54. Melléklet: 55. számú Elõírás. 1. Felülvizsgált szövegváltozat

E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 }Rev.1/Add.54/Rev.1 2001. december 7. ENSZ-EGB 55. számú Elõírás EGYEZMÉNY A KÖZÚTI JÁRMÛVEKRE, A KÖZÚTI JÁRMÛVEKBE SZERELHETÕ ALKATRÉSZEKRE, ILLETVE A KÖZÚTI JÁRMÛVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MÛSZAKI ELÕÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELÕÍRÁSOK ALAPJÁN KIBOCSÁTOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRÕL / (2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 54. Melléklet: 55. számú Elõírás 1. Felülvizsgált szövegváltozat EGYSÉGES FELTÉTELEK JÁRMÛSZERELVÉNYEK MECHANIKUS VONÓSZERKEZET- KAPCSOLÓINAK JÓVÁHAGYÁSÁRA NEMZETI KÖZLEKEDÉSI HATÓSÁG ª BUDAPEST 2010 / Az Egyezmény korábbi címe: Egyezmény gépjármû részegységek és alkatrészek jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismerésérõl. Kelt Genfben, 1958. március 20-án.

2. oldal Az Elõírás eredeti címe: UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF MECHANICAL COUPLING COMPONENTS OF COMBINATIONS OF VEHICLES Tartalmaz minden érvényes alábbi szöveget: Az eredeti Elõírás 1. kiegészítését hatályba lépett 1993. december 12-én a 01 sorozatszámú módosításokat hatályba lépett 2001. szeptember 16-án a 01 sorozatszámú módosítások 1. helyesbítését hatályba lépett 2002. március 13-án a 01 sorozatszámú módosítások 1. kiegészítését hatályba lépett 20102. március 17-én A magyar szöveg James Mérnökiroda Kft Fordította: Tóth József Közzétette az ENSZ-EGB az 1983. július 6-án kelt E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.54, az 1994. március 15-én kelt Rev.1/Add.54/Amend 1, a 2001. december 7-én kelt Rev.1/Add.54/Rev.1 és a 2002. július 5-én kelt Add.54/Rev.1/Corr.1 számú angol nyelvû kiadványokban.

3. oldal 55. számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK JÁRMÛSZERELVÉNYEK MECHANIKUS VONÓSZERKEZET- KAPCSOLÓINAK JÓVÁHAGYÁSÁRA ELÕÍRÁS TARTALOM 1. Alkalmazási terület... 2. Meghatározások... 3. Jóváhagyás kérése mechanikus kapcsolószerkezetekre és elemekre... 4. Általános követelmények mechanikus kapcsolószerkezetekre és elemekre... 5. Jóváhagyás kérése mechanikus kapcsolószerkezettel felszerelt gépjármûre... 6. Általános követelmények mechanikus kapcsolószerkezettel felszerelt gépjármûre... 7. Jelölések... 8. Jóváhagyás... 9. Mechanikus kapcsolószerkezetnek vagy elemének módosítása vagy a jármû módosítása, és a jóváhagyás kiterjesztése... 10. Jóváhagyott típussal megegyezõ gyártás... 11. Eljárás a jóváhagyott típustól eltérõ gyártás esetére... 12. Gyártás végleges beszüntetése... 13. Átmeneti rendelkezések... 14. Jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálatok és a jóváhagyó hatóság nevei és címei... MELLÉKLETEK 1. Melléklet: Értesítés a mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem típusának jóváhagyásáról, a jóváhagyás kiterjesztésérõl, a jóváhagyás elutasításáról, a jóváhagyás visszavonásáról, a gyártás végleges elutasításáról az 55. számú Elõírás szerint. 2. Melléklet: Értesítés egy jármûtípus jóváhagyásáról, a jóváhagyás kiterjesztésérõl, a jóváhagyás elutasításáról, a jóváhagyás visszavonásáról, a gyártás végleges elutasításáról a mechanikus kapcsolószerkezet vagy elemének szempontjából az 55. számú Elõírás szerint. 3. Melléklet: Példák a jóváhagyási jel kivitelére 4. Melléklet: Jellemzõ értékek jelölésének elrendezési példái 5. Melléklet: Mechanikus kapcsolószerkezetek és elemek követelményei 6. Melléklet: Mechanikai kapcsolószerkezetek vagy elemek vizsgálata 7. Melléklet: Felszerelés és különleges követelmények 1. Függelék: Terhelési feltételek vonógömb magasságának méréséhez Oldal

4. oldal 55. számú Elõírás EGYSÉGES FELTÉTELEK JÁRMÛSZERELVÉNYEK MECHANIKUS VONÓSZERKEZET- KAPCSOLÓINAK JÓVÁHAGYÁSÁRA 1. ALKALMAZÁSI TERÜLET 1.1. Ez az Elõírás azokat a követelményeket állapítja meg, amelyeknek a mechanikus vontatószerkezetek és alkotórészeik feleljenek meg annak érdekében, hogy azokat a nemzetközi forgalomban kölcsönösen használhassák. 1.2. Ezt az Elõírást alkalmazzák azokra a szerkezetekre és alkotórészeikre, amelyeket: 1.2.1. olyan gépjármûvekre és pótkocsikra szerelnek, amelyek jármûszerelvényt alkotnak, 1/ 1.2.2. olyan jármûszerelvényt 1/ alkotó gépjármûvekre és pótkocsikra szerelnek, ahol a pótkocsi függõleges irányú nyeregterhelése a gépjármûvön nem haladja meg a 200 kn terhelést. 1.3. Ezt az Elõírást alkalmazzák: 1.3.1. a szabványos szerkezetre és alkatrészekre, amint azt a 2.3. bekezdés meghatározza, 1.3.2. nem szabványos szerkezetre és alkatrészekre, amint azt a 2.4. bekezdés meghatározza, 1.3.3. a 2.5. bekezdésben meghatározott különbözõ nem szabványos szerkezetre és alkatrészekre, 2. MEGHATÁROZÁSOK A jelen Elõírás céljára 2.1. a "mechanikus kapcsolószerkezet és alkatrésze": minden olyan elem az alvázkereten, a felépítmény teherviselõ részén és a gépjármû és pótkocsi alvázán, amelyeket összekapcsolva jármûszerelvényt vagy csuklós jármûvet képeznek. Tartalmazza a rögzített vagy szétkapcsolható részeket az összekapcsoláshoz, a mechanikus vontatószerkezet mûködtetéséhez vagy az alkotórészekhez. 2.2. automatikus összekapcsolódási követelmény megvalósulását, ha a vontató jármûvet a pótkocsira rátolatva ez elegendõ a vontatószerkezet teljes összekapcsolódásához, automatikusan reteszelve azt, és jelezve a mechanikus vontatószerkezetek mûködtetésének megfelelõ összekapcsolódását bármely külsõ beavatkozás nélkül. Horogtípusú automatikus kapcsolók esetén az automatikus kapcsolódására vonatkozó követelmények akkor teljesülnek, ha a csatlakozó reteszelõ szerkezetének nyitása és zárása bármilyen külsõ beavatkozás nélkül megtörténik, amikor a vontatórúd szeme becsúszik a horogba. 2.3. az ebben az Elõírásban megadott szabványos méreteknek és jellemzõk értékeinek megfelelõ szabványos mechanikus vontatószerkezeteket és alkotórészeket, 2.4. nem szabványos mechanikus vontatószerkezeteket és alkotórészeket, amelyek semmilyen szempontból nem felelnek meg a jelen Elõírásban megadott szabványos méreteknek és jellemzõknek, de hozzákapcsolhatók a szabványos mechanikus vontatószerkezethez és alkotórészhez a megfelelõ osztályban, 2.5. nem szabványos különbözõ mechanikus vontatószerkezeteket és alkotórészeket, amelyek semmilyen szempontból nem felelnek meg a jelen Elõírásban megadott szabványos méreteknek és jellemzõknek. Ezek tartalmazzák például azokat a szerkezeteket, amelyek nem egyeznek az A L és T osztályban a 2.6. bekezdésben felsorolt olyan szerkezetek, amelyeket különlegesen nehéz szállítmányok továbbítására használnak, valamint a jelenlegi nemzeti 1/ A Közúti Közlekedési Egyezmény (Bécs, 1968) 1. Cikk (t) és (u) pontjainak értelmezése alapján.

5. oldal szabványoknak megfelelõ különbözõ szerkezetek. 2.6. a mechanikus vontatószerkezeteket és alkotórészeiket a következõ típusok szerint osztályozzák: 2.6.1. A osztály: Kapcsológolyó és vontató gyám, amely 50 mm átmérõjû gömb alakú szerkezetbõl és a vontató jármûvön gyámból áll a pótkocsi vontatófejével történõ összekapcsoláshoz lásd az 5. Melléklet 1. bekezdését. 2.6.1.1. A50-1 50-5 osztály: Szabványos 50 mm átmérõjû kapcsoló golyó és gyám. 2.6.1.2. A50-X osztály: Nem szabványos 50 mm átmérõjû kapcsológolyó és gyám. 2.6.2. B osztály: A pótkocsi vontatórúdjára szerelt vontatófej az 50 mm átmérõjû kapcsológolyóhoz a vontató jármûvön lásd 5. Melléklet 2. bekezdését. 2.6.2.1. B50-X osztály: Nem szabványos 50 mm átmérõjû vontatórúd-kapcsoló. 2.6.3. C osztály: Vonórúd-kapcsolók 50 mm átmérõjû csappal, szorítópofával és automata záró és reteszelõ csappal a vontató jármûvön a csatlakoztatásához a pótkocsi-vonószemmel lásd 5. Melléklet 2. bekezdését. 2.6.3.1. C50-1 50-6 osztály: Szabványos 50 mm csapátmérõjû kapcsoló golyó és gyám. 2.6.3.2. C50-X osztály: Nem szabványos 50 mm csapátmérõjû vontatórúd-kapcsoló. 2.6.4. D osztály: Vontatórúd szemek párhuzamos furattal, amely 50 mm csapátmérõhöz alkalmas és a pótkocsi vontatórúdjára szerelték, az automata vontatórúd-kapcsolóval történõ összekötéshez. 2.6.4.1. D50-A osztály: Szabványos 50 mm csapátmérõjû vontatórúd-szemek hegesztett toldalékhoz. 2.6.4.2. D50-B osztály: Szabványos 50 mm csapátmérõjû vontatórúd-szemek csavar-menetes toldalékhoz. 2.6.4.3. D50-C osztály: Szabványos 50 mm csapátmérõjû vontatórúd-szemek csavarozott toldalékhoz. 2.6.4.4. D50-X osztály: Nem szabványos 50 mm csapátmérõjû vontatórúd-szemek. 2.6.5. E osztály: Nem szabványos vontatórúd, ráfutó szerkezettel és hasonló berendezéssel, amelyet a vontatott jármû elejére vagy olyan jármû alvázára szerelnek fel, amely alkalmas a vontató jármûvel történõ összekapcsolásra a vontatórúd-szemmel, vontatófejjel vagy hasonló csatoló szerkezettel lásd 5. Melléklet, 5. bekezdés. A vonórudak felfüggeszthetõk úgy, hogy szabadon mozogjanak a függõleges síkban, és ne támassza meg függõleges terhelés, vagy rögzíthetik egy függõleges síkban úgy, hogy függõleges terhelés támasztja meg (merev vontatórúd). Merev vonórudak teljesen mereven vagy rugalmasan szerelhetõk. A vonórudak több mint egy alkotórészbõl állhatnak, és állíthatók vagy hajítottak lehetnek. Ezt az Elõírást alkalmazzák azokra a vonórudakra, amelyek önálló egységek, a vontatott jármû alvázának nem szerves részei 2.6.6. F osztály: A kapcsolószerkezetek között minden elemet és szerkezetet tartalmazó, nem szabványos vonórudak, mint a kapcsológolyók és

6. oldal vontatórúd-kapcsolók, és a keret (pl. a hátsó kereszttartó), a vontató jármû teherviselõ felépítménye vagy alváza lásd 5. Melléklet, 6. bekezdés. 2.6.7. G osztály: Laptípusú nyeregszerkezetes (ötödik kerék) kapcsolók, amelyek automata kapcsoló-reteszeléssel rendelkeznek, és amelyeket a vontató jármûre szerelnek összekapcsolva az 50 mm átmérõjû, a félpótkocsira szerelt nyeregcsappal lásd 5. Melléklet, 7. bekezdés. 2.6.7.1. G50 osztály: Szabványos 50 mm csapátmérõjû nyeregszerkezet. 2.6.7.2. G50-X osztály: Nem szabványos 50 mm csapátmérõjû nyeregszerkezet. 2.6.8. H osztály: 50 mm csapátmérõjû ötödik kerék az a szerkezet, amelyet a félpótkocsira szerelnek, hogy összekössék a vontató jármû nyeregszerkezetével lásd 5. Melléklet, 8. bekezdés. 2.6.8.1. H50-X osztály: Nem szabványos 50 mm csapátmérõjû nyeregkapcsoló-csap. 2.6.9. J osztály: Nem szabványos szerelõlap, amely tartalmaz minden elemet és szerkezetet, amely a nyeregszerkezetet a vontató jármû alvázkeretéhez vagy alvázához kapcsolja. A szerelõlapnak vízszintes mozgása lehet azért, hogy csúszó nyeregszerkezetet alkosson lásd 5. Melléklet, 9. bekezdés. 2.6.10. K osztály: Szabványos, horogtípusú kapcsoló a megfelelõ L osztályú toroid alakú vontatórúd-szemhez lásd 5. Melléklet, 10. bekezdés. 2.6.11. L osztály: Szabványos toroid alakú vonórúdszem megfelelõ K osztályú, horogtípusú kapcsolóhoz lásd 5. Melléklet, 10. bekezdés. 2.6.12. S osztály: Szerkezetek és elemek, amelyek nem felelnek meg sem a fenti A L osztálynak sem az L osztálynak, és amelyeket pl. különleges nehéz szállítmányok továbbítására használnak, vagy egyedi szerkezetek egyes országokban és csak nemzeti szabványuk van. 2.6.13. T osztály: Nem szabványos, nem automata vonórúdtípusú kapcsoló, amelyet csak szerszámmal lehet eltávolítani, és tipikusan szállítást végzõ személygépkocsikhoz használnak. Ezeket párban kell jóváhagyni. 2.7. A félpótkocsira felszerelt kormányzárak azok a szerkezetek vagy elemek, amelyek szabályozzák a nyeregszerkezethez kapcsolt félpótkocsi pozitív kormányzását. 2.8. Távirányítású rendszerek azok a szerkezetek és elemek, amelyek lehetõvé teszik a kapcsolószerkezet mûködtetését a jármû oldaláról vagy a jármû vezetõfülkéjébõl. 2.9. Távjelzõk azok a szerkezetek és elemek, amelyek jelzést adnak a vezetõfülkében, hogy az összekapcsolódás megtörtént és a reteszelõ szerkezet bekapcsolódott. 2.10. a "kapcsolószerkezet vagy elem típusa" olyan szerkezetet vagy elemet jelentenek, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzõkben, mint 2.10.1. a gyártó vagy szállító kereskedelmi neve vagy márkajelzése, 2.10.2. a kapcsoló 2.6. bekezdésben meghatározott osztálya, 2.10.3. a külsõ alak, fõ méretek, vagy alapvetõ különbségek a kivitelezésben, beleértve a felhasznált anyagot is, 2.10.4. a 2.11. bekezdésben meghatározott "D", "D C ", "S", "V" és "U" jellemzõ értékek.

7. oldal 2.11. a "D", "D C ", "S", "V" és "U" jellemzõ értékeket úgy értelmezik vagy határozzák meg, mint: 2.11.1. A "D" vagy "D C " érték azt az elméleti vonatkoztatási érétket jelenti a vízszintes erõkre a vontató jármûvön és a pótkocsin, és úgy használják, mint a vízszintes terhelés alapértékét a dinamikai vizsgálatokban. A mechanikus kapcsolószerkezeteknél és elemeknél, amelyeket nem úgy terveztek, hogy alátámasszák a ráhelyezett függõleges terhelést, az érték: T R D = g kn T + R A 2.13. bekezdésben meghatározott mechanikus kapcsolószerkezeteknél és elemeknél központi tengelyes pótkocsiknál az érték: T C D C = g kn T + C A 2.6. bekezdésben meghatározott G osztályú nyeregszerkezetes kapcsolóknál, a H osztályú nyeregcsapos kapcsolóknál és a J osztályú szerelõlapos kapcsolóknál az értékek: 0,6 T R D = g kn T + R U ahol: T a vontató jármû mûszakilag megengedett legnagyobb tömege tonnában. Ahol elõfordul, ez tartalmazza a központi tengelyes pótkocsira helyezett függõleges terhelést. 2/ R a függõleges síkban szabadon mozgó vontatórúddal rendelkezõ pótkocsi vagy a félpótkocsi mûszakilag megengedett legnagyobb tömege tonnában. 2/ C a központi tengelyes pótkocsi tengelyével vagy tengelyeivel a talajra átvitt tömeg tonnában, mint azt a 2.13. bekezdés meghatározza, amikor a vontató jármûvel összekapcsolták és megterhelték a mûszakilag megengedett legnagyobb tömeggel 2/ O1 és O2 kategóriájú központi tengelyes pótkocsiknál 3/ a mûszakilag megengedett legnagyobb tömeg az lesz, amit a vontató jármû gyártója bejelent. g a nehézségi gyorsulás (g = 9,81 m/sec 2 ), U amint azt a 2.11.2. bekezdés meghatározza, S amint azt a 2.11.3. bekezdés meghatározza, 2.11.2. Az U érték az a függõleges tömeg tonnában, amelyet a nyeregszerkezetre helyeznek azzal, hogy a mûszakilag megengedett legnagyobb tömeggel terhelt félpótkocsit rákapcsolják. 2.11.3. Az S érték az a függõleges tömeg tonnában, amelyet statikus feltételek között a kapcsolószerkezetre helyeznek azzal, hogy a mûszakilag megengedett legnagyobb tömeggel terhelt, a 2.13. bekezdésben meghatározott központi tengelyes pótkocsit rákapcsolják. 2.11.4. A V érték a függõleges erõ amplitúdójának azt az elméleti vonatkoztatási értékét jelenti, amelyet a kapcsolószerkezetre helyeznek azzal, hogy a 3,5 tonnánál nagyobb mûszakilag megengedett legnagyobb tömegû központi tengelyes pótkocsit rákapcsolják. A V értéket, mint alapértéket használják a függõleges erõkhöz a dinamikai vizsgálatokban. 2/ 3/ A T tömeg, R és a mûszakilag megengedett legnagyobb tömeg nagyobb lehet mint a megengedett legnagyobb tömeg, amelyet a nemzeti szabályozás ír elõ. Lásd az 1958. évi Egyezményhez csatolt 13. számú Elõírás meghatározásait. A meghatározást a Jármûszerkezetekrõl szóló Közös Határozatok (R.E.3) 7. Melléklete is tartalmazza (TRANS/WP29/78/Rev.1)

8. oldal ahol: a 2 a C X V = L2 (lásd az alábbi megjegyzés t) egyenértékû függõleges gyorsulás a kapcsolónál a vontató jármû hátsó tengelyfelfüggesztési rendszerének típusától függõen. Légrugós felfüggesztésnél (vagy egyenértékû lengéscsillapítási jellemzõkkel rendelkezõ felfüggesztési rendszereknél) Más típusú felfüggesztéshez: X L a = 1,8 m/sec 2 a = 2,4 m/sec 2 a pótkocsi terhelési területének hossza méterben (lásd 1. Ábra), távolság a vonószem középpontjától a tengely középpontjáig méterben (lásd 1. Ábra). Megjegyzés: 2 X 1,0 L2 Ha kevesebb, mint 1,0 m, az 1,0 értéket használják). 1. Ábra: Központi tengelyes pótkocsi méretei 2.12. A jelen Elõírás 6. Mellékletében használt jelképek és meghatározások Av = a kormányzott tengely legnagyobb megengedett tengelynyomása (t) C = a központi tengelyes pótkocsi tömege (t) lásd az Elõírás 2.11.1 bekezdését. D = a központi tengelyes pótkocsi tömegének értéke (t) lásd az Elõírás 2.11.1. bekezdését. D C = érték a központi tengelyes pótkocsihoz lásd az Elõírás 2.11.1. bekezdését. R = a vontatott jármû tömege (t) lásd az Elõírás 2.11.1. bekezdését. T = a vontató jármû tömege (t) lásd az Elõírás 2.11.1. bekezdését. F a = statikus emelõerõ (kn). F b = vizsgáló erõ vízszintes összetevõje a jármû hosszirányú tengelyében (kn). F s = vizsgáló erõ függõleges összetevõje (kn). S = statikus függõleges tömeg (kg). U = nyeregszerkezetre (ötödik kerék) helyezett függõleges tömeg (t). V = V érték kn mértékegységben lásd az Elõírás 2.11.4. bekezdését. a = egyenértékû függõleges gyorsulás a központi tengelyes pótkocsi kapcsolópontjánál a vontató jármû hátsó tengelyének felfüggesztés-típusától függõen lásd az Elõírás 2.11.4. bekezdését).

9. oldal e = hosszirányú távolság függõleges távolság a szétszerelhetõ kapcsológömb kapcsolási pontja és a rögzítési pontok függõleges síkja között (m) (lásd 20c 20f ábrák). f = függõleges távolság a szétszerelhetõ kapcsológömb kapcsolási pontja és a rögzítési pontok vízszintes síkja között (m) (lásd 20c 20f ábrák). g = a nehézségi gyorsulás 9,81 m/sec 2 értéknek véve. L = elméleti vontatórúd-hosszúság a vontatórúd-szem és a tengely közepe között (m) X = a központi tengelyes pótkocsi terhelési területének hossza (m). Indexek: O = legnagyobb vizsgáló erõ U = legkisebb vizsgáló erõ a = statikus erõ h = vízszintes p = lüktetés res = eredõ s = függõleges w = váltakozó erõ 2.13. "Központi tengelyes pótkocsi" olyan pótkocsit jelent, amely vontatórúdja nem mozgatható a függõleges síkban a pótkocsitól függetlenül, és tengelye vagy tengelyei a pótkocsi súlypontjához közel vannak, ha egyenletesen terhelik. A vontató jármû kapcsoló-szerkezetére nehezedõ terhelés nem haladhatja meg a pótkocsi legnagyobb tömegének 10 százalékát, vagy 1000 kg-ot, bármelyik kisebb. A központi tengelyes pótkocsi legnagyobb tömege a pótkocsi tengelyével vagy tengelyeivel a talajra átvitt teljes tömeget jelenti akkor, amikor a vontató jármûvel összekapcsolták és megterhelték a megengedett legnagyobb tömeggel. 2.14. "Pozitív mechanikus összekapcsolás" a szerkezet és elemeinek olyan kivitelezését és geometriáját jelenti, hogy az nem nyílik ki, vagy nem kapcsolódik le semmilyen erõ vagy erõösszetevõ hatására, amelynek a szokásos használat vagy vizsgálat alatt kitették. 2.15. "Jármûtípus" azokat a jármûveket jelenti, amelyek nem különböznek egymástól szerkezetük, méreteik, alakjuk és anyaguk tekintetében azokon a területeken, amelyekhez a kapcsolószerkezetet vagy elemeit hozzáerõsítik. Ezt alkalmazzák mind a vontató, mind a pótkocsira. 3. JÓVÁHAGYÁS KÉRÉSE 3.1. A jóváhagyást a kereskedelmi név vagy a márkajel birtokosa, vagy kellõen meghatalmazott képviselõje kérje. 3.2. Mindegyik kapcsolószerkezet vagy elem típusára vonatkozó jóváhagyási kérelméhez a következõ ismertetést mellékeljék, pl. az 1. Mellékletben megadott nyomtatvány-minta használatával: 3.2.1. a gyártó vagy szállító kereskedelmi nevének vagy jelzésének azokat a részleteit, amelyeket a kapcsolószerkezeten vagy elemein használ; 3.2.2. rajzokat három példányban, amelyek eléggé részletesek ahhoz, hogy a szerkezet vagy elemét azonosíthassák, és amely meghatározza, hogy hogyan kell azt a jármûre felszerelni; a rajzokon tüntessék fel a jóváhagyási szám és a 7. bekezdésben meghatározott más jelzések számára fenntartott helyet; 3.2.3. közöljék a 2.11. bekezdésben meghatározott és alkalmazható D, D C, S, V és U értékeket; Az "A" osztályú vontatógyámnál (konzol, vagy kengyel) közöljék a vontató jármû és a pótkocsi legnagyobb megengedett tömegét és a megengedett legnagyobb statikus függõleges terhelést, amelyet a vontatógömbre kifejthetnek a vontató jármû gyártójának meghatározása szerint.

10. oldal 3.2.3.1. A jellemzõ értékek legalább azokkal az értékekkel legyenek egyenlõk, amelyek a vontató jármû, a pótkocsi és a szerelvény legnagyobb megengedett tömegének jellemzõ értékei. 3.2.4. a szerkezet vagy elem részletes mûszaki leírását, meghatározva különösen a típust és a felhasznált anyagokat; 3.2.5. azokat a jármûre vonatkozó korlátozásokat, amelyekkel a vontatószerkezet felszerelhetõ lásd 1. Melléklet, 12. bekezdés és 5. Melléklet 3.4. bekezdés; 3.2.6. legalább egy, de a jóváhagyó hatóság vagy a mûszaki szolgálat kérésére több, mintadarabot; 3.2.7. minden mintadarab teljesen kész, végsõ felületi kezeléssel ellátott legyen. Ha azonban a végsõ kikészítés festés vagy epoxi bevonat, ezek elhagyhatók. 3.2.8. különleges jármûtípusokhoz tervezett mechanikus kapcsolószerkezetek vagy elemek esetében a szerkezet vagy elem gyártója a jármû gyártója által megadott beszerelési adatokat szintén nyújtsa be. A jóváhagyó hatóság vagy a mûszaki szolgálat kérheti, hogy a típust képviselõ jármûvet mutassák be. 4. ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK MECHANIKUS KAPCSOLÓSZERKEZETEKHEZ VAGY -ELEMEKHEZ 4.1. Minden mintapéldány feleljen meg az 5. és 6. bekezdésben megállapított méret- és szilárdsági követelményeknek. A 6. Mellékletben meghatározott vizsgálatokat követõen ne legyen repedés, törés vagy túlzott állandó torzulás, amely káros lehet a szerkezet vagy elem megfelelõ mûködésére. 4.2. A mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem minden olyan részét, amely a jármû és a pótkocsi szétválását eredményezheti, acélból kell elkészíteni. Más anyagok is használhatók feltéve, hogy egyenértékûségüket a gyártó bizonyítja a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Fél jóváhagyó hatóságának vagy a mûszaki szolgálatnak. 4.3. A mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem biztonságosan mûködjön, és fel- és lekapcsolását egyetlen személy képes legyen elvégezni szerszám használata nélkül. A T-osztályú kapcsolók kivételével csak automatakapcsolók engedhetõk meg a 3,5 tonnánál nagyobb mûszakilag megengedhetõ legnagyobb összes tömegû pótkocsiknál. 4.4. A mechanikus kapcsolószerkezetet vagy elemet úgy kell megtervezni és kialakítani, hogy a szokásos használatban és megfelelõ karbantartás és a kopott alkatrészek kicserélése mellett folyamatosan megfelelõen mûködjön, és a jelen Elõírással elõírt jellemzõit megtartsa. 4.5. Minden mechanikus kapcsolószerkezetet vagy elemet úgy kell kialakítani, hogy pozitív mechanikus összekapcsolást biztosítson, és zárt helyzetben azonnal legyen reteszelve a többi pozitív mechanikus összekapcsolással, ha csak nem állapít meg más követelményt az 5. Melléklet. Vagylagosan két vagy több különálló kapcsolási mód is lehet, amely biztosítja a szerkezet sértetlenségét, azonban mindegyik kapcsolási módot úgy alakítsák ki, hogy pozitív mechanikus összekapcsolást eredményezzen, és egyenként vizsgálják meg a 6. Mellékletben megadott követelmények szerint. A pozitív mechanikus összekapcsolás az legyen, amit a 2.14. bekezdés meghatároz. Rugóerõt csak a szerkezet zárásához használjanak és akadályozzák meg a rezgést, amely a szerkezet alkatrészeinek helyzetükbõl való kimozdulását okozhatja, ha nyitják vagy lekapcsolják azokat. Egyetlen rugó hibája vagy elhagyása sem okozhatja a teljes szerkezet kinyílását vagy lekapcsolódását. 4.6. Minden szerkezet vagy elem mellé használati utasítást mellékeljenek, amely megfelelõ tájékoztatást ad minden illetékes személynek arról, hogyan szerelje fel a jármûre a szerkezetet

11. oldal vagy elemet, és hogyan mûködtesse azt megfelelõen lásd 7. Melléklet. Az utasítást legalább annak az országnak a nyelvén adják ki, amelyben azt kereskedelmi forgalomba hozzák. Olyan szerkezetek és elemek esetében, amelyeket eredeti szerelvényként szállít a jármû gyártója vagy a felépítmény készítõje, a felszerelési utasítás mellõzhetõ, azonban a jármû gyártója vagy a felépítmény készítõje felelõs azért, hogy a jármû üzemeltetõjét a szükséges felvilágosításokkal ellássák a kapcsolószerkezet vagy elem helyes mûködésérõl. 4.7. A-osztályú vagy S-osztályú szerkezeteknél vagy elemeknél ha alkalmazható a 3,5 tonnát nem meghaladó megengedett legnagyobb tömegû pótkocsikra, és amelyeket nem a jármû gyártójával közösen gyártanak, és ahol a szerkezetet és elemet eladás után szerelik fel, a típusjóváhagyást végzõ hatóság vagy a mûszaki szolgálat a kapcsoló magasságát és más elhelyezésének jellemzõit minden esetben ellenõrizze a 7. Melléklet 1. bekezdése szerint. 4.8. Nagyteljesítményû és más nem szabványos, különbözõ S-osztályú és T-osztályú kapcsolószerkezethez vagy elemekhez az 5., 6. és 7 Mellékletek megfelelõ követelményeihez legközelebb esõ szabványos vagy nem szabványos szerkezet vagy elem követelményeit kell használni. 5. MECHANIKUS KAPCSOLÓSZERKEZETTEL VAGY -ELEMMEL FELSZERELT JÁRMÛ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KÉRÉSE 5.1. Ha a jármû gyártója kéri a mechanikus kapcsolószerkezettel vagy elemmel felszerelt jármû jóváhagyását, vagy a jármû használatát bármilyen pótkocsi vontatására, akkor a mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem lehetséges típusjóváhagyásához a jóhiszemû kérelmezõ, vagy a Szerzõdõ Fél jóváhagyó hatóságának, vagy a mûszaki szolgálatának a kérésére a jármûgyártó készségesen álljon az ilyen tájékoztatást kérõ személy, vagy hatóság, vagy mûszaki szolgálat rendelkezésére az alábbi 5.3. bekezdés szerint szükséges tájékoztatással, lehetõvé téve így a kapcsolószerkezet vagy elem gyártójának, hogy ennek a jármûnek a mechanikus kapcsolószerkezetét vagy elemét megfelelõen elkészítse. A jóhiszemû kérelmezõ kérésére a mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem lehetséges típusjóváhagyásához, az alábbi 5.3. bekezdésben megadott minden tájékoztatás amely a típusjóváhagyó hatóságnál van a kérelmezõ számára hozzáférhetõ legyen. 5.2. A jármûtípus jóváhagyását a mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem felszerelésének szempontjából a jármû gyártója vagy kellõen meghatalmazott képviselõje kérje. 5.3. A kérelemhez mellékeljék a következõ adatokat, amelyek a típusjóváhagyást végzõ hatóságnak lehetõvé teszik a 2. Mellékletben megadott értesítõ nyomtatvány kitöltését: 5.3.1. a jármûtípus, a mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem részletes leírását és a jóváhagyó hatóság vagy a mûszaki szolgálat kérésére a szerkezet vagy elem jóváhagyási iratának másolatát; 5.3.2. a tájékoztatás tartalmazza a vontató és vontatott jármû legnagyobb megengedett tömegét, a vontató jármû legnagyobb megengedett tömegének megoszlását a tengelyek között, a legnagyobb megengedett tengelyterhelést, azt a legnagyobb megengedett függõleges terhelést, amely a vontató jármû hátsó részére hat, és bármely kiegészítõ erõsítõ lemez, támasz, konzol, stb. és/vagy szerkezet, vagy elem olyan felszerelési pontjainak elhelyezését mutató rajzokat, amelyek a mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem biztonságos felerõsítéséhez a vontató jármûvön szükségesek. 5.3.2.1. a terhelési feltételeket, amelyeknél az M1 kategóriájú jármûvek vontatógömbjének magasságát mérik lásd a 7. Melléklet 1. Függelékének 2. bekezdését. 5.3.3. három készlet rajzot, amelyek elegendõen részletesek a szerkezet vagy elem azonosításához, és amely meghatározza, hogy hogyan szereljék fel azokat a jármûre; a rajzok mutassák meg a jóváhagyási szám és a 7. bekezdésben megadott más jelölések számára fenntartott helyet;

12. oldal 5.3.4. a szerkezet vagy elem részletes mûszaki leírását, meghatározva különösen a típust és a felhasznált anyagokat; 5.3.5. közöljék a 2.11. bekezdésben meghatározott és alkalmazható D, D C, S, V és U értékeket; 5.3.5.1. A jellemzõ értékek legalább azokkal az értékekkel legyenek egyenlõk, amelyek a vontató jármû, a pótkocsi és a szerelvény legnagyobb megengedett tömegének jellemzõ értékei. 5.3.6. egy, a jóváhagyásra kerülõ típust képviselõ és a mechanikus kapcsolószerkezettel felszerelt jármûvet a jóváhagyó hatóság vagy a mûszaki szolgálat rendelkezésére kell bocsátani, amelyek további mintákat kérhetnek a szerkezetbõl vagy elembõl. 5.3.7. egy jármûvet, amelyen nincs meg minden megfelelõ elem ahhoz a típushoz, amelyet elfogadhatnak feltéve, hogy a kérelmezõ bizonyítja, hogy a típust jóváhagyó hatóság vagy mûszaki szolgálat megelégedésére az elemek hiánya nem befolyásolja az ellenõrzés a jelen Elõírás követelményeire vonatkozó eredményeket. 6. MECHANIKUS KAPCSOLÓSZERKEZETTEL VAGY -ELEMMEL FELSZERELT JÁRMÛVEK ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEI 6.1. A jármûre felszerelt mechanikus kapcsolószerkezetet vagy elemet a jelen Elõírás 3. és 4. bekezdés és az 5. és 6. Melléklet követelményei szerint hagyják jóvá. 6.2. A mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem felszerelése feleljen meg a jelen Elõírás, 7. Melléklet követelményeinek. 6.3. A kapcsolószerkezethez vagy elemhez mellékeljenek használati utasítást, amely a mûködtetésre vonatkozó minden olyan különleges utasítást tartalmaz, ami különbözik a kapcsolószerkezet vagy elem típusához tartozó szokásos kezelési utasítástól, és tájékoztatást az eltérõ üzemeltetési módot igénylõ fel- és lekapcsolásról, pl. a különbözõ szögekrõl a vontató és a vontatott jármû között. Az utasítást legalább annak az országnak a nyelvén adják ki, amelyben azt kereskedelmi forgalomba hozzák. 7. JELÖLÉSEK 7.1. A jóváhagyásra bemutatott mechanikus kapcsolószerkezet és elem típusain fel kell tüntetni a gyártó, a szállító vagy a kérelmezõ kereskedelmi vagy gyári jelzését. 7.2. Megfelelõ nagyságú helyet kell hagyni a 8.5. bekezdésben hivatkozott és a 3. Mellékletben bemutatott jóváhagyási jel számára. Ezt a helyet fel kell tüntetni a fenti 3.2.2. bekezdésben említett rajzokon. 7.3. A 7.2. és 8.5. bekezdésben említett jóváhagyási jel mellett a mechanikus kapcsoló-szerkezetet és elemen tüntessék fel a kapcsoló osztályt, amint azt a 2.6. bekezdés meghatározza, és a megfelelõ jellemzõ értéket, amint azt a 2.11. bekezdés meghatározza és a 4. Melléklet bemutatja. Ezeknek a jeleknek a helyzetét a 3.2.2. bekezdésben hivatkozott rajzok mutatják be. A jellemzõ értékeket nem szükséges jelezni abban az esetben, ha ezeket az értékeket a jelen Elõírásban megadott osztályozás szerint meghatározták, pl. A50-1 A50-5 osztályok. 7.4. Ahol a mechanikus kapcsolószerkezetet vagy elemet alternatív jellemzõ értékekkel hagyták jóvá a kapcsolószerkezet ugyanazon az osztályán belül, a két változat nagyobbikát jelezzék a szerkezeten vagy elemen. 7.5. Ha a mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem alkalmazását bármi módon korlátozták, pl. ha nem használható kormányzárral, akkor a korlátozást jelezzék a szerkezeten vagy az elemen. 8. JÓVÁHAGYÁS 8.1. Ha a mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem egy típusának mintadarabja megfelel a jelen Elõírás követelményeinek, akkor azt jóvá kell hagyni feltéve, hogy megfelel a 10. bekezdés

13. oldal követelményeinek is. 8.2. Adjanak jóváhagyási számot minden típusnak. Ennek elsõ két számjegye (jelen esetben 01) a jóváhagyás idõpontjában az Elõírásba befoglalt legújabb fõ mûszaki módosítások sorozatszámát jelölje. Ugyanaz a Szerzõdõ Fél ugyanazt a jóváhagyási számot ne használja más típusú elem jóváhagyásához. 8.3. A mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem jóváhagyásáról a jelen Elõírás szerint, vagy a jóváhagyás kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról értesítsék az Egyezményhez csatlakozott és a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket vagy a jelen Elõírás 1. vagy 2. Mellékletében szereplõ mintának megfelelõ nyomtatványon. 8.4. A 7.1. bekezdésben elõírt jelen felül minden, a jelen Elõírás szerint jóváhagyott mechanikai kapcsolószerkezetre és elemre a 7.2. bekezdésben hivatkozott helyen tüntessék fel a 8.5. bekezdésben leírt jóváhagyási jelet. 8.5. A jóváhagyási jel olyan nemzetközi jel, amely 8.5.1. olyan kör, amely az "E" betût és utána a jóváhagyó ország számát 5/ veszi körül; 8.5.2. a 8.2. bekezdésben elõírt jóváhagyási szám; 8.5.3. a jóváhagyási jelet és számot a 3. Mellékletben bemutatott példa szerint alakítsák ki. 9. MECHANIKUS KAPCSOLÓSZERKEZET VAGY ELEM, VAGY JÁRMÛ-JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE 9.1. A 2.10. bekezdésben meghatározott mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem, vagy a jármûtípus jóváhagyásának minden módosításáról értesíteni kell azt a hatóságot, amelyik a jóváhagyást kiadta. A jóváhagyó hatóság ekkor: 9.1.1. vagy úgy tekinti, hogy az elvégzett módosítások valószínûleg nem hátrányos hatásúak, és a jóváhagyott szerkezet, elem vagy jármû mindenképpen megfelel a követelményeknek, vagy 9.1.2. további vizsgálati jelentést kér a vizsgálatok elvégzéséért felelõs mûszaki szolgálattól. 9.2. A megerõsítésrõl, vagy a jóváhagyás elutasításáról meghatározva a módosításokat értesítse a 5/ 1 = Németország 16 = Norvégia 31 = Bosznia-Hercegovina 2 = Franciaország 17 = Finnország 32 = Lettország 3 = Olaszország 18 = Dánia 33 = üres 4 = Hollandia 19 = Románia 34 = Bulgária 5 = Svédország 20 = Lengyelország 35 36 üres 6 = Belgium 21 = Portugália 37 = Törökország 7 = Magyarország 22 = Orosz Föderáció 38 39 = üres 8 = Cseh Köztársaság 23 = Görögország 40 = Macedón Köztársaság 9 = Spanyolország 24 = Írország 41 = üres 10 = Jugoszlávia 25 = Horvátország 42 = Európai Közösség * / 11 = Egyesült Királyság 26 = Szlovénia 43 = Japán 12 = Ausztria 27 = Szlovákia 44 = üres 13 = Luxemburg 28 = Fehérorosz Köztársaság 45 = Ausztrália 14 = Svájc 29 = Észtország 46 = Ukrajna 15 = üres 30 = üres 47. Dél-Afrika */ A tagállamok jóváhagyásaikhoz megfelelõ megkülönböztetõ EGB számukat használják A többi számot az országok olyan sorrendben kapják, amilyen idõrendben ratifikálják, illetve csatlakoznak a kerekes jármûvekre, valamint az ilyen jármûvekre felszerelhetõ és/vagy ilyeneken alkalmazható szerelvényekre és alkatrészekre vonatkozó egységes mûszaki elõírások elfogadásáról, valamint az ilyen elõírások alapján megadott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeirõl szóló Egyezményhez. Az így meghatározott számokat az Egyesült Nemzetek Fõtitkára közli a többi Szerzõdõ Féllel.

14. oldal 8.3. bekezdésben elõírt eljárással a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Feleket. 9.3. A jóváhagyás kiterjesztését kiadó jóváhagyó hatóság adjon sorozatszámot minden ilyen kiterjesztésnek és tájékoztassa errõl a jelen Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet a 8.3. bekezdésben leírt eljárással. 10. JÓVÁHAGYOTT TÍPUSSAL MEGEGYEZÕ GYÁRTÁS A jóváhagyott típussal egyezõ termék gyártása a következõ követelményekkel feleljen meg annak, amit az Egyezmény 2. Függeléke (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) megállapít: 10.1. A jóváhagyás birtokosa biztosítsa, hogy a gyártásellenõrzési vizsgálatok eredményeit feljegyezzék, és hogy a csatolt iratok a jóváhagyó hatósággal történt megállapodás szerint meghatározott ideig hozzáférhetõk maradjanak. Ez az idõtartam ne haladja meg a 10 évet attól az idõponttól számítva, amikor a gyártást véglegesen beszüntették. 10.2. Az a jóváhagyó hatóság, amelyik a típusjóváhagyást kiadta, bármikor ellenõrizheti azokat a gyártásellenõrzési módszereket, amelyeket a gyártóegységekben alkalmaznak. Ezeknek az ellenõrzéseknek a szokásos gyakorisága kétévente egy legyen. 11. ELJÁRÁS A JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRÕ GYÁRTÁS ESETÉRE 11.1. A jelen Elõírás szerint jóváhagyott mechanikus kapcsolószerkezettõl vagy elemtõl, vagy jármûtõl a jóváhagyást vissza lehet vonni, ha az nem elégíti ki a fenti követelményeket, vagy ha a jóváhagyási jelet viselõ szerkezet vagy elem vagy jármû nem egyezik a jóváhagyott típussal. 11.2. Ha az Egyezményhez csatlakozott és a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Fél visszavon egy elõzõleg megadott jóváhagyást, haladéktalanul értesítse errõl a jelen Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet a jelen Elõírás 1. vagy 2. Melléklete mintájának megfelelõ értesítéssel. 12. GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSE Ha a jóváhagyás birtokosa véglegesen beszünteti a jelen Elõírás szerint jóváhagyott mechanikus kapcsolószerkezet, vagy elem, vagy jármûtípus gyártását, értesítse errõl azt a hatóságot, amelyik a jóváhagyást kiadta. Ez a hatóság a vonatkozó értesítés kézhezvétele után tájékoztassa errõl az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó többi Szerzõdõ Felet. 13. ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK Amíg az Egyesült Nemzetek Fõtitkárát másként nem értesítik, azok a jelen Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek, akik az Európai Közösség tagországai (a 01 sorozatszámú módosítások idõpontjában Olaszország, Hollandia, Belgium, Egyesült Királyság, Luxemburg, Finnország és Görögország) kijelentik, hogy a mechanikus kapcsoló-szerkezeteket és elemeket illetõleg az Egyezménybõl amelyhez ezt az Elõírást csatolták csak a nem M1 kategóriájú jármûvekre vonatkozó kötelezettséget vállalják az ilyen szerkezetek és elemek tekintetében. 14. A JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKAT VÉGZÕ MÛSZAKI SZOLGÁLAT ÉS A JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁG NEVE ÉS CÍME Az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Elõírást alkalmazó Szerzõdõ Felek közöljék az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásával megbízott mûszaki szolgálatok nevét és címét, és annak a hatóságnak a nevét és címét, amelynek címére meg kell küldeni a jóváhagyásról vagy annak kiterjesztésérõl, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetésérõl szóló, de más országban kiadott értesítéseket.

15. oldal 1. Melléklet ÉRTESÍTÉS [legnagyobb méret: A/4 (210 297 mm)] E...1/ egy mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem típusának JÓVÁHAGYÁSÁRÓL 2/ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL az 55. számú Elõírás szerint A jóváhagyás száma: 1. A szerkezet vagy elem kereskedelmi megnevezés vagy jelzés: 2. A gyártó neve a szerkezet vagy elem típusához: 3. A szerkezet vagy elem gyártójának neve és címe: 4. A gyártó esetleges képviselõjének neve és címe: Kiadta: a jóváhagyó hatóság neve... A kiterjesztés száma: 5. Más szállító neve vagy kereskedelmi jele, amelyet a szerkezeten vagy elemen használnak: 6. A vállalt vagy testület neve és címe, akik felelõsséget vállalnak a gyártmány megfelelõségért: 7. Jóváhagyásra benyújtották: 8. A jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat: 9. Rövid leírás: 9.1. A szerkezet vagy elem típusa és osztálya: 9.2. Jellemzõ értékek: 9.2.1. elsõdleges értékek: D... kn D... kn S... kg U... tonna V... kn Alternatív értékek D... kn D... kn S... kg U... tonna V... kn 9.3. A-osztályú mechanikus kapcsolószerkezetek vagy elemek, beleértve a vontatógyámot: A jármû legnagyobb megengedett tömege a gyártó szerint: A legnagyobb tömeg eloszlása a tengelyek között: 1/ 2/ Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amelyik a jóváhagyást megadta / kiterjesztette /elutasította / visszavonta (lásd az Elõírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit). A nem kívánt rész törlendõ!

16. oldal A pótkocsi legnagyobb megengedett tömege a gyártó szerint: A megengedett legnagyobb függõleges statikus tömeg a kapcsológömbön: A jármû legnagyobb tömege felépítménnyel, üzemkész állapotban, beleértve a hûtõfolyadékot, olajat, tüzelõanyagot, szerszámokat, és ha van pótkereket, de jármûvezetõ nélkül: Terhelési feltételek, amelyekkel az M1 kategóriájú jármûre szerelt kapcsolószerkezet vontatógömbjének magasságát mérni lehet lásd 7. Melléklet, 1. Függelék 2. bekezdését: 10. Utasítás a kapcsolószerkezet vagy elem típusának felerõsítéséhez a jármûre, és a szerelési pontok fényképei vagy rajzai, amelyeket a gyártó ad meg: 11. Tájékoztatás a kapcsolószerkezetek vagy elemek felerõsítéshez szükséges kiegészítõ megerõsítõ gyámok, vagy lemezek, vagy távtartó részek felszerelésérõl: 12. Kiegészítõ tájékoztatás, ahol a kapcsolószerkezeteket vagy elemeket különleges típusú jármûvekre korlátozzák lásd 5. Melléklet, 3.4. bekezdés: 13. K-osztályú villa típusú kapcsolóknál különleges villatípussal való használatra alkalmas vontatórúd-szemek részletezése: 14. A vizsgálati jelentés dátuma: 15. A vizsgálati jelentés száma: 16. A jóváhagyási jel helye: 17. A jóváhagyás kiterjesztésének indoka: 18 A jóváhagyást: megadták / kiterjesztették / elutasították / visszavonták 2/ 19. A jóváhagyás helye: 20. Kelte: 21. Aláírás: 22. Azoknak a jóváhagyást kiadó hatóságnál tárolt iratoknak a listája, amelyek kérésre hozzáférhetõk, az értesítéshez vannak mellékelve.

17. oldal 2. Melléklet ÉRTESÍTÉS [legnagyobb méret: A/4 (210 297 mm)] E...1/ Kiadta: a jóváhagyó hatóság neve... egy jármûtípus JÓVÁHAGYÁSÁRÓL 2/ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRÕL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRÕL mechanikus kapcsolószerkezetének vagy elemének szempontjából az 55. számú Elõírás szerint A jóváhagyás száma: 1. A jármû kereskedelmi neve vagy jelzése: 2. A jármû típusa: 3. A gyártó neve és címe: 4. A gyártó képviselõjének neve és címe: 5. A jármû kategóriája, pl. M1, N1: A kiterjesztés száma: 6. Legnagyobb megengedett jármûtömeg:... kg A legnagyobb megengedett jármûtömeg megoszlása a tengelyek között: A legnagyobb vontatható pótkocsi-tömeg:... kg Legnagyobb megengedett statikus függõleges terhelés a kapcsológömbön:... kg A jármû legnagyobb tömege a felépítménnyel, menetkész állapotban, beleértve a hûtõfolyadékot, az olajakat, a tüzelõanyagot, a szerszámokat és a pótkereket (ellátták), de a jármûvezetõ nélkül:... kg 7. D:... kn, Dc:... kn, S:... kg U:...tonna V... kn 8- Utasítások a kapcsolószerkezet vagy elem típusának csatlakoztatásához a jármûhez és a felszerelési pontok fényképek vagy rajzai: 9. A kapcsolószerkezet vagy elem felszereléséhez szükséges különleges megerõsítõ konzolok vagy lemezek, vagy távtartó elemek felszerelésére vonatkozó utasítás: 10. A mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem kereskedelmi megnevezése vagy jel és jóváhagyási száma: 11. A kapcsolószerkezet vagy elem osztálya: 12. Jóváhagyásra beterjesztették: 1/ 2/ Annak az országnak a megkülönböztetõ száma, amelyik a jóváhagyást megadta / kiterjesztette /elutasította / visszavonta (lásd az Elõírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit). A nem kívánt rész törlendõ!

18. oldal 13. A jóváhagyási vizsgálatokért felelõs mûszaki szolgálat: 14. A vizsgálati jelentés dátuma: 15. A vizsgálati jelentés száma: 16. A jóváhagyási jel helye: 17. A jóváhagyás kiterjesztésének indoklása: 18. A jóváhagyást megadták / kiterjesztették / elutasították / visszavonták 2/ 19. Hely: 20. Dátum: 21. Aláírás: 22. A jóváhagyó hatóság hivatalánál letétbe helyezett iratok felsorolása az értesítéshez csatolva, amelyek kérésre hozzáférhetõk:... 2. Melléklet PÉLDÁK A JÓVÁHAGYÁSI JEL KIVITELÉRE VONTATÓ JÁRMÛ VONTATÓFEJE VAGY NYEREGSZERKEZETE ÉS FÉLPÓTKOCSI NYEREGCSAPJA (lásd a jelen Elõírás 5.4.2.1.1. bekezdését) E4 a a/3 a/2 55R-01 2439 a/3 a 15 mm A fenti jóváhagyási jellel ellátott mechanikus kapcsolószerkezetet vagy elemet, vagy jármûvet Hollandiában (E4) hagyták jóvá 2439 számon, miután megfelelt a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó jelen Elõírás követelményeinek. Megjegyzés: A jóváhagyási számot a körhöz közel és az "E" betû alatt vagy felett, vagy attól jobbra vagy balra kell elhelyezni. A jóváhagyási szám számjegyeit az "E" betû ugyanazon oldalán kell elhelyezni, és ugyanabba az irányba nézzenek. A jóváhagyási szám és a kiegészítõ jelzés egymással ellentétes oldalon legyenek. Római számok jóváhagyási számként való használatát kerülni kell, nehogy összetévesszék azokat más jelzésekkel.

19. oldal 4. Melléklet JELLEMZÕ ÉRTÉKEK JELÖLÉSÉNEK ELRENDEZÉSI PÉLDÁI 1. Minden mechanikus kapcsolószerkezetet vagy elemet a szerkezet vagy elem osztályával kell jelölni. Ezen felül, jelöljék meg a jelen Elõírás 2.11. bekezdésében meghatározott jellemzõ értékek értelmezése szerint a teherbírást is. 1.1. Minden betû és szám magassága ne legyen kisebb, mint a jóváhagyási szám magassága, amely "a/3", ahol "a" egyenlõ 8 mm. 1.2. Mindegyik szerkezet vagy elemhez alkalmazható olyan jellemzõ értékek, amelyeket az alábbi Táblázat szerint jelölni kell a jelen Elõírás 7.3. bekezdésében is megtalálhatók. 1. Táblázat: Megfelelõ jellemzõ értékek, amelyekkel a kapcsolószerkezetet vagy elemet meg kell jelölni A mechanikus kapcsolószerkezet vagy elem leírása Megfelelõ jellemzõ értékek, amelyekez jelölni kell Osztály D Dc S U V Kapcsológömb és vonó konzol - lásd a Melléklet 5. melléklet, 1. * * * bekezdését Kapcsolófej * * * Vonórúd-kapcsoló * * * * * Vonrúdszem * * * * * Vonórúd * * * * * Vonógerenda * * * * * Ötödik kerék kapcsolók * * * Ötödik kerék csapok * * Ötödik kerék szerelõlap * * * Vonóhorog típusú kapcsolók * * * * * Példa: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 azonosíthatja a nem szabványos C50-X osztályú vontatórúdkapcsolót legfeljebb 130 kn D értékkel, legfeljebb 90 kn megengedett Dc értékkel, 1000 kgf megengedett statikus függõleges terhelhetõséggel és legfeljebb 35 kn megengedett V értékkel. A50-X D20 S120 azonosíthatja a szabványos vontatókonzolt A50-X osztályú kapcsológömbbel, 20 kn D értékkel és 120 kgf megengedett statikus függõleges terhelhetõséggel.

20. oldal 5. Melléklet MECHANIKUS KAPCSOLÓSZERKEZETEK ÉS ELEMEK KÖVETELMÉNYEI 1. KAPCSOLÓGÖMBÖK ÉS VONTATÓKONZOLOK A jelen Melléklet 1.1. 1.5. bekezdéseiben megállapított követelmények alkalmazhatók minden "A" osztályú kapcsológömbre és vontatókonzolra. Az 1.6. bekezdés további követelményeket részletez, amelyeket peremes típusú csavarozott rögzítésû, 50 mm átmérõjû szabványos kapcsológömbökre kell alkalmazni. 1.1. Az "A" osztályú kapcsológömb megfelel a 2. Ábra külsõ alakjának és belsõ méreteinek. 1) A kapcsolódási sugár a gömb és a nyak között érintõleges legyen mind nyaknál mind a kapcsológömb alsó vízszintes felületénél. 2) Lásd az ISO/R 468 és ISO 1302 szabványokat, az N9 simasági szám a 6,3 µm Ra értékre utal. 2. Ábra: "A" osztályú kapcsológömb 3. Ábra: Szabványos A50-1 osztályú peremes típusú kapcsológömb (lásd 2. Táblázatot)

21. oldal 4. Ábra: Szabványos A50-2 A50-5 osztályú peremes típusú kapcsológömb (lásd 2. Táblázatot) 2. Táblázat: Szabványos peremes típusú kapcsológömb méretei (mm), (lásd 3. és 4. ábrákat) Osztály A50-1 A50-2, A50-3, A50-4 A50-5 Megjegyzés e 1 90 83 120 + 0,5-0,5 e 2 56 55 + 0,5-0,5 d 2 17 10,5 15 H13 f 130 110 155 + 6,0-0 g 50 85 90 + 6,0-0 c 15 15 15 maximum l 55 110 120 + 5,0-0,5 h 70 80 80 + 5,0-0,5 3. Táblázat: Jellemzõ értékek szabványos peremes típusú kapcsológömbökhöz Osztály A50-1 A50-2 A50-3 A50-4 A50-5 D 17 20 30 20 30 S 120 120 120 150 150 1.2. A vonókonzolok alakja és méretei teljesítsék a jármû gyártójának követelményeit a csatlakozási pontokra, és ha szükséges a járulékos szerelési szerkezetekre és elemekre vonatkozólag. 1.3. Eltávolítható kapcsológömbök: 1.3.1. Eltávolítható kapcsológömbök vagy elemek esetén, amelyeket nem csavarokkal rögzítenek, pl. az A50-X osztály, a csatlakozási pontokat és a reteszelõ elrendezést pozitív mechanikai kapcsolódással tervezzék. 1.3.2. Olyan eltávolítható kapcsológömbök vagy elemek esetén, amelyeket külön hagyhatnak jóvá vonókonzolok változataihoz különbözõ jármûveknél való használatra, pl. A50-X osztály, a térköz, amikor ilyen kapcsológömb felszerelésre kerül a vonókonzolra, olyan legyen, amit a 7. Melléklet 25. ábrája elõír. 1.4. Kapcsológömbök és vonószerkezetek legyenek képesek megfelelni a 6. Melléklet 3.1. bekezdésében vagy 3.10. bekezdésében megadott vizsgálatban a gyártó választása szerint. A 3.1.7. és 3.1.8. bekezdésekben megadott követelményeket azonban mindig alkalmazzák.

22. oldal 1.5. A vonókonzol gyártója foglalja be a csatlakozási pontokat, amelyekhez vagy a másodlagos kapcsolók vagy szerkezetek amik lehetõvé teszik a pótkocsi automatikus megállását a fõkapcsoló leválása esetén csatlakoztathatók. Ez a követelmény szükséges, hogy képessé tegye a jármûvet az ENSZ EGB 13. számú Elõírása (Egységes feltételek M, N és O kategóriás jármûvek jóváhagyására fékezés szempontjából) 5.2.2.9. bekezdése követelményeinek kielégítésére. 1.5.1. A csatlakozási pontokat a másodlagos és/vagy elszakadó kábelekhez helyezzék el úgy, hogy amikor használják, a másodlagos csatolás vagy elszakadó kábel ne korlátozza a csatolás szokásos mozgását vagy zavarja a szokásos inerciafék-rendszer mûködését. Helyezzenek el egyetlen hozzáerõsítési pontot a csatolás csukló-középpontján keresztülmenõ függõleges síktól 100 mm távolságon belül. Ha ez nem gyakorlatias, biztosítsanak két rögzítési pontot, egyet a függõleges középvonal mindegyik oldalán és egyenlõ távolságra a középvonaltól, legfeljebb 250 mm távolságra. A rögzítési pontok annyira hátul és magasan legyenek, amennyire praktikusak. 1.6. Különleges követelmények A50-1 A50-5 osztályú szabványos kapcsológömbökhöz és peremtípusú vonókonzolokhoz: 1.6.1. A50-1 osztály kapcsológömbök és peremtípusú vonókonzolok méretei vannak megadva a 3. Ábrán és a 2. Táblázatban. 1.6.2. A50-2, A50-3, A50-4 és A50-5 osztály kapcsológömbök és peremtípusú vonókonzolok méretei vannak megadva a 4. Ábrán és a 2. Táblázatban. 1.6.3. Az A50-1 A50-5 osztályú kapcsológömbök és peremtípusú vonókonzolok legyenek alkalmasak és vizsgálják a 3. Táblázatban megadott jellemzõ értékeiket. 1.7. Az eladás utáni felszerelésre szánt kapcsológömbök és vontatókonzolok gyártói, és akiknek semmi közük a megfelelõ jármû gyártójához, ismerjék jól a jelen Melléklet 2. bekezdésében megadott vontatószerkezetek csuklós kapcsolatának követelményeit és teljesítsék a jelen Elõírás 7. Mellékletének megfelelõ követelményeit. 2. KAPCSOLÓFEJEK 2.1. A B50 osztályú kapcsolófejeket úgy tervezzék, hogy biztonságosan használhassák a jelen Melléklet 1. bekezdésében leírt kapcsológömbbel, és ezzel tartsák be a jellemzõ értékeket. A kapcsolófejeket úgy tervezzék, hogy biztonságos összekapcsolást eredményezzenek, figyelembe véve a kapcsolószerkezet kopását is. 2.2. A kapcsolófejek feleljenek meg a 6. Melléklet 3.2. bekezdésében megállapított vizsgálatokban. 2.3. Semmilyen járulékos szerkezetnek (pl. fék, stabilizátor, stb.) ne legyen kedvezõtlen hatása a mechanikai kapcsolatra. 2.4. Ha nincsen a jármûhez kapcsolva, a kapcsolófej vízszintes elfordulása a kapcsológömb középvonalától és a jelen Melléklet 1. bekezdésében leírt felszereléstõl minden oldalra legalább 90 legyen. Egyidejûleg legyen 20 szabad függõleges mozgása a vízszintes felett és alatt. A 90 vízszintes elfordulási szöggel kapcsolatban legyen lehetséges ott a vízszintes tengely körül mindkét irányban 25 -ban elforgatni. A következõ elfordulás legyen lehetséges a vízszintes elfordulás minden szögénél: (i) függõleges ± 15 bólintószög ± 25 tengelyirányú elgördülésnél (ii) 10 tengelyirányú elgördülés 20 függõleges bólintószögnél. 3. VONTATÓRÚD-KAPCSOLÓK Ennek a Mellékletnek a 3.1. - 3.6. bekezdéseinek követelményeit alkalmazhatják minden C50 osztályú vontatórúd-kapcsolóra Azokat a kiegészítõ követelményeket, amelyeket a szabványos

23. oldal C50-1 C50-6 vontatórúd-kapcsolóinak teljesíteni kell a 3.7. bekezdésben adják meg. 3.1. Teljesítmény-követelmények minden vontatórúd-kapcsoló feleljen meg a 6. Melléklet 3.3. bekezdésében megállapított vizsgálatokban. 3.2. Megfelelõ vontatórúd szemek Minden vontatórúd-kapcsoló illeszkedjen a D50 osztályú vonószembe és a meghatározott jellemzõkkel rendelkezõ kapcsolókhoz. 3.3. Befogópofa A C50 osztályú vontatórúd-kapcsolóknak olyan befogópofája legyen, amelyet úgy terveztek, hogy a megfelelõ vonószemet bevezesse a kapcsolóba. Ha a befogópofa, vagy a befogópofát alátámasztó rész függõleges keresztirányú tengely körül elfordulhat, automatikusan térjen vissza szokásos helyzetébe és kapcsolócsap nyitással, hatásosan tartsa meg ebben a helyzetben azért, hogy kielégítõ megvezetést adjon a vontatórúdszemnek a kapcsolás folyamata alatt. Ha a befogópofa, vagy a befogópofát alátámasztó rész vízszintes keresztirányú tengely körül elfordulhat, a forgási képességet nyújtó csuklót reteszelõ nyomatékkal tartsa meg szokásos helyzetében. A nyomaték elegendõ legyen ahhoz, hogy megakadályozza a pofa tetején függõlegesen felfele irányuló 200 N erõ hatását, amely a csukló elmozdulását eredményezi szokásos helyzetébõl. A reteszelõ nyomaték nagyobb legyen, mint az a nyomaték, amelyet a jelen Melléklet 3.6. bekezdésében leírt fogantyúval mûködtetésével elérnek. Legyen lehetséges a befogópofát kézzel szokásos helyzetébe vinni. A befogópofát, amely vízszintes keresztirányú tengelye körül elfordul, csak legfeljebb S = 50 kgf és legfeljebb V = 5 kn függõleges csapágyterheléssel hagyják jóvá. Ha a befogópofa, vagy a befogópofát alátámasztó rész hosszirányú tengely körül elfordulhat, a forgást tartsa vissza legalább 100 Nm reteszelõ nyomaték. A befogópofa szükséges legkisebb mérete a kapcsoló D értékétõl függ: D érték 18 kn 150 mm szélesség, 100 mm magasság D érték > 18 kn 25 kn 280 mm szélesség, 170 mm magasság D érték > 25 kn 360 mm szélesség, 200 mm magasság A befogópofa külsõ sarkai legyenek lekerekítve. Kisebb befogópofákat megengedhetnek a C50-X osztályú vontatórúd-kapcsolóknál, ha használatuk a legfeljebb 3,5 tonna legnagyobb megengedett tömegû középponti tengelyes pótkocsikra korlátozódik, és ha a fenti Táblázatból kiválasztott befogópofa használata mûszaki okok miatt lehetetlen, és továbbá ha olyan különleges körülmények, mint az automatikus kapcsolási folyamat biztonságos végrehajtásának szemmel tartása, és ha az alkalmazási területet korlátozták a kapcsoló gyártójától kapott tájékoztatás szerint az 1. Mellékletben bemutatott értesítésben. 3.4. Az összekapcsolt vonószem legkisebb elfordulása A vonószem amikor a vontatórúd-kapcsolóhoz kapcsolták, de nem szerelték a jármûre az alább megadott elfordulási mértékû legyen. Ha az elfordulás részét különleges csuklóval biztosítják (csak C50-X vontatórúd-kapcsoló), az alkalmazási területet megadva az 1. Mellékletben bemutatott értesítõben korlátozzák a 7. Melléklet 1.3.8. bekezdésében megállapított esetekre. 3.4.1. ± 90 vízszintesen a függõleges tengely körül a jármû hossztengelyétõl