D16K motor euro 6. Nettó teljesítmény EC 582/2011 szerint D16K750 D16K650 D16K550 D16K550

Átírás

1 D13k motor euro 6 Teljesítmény/Nyomaték D16K motor euro 6 Teljesítmény/Nyomaték Nettó teljesítmény EC 582/2011 szerint Nettó teljesítmény EC 582/2011 szerint Teljesítmény, LE Nyomaték Nm Teljesítmény, LE Nyomaték Nm D13K540 D13K500 D13K460 D13K D16K750 D16K Motor-fordulatszám 1/min Motor-fordulatszám 1/min D13K420 (309 kw) /min fordulatszámnál 420 LE /min fordulatszámnál 2100 Nm D13K460 (338 kw) /min fordulatszámnál 460 LE /min 2300 Nm D13K500 (368 kw) /min fordulatszámnál 500 LE /min fordulatszámnál 2500 Nm D13K540 (397 kw) /min fordulatszámnál 540 LE /min fordulatszámnál 2600 Nm D13K Hengerek száma 6 Összlökettérfogat 12,8 dm 3 Löket 158 mm Furat 131 mm Sűrítési arány 17.0:1 Gazdaságos fordulatszám-tartomány /min Kipufogófék-teljesítmény (2300 1/min) 200 kw VEB+ teljesítmény (2300 1/min) 375 kw VEB+ opció Olajszűrők 2 főáramú, 1 mellékáramú Olaj mennyisége, szűrővel együtt 33 l Hűtőrendszer, teljes térfogat 38 l Olajcsere-intervallum: Legfeljebb km vagy egy év, VDS4-gyel. ÜZEMANYAG ELŐFELTÉTELEK Kizárólag kénmentes üzemanyag (EN590, legfeljebb 10 ppm kéntartalom). Motorra szerelt mellékhajtóművek Két eltérő nyomatékértékkel rendelkező változat rendelhető EPTT650, áttétel 1.26:1 650 Nm* EPTT1000, áttétel 1.26: Nm* * A nyomatékérték menet közben és álló helyzetben egyaránt érvényes. (405 kw) /min fordulatszámnál 550 LE /min 2800 Nm (405 kw) /min fordulatszámnál 550 LE /min 2900 Nm D16K650 (479 kw) /min fordulatszámnál 650 LE /min 3150 Nm D16K750 (552 kw) /min fordulatszámnál 750 LE /min fordulatszámnál 3550 Nm D16K Hengerek száma 6 Összlökettérfogat 16,1 dm 3 Löket 165 mm Furat 144 mm Sűrítési arány 16.0:1 Gazdaságos fordulatszám-tartomány /min Kipufogófék-teljesítmény (2200 1/min) 230 kw VEB+ teljesítmény (2200 1/min) 470 kw VEB+ opció Olajszűrők 2 főáramú, 1 mellékáramú Olaj mennyisége, szűrővel együtt 42 l Hűtőrendszer, teljes térfogat 48 l Olajcsere-intervallum: Legfeljebb km vagy egy év, VDS4-gyel. Motorra szerelt mellékhajtóművek Két eltérő nyomatékértékkel rendelkező változat rendelhető*: EPTT650, áttétel 1.26:1 650 Nm EPTT1000, áttétel 1.26: Nm * A nyomatékérték menet közben és álló helyzetben egyaránt érvényes. 52 Kiegészítőként is rendelhető.

2 hajtáslánc 2 Megoldásunk az Euro 6-ra 7. befecskendező Elegyítő zóna AdBlue Elegyítő zóna Motor DOC DPF SCR ASC Motor Az új motoralkatrészek egy fő célt szolgálnak: A motoron keresztüli gázáramlás minden egyes lépésének finomhangolását, és annak biztosítását, hogy a kipufogógázok optimális hőmérsékleten érik el az utánkezelő rendszert. Az üzemanyag-hatékonyság vagy a motor teljesítményének romlása nélkül. 7. befecskendező Egy különleges gázolaj-befecskendezőt alkalmaznak a DOC hőszabályzásához, valamint a DPF hatékonyságának és az SCR megfelelő működésének biztosításához. dízel oxidációs katalizátor (doc) A DOC állítja elő a szükséges NO 2 -mennyiséget ahhoz, hogy a DPF hatékonyan elégethesse a részecskéket. Hideg körülmények között a regenerációhoz szükséges hőt is biztosítja. Dízel részecskeszűrő (dpf) A szűrő összegyűjti a részecskéket (PM) és eltárolja azokat, amíg a regeneráció során el nem égnek. A regeneráció automatikusan megy végbe, a járművezetőnek semmi nem kell tennie. Szelektív katalitikus redukció (SCR) Az elegyítő zónában AdBlue-t fecskendeznek a kipufogógázba. A katalizátorba érve a nitrogén-oxidok (NO X ) hatékony módon ártalmatlan nitrogéngázzá és vízzé alakulnak át. Ammónia-slip katalizátor (ASC) A kipufogócső vége előtt az utolsó lépésben a fennmaradó ammónia (NH 3 ), ha maradt, eltávolításra kerül. európai károsanyag-kibocsátási szabványok PM (g/kwh) 0.36 PM = Részecskék 0.30 Euro 1 (1993) Euro 4 (2006) NEMX = Nitrogén-oxidok Euro 2 (1996) Euro 5 (2009) Euro 3 (2001) Euro 6 (2013) NO X (g/kwh) 53

3 i-shift 12 fokozatú felezős tartományváltó automatizált fokozatváltási rendszerrel. Az I Shift kompakt retarderrel, mellékhajtóművel, olajhűtővel és vészhelyzeti kormányrásegítő-szivattyúval is felszerelhető. I Shift Típus Legmagasabb fokozat Motornyomaték (Nm) Megengedett szerelvényössztömeg (tonna) AT2412E Direkt AT2612E Direkt ATO2612E Gyorsító AT2812E Direkt /52 ATO3112E Gyorsító ATO3512E Gyorsító I Shift szoftvercsomagok Funkciók Distribution & Construction I See-vel Heavy Duty Transport* Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Sebességváltó-olaj hőfokellenőrzés Enhanced Shift Strategy Launch Control I Roll Intelligens sebességszabályzó I See, I Cruise zal Heavy Duty GCW Control Heavy Duty Transport I See-vel* Kiegészítő opciók Kiterjesztett mellékhajtás funkciók Enhanced Gear Selection Adjustment, kickdownnal Fokozott teljesítmény Rossz utak * Csak AT2612E. I Shift szoftvercsomagok kivitelben tartalmazza az I Shift, és biztosítja a sebességváltó alapvető funkcióit. Distribution & Construction A sebességváltó működését az áruterítő és építőipari feladatokhoz igazítja. Olyan funkciókat is tartalmaz, amelyek megkönnyítik a gépkocsivezető számára az elindulást, illetve a szűk helyen történő manőverezést. Az üzemanyag-fogyasztást minimalizáló intelligens funkciókat tartalmaz. Ezek különösen alkalmassá teszik a programcsomagot a nemzetközi fuvarozási feladatokra. I See -vel Kibővíti az I See vel és az I Cruise zal a csomagot, a még nagyobb üzemanyag-megtakarítás érdekében. Heavy Duty Transport Optimalizálja az I Shift sebességváltót a nagy szerelvénytömeghez (>85 tonna). HEAVY DUTY TRANSPORT I-SEE-VEL Kibővíti az I See vel és az I Cruise zal a Heavy Duty Transport csomagot, a még nagyobb üzemanyag-megtakarítás érdekében. 54 Kiegészítőként is rendelhető.

4 hajtáslánc 2 i-shift dual clutch 12 fokozatú kettős tengelykapcsolós felezős tartományváltó automatikus fokozatváltási rendszerrel. A kettős tengelykapcsoló gyors, sima és kényelmes fokozatváltásokat tesz lehetővé. Az I-Shift Dual Clutch kompakt retarderrel, mellékhajtóművel és vészhelyzeti kormányrásegítő-szivattyúval is felszerelhető. Az olajhűtő alapfelszerelés. I Shift dual clutch Típus Legmagasabb fokozat Motornyomaték (Nm) Megengedett szerelvényössztömeg (tonna) SPO2812 Gyorsító I Shift dual clutch szoftvercsomagok Funkciók Basic Shift Strategy Performance Shift Basic Gear Selection Adjustment Sebességváltó-olaj hőfokellenőrzés Enhanced Shift Strategy Launch Control I Roll Intelligens sebességszabályzó I See, I Cruise zal Kiegészítő opciók Kiterjesztett mellékhajtás funkciók Enhanced Gear Selection Adjustment, kickdownnal Fokozott teljesítmény Rossz utak I See-vel I Shift dual clutch szoftvercsomagok kivitelben tartalmazza az I Shift Dual Clutch, és biztosítja a sebességváltó alapvető funkcióit. Az üzemanyag-fogyasztást minimalizáló intelligens funkciókat tartalmaz. Ezek különösen alkalmassá teszik a programcsomagot a nemzetközi fuvarozási feladatokra. I See -vel Kibővíti az I See vel és az I Cruise zal a csomagot, a még nagyobb üzemanyag-megtakarítás érdekében. 55

5 az i-shift és i-shift dual clutch funkcióinak magyarázata Basic Shift Strategy A megfelelő indulási fokozat automatikus kiválasztása (1 6. fokozat). Az indulási fokozat kiválasztását az össztömeg és az út dőlésszöge befolyásolja. Performance Shift Gyorsabb és simább kapcsolásokat teszt lehetővé a motorfék, a kettős tengelykapcsoló és egy speciális sebességváltó-fék intelligens használatával. Basic Gear Selection Adjustment Lehetővé teszi a sebességváltó karon található gombok segítségével a fokozatok kiválasztását automatikus módban, motorféküzemben. Sebességváltó-olaj hőfokellenőrzés Megjeleníti a sebességváltóolaj hőmérsékletét az információs kijelzőn. Enhanced Shift Strategy Az EBS és az ECS rendszerekkel együttműködve megkönnyíti az elindulást és a lassú manőverezést. Maximalizálja a VEB/VEB + fékhatását azzal, hogy automatikusan azt a fokozatot választja ki, amelyben a motor magas fordulatszámon dolgozik. Ha az I-Shift Dual Clutch motorfékezés közben végez fokozatváltást, a váltás nem eredményez megszakadást a fékerőben. Launch Control Alacsony sebességű manőverezés közben optimalizálja a fokozatválasztást és az EBS működését. Egyebek mellett biztosítja, hogy a Hill Start Aid funkció csak emelkedőn lépjen működésbe. I Roll Egy szabadonfutó funkció automatikus be-, illetve kikapcsolása az üzemanyag-fogyasztás csökkentése érdekében. Az I Roll akkor használható, ha sem motorerőre, sem motorfékre nincs szükség, például sík úton haladva. Intelligens sebességszabályzó Együttműködik a jármű Brake Cruise rendszerével, és biztosítja, hogy a kiegészítő fékek ne lépjenek működésbe szükségtelenül. A szabadonfutó funkció így nagyobb mértékben kihasználható. I See Egy intelligens I Shift szoftver, amely képes eltárolni a topográfiai adatokat, és felhasználni ezeket az információkat üzemanyag megtakarításához, valamint a menetkényelem javításához. Az adatok egy adatbázisban kerülnek elmentésre, amely más I See felhasználók számára is elérhető. Az I See megrendelésével együtt jár az I Cruise sebességtartó automatika is. Az I Cruise különállóan is megrendelhető. Heavy Duty GCW control Nagy szerelvényössztömeghez, tonnához optimalizálja a fokozatváltásokat. kiegészítő opciók Kiterjesztett mellékhajtás funkciók Számos funkció, amelyek megkönnyítik a mellékhajtóművek használatát. Enhanced Gear Selection Adjustment kickdownnal Induláskor és menet közben lehetővé teszi a sebességváltó karon található gombok segítségével a fokozatok kiválasztását automatikus üzemmódban. A kickdown funkció kiválasztja a maximális gyorsulást biztosító sebességi fokozatot. Fokozott teljesítmény Rossz utak Számos funkció, amelyek nehéz terepen és hegyi utakon megváltoztatják a fokozatváltást, és segítik az elindulást. 56

6 hajtáslánc 2 Manuális sebességváltók 14-fokozatú felezős tartományváltós manuális sebességváltó két kúszófokozattal, 12 szinkronizált előremeneti fokozattal, valamint négy hátrameneti fokozattal. A szabadalmaztatott, rásegítő funkcióval ellátott szinkronszerkezetnek köszönhetően a fokozatváltás kis erőkifejtést igényel. A sebességváltók felszerelhetők kompakt retarderrel, mellékhajtóművel, vészhelyzeti kormányrásegítő-szivattyúval és olajhűtővel. Manuális sebességváltók Típus Legmagasabb fokozat Motornyomaték (Nm) Megengedett szerelvényössztömeg (tonna) VT2214B Direkt VTO2214B Gyorsító VT2514B Direkt VTO2514B Gyorsító VT2814B Direkt VTO2814B Gyorsító hajtáslánc kombinációk Manuális sebességváltó D13K420 (2100 Nm) D13K460 (2300 Nm) D13K500 (2500 Nm) D13K540 (2600 Nm) VT2214B VTO2214B VT2514B VTO2514B VT2814B VTO2814B (2800 Nm) (2900 Nm) D16K650 (3150 Nm) D16K750 (3550 Nm) I Shift AT2412E AT2612E ATO2612E AT2812E ATO3112E ATO3512E I Shift Dual Clutch SP02812 Differenciálműves tengelyek RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A Agyáttételes tengelyek RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH

7 Hátsó tengelyek Típus Tengelyek Áttétel (Nm) Legnagyobb tengely-/ bogiterhelés (tonna) Megengedett szerelvényössztömeg (tonna) Differenciálmű RSS1344C/D Szóló Hipoid RSS1356 Szóló Hipoid 2400/ /44 RSS1360 Szóló Hipoid RTS2370A Tandem Hipoid Agyáttétel RSH1370F Szóló Kónikus spirálpálya RTH2610F Tandem Kónikus spirálpálya RTH3210F Tandem Kónikus spirálpálya RTH3312 Tandem Kónikus spirálpálya Hátsóhíd-áttételek RSS1344C/D RSS1356 RSS1360 RTS2370A RSH1370F RTH2610F RTH3210F RTH :1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1 2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1 2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1 2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1 3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1 3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1 3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1 5.14:1 7.21:1 5.67:1 6.17:1 * RSS1344D-hez. Mellékhajtások Tengelykapcsolótól függetlenül, illetve attól függően működő mellékhajtóművek széles választéka szolgál a felépítmény valamennyi felszerelésének meghajtására. Tengelykapcsolótól független mellékhajtások PTER-DIN Hátul elhelyezett, motorra szerelt mellékhajtómű egy hidraulikus szivattyú közvetlen hajtására. PTER1400 Hátul elhelyezett, motorra szerelt mellékhatómű peremes csatlakozással hidraulikus szivattyúhoz. PTER 100 Hátul elhelyezett, motorra szerelt mellékhajtómű peremes csatlakozással hidraulikus szivattyúhoz. Tengelykapcsolótól függő mellékhajtások PTR-F Csatlakozóperemes felszerelés, alacsony vagy magas fordulatszámmal. PTR-FL/FH Csatlakozóperemes felszerelés, alacsony vagy magas fordulatszámmal. PTR-D/PTR-DM/PTR-DH Alacsony/közepes/nagy fordulatszámú, DIN csatlakozással a hidraulikus szivattyú közvetlen rögzítéséhez. PTRD-F Magas fordulatszámú, csatlakozóperemmel a direkt rögzítésű kardántengelyhez PTRD-D Magas fordulatszámú, kettős kihajtással. Elöl és hátul DIN csatlakozással a hidraulikus szivattyúk közvetlen rögzítéséhez. PTRD-D1 Magas fordulatszámú, kettős kihajtással. Csatlakozóperemes csatlakozás hátul, és DIN csatlakozás elöl. PTRD-D2 Magas fordulatszámú, hátul kettős, elöl szimpla kihajtással. Két csatlakozóperemes csatlakozás hátul, és DIN csatlakozás elöl. 58 Kiegészítőként is rendelhető.