MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-267-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY



Hasonló dokumentumok
MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P KBSZ sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS Pol. sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS Psz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 224/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZOLGÁLAT ZÁRÓJELENTÉS sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNYHEZ

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS Pol. sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS POL sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 209/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P KBSz sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELETÉS P. sz, LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 2004/228 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 222/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS POL KBSZ sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 71/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 195/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 204/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS P sz. LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 232/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Dunakeszi május 29. Cessna-152 HA-PPL

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet ZÁRÓJELENTÉS 82/2002. Légiközlekedési baleset Hajdúszoboszló repülőtér, június 24.

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS /100. sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

Meghatározások és rövidítések

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 210/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

Közlekedésbiztonsági Szervezet

Zárójelentés P ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET. Hajdúszoboszló repülőtér (LHHO) Nimbus 3 / 24.

ZÁRÓJELENTÉS P Légiközlekedési baleset Hajdúszoboszló Repülőtér augusztus 18. ASW-19B HA-3460

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

- 1 - MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. Zárójelentés POL sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

Meghatározások és rövidítések

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 226/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI FÖLDI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET LHDK június 05. Jantár 2B HA-4462

ZÁRÓJELENTÉS P súlyos repülőesemény Kecskéd SZD-30 Pirat C HA-4395

ZÁRÓJELENTÉS 279/2005 REPÜLŐESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS Légiközlekedési baleset Gyöngyös-Pipishegy május 01. Falke SF-25C HA-1201

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Jakabszállás november 25. Z-142 HA-SFS

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS POL sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok-Kiliti repülőtér október 24. Safire 2 ejtőernyő Gy. sz.: 9681

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Siófok-Kiliti repülőtér (LHSK) május 26. VELOCITY COMP 103 FT VC

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET. ZÁRÓJELENTÉS KAR sorszámú KARBANTARTÁSI ESEMÉNY

Jelen vizsgálatot - a légiközlekedésről szóló évi XCVII. törvényben, - a nemzetközi polgári repülésről Chicagóban, az évi december hó 7. n

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

LÉGI BALESETEK / ESEMÉNYEK II. NEGYEDÉVBEN

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET LHDV május 12. G-104 SPEED ASTIR II D-3835

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Börgönd-repülőtér, szeptember 16. TZX-205 típusú ejtőernyő

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Óbuda siklóernyős starthely október 21. SWING MISTRAL- 4 - M

ZÁRÓJELENTÉS REPÜLİESEMÉNY Békéscsaba április 26. SC-01 D-EBKR

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

és a HM Katonai Légügyi Hatóság Közös Zárójelentése

Az eset összefoglalása Az eset kategóriája A légijármű gyártója típusa felség- és lajstromjele gyári száma tulajdonosa üzembentartója

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 58/2003 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

2016. éves repülésbiztonsági jelentés

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Tiszakécske szeptember 21. ITV DAKOTA PPGF KS-26

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET JAKABSZÁLLÁS augusztus 07. Cessna 172 N HA-SJY

ZÁRÓJELENTÉS REPÜLŐESEMÉNY (SIGNIFICANT) Budapest FIR, június 18. BOEING-737; MiG-29 típusú HA-LOC; HuAF 10,15,18 lajstromjelű

ZÁRÓJELENTÉS P. LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Attala július 19. Apollo C4M 80-17

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Kecskéd repülőtér szeptember 16. SF-25C Falke HA-1237

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Börgönd-repülőtér június 9. MARS OP-093/01 M/Student

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG BIZTONSÁGI SZERVEZET ZÁRÓJELENTÉS. 107/2004 sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Fonyód augusztus 20. Denney Kitfox 2/4 OM-M075

ZÁRÓJELENTÉS P Súlyos repülőesemény Miskolci Repülőtér július 28. Góbé R26 SU / Góbé R26 SU HA 5523 / HA 5532

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Budaörs, július 19. Nimbus 3 HA-4551

Repülőbalesetek a közelmúltban / Mi történt 2016 ban? Eger, október 19. dr. Becske Loránd.

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Hármashatárhegy május 26. KA-8B HA-4498

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Gödöllő nem nyilvános repülőtér május 15. Balance 260 ejtőernyő Gy.

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Szatymaz augusztus 31 K 7 D-5054

MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET. ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS POL KBSZ sorszámú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Érsekcsanád június 21. Cessna 310D HA-OTM

ZÁRÓJELENTÉS P SÚLYOS REPÜLŐESEMÉNY Hajdúszoboszló február 27. Cessna F-177RG HA-JDU

ZÁRÓJELENTÉS P légiközlekedési baleset. Budaörs Repülőtér közelében szeptember 13. R-26 SU Góbé HA P

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Halászi július 16. TL-2000 Sting Sport (Ultralight) 35-16

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Tribalj, HORVÁTORSZÁG, augusztus 18. MOYS XS 155 sárkányrepülı, 03-61

ZÁRÓJELENTÉS Légiközlekedési baleset LHPP február 09. Glasair IIFT D-EJFN

ZÁRÓJELENTÉS P LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Sülysáp augusztus 11. ADVANCE SIGMA 5 Segédmotoros siklóernyő RG 68

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Kaposújlak július 05. IS-28 B2 PIPISKE HA-5023

MEGHATÁROZÁSOK ÉS RÖVIDÍTÉSEK

ZÁRÓJELENTÉS LÉGIKÖZLEKEDÉSI BALESET Hármashatár-hegy február 4. OZONE - VULCAN típusú siklóernyő

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet

ZÁRÓJELENTÉS REPÜLİESEMÉNY Budaörs augusztus 23. Piper Cherokee Arrow PA 28R 201 SE-GVA

2/2014. számú MKSSZ Szakmai Vezetői Intézkedés

Polgári Légiközlekedés Biztonsági Szervezet Honvédelmi Minisztérium Katonai Légügy Hivatal Közös Szakmai Bizottságának

ZÁRÓJELENTÉS TRÉNER 2003/01 HA-MZB

Átírás:

- 1 - MRSZ-REBISZ eseményszám: 14/2014 MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS 2014-267-4P KBSZ számú LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Helyszín: LHJK Ideje: 2014. július 05. HA-5323 lajstromjelű R26 Góbé típusú vitorlázó repülőgép A szakmai vizsgálat célja légiközlekedési baleset és a repülőesemény okának, körülményeinek feltárása és a hasonló esetek megelőzése érdekében szükséges szakmai intézkedések kezdeményezése, valamint javaslatok megítélése. A szakmai vizsgálatnak semmilyen formában nem célja a vétkesség vagy a felelősség vizsgálata és megállapítás.

- 2 - MAGYAR REPÜLŐ SZÖVETSÉG REPÜLÉSBIZTONSÁGI SZERVEZET Budaörsi Repülőtér 2042 Budaörs 2. Pf.: 8 LÉGIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY ÜZEMBENTARTÓI JELENTÉS KBSZ sorszám: 2014-267-4P MRSZ ReBiSz eseményszám: 14/2014 Üzembentartó: Tulajdonos: Gyártó: Típus: Lajstromjele: Az eset helye: Eset ideje: Eset kategóriája: MRSZ magántulajdonban Pestvidéki Gépgyár Esztergom R26 Góbé HA-5323 Jakabszállás repülőtér 2014.július 05. 15óra 59perc Légiközlekedési esemény ÁTTEKINTÉS A csörléssel történő felszállás kezdeti szakaszában a csörlési sebesség lecsökkenése miatt az oktató az emelkedést megállította és a vitorlázó repülőgépet siklási helyzetbe vezette át, miközben a csörlőkötélről leoldott. A siklás, illetve leszállás intenzív süllyedési sebessége miatt a földet érés erőteljesre sikerült, aminek következtében a repülőgép futója és tartó szerkezete megsérült. Személyi sérülés nem történt. Az esemény vizsgálata alapján biztonsági ajánlás kiadására nincs szükség. Az eseményt az oktató jelentette be az MRSZ REBISZ ügyeleti szolgálatának. Az MRSZ - REBISZ vezetője az esemény kivizsgálására szakmai kivizsgálót (vizsgálóbizottságot) jelölt ki. Az esemény szakmai vizsgálatát Dusa János eseményvizsgáló végezte. A szakmai vizsgálat lezárásának időpontja: 2014. december 15.

- 3-1. TÉNYBELI INFORMÁCIÓK 1.1 A repülés lefolyása: 2014. július 05.-én a vitorlázórepülő növendék a vitorlázórepülő kiképzés tematika szerinti I/4 gyakorlatát hajtotta végre Góbé típusú vitorlázó repülőgéppel. A gyakorlat célja a felszállás, iskolakör felépítés és leszállás tanulása. A startolás hirtelen rántással indult, de a növendék sikeresen megtartotta a megfelelő elemelkedési szöget, azonban volt egy kis bal bedőlése, mert a szárnyvéget tartó személy a hirtelen megrántás miatt késéssel engedte el a repülőgépet. Alig néhány méter emelkedés után a csörlés sebessége lelassult, aminek hatására az oktató az emelkedést megállította és csörlőkötélről leoldott. A sebességét vesztett repülőgép intenzíven süllyedt és durván, vízszintes helyzetben ért földet. Az erőteljes földet érés következtében a futómű és tartó szerkezete megsérült. 1.2 Személyi sérülés: nem volt 1.3 A légijármű rongálódása: gazdaságosan nem javítható 1.4 Egyéb kár: nem keletkezett 1.5 Személyzet adatai 1.5.1 A növendékpilóta adatai: Szakszolgálati engedély száma: H/SGPL/5000354 Kora, neme: 18 éves Nő Képesítése: SGPL Jogosítása: vitorlázórepülő növendék Szakmai érvényessége: 2017.04.15. Eü. érvényessége: 2018.03.22. Összes repült ideje: 49perc Összes felszállása: 14 Típuson repült ideje: 49perc Típuson felszállása: 14 Előző évben repült ideje: - Előző évben repült felszállása: - Előző 30 napban repült ideje: 34perc Előző 30 napban repült felszállása: 8 Utolsó napon repült ideje: 7perc Utolsó napon felszállása: 3 1.5.2 Az oktató adatai: Szakszolgálati engedély száma: 08 5275 Kora, neme: 61 éves Férfi Képesítése: GR, FI(G) Jogosítása: vitorlázórepülő oktató Szakmai érvényessége: 2015.08.31. Eü. érvényessége: 2014.12.05.

- 4 - Összes repült ideje: 3416óra Összes felszállása: 7680 Típuson repült ideje: 154óra Típuson felszállása: 419 Előző évben repült ideje: 43óra Előző évben repült felszállása: 134 Előző 30 napban repült ideje: 1,5óra Előző 30 napban repült felszállása: 24 Utolsó napon repült ideje: 13perc Utolsó napon felszállása: 5 1.6 A légijármű adatai: Típusa: R26 Góbé Lajstromjele: HA-5323 Gyári száma: E 1192 Gyártó ország: Magyarország Gyártó vállalat: Pestvidéki Gépgyár Esztergom Gyártási év: 1963 Alkalmassági biz. száma: FD/LD/NS/A/2156/2013 Alkalmasság érvényessége: 2014.07.29. A légijármű összes felszállása összes repült ideje gyártás óta: n.a. n.a. nagyjavítás óta: n.a. n.a. karbantartás óta: n.a. n.a. Üres tömege: 220kg max. felszálló tömege: 420kg Első ülés terhelés maximuma: 100kg Első ülés terhelés minimuma: 55kg Ülések együttes max. terhelése: 200kg Ülések tényleges terhelése: 135kg Csomagtér terhelés: - Ólomsúly: nem volt 1.7 Meteorológiai adatok: hőmérséklet: 30 o C, felhőzet: 4 okta 1.8 Navigációs berendezés: a típusra rendszeresített 1.9 Összeköttetés: rádió kapcsolat a repülésvezetővel 1.10 Repülőtéri adatok: pályairány 140 o /320 o, tengerszint feletti magassága 111m 1.11 Légijármű adatrögzítők: a típusra nincs rendszeresítve 1.12 A roncsra és a földet érésre vonatkozó adatok: roncs nem keletkezett 1.13 Az orvos és az igazságügyi orvos szakértői vizsgálatok adatai: igazságügyi orvosszakértői vizsgálatra nem volt szükség 1.14 Tűz: nem keletkezett

- 5-1.15 A túlélés lehetősége: mentésre nem volt szükség 1.16 Próbák és kísérletek: nem volt szükséges 1.17 Szervezetek jellemzése: az esemény szempontjából érdektelen 1.18 Kiegészítő adatok: nincsenek 1.19 Hasznos vagy hatékony kivizsgálási módszerek: a vizsgálat hagyományos módon történt, új módszerek alkalmazására nem volt szükség. 2. ELEMZÉS A vitorlázó repülőgépek csörléssel történő indítása nagymértékben függ az aggregátorkezelő rutinjától. A nem tökéletesen feszített kötél és a csörlés megkezdése, illetve az aggregátor motorjának felpörgetése megfelelő szinkronban kell, hogy legyen, különben kisebb-nagyobb rántás alakul ki. Jelen esetben olyan lendületű volt az elstartolás, hogy a vitorlázó repülőgép kezdeti sebessége nagyobb lett, mint ahogy az aggregátor motorjának felpörgése folyamatosan feszítve tudta volna tartani a csörlőkötelet, illetve húzni a repülőgépet. A csörlőkötél belazult, a csörlés részlegesen megszűnt, következésképp csökkent a vitorlázó repülőgép sebessége. Az oktató miközben a hirtelen indulás miatt kialakult balszárny lebillenést és az iránytól balra történő eltérést helyesbítve beavatkozott a vezetésbe, észlelte a sebesség csökkenést, ami lehetett a csörlőkötél szakadása, leakadása vagy az aggregátor teljesítmény csökkenése miatt is. Ha viszont a következtetés nem helyes, akkor olyan erős megrántás következik a kötél újrafeszülésekor, ami úgy a személyzetnek, mint a vitorlázó gépnek nem válik hasznára. Ezért az oktató úgy döntött, hogy a repülőgép emelkedését megállítva a csörlőkötél leoldást elvégezve leszállást hajt végre. A repülőgép sebessége túlságosan lecsökkent és a magasság sem volt elegendő ahhoz, hogy a leszálláshoz szükséges normális konfiguráció kialakuljon. Következésképp a repülőgép nagy függőleges sebességgel, durván ért földet, amelynek következtében a futóműve és tartószerkezete sérült. Nem zárható ki, hogy az aggregátorkezelő amikor látta a vitorlázó repülőgép szárnyának lebillenését, azt a csörlés megszakításának értékelve önkéntelenül levette a gázt az aggregátorról ami szintén okozhatta a repülőgép drasztikus sebesség csökkenését. 3. KÖVETKEZTETÉSEK A növendék és oktatója az eset idején megfelelő jogosultsággal, és képesítéssel, az adott repülési feladatra megfelelő tapasztalattal rendelkezett. A repülést az érvényben lévő előírásoknak megfelelően hajtották végre. A légijármű repülésre alkalmas volt, rendelkezett érvényes légialkalmassági bizonyítvánnyal. A légijármű tömege, és annak eloszlása az előírt határok között volt. Valószínűsíthető, hogy az aggregátorkezelő a csörlőkötél teljes megfeszítése előtt kezdte meg a vitorlázó repülőgép felcsörléséhez szükséges teljesítmény létrehozását, ami a hirtelen startot, egy gázlevétel pedig a csörlés intenzitásának csökkenését okozhatta.

- 6 - Nem zárható ki, hogy a vitorlázó repülőgép sebességének az átesési sebesség közeli értékre csökkenése az emelkedés megállítása és a süllyedésbe történő átvezetés a szükségesnél lassabban, késéssel történt. 3.1 Kockázat elemzés Az esemény bekövetkezés valószínűségének értékelése alapján a gyakoriságot tekintve 3 fokozatú, amíg az esemény súlyosságát értékelve a C osztályba sorolható. A fentieket figyelembe véve a kockázat értékelése kockázatos esemény, amely lehetséges, hogy bekövetkezik és amelynek indexe: 3C, ami azt jelenti, hogy az esemény kockázata azonosított, és kezeltnek minősíthető. 4. BIZTONSÁGI AJÁNLÁS A vizsgálat nem talált olyan körülményt, ami biztonsági ajánlás kiadását indokolná. Budapest, 2014. december 15. Dusa János MRSZ REBISZ eseményvizsgáló