Villamos vontatójárművek fejlesztési tendenciái napjainkban
|
|
|
- Etelka Kis
- 5 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 Villamos vontatójárművek fejlesztési tendenciái napjainkban Stósz István főmunkatárs MÁV Rt. Gépészeti Üzletág Gépészeti Technológiai Központ Fejlesztési és Technológiai Osztály
2 Történeti áttekintés (vontatási rendszerek kialakulása) Európai vasúttársaságok vontatási rendszerei Európai vasúttársaságok fejlesztési tendenciái MÁV helyzete a vontatójármű park tekintetében Fejlesztési tendenciák a MÁV-nál
3 Villamos vontatási rendszerek Egyenáramú: - 600V városi (villamos,troli) - 750V városi (metró) - 1 kv elővárosi (HÉV) - 1,5kV, 3kV nagyvasúti Csökkentett periódusú: - 15kV;16 2/3 Hz Országos periódusú: - 25kV; 50 Hz
4 1,5 kv DC 3 kv DC 15 kv;16 2/3 Hz 25 kv;50 Hz Európai nagyvasutak villamosítási rendszere
5 Villamos vontatási rendszerek fejlődése Egyenáramú Csökkentett Ipari periódusú vontatás periódusú (25 kv; 50 Hz) (1500 V (15 kv; 16 2/3 Hz) 3000 V)
6 Egyenáramú vontatás Egyenáramú gép (dinamó, motor feltalálása) Paraméterek alkalmassága nagyvasúti vontatásra Feladatok: gőzüzem felváltása (gazdaságosság, szénhelyzet) teljesítmény növelése környezetvédelem - könnyű szabályozhatóság (U, mezőgyengítés) k - túlterhelhetőség Vonóerő-sebesség diagramm
7 Az első egyenáramú vasutak 1879 (Siemens) 3 (5) LE, 150V, 7 km/h 1883 Toronto 1887 Bp.Nyugati-Király u. villamos nagyvasúti alkalmazás (600V, 90t, 18kN) Baltimore-Ohio 1908 New York 1902 Olaszország, Varesina (650V)
8 Teljesítmény növelés problémái Vontatómotorok feszültségének növelése Felsővezeték feszültségének növelése Szigetelés Kapcsolóberendezések Nagy áramok Vontatómotorok sorba kapcsolása (U max = 1500V)
9 Egyenáramú vontatás hátrányai Nagy áramok (vontatási, zárlati) Áramszedés (áramszedő kialakítása) Robosztusabb felsővezetéki rendszer Sűrű alállomások (8-10 km) Korróziós hatás Max. munkavezeték feszültsége: 3000V
10 Csökkentett periódusú (15kV;16 2/3 Hz) Váltakozóáramú jelenségek megismerése (indukciós motorok, transzformátor) Előnye: - nagyfeszültségű táplálás, - transzformálás a mozdonyon kisebb munkavezeték áramok jobb, könyebb szabályozhatóság korróziós veszélyek kiküszöbölése
11 Miért éppen 16 2/3 Hz? Ui=4,44 x f x N x Φ Kísérlet 1 fázisú 50 Hz kommutátoros motorral Nagyobb gépeknél (>10kW) kommutációs zavarok Kommutátor-kefe kapcsolat: szikrázás, melegedés, kommutáció romlása
12 Frekvencia (f) kompromisszumos megválasztása N, Φ csökkentése: M, n miatt nem változtatható Φ csökkenthetősége p növelése kefemalom Trafónál előnyös, ha a frekvencia nagy Frekvencia kompromisszimus megválasztása: /3-25 Hz Egyéb műszaki megoldások: osztott kefék kommutátor szeletekhez vezető zászlók szigetelő anyagból készítése
13 Háromfázisú rendszer Indukciós motor Előnyök: rekuperáció gazdaságosság cos ϕ = 1 jó hatásfok Kandó: É-Olaszország, Valtellina, 3000V, 15 Hz (16 2/3 Hz), 3 fázis Hátrányai: - kétvezetékes felsővezeték, - szabályozhatóság, kötött sebességek - nagy méretű vontatómotorok - bonyolult hajtás
14 Valtellina vasútvonal
15 50 Hz-es rendszer 1. Hazai villamosítás: 16 kv, 50 Hz Bp.Nyugati-Dunakeszi Alag Fázisváltós mozdonyok (V40, V60) Fázis-és periódusváltós mozdonyok (V44, Cav motorkocsi, V55) Ward-Leonard hajtás (V41, V42) Egyenirányítós mozdonyok (V43, V63, V46) Aszinkronmotoros hajtás (BDv, Bv, Bvh, 1047)
16 Kandó mozdonyok
17 Kandó mozdonyok főáramkörei
18 Nagyvasúti villamos vontatási rendszerek összehasonlítása
19 MÁV mozdonyok a történelem fordítókorongján
20 Villamos vontatás részesedése a vontatási teljesítményekből
21 1,5 kv DC 3 kv DC 15 kv;16 2/3 Hz 25 kv;50 Hz Európai nagyvasutak villamosítási rendszere
22 Osztrák Vasutak (ÖBB) kétáramrendszerű mozdonyai
23 Osztrák Vasutak (ÖBB) kétáramrendszerű mozdonyai
24 Szlovák Vasutak (ZSR) kétáramrendszerű mozdonyai 25 kv 50 Hz/3kV DC 3kV DC / 15 kv 16 2/3 Hz A SKODA cég villamos mozdonyai
25 Olasz Vasutak (FS) kétáramrendszerű mozdonya Vmax = 220 km/h P = 5800 kw 3kV DC/25 kv 50 Hz
26 Francia Vasutak (SNCF) kétáramrendszerű mozdonyai 25 kv 50 Hz és 1,5 kv DC
27 Holland Vasutak (NS) villamosítási projektje (Betuweroute)
28 Holland Vasutak (NS) villamosítási projektje (Betuweroute)
29 Próbamenet a Betuweroute kísérleti szakaszán
30 Próbamenet a Betuweroute kísérleti szakaszán
31 Vmax= 140 km/h P= 4200 kw Zi= 300 kn 25 kv, 50 Hz 15 kv, 16 2/3 Hz ADtranz kétáramrendszerű mozdonya (BR 185)
32 Bombardier Transportation 4 áramrendszerű mozdonya
33 P=5600 kw Vmax=140/200 km/h
34
35 25 kv, 50 Hz 15 kv, 16,7 Hz 3 kv DC 1,5 kv DC
36 SIEMENS AG többáramrendszerű mozdonyai A nagy előd az EUROSPRINTER (BR127) SIEMENS KRAUSSMAFFEI
37 SIEMENS AG Eurosprinter járműcsaládja
38 SIEMENS AG Taurus járműcsaládja
39 ES 64 U2 típusjelzés Típus Mozdonycsalád EuroSprinter ES EuroRunner ER Univerzális Tehervonati Prototípus U F P ES 64 U 2 Tartós teljesítmény kw 64 Áramrendszer Egyáramnemű (15kV / 16,7 Hz) 1 Kétáramnemű ( kv / 50 Hz) 2 Négyáramnemű ( ,5 kv = + 3kV =) 4
40 Vmax= 140 km/h P= 6400 kw 25 kv, 50 Hz 15 kv, 16 2/3 Hz 3000 V DC 1500 V DC SIEMENS AG BR 189 sorozatú négyáramrendszerű mozdony tervezett felhasználási területe
41 BR 189 homlok fényszórói 14 vasút jelzési rendszerének felel meg
42 Főáramkör váltakozó feszültségű hálózat esetén
43 Főáramkör egyenfeszültségű hálózat esetén
44 Járműcsaládok előnyei 350 kn 300 BR 185 Freight electric BR 185.MS diesel Egységesítés Vezérlés Fékberendezés Motorok Azonos elemek Azonos azonosítók Azonos forgóváz, vontatómotor & hajtásrendszer Azonos rajzok Azonos vezetőpult 120 km/h 140 Nagy teljesítmény BR 185.DC BR 185.D
45 Európai nagysebességű hálózat
46 Európai nagysebességű hálózat
47 ICE Európai nagysebességű vonatok (DB)
48 ICE motorvonatok ICE1(BR401) ICE2 (BR402) ICE3 (BR403/406) ICE T (BR411/415) ICE TD (BR605)
49 ICE 1,2
50 ICE 3 Vmax = 330 km/h AC 220 km/h DC P= 8000 kw 4300 kw Zi=300 kn Ülőhelyek: 404
51 ICE T BR415/BR411 Vmax = 230 km/h 5 ill. 7-részes P= 3000/4000 kw Zi=150/200 kn Ülőhelyek: 250/381
52 ICE TD Vmax = 200 km/h 4-részes Ülőhelyek: 195
53 Európai nagysebességű vonatok (SNCF)
54 Európai nagysebességű vonatok (SNCF) THALIS TGV
55 Európai nagysebességű vonatok (NSB)
56 Európai nagysebességű hálózat Cisalpino (Milano-Zürich-Stuttgart) ETR 500
57 Európai nagysebességű vonatok (SJ) X2000
58 Európai nagysebességű vonatok (RENFE)
59 Transrapid
A MÁV 1047 sorozatú mozdonyprojekt bemutatása
A MÁV 1047 sorozatú mozdonyprojekt bemutatása előadó: Dr. Csiba József főigazgató Budapest, 2004. március 11. 1 A MÁV 1047 sorozatú mozdonyprojekt bemutatása 2000.: A MÁV Rt. és a GYSEV Rt. közös meghívásos
Áramszedők, villamos vontatási alállomások, felsővezetékek. Vill.vont
Áramszedők, villamos vontatási alállomások, felsővezetékek Vill.vont. 2. 5. Az áramszedőkről Az áramszedők áttekintése A V43 mozdony áramszedője Az áramszedő saru geometriája A DB korszerűbb ollós áramszedője
Vonalvillamosítások hatása Új vontatójárművekkel szemben támasztott követelmények
GÉPÉZETI Villamos vontatójárművek bemutatása A MÁV villamos vontató járművek életkora Villamos vontatójárművek feladatai V43 soroat kiváltása Vonalvillamosítások hatása Új vontatójárművekkel semben támastott
Beszélgetések a szakmáról. Előadó: Csárádi János Európa Mérnök, ny. MÁV vezérigazgató április 12.
Beszélgetések a szakmáról Előadó: Csárádi János Európa Mérnök, ny. MÁV vezérigazgató 2016. április 12. Tartalom 1. Villamosított vasútvonalak Európában és Magyarországon 2. A magyarországi vasútvillamosítás
BUDAPESTI ÉS PEST MEGYEI MÉRNÖKI KAMARA. A visszatápláló fékezés. Előadó: Csárádi János ny. MÁV vezérigazgató március 10.
1 BUDAPESTI ÉS PEST MEGYEI MÉRNÖKI KAMARA A visszatápláló fékezés Előadó: Csárádi János ny. MÁV vezérigazgató 2016. március 10. 2 Tartalom 1. A magyar ipar kezdetei, Ganz Ábrahám 2. Magyar tudósok a vasútfejlesztés
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01
Vontatójárművek TEB összeférhetőségi vizsgálatának tapasztalatai
Vontatójárművek TEB összeférhetőségi vizsgálatának tapasztalatai Villamos mozdonyok vizsgálata erősáramú szempontok alapján Tóth Mihály erősáramú villamosmérnök 1 Bevezetés A vizsgálatok célja: Az energiaellátás
Közlekedéstechnikai Napok Debrecen
KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI EGYESÜLET Közlekedéstechnikai Napok Debrecen Előadó: Csárádi János MÁV Rt. ny. vezérigazgató, 2019. május 30. Tartalom 1. Mikor és miért érdemes egy vasútvonalat villamosítani? 2. A
Néhány példa az aktuális fejlesztési tendenciákról. Budapest, 2012 szeptember 25.
Néhány példa az aktuális fejlesztési tendenciákról Budapest, 2012 szeptember 25. Bombardier Inc. or its subsidiaries. All rights reserved. Tartalom Európai helyzetkép Újdonságok Rugalmasság és többcélúság:
Az átjárhatóság műszaki specifikációi. Az Energia alrendszer
Az átjárhatóság műszaki specifikációi Az Energia alrendszer A nagysebességű és a hagyományos vasúti rendszer átjárhatóságának műszaki specifikációi TSI HS ENE 2008/284/EU TSI CR ENE 2011/274/EU A hagyományos
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01 Erősáramú elektrotechnikus
KT2 Kötöttpályás járművek szerkezete
KT2 Kötöttpályás járművek szerkezete Marokcsapágyas vasúti tengelyhajtás elvi Rudazatos vasúti tengelyhajtás elvi Kardántengelyes vasúti tengelyhajtás elvi Bolygóhajtóműves vasúti tengelyhajtás elvi Kúpkerekes
TDK dolgozat. Billenő kocsiszekrényes vasúti közlekedés alkalmazásának körülményei Európában. Készítette: Bokory Gábor Konzulens: Dr.
TDK dolgozat Billenő kocsiszekrényes vasúti közlekedés alkalmazásának körülményei Európában Készítette: Bokory Gábor Konzulens: Dr. Kazinczy László Tartalomjegyzék 1. Bevezetés 1.1 Kötődásem a vasúthoz
Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára. Szakmérnöki diplomadolgozat
Motorvonat koncepció a hazai keskenynyomköző vasutak számára Szakmérnöki diplomadolgozat Budapesti Mőszaki Egyetem Chikán Gábor 2010. KORSZERŐ JÁRMŐVEK Miért? Hol? Milyen? MIÉRT? Elavult jármőállomány
A jó vasúti pályaállapot műszaki és gazdasági jelentősége
A jó vasúti pályaállapot műszaki és gazdasági jelentősége Fischer Szabolcs egyetemi tanársegéd 1 1. Bevezetés Amennyiben a lokális hiba/sad nagysága meghaladja a vonalra engedélyezett sebességhez tartozó
.1 ábra. Aszinkron motoros hajtás üzemi tartományai. A motor forgásirányváltása
Tevékenység: Rajzolja le és jegyezze meg: az aszinkron motoros hajtások üzemi tartományait, az aszinkron motoros vasúti járműhajtás általános elvi felépítésének ábráját, szinkron generátoros dízelmozdony
Vasúti vontatási-áramellátási rendszerszerelő. Vasúti vontatási-áramellátási rendszerszerelő 2/32
10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
Érzékelők és beavatkozók
Érzékelők és beavatkozók DC motorok 1. rész egyetemi docens - 1 - Főbb típusok: Elektromos motorok Egyenáramú motor DC motor. Kefenélküli egyenáramú motor BLDC motor. Indukciós motor AC motor aszinkron
A felsővezeték hálózat fejlesztése és üzemeltetése az új kihívások tükrében
A felsővezeték hálózat fejlesztése és üzemeltetése az új kihívások tükrében Vasúti Erősáramú konferencia Siófok, 2015. november 17-19. Tóth László erősáramú szakértő MÁV Zrt. Pályavasúti Üzemeltetési Főigazgatóság
Jelenünkben a jövőnk...
Sedulitas-Pro Kft. Szeged, 2013. január 23. Nemes Péter Ügyvezető Rónai Attila Járműtervező Motto: Kis cég, nagy lehetőségekkel, komoly munkákkal. A múlt és a jövő: Jó alapok: Villamos- és gépész mérnökök
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN
A TRAM-TRAIN HELYE ÉS SZEREPE A VASÚTI KÖZLEKEDÉSBEN 1. BEVEZETÉS A vasúti ágazatok műszaki jellemzőinek ismerete és tudatos alkalmazása a tervezésben alapvető szakmai követelmény! Klasszikus vasutak hegyvidéki
LEÍRÁS NÉVLEGES ÁRAM A / KW* EAN-CODE SZÁLLÍTÁS STORE RENDELÉSI SZÁM. Motorvédő relé 0,11...0,16 A / 0,04 kw 9004840541731 LSTD0016
W LST MOTORVÉDŐ RELÉ NAGYSÁG 00 LSTD0032 Jellemző tulajdonságok: - Túlterhelés és fáziskiesés védelem - 1 záró + 1 nyitó segédérintkező - Kézi és automatikus visszaállítás - Állásjelzés - Teszt funkció
Villamosítás után a gördülőállomány fejlesztésének időszaka a GYSEV Zrt.-nél. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt.
Villamosítás után a gördülőállomány fejlesztésének időszaka a GYSEV Zrt.-nél Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Az előadás témái Villamosítás a GYSEV Zrt-nél Jelentős gördülőállomány fejlesztések
Ipari és Vasúti szénkefék Alkalmazási javaslatok
Ipari és Vasúti szénkefék Alkalmazási javaslatok A standard anyagminőségeink alábbi alkalmazási javaslatai a gyakorlatból származó tapasztalatokon és a laboratóriumainkban végzett méréseken alapszanak.
A vasúti er sáramú szimuláció és szerepe a vasúti fejlesztések m szaki tartalmának meghatározásában
A vasúti er sáramú szimuláció és szerepe a vasúti fejlesztések m szaki tartalmának meghatározásában Rónai András Fejlesztési és Beruházási F igazgatóság, M szaki El készítés 2015.11.18. Rónai András (FBF)
InnoTrans 2010. Több mint százezer látogató. Nagysebességű vasúti járművek INNOTRANS 2010 VASÚTGÉPÉSZET 2010/4
InnoTrans 2010 Több mint százezer látogató Berlinben az idei évben szeptember 21-24. között megrendezett InnoTrans vasútipari kiállításon mind a látogatók, mind a kiállítók száma valamint a kiállítás területe
0,16A, kioldási osztály 10 0,11-0,16A / 0,04kW BES ,20A, kioldási osztály 10 0,14-0,20A / 0,06kW BES00020
W BES MOTORVÉDŐKAPCSOLÓ NAGYSÁG 0 Összeépíthető 0 nagyságú mágneskapcsolóval az LSZ0D002 mechanikus összekötővel (AC tekercs) vagy az LSZ0D004-gyel (DC tekercs) Összeépíthető 00 nagyságú mágneskapcsolóval
A villamos vasutak fejlődése Magyarországon (2. rész)
CSÁRÁDI JÁNOS Okleveles közlekedésmérnök Okleveles gazdasági mérnök, Európa mérnök Nyugalmazott MÁV Vezérigazgató Hungarail Kft Ügyvezető igazgató A villamos vasutak fejlődése Magyarországon (2. rész)
LEÍRÁS NÉVLEGES ÁRAM A / KW* EAN-CODE SZÁLLÍTÁS STORE RENDELÉSI SZÁM. Motorvédő relé A / 18,5 kw LST34000
W LST MOTORVÉDŐ RELÉ NAGYSÁG 3 LST2... W SCHRACK INFO Jellemző tulajdonságok: - Túlterhelés és fáziskiesés védelem - 1 záró + 1 nyitó segédérintkező - Kézi és automatikus visszaállítás - Állásjelzés -
A GYSEV Zrt. stratégiájához illeszkedő nemzetközi fejlesztések. Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt.
A GYSEV Zrt. stratégiájához illeszkedő nemzetközi fejlesztések Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt. A GYSEV Zrt. Infrastruktúra-hálózata Leközlekedtetett vonatok, 2016: Személyszállító
Motorvédő relé 1,8...2,5 A / 0,75 kw LST Motorvédő relé 2,2...3,2 A / 1,1 kw LST00320
W LST MOTORVÉDŐ RELÉ NAGYSÁG 0 LST0... Jellemző tulajdonságok: - Túlterhelés és fáziskiesés védelem - 1 záró + 1 nyitó segédérintkező - Kézi és automatikus visszaállítás - Állásjelzés - Teszt funkció és
Verebélÿ László emlékfélév Vasútvillamosítás Magyarországon. BME Energetikai Szakkollégium, Budapest, Pálmai Ödön
Verebélÿ László emlékfélév Vasútvillamosítás Magyarországon BME Energetikai Szakkollégium, Budapest, 2016. 03. 10. Pálmai Ödön A technika fejlődése tette lehetővé a XIX. század második felében a villamos
Dunakeszi Járműjavító Kft. A hazai vasúti járműgyártás. Együttműködési lehetőségek.
Dunakeszi Járműjavító Kft. A hazai vasúti járműgyártás. Együttműködési lehetőségek. Balatonfenyves, 2015.09.10. Rácz Mátyás Tartalom 1 Telephely, tulajdonosaink 2 Ügyfeleink és termékeink 3 Kompetenciák
KT2 Kötöttpályás járművek szerkezete
KT2 Kötöttpályás járművek szerkezete Marokcsapágyas vasúti tengelyhajtás szerkezeti része. Rudazatos vasúti tengelyhajtás szerkezeti része. Kardántengelyes vasúti tengelyhajtás szerkezeti része. Bolygóhajtóműves
A biztosítóberendezési áramellátás feladata
Áramellátás A biztosítóberendezési áramellátás feladata a villamos energia előállítása, átalakítása és továbbítása a biztosítóberendezési fogyasztók (számítógépek és egyéb vezérlő egységek, fényjelzők,
Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész.
1 Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész. Milyen vasutak vannak? Miért, többfajta van? Igen. A mintául szolgáló nagyvasutak nagyon sokfélék
STALDER KISS MAGYARORSZÁG ELSŐ EMELETES MOTORVONATA. Bircher Antal, Sopron,
STALDER KISS MAGYARORSZÁG ELSŐ EMELETES MOTORVONATA Bircher Antal, Sopron, 2018.02.22. ÉRTÉKESÍTÉSI ADATOK MAGYARORSZÁGON ELADOTT JÁRMŰVEK 2005 2007 2012 2013 30 FLIRT EMU a MÁV-nak 30 FLIRT EMU a MÁV-nak
XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései
XVII. Városi közlekedés aktuális kérdései 2017. szeptember 7-8. Somodi László Vasútfejlesztési igazgató NIF Zrt. Kötöttpályás városi és elővárosi szállítás fejlesztése A NIF Vasútfejlesztésre jutó lehetőségek
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) és a 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01
ÉPÜLETVILLAMOSSÁG. Szabó Gergely. okl. villamosmérnök világítástechnikai szakmérnök. Tűzvédelmi szakmérnöki képzés - Épületvillamosság
ÉPÜLETVILLAMOSSÁG Szabó Gergely okl. villamosmérnök világítástechnikai szakmérnök 1 2 Épületek villamos hálózatra kapcsolása 3 4 Épületek villamos hálózatra kapcsolása Épületek érintésvédelmi hálózatai
ÜZLETKÖTŐI ÉRTEKEZLET 2012-01-13 DUNAKESZI
ÜZLETKÖTŐI ÉRTEKEZLET 2012-01-13 DUNAKESZI ÉS MOTORVÉDŐ KAPCSOLÓK KONTAKTOROK Kontaktor definíció: Olyan gyakori működésre alkalmas elektromágneses elven működtetett mechanikus kapcsolókészülék,
HÍREK A VASÚT VILÁGÁBÓL
Az új, kék FLIRT villamos motorvonat átadása Kápolnásnyék, 2014. március 19. Meghívott vendégek és a sajtó munkatársai jelenlétében Kápolnásnyéken ezen a napon a vasútállomáson rendezett ünnepségen Németh
Peremfejlesztések a Nyugat-Dunántúlon. Határeset? Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt.
Peremfejlesztések a Nyugat-Dunántúlon. Határeset? Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató GYSEV Zrt. Az előadás tartalma A GYSEV fejlesztéseinek stratégiai céljai Lezárt, folyamatban lévő és tervezett infrastrukturális
A MÁV-START fejlesztési eredményei és célkitűzései, valamint a következő évek kihívásai
A MÁV-START fejlesztési eredményei és célkitűzései, valamint a következő évek kihívásai A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint 1300 állomás
Vasúti járműfejlesztések és az infrastruktúra kapcsolata
Vasúti járműfejlesztések és az infrastruktúra kapcsolata XX. KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA Schwartz István, általános vezérigazgató-helyettes MÁV-START Zrt. 2019. április 11. Helyzetkép
KT2 Kötöttpályás járművek szerkezete ZH GYAK
KT2 Kötöttpályás járművek szerkezete ZH GYAK Elérhető pontszám: kérdésenként 0,5 pont, maximum 9 pont. Az egyes kérdésekre pont a helyes válaszok mindegyikének megjelölése és az összes helytelen válasz
21. laboratóriumi gyakorlat. Rövid távvezeték állandósult üzemi viszonyainak vizsgálata váltakozóáramú
1. laboratóriumi gyakorlat Rövid távvezeték állandósult üzemi viszonyainak vizsgálata váltakozóáramú kismintán 1 Elvi alapok Távvezetékek villamos számításához, üzemi viszonyainak vizsgálatához a következő
Oldalra szerelhető, 1 z + 1 ny 00/0/2/ BEZ Mellső beépítésű, 1 z + 1 ny 00/0/2/ BEZ00003
W SEGÉDÉRINTKEZŐ Be- és kikapcsolt állapot jelzése A motorvédőkapcsoló bal oldalára vagy elejére pattintható építési változatok Minden építési nagysághoz BEZ00001 Oldalra szerelhető, 1 z + 1 ny 00/0/2/3
VILLAMOS ENERGETIKA VIZSGA DOLGOZAT - A csoport
VILLAMOS ENERGETIKA VIZSGA DOLGOZAT - A csoport MEGOLDÁS 2013. június 21. 390.5D, 7B, 8B, 302.2B, 102.2B, 211.2E, 160.4A, 240.2B, 260.4A, 999A, 484.3A, 80.1A, 281.2A, 580.1A 1.1. Határozza meg az ábrán
Az első magyarországi felsővezeték EK-tanúsítás tapasztalatai. TSI-minősítések Magyarországon. Energia Alrendszer
Az első magyarországi felsővezeték EK-tanúsítás tapasztalatai TSI-minősítések Magyarországon Energia Alrendszer Tartalom A különböző TSI-k áttekintése A TSI-k felépítése Az EK-tanúsítás folyamata Megfelelőség-értékelési
HÍREK A VASÚT VILÁGÁBÓL
Új Eanos kocsik Miskolcról A TS Hungária Miskolcon az RCH megrendelésére 200 kocsiból ebben az évben 55-öt készít el a többit 2012-ben szállítja le. Miskolcnak további 50-re opciós megrendelése van az
Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as számú vasútvonalon
Szolgáltatási színvonal javítás a 80-as KÖZOP-2.5.0-09-11-2015-0004 1 Előzmények 2007-2013 közötti programozási időszakban teljes felújítások Komplex korszerűsítés; Magas beruházási költség; A rendelkezésre
Ellenőrző kérdések és feladatok
Ellenőrző kérdések és feladatok 1. Mit lát az alábbi ábrákon? Jelölje meg a helyes választ! (1) Marokcsapágyas vasúti tengelyhajtás szerkezeti része. Rudazatos vasúti tengelyhajtás szerkezeti része. Kardántengelyes
Használható segédeszköz: szabványok, táblázatok, gépkönyvek, számológép
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet (12/2013 (III.28) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 34 522 02 Elektromos gép- és készülékszerelő
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján.
A 27/2012 (VIII. 27.) NGM rendelet 29/2016 (VIII.26) NGM rendelet által módosított) szakmai és vizsgakövetelménye alapján. Szakképesítés, azonosító száma és megnevezése 54 522 01 Erősáramú elektrotechnikus
Városi tömegközlekedés: a budapesti metró villamosenergia-ellátása
Városi tömegközlekedés: a budapesti metró villamosenergia-ellátása Szén István Óbudai Egyetem KVK Villamosenergetikai Intézet szen.istvan@kvk.uni-obuda.hu Retro metró A Budapesten közlekedő emberek egy
A magyar vasúti közlekedés helyzete és lehetséges fejlesztési irányai
Hatékonyság. Ügyfélközpontúság. Modernizáció. A magyar vasúti közlekedés helyzete és lehetséges fejlesztési irányai Kisteleki Mihály kiemelt szakértő 2017. november 21. A vasúti infrastruktúra 2 1. A magyar
Biztosító berendezések
Áramellátás Biztosító berendezések A vasúti biztosító-berendezések olyan fix programú automatikák, amelyek a vonatközlekedés lebonyolításának gépesítésével együtt a közlekedés biztonságát is megvalósítják,
Rosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében. Dr. Szekeres József
Rosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében ügyvezető igazgató Visegrád 2012. május 9-11. Visegrád 2012. május 9-11. 1 Felvezetés A korábbi keleti blokkon belüli gyártás/értékesítés
Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre
Foglalkozási napló a 20 /20. tanévre Vasúti villamos jármű szerelője szakma gyakorlati oktatásához OKJ száma: 54 525 07 A napló vezetéséért felelős: A napló megnyitásának dátuma: A napló lezárásának dátuma:
Rosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében. Dr. Szekeres József
Rosenberg Hungária Kft. Energia hatékony légkezelés az új előírások tükrében ügyvezető igazgató Napok, Debrecen 2011. október 13-14. Napok, Debrecen 2011. október 13-14. 1 Felvezetés A korábbi keleti blokkon
Elektrotechnika. 11. előadás. Összeállította: Dr. Hodossy László
11. előadás Összeállította: Dr. Hodossy László 1. Szerkezeti felépítés 2. Működés 3. Működés 4. Armatúra reakció 5. Armatúra reakció 6. Egyenáramú gépek osztályozása 7. Külső 8. Külső. 9. Soros. 10. Soros
Gőzmozdonyok. Típus Vasútig. Pályaszám Gyári szám Szín Mód. AUS DR S 2008 DB SON 1992 DR
Mozdony pályaszámok 1 Gőzmozdonyok DR 01 504 08 41270 + S 2008 01 150 91 43238 SON 1992 BR 01 DR 01 2137-6 91 43239 1994 DRG 01 150 89 001 150-2 89 01 081 91 43240 1997 01 234 93 01 111 79 01 192 83 43241
HÍREK A VASÚT VILÁGÁBÓL
Hibrid vontatás hírei 2017. szeptember Az ÖBB bemutatta a kettôs erôforrású villamoshidrogén üzemû tolatómozdonyának prototípusát Ausztriai Szövetségi Vasutak (ÖBB) Linzben bemutatta az átépített 1063-as
TGV-2 típusú kéziműködtetésű motorvédő kapcsoló Műszaki ismertető
TGV-2 típusú kéziműködtetésű motorvédő kapcsoló Műszaki ismertető A motorvédőkapcsoló olyan mechanikai kapcsolókészülék, amely hárompólusú érintkezőrendszerből, kéziműködtetésű mechanizmusból, termikus
A rendszerbe foglalt reléprogram, 1954 óta. Szilárdtest relék optocsatolóval, bekapcsolás a feszültség nullátmeneténél vagy nem szinkronizált módon
A rendszerbe foglalt reléprogram, 1954 óta 77-es sorozat Elektronikus (SSR) relék Szilárdtest relék optocsatolóval, bekapcsolás a feszültség nullátmeneténél vagy nem szinkronizált módon 77-es sorozat
Vontatási utazószemélyzet technológiai normaidői (KSz. 25. 5. pont)
4. sz. melléklet a MÁV Trakció Zrt. Kollektív Szerzõdéséhez Vontatási utazószemélyzet technológiai normaidői (KSz. 25. 5. pont) I.4. A melléklet azon technológiai műveletek normaidőit tartalmazza, amelyek
Villamos hálózat kezelő Villanyszerelő
Az Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről szóló 133/10. (IV. 22.) Korm. rendelet alapján. Szakképesítés, szakképesítés-elágazás, rész-szakképesítés,
77- ES SOROZAT. 77-ES SOROZAT Elektronikus (SSR) relék 5 A
Elektronikus (SSR) relék 5 A Elektronikus relék (SSR), 5 A, kapcsolás nullátmenetkor vagy pillanatértéknél Kimeneti 230 V Bemeneti 12 V C, 24 V C, 24 V vagy 230 V Villamos szilárdság a bemenet és a kimenet
Új megoldások, legújabb fejlesztések a GYSEV-nél. Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt.
Új megoldások, legújabb fejlesztések a GYSEV-nél Előadó: Ungvári Csaba Vezérigazgató-helyettes, GYSEV Zrt. A GYSEV Zrt. Infrastruktúra-hálózata Leközlekedtetett vonatok, 2015: Személyszállító vonat: 135.300
Traxx, Taurus mozdonyok és Flirt motorvonat. Kiss László. MÁV-START Zrt. Járműmenedzsment vezető
Traxx, Taurus mozdonyok és Flirt motorvonat Kiss László MÁV-START Zrt. Járműmenedzsment vezető Áramszedő törés Az új típusú áramszedők közös jellemzői Nagysebességű üzemre alkalmasak, 160km/h vagy afelett
Határérték-kapcsolók AC/DC áramkörök felügyeletére
Határérték-kapcsolók AC/C áramkörök felügyeletére Tartalom Határérték-kapcsolók AC/C áramkörök felügyeletére Határérték-kapcsolók AC/C áramkörök felügyeletére Határérték-kapcsolók AC/C áramkörök felügyeletére
A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban
A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban Kövesdi Szilárd vezérigazgató GYSEV Zrt. 2012.11.08. Kőrös Norbert vezérigazgató GYSEV CARGO Zrt. 1. GYSEV általános bemutatása
A Siemens megoldásai a vasúti közlekedés kihívásaira
Siemens 2013 Budapest, 2013. május 23. A Siemens megoldásai a vasúti közlekedés kihívásaira Restricted Siemens Zrt. 2013 All rights reserved. www.siemens.hu A Siemens megoldásai a vasúti közlekedés kihívásaira
ES SOROZAT. Elektronikus (SSR) relék A
77-77- Elektronikus relék (SSR), optocsatolók, kapcsolás nullátmenetkor vagy pillanatértéknél Kimeneti 230 V Bemeneti 12 V C, 24 V C, 24 V vagy 230 V Villamos szilárdság a bemenet és a kimenet között 5
Képes válogatás a hibrid vontatójármű fejlesztés eredményeiből
Képes válogatás a hibrid vontatójármű fejlesztés eredményeiből Az alábbi képes összeállításban a teljesség igénye nélkül bemutatunk néhány, a hibrid vontatástechnikai fejlesztések eredményeképpen született
Vasúti korridorok Európában. Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató, GYSEV Zrt.
Vasúti korridorok Európában Előadó: Kövesdi Szilárd Vezérigazgató, GYSEV Zrt. Mi célt szolgálnak a közlekedési folyosók, miért alakultak ki? Napjaink közlekedési folyosói un. multimodális korridorok, vagy
KISERŐMŰ IGÉNYBEJELENTÉS
M13 sz. melléklet E.ON Tiszántúli Áramhálózati Zrt. - Elosztói Üzletszabályzat KISERŐMŰ IGÉNYBEJELENTÉS 1. RENDSZERHASZNÁLÓ ADATAI 1.1. Cégneve:... 1.2. Székhelye:... 1.3. Levelezési címe:... 1.4. Cégjegyzékszáma:...
CEGLÉDI ALÁLLOMÁS, SZOLNOKI JÁRMŰJAVÍTÓ
CEGLÉDI ALÁLLOMÁS, SZOLNOKI JÁRMŰJAVÍTÓ 2017.02.20. 2017. tavaszi félévének első üzemlátogatása során a ceglédi vontatási alállomásra és a MÁV-START Zrt. Szolnoki Járműjavítóba látogattunk el. A ceglédi
A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság
A GYSEV Zrt. mint régiós vasúttársaság A GYSEV születése 1872. okt. 15. Koncesszió a Győr (Raab) Sopron (Oedenburg) - Neufeld/Leitha vonal építésére Victor von Erlanger báró részére -az állam részéről
IP 65 védettségű tápegységek / Sínre pattintható csatlakozó dugalj
Sínre pattintható csatlakozó dugalj Inhalt Sínre pattintható csatlakozó dugalj IP 65 védettségű tápegységek.2.6.1 IP 65 védettségű tápegységek Áttekintés FieldPower decentralizált tápegység 24 V fogyasztó
Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia
Irinyi Terv kötöttpályás járműgyártási stratégia Globális tendencia Forrás: iea.org Forrás:UIC 2 Hazai szállított utasok száma (millió fő) 669,3 671,0 671,8 656,9 518,7 519,5 522,1 508,5 481,0 368,4 147,8
Országos közforgalmú vasúti pályahálózaton vonatokat közlekedtető villamos-, dízel-, és gőzmozdony-vezetői alapképzési program
Közlekedéstudományi Intézet Nonprofit kft. Vasúti Vizsgaközpont Országos közforgalmú vasúti pályahálózaton vonatokat közlekedtető villamos-, dízel-, és gőzmozdony-vezetői alapképzési program Villamosmozdony
Javasolt konzulens neve beosztása elérhetősége
Diplomamunka címe Fogadó szervezet neve Javasolt konzulens neve beosztása elérhetősége További információk Vasúti személyszállító kocsik és motorvonatok hálózati felhasználásának optimalizálásához gyakorlatban
A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései. Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató
A MÁV-START utasbarát szolgáltatásfejlesztései Kazai Katalin, MÁV-START értékesítési igazgató A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton szolgáltatunk Több, mint
Relék. irta b Lehetővé teszi egy fogyasztó késleltetett feszültség alá helyezését.
Relék Időreléket a szolgáltatási és ipari szektorban szoktak használni kisebb automatizációs vezérlési rendszerekhez: ventiláció, fűtés, mozgatás, redőnyvezérlés, szervóvezérlés, liftek, szivattyúk, világítás,
INNOTRANS 2012 VASÚTGÉPÉSZET 2012/4 21
A DB és az MTU bemutatta új hibrid dízel motorvonatát A DB és MTU az InnoTrans külső vágányán bemutatta a Siemens Class 642 sorozatú dízel motorvonat hibrid változatát, amelyet a DB úgy írt le, mint az
A Siemens előtt álló szakmai kihívások és feladatok
A Siemens előtt álló szakmai kihívások és feladatok Hatékony és integrált közlekedés Restricted Siemens ZRt 2017 siemens.hu Projektjeink az elmúlt időszakban A Siemens és a Knorr-Bremse konzorciuma nyert
A tételhez használható segédeszközöket a vizsgaszervező biztosítja.
A vizsgafeladat ismertetése: A szóbeli vizsgatevékenység központilag összeállított vizsga kérdései a 4. Szakmai követelmények pontban meghatározott Vasútgépészeti alapok és a Vasúti jármű villamos rendszereinek
Védelmi kapcsolókészülékek
Motorvédő kapcsoló Z-MS Megbízható védelem termikus túlterhelés és zárlat esetén. Alkalmas kiselosztókba történő beépítéshez. Érinkezőállás-kijelző piros - zöld. Fő alkalmazási terület: max. 15 kw (380/400
1. Feladat. Megoldás. Számítsd ki az ellenállás-hálózat eredő ellenállását az A B az A C és a B C pontok között! Mindegyik ellenállás értéke 100 Ω.
1. Feladat Számítsd ki az ellenállás-hálózat eredő ellenállását az A B az A C és a B C pontok között! Mindegyik ellenállás értéke 100 Ω. A 1 2 B 3 4 5 6 7 A B pontok között C 13 = 1 + 3 = 2 = 200 Ω 76
V43 MÁV sorozatú (VM14 gyári jellegű) mozdonyok járműszerkezeti részének gyártása a Ganz-MÁVAG-ban
SÜVEGES LÁSZLÓ okl.gépészmérnök, tanácsadó főmérnök Ganz Motor Kft. V43 MÁV sorozatú (VM14 gyári jellegű) mozdonyok járműszerkezeti részének gyártása a Ganz-MÁVAG-ban A II. világháború után az egyfázisú
A MÁV-START Zrt. járműfejlesztési stratégiája. Schwartz István
A MÁV-START Zrt. járműfejlesztési stratégiája Schwartz István A MÁV-START Zrt. járműfejlesztési stratégiája A MÁV-START Vasúti Személyszállító Zrt. szolgáltatásai számokban Több, mint 7200 km-es hálózaton
Mini motorkontaktor J7KNA Fő mágneskapcsoló Tartozékok Engedélyezések Követelmény Útmutató száma (US,C)
Mini motorkontaktor J7KNA ) Fő mágneskapcsoló Váltóáramú és egyenáramú működés Integrált segédérintkezők Csavaros rögzítés és bepattintható kivitel (35 mm-es DIN-sín) 4 55 -os (AC 3 380/415 V) teljesítmény
Villamos gép és -készülék üzemeltető. Villanyszerelő
A 10/2007 (II. 27.) SzMM rendelettel módosított 1/2006 (II. 17.) OM rendelet Országos Képzési Jegyzékről és az Országos Képzési Jegyzékbe történő felvétel és törlés eljárási rendjéről alapján. Szakképesítés,
egyenfeszültség középértékének kifejezése... 19
Villamos hajtások I. Villamos hajtások kinetikája... 3 1. Redukálás közös tengelyre... 3 2. Pozitív irányok, mozgásegyenlet, működési negyedek... 3 3. A hajtás stabilitásának feltétele... 4 4. w(t) időfüggvények
Vasútfejlesztési támogatások változásai a as időszakban
Vasútfejlesztési támogatások változásai a 2014-2020-as időszakban Gecse Gergely, Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Budapest, 2014. június 5. RAILHUC, Budapest 1 2014-2020-as vasúti támogatások az Európai
NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM
NEMZETI FEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM Minősítés szintje: Érvényességi idő: 2017. 05. 18. 10 óra 00 perc a vizsgakezdés szerint. Minősítő neve, beosztása: Dr. Erb Szilvia s.k. NFM főosztályvezető Készítő szerv:
MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA. Országos Szakmai Tanulmányi Verseny. Elődöntő KOMPLEX ÍRÁSBELI FELADATSOR
MAGYAR KERESKEDELMI ÉS IPARKAMARA Országos Szakmai Tanulmányi Verseny Elődöntő KOMPLEX ÍRÁSBELI FELADATSOR Szakképesítés: SZVK rendelet száma: Komplex írásbeli: Számolási, szerkesztési, szakrajzi feladatok
VIVEA336 Villamos kapcsolókészülékek Házi feladat
1. feladat Mekkora a potenciál egy U feszültségű vasúti munkavezeték mellett x távolságban és h magasságban, az ott futó távközlő vezeték helyén? A munkavezeték föld feletti magassága h m, a vezető átmérője