomba állítása.

39 Az Mk45,2000 sorozatú mozdonyok forgalomba állítása. M.Á.V. Mk45,2008 Ö: 32t K: 5t sz: 18t MÁV pályaszám Mk45, Gyári szerkezet szám - Gyártási év 1972 Nyomtávolság 760 mm Tengelyelrendezés B B Legnagyobb sebesség 20/40 km/h Szolgálati tömeg 32 t Hossza ütközök között 8930 mm Forgócsap távolság 4000 mm Forgóváz tengelytávolság 1700 mm Kerékátmérő 700 mm Dízelmotor típusa MB 836 Bb névleges fordulatszáma /perc névleges teljesítménye 135 LE (99,4 kw) Erőátvitel hidraulikus Megjegyzés -

40 Köszönöm a megtisztelő figyelmüket!

A keskeny nyomtávolságú

A keskeny nyomtávolságú MALATINSZKY SÁNDOR okleveles gépészmérnök osztályvezető MÁV Zrt. VMMSZK A MÁV keskeny nyomtávolságú dízelmozdony sorozatai 2. rész Még javában folytak az 1960-61- ben forgalomba állított Mk48,2000 sorozatú

Részletesebben

XIX. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó

XIX. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó XIX. Kárpát-medencei Kisvasúti Találkozó 2013.02.06. Budapest-Keleti pu. MÁV Vasjármű Járműjavító és Gyártó Kft. (9700 Szombathely, Szövő u.85.) info@mvj.hu www.mvj.hu MVJ telephelyei Tulajdonosi struktúra

Részletesebben

Járművek. Mk48-as mozdonyok (2948) Járművek MÁV-csoport (https://www.mavcsoport.hu)

Járművek. Mk48-as mozdonyok (2948) Járművek MÁV-csoport (https://www.mavcsoport.hu) Mk48-as mozdonyok (2948) [1]Az 1950-es évek végén a korábbi keskeny nyomközű motorkocsik gyártása során szerzett tapasztalatokat felhasználva dízelmozdony tervezésébe kezdtek a győri Wilhelm Pieck Vagon

Részletesebben

Kisvasúti mozdonyok, az A26-tól a C50-ig

Kisvasúti mozdonyok, az A26-tól a C50-ig Kisvasúti mozdonyok, az A26-tól a C50-ig Fejezetek a magyarországi kisvasúti mozdonygyártás II. világháború utáni történetéből Összeállította: Balogh Imre 2013. február Keskeny nyomközű vasutak felmérése,

Részletesebben

Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság. Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK. Magyar Államvasutak ZRt.

Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság. Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK. Magyar Államvasutak ZRt. Biztonsági Testület 2012. június 19. TERVEZET! Járművek, VMMSzK, Vasútbiztonság Dr. Csiba József igazgató MÁV Zrt. VMMSzK Országos Vasúti Szabályzat A vasút üzemeltetőjének gondoskodnia kell a vasúti építményeknek

Részletesebben

Jelenünkben a jövőnk...

Jelenünkben a jövőnk... Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök

Részletesebben

Közpénzek felhasználása (Üvegzseb program)

Közpénzek felhasználása (Üvegzseb program) Közpénzek felhasználása (Üvegzseb program) Az információs önrendelkezési jogról és az információszabadságról 2011. évi CXII. törvény alapján előírásai alapján a MÁV-START Zrt. a következőkben teszi közzé

Részletesebben

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása

A sok jelzőtábla zavaró. Dr. Debreczeni Gábor előadása A sok jelzőtábla zavaró A jelzőtáblák mérete 4/2001. (I.31.) KöVim rendelet A jellemző méret 450 mm 600 mm 750 mm 900 mm 1000 mm A közlekedő személy segítése A pálya legyen egyszerű, egységes, akadálymentes,

Részletesebben

MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK A KÖZÚTI FORGALOMBAN - GÖDÖLLŐ

MEZŐGAZDASÁGI GÉPEK A KÖZÚTI FORGALOMBAN - GÖDÖLLŐ - GÖDÖLLŐ 2011. MÁRCIUS 24. Fontosabb jogszabályok FONTOSABB JOGSZABÁLYOK 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet a közúti közlekedés szabályairól 5/1990.(IV.12.) KöHÉM (ER) rendelet a közúti járművek

Részletesebben

3.2. A magyar vasút története

3.2. A magyar vasút története 3.2. A magyar vasút története 3.2.1. A vasúti közlekedés kialakulása A Palmer-féle függővasút hosszmetszete (1827) A Pozsony-Nagyszombat között épített (1832) lóvasút Nagyszombat állomás Vasúti híd Gerencsérnél

Részletesebben

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Autó-Licit Kft. 1125 Budapest, Rőzse utca 16. 4/1. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Szakértői vélemény száma: 2014/ 8302 Gépjármű rendszáma: YCM-391 Gépjármű típusa: ZETOR UN 53 Megbízó: Magyar Közút Nonprofit

Részletesebben

Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára. Szakmérnöki diplomadolgozat

Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára. Szakmérnöki diplomadolgozat Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára Szakmérnöki diplomadolgozat Budapesti Mőszaki Egyetem Chikán Gábor 2010. KORSZERŐ JÁRMŐVEK Miért? Hol? Milyen? MIÉRT? Elavult jármőállomány

Részletesebben

50 éves a Ganz-MÁVAG-ban fejlesztett M40 sorozatú dízelmozdony 2. rész

50 éves a Ganz-MÁVAG-ban fejlesztett M40 sorozatú dízelmozdony 2. rész SÜVEGES LÁSZLÓ okl.gépészmérnök, tanácsadó főmérnök Ganz Motor Kft. 50 éves a Ganz-MÁVAG-ban fejlesztett M40 sorozatú dízelmozdony 2. rész A Vasútgépészet 2014/2. számában a szerző rövid történeti összefoglalóját

Részletesebben

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Autó-Licit Kft. 1125 Budapest, Rőzse utca 16. 4/1. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Szakértői vélemény száma: 2014/ 7892 Gépjármű rendszáma: BPN-966 Gépjármű típusa: RÁBA U 26 230 DF-GP 17 Megbízó: Magyar Közút

Részletesebben

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása

Részletesebben

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP

VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP VIII. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP Elek István: A közelmúlt és közeljövő szegedi pályás fejlesztései Közelmúlt 2008-2012 Közelmúlt és jelen 2014-2015 1. Füves felületű vágányok ügye 3.820 m ilyen vágány

Részletesebben

A Népligetbe tervezett úttörővasút megvalósítási terve

A Népligetbe tervezett úttörővasút megvalósítási terve A Népligetbe tervezett úttörővasút megvalósítási terve Készítette: Jákli Imre A helyszín kiválasztási szempontjai A Népliget kialakítására a XIX. század derekán született döntés. Kezdetben a cél a szálló

Részletesebben

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. eredmények és fejlesztések a nyugat-dunántúli vasúti közlekedés elmúlt három évéből Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV ZRT. Elmúlt 3 évének történései Miről is lesz szó A működést

Részletesebben

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Autó-Licit Kft. 1125 Budapest, Rőzse utca 16. 4/1. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Szakértői vélemény száma: 2014/ 7936 Gépjármű rendszáma: YFD-554 Gépjármű típusa: BELORUSZ MTZ-80 Megbízó: Magyar Közút Nonprofit

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK

Részletesebben

A MÁV V43-as sorozatú mozdonyainak kiválasztása, az akkori nemzetközi és hazai mozdonygyártás helyzete. A járműtípus kiválasztásának gondozói

A MÁV V43-as sorozatú mozdonyainak kiválasztása, az akkori nemzetközi és hazai mozdonygyártás helyzete. A járműtípus kiválasztásának gondozói KISTELEKI MIHÁLY arany okleveles gépészmérnök, Európa mérnök nyugdíjas MÁV igazgató A MÁV V43-as sorozatú mozdonyainak kiválasztása, az akkori nemzetközi és hazai mozdonygyártás helyzete. A járműtípus

Részletesebben

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Autó-Licit Kft. 1125 Budapest, Rőzse utca 16. 4/1. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Szakértői vélemény száma: 2014/ 8814 Gépjármű rendszáma: YAS-792 Gépjármű típusa: BELORUSZ MTZ-82 Megbízó: Magyar Közút Nonprofit

Részletesebben

InnoTrans 2010. Több mint százezer látogató. Nagysebességű vasúti járművek INNOTRANS 2010 VASÚTGÉPÉSZET 2010/4

InnoTrans 2010. Több mint százezer látogató. Nagysebességű vasúti járművek INNOTRANS 2010 VASÚTGÉPÉSZET 2010/4 InnoTrans 2010 Több mint százezer látogató Berlinben az idei évben szeptember 21-24. között megrendezett InnoTrans vasútipari kiállításon mind a látogatók, mind a kiállítók száma valamint a kiállítás területe

Részletesebben

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Autó-Licit Kft. 1125 Budapest, Rőzse utca 16. 4/1. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Szakértői vélemény száma: 2014/ 7326 Gépjármű rendszáma: ACB-876 Gépjármű típusa: MERCEDES UNIMOG U-84/406 Megbízó: Magyar

Részletesebben

Mindent tudni akarok...

Mindent tudni akarok... Mindent tudni akarok... Műszaki vizsga. A gépjármű tulajdonosok közül, egyesek számára örök talány, a többség azonban ismeri a menetét. Személygépkocsit, gépjárművet tulajdonolni kötelezettséggel is jár.

Részletesebben

Országos pályahálózat személy, -és/vagy áruszállítás és tolatást végző járművezető KTI-VVK 2013. február 20.

Országos pályahálózat személy, -és/vagy áruszállítás és tolatást végző járművezető KTI-VVK 2013. február 20. Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Országos pályahálózat személy, -és/vagy áruszállítás és tolatást végző járművezető KTI-VVK 2013. február 20.

Részletesebben

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) 2-2 2-2 4-4 Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i

i i i Sebesség fokozat (előre-hátra) 2-2 2-2 4-4 Mechanikus átvitel n n i Inching pedál i i i DIECI AGRI PIVOT törzscsuklós teleszkópos rakodó Műszaki jellemzők és alapfelszereltség: A DIECI - AGRI PIVOT egy könnyen manőverezhető és agilis munkagép család, mellyel szűk térben és akadályokkal tarkított

Részletesebben

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK

1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben

Részletesebben

Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása

Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Ügyintéző: Iktatószám: Lócsi Iván VFO/151/1/2008 Tárgy: a 2006-069-5 számú vasúti esemény vizsgálatának lezárása Eset kategóriája: vasúti baleset, ütközés közúti járművel Ideje: 2006. augusztus 30. 10

Részletesebben

Mekkora a személyszállító vonatok megengedett legnagyobb hossza? 2.3.2.2. A megengedett legnagyobb vonathossz 500 m.

Mekkora a személyszállító vonatok megengedett legnagyobb hossza? 2.3.2.2. A megengedett legnagyobb vonathossz 500 m. Országos közforgalmú, térségi és saját célú pályahálózat Általános Forgalmi alapképzés infrastruktúra (MÁV Zrt. F.2. számú Forgalmi Utasítás és kapcsolódó szabályozások) E.2. Fékutasításból Mekkora a fővezeték

Részletesebben

A közúti forgalom hatása Pécs város levegőminőségére

A közúti forgalom hatása Pécs város levegőminőségére A közúti forgalom hatása Pécs város levegőminőségére Készítette: Emesz Tibor Dél-dunántúli Környezetvédelmi és Természetvédelmi Felügyelőség 2014. május 29. Jogszabályi háttér 306/2010 (XII.23.) Korm.

Részletesebben

40 éves a MÁV M41 sorozatú DHM7 gyári jellegű dízelmozdonya

40 éves a MÁV M41 sorozatú DHM7 gyári jellegű dízelmozdonya SÜVEGES LÁSZLÓ okl.gépészmérnök, tanácsadó főmérnök Ganz Motor Kft. 40 éves a MÁV M41 sorozatú DHM7 gyári jellegű dízelmozdonya 40 év nem kis idő, népi hagyomány szerint egy teljes emberöltő. A vasútbarátok

Részletesebben

Az egyéni közlekedés rugalmasságával szemben a közösségi közlekedésben az igénybe vevőnek egy kötött menetrendhez igazodnia kell. A rendszer vonzóvá

Az egyéni közlekedés rugalmasságával szemben a közösségi közlekedésben az igénybe vevőnek egy kötött menetrendhez igazodnia kell. A rendszer vonzóvá 1 2 3 4 Az egyéni közlekedés rugalmasságával szemben a közösségi közlekedésben az igénybe vevőnek egy kötött menetrendhez igazodnia kell. A rendszer vonzóvá tételében segít, ha a menetrend könnyen megjegyezhető,

Részletesebben

Vontatási utazószemélyzet technológiai normaidői (KSz. 25. 5. pont)

Vontatási utazószemélyzet technológiai normaidői (KSz. 25. 5. pont) 4. sz. melléklet a MÁV Trakció Zrt. Kollektív Szerzõdéséhez Vontatási utazószemélyzet technológiai normaidői (KSz. 25. 5. pont) I.4. A melléklet azon technológiai műveletek normaidőit tartalmazza, amelyek

Részletesebben

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY

Autó-Licit Kft. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Autó-Licit Kft. 1125 Budapest, Rőzse utca 16. 4/1. MŰSZAKI SZAKÉRTŐI VÉLEMÉNY Szakértői vélemény száma: 2014/ 7441 Gépjármű rendszáma: IHK-446 Gépjármű típusa: VOLKSWAGEN TRANSPORTER T4 Megbízó: Magyar

Részletesebben

A 90 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút jubileumi éve 2010

A 90 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút jubileumi éve 2010 A 90 éves Lillafüredi Állami Erdei Vasút jubileumi éve 2010 A LÁEV rövid története Az első vasúti szerelvény fával megrakva 1920. november 14-én futott be Garadnáról a miskolci Fáskertbe. A mellékvonal

Részletesebben

1.3/C. és 1.3./D. Forgalmi vizsga tesztkérdései F. 1. sz. Jelzési Utasítás

1.3/C. és 1.3./D. Forgalmi vizsga tesztkérdései F. 1. sz. Jelzési Utasítás 1.3/C. és 1.3./D. Forgalmi vizsga tesztkérdései F. 1. sz. Jelzési Utasítás 1. Mi a fázishatár? a) A villamos vontatási vonalakon az állomási és a vonali szakaszolók között, illetve transzformátorok felsővezetéki

Részletesebben

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Das Auto.

Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre. Das Auto. Műszaki adatok Érvényes a 2016-os gyártási évre Das Auto. Az Motorok 115 LE (85 kw) Motor, sebességváltó Motortípus Állandó mágnes által gerjesztett szinkrongép (PSM) Max. teljesítmény (LE (kw) 1/perc)

Részletesebben

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE,

A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, PÁL LÁSZLÓ PÁLYAMŰKÖDTETÉSI ÉS ÜZLETFEJLESZTÉSI ÁLTALÁNOS VEZÉRIGAZGATÓ-HELYETTES MÁV MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. A MÁV ZRT. CSOPORT HELYZETE, ÁTALAKULÁS 1 A VASÚTI SZEKTOR MAGYARORSZÁGON ÁLLAMI SZERVEZETEK

Részletesebben

Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről. BFT tanácsülés 2013. augusztus 28.

Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről. BFT tanácsülés 2013. augusztus 28. Beszámoló a balatoni közösségi közlekedéssel kapcsolatos pályázatok és projektek helyzetéről BFT tanácsülés 2013. augusztus 28. Dorner Lajos és Sebestyén István közlekedési szakértők Balatoni Integrációs

Részletesebben

Néhány példa az aktuális fejlesztési tendenciákról. Budapest, 2012 szeptember 25.

Néhány példa az aktuális fejlesztési tendenciákról. Budapest, 2012 szeptember 25. Néhány példa az aktuális fejlesztési tendenciákról Budapest, 2012 szeptember 25. Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. Tartalom Európai helyzetkép Újdonságok Rugalmasság és többcélúság:

Részletesebben

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft.

Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika kft. Kompresszor állomások telepítésének feltételei, hatósági előírások és beruházási adatok. Gázüzemű gépjárművek műszaki kialakítása és az utólagos átalakítás módja Major Ferenc részlegvezető ACIS Benzinkúttechnika

Részletesebben

Dél-Magyarországon vonattal

Dél-Magyarországon vonattal Dél-Magyarországon vonattal a határközi kapcsolatok tekintetében is Háry Márk elnökségi tag, Magyar Közlekedési Klub Környezet-és Természetvédelmi Szervezetek 22. Országos Találkozója Kiskunhalas, 2012.

Részletesebben

MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS

MTZ 320 MTZ 320 MÛSZAKI ADATOK MÉRETEK ÉS TÖMEGADATOK MOTOR ERÕÁTVITEL KORMÁNYMÛ HAJTOTT ELSÕ TENGELY ELEKTROMOS BERENDEZÉSEK FÉKBERENDEZÉS MTZ 320 vízhûtéses dízelmotor. LDW1503CHD Teljesítmény, kw (LE): 22 (30) Névleges fordulatszám, ford/min: 3 000 Hengerek száma: 3 Furat löket, mm: 88 85 Hengerûrtartalom, cm 3 : 1 551 Maximális nyomaték,

Részletesebben

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre

Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Autóelektronikai műszerész szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 01 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:

Részletesebben

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS

MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS MTMG Logisztikai Zártkörűen Működő Részvénytársaság VONTATÁSSZOLGÁLTATÁS Budapest, 2014. január 27. Kalmár István vezérigazgató 1 Bevezetés Az MTMG Logisztikai Zrt. (továbbiakban: MTMG Zrt.) Vontatásszolgáltatás

Részletesebben

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság

A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV születése 1872. okt. 15. Koncesszió a Győr (Raab) Sopron (Oedenburg) - Neufeld/Leitha vonal építésére Victor von Erlanger báró részére -az állam részéről

Részletesebben

A MÁV 490 sorozatú gőzmozdonyai és a 490,039 pályaszámú mozdony felújítása

A MÁV 490 sorozatú gőzmozdonyai és a 490,039 pályaszámú mozdony felújítása MALATINSZKY SÁNDOR osztályvezető MÁV Zrt. VMMSZK A MÁV 490 sorozatú gőzmozdonyai és a 490,039 pályaszámú mozdony felújítása Összefoglaló Öncélú hobby a szakmai múlt emlékeinek megőrzése az utókor számára,

Részletesebben

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS

F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS F.2. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság 1/279 MAGYAR ÁLLAMVASUTAK ZRT. F. 2. sz. FORGALMI UTASÍTÁS Hatálybalépés időpontja: 2008. április hó 06. nap. 2/279 Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság F.2.

Részletesebben

Az M469-estől az M61-esig

Az M469-estől az M61-esig mezei istván okleveles gépészmérnök nyugdíjas MÁV mérnök főtanácsos Az M469-estől az M61-esig Összefoglaló A MÁV második világháború utáni vontatás korszerűsítésének egyik legnevezetesebb eseménye volt,

Részletesebben

Gépészeti Szakosztály gyűjteményes iratai

Gépészeti Szakosztály gyűjteményes iratai Gépészeti Szakosztály gyűjteményes iratai (ideiglenes raktári jegyzék) (1883-2001) Terjedelem: 30,8 ifm. Raktári egység: 392 r.e. Jelzete: GG A MÁV Igazgatóság gépészeti (vonatmozgósítási) szervezete alapvetően

Részletesebben

Műszaki elvárásoknak megfelelés a nemzetközi folyosókon. Daczi László főmérnök PLF TEO 2009.10.09

Műszaki elvárásoknak megfelelés a nemzetközi folyosókon. Daczi László főmérnök PLF TEO 2009.10.09 Műszaki elvárásoknak megfelelés a nemzetközi folyosókon Daczi László főmérnök PLF TEO 2009.10.09 A nemzetközi hálózatok: AGC : Európai megállapodás a nemzetközi vasúti fővonalakról E vonalak 1985. A kiépítési

Részletesebben

Tisztelt Partnerünk!

Tisztelt Partnerünk! Tisztelt Partnerünk! Engedje meg, hogy néhány mondatban bemutassam a CHERY traktorok gyártóját, és megosszam Önnel a gyárban szerzett személyes tapasztalataimat, melyek alapján biztos vagyok abban, hogy

Részletesebben

Osztrák vasutak a közép-európai környezetben

Osztrák vasutak a közép-európai környezetben SZÁLLÍTÁSI LOGISZTIKA Osztrák vasutak a közép-európai környezetben Az európai teherszállításban mindinkább háttérbe szorulni látszik a vasúti közlekedés. Az európai fejlesztési programok talán térségünkben

Részletesebben

IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései

IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP. A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései IV. VILLAMOS VASÚTI PÁLYA NAP A közelmúlt és közeljövő BUDAPESTI pályás fejlesztései Előhegyi Zoltán MISKOLC, 2011.04.20. 1 Budapest kötöttpályás hálózata számokban Naturális adatok HÉV Metró Villamos

Részletesebben

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató

A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései. Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató A GYSEV Zrt. küldetése megvalósult és tervezett fejlesztései Előadó: Kövesdi Szilárd vezérigazgató Az előadás témakörei A GYSEV Zrt. Stratégiájának alapjai, jelenünk és céljaink Az elmúlt évben lezárt,

Részletesebben

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23.

Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt. Szeged 2013. január 23. Zöld Nyíl Miskolci Villamos Projekt Szeged 2013. január 23. A közösségi villamos közlekedés története 1/3 A kezdetek 1897. július 10-én indult az első villamos, a forgalmat 9 darab motor és 4 darab pótkocsival

Részletesebben

Megoldás az alagút biztonságos építésére. Második Temze alagút Tower Hill Vine Lane. Első földalatti vasút Paddington-Farrington

Megoldás az alagút biztonságos építésére. Második Temze alagút Tower Hill Vine Lane. Első földalatti vasút Paddington-Farrington BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 1. rész Az első alagutak, London, első Temze alatti alagút Megoldás az alagút biztonságos építésére Második Temze alagút Tower

Részletesebben

Toyota Hybrid Synergy Drive

Toyota Hybrid Synergy Drive Toyota Hybrid Synergy Drive PRIUS prior, to go before Ahead of its time Jövő járműve Toyota Hybrid Synergy Drive Mi a hibrid járm? Bels égés motor + villamosmotor = Hibrid Hibrid Rendszerek Osztályai Visszatekintés

Részletesebben

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes

MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI. Pál László általános vezérigazgatóhelyettes MÁV Zrt. INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉSEI Pál László általános vezérigazgatóhelyettes 1 Vasúti folyosók 2 Korridorok jelentősége 3 TERVEZETT 2014 2020. közötti üzemeltetői prioritások Kiinduló állapot 2014-ben

Részletesebben

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3.

A GAZDÁLKODÁST JELLEMZŐ FONTOSABB ADATOK 2013. I. negyedév. Cím: 2 Irányítószám: Város, község utca hsz. (hrsz.) Debrecen, Salétrom 3. NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM 1011 Budapest, Fő u. 44-50. Az adatszolgáltatás a statisztikáról szóló 1993. évi XLVI. törvény 8. (2) bekezdése és 257/2010.(XI. 9.) Korm.rendelet alapján kötelező. Nyilvántartási

Részletesebben

Az új 2000 Le-s Diesel-villamosmozdony*

Az új 2000 Le-s Diesel-villamosmozdony* Az új 2000 Le-s Diesel-villamosmozdony* VIZELYI GYÖRGY 248 A mozdony rendeltetése és főadatai A gyártás alatt álló, M601 MÁV sorozatszámú 2000 Le-s Diesel-villamosmozdony nehéz tehervonatok és nehéz személy-,

Részletesebben

DÍZEL VONTATÓJÁRMŰVEK I. VASÚTI DÍZELMOTOROK

DÍZEL VONTATÓJÁRMŰVEK I. VASÚTI DÍZELMOTOROK BUDAPESTI MŰSZAKI ÉS GAZDASÁGTUDOMÁNYI EGYETEM KÖZLEKEDÉSMÉRNÖKI ÉS JÁRMŰMÉRNÖKI KAR DÍZEL VONTATÓJÁRMŰVEK I. VASÚTI DÍZELMOTOROK SZERZŐ: DR. KOVÁCS ENDRE RAJZOLÓ: Iványi Zoltán Molnárfi Zoltán Sábitz

Részletesebben

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ

SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ SZERVIZ SZOLGÁLTATÁS SEBESSÉGVÁLTÓ Protruck Kft tevékenysége a haszongépjármű sebességváltók területén A Protruck Kft, mint a ZF magyarországi szervizképviselete, a haszongépjármű szektorban az alábbi

Részletesebben

ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON

ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON ÚJ STATIKUS ÉS DINAMIKUS VASÚTI JÁRMŰMÉRLEG ALKALMAZÁSÁNAK LEHETŐSÉGE SAJÁTCÉLÚ VASÚTI PÁLYÁKON Borbély László FORMEN- VASÚT Kft. - VÁGÁNY- SZERVIZ Kft. Dunaharaszti, 2012. április 19. FORMEN Vasút Kft.

Részletesebben

A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései

A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései A MÁV-START Zrt. jövőképe, beruházásai, fejlesztései Csépke András üzemeltetési vezérigazgató-helyettes 2015. február 26. Kápolnásnyék A MÁV Csoport alaptevékenysége VASÚTI PÁLYAMŰKÖDTETÉS VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS

Részletesebben

B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése

B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése B. KITÉRŐK B.1. A kitérők és átszelések kialakulása, történeti fejlődése 1.1. A kitérők kialakulása Az erdélyi brádi bányavasút kocsija és kitérője Benjamin John Curr szögvas keresztmetszetű öntöttvas

Részletesebben

Jelmagyarázat (A Normen Europäischer Modellbahnen, NEM 006 alapján.) Kedves BaráTTunk! Formaújdonság

Jelmagyarázat (A Normen Europäischer Modellbahnen, NEM 006 alapján.) Kedves BaráTTunk! Formaújdonság www.vasuttmodell.hu vasuttmodell.blog.hu www.facebook.com/vasuttmodell 2 Jelmagyarázat (A Normen Europäischer Modellbahnen, NEM 006 alapján.) Formaújdonság Kedves BaráTTunk! Ez már a második vasuttmodell

Részletesebben

Derékcsuklós rakodók

Derékcsuklós rakodók Derékcsuklós rakodók Derékcsuklós rakodók Giant kényelem Az állítható kormányoszlop, vezetőülés, az állítható kartámasz, biztonsági öv és háttámla mind a vezető kényelmét szolgálják. A jól áttekinthető

Részletesebben

Jegyzet keressük meg a termék leírását és olvassuk el!

Jegyzet keressük meg a termék leírását és olvassuk el! 1 Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. Készítette: Lukács Ernő. http://kisvasut-modell.atw.hu 3. rész Térjünk vissza az első részben megkapott kezdőkészlethez!

Részletesebben

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK

KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA 2009. május 22. KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK KÖZÉPSZINTŰ ÍRÁSBELI VIZSGA 2009. május 22. 8:00 Az írásbeli vizsga időtartama: 180 perc Pótlapok száma Tisztázati Piszkozati OKTATÁSI ÉS KULTURÁLIS

Részletesebben

Hannes Saurug, Andreas Friedrich

Hannes Saurug, Andreas Friedrich Hannes Saurug, Andreas Friedrich A -ről röviden voestalpine Weichensysteme GmbH A stratégiánk Ügyfeleink sikeresebbé tétele Első karbantartás Növeli a pálya rendelkezésre állását! Első karbantartás Munkafolyamatok

Részletesebben

Műszaki paraméterek táblázata. AD-R típusú 3 tengelyes CNC hidraulikus élhajlító 1260 2060 25100

Műszaki paraméterek táblázata. AD-R típusú 3 tengelyes CNC hidraulikus élhajlító 1260 2060 25100 AD-R típusú 3 tengelyes CNC hidraulikus élhajlító 1260 2060 25100 Hajlítási erő tonna 60 60 100 Hajlítási hossz ( A ) mm 1250 2050 2550 Oszlopok közötti távolság ( B ) mm 1050 1700 2200 Y tengely gyorsjárati

Részletesebben

Vezethetőségi előírások (326/2011 Korm. rendelet) Életkor. Kat. 14. életév

Vezethetőségi előírások (326/2011 Korm. rendelet) Életkor. Kat. 14. életév Kat. Vezethetőségi előírások (326/2011 Korm. rendelet) AM Segédmotoros kerékpárok (robogók), azaz kétkerekű segédmotoros kerékpárok (L1e kategória) vagy háromkerekű segédmotoros kerékpárok (L2e kategória),

Részletesebben

Sokoldalúság kompakt méretben 3036E Standard kompakt traktorok

Sokoldalúság kompakt méretben 3036E Standard kompakt traktorok Sokoldalúság kompakt méretben 3036E Standard kompakt traktorok 2 Még soha nem láthatott ilyen standard traktort Bizonyos szabályok azért vannak, hogy megszegjük őket. Amikor a 3036E standard kompakt traktort

Részletesebben

Gyorsvonati gőzmozdonyfejlesztés Magyarországon Előzmény: Egy kis gőzmozdony történelem bizonyos helyreigazítás okán

Gyorsvonati gőzmozdonyfejlesztés Magyarországon Előzmény: Egy kis gőzmozdony történelem bizonyos helyreigazítás okán SÜVEGES LÁSZLÓ okl.gépészmérnök, tanácsadó főmérnök Ganz Motor Kft. Gyorsvonati gőzmozdonyfejlesztés Magyarországon Előzmény: Egy kis gőzmozdony történelem bizonyos helyreigazítás okán A Vasútgépészet

Részletesebben

Mûszaki adatok áttekintése.

Mûszaki adatok áttekintése. Mûszaki adatok áttekintése. Dízelmotorok 2,5 l TDI motor (65 kw) 1 2,5 l TDI motor (80 kw) 1 Keverékképzés/Befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Common-rail közvetlen befecskendezés Hengerek

Részletesebben

A közlekedési teljesítmények és kapacitások

A közlekedési teljesítmények és kapacitások A közlekedési teljesítmények és kapacitások Dr. Horváth Balázs tanszékvezető, egyetemi docens Széchenyi István Egyetem Közlekedési Tanszék 1 Közlekedési teljesítmények Szállítási teljesítmény Üzemi teljesítmény

Részletesebben

GD Dollies Műszaki leírás

GD Dollies Műszaki leírás GD Dollies Műszaki leírás A szállítóeszköz elektromos működtetésű, rádiós távvezérlésű két kocsiból álló egység, mely páros és szóló üzemmódban egyaránt használható. Elsősorban beltéri ill. üzemi területen

Részletesebben

Vezetők. Cafetéria Bruttó összege. 442 000 / év 3 hónap 9 hónap nincs nincs igen

Vezetők. Cafetéria Bruttó összege. 442 000 / év 3 hónap 9 hónap nincs nincs igen Vezetők Mt. 188. (1) bekezdése i vezető állású munkavállalók Név Személyi alapbér Rendszeres bérpótlék Kitűzés i maximális prémium mérték Béli János Ügyvezető igazgató 1 150 000 - alapbér 50%-a Prémium

Részletesebben

Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez

Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez Continental Railway Solution Kft. Díjszabás a vasúti árufuvarozási tevékenységekhez Bevezetés A Continental Railway Solution Kft. (a továbbiakban CRSHU) által fuvarozott küldeményeknél a fuvarozási szerződésre

Részletesebben

DET 320 B1R2 típusú traktor tolólapáttal és talajlazító eszközzel

DET 320 B1R2 típusú traktor tolólapáttal és talajlazító eszközzel DET 320 B1R2 típusú traktor tolólapáttal és talajlazító eszközzel A DET 320 típusú traktor egy új diesel elektromos traktor, amelynek a megtervezésénél figyelembe vételre kerültek a bányászati vállalatoknak,

Részletesebben

ÚTVONALKÖNYV - 1. Budapest (Déli) Kelenföld Budapest (Keleti) Hegyeshalom országhatár Hegyeshalom Rajka országhatár Komárom Komárom országhatár

ÚTVONALKÖNYV - 1. Budapest (Déli) Kelenföld Budapest (Keleti) Hegyeshalom országhatár Hegyeshalom Rajka országhatár Komárom Komárom országhatár ÚTVONALKÖNYV 1 Budapest (Déli) Kelenföld Budapest (Keleti) Hegyeshalom országhatár Hegyeshalom Rajka országhatár Komárom Komárom országhatár Érvényes: 2011.03.01-től 1. oldal 2. oldal Módosítások előjegyzése

Részletesebben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben

A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése

Részletesebben

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata

IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata IVECO a fenntartható fejlődésért Az IVECO CNG jármű kínálata Medveczki András IVECO magyarországi képviseleti iroda CNG KONFERENCIA 2011. November 24. Haladunk a jövő szállítási megoldásai felé ELKÖTELEZETTSÉG

Részletesebben

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna

Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Az E-van kutatási projekt eredményei és haszna Hibrid kishaszonjármű fejlesztése a Széchenyi István Egyetemen Varga Zoltán PhD, okleveles gépészmérnök, Széchenyi István Egyetem Közúti és Vasúti Járművek

Részletesebben

Tájékoztató. 1. A nem közúti mozgó gépekbe, mobil berendezésekbe beépített vagy beépítendő belső égésű motorok teljesítményének meghatározása.

Tájékoztató. 1. A nem közúti mozgó gépekbe, mobil berendezésekbe beépített vagy beépítendő belső égésű motorok teljesítményének meghatározása. Tájékoztató A mezőgazdasági gépeket gyártók és forgalmazók részére A mezőgazdasági gépkatalógusba bejelentett illetve bejelentésre kerülő, belsőégésű motorral rendelkező, traktorok, önjáró mezőgazdasági

Részletesebben

4 HIDRAULIKUS RÉSZEK

4 HIDRAULIKUS RÉSZEK QP S4 TERMÉKLEÍRÁS A QP S4 sorozat minden egyes darabját különös gonddal tervezték. A visszacsapó szelep hőre lágyuló, ellenálló műanyagból készült és 6, kosütést 37baron (37m vízoszlop) bír el. A hidraulikus

Részletesebben

A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében

A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében A MÁV környezetvédelmi tevékenysége a fenntarthatóság tükrében Püski Imre osztályvezető Egészség-, Biztonság- és Környezetvédelmi Főosztály A fenntartható fejlődés s célja: c Hosszú távon - a gazdaság

Részletesebben

Magyarország-Budapest: Trolibuszok 2013/S 139-240877

Magyarország-Budapest: Trolibuszok 2013/S 139-240877 1/5 Ez a hirdetmény a TED weboldalán: http://ted.europa.eu/udl?uri=ted:notice:240877-2013:text:hu:html Magyarország-Budapest: Trolibuszok 2013/S 139-240877 BKK Budapesti Közlekedési Központ Zrt., Rumbach

Részletesebben

SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN

SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN SGB -...GG, SGB-...GR, SGB-...GN GÁZ- ÉS OLAJ ALTERNATÍV ÉGŐK 1200-9000 kw SGB- alternatív égők Általános ismertető: Az SGB-...-GG gáz és tüzelőolaj, az SGB-...- GR gáz és könnyű fűtőolaj, az SGB-...-GN

Részletesebben

1.3./B. sz. Forgalmi vizsga tesztkérdések F. 1. sz. Jelzési Utasítás

1.3./B. sz. Forgalmi vizsga tesztkérdések F. 1. sz. Jelzési Utasítás 1.3./B. sz. Forgalmi vizsga tesztkérdések F. 1. sz. Jelzési Utasítás 1. Mit nevezünk alakjelzőnek? a) Vonatforgalmat vagy tolatási mozgást szabályozó, a vasúti pálya mellett elhelyezett, helyhezkötött

Részletesebben

Energiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon. Műhelymunka

Energiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon. Műhelymunka Energiahatékonysági Beruházások Önkormányzatoknál Harmadikfeles finanszírozás - ESCO-k Magyarországon Műhelymunka A SEAP finanszírozási lehetőségei: Fókuszban a megtakarítás-alapú energiaszolgáltatási

Részletesebben

Miskolci Egyetem, Műszaki Földtudományi Kar Nyersanyagelőkészítési és Környezeti. egyetemi tanár, intézetigazgató

Miskolci Egyetem, Műszaki Földtudományi Kar Nyersanyagelőkészítési és Környezeti. egyetemi tanár, intézetigazgató Budapest, 2009. november 6. Rakodógépek a hulladékkezelésben Miskolci Egyetem, Műszaki Földtudományi Kar Nyersanyagelőkészítési és Környezeti Eljárástechnikai á i Intézet Prof. Dr. CSŐKE BARNABÁS egyetemi

Részletesebben

Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10.

Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10. Név: Gyakorló teszt Születési hely: Gyakorló teszt Születési idő: 1900. január 1. Aláírás:... Vonalgondozó Budapest KTI 2013. április 10. A dolgozat beadásának ideje:... Helyes válaszok száma:... Eredmény:...

Részletesebben

Mobil Gamma-log berendezés hajtásláncának modellezése LOLIMOT használatával

Mobil Gamma-log berendezés hajtásláncának modellezése LOLIMOT használatával Mobil Gamma-log berendezés hajtásláncának modellezése LOLIMOT használatával Füvesi Viktor 1, Kovács Ernő 2, Jónap Károly 3, Vörös Csaba 4 1,4 tudományos s. munkatárs, 2 PhD, egyetemi docens, 3 PhD, tudományos

Részletesebben

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai Tóth Péter, főosztályvezető-helyettes Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonföldvár, 2012.

Részletesebben