A MÁV 1047 sorozatú mozdonyprojekt bemutatása

Átírás

1 A MÁV 1047 sorozatú mozdonyprojekt bemutatása előadó: Dr. Csiba József főigazgató Budapest, március 11. 1

2 A MÁV 1047 sorozatú mozdonyprojekt bemutatása 2000.: A MÁV Rt. és a GYSEV Rt. közös meghívásos tendere 15 db (10+5) kétáramnemű villamos mozdony szállítására Ajánlattételre felkért cégek: Daimler Chrysler Rail System Alstom Siemens 2

3 A beszerezni kívánt járművek főbb jellemzői: Nyomtávolság: 1435 mm Szerkesztési szelvény (kinematikai): UIC Össztömeg: max. 86 t Tengelyelrendezés: Bo Bo Konstrukciós sebesség: 220 km/h Legnagyobb üzemi sebesség. 200 km/h Névleges teljesítmény: 5600 kw Cos φ: ~1 Névleges felsővezeték feszültség: 25KV 50 Hz Az üzemeltetés környezeti hőmérsékleti határai: Rendelkezésre állás: C C 97% Megbízhatóság (két meghibásodás közötti futásteljesítmény): km 3

4 A MÁV Rt. Villamos mozdonyainak állaga a tender kiírásakor 4

5 AV V43 és V43-2 sorozatú mozdonyok V sorozat sorozat Beszerzett darab: dbdb Átalakított darab: Beszerzéséve: éve: Átalakítás Átlagéletkor: 29.2 év Jelenlegi állag: db db Teljesítmény: Teljesítmény: kW kw Sebesség: Sebesség: km/h km/h Üzemkészség Üzemkészség: 83,8% : 80% Megbízhatóság: Megbízhatóság: km két kétszolgálatképtelenség szolgálatképtelenségközött között 5

6 A V63 és V63-1 sorozatú mozdonyok V63-0 sorozat V sorozat Beszerzett darab: 56 db Átalakítottéve: darab: 10 db Beszerzés Átalakítás éve: Átlagéletkor: év Jelenlegi állag: 52 db Teljesítmény: 3600 Jelenlegi állag: 10kW db Teljesítmény: 3600 kw Sebesség: 120 km/h Üzemkészség : 67% Sebesség: 160 km/h Üzemkészség : 67% Megbízhatóság: km két szolgálatképtelenség között Megbízhatóság: km (VESZ 51-el: km)között Két szolgálatképtelenség 6

7 A V46 sorozatú tolatómozdonyok V46 sorozat Beszerzett darab: 60 db Beszerzés éve: Átlagéletkor: 15.2 év Jelenlegi állag: 60 db Teljesítmény: 800 kw Sebesség: 80 km/h Üzemkészség : 80.3% Megbízhatóság: jó 7

8 A pályázók ADtranz SIEMENS 8

9 Az ajánlatok értékelése I. Értékelési szempontok súlyszám 1. Ár+fizetési feltételek [Euro] 35,00 2. LCC-költségek [Euro/30 év] 20 Megbízhatóság [km] 12 Rendelkezésre állás [%] 8 4. Garantált karbantartási költségek [Euro/km] Szállítási határidő (hónap) Garancia, service [hónap]

10 Az ajánlatok értékelése II. Műszaki szempontok Értékelési szempontok: Adtranz Siemens súlyszám Adtranz Siemens Teljesítmény [MW] 5,60 6, Sebesség [km/h] ,33 2,67 Vonóerő 160 km/h [KN] 125,00 140,00 5 2,36 2,64 Energetika * 99,00 100, ,95 10, ,00 800, Villamos berendezések 40,00 60, Redundancia [%] 50,00 75, Levegős fékrendszer 57,00 43, ,7 4,3 Környezetkímélő megoldások 40,00 60, Oktatás, kiképzés 40,00 60, Magyarországi beszállítók 70,00 30,00 5 3,5 1, ,83 51,17 Forgóváz futásteljesítmény [ekm] Összesen: 10

11 Az ajánlatok értékelése III. Ajánlati árak ADtranz Siemens Euro/mozdony Euro/mozdony Euro/mozdony Euro/mozdony Alapár: Alapár+kiegészítések: 11

12 Az ajánlatok értékelése IV. LCC költségek ADtranz Siemens LCC-költségek: Euro/mozdony/30 év Euro/mozdony/30 év LCC-költségek az azonos tartalmú kiértékeléshez: Euro/mozdony/30 év 12

13 Az ajánlatok értékelése V. Karbantartás ADtranz Siemens Ár a karbantartásra: 0.45 Euro/km 0.38 Euro/km Ár az azonos tartalmú kiértékeléshez: 0.49 Euro/km 13

14 Az ajánlatok értékelése VI. Rendelkezésre állás + megbízhatóság ADtranz Siemens 97 % 97 % km km Rendelkezésre állás TV1: Megbízhatóság, 2 szolgálatképtelenség között elért futásteljesítmény: 14

15 Az ajánlatok értékelése VII. Szállítási határidők Szállítási határidő: ADtranz SIEMENS 24 hó 18 hó 15

16 Az ajánlatok értékelése VIII. Garancia Garancia: ADtranz SIEMENS 24 hó 24 hó 16

17 Az ajánlatok értékelése IX. Gazdasági kiértékelés 1. Ár+ fizetési feltételek [Euro] Siemens Adtranz Siemens Adtranz súlyszám Siemens Adtranz , ,00 32,879 35,000 ( ) ( ) LCC-költségek [ezer Euro/30 év] ,02 100, ,403 20,000 Megbízhatóság [km] , ,351 12, ,000 8,000 0,38 0, , ,000 7, Szállítási határidő (hónap) ,000 7, Garancia, Service [hónap] ,000 5,000 96,633 95, Rendelkezésre állás [%] 4. Garantált karbantartási költségek [Euro/km] Összesen: 17

18 Eltérések a MÁV Rt., GYSEV és az ÖBB mozdonyai között áramszedő kézmosó PZB/LZB mozdonyrádió villamos kürt színek 18

19 A mozdonyok fejlődésének főbb állomásai 1997.Július: 75 db ÖBB 1016 sor. mozdony megrendelése Július: mozdony bemutatása, további 100 mozdony megrendelése Február: Elkészült az első kétáramrendszerű Taurus ( ) Augusztus: DB 25 db-os megrendelése (BR 182) Az első Siemens Dispolok mozdony bemutatása Szeptember: ÖBB további 225 db-os megrendelése Július: A DB mozdony leszállítása Augusztus: 10 db-os MÁV (1047) és 5 db-os GYSEV (1047) megrendelése Március 28: psz. mozdony leszállítása 19

20 A MÁV Rt. mozdonyainak főbb jellemzői Általános műszaki adatok 1047 (ES64U2) Szolgálati tömeg (új kerékpárokkal 2/3 homokkiszereléssel) Tengelynyomás 86 t 21,5 t Tengelyelrendezés Bo Bo Kerékkerületen leadott teljesítmény állandó maximális, rövid idejű 6400 kw 7000 kw Állandó vonóerő 250 kn Legnagyobb indító vonóerő (μ = 0,36-esetén) 300 kn Legnagyobb villamos fékerő 150 kn Villamos(visszatápláló) fékteljesítmény kw Konstrukciós sebesség 230 km/h Legnagyobb üzemi sebesség 160 km/h Nyomtáv mm Futókörátmérő új kerékátmérő mm Ütköző és vonókészülék magasság mm Legnagyobb hosszúság (ütközök közötti) mm Legnagyobb szélesség (mozdonyszekrény) (becsukott visszapillantó tükrök esetén) mm Legnagyobb magasság (leengedett áramszedő mellett) mm Forgócsap távolság mm Tengelytávolság a forgóvázban mm Legkisebb bejárható ívsugár (Vmax = 10 km/h-nál) 100 m Legkisebb bejárható inflexiós ívsugár 300 m 250 m konkáv konvex 20

21 A mozdony Z (v) jelleggörbéje 21

22 Az alvázszerkezet 22

23 Az alvázszerkezet 23

24 A forgóvázak 24

25 A hajtásrendszer 25

26 EVM-120 berendezés 1-es vezetőfülke Vészkibúvó nyílás Főlégtartály Fő egységek elhelyezése 1-es vontatómotor szellőző LZB/PZB/ Indusi I80 2-es vontatómotor szellőző HBU 1 Levegős állvány 2-es hűtőtorony Feljáróajtó 2-es áramirányító 1-es áramirányító 1-es hűtőtorony Bucholz védelemmel Segédüzemi szekrény Feljáróajtó HBU 2 3-as vontatómotor szellőző 4-es vontatómotor szellőző Vészkibúvó nyílás Elektronika szekrény 2-es vezetőfülke Kézmosó egység 26

27 A fő egységek elhelyezése II. 27

28 A mozdony üzemének eddigi tapasztalatai Összefoglalás 1. A mozdonysorozat felhasználása 2. Rendelkezésre állás 2. Megbízhatóság 3. Meghibásodások elemzése 28

29 Rendelkezésre állás 29

30 Megbízhatóság Két szolgálatképtelenség között megtett út Összes szolgálatképtelenség [km] Vis major nélkül [km]

31 Meghibásodások elemzése A szolgálatképtelenségek megoszlása 31

32 Merre tovább? 1. A GÜ stratégiája 2003.: 8,50,100,200 mozdony 2. Ki végzi a karbantartást, a MÁV Rt. vagy a gyártó / vállalkozó? Előnyök Hátrányok vagy újabb sorozat(ok)? 32

33 Köszönöm megtisztelő figyelmüket! 33