Dolgozói fórum a Keletiben

Átírás

1 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 1 Országszerte dolgozói fórumot tart(ott) a MÁV-START menedzsmentje. A legutóbbi ilyen konzultációra Budapesten, a Keleti pályaudvar Bringó - termében került sor. Kozák Tamás vezérigazgató, Matéczné Németh Ágnes, üzemeltetési vezérigazgató-helyettes és Virág Imre, általános adminisztratív vezérigazgató-helyettes adott tájékoztatást a cég jelenlegi helyzetérõl, a jövõ évek feladatairól. Jó hír, hogy a kormányzat egyértelmûvé tette, hogy a következõ három évben nem szándékozik semmilyen regionális és mellékvonalat bezárni. Szintén jó hír, hogy a MÁV-START Zrt. fejlesztési stratégiáját elfogadta a MÁV Zrt. jelentette ki Kozák Tamás vezérigazgató, aki helyzetértékelést és prognózist vázolt fel a fórum résztvevõinek. Ezzel szemben kedvezõtlen tendencia, hogy a felmérések alapján a bliccelõ utasok száma nõ. Különösen igaz ez az elõvárosi forgalomban résztvevõk körében. Éppen ezért gyakoribb lesz a jövõben a jegyellenõrzés, egyre több állomáson válik majd általános gyakorlattá a peronzár alkalmazása hangsúlyozta cégvezetõnk. A MÁV-START Zrt. menedzsmentjének prognózisa szerint az utasok száma leginkább az elõvárosi forgalomban növekedhet. A tervezett éves 2 százalékos utasszám emelkedés hét év elteltével azt jelenthetné, hogy társaságunk egy esztendõ alatt 170 millió utassal számolhat. Az utasok száma emelkedhet a távolsági, és a nemzetközi forgalomban is, ez pedig ütemes menetrend kiterjesztést eredményezhet. Mérsékelt fejlõdés ugyan már ma is tapasztalható, fõleg a nyugati országrészben, de ez még nem érezteti hatását Magyarország keleti felében. A cél, hogy minél több utasunk legyen, ez csak a szolgáltatás színvonalának emelkedésével érhetõ el. Ehhez elsõsorban a bel- és nemzetközi jegyértékesítést, ezzel együtt a Dolgozói fórum a Keletiben pénztárakat és a pénztárgépeket kell korszerûsíteni. Igazi elõrelépést jelentene a chip-kártyás, többfunkciós közlekedési kártya 2012-ig történõ bevezetése. Második lépésként elengedhetetlen a tájékoztatás modernizálása. Fõként a helyi, tehát a pénztári és ügyfélszolgálati tájékoztatásnak kell sokat fejlõdnie. A legfontosabb üzletfejlesztési szempontok között prioritást élvez a tisztaság, a pontosság, az állomások rekonstrukciója, a menetrendi struktúra átgondolása, az infrastruktúra fejlesztése, valamint az igények és a meglévõ eszközök összehangolása. Mindehhez pénz kell! A MÁV-START Zrt. éppen ezért a jövõben olyan módszereket kíván alkalmazni, amely nem vezet eladósodáshoz. Ezt a célt szolgálja a közszolgáltatási szerzõdés elõkészítése. Lényege: az állam megrendeli a szolgáltatást, a cég azt teljesíti, és a kincstár fizet. Így válhat kiszámíthatóvá a jövõ. Az adósságot elkerülõ lehetõségek egyike a pályázatokban rejlik, a másik módszer pedig a bérlés intézményesítése lehet. A cégvezetés célja a munkahelyi körülmények fejlesztése, a gördülõ állomány, a szerelvények, az elõvárosi motorvonatok korszerûsítése, a BZ vonatok és az IC kocsik felújítása, valamint az informatika fejlesztése. A célok eléréséhez más út nem vezet, mint a szervezet korszerûsítése, az eszközkihasználtság növelése, a 8. szám október 1. költséghatékonyság áttekintése, a bliccelõk kiszûrése és a belsõ kommunikáció fejlesztése - zárta szavait Kozák Tamás vezérigazgató. A fórum kérdésekkel és válaszokkal zárult. Fokozott jegyellenõrzés A MÁV-START évi bevételi terve teljesítésének elõsegítéséhez a Budapesti elõvárosi, valamint a távolsági forgalomban közlekedõ vonatoknál fokozott ellenõrzéseket tart a menetjegy nélkül utazók számának drasztikus csökkentése, jogos bevételeink beszedése érdekében. A menetjegy ellenõrzéseket a csúcsidõszakokban a vonatok legzsúfoltabb szakaszainál 4-5 fõs jegyvizsgálói csapattal erõsítjük meg, s ehhez az ellenõrzések egy részénél lehetõség szerint rendõri, illetõleg vasútõri közremûködést is igénybe veszünk. Az ellenõrzéseknél kiemelt figyelmet fordítunk arra, hogy a jegykiadással rendelkezõ helyeken jegy nélkül felszálló utasok kizárólag csak bírság ellenében kapjanak menetjegyet, ezáltal is felhívva a figyelmüket arra, hogy utazás elõtt, a rendszeresen utazók pedig bérletet vásárolva vegyék igénybe szolgáltatásainkat, az utasok jegyét, bérletét, díjmentes igazolványát az ellenõrzések során elkérjük, így gyõzõdünk meg arról, hogy nem hamisított jegyet használe az utazásához. Erre azért van szükség, mert az utóbbi idõben sajnos elég sok esetben derült ki, hogy rendkívül jó minõségû fénymásolt jeggyel, bérlettel, vagy igazolvánnyal vették igénybe szolgáltatásainkat.

2 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 2 2 SZAKMAI HÍREK Charter vonattal a Savaria Történelmi Karneválra: A pécsi és kaposvári értékesítõ szervezésében augusztus 22-én charter vonatot közlekedtettünk Szombathelyre. Utasaink a Savaria Történelmi Karnevál rendezvényén vehettek részt. A vonatot elsõsorban a volt BM. Gyermekvédelmi Központ állami gondozott gyerekei és az õket nevelõ nagycsaládok vették igénybe. Velük együtt utaztak az elõzõ programjainkon immár rendszeresen résztvevõ Rekord létszám a diákcharteren Utazások Európában Gyuricska Erika egri szolgáltatás-értékesítõ évek óta szervez a belföldi csoportos utazások mellett nemzetközi utakat. Neve a külföldi utak szervezésérõl vált ismertté. Erikának már több visszatérõ partnere van, akik rendszeresen igénylik a külföldi kirándulásokat, igyekszik is ezeket az igényeket teljesíteni. Az idei nyár egy felejthetetlen Kárpátaljai utazással indult, tizenhárman töltöttek el 5 napot az elcsatolt magyar vidéken. Kirándultak Máramaros szigetre, Munkácsra, jártak Aknaszlatinán, a Tatár- és a Vereckei hágónál is. Augusztus elején Montenegró volt a célállomás. A hosszabb utazás miatt a hálókocsis szolgáltatást is igénybe vették utasaink. Látogatást tettek Budva és Dubrovnik városába, és hajókirándulás is színesítette a fürdõzéssel töltött napokat. A tengerparti nyaraláson tízen vettek részt. nagycsaládok és unokás nagyszülõk is. Szép számban. A meghirdetett programok között mindenki talált magának megfelelõt. Nagyon tetszett a résztvevõknek a japán dobkoncert, a hastáncosok bemutatója, és a látvány, ami a Hagyományõrzõ Egyesületek hadgyakorlatának és csatajeleneteinek volt köszönhetõ. A gyerekek leginkább a Kalandvár nyújtotta élmény lehetõségei közül válogattak. Szabad idejében bárki betérhetett a A már hagyományosnak tekinthetõ, a Városi Önkormányzat által megrendelt diákcharter az idei nyáron rekord létszámmal, 619 utassal indult útnak július 21.-én Miskolc Tiszai állomásról Budapestre, majd egy héttel késõbb a fõvárosból vissza, Miskolcra. Az idei nyáron ennyi utasa nem volt a miskolci diákcharternek. Az önkormányzat minden évben egyhetes csillebérci táborozással jutalmazza az általános iskolákban kimagasló tanulmányi eredményeket elért, hátrányos helyzetben élõ tanulókat. A tábor és az utazás költségeit is teljes egészében az önkormányzat állja, a gyerekek családjainak még hozzájárulást sem kell fizetni. A táborozó gyerekek megismerkedhettek Budapest nevezetességeivel, kirándulhattak a fõváros környékét bejárva, és eljuthattak az Állatkertbe, a Csodák Palotájába, sõt a Nagycirkuszba is. Az önkormányzat ifjúsági referensének szervezõmunkája, értékesítõ munkatársunk, Székely Edit együttmûködésének és természetesen a MÁV-START dolgozóinak lelkiismeretes szolgálatteljesítésének eredményeképpen nagyon jól sikerült az idei diákcharter. Valamennyi kisdiák és mind a 44 pedagógus kellemes emlékekkel térhetett haza. fõtemplomba, majd a város vásári forgatagában kereshetett magának látnivalót, programot. A megfelelõen tiszta vonat német kocsikkal közlekedett. Kellemetlenséget mindössze a Nagykanizsa-Szombathely közötti perces késedelem okozott. Az forintos többletbevételt közel félezer utasunk programjának megszervezésével és lebonyolításával értük el. Moticskáné Márta (A diákcharteren 619 utasunk volt. Az árkiegészítéssel együtt összesen 4 millió 729 ezer 160 forintos árbevételt könyvelhettünk el.) A charter vonatot 8 darab By sorozatú kocsikból állította ki a miskolci SZSZK. Kollégánk, Székely Edit az oda- és a visszautazáskor is kísérte a vonatot, sõt, a balesetmentes utazás érdekében mindvégig segédkezett. A sikeres szervezésre legalább anynyira büszkék vagyunk, mint az utasoktól érkezõ elégedett beszámolókra. Nemesné Tóth Izabella értékesítési szakértõ Miskolc Augusztus között tizennyolcan Prágába utaztak. Valamennyi nevezetességet megtekintették. Kulináris élményekben sem volt hiány. A MÁV-START Zrt. pedig kolléganõnk áldozatkész többletmunkájával közel 400 ezer forintos árbevételt könyvelhetett el. Ezek a nemzetközi programok óriási bevételt nem hoznak, de bõvítik a kínálatot. Komoly reklámértéket képviselnek. Azok, akik külföldre utaztak velünk, rendszeresen vendégeink egy-egy budapesti színházlátogatáskor ugyan úgy, mint a csoportos belföldi kirándulásokkor. Erika természetesen a csoportokat elkísérte és rengeteg fotót készített. További sok sikert Erika! Hasonlóan eredményes utazásokat jövõre is! Nemesné Tóth Izabella értékesítési szakértõ, Miskolc

3 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 3 MAGUNKRÓL A MÁV-START bemutatkozása A MÁV csoporton belül a MÁV- START több ezer munkatársa tart közvetlenül kapcsolatot az utazóközönséggel. Õk azok, akik a vasutat személyesen megjelenítik. Ráadásul a kirakatban lévõ, majd 70 kollégánkról külföldön is képet alkothatnak az utazók a magyar vasutasságról. Jó hírünket tehát az Utasellátó Központnál dolgozó utaskísérõk, hálókocsi kalauzok öregbíthetik leginkább. Ráadásul õk azok a munkatársaink, akik olyan szolgálatot látnak el a MÁV-START nemzetközi vonataiba sorolt háló- és fekvõkocsikon, amely a START presztízse mellett a bevételt is növeli. Alkalmazottaink évente mintegy 5000 járatot kísérnek, amelyeken összesen mintegy utast látnak vendégül, általában a magyar és a külföldi szállóvendégek megelégedésére. Az egész évben dolgozó munkatársakat a nyári idõszakban szezonális munkaerõ segíti a megnövekedett feladatok ellátásában. A nyári járatokon természetesen elsõsorban a tengerpartokat lehet megközelíteni, mint Burgas, Várna, Thessaloniki, Rijeka, Split. Az egész évben közlekedõ vonatok célállomása Brassó, Varsó, München, Velence, Zürich, Frantiskovy Lazne, Puchberg, Marosvásárhely. Ezek közül magasabb színvonalú, un. EuroNight (EN) járat a müncheni, zürichi, Ferenc Fürdõ-i és velencei. Sokan nem is gondolnák, hogy a járatok indítását milyen komoly elõkészítõ munka elõzi meg. Ez magában foglalja a raktárak elõkészítõ feladatát, a kocsik mûszaki elõkészítését és felszerelését. A logisztikai és mûszaki tevékenységek összehangolásában nagy szerep hárul a koordinátorra, akinek ebben a munkában irányítania kell munkatársait, de be kell vonni a MÁV csoport többi szereplõjét, és a társvasutakat is. A raktárak közül az étel- és italraktár gondoskodik az EN járatok magasabb szintû kiszolgálásáról (reggeli, színvonalas büfé áruk), továbbá a munkatársak ellátásáról. A gördülõ szállodák komfort érzetét biztosítja az ágynemû, a törölközõ és a szappan. Az igényes, minden ízlést kielégíteni akaró árukészlet kiszállításában targoncások segédkeznek, a mûszaki, infrastrukturális háttér biztosításáról pedig a mûszaki csoport tagjai gondoskodnak. Az Utasellátó Központ évente több mint 1 millió vendéget szolgál ki az étkezõkocsikban, amelyek részben a nemzetközi vonatokban, részben a belföldi IC járatokban közlekednek. A szolgáltatás 2007 óta teljes egészében szerzõdéses vállalkozás formájában történik, azaz az egyes járatokat a pályázatok nyertesei üzemeltetik bérleti díj ellenében. Az Utasellátó Központ a szerzõdések nyilvántartásával, a szolgáltatások ellenõrzésével, a kocsik megfelelõ mûszaki állapotának biztosításával, illetve az optimális kocsigazdálkodással foglalkozik. Megrendelõink különvonatokon, sõt menetrend szerint közlekedõ szerelvényeken is igénylik az Utasellátó szolgáltatásainak bõvítését. A csoportos étkeztetés megszervezése, a többletfeladatok koordinálása a központ irányító munkatársainak hathatós közremûködésével történik. Az Utasellátó Központ ezt is kevesen tudják a MÁV-START munkatársainak külföldi utazásával kapcsolatos valuta pénztárosi tevékenységet is ellátja. Szolgáltatásaink fejlesztését a MÁV Gépészettel, az ügyfélszolgálattal, a helybiztosítással, és a különbözõ szolgáltatási központokkal, szervezeti egységekkel kialakított emberi kapcsolatoknak is köszönhetjük. Utasellátó 60 éves november 24-én a MÁV Konzum Szövetkezetbõl alakult az Utasellátó Nemzeti Vállalat, feladatul kapta az étkezõ-, majd a hálókocsik üzemeltetését. Fénykorában az Utasellátó Magyarország vezetõ vendéglátó ipari vállalata volt. Vasúti éttermek, trafikok, hidegkonyhák, ital automaták üzemeltetése mellett, parlamenti fogadások, állami rendezvények vendéglátói feladatait is ellátta. És persze a belföldi és nemzetközi forgalomban közlekedõ étkezõ- és hálókocsikon, valamint a szárnyashajókon is az utasok magas szintû kiszolgálása volt a feladata. És még valami! Bambi, csoki-roló. Ugye emlékeznek még ezekre a régi vevõcsalogató termékekre. Ezek is az Utasellátó cukrászüzemébõl kerültek a vásárlókhoz. A rendszerváltás éveiben különvált az álló- és mozgószolgálat, megalakult az Utasellátó Rt. A pályaudvari büfék és éttermek a Resti Rt. kezelésébe kerültek. 3

4 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 4 RIPORT Lokomotív Grand Prix a Magyar Vasúttörténeti Parkban Szeptember közepén, egészen pontosan 13.-án volt házigazdája a Magyar Vasúttörténeti Park az étkezõkocsik nemzetközi versenyének. A minden esztendõben megrendezésre kerülõ viadalnak keresve sem lehetne jobb helyszínt találni. A nyarat idézõ napsütésben családok százai vitték el gyermekeiket a Vasúttörténeti Parkba, vagy éppen több száz család apróságai követelhették ki szüleikbõl a vonatok közti csatangolást. És miközben kicsik és nagyok, gyerekek és felnõttek szûnni nem akaró kíváncsisággal másztak fel egyik, majd a másik mozdonyra, ámulattal szemlélték a vasúti terepasztalon zakatoló mini szerelvényeket, szóval közben nyolc eddig még ezen a helyszínen nem látott étkezõkocsi vetélkedett egymással. Pontosabban szólva, nyolc vasúttársaság mérte össze szolgáltatásainak színvonalát. Hogy mit profitált ebbõl a nagyérdemû? Bárki, bármelyik kocsiba beülhetett és fantasztikus miliõben, nemzetközi ételmustrát tarthatott. Aki megtette, nem járt rosszul. A szlovák étkezõkocsiban bukkantam rá egy öltönyös, bajszos úriemberre, aki éppen egy idõs nénivel beszélgetett tökéletes magyarsággal. Örülök, hogy nálunk tetszett ebédelni. Minden ízlett? - kérdezte a bajszos úr. Nagyon finom volt minden. Tudja nagyon készültünk mi erre az eseményre, az unokám nem is hagyott nekem békét. De megérte ide jönni, nagyon jól fõznek, a sörük pedig fantasztikusan finom. Nem szívesen szakítottam félbe a diskurzust, de épp a kocsifõnököt kerestem. Mit tehettem mást, megkérdeztem a bajszos embert. Megmondaná nekem, hogy kivel beszélgethetnék errõl a versenyrõl? Tudja a MÁV-START lapjának írok egy riportot. Velem, mondja a férfi és rögtön bemutatkozik. Juraj Lux vagyok, hálókocsi kalauz a Wagon Slovakia-nál. Nem mellékesen az igazgatótanács tagja. Kérdezzen bátran. Nekem úgy tûnik, hogy az iménti dicséret alapján akár gyõzhetnek is. Ön mit gondol? Tavaly a második helyen végeztünk, akkor a román kollégák vitték el a pálmát. Idén mi szeretnénk gyõzni. Az igazat megvallva az volt a benyomásunk, hogy azon a versenyen mindenki túllõtt a célon. Már túlzás számba ment a díszítés. Éppen ezért ezúttal azt gondoltuk, hogy semmi extrával nem készülünk. Olyan kocsikkal indultunk útnak, amelyekkel nap, mint nap találkozhatnak az utasaink. Egyetlen virágszállal sincs több most a díszítések között, mint egyébként. Az ét- és itallap is olyan, mint hétköznap. Ha felül a Pozsony és Kassa között közlekedõ járatra, ugyanazt tapasztalja, mint amit most. Láttam, hogy jelentõs fejlesztésen vannak túl. Egy minden igényt kielégítõ konferencia kocsit is hoztak magukkal. Miért? Azt akartuk bemutatni, hogy valóban a megrendelõk igényeit igyekszünk kielégíteni. Tíz éve leelõzött minket is az autóbuszos személyszállítás. Kerestük a továbblépés lehetõségét, és most, amikor az üzemanyagárak az egekbe szöktek, eljött a mi idõnk. Ez a konferencia kocsi sajtótájékoztatók, értekezletek, családi események helyszíne lehet. Van benne videóvetítõ, vetítõvászon, hangosítás és bár is. Ha valaki zenés rendezvényt szeretne, akkor még disco-t is mûködtethet ebben a kocsiban. Láthatja, mindent elkövetünk azért, hogy vissza szerezzük az utasokat. Milyennek látja a vetélytársakat? Ezúttal nyolc indulója van a versenynek, öröm látni, hogy mi mindennel próbálkoznak a nemzeti vasúttársaságok, hogy elõre léphessenek. Nagyon színvonalas a kiszolgálás, a milliõ. Nagy versenyt ígér a mezõny. Milyennek látja a magyar ellenlábas, a MÁV-START produkcióját? Ismerem jól a magyar vasút szolgáltatásait. hiszen Kassára rendszeresen járnak a járataik. Tudja, nekem az tetszik a magyarokban, hogy mindig is volt egy magas nívójuk, és ezt soha sem adták alább. Udvariasság, tisztaság jellemzi a vonataikat. Ezt nem a kötelezõ udvariasság mondatja velem, ez így van! De persze mi gyõzni jöttünk ide. 4

5 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 5 RIPORT Hosszú órákat vett igénybe, mire a szigorú zsûri végigjárta a mezõny valamennyi étkezõkocsiját. A szakemberek minden apró részletet megfigyeltek, az étlapoktól a séf által készített étkek minõségéig. A bírák legirigyeltebb feladata ezúttal is a kóstolás volt. Szinte két falat között sikerült megszólítani a Norvégiából érkezett Lars Gootast, az IRCG (Nemzetközi Vasúti Ételkocsi Szövetség) soros elnökét. Milyen benyomásokat szerzett a versenyen? Lenyûgözõ, hogy milyen komoly munkát végeznek az egyes országok, az egyes vasúttársaságok az igényes szolgáltatások éredekében. Láttam mûvészi kivitelû étkezõkocsit, ilyen volt például a románoké. Viszont az igazi gourmand, tehát a legkényesebb ízlésû jelzõt a MÁV-START-nak ítélném oda. De ez a személyes benyomásom, kíváncsi vagyok, hogy zsûritársaim hogyan döntenek majd. Számomra az volt a legszimpatikusabb tapasztalat, hogy a szlovák csapat olyan küllemû kocsival és kizárólag olyan szolgáltatással jelent meg, amellyel minden nap találkozhatnak az utasok a Pozsony és Kassa közt közlekedõ járaton. Valóban, nagy bátorságra vall ez a hozzáállás, de ez egyben azt is jelenti, hogy nincs mit rejtegetniük. Szerintem éppen ez a lényege a versenynek. Legyen olyan a hétköznapi szolgáltatás, mintha egy versenyen vennének részt. Persze van is ilyen jellegû verseny, de az nem oklevélért és kupáért zajlik, hanem az utasokért. Ezért valóban nagyon szimpatikus a szlovákok stratégiája. Gyakran vonatozik? Sûrûn veszi igénybe az étkezõkocsik által nyújtott szolgáltatásokat? Hetente utazom, és nagyon gyakran van módom az életben is tesztelni az európai vasúttársaságokat. Az elmúlt két évben például nagyon sokat fejlõdött a német vasút. Korábban nem jellemzõ módon mára a pontosság és a tisztaság jellemzi, komolyan mondom korábban nem volt olyan igényes az a vasút, mint most. Mi a véleménye a MÁV-ról. illetve a MÁV-START-ról? Szerintem a leggyakrabban a Prága-Pozsony-Berlin vonaton utazom. Ilyenkor mindig a MÁV, illetve a MÁV-START színvonalát keresem. Az önök étkezõkocsijai a legjobbak közé tartoznak. Mind belsõ kialakításában, mind a magas színvonalú kiszolgálásban példamutató az, amit tapasztalok. Hazáját, Norvégiát mi jellemzi? Mi magyarok például alig tudunk valamit az ottani vasút életérõl, törekvéseirõl. Odahaza az elmúlt két esztendõben óriási változások kezdõdtek. Olyan szolgáltatásokat vezettek be, amelyekre valóban nagy az igény. Mert nagy különbség van aközött, hogy mi mit gondolunk, illetve, hogy az utasok mit szeretnének igénybe venni. Tehát jó úton indultunk el, és ez mindenképpen pozitívum. Ennek a reformnak az eredményeként például egyértelmûvé vált, hogy a norvég utas mit szeret a vonaton enni. Meg fog lepõdni, a leginkább kolbászt, pizzát és fasírtot. Tehát ezt az igényt kell kielégíteni. A verseny végén több kategóriában is hirdettek gyõztest. Taroltak a szlovákok, fej-fej melletti küzdelemben nagyon szép sikert könyvelhetett el a szerbiai és a magyar csapat. A Lokomotív Grand Prix kategória gyõztesei: Legszebb étlap: MÁV-START/Diacel Legszebb teríték: Gevaro-Románia és Szerbia. Legízletesebb ételsor: Wagon Slovakia. Legjobb felszolgálás: Wagon Slovakia. Legbensõségesebb vendéglátás: Ösek Ausztria. Legjobb chef: Wagon Slovakia. Legjobb csapamunka: Thüringia, Németország. Legdekoratívabb ételsor: Gevaro- Románia. Legjellemzõbb nemzeti étel: Berlin- Németország. Non Plusz Ultra : Szerbia és MÁV- START/Diacel (G.P.) 5

6 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 6 SZAKMAI HÍREK A MÁV-START a SzeptEmber Feszten Ha szeptember, akkor SzeptEmber Feszt. Ha SzeptEmber Feszt, akkor Pestszentlõrinc, és Bókay kert. Ha Bókay kert, akkor pörköltfõzõ verseny, családi hétvége, jókedv, és soksok koncert. Idén sorrendben kilencedik alkalommal rendezték meg a XVIII. kerület legnépszerûbb rendezvényét, a SzeptEmber Fesztet. A nyolcvanezer látogatót magának mondható eseményen a MÁV-START Zrt. is képviseltette magát. Marketinges kollégáink népszerûsítették a vasúti személyszállítás termékeit, szolgáltatásait. A kommunikációs szervezet munkatársai az internetes jegyvásárlás lehetõségével ismertette meg az érdeklõdõket. Sõt, az üzemeltetési, az üzleti és a kommunikációs szervezet még egy-egy csapatot is kiállított, hogy indulhasson a száz fõs mezõnyû pörköltfõzõ versenyen. Bográcsban fõtt a marhalábszáras-, csirkezúzás, és a csülkös pörkölt. Az ízek versenyében nem nyertünk, de a fõzõhelyek makulátlan tisztaságával különdíjban részesültünk. GP Sikeres Kecskeméti Repülõnap a MÁV-START Zrt. közremûködésével Augusztus én rendezték meg a Kecskeméti Repülõnapokat. Az európai színvonalú haditechnikát felsorakoztató légi parádéra a borús idõ ellenére is több tízezer ember látogatott ki. A MÁV-START Zrt. az eseményre utazók számára Budapestrõl és Szegedrõl mentesítõ vonatokat indított, melyek menetrendje a légi bemutatóhoz igazodott. Az utasokat a kecskeméti vasútállomáson az értékesítés munkatársai várták, akik nem csak útbaigazították az érdeklõdõket, hanem hasznos információkat tartalmazó szórólapokat is osztottak közöttük. A MÁV-START Zrt. a rendezvény helyszínén standdal is jelen volt, ahol a résztvevõk megismerhették cégünk szolgáltatásait, köztük elsõsorban a nyári és az õszi idõszakra vonatkozó belföldi és nemzetközi ajánlatainkat. Állomáshelyünkön E-ticket automata üzemelt, amely leginkább a fiatalok körében aratott nagy sikert. A helyszínen 2000 db regisztrációs lapot osztottak szét munkatársaink, a kitöltött ûrlapokért pedig cserébe értékes nyeremények kerültek kisorsolásra. Utasaink nyitottságát és elégedettségét tükrözi, hogy a szétosztott regisztrációs lapok 60 százaléka már visszaérkezett a MÁV-START-hoz. Ezúton is köszönjük az értékesítésben dolgozó kollégák kitartó munkáját, valamint külön köszönet jár Keresztesi Erzsébetnek a Nyugati pályaudvar vezetõ jegyvizsgálójának, aki segítõkész munkájával mindkét nap hozzájárult vonataink eredményes közlekedéséhez. Rendõrkutyák versenyeztek Szeptember 4-én Pécsett, a Baranya megyei Rendõr-fõkapitányság bûnügyi technikai osztályának országos, meghívásos versenyén kábítószerkeresõ, nyomkövetõ és járõrkutyák vetélkedtek. Az egyik legizgalmasabb küzdelmet egy tíz kocsiból álló vonatszerelvényen elrejtett kábítószer felkutatása jelentette. Minden eb 15 percet kapott a feladatra, de akadt olyan kiváló teljesítményû kábítószer-keresõ kutya, amelyik mindöszsze 4 perc alatt végzett. A MÁV-START Zrt. Kommunikációs Szervezete külön díjjal jutalmazta a legjobb teljesítményt nyújtó kutyavezetõt, illetve az összetett verseny elsõ három helyezettjét. A verseny zavartalan lebonyolítását a MÁV-START Értékesítési Szervezet és a pécsi SZSZK munkatársai tették lehetõvé. 6

7 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 7 Legutóbbi, július 23- án írott levelem óta lassan egy esztendõ telt el. Rendszeresen utazom a Budapest - Békéscsaba - Budapest viszonylaton. Észrevételeimet szeretném megosztani június 6-án, pénteken a 17 óra 45 perckor induló Ister EN vonattal utaztam Békéscsabára. A vonat több mint 60 percet késett, mûszaki okok miatt. Két személykocsi 8 ajtaja közül egyetlen egyet sem lehetett becsukni. (Egy héttel korábban utasként ugyancsak tapasztaltam, hogy Mezõtúr és Gyoma között 100 km/órás sebesség közben az Ister EN vonat ajtaja félig nyitva volt.) Kérdezem Önöket, a botrányosan rossz mûszaki állapotú CFR szerelvények ügyében mikor fog elõrelépés történni? Amint valaki halálos balesetet szenved? Június 21-én a 9.45-kor induló Traianus InterCity vonaton az életmentõ ablaktörõ kalapács hiányzott a dobozából. (Mellékelem a fotót.) Egy ilyen kalapács léte elengedhetetlen kellék, baleset esetén életeket menthet meg. Miért nincs indulás elõtt alapvetõ mûszaki és biztonsági ellenõrzés a vonaton? Ezen a napon a kánikula ellenére nem mûködött a klíma! A vonat úgy indult el, hogy Münchenbõl megérkezett a Kálmán Imre EuroNight járata 9 óra 40-kor és indult is tovább takarítás nélkül Traianus IC-ként. Várom megtisztelõ és TÉTELES válaszukat. Üdvözlettel, P. László Budapest június 23. *Tisztelt Cím! Tisztelt MÁV-START Zrt! Válaszlevél (2008. augusztus 7-én) Tisztelt Utasunk! Megkeresésének vizsgálata lezárult, amelynek alapján az alábbiakban tájékoztatjuk. A vizsgálat során megállapítottuk, hogy a CFR kocsik ajtóproblémáira vonatkozó megállapítások a megjelölt napokon tényszerûek. A vonatok jármûveit tételesen, pályaszám szerint vizsgálják át a kollegák, és minden egyes vonatról (és az abban közlekedõ kocsikról) naponta jelentést tesznek. Ezen jelentések eredményei azt mutatják, hogy az elmúlt 2 hétben számottevõ javulás tapasztalható, a korábban naponta visszautasított (az országba be nem engedett) jármûvek száma, heti 1-re csökkent, és a lezárásra kerülõ ajtók száma is kezelhetõ mértékû. A klímaberendezés meghibásodására vonatkozóan nem tudunk nyilatkozni, hiszen a jármûvet a CFR javítja, a MÁV-START a hibás jármûvet javításra hazaküldte. A tisztításra vonatkozóan, szintén kivizsgáltuk észrevételét. A jelzett idõpontban, mint ahogy Ön is jelezte, az érintett vonat késett, ezért 22 percet tartózkodott az állomáson a szerelvény. Miután az érkezõ utasok elhagyták a szerelvényt - az idõ rövidsége miatt - az induló utasok azonnal elfoglalták helyeiket. Sajnos, ilyen körülmények között már nem lehet érdemi takarítást végezni a szerelvényen. Köszönjük megkeresését és szolgáltatásainkkal kapcsolatos észrevételeit a jövõben is szívesen várjuk. *Köszönetemet szeretném kifejezni azoknak a munkatársaknak, akik a MÁV ferencvárosi állomásán dolgoznak július 14-én utaztunk egy gyermekcsoporttal (75 fõvel) Soltvadkertrõl indultunk Budapest-Ferencvároson át Gyõrbe. Éppen azon a napon, amikor is a szakszervezet ismét sztrájkot hirdetett.az izgalmunkat csillapította az a kedves, szeretetteljes segítõkészség, amellyel szembe találtuk magunkat a ferencvárosi állomáson. Szeretnénk köszönetet mondani az állomásfõnöknek, Kalocsai Richárdnak, aki volt olyan kedves, h. telefonos segítséget nyújtott nekünk abban, hogy hogyan alakul a további utazásunk a sztrájk miatt. Elõbb pontos indulást ígért, késõbb azonban rajta kívül álló okok miatt 1 óra késéssel tudtuk folytatni utunkat Gyõrbe. Amíg az indulás ideje eljött, felajánlotta a munkatársai segítségét forgalomirányító, akiknek szintén szeretném kifejezni a köszönetünket. Akkor, ott, abban az esõs délelõtti órákban a nehéz perceket csodás pillanatokká varázsolták! KÖSZÖNET mindenkinek! Kívánok sok hasonló érzésû, hozzáállású munkatársat a MÁV-nak! Tisztelettel: MÁV-START Zrt. Ügyfélszolgálat Tisztelt Ügyfélszolgálat! LEVELESLÁDA Levelük elismerésre méltó, az Önök által elvégzett vizsgálat minõsége örömmel tölt el! A mai napon nekem írott levél optimizmusra és valódi megelégedésre ad okot. Hónapok óta figyelemmel kísérem a MÁV- START elõremutató építkezését - pl. tisztaságellenõrzési napló bevezetése a vonatokon, légkondicionálás hiányában helyjegyár visszatérítése, ügyfélszolgálati iroda megjelenése, kioszkok telepítése a nagyobb állomásokra, stb., és valóban érzékelhetõ a színvonal javulása. Külön méltatnám, hogy mindent megtettek az általam vázolt problémák kivizsgálására, és ami igazán elismerésre méltó: intézkedéseket is foganatosítottak. Bízom benne, hogy a problémák száma tovább csökken a jövõben. Minden jót kívánok a munkájukhoz! Tudom, hogy egy ekkora vállalatnál egy teljes szemléletváltás megvalósítása hatalmas feladat, de úgy ítélem meg, hogy Önök jó úton járnak. Üdvözlettel: P. László Budapest augusztus 14. Tisztelettel a táborozó csoport nevében: Gulyás Ágnes (Tázlár, ahol még vasút sincs!). Csak egy apró jelzést szeretnék tenni, az utazás során kevesebben utaztunk, mint amennyi jegyet váltottunk, ezért menetjegy visszatérítésünk volt, melyet a jegyvizsgáló igazolt. A kérdésem az: Miért nem lehet a közvetlen vasúti jegypénztárnál visszaigényelni a menetdíjat? Miért kell Szegedre -Debrecenbe küldeni az ûrlapot és azután a visszatérített összegért újra elutazni a mi esetünkben Kiskunhalasra? (Vagyis kétszer utazni a visszatérítésért!)... Köszönöm elõre is! 7

8 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 8 MAGUNKRÓL Nyári mérleg Eseményekben bõvelkedõ nyarat zárt a MÁV-START Zrt. Értékesítési szervezete. A nyári iskolai vakáció elsõ hetében, június 9-én kezdõdött a Hajdú-Bihar megyei középiskolások Nyári Ifjúsági Fesztiválja. A szervezõknek utazási támogatást biztosítottunk vonatainkon, illetve a Hajdúszoboszlón megrendezésre került NYIF Szépe választás gyõztesének egy kétszemélyes utazást ajánlottunk fel Bécsbe, Budapest-Bécs kiránduló jegy formájában. A fesztiválon a MÁV-START-ot bemutató szórólapokkal és a céglogóval voltunk jelen. Július közepén a Hegyalja Fesztivál támogatójaként cégünk a menetrend szerint közlekedõ megerõsített IC és személyvonatokat járatta, illetve Nyíregyházán a pénztári szolgálatot bõvítette ki. Minden lehetséges hirdetési felületet igénybe vettünk az utasok tájékoztatására, és öt nap alatt közel öt és fél millió forintos bevételt könyvelhetett el a tokaji állomás. (Júniusban az egyhavi bevétel 6 millió forint volt.) Július 19-én a Szondi Nap eseményeire tekintettel az összes, a vonalon közlekedõ menetrendszerinti vonat megállt Shaffer-kút feltételes megállóhelyen. Augusztus elsõ hétvégéjén a Dinnyefesztivál népes közönségét szolgáltuk ki mentesítõ vonatainkkal. Medgyesegyháza Békéscsaba Mezõhegyes között éjjel egyig közlekedtek a vonatok. A Sziget Fesztiválra utazóknak alkalmi, féláras kedvezményt adtunk, amit a helyszínen belföldi menetjegyet váltók számára újabb 20 százalékos árcsökkentési akcióval egészítettünk ki. Közép-Európa legnagyobb kulturális fesztiváljának támogatójaként szinte valamennyi nyomtatott és elektronikus médiumban megjelentünk, sõt az internetes jegyvásárlás lehetõségét is ismertettük a több százezres nézõsereg érdeklõdõ fiataljainak. Szent István Napján a Debrecenbe, a Virágkarneválra utazók számára a fõvárosból expressz, Szegedrõl és Szombathelyrõl charter vonatokat közlekedtettünk. Ellentételezésként augusztus 19.-én és 20.-án a cívisváros fõterén bemutathattuk az E-ticket jegykiadást, szórólapokat és információs füzeteket osztogathattunk. Kecskeméten, a Nemzetközi Repülõnap népes közönségét juttattuk mentesítõ vonatokkal Budapestrõl és Szegedrõl Kecskemétre. Minden lehetséges reklámfelületen jelen voltunk, még az esemény honlapján is. Információs pulttal, menetjegykiadó automatával két napon át álltuk az érdeklõdõ sokaság rohamait. (Részletes tudósításunkat a 6. oldalon olvashatták.) Végezetül említést érdemel még a Szegedi Ifjúsági Napok eseménysorozata. Augusztus utolsó hetének legnagyobb országos eseményén 100 forintos kupon akcióval, személyes jelenléttel és sok reklámanyaggal hirdettük a MÁV-START Zrt. személyszállító szolgáltatásait. (Az eseményrõl szóló bõvebb beszámolót a 9. oldalon olvashatják.) Ezen a nyáron elõször a cég történetében személyes kommunikáció révén százezreket, a médiumok tudósításai jóvoltából milliókat szólítottunk meg. A nyári vakáció három hónapja alatt ugyanis összesen hatvan országos és helyi rendezvény támogatója, aktív résztvevõje, sajtótájékoztatók házigazdája volt a MÁV-START. Csak az internetes jegyértékesítés bevezetésével negyven nagyvárosban tájékoztattuk a regionális, a megyei és a városi médiumokat, illetve ezzel utasainkat. Tehát másfél naponta újabb és újabb rendezvényeken jelentek meg munkatársaink. Soha rosszabb START-ot. Gaál Péter Szegedi Ifjúsági Napok Az idén is óriási érdeklõdés kísérte a szegedi Tiszapart népszerû, vakációt záró rendezvényét, a Szegedi Ifjúsági Napok eseménysorozatát. Az ország minden tájáról érkeztek szórakozni, kikapcsolódni vágyó fiatalok. Az idei, immár 40. fesztivál augusztus között könnyûzenei és kulturális programok sorával várta az érdeklõdõket. A szervezõk ezúttal a globális környezetvédelem kérdését is igyekeztek körbejárni a fiatalokkal. Rekordok dõltek meg, 58 ezren voltak kíváncsiak a programokra, kétezer sátor virított a Partfürdõ kijelölt részén. A MÁV-START Zrt. önálló standdal, egyedi akcióval, internetes jegyvásárlási lehetõséggel és Guiness Rekord kísérlettel várta a Szegedi Ifjúsági Napok (SZIN) résztvevõit. A MÁV-START Zrt. pavilonja a bejáratnál az Információs pont mellett volt megtalálható a legfrekventáltabb helyen. Az érdeklõdõknek nem kellet sokáig keresgélni standunkat. Érdemes volt megõrizni a vasúti menetjegyet a fesztiválra vonattal érkezõknek, hiszen most utazási kupont kaptak érte.

9 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 9 MAGUNKRÓL A fesztiválon a MÁV-START Zrt. standján felmutatott vasúti menetjegyek mellé 100 Ft értékû utazási kupont adtunk, minden megtett 100 km után. Az akció hatására nagyon sok fesztiválozó fordult meg a standunknál. A kuponért (összesen db kupon fogyott) cserébe kérdõívet töltettünk ki az igénylõkkel utazási szokásaikról valamint arról, hogy honnan, milyen jeggyel érkeztek a fesztiválra. Összesen: 624 db kitöltött kérdõívet kaptunk vissza. Az elõzetes adatfeldolgozások alapján a SZIN-re vonattal érkezõ standunknál megfordult és kupont igénylõ fiatalok jellemzõen az alábbi helyeken (csak a statisztikailag jelentõsebb adatok szerepelnek) váltották meg vasúti menetjegyüket: Jegyváltás helye db kupon kiadva % Bp-Nyugati ,09 Kõbánya-Kispest 142 7,95 Debrecen 110 6,16 Bp-Zugló 36 3,30 Sopron 48 2,69 Dunakeszi 44 2,46 Cegléd 30 1,68 Miskolc-Tiszai 28 1,57 Vác 24 1,34 Gyõr 21 1,18 Nyíregyháza 18 1,01 Kaposvár 16 0,90 Szombathely 16 0,90 Pápa 12 0,67 Szolnok 12 0,67 Dátum Átvett jegyek db Összesen: 206 Bemutattuk az internetes jegyvásárlás egyszerûségét, gyorsaságát, kényelmét. A rendezvényen nagy sikert aratott az interneten bankkártyával történõ vásárlást népszerûsítõ nyeremény játék, amellyel a müncheni sörfesztiválra lehetett vonatjegyet nyerni. A MÁV-START Zrt. kommunikációs szakembere és a vele érkezõ hostess lányok majdnem db nyeremény szelvényt osztottak szét aminek kb. 50%-a érkezett vissza kitöltve az új regisztrálók adatival. A MÁV-START a rendezvény ideje alatt, az utasforgalom kiszolgálása érdekében, a Szegedre érkezõ és induló vonatok több kocsival közlekedtek. A szerelvények utolsó kocsiját a fesztivál résztvevõi tudták igénybe venni, ahol a rendezvény szóróanyagait, programfüzeteit kínáltuk. A rendezvény szervezõi biztosítottak a MÁV-START Ztr.-nek, standot, reklámfelületet. A rendezvény honlapján, a helyszínen, sõt plakátokon, programfüzetekben volt látható cégünk logója. Program füzet elsõ oldala: natozásra hívták a fesztiválozókat, hogy megalkossák a legtöbb emberbõl álló vonatot. A rekordkísérlet megdöntésében segédkezõknek MÁV-START-os karszalagot adtunk ajándékba. Sajnos az elmúlt évben felállított 662 fõs embervonat rekordját nem sikerült megdönteni. A számítások, mintegy 703 fõs létszámot regisztráltak, ám a vonat szétszakadása és az igazolatlan csatlakozók miatt nem hagyták jóvá a csúcsdöntést, de így is fergeteges hangulat alakult ki a helyszínen. A MÁV START Zrt. standja még a szombati zárónap után, vasárnap is a fesztiválozók rendelkezésére állt információikkal, menetjegyváltási lehetõséggel. A rendezvény 4 napja alatt a kitûzött cél szerint népszerûsítettük a vonatozást, pozitív képet alakítottunk ki a MÁV-START Zrt.-rõl. Standunknál rengeteg fiatal megfordult akiket menetrendi információkkal, vonatjegyekkel, belföldi és nemzetközi utazási tanácsokkal láttunk el. A visszajelzések nagyon pozitívak voltak. Tóth Anita értékesítési szakértõ Kupon akciónk elõnye az volt, hogy a standunkhoz érkezõ fiataloknak tudtuk ajánlani az 50%-os START KLUB kártyát, a diákbérlet vásárlási lehetõséget és az internetes jegyvásárlás és kioszkból történõ jegyátvétel elõnyeit. Roppant népszerû helyszínné vált a MÁV-START Zrt. pavilonja. A rendezvényen összesen 206 db vonatjegyet adtunk el. A SZIN-es forgatag egyik érdekessége lett a SZIN és a MÁV-START Zrt. közös Guiness Record kísérlete, vo- A rekord ezúttal nem sikerült 9

10 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 10 AZ UTAS BESZÉL INTERJÚ A PERONON Malmö: az archív felvételen még tiszta a város, és a vonat is. Állítólag ez már a múlté. Idõs házaspár kérdezõsködik a Keleti pályaudvar jegypénztáránál. Hajdúszoboszlóra mennének. Nem tudják, honnan és mikor indul a vonat. Pár perc elteltével láthatóan elégedetten távoznak a pénztártól. Nyugodtan kérdezgess mindenkit, rendes magyarok ezek, segítenek mondja a 60 év körüli hölgy. Ekkor léptem hozzájuk. Honnan érkeztek? Svédországból vágja rá tökéletes magyarsággal az õsz hajú, szikár férfi. Tudja 28 éve mentünk el, azóta nem is jártunk itthon. Sok minden megváltozott ennyi idõ alatt, de a Keleti még ma is olyan ütött-kopott, mint amikor elmentünk innen. Talán majd rövidesen ez is megváltozik vágom rá zavartan. Ne gondolja, hogy azért mondom ezt, mert kritizálni akarok. Eszembe sincs. Egyszerûen tény, hogy itt semmi sem változott. De hogy tárgyilagosnak tartson gyorsan elmondom, hogy Svédországban sem fenékig tejfel az élet. Igaz a pályaudvarok rendkívül tiszták, de a vonatok ott is épp annyira koszosak mint itt. És ez nem volt mindig így! 10 De nem ám - veszi át a szót a feleség. Tíz éve ragyogott még minden, be lehetett menni a toalett fülkébe is. Ma egyszerûen szörnyû, amit ott lát az ember. Én inkább le se ülök, nem akarok fertõzést kapni. Talán nem hiszi, de internet már van a vonaton, viszont a vasúti kocsik agyon vannak firkálva, az ablakon nem lehet kilátni. És mióta az egész országban spórolás van, nincs pénz a takarítószemélyzetre. Higgye el ez is annyira szomorú, mint az, ahogy a híres svéd szociális rendszer összeomlott. Annyi hajléktalant még Pesten sem látni, mint Malmõben. Az állástalan diplomások tömegérõl pedig jobb ha nem is beszélünk. Az már csak hab a tortán - régen így mondtuk -, ahogy a nyugdíjasokkal kibabráltak. Az elmúlt hat év alatt a korábbi nyugdíjakhoz képest felére esett vissza a nyugellátás összege. Természetesen pont akkor, amikor mi is befejeztük a munkát. Elképedve hallgatom Önöket, lehet, hogy nem is egy országra gondolunk? Én a háromkoronás címerrõl híres Svédországra gondolok, és nem akarom elhinni, hogy ennyire megváltozott ott a világ. Nézze - folytatja az õszes úr - egy hónapja vagyunk itthon, de elképedve látjuk, hogy az élet minden területén éppen azok a kedvezõtlen jelek tapasztalhatók itt is, mint otthon. Úgy látszik a globalizáció így is érvényesül. Komolyan gondolkodunk azon, hogy haza jöjjünk. Kint már alig elég a nyugdíj a megélhetésre, több az eltartott svéd, mint az eltartó. Mint itthon. Ha hazajövünk legalább a nyugdíjunk kényelmesen elég lesz a megélhetésre. Helsingborgban éltünk, a dániai Helsingorral szemben. Tudja a dán királyfi története ott játszódott. És ahogy a Shakespeare-i drámában, úgy most a valóságban is igaz: a felszín alatt erkölcsi válság feszül. Csak nem tanár volt? Nem. Üzemmérnök. És a két svéd-magyar jókedvûen tovább ballagott. Szerintem rajtam, az elképedésemet mosolyogtak. De jut is eszembe, mit is mond Hamlet az anyjának, Gertrúdnak? Mutass erényt, ha nincs is. Illetve: nyomasztó nékem e világi üzlet! (Hamlet nagy monológja a harmadik felvonásban.) Ezek szerint igaza volt. Gaál Péter

11 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 11 Tóth István világ-, és európa-bajnok, olimpiai ezüstérmes birkózó Élnek közöttünk olyan kollégák, akik nem csak a televízió közvetítéseibõl ismerik egy olimpia hangulatát. Olyan nemzetközi hírû és sikerû emberek, akik örök emlékeket, és fájdalmakat õriznek magukban az ötkarikás játékok kapcsán. Lapunk Tóth Istvánt, a BVSC birkózó-szakosztályának igazgatóját kereste meg. Huszonnégy éve vagy vasutas, egykori kétszeres világbajnokként úgy utaztál a moszkvai olimpiára, hogy ott elsõszámú esélyes vagy. Mégsem sikerült. Szó szerint elvették tõled az aranyérmet, csak második lehettél. Ma is nagyon fáj ez az igazságtalanság? Hogyne, képzeld el, hogy a világ legjobbjai közé sorolnak, megnyered a világbajnokságot, öt Európa bajnoki érmet szerzel mellé, és azért nem nyerhetsz az olimpián, mert a bíróbizottság eldönti, hogy magyar versenyzõ nem nyerhet többet. Áruljuk el az olvasóknak, hogy ez a helyzet azért állhatott elõ, mert a nyugati országok bojkottálták az olimpiát. A kötöttfogású birkózók elsõ finálés napján elõbb Növényi Norbert, majd Kocsis Ferenc nyert aranyérmet. Másnap Te és Rácz Lajos küzdhetett az elsõ helyért. Tehát való igaz, hogy összeesküdtek ellened a bírók? Furcsa ezt kimondani, de így volt. A döntõ elõtt összeült a bíróbizottság és elhatározta, hogy a magyarok nem nyerhetnek többet ezen a nyári játékon. Úgy kaptam ki, hogy a görög ellenfelem, Nigiakisz lemenekült a Ötkarikás öröm és bánat szõnyegrõl. Ezért õt meg kellett volna büntetni, amivel máris gyõztes vagyok. Helyette engem léptettek le. Nagyon kétségbe estem. De mi történt? A görög fõbíró odaszólt hozzám, hogy ne bánkódj, a következõt, te nyered! Elképesztõ, négy évvel késõbb ki se mehettünk Los-Angelesbe. Ma is fáj, ami történt szinte hihetetlen, de ma már sokkal kevésbé nyugtalanít, mint akkor, huszonnyolc évvel ezelött. Voltaképpen az ezüst is szépen csillog, de mennyivel másként alakult volna az életem, ha nyertem volna egy olimpiát. Los - Angelesbe nem mehettél ki, abba is hagytad a sportot, azóta vagy a BVSC vezetõ edzõje, igazgatója. Mit tartasz a legnagyobb sikernek? Hogy még ma is van birkózó szakosztály! Mióta a vasút elsõsorban a fõ feladatára koncentrál, egyre kevesebb a pénz a sportra. Két éve vissza is estek az eredmények. Sok munkával sikerült a helyzeten változtatni, felújítottunk a csarnokunkat és támogatókat kerestünk. Ezek a szponzorok lehetõvé tették, hogy megint legyen olimpikonja a BVSC-nek. Mégsem vagy boldog, hiszen az egyik legjobb tanítványod, Módos Péter a pekingi indulás elött egy vérmérgezést kapott. Másik versenyzõd, Kiss Balázs pedig szintén az utolsó pillanatban, a kvalifikációs küzdelmekben vérzett el, mert gyomorfertõzést szedett össze. Azóta sem teljes értékû versenyzõ. Mi ez? Pech? A sors kiszámíthatatlan játéka. Lehetsz a világ legjobbja, lehet, hogy mégse nyersz olimpiát. Megverheted a legnagyobb ellenfeleket három éven át, és egy vírusfertõzés miatt lemaradsz az olimpiáról. És lehet, hogy soha többé ki se jutsz. Isten kezében vagyunk. Milyen hangulata van egy olimpiának? Fantasztikus. Én versenyzõként és nemzetkõzi bíróként is ott voltam egy-egy ötkarikás játékon. Semmi mással össze nem hasonlítható verseny ez. Valóban egy család tagjaként, a világ ifjúsága összejön és megküzd egymással. Ha nyersz, akkor boldog vagy. Ha vesztesz, akkor sírsz. Én Moszkvában nem voltam ott a megnyitón, mert másnap már küzdöttem, fogynom kellett. A záró ceremónián sem voltam ott, mert fájt SPORT az igazságtalan vereség. Még az aranygépre se ültem fel, pedig második helyezettként jöhettem volna haza az ünnepeltek között. Nem volt mit ünnepelnem. Még ma is sajog a lelkem, ha errõl beszélnem kell. Egyébként valóban fantasztikus hangulata van egy olimpiának. Idegenek megszólítanak, mert látják a mezt rajtad és örülnek, hogy egy magyar versenyzõvel találkoztak. Autogramokat kérnek, jelvényeket és kabalákat ajándékoznak egymásnak. Te is megveszel minden apróságot, mert tudod, hogy örök emlék marad a szobád egyik polcán az a valami, ami a sportkarriered legszebb pillanataira emlékeztet majd a halálodig. Semmi mással össze nem hasonlítható verseny ez, és semmi mással össze nem vethetõ siker, ha gyõzöl, fájdalom, ha veszítesz. Ilyen az olimpia. GP felvételünk a Kerepesi úti székház belsõ udvarán készült Paradicsom a Pokolban Falhoz simulva, betonudvar repedése közt szárba szökkent az élet. Gondos törõdés termõre fordította a halálra ítélt palántát. Igenis, gyökeret lehet verni! Így jutsz Pokolból a Paradicsomba. 11

12 MAV_Start_8_b.qxd 9/26/ :29 PM Page 12 KITEKINTÕ Félúton fogyott ki az üzemanyag a gyorsvonat mozdonyából! Kifogyott az üzemanyagból útja kellõs közepén egy gyorsvonat mozdonya, és emiatt két órán át vesztegelt a szerelvény utasaival a nyílt pályán. Az eset nem a világ valamelyik elmaradott országában történt, hanem az Egyesült Államokban, annak is legtehetõsebb államában: Kaliforniában. A gyorsvonat Los Angelesbõl tartott San Diegóba, éjjel. Az utasoknál jobban csak a mozdonyvezetõ lepõdött meg, mivel az Egyesült Államokban nemigen akad példa hasonló fiaskóra. A vasúttársaság új mozdonyt küldött és a gyorsvonat végül két órás késéssel, éjjel negyed kettõkor ért célállomására. A társaság vizsgálatot kezdett, hogy kiderítse, ugyan miként fordulhatott elõ a hiba. Nem kizárt, hogy az üzemanyagárak drágulása miatt az Egyesült Államoknak hozzá kell szoknia a gázolajlopkodáshoz. Tervezõ zsenik: nem fér be a vonat az alagútba Túl kicsi lett egy vasúti alagút Lengyelországban, egyetlen szerelvény sem fér be rajta. A hibára csak akkor döbbentek rá, amikor már teljesen elkészültek a varsói építmény felújításával. Szélességre beférnek ugyan a vonatok az alagútba, de beverik a fejüket, mert egész egyszerûen nem elég magas a plafon. Most választhat a lengyel vasúti társaság: vagy lefûrészel az összes szerelvény tetejébõl, vagy az alagutat bõvíti ki fel- vagy lefelé. Feltehetõen az utóbbi mellett dönt. A hibát különben az okozta, hogy az új síneket lefektetõ munkások nem konzultáltak az alagutat építõkkel, az új vágányok pedig magasabbra kerültek a régieknél. Lengyelországban nem ez az elsõ alagútfiaskó. Nemrégiben alacsonynak bizonyult egy közúti alagút is teherautóknak. Az is emlékezetes baklövés vagy baktervezés volt, amikor Hírek a nagyvilágból tavaly 8 kilométerrel elment volna egymás mellett két autósztráda szakasz - amelyeket egymással szemben kezdtek építeni -, ha pontosan a tervek szerint haladnak a munkával jegyezte meg a lengyel sajtó. Vonatok törték darabokra az autóját megúszta A csodával határos módon menekült meg egy holland autós, akinek kocsiját ellenvonatok törték miszlikbe. A holland rendõrség jelentése szerint, amikor a vezetõ Dorst városában ráhajtott a sínekre, a kocsiját elkapta egy keletre tartó vonat, majd miután több tucat méteren át magával vonszolta, egy szembõl érkezõ, nyugatra tartó szerelvény is beleütközött a roncsba. Az 59 éves sofõrt súlyos, de stabil állapotban szállították kórházba. Jön a kilométerpénz a magyar sztrádákon A jövõ év júliusától kísérleti jelleggel, január 1-tõl pedig már üzemszerûen mûködik a hazai autópályákon a megtett kilométer utáni útdíj fizetését lehetõvé tévõ rendszer jelentette be a Magyar Vasút konferencián Szabó Pál közlekedési, hírközlési és energia miniszter. A hírt annak kapcsán tette közzé a tárcavezetõ, hogy Berényi János, a Magyar Vasúti Egyesülés elnöke rámutatott: a hazai vasúti áruszállítást tartósan versenyhátrányba kényszeríti az, hogy érintett vállalatainak magas pályadíjat kell fizetniük a sínek használatáért, miközben a közúti áruszállítókat a vasúténál jóval alacsonyabb útdíj terheli. Személyzeti hírek Szõnyi Lõrinc informatikai vezetõ munkaviszonya július 15-vel közös megegyezéssel megszûnt. Szabó László Miklós informatikai vezetõ szeptember 1-vel munkába állt. A miniszter az európai tendenciák alapján úgy látja, hogy a vasút fejlesztése ellenére még egy ideig megmarad a közút piaci elõnye a teherés a személyszállítással szemben. (A Magyar Vasút konferenciáról részletes beszámolót olvashatnak a MÁV- START EXPRESSZ következõ, 9. számában.) A Papp László Budapest Sportaréna 5. születésnapja alkalmából egy hagyományteremtõ rendezvény veszi kezdetét Arénap címmel. Célja, hogy egy igazi családi programra invitálja az érdeklõdõket október 19-én az Arénába. A helyszínen különbözõ versenyek, koncertek elõadások és sok-sok sztár, illetve nyeremény várja a kilátogatókat, hiszen az Aréna mindenkié! A rendezvényre vonattal érkezõk 50% kedvezményt kapnak a menetjegy árából, a MÁV-START jóvoltából. Kedves kollégák! Éljetek a lehetõséggel és menjetek el az eseményre, hiszen a vasúti arcképes igazolvánnyal ingyenesen látogatható a rendezvény. Az Arénap kínálatát a weboldalon, a programok menüben találjátok. Várjuk mindazok jelentkezését, akik a gyerekeknek szóló általános iskoláskorú csapatverseny keretében a MÁV- START Zrt.-t képviselnék. A jelentkezéseket a következõ címre várjuk: Jegyvizsgálók Napja A MÁV-START Zrt. hagyományteremtõ szándékkal a vasúti személyszállítás szakterületein dolgozó munkatársak számára családi rendezvényt kíván elindítani. Elsõként a sorban a Jegyvizsgálók Napja keretében várnak minden érdeklõdõ munkatársat a szervezõk. A kulturális és gyermekprogramokban bõvelkedõ egész napos esemény idõpontja már biztos, november 8-a. Kérünk minden jegyvizsgáló munkakörben dolgozó kollégát, hogy ötleteivel segítsen bennünket abban, hogy a rendezvény sikeres legyen. Kit, melyik zenekart, vagy mûvészt szeretnék hallani, látni? Milyen gyerek és közösségi programokra neveznének be? Várjuk azok jelentkezését, akik vállalnák egy 3-4 fõs csapatversenyben a megméretést. Ötleteiket, sõt jelentkezésüket a következõ címen várjuk: demeter.erika@máv-start.hu A tapasztalatok birtokában pedig egymást követõen sor kerül majd a Pénztárosok-, és a Kocsivizsgálók Napja rendezvényre is. MÁV-START EXPRESSZ, a MÁV-START Zrt. belsõ hírlevele. Kiadja a MÁV-START Kommunikációs Igazgatósága. Felelõs kiadó: Dr. Sági Zoltán, Felelõs szerkesztõ: Gaál Péter, Cím: MÁV-START Zrt., 1087 Budapest, Kerepesi út 3. Telefon: hirlevel@mav-start.hu; Nyomdai elõkészítés: Hotelinfo Kft. Nyomda: Digitális és Jegynyomda Kft. Megjelenik 3200 példányban. A MÁV-START EXPRESSZ korábbi és aktuális lapszáma a L:\MÁV- START_EXPRESSZ-könyvtárból letölthetõ. 12