1. Műszaki adatok (gyári adatok)

1. Műszaki adatok (gyári adatok) Traktor Gyártó Típus Modell Építési mód AMOBIL Trading Kft., Újfehértó AT804 AMOBIL segédmellsőkerék-hajtású Motor Gyártó Perkins Típus Perkins 1004-42, 4 ütemű, 4 hengeres, dízel Névleges fordulatszám 2200 1/min Névleges teljesítmény 60 kw Fajlagos hajtóanyag-fogyasztás a névleges teljesítménynél 230 g/kwh Hengerek száma 4 Furat/löket 103 / 127 mm Hengerűrtartalom 4239 cm 3 Hűtési rendszer kényszerkeringetéses vízhűtés Levegőszűrő száraz, kétbetétes Hajtóanyag-ellátó rendszer Befecskendezés módja közvetlen Adagolószivattyú DELPHI (Lucas) 1291 Előbefecskendezési szög 1,5 fok a FHP előtt Porlasztási nyomás 220 bar Hajtómű Főtengelykapcsoló egytárcsás, száraz tárcsaátmérő 340 mm Sebességváltó mű fokozatváltó és szorzóváltó Sebességfokozatok száma előre/hátra 18 / 4 Sebességtartomány (előremenet) 1,89-33,38 km/h Hátsó tengely Nyomtávolság 1420-2100 mm Gumiabroncsozás 420/70R34 Differenciálzár hidraulikus tengelykapcsoló Mellső tengely Nyomtávolság Gumiabroncsozás Fordulókör-átmérő (fékezéssel) 1440-1800 mm 36070R24 11 m 3

1. táblázat Haladási sebességek, 420/70R34 gumiabroncsozással, névleges motorfordulatszám mellett Sebességfokozat Előremenet 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Hátramenet 1 2 Haladási sebesség, km/h Lassú Gyors 1,89 3,22 5,48 6,73 7,97 9,33 11,47 13,58 25,25 3,98 6,78 2,50 4,26 7,25 8,90 10,54 12.34 15,16 17,95 33,39 5,27 8,97 Mellsőkerék-hajtás szabadonfutó tengelykapcsolós osztómű Teljesítményleadó tengely (TLT) Hajtás motorfordulatszám- és útarányos Fordulatszám motorfordulatszám-arányos 540 és 1000 1/min útarányos 3,5 ford/m TLT tengelycsonk bordáinak száma 6 / 21 (átmérő 35 mm) Az egyes TLT hajtásokhoz tartozó motorfordulatszám 1000 2150 1/min 540 2050 1/min Kormányberendezés Típus hidraulikus, szervo Kormányszivattyú fogaskerekes, NS 10-3-L szállítási teljesítmény 21 dm 3 /min nyomás 90 bar Kormányoszlop teleszkópos és dönthető dőlésszög 20 fok magasságállítás 120 mm Fékberendezés Üzemi fék Féktárcsaátmérő Rögzítőfék többtárcsás, száraz 180 mm száraz, tárcsás előtétfék 4

Hidraulika-rendszer Névleges rendszernyomás Hidraulikaszivattyú Térfogatáram Hidraulikus emelőberendezés Szabályozási mód Emelőképesség Külső hidraulikakör-vezérlő szelepek Csatlakoztatható munkahengerek száma Működtetési mód Hárompont-függesztő szerkezet Kategória Működtetés Vezetőfülke Típus Kormányoszlop 200 bar fogaskerekes 45 dm 3 /min erő-, helyzet- és kombinált, hidroakkumulátoros antiszlip berendezéssel 19,6 kn 2 db egyszeres és kettős működésű II a vezetőfülkéből biztonsági vezetőfülke, szellőző-, és fűtőberendezéssel dönthető és teleszkópos Elektromos rendszer 12 V, negatív testelésű Generátor 464.3701 Indítómotor 24.3708 Akkumulátor 3ST-215A (215 Ah) Feltöltési űrtartalmak Hajtóanyagtartály 130 dm 3 Motorolajteknő 12 dm 3 Hűtési rendszer 17 dm 3 Sebességváltó 40 dm 3 Kormány szervoberendezés 6 dm 3 Hidraulika-rendszer 20,5 dm 3 Hajtott mellső híd 1,7 dm 3 Véglehajtásházak, egyenként 1,7 dm 3 Befoglaló méretek Magasság a vezetőfülke tetejéig 2800 mm Hosszúság 4090 mm Nyomtávolság mellső 1440-1800 mm hátsó 1420-2100 mm 5

Tengelytáv Szélesség Szabadmagasság Tömegadatok Mellső tengelyre eső tömeg Hátsó tengelyre eső tömeg Össztömeg alapfelszereltséggel 2450 mm 1975 mm 510 mm 1940 kg 2600 kg 4540 kg 2. A vizsgálatok körülményei A vizsgálatokat az AMOBIL Trading Kft., Újfehértó megbízásából végeztük. A traktor azonosító adatai: Gyártási szám 000001 Motorszám AR81022*U151956G A laboratóriumi vizsgálatok helyszíne: FVMMI GM Kht. féklaboratóriuma. A szántóföldi vizsgálatok helyszíne: Dél-Pest Megyei Mezőgazdasági Rt., Cegléd Tartósüzemi vizsgálatok helyszíne: Újfehértó. A motor fékpadi vizsgálatát Schenck W-400 típusú örvényáramú fékpaddal, az OECD előírásai szerint, TLT fékezéssel hajtottuk végre. A vontatási vizsgálatokat vályogtalajú gabonatarlón, az FVMMI fékkocsijával, az OECD módszer alapján készült FVMMI GM Kht. házi szabvány szerint végeztük. A kivezérelhető hidraulikus teljesítmény ellenőrzését, továbbá a traktor munkagépes vizsgálataira szintén az FVMMI GM Kht. házi szabvány figyelembevételével került sor. A függesztőszerkezet emelőképességének vizsgálatát szintén az OECD előírásai szerint hajtottuk végre. 3. Vizsgálati eredmények 3.1. Motor fékpadi vizsgálata Fékpad típusa Schenck W-400 Gázolaj 0,835 kg/dm 3 Hőmérséklet 32 0 C Légnyomás 1014 mbar A motor fékpadi vizsgálatának eredményeit az 1. ábra és a 2. táblázat szemlélteti. 6

Főtengelyre számított nyomaték, M (Nm) 250 200 Maximális üresjárási fordulatszám: Névleges fordulatszám: Főtengelyre számított nyomaték a névleges fordulatszámnál: Főtengelyre számított maximális nyomaték: az ehhez tartozó motorfordulatszám: Motor rugalmassági tényezője: P B M Fajlagos hajtóanyag-fogyasztás, b (g/kwh) 2447 1/min 2166 1/min 210 Nm 247 Nm 1252 1/min 1,176 Nm/Nm Hajtóanyag-fogyasztás, B (dm3/ h) 20 15 10 5 0 Teljesítmény, P (kw) 50 40 30 20 150 300 100 250 b 10 50 200 0 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 0 Motorfordulatszám, n (ford/min) 1. ábra Az AMOBIL AT804 traktorba épített Perkins 1004-42 típusú motor fékpadi mérési eredményei, TLT fékezéssel 7

2. táblázat Az AMOBIL AT804 traktorba épített Perkins 1004-42 típusú motor fékpadi mérési eredményei TLT fékezéssel Teljesítmény Fordulatszám Hajtóanyag fogyasztás 1/min kw motor TLT dm 3 /h kg/h g/kwh kwh/dm 3 Maximális teljesítmény 47,6 2166 570 14,73 12,3 258 3,23 Teljesítmény a névleges motorfordulatszámnál 47,6 2166 570 14,73 12,3 258 3,23 Részterhelések 1. A névleges teljesítményhez tartozó nyomaték 85%-ánál 43,8 2342 617 13,89 11,6 265 3,15 2. Az 1. pontban meghatározott nyomaték 75 %-ánál 33,6 2400 632 11,77 9,8 292 2,85 3. Az 1. pontban meghatározott nyomaték 50 %-ánál 22,6 2424 639 8,98 7,5 332 2,51 4. Az 1. pontban meghatározott nyomaték 25 %-ánál 11,4 2438 642 7.30 6,1 535 1,56 5. Terhelés nélkül - 2447 645 4,91 4,1 - - 3.2. Vontatási vizsgálatok Mérőterület: vályogtalajú gabonatarló Dinamométer bekötési magassága: 450 mm Gumiabroncsméret, mellső/hátsó: 36070R24, 420/70R34 Gumiabroncs belső nyomása, mellső/hátsó: 1,2/1,4 bar A traktor tömege: mellső tengelyre eső tömeg 1940 kg hátsó tengelyre eső tömeg 2600 kg össztömeg 4540 kg 3. táblázat Az AMOBIL AT804 traktor vontatási jellemzői vályogtalajú gabonatarlón Sorsz. Sebességfokozat Fajlagos energiafelhasználás Az egyes sebességfokozatokban mért maximális vontatási teljesítménynél Vontatási Haladási Vonóerő Kerékcsúszás teljesítmény sebesség Motorfordulatszám 1/min Fajlagos hajtóanyagfogyasztás g/kwh kw km/h kn % 1. III 28,4 5,14 22,1 15,6 2158 433 2. IV 36,0 6,16 21,0 9,8 2163 341 3. V 32,1 7,06 16,4 7,3 2162 383 3.3. Hidraulikaszivattyú és függesztőszerkezet emelőképesség-vizsgálata A kivezérelhető maximális térfogatáram A kivezérelhető maximális hidraulikus teljesítmény 54 dm 3 /min 10,7 kw 8

A maximális kivezérelhető teljesítményhez tartozó: nyomás 160 bar térfogatáram 41 dm 3 /min Maximális nyomás 193 bar 4. táblázat A hárompont-függesztő szerkezet emelőképessége Emelési magasságok az alsó függesztőkar vízszintes helyzetének függvényében Mm -200-100 0 +100 +200 +300 Emelőerők a hidraulika-rendszer maximális nyomásán, az alsó függesztőkarok függesztőpontjain danm 2850 2900 2910 2950 2900 2750 3.4. Munkagépes vizsgálat A munkagépes vizsgálatok során egyrészt ellenőriztük a traktor és a traktor teljesítményével összhangban levő munkagépek geometriai, illetve hidraulikus kapcsolhatóságát, melynek során megállapítottuk, hogy a traktor munkagépkapcsoló berendezései (függesztőszerkezet, vonószerkezet, hidraulikus csatlakozó elemek) kielégítik a vonatkozó szabványban előírtakat. A traktor-munkagép energetikai összhangjának vizsgálatait az üzemeltetési vizsgálatokkal párhuzamosan végeztük, melynek során a traktor terhelését, hajtóanyag-fogyasztását, haladási sebességét, kerékcsúszását elemezve megállapítottuk, hogy a traktorhoz rendelkezésre áll az energetikailag és agrotechnikailag is jól illeszkedő munkagéppark, a megfelelő üzemeltetéshez azonban a pótsúlyok (550 kg) leszerelésével a traktor tömegét csökkenteni kell. 3.5. Üzemeltetési jellemzők A traktort a teljesítményének és geometriai méretének megfelelő, különböző munkagépekkel kapcsolva, üzemszerűen működtetve 150 üzemórán keresztül megfigyelés alatt tartottuk. Ezen időtartam alatt a traktor a következő munkaműveletekben vett részt: Szállítás 50 üzemóra, szántás 30 üzemóra, magágykészítés 20 üzemóra, vetés 20 üzemóra, szénabetakarítás és bálázás 30 üzemóra. A traktor átlagos hajtóanyag-fogyasztása a munkaművelettől függően 10-13 dm 3 /h volt. A traktor produktív idejére vonatkoztatott átlagos üzembiztossági tényezője 0,985 értékűre adódott. 3.6. Munkavédelmi jellemzők A gépnek meg kell felelnie az alábbi dokumentumokban megfogalmazott, a biztonságos munkavégzést és az egészséget nem veszélyeztető munkavégzés feltételeinek: 9

21/1998. (IV.17.) IKIM rendeletnek vagy annak megfelelő 91/368/EGK, 93/44/EGK és 93/68/EGK irányelvekkel módosított 89/392/EGK EU-direktívának, továbbá az MSZ EN 292-1; 1993; az MSZ EN 292-2; 1993; az MSZ EN 708 vagy a termékre vonatkozó C típusú szabványnak. Az előzőeknek való megfelelőséget a gyártónak vagy a forgalmazónak megfelelőségi nyilatkozat kiadásával kell tanúsítani. Az AMOBIL AT804 típusjelű traktor munkabiztonsági vizsgálatát az AGRO- VÉD Biztonságtechnikai Műszaki Fejlesztő és Minősítő Kft. Gödöllő, a NAT rendszerben 501/0817 számú akkreditált vizsgálólaboratórium 2001-ben elvégezte. A munkavédelmi gépvizsgálati jegyzőkönyv száma: 1895.211.01. A traktor az egészséget nem veszélyezteti és a biztonságos munkavégzés követelményeinek, valamint a közlekedésbiztonsági követelményeknek megfelelt. 4. Tájékoztató szakvélemény A traktor TLT fékezéssel történt motorvizsgálatának eredményei szerint a teljesítményleadó tengelyről (TLT) levehető névleges teljesítmény, mely egyben a maximális teljesítmény 47,6 kw, 2166 1/min motorfordulatszám mellett. A névleges teljesítménynél mért hajtóanyag-fogyasztás 14,73 dm 3 /h, így a fajlagos hajtóanyag-fogyasztás értéke 258 g/kwh-ra adódott. A motor főtengelyre számított maximális nyomatéka 247 Nm 1252 l/min motorfordulatszámon. A névleges teljesítményhez tartozó és a maximális nyomatékból számolt rugalmassági tényező 1,176 Nm/Nm. A motor optimális, legkisebb fajlagos hajtóanyag-fogyasztása 238 g/kwh, 1400 l/min fordulatszámon. Figyelembe véve a gyártó által a traktorba épített motorra megadott teljesítményjellemzőket, mely szerint a motor névleges teljesítménye 60 kw 2200 1/min fordulatszámon, megállapíthatjuk, hogy az általunk vizsgált traktorba épített motor (figyelembe véve a motor segédberendezéseinek és a TLT hajtásnak a teljesítményigényét) névleges teljesítménye megfelel a gyártó, illetve forgalmazó által garantált értéknek. A traktorral vályogtalajú gabonatarlón elvégzett vontatási vizsgálatok eredményei szerint az adott körülmények között a maximális vontatási teljesítmény 36 kw, 6,16 km/h haladási sebesség, 21 kn vonóerő és 9,8 % kerékcsúszás mellett. A vontatási és munkagépes vizsgálatok során kapott eredmények a következőkre hívják fel a figyelmet: A traktorba épített motor teljesítménye és a traktor tömege nincs összhangban, azaz ehhez a traktortömeghez legalább 60 kw TLT teljesítményű motor beépítése szükséges. Az agrotechnikai szempontból kedvező sebességtartományba sorolható sebességfokozatok száma megfelelő lenne, ehhez azonban a traktorról le kell szerelni az összes pótsúlyt (550 kg), és a motorteljesítményt az előző pontban ismertetett értékre szükséges növelni. 10

A kivezérelhető külső hidraulikakör teljesítményjellemzői kielégítik a traktorhoz egyébként geometriai és energetikai szempontból megfelelően kapcsolható munkagépek hidraulikusteljesítmény-igényét. A hárompont-függesztő szerkezet emelőképessége elegendően nagy a traktorhoz illeszkedő munkagépek felemeléséhez, és ezzel együtt a megfelelő pótsúlyozással a gép stabilitása is biztosítható. A vizsgálatok eredményei alapján megállapítható, hogy a traktor alkalmas a teljesítménykategóriájának megfelelő munkagépek üzemeltetésére, ehhez azonban fokozottan ügyelni kell a traktor össztömegének (pótsúlyozásának) helyes megválasztására. A kedvezőbb hajtóanyag-fogyasztás és teljesítménykihasználás érdekében célszerű a pótsúlyozás mértékének csökkentése. Záradék A vizsgálati eredményeket az FVM Műszaki Intézet és az FVMMI GM Gépminősítő Közhasznú Társaság közös tudományos-műszaki tanácsa jóváhagyta. Lektor és sorozatszerkesztő: Dr. Hajdú József Műszaki szerkesztő: Pálinkás Gábor Igazgatók: Dr. Fenyvesi László, FVM Műszaki Intézet Dr. Szente Márk, FVMMI GM Gépminősítő Közhasznú Társaság Gödöllő, 2001. november hó 11