HAJÓ V ITORLÁS, 23. ÉVFOLYAM, SZEPTEMBER OKTÓBER 235. SZÁM 850 FT

Átírás

1 V ITORLÁS, HAJÓ SZÖRF ÉS M OTORCSÓNAK M AGAZIN 23. ÉVFOLYAM, SZEPTEMBER OKTÓBER 235. SZÁM 850 FT Érdi Mári világ- és Európa-bajnok Vadnai Benjamin Eb ezüst-, vb bronzérmes Vadnai Jonatán Eb bronzérmes A magyar Op csapat világbajnoki ezüstérmes Majthényi Szabolcs és Domokos András világbajnok Gyapjas Balázs és Gyapjas Zsombor világbajnoki ötödik helyezett Fotó: Tóth Bogee

2

3 C Í M L A P K É P Érdi Mári Ebben a pillanatban derült ki, hogy Európa-bajnok! Fotó: Tóth Bogee HAJÓ V ITORLÁS, SZÖRF ÉS M OTORCSÓNAK M AGAZIN ISSN: WWW. HAJOMAGAZIN. HU, E - MAIL: HAJO@ HAJOMAGAZIN. HU K IADÓ: M ÉDIA & MARKETING KFT. M UNKATÁRSAK: S ZEKERES L ÁSZLÓ, L ITKEY FARKAS, R UJÁK I STVÁN N YOMDAI MUNKÁK: PROSPEKTUS N YOMDA, VESZPRÉM T ERJESZTI: HIRKER Z RT., LAPKER Z RT. EZ A KIADVÁNY A TÜV TANÚSÍTVÁNYA SZERINT AZ ISO 9001 SZABVÁNYNAK MEGFELELÔ, FAMENTES, 100 SZÁZALÉKBAN KLÓRMENTES, KÖRNYEZETBARÁT TECHNOLÓGIÁVAL ELÔÁLLÍTOTT PAPÍRRA KÉSZÜLT. O L D A L V Í Z Lapzárta miatt minduntalan kimarad valami a lapból, és azok, amelyek éppen lemaradnak a lapzártáról, így csak bô két hónap elteltével kerülnek az olvasóink elé. Tudjuk, nincs ez jól így, de tudomásul kellett vennünk, hogy a társadalom, a gazdaság jelenlegi állapota, illetve az olvasói szokások változása miatt ismét csak kéthavonta jelenik meg a Hajó Magazin, csakúgy, mint a kezdetekkor. Ez természetesen nyomot hagy a lap szerkezetén, és az írásokon. A mai világban híreket ilyen periodicitással közölni nevetséges volna, arra egy hetilap is teljesen alkalmatlan, és erre szolgál az internet. Nekünk a fontosabb eseményekrôl kell részletesen megemlékeznünk. Egyre inkább az interjúk és elemzések veszik át a hírek helyét a lapban. Hogy mindez jó vagy sem, arról kár még csak elmélkedni is. Ezen kár töprengeni, semmi jelentôsége sincs, ugyanis azok a társadalmi, kulturális, gazdasági, technológiai folyamatok, amelyek legfôbb befolyással bírnak a sajtótermékekre és könyvekre, pontosabban azok olvasottságára, irreverzibilisek. Nem csak mi kicsik érezzük a sajtópiac negatív jelenségeit, hanem a sokszor összehasonlíthatatlanul nagyobb sajtóbirodalmak is. A világon mindenütt csökken a példányszám, ezért és egy sor egyéb miatt kevesebb hirdetés jelenik meg a lapokban. Így persze jelentôs bevételtôl esnek el a kiadók, amire egy darabig lehet választ találni, de hosszú távon gyakorlatilag mindegyik kicsik és nagyok sorsa megpecsételôdött. A jó hír, hogy azért meglehetôsen sokáig húzzák még a legjobbak (nagyobbak, gazdagabbak stb.). Sôt, a folyamatnak minden bizonnyal lesznek túlélôi is, de nem is kérdés: kevesen. Mégis egy halódó mûfajt próbálunk életben tartani. A piac azonban kíméletlen, és még sokaknak tudomásul kell venni, hogy ez is csak kis részben lehetséges, ha lehetséges egyáltalán. A következô évtizedekben, optimistább jóslatok szerint ötven év alatt a nyomtatott sajtó összes példányszáma a mai tizedére esik vissza. Mint ahogy az elmúlt száz évben a patkoló mûhelyek száma is igencsak megcsappant. Kitalálom miért: egyszerûen nincs rá igény! Hogyan lehetséges ez? Nincs ló. Ja, hacsak úgy nem... Az olvasási szokások változásáról beszélni meglehetôsen demagóg, nem a szokások változtak, egyszerûen nem olvasunk. És ez nem csak a sajtótermékekre igaz, hanem minden egyébre is. Az irodalomra éppúgy, mint a szakkönyvekre. Ma ezek is elérhetôek interneten, film vagy interaktív oktatóanyag formájában. Persze a humán értelmiség tiltakozik, aminek semmi alapja sincs, értelme pedig még annyi se. Nyugodtan magyarázhatjuk a gyerekeinknek, unokáinknak, hogy járjon könyvtárba, amikor úgy gondolja otthon mindent elér a neten. Hogyan biztassam, hogy vásároljon könyvet, amikor egyre kevesebbet adnak ki. Az iskolai kötelezô irodalmat se találni meg a könyvesboltokban hiánytalanul. Tehetünk-e a folyamat ellen? Valószínûleg nem. Mint ahogy a társadalmi és gazdasági változások is sok esetben ízlésünk ellen történtek (lásd még például: fasizmus, proletárdiktatúra, gazdasági világválság stb.), mégsem tehettünk ellene. Ezeken is túllépett a történelem, így ma már új kihívásokkal kell szembenézni, az új problémák megoldását pedig próbáljuk meg mindannyian segíteni. H A J Ó M A G A Z I N S Z E P T E M B E R O K T Ó B E R 3

4 T A R T A L O M HÍREK 3 12 mégsem tucat HIHETETLEN 8 Gyapjas testvérek 470-ES IFI VB 5. HELY 14 ÉrdiMári Európa- és világbajnok HOGYAN TOVÁBB? 18 A Legjobb magyar optimist eredmény JENEY MÁTÉ 26 A Mester TÖRÖK PÉTER 30 A világ tetején HODÁCS OPTIMIST A VILÁGBAJNOK 34 Egy értékes vb tizedik hely Laser 4.7-esben TENKE ÁRON 38 VB: 3. és 5. hely; Eb: egy ezüst, egy bronz VADNAI TESTVÉREK ÚJABB SIKERE 42 T A R T A L O M, H Í R E K Kedvezôtlen idôjárás, kevés induló 65. CENTOMIGLIA 46 Hajóbemutató SL 33 LIGHT WIND EDITION 52 Nyolc Suzuki modell II. rész VITARA ÉS SX4 S-CROSS 58 Fejlesztés, bôvítés, építés KIKÖTÔK A BALATONON 62 4

5

6 A víz nem tesz fel felesleges kérdéseket. Nem érdekli honnan jössz, mit csinálsz, ki vagy. Jöhetsz bármikor, ô vár rád! Már csak egy jó hajóra van szükséged! Mondjuk egy PATA Finnre! 1119 Budapest, Fehérvári út 83. telefon: website: Antal Gábor, Pata: Beliczay Márton, HUN 8, értékesítés:

7 H Í R E K SUZUKI BAVARIA NAGYDÍJ Rekord mezôny és remek hangulat jellemezte az augusztus 15-én a hetedik alkalommal megrendezett versenyt, amelyen 33 hajó indult. Az idôjárás kegyes volt a szervezôkhöz, gyönyörû napsütés és remek szél fogadta a versenyzôket. Lange Péter, a Royal Silver Kft. ügyvezetôje, a rendezvény házigazdája: Örömmel konstatáltuk, hogy ezen a napon a parton szurkolók is jól szórakoztak. Nem gondoltunk, hogy rekordot döntünk az indulók számát tekintve. A közel százötven versenyzô végig kemény csatát vívott egymással. A teljesítendô pályát a verseny reggelén jelölték ki a szervezôk, és a legnagyobb örömükre a Bavaria tulajdonosok mellett más kategóriák képviselôi megjelentek. Kedvezô szélben vágtak neki a kijelölt pályának a versenyzôk, és az utolsó percig izgalmas futamon végül a Favonius (kormányos: Berkes Attila, csapattagok: Dobra Zsolt, Sáfián László, Geszler József, Dobra Bernadett) gyôzött, a Túrós László vezette Té Sailing gárdája (Kövér László, Mericza Gergely, Illy István és Tóth Anita) elôtt. A Bavaria Yachtclub utánpótlása is bemutatkozott a regattán: a 11 és fél év átlagéletkorú(!) csapat Bavaria Junior Team: Herczeg István, Herczeg Áron, Karsai Balázs, Karsai Dávid, Blaskó Bence, Blaskó Bálint, Kalocsai Boldizsár, Kalocsai Benjámin, Gellért Benedek sikerrel teljesítette a távot. A balatonlellei BL Bavaria Yachtclub ideális környezet egy olyan rendezvényhez, ahol a kísérôk számára is szórakozást kíván nyújtani a rendezô. Az ôshonos fák és növények övezte nemzetközi színvonalú komplexum a Balaton egyik ékessége, a területen homokos strand, étterem, uszoda, játszótér izgalmas játékokkal, gyermekmedence és 150 apartman található ben a Magyar Suzuki Zrt. jóvoltából új fôszponzora van a Bavaria Kupának. A vállalat húsz jármûvet állított ki a parton, a verseny háromnapos programja alatt a legújabb Suzuki autókat, motorkerékpárokat, hajómotorokat, valamint a Suzumar hajókat is meg lehetett tekinteni. Maximálisan elégedettek vagyunk a versennyel és a szervezéssel, hiszen kizárólag dicsérô szavakat hallottunk a látogatóktól. Szerepvállalásunk nem egy versenyre szólt, lesz folytatás, hiszen a Kikötôlánc, mint a marine üzletágunk stratégiai partnere kiemelten fontos a számunkra. adott tájékoztatást a Magyar Suzuki Zrt. Suzuki Marine üzletága. MUSTO KUPA Suzuki Bavaria Nagydíj elsôsorban Bavariák versenyeztek Bavaria Junior Team Fôszponzor a Magyar Suzuki Zrt. Párosverseny a Musto Kupán Augusztus 22-én és 23-án, Balatonföldvár elôtti vízterületen immár harmadik alkalommal F18-as katamaránokkal versenyeztek a résztvevôk a Musto Kupáért. Szombati napon nagyon jó szélben kezdtük az öt futamból álló selejtezôket, amelybôl a legjobb négy páros jutott a döntôbe. A szél folyamatosan gyengült, de így is sikerült a tervezett futamokat lebonyolítani, ennek alapján a tavalyi gyôztes Diószegi Jankovics páros három futamgyôzelemmel és két második hellyel magabiztosan jutott a döntôbe. Ôket követte a Váradi Petheô páros, majd a tavalyi ranglista elsô Kasuba Jafcsák kettôs. Negyediknek 7

8 Mustó Kupa: Virág Flóra és Litkey Árpád fotó: Lázár Antónia a folyamatosan javuló Virág Flóra Gyapjas Balázs személyében. A döntô Match Race formában került lebonyolításra. Estére két-két gyôzelemmel hárman álltak az élen. Vasárnapra Virág Flóra mellé elôre bejelentve Litkey Árpád szállt be. Végeredmény: 1. Virág Litkey/Gyapjas (5 gyôzelem), 2. Diószegi Jankovics (4 gyôzelem), 3. Váradi Petheô (3 gyôzelem), 4. Kasuba Jafcsák (gyôzelem nélkül). A Musto Kupát és a vele járó ezer eurós Musto vásárlási utalványt idén a Virág Flóra, Litkey Árpád, Gyapjas Balázs trió nyerte, melyet a gyôztesek klubjai az utánpótlásra költhetnek. A második helyezett a Katamarán SE versenyzôi hatszáz eurós utalványt vehettek át, míg a harmadik helyezett BYC-es fiúk pedig négyszáz eurós vásárlási utalvánnyal gazdagították a klubjukat. 4 TÓ (INTERLAKES) VERSENYEK Pénzes Botond, Holczhauser András, Rodolphe Guatier, Franco Cappuccini, Marzio Parimbelli, Andreas Ober, Andreas Müller, Kollár Lajos A Kékszalag idején tartott elsô, balatonfüredi találkozót újabb megbeszélés követte, ezúttal szeptember 4-én, a Centomiglia rendezvényhez kapcsolódóan. A házigazda Olaszországból Francesco Capuccini (Circolo Vela Gargnano elnök), Marzio Parimbelli és Leonardo Larcher (CVG management), Svájcból Rodolphe Gautier (Société Nautique de Genève elnök), Németországból Andreas Müller és Andreas Ober, hazánkból dr. Kollár Lajos (MVSz elnök), Holczhauser András (MVSz fôtitkár) és Pénzes Botond (projekt koordinátor) volt jelen a megbeszélésen. Magyar részrôl konkrét javaslatok is elhangzottak. E szerint országonként két-két fô alkotja az operatív csapatot, az elsô két évben a Magyar Vitorlás Szövetség elnököl. A felek megegyeztek a mûködési és az ehhez kapcsolód finanszírozási kérdésekben, amelyet a megjelentek egyhangúlag fogadtak el. Én pedig felkérést kaptam az Interlakes projekt titkári feladatainak ellátására, amelyet örömmel elfogadtam. Pénzes Botond, fotó: Sophia Urban Maxxcom SIKERES VOLT A BALATONI HAJÓKIÁLLÍTÁS Kenesei kiállítás fô attrakciója: katamarán vitorlázás Litkey Farkassal Jeanneau hajók Kenesén Remek idôjárás, széles kínálat, sok látogató és érdeklôdô, hajóeladások. Röviden így jellemezhetnénk a szeptember 4. és 6. között, Balatonkenesén rendezett 20. Balatoni Hajókiállítást. Negyven kiállító, várta a több mint ezer látogatót. Látható volt Litkey Farkas Decision 35 katamaránja amelyen a legszerencsésebb látogatók vitorlázhattak is, valamint Magyarország legnagyobb sürgôsségi mentôhajója, a Rupert. Az ismert vitorlás világmárkák Bavaria, Beneteau, Dehler, Dufour, Elan, Hanse, Jeanneau, Lagoon, X- Yachts mellett természetesen a hazai gyártók Nautic Boat, Schäfer Yacht, Style Jacht, Vega Yachtsport is jelen voltak. Az utóbbi évek tendenciája az elektromos hajók térnyerése, így ezekbôl is szép számmal láthattunk. Az Aqwia hajógyárból a Wia jachtcsalád legújabb modelljei, a Stickl mûhelybôl az elegáns tavi kishajók érkeztek. Új szereplôk is megjelentek: a Pferschy Boat, a Bayliner, és a Jetta hajómûhely. 8

9 Természetesen a hajómotorok Suzuki, Tohatsu, Volvo Penta is felvonultak; valamint motoros hajók Bravo Boats, Jeanneau és Ranieri várták az érdeklôdôket. Elmaradhatatlan része a kiállításnak a kiegészítôk, a ruházat és a hajózáshoz kapcsolódó szolgáltatások bemutatása. Többek között a Marine Pool, TBS, Zhik kínálta hajós öltözékeit; a Freewind, a Bella Nautica és a Marine Jewel by Picula kiegészítôket, ékszereket hozott. Rápolthy Edit, fotó: Nagy Balázs REPÜLÔ HOLLANDI EB szeptember 12. és 19. között a horvátországi Umagban rendezték a Repülô Hollandi Európa-bajnokságot, amelyen öt magyar páros indult. A nagy esélyesnek természetesen a Majthényi Szabolcs Domokos András számított, akik igazolták a várakozást és magabiztos vitorlázással végül jelentôs elônnyel gyôzték le az ezüstérmes Enno Kramer Ard Geelkerken holland és a harmadik Nicola Vespasiani Francesco Vespasiani párost. Majthényiék 11 világbajnoki címûk mellé most szerezték az ötödik Európa-bajnoki aranyérmüket. A hetven hajós mezônyben jól vitorláztak a Spartacus versenyzôi: Süli András és Papp Dávid a 6., Kardos Antal és Polgár Csaba 13., Gáborjáni-Szabó Gábor és Argay Béla 15., Ziegler János és Czeizel Balázs 18. helyen fejezte be az Európa-bajnokságot. Balatoni Hajókiállítás Kenese SOLING EB Hat nemzet 27 hajója nevezett a szeptember 12. és 19. között rendezett Soling Európa-bajnokságra. Kitûnô vitorlázással a Litkey Farkas Vezér Károly Oroszlán Gábor hármas érdemelte ki ezüstérmet a jubileumi 50. Soling Európa-bajnokságon. Fejet kellett hajtaniuk a háromszoros olimpiai bajnok és olimpiai ezüstérmes, America s Cup gyôztes Jochen Schümann elôtt, aki újra Solingba ült a számára hazai víznek számító berlini Müggelsee-n. A hajóban vele volt állandó solingos mancsaftja Thomas Flach, míg a harmadikként Ingo Borowski vitorlázott velük. Fölényükre jellemzô, hogy a kilencfutamos versenyen csak egyetlen alkalommal nem ôk gyôztek. Hasonlóan biztosan végeztetek Litkeyék a második helyen: az utolsó futamon már rajthoz sem kellett állniuk, már megvolt az ezüst érem. A dobogó alsó fokára az ukrán Igor Yushko, Sergey Pichugin és Igor Severianov állhatott. Kitûnôen szerepelt a Varjas Sándor Kovácsi László Meretei Gábor alkotta trió, akik a negyedik helyen végeztek. A Wossala György Németh Péter Joó Kristóf csapat a 15. helyen fejezte be a versenyt. Az ô eredményüket egy korai rajtos és egy óvott futamuk rontotta. A Vízimentôk Magyarországi Szakszolgálatának sürgôsségi mentôhajója Majthényi Szabolcs Domokos András Soling Eb ezüstérem: Oroszlán Gábor, Vezér Károly, Litkey Farkas TRANSAT JACQUES VABRE Szeptember 16-án, negyven nappal a verseny rajtja elôtt, a Spirit of Hungary elhagyta Barcelona kikötôjét, ahol az elmúlt hónapok során Barcelona Foundation for Ocean Sailing (FNOB) támogatásával a hatvan lábas hajót felújították és átalakították. 9

10 Fa Nándor és Perényi Péter Perényi Péter Spirit of Hungary Dr. Dulin Jenô Le Havre-ba tartanak, az október 25-én kezdôdô Transat Jacques Vabre rajtjára. Elôtte azonban Fa Nándor és új kormányostársa (co-skipper) Perényi Péter egy kétezer mérföldes nyílt óceáni kvalifikációt teljesítenek, az Azoriszigetek megkerülésével érkeznek majd a francia kikötôbe. Az elsô La Route du Café azaz a kávé útja kétszemélyes versenyt 1993-ben rendezték, és azóta minden második évben útnak indul ezen a regattán az óceáni vitorázók mezônye. Az eredeti elnevezés tulajdonképpen helytelen, ugyanis a kereskedelmi hajók ugyan a 17. századtól ezen az útvonalon oda-vissza közlekedtek, de a kávé pont fordítva, Dél-Amerikából Európa felé utazott. Ez a megmérettetés része az Imoca világbajnoki sorozatának, és az Open 60-asok mellett további három 40- es, Multi 50-es, Ultime osztályban készülôdnek a verseny rajtjára. A táv: Le Havre Itajaí (Brazília), 5400 tengeri mérföld. A Barcelona World Race után elôbb lágyéksérvvel, majd ahogy kigyógyultam, vakbélgyulladással is meg kellett operálni. A két mûtét hátráltatott, de tulajdonképpen egyfolytában dolgoztunk a hajón. nyilatkozott az MTInek Fa Nándor. Megjavítottuk a verseny közben keletkezett sérüléseket, kicseréltük a törött tôkesúlycsavarokat, amelyeket más anyagból, új méretezéssel készíttetünk el. Másrészt a tuningon volt a hangsúly, az új szabályoknak megfelelôen átalakítottuk a vízballaszt-rendszert, ezzel növelve a nyomatékot, megváltoztattuk az uszonyok állásszögét. Reményeink szerint a hajó minden porcikájában kezelhetôbb és megbízhatóbb lesz, ami várhatóan megmutatkozik a sebességben is tette hozzá a négyszeres földkerülô Fa Nándor. (A tesztvitorlázás igazolta a várakozást a szerk.) A versenyt követôen a franciaországi Les Sables d Olonne-ban folytatja a felkészülés Fa Nándor a 2016 telén kezdôdô Vendée Globe-ra. A MOL Petrolkémia Fa Nándor fôtámogatója A legsikeresebb magyar óceáni vitorlázó, Fa Nándor a most induló versenyszezonját a MOL-csoportba tartozó MOL Petrolkémia Zrt. támogatásával kezdi. A MOL számos sikeres sportoló és csapat szponzora, többek közt Babos Tímea (tenisz), Dudás Miklós (kajakkenu), Földházi Zsófia (öttusa), Gyurta Dániel (úszó), Kozák Danuta (kajak-kenu), Kovács Katalin (kajak-kenu), Michelisz Norbert (autóverseny), Miklós Edit (alpesi sí), Szilágy Áron (vívás), Vajda Attila (kajak-kenu), valamint a MOL-Pick Szeged (kézilabda csapat), a Videoton (labdarúgó csapat), a Zengô Motorsport (autósport) és a Magyar Jégkorong Liga támogatója. Budapest, szeptember 17. KÖNYVBEMUTATÓ DULIN JENÔ A Félsziget-kerülô Széchenyi István Emlékverseny Generáli Nagydíj napján, szeptember 12-én a balatonfüredi Vitorlázeumban mutatták be dr. Dulin Jenô: A magyar vitorlázás története címû mûvét. A kötetlen beszélgetésen a szerzô mesélt a könyv születésérôl, röviden a tartalmáról és az összeállítás koncepciójáról. A kötet igen vaskos, 568 oldal, és majd három kilót nyom. A Miniszterelnöki Hivatal támogatásával megjelent könyvet dr. Kollár Lajos, az MVSz elnöke méltatta. 10

11

12 1 2 M É G S E M T U C A T H I H E T E T L E N 12

13 Ruják István 12 MÉGSEM TUCAT HIHETETLEN Hihetetlen vagy mégsem? Idén folyamatosan érkeztek a jó hírek, de májustól különösen a nyári hónapokban ismét elkezdhettük kapkodni a fejünket. Ha összeadom csak az idén eddig nyert magyar világ- és Európa-bajnoki érmeket, akkor éppen egy tucatig jutok, és ezekhez még hozzácsaphatunk további négy 4 6. helyet, egy újabb olimpiai kvótát, egy világkupa 4. helyet. És még nincs vége a 2015-ös évnek H A J Ó M A G A Z I N S Z E P T E M B E R O K T Ó B E R 13

14 Finnben népes a hazai mezôny Berecz Zsombor Laserek rajtja Tomai Balázs kivívta a részvétel jogát Rióra, de még válogatóznia kell Tizenkét arany Ezek közt akadt kis túlzással elvárható eredmény, de kellemes meglepetés is, bôséggel. És mára ez már szinte nem is meglepô! A magyar vitorlássportban soha nem számlálhattunk annyi jó nemzetközi eredményt, mint az elmúlt öt évben óta minden szezon ilyen, vagy csaknem ilyen, mint az idei. Ha a versenyeket három csoportra bontjuk olimpiai, nemolimpiai és utánpótlás korosztályos versenyek, akkor mindenhol nyilvánvaló a fejlôdés. Ez pedig több, mint biztató. Mivel már ötödik éve ilyen eredményesek, vagy éppen egyre eredményesebbek a magyar vitorlás versenyzôk, akkor ez már valamilyen tendenciát mutat, aminek érdemes megkeresni az okait. Az alapvetô ok pedig az lehet, hogy végbement a magyar vitorlás fontos területein a szerkezeti átalakulás, vagyis a hetvenes-nyolcvanas években volt»szocialista sport«fokozatosan átváltozott itthon is olyanná, amilyet mi, akkoriban aktív versenyzôk nyugat felé sandítva irigykedve néztünk. A kishajósok, az utánpótlás és olimpiai osztályok világában a lényeg mindig a versenyzés volt és maradt, illetve ahol a kapcsolódás a nemzetközi vitorlásélethez erôs és nyilvánvaló. Itt már végbementek a kilencvenes években elindult legfontosabb változások. Ma már a kishajósok szervezetileg, szerkezetileg úgy mûködnek, ahogy az a nyugat-európai vizeken is szokásos, legfeljebb szûkebb anyagi bázisokon. A kilencvenes évek elején ott álltunk a már sorvadásnak indult, jövôtlen szocialista nagyvállalatok tulajdonában lévô, vagy azok támogatásával mûködô egyesületi rendszerrel, fokozatosan pusztuló állami tulajdonú hajóparkkal, már elhalt vagy csak csordogáló anyagi forrásokkal, az ebbe a világba belefásult edzôkkel, és a gazdasági változásokat lassan vagy sehogy sem követô sportvezetéssel. Aki akkoriban akart kiemelkedô nemzetközi eredményekre hajtani, szinte reménytelen szélmalomharcnak nézett elébe. De mint a látszólag elszáradt, mégis újra magához térô növényeken, a beteg testen rövidesen apró egészséges foltok jelentek meg. Elsôként a»jégapukák és jéganyukák«, akik mindennel dacolva kezdték saját gyerekeiket futtatni, ha olykor kínkeservesen is, de elôteremtve a szükséges anyagiakat a felszerelésre, az edzésre, versenyzésre, utazásra. Mellettük megjelentek fiatal ambiciózus edzôk, utánpótlásképzô táborok és hasonló törekvések. Nem sorolok neveket, mert biztos ki is felejtenék egyeseket, a kilencvenes években, majd az ezredfordulón az úttörésben meghatározó szerepet játszók közül. De biztos senki sem sértôdik meg, ha példaként a fájóan fiatalon távozott Timár Pétert említem. Timu és több hozzá hasonló ambiciózus és tehetséges huszonéves vitorlázó akár reményteli versenyzôi karrierjét is feladva kezdett táborok szervezésébe. Eközben folyamatosan képezték magukat, odafigyelve a megszerezhetô nemzetközi tapasztalatokra. A lelkes szülôk és a motiváltan dolgozó fiatal edzôk itt-ott hamar egymásra találtak, és ez a folyamat felgyorsult, amikor olyan magánerôbôl szervezôdô egyesületek is megszülettek, ahol egyre erôsödô támogatást tudtak biztosítani a fejlôdésért dolgozó gyerekeknek, fiataloknak. Kezdetben létesítményekkel, eszközökkel, edzéslehetôségekkel, majd fokozódó mértékben anyagiakkal, hajókkal és felszereléssel is. Nem utolsó sorban versenyek szervezésével, ami a Balatont is visszahozta a nemzetközi vérkeringésbe. A változások hátterében nem látványos, de fontos elem, hogy felvirágzott a sporthajókat építô ipar. Egyes magyar cégek ma világszínvonalú termékeket állítanak elô, és akad köz- 14

15 tük a kishajózásban, utánpótlás vagy éppen olimpiai osztályban tevékenykedô cég. Az egészséges foltok egyre növekedtek, egymásra találtak és együtt erôsödtek. Végül a kezdetben nehézkes, változásra képtelennek látszó sportvezetésben, a Magyar Vitorlás Szövetségben is megindultak, és az elmúlt néhány évben felgyorsultak a változások. A klubok mind nagyobb aktivitása mellett ma már az MVSz is sokat tesz az utánpótlásért és az élsportért, és a legeredményesebb versenyzôk innen is egyre erôsödô támogatást kaphatnak. Szponzort, támogatót szerezni ma is nagyon nehéz, de a gazdaság szereplôi is mindinkább rátalálnak a vitorlás sportra, és ebben a nagyhajós versenyzés játsza a fôszerepet, élén a Kékszalaggal. A nemzetközi eredményeket látva, az aktivizálódó központi sportvezetés és a Magyar Olimpiai Bizottság is belépett a vitorlás sportot egyre inkább elismerô és támogató szervezetek sorába. Messze még a Kánaán, de negyed század alatt komoly változáson ment át, és szerkezetében már hasonlóan mûködik a magyar vitorlás sport, ahogy egy fejlett országban mûködnie kell. Alapvetôen ez teszi lehetôvé, hogy ne csak egy-egy kiugró jó eredmény szülessen, hanem a magyar vitorlázókkal egyre biztosabban számolni kelljen az ellenfeleknek az utánpótlás osztályokban és a nem olimpiai számokban, majd végre az olimpiai versenyszámok egyikében-másikában is. A sikerek háttere és szavatossága Tavasszal egy barátom amúgy mélyen a magyar vitorlás sportban élô, tájékozott ember azt mondta, hogy nagyszerûek azok a sikerek, amelyeket Érdi Mári vagy a Vadnai testvérek elérnek, de az a baj, hogy utánuk nem látszik senki, aki hasonló kaliberû tehetség! Vagyis ezek a sikerek, amelyeknek most örülünk ideiglenesek, annak köszönhetôk, hogy felbukkant három ragyogó, kiemelkedô tehetség, akik nem restek elvégezni a gyôzelmekhez szükséges rengeteg munkát. De ilyenek csak ritkán születnek Olyan jó érzés, hogy nincs igaza! Mindig tele voltunk és vagyunk tehetségekkel, csak éppen a körülményektôl is függ, hogy közülük hányan jutnak el az igazi nagy sikerekig. Egyedül, háttér nélkül senki nem jut el nemzetközi szintre, és ott magasra. Persze akadnak, akik sokra hivatottak, és már egy kis segítséggel is magasabbra jutnak, mint mások. De ha szaporodik a segítség, általában is erôsödik a morális, a szakmai és az anyagi háttér, akkor a csúcsra törôk is többen lesznek. Az olimpiai osztályokban az utat Berecz Zsombor töri, aki lassan tizenegyedik éve folyamatosan hajt azért, hogy stabilan a nemzetközi élmezôny tagja legyen. A keszthelyi Team Proximo támogatásával kezdett a sziszifuszi munkába, akkor, amikor Magyarországról reménytelennek látszott egy ilyen cél elérése. Egyre biztatóbb eredmények és két olimpiai részvétel után ült át Laserbôl Finnbe, a neki igazán megfelelô hajóosztályba. Jó partnerre talált a valenciai Devoti-féle Dinghy Academy-ben, és mára már itthon is megerôsödött annyira a háttér, hogy elsôsorban egyesülete, az MVM SE és a Magyar Vitorlás Szövetség révén nyugodtan dolgozhat. Az elmúlt három évben elért eredményei és olimpiai kvótaszerzése, idén egy jó Világkupa és Eb szereplésse bizonyítja, hogy a rendkívül erôs nemzetközi finnes elitbe tartozik. Amit ô felmutat, az nem csak azért nagyszerû, mert Rio de Janeiróban majd akár oda is érhet az elsô tízbe, ahol egy adott héten bármi megtörténhet. A magyar vitorlázás szempontjából talán Vadnai Benjamin is harcban áll az olimpiai kiküldetésért Vadnai Jonatán is Rióra hajt Érdi Mári a kvalifikációs világbajnokságra készül Laserben utánpótlás is van itthon, erôs a Radial osztály 15

16 470-esben viszont kevesen vannak Biztatóbb a 420-asok helyzete fotó: Szántó Áron Új hajóosztály az olimpián a Nacra 17-es Virág Flóra Nacrában még jelentôsebb, hogy példát mutat: az út járható! Persze látva azt, hogy ehhez micsoda elkötelezettség és kitartás kell, akár elriasztó is lehet az álmodozóknak. De ez sem baj. Jobb azt tisztán látni, hogy ehhez mi minden szükséges. A tehetség önmagában messze nem elég, ahogy a támogatás sem. Rendkívüli kitartás, alázat és messzire tekintés nélkül ez nem megy. Zsombi példája bizonyosan inspiráció Tomai Balázsnak, aki idén nyáron megszerezte a második magyar olimpiai kvótát Laser Standardben. És nyilván segít Érdi Márinak és a Vadnai testvéreknek is, amikor nap mint nap vízre szállnak, akik az utánpótlás korosztályokból az olimpiai élmezôny felé vezetô létra egyre magasabb fokait másszák. Eközben nagy örömünkre folyamatosan gyûjtögetik az aranyakat! Érdi Mári harmadik éve versenyez, és idén már a kilencedik világ- vagy Európa-bajnoki érmét szerezte. Mostani Laser Radial U19-es elsôsége a harmadik világbajnoki címe! Ô bizonyítja országnak, világnak, hogy a tehetség optimistes versenyzôi múlt nélkül, váratlanul, elôjelek nélkül is berobbanhat az élmezônybe. Ugyanakkor az ô esete is világosan példázza, hogy az elôre jutáshoz a tehetség mellé micsoda akarat és kitartás szükséges. Vadnai Benjamin a magyar vitorlás sport abszolút korosztályos úttörôje. Egy Optimist Eb ezüst után végignyerte és nyeri a Laser típusok minden vállfaját. Ô volt az elsô, aki még Laser 4.7- ben a magyar vitorlássport legelsô utánpótlás korosztályos világbajnoki elsôségét elérte, de aztán világbajnok lett Laser Radialban, idén pedig már az olimpiai Laser Standardben szerzett érmet a világ- és az Európa-bajnokságon. Az elôre jutásban pedig a legjobb segítôje az öccse Jonatán, aki ma már olyan közel jár bátyjához, hogy bármikor le is gyôzheti. Olykor meg is teszi. Jonatán pedig arra lehet példa az elôre tekintô, a felsoroltakat követni akaróknak, hogy milyen ütemben lehet fejlôdni, ha már nem kell egyedül törni elôre, ha az út jórészt kitaposott, és a motivációt adó példa közeli, a felkészüléshez szükséges háttér pedig adott. Jonatán ma már négyszeres világ- és kétszeres Európa-bajnok, és összesen 13 vb-eb érme van. A 2015-ös szezon azt is megmutatta, hogy vannak mellettük, mögöttük még tehetségek, akik nem várt eredményekre és ami talán még fontosabb folyamatos fejlôdésre képesek; a kemény munkára, felkészülésre pedig hajlandóak. A tehetség megvillanására nagyszerû példa Gyapjas Balázs és Zsombor esete. Ôk az idei 470-es Junior Világbajnokságon 5. helyen végeztek. A körülmények, a háttér ismerete nélkül a felületes szemlélô rezzenéstelenül elmehet az eredmény mellett, hiszen a korábban felsoroltak már évek óta érmekkel kényeztetnek minket. De Gyapiék ezt a helyezést 470-esben érték el! Magyarországon az egykor sikeres és népszerû 470-es osztály csaknem kihalt. A hazai versenyeken amelyekbôl nekik már alig van az indulók létszáma évek óta nem éri el a tízet. Persze éppen Berecz Zsombor, vagy Vadnaiék és Mári példája bizonyítja, hogy ma már a nemzetközi edzôtáborokban, versenyeken készülve erôs hazai mezôny nélkül is el lehet jutni a világ élvonalába. Csakhogy a Gyapjas testvéreknek ez sem adatott meg eddig. Évente egy-egy külföldi edzésben és nagyon kevés külföldi versenyzési lehetôségben volt részük. Mégis az U21-es világbajnokságon ott voltak az élmezônyben, sôt, megnyerték az Éremfutamot! Hogy csinálták? Hogy lehettek erre képesek, hol szedték össze az ehhez szükséges tudást? Ezt szerintem ember meg nem mondja! Ôk a tiszta tehetség mintapéldái, illetve azt bizonyítják, hogy olyan szunnyadó értékeink vannak, akikre nem is gondolnánk! Szóval, tényleg nem látszik az érmeket halmozó utánpótlás menôink mögött senki a láthatáron? És szerencsére nem csak Gyapiék miatt nincs igaza a»felhozatalban«kételkedô barátomnak Minél fiatalabb korosztályban figyeljük az eredményeket, 16

17 annál kevésbé kell csillogó érmeket keresni a potenciális tehetségek felismeréséhez. Például Tenke Áron idei eredményei a Laser 4.7-ben nem olyanok, hogy kapásból rávágnánk: itt az új Vadnai Benji! Áron tizedik lett az ifjúsági világbajnokságon Medemblikben. De 257 induló volt! És három héttel korábban az Európa-bajnokságon is helyt állt, 19. lett a bô másfél százas mezônyben. A jövôre nézve biztató, ha valaki képes egy-egy kiugró eredményre. De még jobb, ha az látszik, hogy stabilan a nemzetközi élmezônybe ért, és ott megbízhatóan elôrefelé araszol. Ez neki is nagy motivációt adhat, mert belülrôl pontosan láthatja a feladat nagyságát, és azt, hogy éppen hol tart. Megértheti, milyen keményen kell hajtania ahhoz, hogy megelôzze kortársait, és érezheti, hogy ô a többség tehetséges részénél is gyorsabb fejlôdésre képes, tehát érdemes dolgoznia. Vagy ott vannak a még fiatalabbak, optimisteseink! Ôk ritkán járnak világbajnokságra, mert az osztály nemzetközi szabályai miatt a részvételhez egy európai optimistesnek az Eb-n való indulást kell kihagynia, hacsak nem ô az Európa-bajnok. A magyar Optimist csapat idén az eddigi legjobb világbajnoki szereplést produkálta, második helyen végzett! Egyéniben Jeney Máté világbajnoki 16. vagy Lászlófy Levente 18. helye az 59 nemzet 275 versenyzôje között sokatmondó eredmény. Elôttük három évvel ezelôtt magyar optimistes világbajnokságon 33. volt. Ôt úgy hívják, hogy Vadnai Jonatán! Az elmúlt évtizedben miközben a magyar vitorlás sport szerkezetében átalakult és fejlôdött, persze bôven akadtak olyanok is akikben látszott a tehetség, akár nagyszerû eredményeket is elértek, de aztán valahogy megszakadt hosszabb-rövidebb, a nemzetközi élmezônybe mutató pályájuk. Van közülük, aki felnôtt szinten nem jutott el olimpiára vagy Eb-vb helyezésig, de kitûnô, szép nemzetközi eredményeket is produkáló versenyzô, edzô lett. Más már nem is versenyez, vagy már csak kedvtelési szinten ûzi a sportot, de biztos, hogy tinédzserként még nagy olimpiai álmokat dédelgethettek, amelyeket nem értek el. Például Matis Klaudia, Bathó Peti, Bakóczy Robi, Péch Fanni vagy Karé Réka ott voltak korosztályuk legjobbjai között, esetleg el is verték azokat, akik ma már a nemzetközi élmezônybe tartoznak, vagy a kapukat ostromolják. Ôk nem érték el azokat az igazán nagy nemzetközi sikereket, amilyenekhez feltehetôen meg volt a tehetségük. De nem sikerülhet mindenkinek, mert a siker szavatossága a következô nagy versenyekig, az elôre jutáshoz szükséges következô lépcsôfok megmászásáig tart! Amelyek egyre meredekebbek, és egyre jobban elkél a segítség. Feltehetôen közülük is néhányan elérik olimpiai álmaikat, ha a magyar vitorlás sport átalakulása mondjuk tíz évvel korábban lezajlik, és jobb lehetôségeik lettek volna. A vitorlázás, a hajózás rejtett szépsége, hogy önismeretet fejleszt, kitartásra és alázatra nevel, és akinél ez megfelelô tehetséggel és támogatói háttérrel párosul, abból lehet igazi nagy versenyzô. Hogy kiben van meg minden, a nagy sikerekhez szükséges tulajdonság, az feltehetôen pontosan nem felismerhetô. Ráadásul szükséges, hogy a kellô pillanatban a környezetétôl a megfelelô impulzust és a kellô támogatást is megkapja. Így ha többé-kevésbé egyszerre, jól fejlesztjük mi vitorlázók a magyar vitorlás sport bármely szegmensét, nem csak az utánpótlásban és az élsportban, de akár a laza, túrázós nagyhajózásban összefogva, azzal végeredményben egyre több tehetségnek teremthetjük meg annak lehetôségét, hogy válaszúthoz érve jó felé, és egyáltalán tovább haladhassanak ben szeptember végéig a magyar vitorlázók egy tucat, világ- és Európa-bajnoki érmet szereztek. Ebbôl nyolc utánpótlás korosztályos siker. Lehet, hogy mégis csak megyünk valamerre? A szebb idôket látott Cadet osztály létszáma vészesen csökken Lassan csak mutatóba marad Legnépesebb az Op mezôny És a legerôsebb utánpótlás osztály 17

18 G Y A P J A S T E S T V É R E K E S I F I V B 5. H E L Y 18

19 Szekeres László GYAPJAS TESTVÉREK 470-ES IFI VB 5. HELY Idehaza alig van versenyük, idén legfeljebb egy-két külföldi edzôtáborban, esetleg versenyen szerepeltek. Mégis az U23- as világbajnokságon ott voltak az élmezônyben, sôt, megnyerték az Éremfutamot! Gyapjas Balázzsal, Zsomborral és edzôjükkel, Majthényi Szabolccsal beszélgetek. H A J Ó M A G A Z I N S Z E P T E M B E R O K T Ó B E R 19

20 Gyapjas Balázs Gyapjas Zsombor Majthényi Szabolcs rutinos interjú alany, a 11 vb és 6 Eb elsôsége okán felkapott a médiában, és velem is sokszor megosztotta gondolatait. Balázsnak viszont ez a második (2009-ben Op Eb-n volt szintén ötödik a szerk.), Zsombornak pedig az elsô igazán nagy nemzetközi sikere. Olcsi! Az elmúlt idôkben sokszor beszélgettünk, de eddig minden alkalommal a saját sikereid okán. Most viszont a tanítványaid miatt ülünk itt. Melyik a jobb? Szabolcs: Mind a kettô jó De ez kevésbé rajtam múlik, úgyhogy nem is értem miért velem Ez az elsô igazán nagy edzôi sikered. Egyúttal gratulálok is. Köszönöm, de mivel nemrég edzôsködöm, tényleg nem az én érdemem. Azért azt el kell mondanom, a mostani versenyben benne volt a dobogó is 470-esben az ifi korhatárt nemrég felemelték, így Balázséknak még van három évük, ebbôl akármi lehet. Amúgy velük egyszerû dolgom van, kész embereket kaptam, mindketten jó vitorlázók, szerencsére mindketten kormányosok is. Két kormányos között nincs óhatatlanul feszültség? Nincs, de legalábbis nem látszik. Nézetkülönbség nyilván akad, de az nem baj, sôt, az esetek többségében az jó. Amúgy pedig mindegy, a kormányos dönt. Nem nagyon nehéz a helyzetük? Van még egyáltalán 470-es mezôny itthon? Magyarországot hagyjuk, rettenetesen leépült a mezôny, de szerencsére azért pár hajó akad, még nálunk a klubban is, akikkel edzhetnek. Ugyanakkor, ha kifelé tekintünk és mi mást akarhatnánk? akkor a nemzetközi mezônnyel kell(ene) készülniük. Külföldi edzéslehetôségre van szükségük, mert a világversenyeken sebesség nélkül esélytelen mondhatom teljesen felesleges bárkinek rajthoz állni. A sebességet pedig csak tengeren, jó edzôpartnerek között lehet megszerezni, a Balatonon nem. Ez az, ami elsôsorban hiányzik. ha azt nézzük, hogy idén nem voltak egyetlen valamire való versenyen sem a fiúk, akkor ez az eredmény szürreálisnak tûnik. A vb-n is érezhetô hiányosságokkal küzdtek. Érezhetô volt ez a sebesség tekintetében, de a rajtoknál és a mezônytaktikában is. 11 futamban talán három jó rajtjuk volt, ami azért kevés. Képzeld el, ha mindez nem hátráltatná ôket! Ez a szereplés nem ad biztatást, hogy csak meg kellene próbálni a felnôtt világbajnokságot? Ezekkel a feltételekkel, ilyen felkészüléssel nem. Nem szabad belemenni egy olyan harcba, ami reménytelen. Anyagi háttér nélkül a felnôttek között nem lehet eredményt elérni. Akkora ugrás a felnôtt szint, hogy semmi értelme. Jó esélytelenek akár egy elfogadható eredményre, de megpróbálni talán meg lehetne Rendben, de ha annyi pénz sincs, hogy eljussanak a vb-re? Okoskodhatunk, de inkább abból a kevés pénzbôl ami rendelkezésre áll, megpróbálunk alapozni, itthon készülgetni, és reméljük, hogy a mostani eredményre valami pluszt pénzt azért találunk. Nem vagyok túl optimista Azért ez így gyalázat! Nem tudom, én ezt nyomom tizenvalahány éve, látom, hogy ez szenvedés, szponzor nélkül, csak állami MVSz, MOB támogatásból nem lehet eredményt elérni Kevés a pénz a vitorlázásban. Mibe kerülne a mostani vb-re kijutni? Balázs: A vb-t Haifában rendezik, az alsó hangon félmillió forint. De arra készülni is kellene, és egy új vitor- 20

21 lára, valamint lassan egy rendes árbocra is szükségünk lenne. Így már a többszöröse. Szabolcs: Egy versenyre kiutazni felesleges. Csak akkor van értelme, ha fel tudnak készülni. Ma nem fordul elô, hogy valaki elfogadható helyre odaér, mert baromi tehetséges. Anélkül nem egy kvótát érô hely a kérdés, hanem, hogy hány hajót vernek meg. Jó esetben két, és nem egy kezemen számolhatom azokat, akik mögöttük végeznek. És ez nem azt jelenti, hogy a tehetségük alapján ne lenne helyük akár a mezôny elsô harmadában, de a tehetség az ma az alap, az eredmény kilencven százaléka a felkészülés. Milyen volt Görögországban? Balázs: Nem nagyon volt szél, általában késô délutánonként voltak a futamok, akkora azért némi légáramlat kialakult, de ezt nem bántuk, nekünk ez volt a kedvezô. Azért fárasztó volt az állandó halasztás, várakozás. Szabolcs: Azért annyira nem fáradtak el a végére, hogy ne nyerjék meg a Medal Race-t. Igaz, azt megelôzôen volt egy hullámvölgyük, de abból kikerültek, ami azt jelenti számomra, hogy mentálisan erôsek voltak. Amúgy ez is felkészülés kérdése. Ha megfelelô számú edzésnappal a hátuk mögött állnak oda a verseny második felére, akkor a hullámvölgy vagy nincs vagy csak alig észrevehetô. És akkor ismét eljutottunk a munkához. Sokkal több idôt kellene, de értelmesen vízen tölteni, és azért a fizikai állapotukon is volna fejleszteni való. Ha egy sorozatverseny nem vesz nagyon igénybe fizikailag, akkor tudsz koncentrálni. És ebbôl lesz a sebesség, azaz az eredmény. Balázs: De ismét a pénznél tartunk. Ha van azaz volna, akkor minden könnyebb. Szabolcs: Nem könnyebb, akkor lehetséges Balázs: Azért nagyon jól esett a lelkemnek. Olyan ritkán élünk meg sikereket, hogy már nagyon kellett. Mindannyiunknak fontos volt, mert legalább láthatjuk, hogy akár lenne esélyünk jobban szerepelni. Zsombor: Azért a harmadik nap nézegettek bennünket, hogy miért van rajtunk sárga trikó, amit a versenyben élen álló viselhet Az nagyon jó érzés volt. Ebben a mezônyben senki sem gyengébb a másiknál, nem ezen múlik a dolog, hanem azon, hogy ki, mennyire felkészült, mennyit tudott edzeni, milyenek a körülményeik, illetve a pillanatnyi, akár az aznapi formája valakinek. Itt mindenki nagyon jó vitorlázó, mégis, ha a felnôtt mezônyt nézed, csak kevesen lesznek valóban sikeresek. Holott az emberek nem felejtenek el vitorlázni. Remélem nem bántalak meg egyikôtöket sem, de a nyilvánvaló tehetségetek mellett a mai napig ígéretek vagytok. Ragyogó ez az eredmény, de normális esetben ennek a kezdetnek kellenne lennie Balázs: Nagyon örülünk ennek, de ugyanott tartunk, jó lenne ezt megismételni, vagy akár túlszárnyalni, de ez pénz kérdés. Jó, nem kizárólag. Nincs aki ezzel foglalkozna? Szabolcs: Nincs. A megfelelô anyagiak elôteremtése szélmalomharcnak tûnik. Az is baj, hogy ôk még újak a Szpariban, ezért nincs olyan támogatottságuk, mint nekünk, akik régen itt vagyunk. Ezért nekik még itt is nehézkesebben mennek a dolgok. Az MVSz idén már támogatta ôket. Persze megpróbálunk mindent, de akinek nincs egy megfelelô családi, esetleg egy komoly szponzori háttere, annak ma nem csak Magyarországon nagyon nehéz eredményt elérnie. A világbajnokságon Sárga trikóban a világbajnokságon! Balázs Goszleth Marcellel egy motorosban az öccse versenyén 21

22 É R D I M Á R I E U R Ó P A - É S V I L Á G B A J N O K H O G Y A N T O V Á B B? Fotó: Tóth Bogee 22

23 Szekeres László, fotó: Tóth Bogee ÉRDIMÁRI EURÓPA- ÉS VILÁGBAJNOK HOGYAN TOVÁBB? Egy jó idô után adódott ismét lehetôségem Érdi Márival és edzôjével Eszes Tamással hosszasan diskurálni. Hazánk egyik legeredményesebb ifjúsági sportolója jó úton halad, hogy a következô években a felnôttek között is megállja a helyét a világban. Mi kell ehhez? volt az alapkérdés. A választ ôk minden bizonnyal tudják, a megvalósítás lehetôsége pedig nem csak rajtuk múlik H A J Ó M A G A Z I N S Z E P T E M B E R O K T Ó B E R 23

24 Eszes Tamás Eszes Tamás: Visszamennék egy picit a tavalyi évhez Akkor úgy döntöttünk, hogy Santanderbe nem megyünk el, így Márinak hét hónap radiálozás után volt egy gyönyörû felfutása: az ifjúsági Európa-bajnokságon az abszolút 11., egy hónappal késôbb az ifjúsági világbajnokságon viszont az abszolút második helyet szerezte meg, és az U17-est pedig megnyerte. Akkor azt mondtam, hogy ezzel zárjuk le azt az évet, ne kockáztassuk, hogy a felnôtt vb-n esetleg gyengén szerepeljen, hanem adjunk neki még idôt, és minél hamarabb kezdjünk készülni a 2015-ös szezonra. Így szeptemberben tartottunk egy pihenôt, amibe azért a hazai Európa Kupa verseny és a magyar bajnokság belefért. De legalább itthon volt a családdal. Október elsejétôl viszont leköltöztünk Gran Canariára és gyakorlatilag a teljes telet kint töltöttük. Ott edzôtáboroztunk, indultunk a helyi versenyeken, és mivel sok országból jöttek Gran Canariára edzôtáborozni, idôrôl idôre jó csapat verôdött össze. Ennek a munkának a gyümölcse látszik az idei szezonban. Mári magántanuló lett, a pihenôidôben jön haza, akkor vizsgázik, így körülbelül kétszáz napot vitorlázik, ami számára nagyságrendileg elég, a felnôtt mezônyben viszont kevés lenne, de egy 17 éves leány terhelhetôsége nem ugyanaz. Ráadásul egy fiatalabb versenyzô sokkal kevésbé bírja a monotonitást, ezért sokkal sûrûbben kell beiktatni a pihenô idôszakokat, mint egy felnôtt versenyzônél. Nagyot javult Mári fizikai állapota, az elmúlt nyolc hónapot arra szenteltük, hogy erônlétileg jobb legyen az ifi Radial versenyzôinél, és közelítsük a felnôtt élmezônyhöz a testtömegét és az erejét. Még nincs pariban a felnôtt mezônnyel, de ez döntés kérdése volt, mert ha utol akarjuk érni a felnôtt mezônyt, az veszélyes lehet az ifjúsági eredményeire nézve, úgyhogy most valahol a kettô között van. 24

25 Fontosak az ifi eredmények? Úgy gondolom, hogy igen. Motivációt ad. Nekünk a 2020-as olimpia lehet a cél. Úgy kell készülni, hogy Mári ott a tízben lehessen. Ehhez viszont kellenek a lépcsôfokok. Elôször verje meg az U17-eseket, aztán az U19-eseket, majd az U21-eseket. Eddig megy a dolog, de nyilván egyre nehezebb lesz. Bízom benne, hogy jövôre az U21-esek között is dobogóra tud állni, és akkor három-négy év múlva már ott kell legyen a felnôtt élmezônyben ben neki már az elsô harminc között kellene vitorláznia a felnôtt mezônyben, hogy 2018-ban, az elsô körben megszerezze a kvótát az országnak, és nyugodtan készülhessünk a ra. Ez nem jelenti azt, hogy elengedtük Riót. Megyünk Ománba, meg fogjuk próbálni, de reálisan nézzük a dolgokat: ott négy helyet osztanak, de például németek, ausztrálok, új-zélandiak sem kvalifikáltak, a török lány aki az elsô tízben van a világon sem kvalifikált. Mindenki a kvótákról beszél, de Radialban rettenetesen nehéz kvalifikációt szerezni. Santanderben a 19 kvótaszerzô az elsô 25-ben végzett! Ománban további öten-hatan biztos az elsô harmincban fognak végezni és csak négy hely kiadó. Azt mondom, hogy jövôre Palmán érdemes megpróbálni, addig van még plusz nyolc hónapunk a felkészülésre. Ott még két kvótát osztanak, de azt európai nemzeteknek, tehát az kontinensválogató. Hogy Palmán mekkora lesz az esélyünk, az attól is függ, hogy ebbôl a mostani négybôl hányat szerez meg európai vitorlázó. Ha itt legalább hármat Európa hoz el, akkor van esélyünk, ha nem, akkor küzdelmes lesz. A hátralévô nyolc hónapra nekünk nagy szükségünk van. Tehát nem vetettük el a riói olimpiát, de a felkészülés szempontjából az egy állomás Tokió felé Persze jó lenne, ha kijutna Rióba, legalább részt venne egy olimpián. Hogy ott mit tud csinálni, az lényegtelen, annyi idônk nincs, hogy tisztességesen felkészüljön, hogy bármi esélye legyen És el fogja viselni, ha ott rendesen elverik? El, persze. Ezért, amikor júniusban meghívást kapott Weymouth-ba, oda is elküldtük, ott a világ legjobb negyven versenyzôje szerepelt, tehát az esélytelenek nyugalmával indulhatott, de edzés szempontjából fontos volt, mert tíz futamot vitorlázni egy ilyen mezônyben, az óriási lehetôség, nem lehetett kihagyni. És ott kiderült, hogy 14 csomós szél alatt a mezôny elsô felében van. Tehát meg tudja verni egy ilyen felnôtt mezôny felét is 15 csomó fölött viszont vége van, tehát az öt-hat kiló hátrányával nem tudunk egyelôre mit kezdeni, azt majd az idô oldja meg, Ezért mondom, hogy a kvalifikáció nagyon szélfüggô számára. Mi történt idén? Március közepéig Gran Canarián voltunk, majd Palma de Mallorca következett, ahol Mári betegen állt rajthoz. Megfázott és antibiotikumot szedett, aminek komoly hatása volt a fizikai állapotára, nem tudott jól versenyezni, ezért a versenyt félbeszakítottuk. Garda következett, ahol gyakorlatilag ugyanabban a mezônyben, mint Palmán, gyönyörûen vitorlázott, hozott egy abszolút hatodik helyet, ami nagyon szép eredmény volt. Aztán fölmentünk Medemblikbe, itt is majdnem világkupa szintû mezôny gyûlt össze, ahol pár ponttal csúszott ki az Aranycsoportból, de ott is sok volt a szél. Közben Mári is megérkezett, nem késett, így beszéltük meg. Szia, gratulálok! Mári: Köszönöm. Medemblikben is betegen vitorláztam Érdi Mári 25

26 Tamás: És ott is fújt a szél. Nem fért be az Aranycsoportba, viszont bíztató volt, hogy az ezüstben voltak kvótaszerzôk is, és így is az elsô ötben vitorlázott minden futamban. Végül harmadik lett az ezüst csoportban, ami azt jelenteti, hogy csak egy hajszál választja el, hogy folyamatosan Aranycsoportos legyen a felnôtt mezônyben. Ekkor kapta a meghívót a weymouth-i világkupára. Az írektôl béreltünk hajót, és az ír edzô figyelt rá a vízen. Aztán be kellett fejeznie az iskolai évet, itthon is edzôtáboroztunk néhány napot. Kiutaztam Kingstonba a vb-re, Mári pedig részt vett egy Európa Kupán Warnemündében, ami inkább csak edzôverseny volt, nem volt tétje, az volt a lényeg, hogy rajthoz álljon és rajtolgasson a menôk között. Következett az U19-es Európa-bajnokság Portugáliában. Hogy sikerült az iskola? Mári: Jól, négyes, ötös. Ja, volt egy hármasom infóból. Portugáliába három nappal a verseny elôtt érkeztünk, edzettünk két napot. Aztán az elsô futamban 13. helyen végeztem, izgultam, lekéstem a rajtot 84 hajó volt, két csoportban voltunk, tehát a 13. hely az tulajdonképpen a 26. Tomi mondta, hogy nem kell kockáztatni, hanem csak el kell rajtolni rendesen. A második futamot megnyertem. Felértem azt hiszem harmadiknak, hátszélben megvertem az elôttem lévôket, és utána pedig tartottam a helyem. Azt hiszem három vagy négy futamot nyertem. Volt egy nyolcadik helyem, azt a második napon csináltam, felakadtam a leebójára. Folyt a víz rendesen, úgyhogy Attól kezdve a legrosszabb futamomban a negyedik helyen végeztem. Talán kilenc ponttal nyertem a végén. Innen Brestbe mentem, ott harmadik lettem. Úgy történt, hogy az elsô futamból útjog miatt kióvtak. Meg akartam fordulni, a csaj elkezdett sipítozni, azt hittem, elenged, de inkább belém jött, nem mondott semmit, én pedig nem csináltam büntetôt. Szerzett két francia tanút arra, hogy mondta: protest! A tanúk a közelünkben se voltak, de kizártak. Egy korai rajtot is csináltam, és egy ejtô volt Így»csak«harmadik lettél Tamás: Brestbe egyedül repült, ott Andreas Geritzer felügyelte és segítette a versenyzését. Ô négy olimpián szerepelt, Sydney-ben ötödik volt, Athénben pedig második. Sikerült vele jó kapcsolatot kialakítani. Két éve kezdett Ausztriában egy Laser programot, ahol bármikor nagyon szívesen látják Márit. Decemberben a malajziai ISAF vb-re is az osztrák csapattal utazik majd. Mári: Augusztus hetedikén repültünk ki a vb-re, Kanadába. Nem is emlékszem pontosan Tamás: Az idôeltolódás miatt inkább a helyszínen tartottuk a két verseny közötti szokásos pihenôt, hogy a verseny kezdetéig át tudjon állni. Nyolcadika szabad volt, kilencedikén átvettük a hajókat, kilencedikétôl kezdtünk el vitorlázni, inkább csak vitorlázgatni Nagyon lightosan. Elmentünk kirándulni, hajótúrára, tehát nagyon szép, kényelmesen készülgettünk Mári: Élveztem a lazítást, bár egy idô után már hiányzott a vitorlázás. De nem tudtunk kimenni, talán két napon edzettem. Ha nagyon elegem van a hajóból, akkor is egy-másfél hét után már újra hiányzik. Most is így volt, mikor elkezdôdött a verseny már hiányzott. Akkora jó szél lett, csomó. Tamás: Az ifjúsági mezônyben Mári gyenge és erôs szélben is képes rendszeresen az elsô ötben vitorlázni, ha nem hibázik nagyot. Szokott? 26

27 Mári: Hát Igen, a tízen kívüli futamokon igen, elég nagyot. Százas mezônyben csak tizedik vagy, az nagy hiba Tamás: Ha éremért mész, akkor nagy hiba. A vb sima ügy volt? Mári: Hát, nem állítom, hogy sima, de az elsô két futamot megnyertem. Csodálkoztam, hogy ezt hogy csináltam. Aztán a második napon izgultam, kissé görcsösen akartam futamot nyerni, úgyhogy a 12. helyen végeztem. Aztán a negyedik futamot megint megnyertem. Az ötödik és a hatodik futamra a harmadik nap került sor, azokban is gyôztem. Negyedik nap egy futamot rendeztek, vacak szél volt, talán három csomós és forgolódott rendesen. Leebôl eljöttem, megfordultam, lekereszteztem mindenkit, aztán lettem 13. Aki elment mögöttem és egy kicsit följebb állt, az mind bejött elém. Aki megrántotta a jobb oldalt, az is bejött elém a bójánál. Középen kilyukadt a szél, mindkét oldal elszaladt. Nem lehetett mit kezdeni vele. Nem is erôltették tovább, aznap egy futam volt. Tamás: Másnap kezdôdtek a döntôk, az uruguayi lány, Dolores Moreira aki már kvalifikálta magát a riói olimpiára két pontra megközelítette Márit. Ô nyilván gyôzni jött ide. A döntôben három futamot rendeztek, az elsôben fújt a szél, azt toronymagasan megnyerte. A következôre gyengült és lukas volt, akkor huszadiknak ért föl a bójához, mert volt egy szélforduló Onnan felküzdötte magát végül a negyedikre. Ettôl kezdve csak az uruguayi lányra kellett figyelni, menni kellett vele, mert a harmadik helyezett lengyel Magdalena Kwasna már harminc pontra volt. Ez sikerült, Moreira gyôzött Mári pedig mögötte futott be. Így fejeztük be a világbajnokságot. Mári: Az utolsó nap túl nagy szél volt, de azt tudtuk elôre. Olyan vihart vártak, hogy mondták, hogy no sansz arra, hogy itt futamot rendezzenek. Az indulás elôtt gyönyörû napsütésben! még megnéztük a Niagarát. Tamás: Úgy terveztük, hogy elutazunk Spanyolországba az U21-es Európa-bajnokságra, de közbejött, hogy a motorosom lerobbant, így kéthetes teljes pihenô következett, és szeptemberben itthon az Európa Kupával kezdjük a felkészülést 2016-ra, azaz még az idei ománi felnôtt világbajnokságra Most jelen pillanatban itt tartunk. Milyen a mezôny a füredi Európa Kupán? Mári: Az a baj, hogy már nem rajtolnak a közelemben. Így könnyû dolgom van. Tamás: Nekünk jobb lenne, ha harcosabb lenne, mert a felnôtt mezônyben az nagyon kemény. Ôk bármekkora szélben megállnak egyhelyben a vonalon. Lehet köztük luk, de arra azonnal rázárnak, ha megpróbálsz bemenni. Ha nem állsz föl legalább 2,5-3 perccel a rajt elôtt a vonalra, akkor esélyed sincs, hogy találj jó helyet. Ha odaengedik a legjobb helyre, utána már nem kell verekedni, hogyan vitorlázzon tiszta szélben. Ezek így rajt-cél gyôzelmek. Ománban viszont a rajtnál kockáztatni kell, hogy némi esélye legyen az olimpiai kvalifikációra. Omán elméletileg egy gyenge-középszeles hely, ami lehetséges, hogy be is fog jönni, de hát az idôjárást nem lehet elôre megjósolni. Tavaly elôtt novemberben a Standard világbajnokságon húszcsomós szél fújt. Mári: Még van három évem az utánpótlás korosztályban, szeretném csinálni, és kellenek is az eredmények, nekem is, de a magyar vitorlázásnak is. Fel tudsz arra készülni, hogy most te vagy a menô, és a felnôttek alaposan elvernek majd? 27