A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete

2005. júl.-aug. VII. évfolyam 7-8. szám ITT A NYÁR! és minden ami vele jár... Újságunk tartalmából Pályavasutasok, akik Az 55. Vasutasnap alkalmából a MÁV Rt. Pályavasúti Üzletág munkavállalói közül sokan részesültek méltán elismerésben, melyhez ezúton is gratulálunk. Munkájukhoz további sikereket, magánéletükben pedig sok boldogságot kíván a PVDSz! ( 2. oldal) VÉT HÍREK AUTONÓMOK (3. oldal) Június 28-án ülésezett az Autonóm Szakszervezetek Szövetségének (ASzSz) Tagszervezeti Tanácsa. A Tanács tagjai leszögezték, hogy ugyan nyár van, de a jelenlegi politikai légkörben nem engedhetik meg azt, hogy szüneteljen az országos érdekegyeztetés. (4. oldal) Mi közünk hozzá? A PVDSz mint reprezentatív szakszervezet gyakran kap véleményezésre olyan munkáltatói elõterjesztéseket, melyek közvetlenül nem érintik az általa képviselt munkavállalókat. Ilyen volt a napokban véleményezett - jegyvizsgálókat érintõ - személyszállítási üzletági rendelkezés tervezet is. (8. oldal) Itt a nyár? Igen. Méghozzá menetrend szerint! Igaz, erre az idõjárás is néha-néha rácáfol. Megértem. Változó korban van. Csakúgy mint a vasút. Igaz, már több évtizede. Hallottátok? Megint vezetõváltást emlegetnek. Nem mi váltunk. Õk. A Kormány. Vagy a Rúd. Ha igen, lesznek akik mennek. Milliókkal. És lesznek, akik jönnek. Szintén. Hogy kik? Az majd kiderül. Akár az idõjárás. Persze majd csak nyáron. Vagy nem. Igen vagy nem. Ez a biztos. Emlékeztek? Reformmal indult. Aztán mi lett belõle. Ígérték a jót. És nem az ajtót! Mindanyiunknak. Hittünk. Már nem. Nem rajtunk múlott! És ki járt jól? Mi (vasutasok) nem. Akkor ki? Mi maradtunk. És maradunk. Mi nem megyünk el. Milliókkal pedig semmiképp. A mi számaink sokkal kisebbek. 45 000. Ennyien maradtunk. Mi. A VASUTASOK. Hogy merre megyünk? Mondják. De nem tudják. A kormány ide-oda. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) az elmúlt évek gyakorlatának megfelelõen nem központi, hanem helyi rendezvényekkel ünnepelte meg az idei vasutasnapot is. A PVDSz tagok családtagjaikkal együtt fõztek, fociztak, buliztak, már ahogy az ilyenkor lenni szokás. Az ország területérõl sokan jelezték szakszervezetünk központja felé, hogy igen sikeres PVDSz-bulik kerültek lebonyolításra. Ezek közül is kiemelkedõ volt a pécsi terület, ahol a 16 indulóból a PVDSz játékosai a 4. helyre focizták be magukat (ugyanis a gyengébbeket udvariasan maguk elé engedték!), valamint Komárom, ahol a PVDSz csapata a 29 induló közül a 2. helyre fõzte be magát. Kérdés az, hogy egyenesen vagy kanyarodunk. Hogy?! Hova kanyarodunk egyenesen? Mondják. Ehhez kéne egy jó kis kormány. Vagy egy jó. Amelyik tudja. Balra kanyarodjunk jobbra, vagy jobbra kanyarodjunk balra. Mindegy! Csak egyenesen! Mondják? Mondják. Mennek az olajosok. Mondják. Jönnek a cementesek. Mi van?! Jönnek-mennek? Csak mi maradunk! Egyre inkább úgy tûnik a sz..ban. Vagy csak magunkra? Mind a 45 ezren. Olajra cement? Az soha nem köt meg. Pedig kéne már egy kicsit kötõdni!!! Nos, mi lesz? Hát nyaralás. Már akinek telik rá. A vasutas fizetésbõl. Mondják. A cég változó korban van. Tudjuk. Érezzük. Már több évtizede. Szegény. Sajnálom! Láthatóan elfáradt. Biztos szeretne már egy kicsit pihenni. És nem nyugodni. És pláne nem békében! Hiszen itt a nyár! És minden ami vele jár jfk Megetették a vezérigazgatót! Ráadásul a vezérigazgatót is megetették. Nincs oka panaszra a többi szervezõ alapszervezetnek sem, hiszen a visszajelzések alapján és a teljesség igénye nélkül! nagyon jól sikerült vasutasnapi bulik voltak például: javító szakasz, Bp. Déli pu. blokkmesteri szakasz, Monor fõpályamesteri szakasz, Kunszentmiklós-Tass fõpályamesteri szakasz, Mezõkövesd és még sokan mások JÖVÕRE UGYANÍGY! ÉS UGYANENNYIEN!!! -a szerk-

2 HÉZAG NÉLKÜL Pályavasutasok, akik 2005. július-augusztus Az 55. Vasutasnap alkalmából a MÁV Rt. Pályavasúti Üzletág munkavállalói közül sokan részesültek méltán elismerésben, melyhez ezúton is gratulálunk. Munkájukhoz további sikereket, magánéletükben pedig sok boldogságot kíván a PVDSz! Közlekedésért Érdemrend Herédi Béla TK Budapest Miniszteri Dicséret Tizedes Ferenc TK Forgalmi Osztály, Miskolc Vasút Szolgálatáért Arany Harmatos János TK Budapest Kedves Ferenc Forgalmi Csomópont, Gyõr Szász Imre TK Karbantartási Osztály TEB, Debrecen Kovács Ferenc TK Forgalmi Osztály, Szeged Nagy Sándor TK Üzemeltetési Osztály TB, Pécs Tari István TEB Igazgatóság, Budapest Vasút Szolgálatáért Ezüst Ornyik Imre Forgalmi Csomópont, Hatvan Nagy József TK Erõsáramú Karbantartás, Budapest Agárdi Gábor TK Forgalmi Osztály, Debrecen Bazsánt Mihály TK Karbantartási Osztály PML, Pécs Bognár Pál TK Forgalmi Osztály Felügyelet, Szombathely Juhász István TK Üzemeltetési Osztály PML, Miskolc Vasút Szolgálatáért Bronz Orlik József TK Üzemeltetés, Budapest Gazsó Károly Forgalmi Csomópont, Bp. Ferencváros Szili András TK Üzemeltetési Osztály, Debrecen Dobra Jánosné TK PML Üzemeltetés, Szeged Fekete Gyula TK TEB Karbantartás, Szeged Erki László TK TEB Karbantartás, Miskolc Czehelszky GyörgyTK TEB Karbantartás, Miskolc Molnár Károly Forgalmi Csomópont, Dombóvár Márvány János Állomásfõnökség, Keszthely Baka László TEB Technológiai Központ, Budapest Gyenes István Forgalmi Igazgatóság, Budapest Vezérigazgatói Dicséret Boros Sándor TK PML Üzemeltetés, Budapest Kemenes László TK PML Üzemeltetés, Bp. Észak Sipos János TK Pályalétesítményi Üzemeltetés, Budapest Árvai Zoltán TK Karbantartás, Budapest Káré István TK Erõsáramú Üzemeltetés, Budapest Horváth Sándor TK Felsõvezeték Karbantartás, Budapest Kincses József Forgalmi Csomópont, Székesfehérvár Petõ Lajos Forgalmi Csomópont, Szolnok Farsang József TK Forgalmi Osztály, Budapest Török János Forgalmi Csomópont, Rákosrendezõ Szukk Ferenc Forgalmi Csomópont, Bp. Keleti pu. Dzjadigáné Szloboda Mária Forgalmi Csomópont, Bp. Kelenföld Bernát Sándor Forgalmi Csomópont, Püspökladány Szabó Zoltán Forgalmi Csomópont, Nyíregyháza Ligeti László PML Mérnöki Szakasz, Nyíregyháza Dobra János TK TEB Karbantartás, Szeged Lengyel Károly Forgalmi Csomópont, Békéscsaba Szalma László TK TEB Karbantartás, Szeged Sziládi Antal TK PML Üzemeltetés, Szeged Kaló Józsefné Kurcz Rozália Forgalmi Csomópont, Füzesabony Pápai Csaba TK PML Üzemeltetés, Miskolc Egyed László TK Biztosítóberendezési Üzemeltetés, Miskolc Bodnár Dezsõ Forgalmi Csomópont, Miskolc Tiszai pu. Nagy Sándorné TK Karbantartási Osztály TEB, Pécs Korontos Zoltán TK Karbantartási Osztály TEB, Pécs Fábián Lajos TK Üzemeltetési Osztály PML, Pécs Takács Rezsõ Forgalmi Csomópont, Kaposvár Támis Ferenc TK Üzemeltetési Osztály PML, Pécs Gyimesi József TK Forgalmi Osztály Felügyelet, Pécs Hamar József TK Karbantartási Osztály TEB, Szombathely Baranyai László Forgalmi Csomópont, Zalaegerszeg Tóth László TK Üzemeltetési Osztály TEB, Szombathely Ikker Tibor TK Koordinációs Osztály, Szombathely Révész József PML Technológiai Osztály, Budapest Felföldy Zoltán TK Karbantartási Osztály TEB, Debrecen Szigeti Tiborné Pályavasúti Üzletág Kontroling Fõosztály, Bp. Üzletágvezetõi Dicséret Aranyossy György TK Forgalomirányítás, Budapest Aszódi Lászlóné Forgalmi Csomópont, Szerencs Bauer Károly Forgalmi Csomópont, Széchenyi-hegyi Gy.vasút Berki András TK Pályalétesítményi Üzemeltetés, Budapest Bíró János TK PML Üzemeltetés, Miskolc Bodicsi István TK Távközlési Üzemeltetés, Budapest Bódy Csabáné TK Forgalmi Osztály, Budapest Bóta István Forgalmi Csomópont, Szolnok Bukovics Zoltánné TK TB Üzemeltetés, Pécs Elekes István TK TEB Karbantartás, Pécs Farkas Gábor TK TEB Karbantartás, Szombathely Fenyvesi András Forgalmi Csomópont, Pécs Gere Sándor TK TEB Karbantartás, Debrecen Geresdi Zsolt TK Koordinációs Osztály, Pécs Gergely István Forgalmi Csomópont, Záhony Gerócs Ferenc TK Forgalomirányítás, Pécs Glatz István PMLI Technológiai Központ, Budapest Gógné Sipos Mária TK TEB Üzemeltetés, Miskolc Hanisch József TEB Technológiai Központ, Budapest Hargitai István TK TEB Karbantartás, Szombathely Horváth Ferenc Zoltán TK TEB Karbantartás, Szombathely Horváth József Forgalmi Csomópont, Miskolc Tiszai pu. Járfás István Forgalmi Csomópont, Budapest Déli pu. Kárpáti Zoltán TK TB Üzemeltetés, Pécs Kasza Zoltán Forgalmi Csomópont, Füzesabony Király István TK Koordinációs Osztály, Budapest Kiss Ferenc TK Erõsáramú Karbantartás, Budapest Kopcsó András TK PML Üzemeltetés, Miskolc Kovács Attila TK TEB Karbantartás, Debrecen Kovács Ferenc Forgalmi Csomópont, Celldömölk Kovács Jánosné TK Felügyelet, Szeged Lemák Ferenc Forgalmi Csomópont, Debrecen Major András TK Pályalétesítményi Karbantartás, Budapest Mártha Pál TK PML Üzemeltetés, Debrecen Mester Józsefné PV Értékesítési Osztály, Budapest Miklós Pál TK TB Üzemeltetés, Szeged Murányi Lajos TK PML Üzemeltetés, Budapest Nagy Endre Nógrád-vidéki Térségi Vasút, Balassagyarmat Nagy Sándor TK PML Üzemeltetés, Szeged Németh Gyula Forgalmi Csomópont, Szombathely Neumajer György Forgalmi Csomópont, Nagykanizsa Ollé Zsigmond Forgalmi Csomópont, Komárom Pál László Koordinációs Fõosztály, Budapest Papp Imre TK TEB Karbantartás, Szeged Patakiné Hancz Katalin TK PML Üzemeltetés, Szombathely Rózsa Sándor Pályavasúti Területi Központ, Miskolc Soós József Fõpályamesteri szakasz, Pusztaszabolcs Szabó Gyula Forgalmi Igazgatóság Üzemirányító Közp., Bp. Szabó István Forgalmi Csomópont, Püspökladány Szaip Lászlóné TK Mérnöki Létesítményi Üzemeltetés, Bp. Szakács Sándor TK PML Üzemeltetés, Szeged Széles Imréné TK PML Üzemeltetés, Debrecen Szikora Gyula TK Biztosítóberendezési Üzemeltetés, Budapest Takács Árpád TK TEB Karbantartás, Miskolc Torbán Mihály Forgalmi Csomópont, Kecskemét Turbucz Sándor Kõrös Vidéki Térségi Vasút, Vésztõ Varga János Forgalmi Csomópont, Békéscsaba Varga László Forgalmi Csomópont, Budapest Kelenföld pu. Varró Ferenc TK TB Üzemeltetés, Pécs Vass András Forgalmi Csomópont, Nyíregyháza Wittlinger Zoltán TK TEB Karbantartás, Pécs Zámbó József Forgalmi Csomópont, Budapest Nyugati pu.

2005. július-augusztus HÉZAG NÉLKÜL VÉT HÍREK 3 A Vasúti Érdekegyeztetõ Tanács (VÉT) Kollektív Szerzõdés (KSZ) módosítási javaslatot, a munkakör-értékelésen alapuló bérrendszer mûködtetése szabályozásának változtatását tárgyalta, valamint tájékoztatót hallgatott meg a MÁV Rt. 2004. évi munkabaleseti helyzetérõl. KSZ módosítás ideiglenes jelleggel Ideiglenesen módosult a Kollektív Szerzõdés 24. 7. pontja. A módosítás lényege, hogy ha a munkavállaló munkarendje úgy változik meg, hogy az a kapcsolódó pótlékok csökkenéséhez vezet, akkor a keresetveszteség részbeni ellentételezésére alapbéremelésben részesül. Ennek mértéke - ha több mûszakos, illetve megszakítás nélküli munkarend nyújtott nappalos vagy állandó nappalos munkarenddé változik, akkor 10 %. - ha nyújtott nappalos állandó nappalossá változik, akkor 5 %. Mint, ahogy arról múlt havi számunkban beszámoltunk a Kollektív Szerzõdés fentieknek megfelelõ változtatása számos problémát vet fel. Szakszervezetünk is észrevételezte a tárgyalás során a megoldás kedvezõtlen hatásait. Mindezek figyelembe vételével a módosítás kísérleti jelleggel 2005. október 31-ig érvényes. Ezt követõen ellenkezõ értelmû megállapodás hiányában a korábbi szabályozás lép újra érvénybe. Bérrendszer mûködtetésének egyes szabályai Bár a munkavállalók túlnyomó többsége a mai napig nem kapta kézhez az új típusú ( HAY rendszerhez kapcsolódó) munkaköri leírását mely a besorolási viták alapját képezhetné a nyár folyamán megkezdõdhet a vita abban a bizottságban, mely a besorolások felülvizsgálatára jött létre. A szakszervezeti követelés végre meghallgatásra talált. Ennek jegyében rendezett június végén ismeret-felfrissítõ oktatást a szakszervezeti szakértõk részére a MÁV Rt. a munkakör-értékelés alapelveirõl és módszertanáról. A besorolási és bértarifa rendszer mûködtetésével kapcsolatos leggyakoribb panaszok egyike a visszasorolások esetén követendõ eljárás. A MÁV Rt. folyamatos szervezeti átalakításának természetes kísérõ jelensége, hogy változik a munkavállaló munkaköre. A jelenlegi gyakorlat szerint az érvényben lévõ vezérigazgató-helyettesi utasítás alapján ha a munkavállaló új munkaköre alacsonyabb HAY kategóriába sorolt, mint a korábbi, bérét is ennek megfelelõen kell megállapítani. Ez annyit jelentett, hogy amennyiben a munkavállaló régi munkakörében megállapított bére magasabb volt, mint az új a korábbinál alacsonyabb kategóriába sorolt munkakör szerinti kategória bérsáv minimumának 120 százaléka (visszavételi bér), akkor személyi alapbérét erre a szintre csökkentették. A szakszervezetek régóta sérelmezték ezt a gyakorlatot és a munkakör-értékelésen alapuló bérrendszer mûködtetése szabályozásáról folyó vita is errõl folyt a Vasúti Érdekegyeztetõ Tanács ülésén. A vita során a PVDSz álláspontja az volt, hogy a visszavételi bér bérsáv minimum 120 százalékán történõ megállapítása ötletszerû, nincs ésszerû indoka. Véleményünk szerint azért vannak az egyes kategóriákban bérsávok megállapítva, hogy rögzítsék, hogy az odasorolt munkakörökben megállapítható bér milyen határok között mozoghat. Ennek értelmében, ha a munkavállaló személyi alapbére az új munkakör szerinti bérsávban helyezkedik el, akkor az átsorolás esetén sem szükséges személyi alapbérének csökkentése. A tárgyalások eredményeként a PVDSz álláspontját a munkáltató pusztán a 11. és az azalatti munkaköri kategóriában lenne hajlandó érvényesíteni. Ennek értelmében, ha a munkavállaló munkaköre úgy változna, hogy az új munkakör a korábbinál alacsonyabb kategóriába tartozik, akkor személyi alapbérét amennyiben az ennél magasabb csak a kategória maximum értékéig lehetne csökkenteni. A 12. és az afeletti kategóriákba történõ visszasorolás esetén a munkáltató bérgazdálkodási érdekeire hivatkozva a korábbi gyakorlatot folytatná. Szakszervezetünk a két kategória közötti határ mesterséges kijelölésével nem értett egyet, így megállapodás sem jött létre, a munkáltatónak azonban meg van a lehetõsége arra, hogy legalább a 11-es kategória alatt érvényesítse a helyes álláspontot. Tájékoztató a MÁV Rt. 2004. évi munkabaleseti helyzetérõl A tájékoztatón elhangzott, hogy a 2003. évihez képest a munkabalesetek száma 8 százalékkal csökkent és 1960 óta a legalacsonyabb volt. Mindez nyilván a létszámcsökkenéssel is összefüggésbe hozható, de tény az is, hogy 0,7 százalékkal az 1000 fõre jutó munkabalesetek száma is csökkent. A MÁV Rt. 2004. évi munkabaleseti helyzetére a megelõzõ évek tendenciái voltak jellemzõek: a munkabalesetek száma csökkent, fajlagos gyakoriságának csökkenõ tendenciája fennmaradt, a balesetek súlyossága átlagos rehabilitációs ideje kis mértékben kedvezõtlenebbé vált, és ez sajnos alapvetõen a Pályavasúti Üzletágnál volt jellemzõ, a halálos és súlyos munkabalesetek 2001 óta tartó növekvõ tendenciája megmaradt, a halálos és súlyos munkabalesetek általában a figyelmetlen, szabálytalan munkavégzés következtében történtek, a balesetek bekövetkezésében továbbra is a személyi tényezõk hiányosságai játszanak nagyobb szerepet, azonban a munkaeszközök üzemszerû elhasználódásának biztonsági kockázatai is növekedtek. (folytatás a 4. oldalon)

4 HÉZAG NÉLKÜL 2005. július-augusztus ( folytatás a 3. oldalról) A MÁV Rt. munkabiztonsága a jelenlegi mûszaki, technikai és személyi feltételek figyelembevételével összességében elfogadható. Külön érdekesség, hogy a legtöbb mutató tekintetében kedvezõbb képet mutat, mint a DB (német), vagy az ÖBB (osztrák) esetében. A munkavállalók biztonsági kockázatát jelentõs mértékben a személyi tényezõk, valamint a munkahelyi környezet körülményei határozzák meg. A szakszervezetek elsõsorban arra hívták fel a figyelmet, hogy a kedvezõ mutatók ellenére az elmúlt években egyre nagyobb számban fordul elõ halálos, illetve súlyos következményekkel járó munkabaleset, ami megnyugvásra semmiképp nem ad okot. Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök FELHÍVÁS! A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) a vasutas munkavállalók minél szélesebb körû informálása érdekében mobil telefon sms üzenet küldésével tájékoztatja az érdeklõdõket a vasúttársaságnál történõ eseményekrõl, valamint az érdekvédelmi tevékenységrõl. Ennek igénybevételéhez semmi másra nincs szükség, mint az érdeklõdõk a 01+81-94-es, vagy 01+11-69-es telefonszámokon jelezzék a saját mobil telefonszámukat, amelyre heti rendszerességgel, illetve szükség szerint küldjük a friss híreket. Ezt a szolgáltatásunkat szakszervezeti hovatartozástól függetlenül minden pályavasutas munkavállaló, térítésmentesen veheti igénybe. Szentgyörgyi Mihály PML alelnök PÖKKÖP az interneten: www.pvdsz.hu/pokkop.htm AUTONÓMOK Június 28-án ülésezett az Autonóm Szakszervezetek Szövetségének (ASzSz) Tagszervezeti Tanácsa. A Tanács tagjai leszögezték, hogy ugyan nyár van, de a jelenlegi politikai légkörben nem engedhetik meg azt, hogy szüneteljen az országos érdekegyeztetés. Ennek jegyében a konföderáció legfõbb testülete megtárgyalta: a munkaidõ szervezésére vonatkozó EU irányelv módosításának tervezetét, a 100 lépés programjának adózásra vonatkozó elképzeléseit, az Országos Érdekegyeztetõ Tanácsban (OÉT) folyó munkát. Az EU irányelv mely a munkaidõ szervezésével kapcsolatos elképzeléseket tartalmazza magán viseli a munkáltatók rugalmasságra illetve a munkavállalók kiszámíthatóságra, biztonságra, jogi garanciákra törekvõ elképzeléseit. A munkáltatók törekvése, hogy az eddiginél nagyobb rugalmassággal alkalmazhassák a 12 havi munkaidõkeretet, a munkavállalóval történõ kiszerzõdéssel lehetõségük legyen kibújni a kollektív szerzõdések túlórát korlátozó rendelkezései alól, valamint az ügyeleti idõ munkamentes része pihenõ idõnek minõsüljön. Természetes reakciója a munkavállalóknak e lehetõségek elutasítása, kollektív szerzõdésekben történõ szabályozása és ennek képviseletére szólítják fel a nemzeti kormányokat is. Tájékoztatást kaptak a Tanács tagjai a Gazdasági Szociális Tanács ülésérõl, ahol a miniszterelnök ismertette az adójogszabályok tervezett változásait, valamint a minimálbérrel kapcsolatos kormányzati elképzeléseket. A munkavállalókat közvetlenül érintõ változások közül úgy tûnik, hogy 2006-tól: az ÁFA felsõ kulcsa 25%- ról 20%-ra csökkenne, az SZJA felsõ sávhatára 1,55 millió forintra emelkedne, és a 38%-os kulcs 36%-ra csökkenne, az önkéntes pénztári befizetésre járó adókedvezményt nem térítenék vissza, hanem a tag pénztári számlájára utalnák, az adómentesen adható munkáltatói juttatások összege nem haladhatná meg a bér 15%- át, maximum 500 ezer forintot (kivéve étkezési támogatás és utazási térítés), a családi (gyermek) adókedvezmény jórészt családi pótlékká alakulna, a minimálbért a létminimumhoz igyekeznének kötni és három színtûvé alakítanák, ennek jegyében az alapfokú képzettséggel rendelkezõk legkisebb munkabére 63.000,- a középfokú végzettséggel rendelkezõk ~ 70.000,- a felsõfokú végzettséggel rendelkezõk pedig ~ 77.000,- ft/hó lenne. A szakszervezeti tisztségviselõk többnyire üdvözölték a tervezet elemeit. Nemtetszésüknek azzal kapcsolatosan adtak hangot, hogy a rossz emlékû FIDESZ gyakorlatnak megfelelõen a minimálbér emelésére nem a szociális partnerek megállapodásának eredményeként kerülne sor. Mint az a sajtóból ismeretes, távlati (5 éves) elképzelések is megfogalmazásra kerültek, melyeket lapunk 5. oldalán szereplõ táblázatban foglaltunk össze az érdeklõdõk számára. Az Országos Érdekegyeztetõ Tanács egyelõre csak a 100 lépés munkaügyi kérdéseirõl foglalhatott állást. Ennek alapján a feketemunkaellenes lépések közül kiemelkednek a munkaügyi ellenõrzésben bekövetkezõ változások, valamint várhatóan megvalósulhat a Társadalombiztosítási Alapok (Nyugdíj és Egészségbiztosítás) járulékfizetõi kontrolja is. Az országos ügyekben folytatott megbeszélést követõen az ASzSz Tagszervezeti Tanácsa elfogadta a 2004. évrõl szóló költségvetési beszámolót. erobi

2005. július-augusztus HÉZAG NÉLKÜL 5

2005. július-augusztus HÉZAG NÉLKÜL 7 Tisztelt Járási Ferenc! PVDSz Elnök OLVASÓI LEVÉL Bátorkodom a kommunikáció ezen formájában zavarni, de a Nyílt vonal 2005 májusi számában megjelent < Ezt is jól elintéztük!> címû cikkre szeretnék röviden reagálni. Az elsõ mondata szerint Bár másoknak egyre kevésbé fontos,.... Azt hiszem, hogy valamennyi a témában érintett munkavállaló szakszervezeti hovatartozástól függetlenül Önökkel van, és amennyiben igénylik a segítségükre leszünk. Az, hogy a munkáltatói oldal számára mennyire fontos a kérdés megoldása már eddig is elég szembetûnõ volt, hiszen az, hogy egy dolgozónak jár az õt megilletõ ú.n. helyettesítési díj < ez egy másik téma volt a számadópénztárt kezelõ forgalmisták ügyében> a többinek pedig nem, mindent elárul a Munkáltató munkavállalókkal szemben tanúsított tisztességérõl. Visszakanyarodva a témához, örülök, hogy valakinek még eszébe jut a dolgozók érdekeinek szem elõtt - és napirenden való - tartása, de a PVDSZ által javasolt jegyeladási és számadópénztári jutalékkal kapcsolatban a véleményem a következõ. 1) A forgalmi szolgálattevõ jegyeladási tevékenysége esetén korrektnek tartom a max.4%-ot, de 2)a forgalmi szolgálattevõ által kezelt <ilyen pénztárban dolgozom>számadópénztári tevékenység után - nem magam ellen szólva - sokallom a max.15%-ot, még tárgyalási alapnak is. Rövid példával szolgálnék a saját 60 -as pénztárammal kapcsolatban. A saját bevételem kb 500000-900000 Ft / hó két szélsõ érték között. Ezen összeg után kapok 10000-18000 ft / hó jegyjutalékot (2%). A számadó pénztári bevétel 3500000-4500000 Ft/hó átlagban, miszerint az önök által javasolt jutalékom a következõképpen alakulna. 1. jegyjutalék- 20000-36000 FT+ 2. számadópénztári jutalék 525000-675000 Ft. Természetesen tudom, hogy elég ritkák az ilyen nagy bevétellel dolgozó kis állomások, de gondolom Ön(ök) sem hiszik azt el, hogy egy ilyen, napi gondokkal küszködõ cég mint amilyenek szemrebbenés nélkül kifizetnek ennyi pénzt akár csak egy dolgozónak is. Nem beszélve a dolgozók egymás között kialakult ellentmondásairól. Az itt leírtakat mind a saját nevemben írtam, de gondolom, hogy kollégáim is helyeslik az önök erõfeszítéseit a témával kapcsolatban. További jó egészséget és kitartást az érdekképviseleti munkában Önnek és kollégáinak, kolléganõinek. Tisztelettel: (név és cím a szerkesztõségben) A VÁLASZ: Tisztelt Úr! Nagy örömmel vettem kézhez levelét, melyben a jegyeladási és számadó pénztári jutalék témáját elemzi, egy teljesen új és mondhatni szokatlan megközelítéssel. Ezúton tájékoztatom, hogy szakszervezetünk a mostani megállapodást csupán elsõ lépésnek tekinti az érdekvédelem ezen területén. Ahhoz, hogy jó szívvel további lépéseket tegyünk ez ügyben, valamint a PVDSz az Ön által is felvetett problémákat maradéktalanul meg tudja oldani, elengedhetetlenül szükség van és ezt megköszönjük az olyan visszajelzésekre, információkra, mint az Ön által írt (és a munkatársai véleményét is tartalmazó) levelekre. A véleménycsere mindannyiunk közös érdeke. Bízom abban, hogy a jövõben is magunkénak tudhatjuk az Ön és munkatársai támogatását. Munkájukhoz további sikereket, a magánéletükben pedig sok boldogságot kívánok! Üdvözlettel: Járási Ferenc elnök Közvetlen! A gyorsabb és rugalmasabb ügyintézés érdekében ismételten közöljük a tisztségviselõink - közvetlen! - telefonszámait: Járási Ferenc elnök 01+81-94 Enzsöl Róbert érdekvédelmi alelnök 01+45-86 Nagy Miklós általános alelnök ( forg. ) 01+11-69 Szentgyörgyi Mihály PML alelnök 01+81-94 Hegedûs István TEB alelnök 02+10-98 és 01+11-69 Fehérné Ragcsák Andrea irodavezetõ 01+81-94 fax/üzenetrögzítõ 01+45-35 MATÁV fax/üzenetrögzítõ 06+1-511-4535 E-mail cím: pvdsz@index.hu vagy pvdsz@yahoo.com - a szerk - Ruházati Bizottság A bizottság aktuális kérdéseket tárgyalt. Többek között kimerítõ vita folyt a ruhaellátással kapcsolatos minõségi kifogásokról. Felvetõdött a Személyszállítási Üzletág értékesítõi munkacsoportjába tartozó munkavállalók ruházati igényeinek változása. A bizottság tárgyalt a mozdonyvezetõk lezipzározható szárú nadrágjának beszerzése problémáiról és az esetlegesen rendszeresíthetõ hátizsák lehetõségeirõl. Fehérné Ragcsák Andrea

8 HÉZAG NÉLKÜL 2005. július-augusztus Mi közünk hozzá? Költözött a PÖKKÖP A PVDSz mint reprezentatív szakszervezet gyakran kap véleményezésre olyan munkáltatói elõterjesztéseket, melyek közvetlenül nem érintik az általa képviselt munkavállalókat. Ilyen volt a napokban véleményezett jegyvizsgálókat érintõ személyszállítási üzletági rendelkezés-tervezet is. A munkáltatói elképzelés célja az utánfizetési bevételek növelésének ösztönzése lenne oly módon, hogy a leggyengébben teljesítõ (egy munkaórára esõ utánfizetési bevételt elérõk) 10 százalékot szankcionálnák. Szakszervezetünknek nincs jegyvizsgáló munkakörben foglalkoztatott tagja, ezért sokan mondhatnák: Mi közünk hozzá? Igenis van hozzá közünk! Van hozzá közünk azért, mert egyrészt bennünket jelenleg ha nem is érint, de azért fontos számunkra, hogy milyen munkáltatói szemlélet válik uralkodóvá a MÁV Rt. területén, másrészt pedig azért, hogy milyen minõségû szabályok alapján dolgoznak kollégáink, és milyen ösztönzési gyakorlat alakul ki a MÁV Rt. egy-egy üzletágánál. A munkáltató felé ezen okok miatt fejeztük ki a nemtetszésünket, az alábbi levélben: MÁV Rt. Vezérigazgatóság Munkaügyi Kapcsolatok Osztály Dr. Bíró Tibor osztályvezetõ Budapest Andrássy út 73-75 1062 Tisztelt Osztályvezetõ Úr! Szakszervezetünk áttekintette a Gy. 60/2005. számon megküldött a jegyvizsgálók utánfizetési bevételeinek egységes kimutatásáról és ösztönzéssel történõ növelésérõl szóló Személyszállítási Üzletág fõigazgatói rendelkezés tervezetét. A jegyvizsgálók érdekeinek képviselete nem tartozik a szakszervezetünk profiljába. A PVDSz véleményének rögzítését azonban az általánosítható egyéb területekre is kiterjeszthetõ tanulságok miatt szükségesnek tartjuk: Kívánatosnak és egyben indokoltnak látjuk az utánfizetési bevételek növelésére irányuló munkáltatói törekvéseket. E törekvés érvényre juttatásának sajátos és egyoldalú megközelítése ugyanakkor az a munkáltatói megközelítés, hogy a leggyengébben teljesítõket szubjektív szempontok alapján szankcionálni tervezik. Nem értünk egyet azzal a megközelítéssel, hogy míg az egy munkaórára jutó utánfizetési bevétel szempontjából legjobb 10 százalék esetében pusztán ösztönzési célú rangsorolás történik, addig a leggyengébb 10 százalék esetében konkrét szankciók (év végi jutalomcsökkentés, megvonás, hátrányos jogkövetkezmény) kerülhetnek alkalmazásra. Az alábbiakra tartjuk szükségesnek felhívni a figyelmet: 1. Az éves bérmegállapodás alapján az év végi jutalmazás az alapelveket érintõen szakszervezeti egyetértéssel történhet. 2. A szankcionálás elõírása esetén olyan szubjektív megfogalmazás nem fogadható el, hogy az ellenõrzött és ellenõrzés nélküli idõszak bevétele jelentõsen eltér. 3. Hátrányos jogkövetkezmény alkalmazásához szigorú eljárási rend betartásával tényleges és bizonyított tényállás szükséges. Kérjük véleményünk szíves tudomásul vételét és esetleges felhasználását a rendelkezés véglegesítése során. Budapest, 2005. július 6. Tisztelettel: Járási Ferenc elnök A PÖKKÖP székhelye 2005. július 11.-ével megváltozott. A székhelyváltozás oka az, hogy az épület, amelyben a Pénztár mûködött, lebontásra kerül. A Pénztár új címe: 3000 Hatvan, Gárdonyi G. u. 2. A székhely változással telefonszámaink is megváltoztak. Az új vasútüzemi telefonszámaink: 02+23-52 és a 02+23-95 (fax+ üzenetrögzítõ) Az új Matáv telefonszámunk: 06-37/344-880 (fax+üzenetrögzítõ) A változásokról minden pénztártag névre szóló értesítést kapott. Nagy Miklós IT elnök Költözik a PVDSz! Szakszervezetünk székhelye várhatóan a közeljövõben megváltozik, mivel a Bp. Bulcsú u. 8-10 szám alatti épületek lebontásra kerülnek. Az új címünk lesz: 1142 Budapest, Teleki Blanka u. 15-17. III. emelet. A vasútüzemi telefonszámaink nagy valószínûséggel nem változnak. Az új Matáv telefonszámunk lesz: 06-1/273-1335 (fax+ üzenetrögzítõ). A végleges állapotról természetesen a partnereinket, és az alapszervezeteinket is idõben értesítjük. Járási Ferenc elnök PÖKKÖP Felvilágosítás munkanapokon 9 00 és 14 00 között az alábbi telefonszámokon: Matáv: 06-37/344-880 (fax+üzenetrögzítõ) vasútüzemi: 02+23-52; 02+23-95 (üz.rögz./fax)

2005. július-augusztus HÉZAG NÉLKÜL TÉGED IS ÉRHET BALESET! Széleskörû szolgáltatás rendkívül alacsony díjért! A PVDSz tagok részére! 9 SZOLGÁLTATÁSOK Életbiztosítás 600.000 Ft 1.000.000 Ft bármely okból bekövetkezõ halál esetén Baleseti halál 500.000 Ft 1.000.000 Ft esetén további Baleseti rokkantság 1.000.000 Ft 1.500.000 Ft már 1%-tól 100%-ig arányosan Baleseti csonttörés 20.000 Ft 20.000 Ft csonttörés, csontrepedés esetén Baleseti égés 20.000 Ft 20.000 Ft legalább II.fokú, a testfelület min. 5%-ára kiterjedõ égés esetén Baleseti múlékony sérülés 10.000 Ft 10.000 Ft 28 napot meghaladó baleseti táppénz esetén Baleseti kórházi napi térítés 2.000 Ft 2.000 Ft legalább 5 nap elérése után - az 1-50 nap között - naponta Baleseti mûtét 100.000 Ft 100.000 Ft esetén, súlyossági fok szerint, a biztosítási összeg 50-200 %-a Kritikus betegségek bekövetkezése 100.000 Ft 100.000 Ft esetén, szívinfarktus, rákos megbetegedés, agyi érkatasztrófa, koszorúér áthidalási mûtét (by-pass), szervátültetés, veseelégtelenség A csomag B csomag 600 Ft/hó 800 Ft/hó BELÉPÉSI FELTÉTELEK: - PVDSz tagsági viszony - a tag rendelkezzen lakossági folyószámlával - a belépési korhatár 18 éves kortól 60 éves korig terjed EGYÉB TUDNIVALÓK: - ez egy csomag, 9 db szolgáltatással - belépés után azonnal indul a biztosítási védelem (kivéve a kritikus betegségeknél, ugyanis ott 3 hónap a várakozási idõ) - a biztosítás kiterjed a munkaidõre, illetve azon kívül a nap 24 órájára, és a világ országaira - a belépés rendkívül egyszerû, hiszen nem kell több helyen is ügyintézni, ugyanis a PVDSz mindent elintéz - a kárrendezés is a PVDSz-en keresztül történik - a kifizetett biztosítási összegek teljes mértékben adó és járulékmentesek - a kifizetett biztosítási összegeket saját címre vagy folyószámlára utalja a biztosító - az éves befizetett összegrõl adóigazolást adunk, amely csökkenti a tag adóalapját - folyamatos biztosítási díjfizetés szükséges a biztosítás fenntartása érdekében RÁADÁS! Ezen kívül a szakszervezetünk által létrehozott alapítvány a Munka törvénykönyve 166. -a, valamint a MÁV Rt. Kollektív Szerzõdésének 80. -ban foglaltak alapján megtéríti a PVDSz-tagok kártérítési kötelezettségét, amennyiben a munkáltató eljárás keretében kártérítési összeget állapít meg és szab ki. OLVASÓI LEVÉL pedig nem is mi voltunk a hibásak, végül mégis ránk verték a balhét. Köszönjük a PVDSz segítségét, hogy megtérítette a ránk kiszabott kártérítést. aláíró pályamesterek (név és cím a szerk.) BÕVEBB FELVILÁGOSÍTÁST a PVDSz 01+81-94 és a 01+11-69-es telefonszámain lehet kérni és kapni, hétköznap 09-13 óra között.

10 HÉZAG NÉLKÜL Alapítvány a Pályavasutasokért 2005. július-augusztus Mottó: Aki kapni akar, tanuljon meg adni! Lao-Ce A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete (PVDSz) 2000-ben megalapította, az Alapítvány a Pályavasutasokért alapítványt. Az alapítvány célja, hogy az amúgy is nehéz anyagi körülmények között élõ pályavasúti munkavállalókat a rendkívüli élethelyzetekben támogassa! Az alapítvány támogatásáért elsõsorban PVDSz tagok pályázhatnak. Az alapítvány kuratóriuma három havonként tartott ülésein bírálja el a beérkezett kérelmeket, pályázatokat. A benyújtott pályázatnak az alábbiakat kell tartalmaznia: a kérelmezõ adatait a kérelem rövid indoklását, valamint az indoklást alátámasztó dokumentumokat a munkáltató kereseti igazolását (házas- illetve élettárs kereset igazolását is!) az igényelt összeget a gyermek(ek) születési anyakönyvi kivonatának fénymásolata, vagy iskolalátogatási bizonyítvány Az alapítvány számlaszáma: OTP Bank Rt 11706016-20803599 Az alapítvány címe: 1062 Bp. Bulcsú utca 8-10. Telefon: Matáv: 06-1-511-4535; vasútüzemi: 01+81-94 A pályavasúti szakszervezet (PVDSz) hozta létre a munkavállalók segélyezésére, megsegítésére és önsegélyezésére a PÖKKÖP-öt, amely szakszervezeti hovatartozás nélkül a munkavállalók nagy megelégedésére már több éve egyre nagyobb népszerûséggel mûködik. Hogy miért népszerû? Köszönhetõ mindez annak, hogy: a PÖKKÖP havi tagdíja mindössze 4.500,- Ft, mely a VBKJ 165.000,- Ft keretösszegébõl, éves szinten csupán 54.000,- Ft igénybevételét jelenti a munkavállaló számára a PÖKKÖP tagsági viszony létesítése továbbra sem szakszervezetfüggõ!!! a PÖKKÖP szolgáltatásainak igénybevételéhez szükséges várakozási idõ: az elõre tervezhetõ eseményeknél 9 hónap! az elõre nem tervezhetõ eseményeknél mindössze 5 hónap! (kivéve a pénztártag egyéni számláján lévõ összeg, ugyanis itt a várakozási idõ 4 hónap) a PÖKKÖP igen sok jogcímen nyújt segélyt, így önmagában a VBKJ összevont igénybevételére is lehetõséget nyújt (beiskolázási-, üdülési-támogatás, stb.) Miért pont a PÖKKÖP? Azért, mert ha már PÖKKÖP tag vagy, ne hagyd elveszni a korábbi tagsági viszonyodból származó elõnyöket! a PÖKKÖP tagság adómentes, így az éves VBKJ keretbõl igénybevett összeget nem terheli sem adó sem pedig különféle járulék, tehát mindenki a megjelölt összeget adómentesen felhasználhatja! a PÖKKÖP által nyújtott segélyek segíthetnek a nehéz élethelyzetbe került tagjainkon (betegség, kórházi ápolás, haláleset, munkaképesség csökkenés, stb.) és nem csak az általuk befizetett tagdíjuk erejéig, hanem a szolidaritási alapból az igényelt segély teljes összegét felvehetik! P Ö K K Ö P több segély összegét jelentõsen megemelte és bõvítette a PÖKKÖP egyéni tagdíjfizetés esetén, a befizetett tagdíj után adókedvezmény vehetõ igénybe az egységes tagdíjon felüli többletbefizetés 100 %-a az egyéni részbe kerül, és mivel ebbõl a PÖKKÖP nem von kezelési Szülési segély költséget, így a tagdíjon felül, egyénileg befizetett TELJES ÖSSZEG FELVEHETÕ! (saját gyermek után, gyermekenként) Munkaképesség csökkenési segély (legalább 50 %-ot elérõ munkaképesség csökkenés esetén) Rokkantsági segély (legalább 67 %-ot elérõ munkaképesség csökkenés esetén) Átmeneti segély, házasságkötésre (elsõ házasságkötéskor jár egy alkalommal) Gyermeknevelési támogatás: Beiskolázási segély Gyermek üdülési segély Temetési segély tag halála esetén közeli hozzátartozó halála esetén Egyszeri árvasági segély (a pénztártagnak - házastársa,élettársa halála esetén - jár) Keresõképtelenek segélyezése: Betegségi segély (naponta) Kórházi, szanatóriumi segély elsõ 30 napra (naponta) Megszakítás nélküli folyamatos kórházi, szanatóriumi ellátás esetén a 31. naptól Munkanélküliek segélyezése Lakhatási támogatás (lakbér,közös költség,tüzelõanyag vásárlás,közüzemi díjak,stb.) Gyógyszer és gyógyászati segédeszköz árának támogatása Hogyan kell belépni a PÖKKÖP-be? a munkavállaló a PÖKKÖP Belépési Nyilatkozat nyomtatványának kettõ kitöltött és aláírt példányát eljuttatja a pénztár címére Várak. Segély megnevezése Segély összege idõ/hó 120 000 Ft 500 Ft 1 000 Ft 1 500 Ft 50 000 Ft egyéni rész egyenlege, amely 4 havonta igényelhetõ A Felnõttképzési segély a törvényi szabályozás és a PSZÁF határozata alapján 2005.05.31.-ével megszüntetésre került A segélyek igénylési határideje az eseményt követõ két hónap. A Lakhatási támogatás és a Gyógyszer és gyógyászati segédeszköz árának támogatása segélyeknél viszont az igénylési határidõ az eseményt követõ négy hónap! A beiskolázási segély minden év július 15. és december 15. között igényelhetõ! Az igénylési határidõnél a pénztárhoz történõ beérkezést, vagyis az iktatás dátumát kell figyelembe venni. A PÖKKÖP ügyfélfogadási napokat KIZÁRÓLAG hétfõn és pénteken 10 és 13 óra között tart a Pénztár székhelyén: 3000 Hatvan, Gárdonyi Géza u 2. Felvilágosítást munkanapokon 9 és 14 óra között a 02+23-52 és a 02+23-95 (üzenetrögzítõ, fax) vasútüzemi, valamint a 06-37/-344-880 tel/fax (üzenetrögzítõ) Matáv telefonszámokon lehet kérni és kapni. A Pályavasúti Dolgozók Szakszervezetének havi lapja Kiadja a Pályavasúti Dolgozók Szakszervezete Felelõs kiadó: Járási Ferenc elnök, Fõszerkesztõ: Nagy Miklós (tel.: 01+11-69) Tervezõszerkesztõ: Györgyné Pekár Éva, Szerkesztõség: 1062 Budapest Bulcsú u. 8-10. Telefon/fax: matáv: 06-1-511-4535, vasútüzemi: 01+81-94, E-mail: pvdsz@index.hu, és pvdsz@yahoo.com, Internet: www.pvdsz.hu Meg nem rendelt kéziratokat nem õrzünk meg és nem küldünk vissza, az anyagok rövidítésének jogát fenntartjuk! Nyomás: B.V.B. Nyomda Eger, Fadrusz u. 4. Tel.: 36/518-413 9 5 4 80 000 Ft 200 000 Ft 50 000 Ft 10 000 Ft 7 000 Ft 180 000 Ft 80 000 Ft 200 000 Ft