ÚTÉPÍTÉS IV. Dr. Tóth Csaba BM E Út és Vasútépítési Tanszék 1 05.02. (Cs.) Útpályaszerkezetek I.: Történelmi útpályaszerkezetek Útpályaszerkezetek méretezési eljárásainak fejlődés 05.03. (P.) Útpályaszerkezetek II.: Analitikus méretezés, típus-pályaszerkezetek katalógus rendszere, Meglévő útpályaszerkezetek megerősítése Aszfalttechnológiai alapok 05.23.(Cs.) Útpályaszerkezetek III.: Útburkolatok strukturális és funkcionális követelményei Útpályaszerkezet-típusok, burkolatfajták 05.24. (P.) Speciális tervezési kérdések Az útépítési tervek tervfázisai Az útépítési engedélyezési eljárás folyamata Parkolási létesítmények geometriai tervezése, Üldözőgörbe szerkesztés Zárthelyi dolgozat TEMATIKA ASZFALTTECHNOLÓGIAI ALAPOK 3 2 1
TETŐPARKOLÓ REPTÉRI PARKOLÓ BEVÁSÁRLÓKÖZPONT??? 4 5 6 2
BITUMENVIZSGÁLATOK, ALKALMAZOTT BITUMENEK VIZSGÁLATOK ÉS KÖVETELMÉNYEK Forrás: http://www.mol.hu/hu/vallalati_ugyfelek nek/termekek/bitumenek/utepitesi_bi tumenek 7 8 M I ÉR T M O D I FI K ÁLUNK? Forrás: H. U. Bahia: Modeling of Asphalt Binder Reology and Its Application to Modified Binders 2009 9 3
HŐTÁVOLSÁG Hőtávolság: Lágyulás ºC Fraass ºC hőmérséklet különbsége BITUMEN PENETRÁCIÓJÁNAK MÉRÉSE MSZ EN 1426 Egy szabványos tű behatolási mélységét mérjük meg a kondicionált vizsgálati mintába. Ha a várt penetráció kisebb mint 330 x 0,1 mm akkor a vizsgálati körülmények: vizsgálati hőmérséklet 25 ºC, terhelés 100 g, a terhelés időtartama 5 másodperc. Ha a várt penetráció 330 x 0,1 mm-nél nagyobb, a vizsgálati hő-mérséklet 15 ºC-ra csökkentjük, de az alkalmazott terhelés és a terhelés időtartamára vonatkozó vizsgálati paraméterek változatlanok maradnak. BITUMEN LÁGYULÁSPONTJÁNAK MEGHATÁROZÁSA MSZ EN 1427 A vizsgálat elve, hogy két peremes kivitelű, sárgaréz gyűrűbe öntött bitumenes kötőanyagból készített vízszintes korongot folyadékfürdőben, ellenőrzött körülmények között melegítünk úgy, hogy a felületükre egy-egy acélgolyót helyezünk. Lágyuláspontként azoknak a hőmérsékleteknek a középértékét adjuk meg, amelyen a két korong annyira meglágyul, hogy a bitumenes kötőanyagba ágyazódott golyó (25,0 ± 0,4) mm mélyre süllyed. 10 11 12 4
BITUMEN TÖRÉSPONTJÁNAK MEGHATÁROZÁSA MSZ EN 12 593 A Fraas szerinti töréspont egy olyan módszer, amely a bitumen és a bitumenes kötőanyagok alacsony hőmérsékleten mutatott törékenységét méri. Fraas töréspont Celsiu s fokokban kifejezett hőmérséklet, amelyen egy előírt és egyenletes vastagságú bitumenes kötőanyagfilm meghatározott terhelési körülmények között eltörik. 13 HENGERELT ASZFALTOK TÖMEG- ÉS TÉRFOGATVISZONYAI ASZFALTKEVERÉKEK JELLEGZETES SZEMELOSZLÁSAI 15 14 Fo r r ás : N e m e s dy Er vi n: Útpál yas ze r keze te k 5
ASZFALTOK EN SZERINTI TERMÉKSZABVÁNYAI Jelölések : AC BBTM SA HRA SMA MA PA RA ÚTÜGYI MŰSZAKI ELŐÍRÁSOK ÚT 2-3.301-(1 8) MSZ EN 13108-20 TÍPUSVIZSGÁLAT ( TYPE TESTING) Mindegyik keverék-összetétel megadáshoz úgy kell elvégezni a típusvizsgálati eljárást, hogy az igazolja, hogy a keverékösszetétel a termékszabványban előírt vonatkozó követelményeknek megfelel. Az első típusvizsgálat olyan vizsgálatok vagy más eljárások összessége, amelyekkel a terméktípusra jellemző aszfaltkeverék-minták teljesítményét állapítják meg. Az első típusvizsgálatot úgy kell elvégezni, hogy az megmutassa, hogy a piacra kerülő aszfaltkeverékek már az első használatkor megfelelnek a termékszabványnak. A típusvizsgálat eredményeit típusvizsgálati jegyzőkönyvben kell bemutatni, amelyben az ezen európai szabvány által megkövetelt összes adatot meg kell adni. 18 16 17 6
MSZ EN 13108-21 ÜZEMI GYÁRTÁS- ELLENŐRZÉS Factory Production Control (FPC) : a termelés folyamatos, a gyártó által gyakorolt belső felügyelete, minden alkotóelem, követelmény és a gyártó által alkalmazott intézkedés rendszeres módon és formájában történő dokumentálása, a gyártás-ellenőrzési rendszer dokumentációja segítse a minőségbiztosítás általános megértését, tegye lehetővé a megkövetelt termékjellemzők megvalósítását, valamint a gyártás-ellenőrzési rendszer eredményes működésének ellenőrzését LABORVIZSGÁLATOK FŐBB KÖVETELMÉNYEK AZ ASZFALTKEVERÉKEKKEL SZEMBEN Deformáció ellenállóság szemalak, szemeloszlás, kötőanyag-tartalom és viszkozitás, szabadhézag, maximális szemnagyság, Fáradással szembeni ellenállóság kötőanyag-tartalom, szabadhézag, Termikus repedésekkel szembeni ellenállóság kis hőm.-en kötőanyagfajta, Tartósság szemcséket bevonó bitumenfilm vastagsága, szabadhézag, Vízzel szembeni ellenállóság adalékanyagok ásványi és kémiai összetétele, szabadhézag, finomrész-tartalom, Koptatással szembeni ellenállóság textúra, szemalak, adalékanyagok mérete és aprózódási tulajdonságai Bedolgozhatóság adalékanyagok mérete, alakja és textúrája, szemeloszlás, kötőanyag-tartalom, kötőanyag viszkozitás 19 20 21 7
KÖVETELMÉNYEK AZ ÚTBURKOLATTAL SZEMBEN 22 FUNKCIONÁLIS TULAJDONSÁGOK FELÜLETI EGYENLETESSÉG DEFORMÁCIÓMENTESSÉG FELÜLETÉPSÉG FELÜLETI ÉRDESSÉG FÉNYVISSZAVERŐ KÉPESSÉG VÍZKÖDKÉPZŐDÉSI KÉPESSÉG KERÉKZAJ KÉPZŐDÉSI KÉPESSÉG STB. JELLEMZŐEN AZ ÚTHASZNÁLÓT ÚTHASZNÁLATOT BEFOLYÁSOLÓ TULAJDONSÁGOK STRUKTURÁLIS TULAJDONSÁGOK BEHAJLÁS (PÁLYASZERKEZET MEREVSÉG) SZERKEZETÉPSÉG HÁTRALÉVŐ ÉLETTARTAM ENERGIATARTALOM ÚJRAHASZNOSÍTHATÓSÁG STB JELLEMZŐEN A KÖZÚTKEZELŐ SZÁMÁRA FONTOS TULAJDONSÁGOK 23 24 8
A VÁROSI BURKOLATOKKAL SZEMBEN TÁMASZTOTT EGYÉB KÖVETELMÉNYEK felület textúrája vagy színe városképi szempontból, könnyű javíthatóság az üzletek, épületek zavartalan elérhetősége érdekében, zajcsökkentés, vízáteresztő felület a gyors vízelvezetés érdekében, sima felület a káros rezgések korlátozása érdekében, könnyű eltávolítás és helyreállítás közműépítési okokból, rugalmas alakíthatóság rámpák építése, aknafedlapok környezetének, körforgalmú csomópontok esztétikus kialakíthatósága érdekében. HUMÁN TEVÉKENYSÉG ÉS AKTIVITÁS SPECIÁLIS KÖVETELMÉNYEI életminőségi ér tékek: esztétikai, történelmi és építészeti identitáselemek megőrzése, a burkolatelemek színében, alakjában, típusában rejlő változatosság kihasználása, a külső környezete minősége, további kényelmi szempontok: könnyű építhetőség és javíthatóság biztosítása a lakóépületek, üzletek, stb. zavartalan és folyamatos megközelíthetősége érdekében, sima felület a gépjármű és a kötöttpályás járművek által okozott rezgések kialakulásának megakadályozás érdekében, zöldfelületek fenntarthatósága, nyitott burkolatok az infiltráció biztosítása érdekében, a fagyökerek levegőztethetősége, közüzemi munkavégzés a burkolat gyors felszedésének lehetőségét biztosítani a közművezetékekhez történő hozzáférés érdekében, porózus burkolatok a gázszivárgások miatti kockázat csökkentése érdekében, biztonság: gyalogos felületek járhatósága (pl. tűsarkú cipő esetén is) demonstrációk, tömegrendezvények esetén nem elmozdítható burkolóelemek alkalmazása, tárgyak és emberek beazonosításához elégséges intenzitású megvilágítás biztosítása, JELLEMZŐ VÁROSI BURKOLATTÍPUSOK anyagkategória bitumenes kötőanyagú anyagok cementkötésű anyagok kiselemes burkolatok vegyes alkalmazás városi burkolattípus - aszfaltbeton - színezett aszfaltbeton - nyomott mintás aszfaltbeton - öntött aszfalt - színezett öntött aszfalt - zúzalékvázas masztix aszfalt (SMA) - vékony és ultra vékony aszfaltbeton réteg - kétrétegű porózus burkolat - vízáteresztő burkolat - betonburkolat - vasalt betonburkolat - folytonosan vasalt betonburkolat - nyomott mintás betonburkolat - vízáteresztő burkolat - kőburkolat - műkőburkolat - téglaburkolat - téglabeton burkolat - burkolt vágány 25 26 - aszfalt és cementhabarcs kedvező tulajdonságait ötvöző félmerev burkolat 27 9
kényelem biztonság zaj esztétika fenntartási gyakoriság felújíthatóság VÁROSI BURKOLATTÍPUSOK KIVÁLASZTÁSI SZEMPONTJAI 28 KÖSZÖNÖM A FIGYELMET to th@ uvt. bm e. hu 29 10