ATTAC projektbemutató

Méret: px

Mutatás kezdődik a ... oldaltól:

Download "ATTAC projektbemutató"

Erik Bognár
8 évvel ezelőtt
Látták:

1 ATTAC projektbemutató Kontakt Pont záró rendezvény Délkelet-Európai Transznacionális Együttműködési Program (SEE) Budapest

2 ATTAC projektről Hat hűséges szolgám van, (Mindent Tőlük tudok): A nevük Mit, Miért, Hogyan. És Holés Kiés Mikor. RudyardKipling (Hat hűséges szolga részlet)

3 ATTAC MIT? ATTAC: Attractive Urban Public Transport for Accessible Cities Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért Új irány a közösségi közlekedésben Hatékonyabb koordináció a városi közösségi közlekedés tervezésében, üzemeltetésében és népszerűsítésében. Fenntartható, hatékony és vonzó közösségi közlekedés.

közlekedés az elérhető városokért Új irány a közösségi közlekedésben

4 ATTAC MIÉRT? Közösségi közlekedés iránti csökkenő igény Növekvő autóhasználat Európa számára ez egy közös kihívás. Nemzetközi együttműködés egy jó megoldás.

5 ATTAC HOGYAN? Hathatós együttműködés és kölcsönös tanulás révén. Közösen használt megoldások előkészítése, fejlesztése és alkalmazása helyi és projekt szinten. A Miskolc Holding Zrt vezető partner által irányított, 9 partnert magába foglaló ATTAC partnerség. A helyi érintettek közvetlen bevonása(mobilitási Fórum). 2,4 millió eurós projekt költségvetés, amely a SEE Transznacionális Együttműködési Programja keretében biztosított ERDF forrás volt 85%-ban.

A Miskolc Holding Zrt vezető partner által irányított, 9 partnert magába foglaló ATTAC partnerség.

6 ATTAC HOGYAN? A projektpartnerek 3 munkacsoportban dolgoznak a következő témakörökre koncentrálva: 1. Rugalmas/igényvezérelt közösségi közlekedési szolgáltatások 2. Innovatív és integrált jegyrendszer, valamint okoskártya rendszer bevezetése 3. Utas-tájékoztatási rendszer fejlesztése

7 ATTAC HOL? Az ATTAC projektben résztvevő városok és régiók elhelyezkedése az európai közlekedési hálózatban

8 ATTAC KI? 9 partner a délkelet-európai térség 7 országából: Olaszország: ITL Közlekedési és Logisztikai Intézet (Bologna), Marche régió, CEI Közép Európai Kezdeményezés(Trieszt) Szlovénia: Maribori Egyetem Bulgária: Burgasz Város Önkormányzata Románia: Nagyváradi Közlekedési Vállalat Szlovákia: Kassa Város Önkormányzata Görögország: Thesszaloniki Közlekedési Vállalat Magyarország: Miskolc Holding Zrt. Továbbá a projekt megvalósulását támogatta 4 társult partner és 6 megfigyelő partner, többek között a Miskolc Város Önkormányzata.

Közép Európai Kezdeményezés(Trieszt) Szlovénia: Maribori Egyetem Bulgária: Burgasz Város Önkormányzata Románia: Nagyváradi

9 Projektindító találkozó(miskolc, május) ATTAC KI? Záró partnertalálkozó (Burgasz, október)

10 ATTAC MIKOR? Projekt Elképzelés (2008) Projekt Fejlesztés ( ) Projekt Megvalósítás ( ) Projekt Zárás ( ) Távlati elképzelések -NCPs -SEE Capitalisation Process

(2008-2010) Projekt Megvalósítás (2011-2014)

11 ATTAC projekt legfontosabb eredményei

12 ATTAC projekt honlap

14 ATTAC Mobility Toolbox Legfőbb kimenet Szerkezete 7 szakaszból áll: jövőkép, fő cél definiálása, érintettek bevonása, taktikai lépések megtervezése, célkitűzések meghatározása, intézkedések kidolgozása és az eredmények nyomon követése Ezek 3 egymásra épülő tervezési szintre oszthatók tervezési idő szerint: stratégiai (15-25 év), taktikai(5-10 év), operatív(0-5 év)

megtervezése, célkitűzések meghatározása, intézkedések kidolgozása és az eredmények nyomon követése

15 ATTAC Mobility Toolbox Témakörei MT témakörei Gyalogos közlekedés Kerékpáros közlekedés Közösségi közlekedés Személy- és tehergépkocsival történő közlekedés Tervezés + ATTAC témakörökkel kapcsolatos ajánlások: Rugalmas/igényvezérelt közlekedés integrált, elektronikus jegyrendszerek Intelligens utastájékoztatás

közlekedés Tervezés + ATTAC témakörökkel kapcsolatos ajánlások:

16 Ajánlások felépítése ATTAC Mobility Toolbox- Ajánlások Ajánlás Egy mondat- kiemelten - követendő tömör tanács Magyarázat Magyarázó rész, a vonatkozó ajánlás megértését szolgáló tájékoztatással Következtetések ATTAC-időszak alatt nyert tapasztalatokra történő hivatkozás (intézkedések, stratégiák, eszközök) Példák a jó gyakorlatra hivatkozás más projektek jó gyakorlataira Referenciák / háttériridalom Kapcsolódó szakirodalomra + egyéb elérhető információra való hivatkozás Kapcsolódó ajánlás Hivatkozás további, a témához kapcsolódó ATTAC ajánlásra Háttérinformáció A vonatkozó iránymutatáshoz kapcsolódó további információ

eszközök) Példák a jó gyakorlatra hivatkozás más projektek jó gyakorlataira Referenciák / háttériridalom Kapcsolódó szakirodalomra + egyéb elérhető

17 ATTAC Mobility Toolbox- Ajánlások Ajánlások fókuszterületei kiemelkedő problémák kezelése:jövőkép, Célok, Érintettek bevonása, Taktikai lépések, Célkitűzések, Intézkedések, Eredmények tervezési problémák kezelése: Beruházási feltételek, Lakosság bevonása, Monitoring eszközök, Integráció gyalogos közlekedéssel kapcsolatos problémák kezelése: Fizikai adottságok, Közlekedési részarány, Forgalombiztonság, Monitoring kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos problémák kezelése:fizikai adottságok, Közlekedési részarány, Forgalombiztonság, Monitoring a közösségi közlekedéssel kapcsolatos problémák kezelése:közlekedési részarány, közösségi közlekedéssel történő ellátottság, integráció, mozgáskorlátozottak hozzáférése, a közösségi közlekedés megítélése személy és teherforgalommal kapcsolatos problémák kezelése: Levegőzajszennyezés, forgalombiztonság, parkolás, Közlekedési részarány, környezetbarát járművek, teherforgalom

Forgalombiztonság, Monitoring kerékpáros közlekedéssel kapcsolatos problémák kezelése:fizikai adottságok, Közlekedési részarány, Forgalombiztonság, Monitoring a közösségi közlekedéssel kapcsolatos

18 ATTAC Mobility Toolbox- Inputok Helyi Mobilitási Fórumok (kézikönyv az érintettek bevonására) Jó gyakorlatok gyűjteménye (letölthető)

19 ATTAC Mobility Toolbox- Inputok Fenntartható Városi Mobilitási Tervek (SUMP) az ATTAC városokban Maribor és Thesszaloniki SUMP, mint jó gyakorlat Rövid, angol nyelvű összefoglaló az ATTAC keretében készített SUMP-okról letölthető a projekthonlapról Maribor SUMP 5 stratégiai pillére

gyakorlat Rövid, angol nyelvű összefoglaló az ATTAC keretében

20 ATTAC Mobility Toolbox- Inputok Tesztprojektek a 3 tématerületen Miskolci DRT tesztprojekt, mint jó gyakorlat Rövid, angol nyelvű összefoglaló az ATTAC keretében megvalósított tesztprojektről a projekthonlapról letölthető ZOO járat Miskolcon

Rövid, angol nyelvű összefoglaló az ATTAC keretében

21 ATTAC Mobility Toolbox- Inputok Szemléletformáló ATTAC-kampányoka 2012-es és a 2013-as Európai Mobilitási Hetek során

23 Tapasztalatok LP-ként 2-3 fő teljes munkaidőben megvalósítás alatt LP ne vállaljon WP-t(ATTAC LP kommunikációs WP kényszerűségből LP-kéntkevés eszköz a partnerség motiválására Javaslat: pénzügyi szankciók partnerségi megállapodásba LP-kéntkellő határozottság, következetesség a Partnerek felé Projekt szinten a 2,4 M EUR költségvetés 91,56 %-át sikerült felhasználni.

24 Köszönöm a megtisztelő figyelmüket! További információ: Várnai Beáta Miskolc Holding Zrt. beata.varnai@miskolcholding.hu

Hasonló dokumentumok

ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért

ATTAC: Arac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért ATTAC: A"rac&ve Urban Public Transport for Accessible Ci&es Vonzó közösségi közlekedés az elérhető városokért 2011. Január 2013. december Az Európai Unió Délkelet- Európai Transznacionális EgyüMműködési