Tisztelt Hegedűs Ferec! Tájékoztatjuk Öt, hogy a KTI Közlekedéstudomáyi Noprofit Kft. (a továbbiakba: KTI) a köryezeti zaj értékelésérő és kezeléséről szóló 2002/49/EK iráyelvbe, valamit az iráyelvet a hazai jogredbe átültető 280/2004. (X. 20.) Korm. redeletbe és a 25/2004. (XII. 20.) KvVM redeletbe előírtakak megfelelőe elkészítette a agyforgalmú közutakra (3 millió jármű/évél agyobb forgalmú országos közúti szakaszok) és a agyforgalmú vasutakra (30 000 szerelvéy/évél agyobb forgalmú vasútvoalak) voatkozó stratégiai zajvédelmi itézkedési tervjavaslatokat. Az éritett szakmai szervezetekkel lefolytatott egyeztetést követőe a 280/2004. (X. 20.) Korm. redelet 11. -áak (7) bekezdése alapjá a KTI tájékoztatja az adott itézkedési tervek által éritett ökormáyzatokat az (5) bekezdések megfelelő tartalommal. Az éritett ökormáyzatok a (7) bekezdés értelmébe 8 apo belül tájékoztatják a közvéleméyt. A (6) bekezdés alapjá az itézkedési tervjavaslattal kapcsolatos észrevételek megtételére a közzététel időpotjától számított 30 apot kell biztosítai. A KTI ezt követőe a véleméyek figyelembevételével véglegesíti az itézkedési terveket. Mivel az Öök települése éritett a feladatba, jele levelükkel szereték kéri a társadalmi egyeztetési folyamatba a fet részletezettek szerit törtéő részvételüket. Az éritett fő közlekedési létesítméy(ek) itézkedési tervjavaslata(i), valamit a kapcsolódó szakmai ayagok az alábbi likeke érhetők el: Nógrád megye - Rétság - Stratégiai zajvédelmi itézkedési terv - közút Általáos leírás Műszaki dokumetáció Ameyibe a feladattal kapcsolatba kérdésük merüle fel, forduljaak bizalommal kapcsolattartóikhoz az itezkedes@kti.hu e-mail címe. Az itézkedési terv(ek)re voatkozó észrevételeket szité eze az elérhetősége tudják hozzák eljuttati. Együttműködését előre is köszöjük! Budapest, 2016. júius 17. Üdvözlettel: JAKAB Attila közpotvezető KTI KÖZLEKEDÉSTUDOMÁNYI INTÉZET NONPROFIT KFT. KÖZLEKEDÉSINFORMATIKAI KÖZPONT 1119 Budapest, Thá Károly u. 3-5. 1518 Budapest, Pf. 107. www.kti.hu
Közlekedéstudomáyi Itézet Noprofit Kft. Közlekedésiformatikai és - köryezeti Igazgatóság Közlekedésiformatikai Közpot 1119 Budapest, Thá Károly u. 3-5. Fő közlekedési létesítméyek stratégiai zajtérképezése és itézkedési terv 280/2004. (X. 20.) Korm. redelet és 25/2004. (XII. 20.) KvVM redelet szerit 2015 RÉTSÁG Évi 3 millió jármű áthaladásáál agyobb forgalmat leboyolító közutak 1
Az éritett útszakaszok adatai: Közút szám: Útkategória kezdő km szelvéy vég km szelvéy (km) 2 I. redű főút 52+600 57+116 4,528 Általáos adatok 2. sz. I. redű főút Rétság Település eve: Rétság Igazgatási rag: Város Megye: Nógrád Illetékes megyei kormáyhivatal: Pest Megyei Kormáyhivatal Lakóövezeti jelleg az útszakasz köryezetébe: Családi házas, Lakótelepi 2
Éritettség adatok L de mutató Azo személyek becsült teljes száma (száz főbe kifejezve), akik olya lakóépületekbe élek, ahol a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelés 4 m-rel a talajszit fölött meghatározott L de értéke a következő sávok valamelyikébe esik: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, 75 db. Település eve: Rétság lakosságszám iskolák, óvodák száma 55-59 db: 600 1 0 60-64 db: 400 0 0 65-69 db: 600 2 0 70-74 db: 100 0 0 75 db: 0 0 0 kórházak száma Éritettség adatok L éjjel mutató Azo személyek becsült teljes száma (száz főbe kifejezve), akik olya lakóépületekbe élek, ahol a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelés 4 m-rel a talajszit fölött meghatározott L éjjel értéke a következő sávok valamelyikébe esik: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, 70 db. Település eve: Rétság lakosságszám iskolák, óvodák száma 50-54 db: 300 1 0 55-59 db: 800 2 0 60-64 db: 100 0 0 65-69 db: 0 0 0 70 db: 0 0 0 kórházak száma Éritettség adatok csedes homlokzat és fokozott zajszigetelés L de mutató Ahol az iformációk redelkezésre állak, meg kell adi, hogy a felsorolt zajtartomáyoko belül háya lakak olya lakásokba, amelyek redelkezek a) a zaj ellei fokozott hagszigeteléssel, ami az épületek a köryezeti zajok egy vagy több típusa ellei fokozott hagszigetelését jeleti, olya szellőző vagy légkodicioáló beredezésekkel, amelyek mellett a köryezeti zaj ellei fokozott hagszigetelés biztosítható. Fokozott hagszigetelésűek kell tekitei azokat a homlokzatokat, ahol a meghatározott stratégiai küszöbértéket vagy köryezeti zajterhelési határértéket meghaladó zajterhelés miatt, zajvédelmi itézkedés hatására olya yílászárókat építettek be, amelyekkel a helyiségekbe a belső téri zajterhelési határértékek teljesülek; b) csedes homlokzattal, ami a lakóépületek azo homlokzatát jeleti, ahol az adott típusú zajforrás által kibocsátott zaj L de értéke a talajszit felett 4 méterrel és a homlokzat előtt 2 méterrel mérve több, mit 20 db-lel kisebb a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelésél. Település eve: Rétság Csedes homlokzat Fokozott hagszigetelés Lakos szám: 55-59 db: 0.a. 60-64 db: 0.a. 65-69 db: 100.a. 70-74 db: 0.a. 75 db: 0.a. 3
Éritettség adatok csedes homlokzat és fokozott zajszigetelés L éjjel mutató Ahol az iformációk redelkezésre állak, meg kell adi, hogy a felsorolt zajtartomáyoko belül háya lakak olya lakásokba, amelyek redelkezek a) a zaj ellei fokozott hagszigeteléssel, ami az épületek a köryezeti zajok egy vagy több típusa ellei fokozott hagszigetelését jeleti, olya szellőző vagy légkodicioáló beredezésekkel, amelyek mellett a köryezeti zaj ellei fokozott hagszigetelés biztosítható. Fokozott hagszigetelésűek kell tekitei azokat a homlokzatokat, ahol a meghatározott stratégiai küszöbértéket vagy köryezeti zajterhelési határértéket meghaladó zajterhelés miatt, zajvédelmi itézkedés hatására olya yílászárókat építettek be, amelyekkel a helyiségekbe a belső téri zajterhelési határértékek teljesülek; b) csedes homlokzattal, ami a lakóépületek azo homlokzatát jeleti, ahol az adott típusú zajforrás által kibocsátott zaj L de értéke a talajszit felett 4 méterrel és a homlokzat előtt 2 méterrel mérve több, mit 20 db-lel kisebb a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelésél. Település eve: Rétság Csedes homlokzat Fokozott hagszigetelés Lakos szám: 50-54 db: 0.a. 55-59 db: 100.a. 60-64 db: 0.a. 65-69 db: 0.a. 70 db: 0.a. Éritett terület, lakóépület és lakosságszám adatok Az L de >55, 65, illetve 75 db zajterhelésű terület teljes (km 2 -be kifejezett) agysága. Mide ilye területre meg kell adi az ott lévő lakóépületek és az ezeke élő emberek becsült teljes számát (100-ra kerekítve) Település eve: Rétság Terület km 2 Lakosságszám Lakóépületek száma 55 db: 0,581 1700 100 65 db: 0,190 700 0 75 db: 0,006 0 0 4
Értékelés zajforrás: közúti közlekedés Település eve: Rétság TERHELÉS L de mutató L éjjel mutató Az értékelés csak az adott útszakaszok köryezetére voatkozik, em a település egészére. Az útszakasz eleve agy forgalmú (évi legalább 3 millió jármű), tehát az adott útszakasz köryezetébe mideképpe magas a közúti forgalom miatt kialakuló zajterhelés. A számítások a Magyar Közút Állami Közútkezelő, Fejlesztő, Műszaki és Iformációs Kht. által közzétett, 2009. évre voatkozó forgalmi adatoko alapulak. Általáos jellemzés Legikább terhelt területek A 2. sz. I. redű főút 52+600 57+116 km szelvéyek közötti zajtérképezett szakasza az 52+600 54+300 km szelvéyek között külterülete, az 54+300 56+050 km szelvéyek között közepese sűrű beépített belterülete, az 56+050 57+116 km szelvéyek között beépítetle külterülete halad. Az áttekitést javítja a szakaszhatárokat feltütető áttekitő térkép, amely jele leírás utá található az ayagba. A 2. sz. I. redű főút midkét oldalá A 2. sz. I. redű főút midkét oldalá külterülete jellemzőe mitegy külterülete jellemzőe mitegy 80-100-120 m széles, belterülete 120 m széles, belterülete jellemzőe jellemzőe mitegy 50-80 m széles mitegy 50-80 m széles sáv. sáv. A település itézméyei közül az alábbiak éritettek: Rétsági Általáos Iskola 2651 Rétság, Iskola tér 1. Zajterhelési zóa: 55-60 db Mikszáth Kálmá Gimázium, Szakközépiskola és Szakiskola Rétsági kihelyezett tagozata Rózsavölgyi Márk Művészeti Iskola Rétsági Kihelyezett Tagozata 2651 Rétság, Rákóczi út 32. Zajterhelési zóa: 65-70 db 5
Kedvező adottságú, csedes területek A csedes területek a településre voatkozó, az összes zajforrás (közúti, vasúti, ipari) figyelembe vételével készült zajtérkép ismeretébe leéek téylegese kijelölhetőek. A jogszabályi előírásokak megfelelőe jele projekt keretébe a zajtérképek zajforrásokét külö, a agyforgalmú voalas létesítméyekre voatkozóa készülek el. Így csak ayi jelethető ki, hogy a agyforgalmú úttól eltávolodva a beépítettség függvéyébe csökke a zajterhelés. Nappal kb. 300 m távolságba alakulak ki a agyobb épületek zajáryékoló hatása következtébe kisebb csedes szigetek, míg éjszaka az útszakasz 80-300 m-es térségé kívül már ics érdemi zajterhelés. 6
KONFLIKTUS (éritettség) L de mutató A kofliktusos területek a stratégiai küszöbértéket meghaladó zajterhelésű területek. A zajtérképezett útszakasz közepes és alacsoy beépítettségű területe halad át. Az éritettség közepes. Az éritett lakosság mitegy 50%-a él kofliktusos területe. L éjjel mutató A kofliktusos területek a stratégiai küszöbértéket meghaladó zajterhelésű területek. A zajtérképezett útszakasz közepes és alacsoy beépítettségű területe halad át. Az éritettség közepes. Az éritett lakosság mitegy 80%-a kofliktusos területe él. Általáos jellemzés Kofliktussal legikább terhelt területek A település itézméyei közül az alábbiak éritettek: Mikszáth Kálmá Gimázium, Szakközépiskola és Szakiskola Rétsági kihelyezett tagozata és Rózsavölgyi Márk Művészeti Iskola Rétsági Kihelyezett Tagozata 2651 Rétság, Rákóczi út 32. A 2. sz. I. redű főút zajtérképezett szakaszáak midkét oldalá mitegy 10-30 m széles sáv. A 2. sz. I. redű főút zajtérképezett szakaszáak midkét oldalá mitegy 10-30 m széles sáv. 7
Stratégiai küszöbérték L de mutatóra: 63 db 2. sz. I. redű főút: L éjjel mutatóra: 55 db 2. sz. I. redű főút: A stratégiai küszöbértéket több mit 10 db értékkel meghaladó területek (a zajterhelés meghaladja a 73 db, illetve a 65 db értéket) Megjegyzés: A túllépés szemléltetése céljából közöljük az L de és L éjjel mutatóra voatkozó zajtérképek egy-egy jellegzetes részletét. A közölt részlet jellemző a vizsgált útszakaszra. A 2. sz. I. redű főút Rétságot éritő zajtérképezett szakaszá az 55+150 km szelvéyél a homlokzati zajterhelés meghaladja a 73 db-es értéket. A 2. sz. I. redű főút Rétságot éritő zajtérképezett szakaszá az 54+900, az 55+000 és az 55+150 km szelvéyél a homlokzati zajterhelés eléri a 65 db-es küszöbértéket. 8
Stratégiai küszöbérték 2. sz. I. redű főút: L de mutatóra: 63 db L éjjel mutatóra: 55 db 2. sz. I. redű főút: A stratégiai küszöbértéket legfeljebb 10 db értékkel meghaladó területek Megjegyzés: A túllépés szemléltetése céljából közöljük az L de és L éjjel mutatóra voatkozó zajtérképek egyegy jellegzetes részletét. A közölt részlet jellemző a vizsgált útszakaszra. A 2. sz. I. redű főút Rétságot éritő zajtérképezett szakaszá az út midkét oldalá a homlokzati zajterhelés jellemzőe mitegy 30-40 m széles sávba a 63-73 db-es sávba esik. A település itézméyei közül az alábbiak éritettek: Mikszáth Kálmá Gimázium, Szakközépiskola és Szakiskola és a Rózsavölgyi Márk Művészeti Iskola Rétsági Kihelyezett Tagozata 2761 Rétság, Rákóczi út 32. A 2. sz. I. redű főút Rétságot éritő zajtérképezett szakaszá az út midkét oldalá a homlokzati zajterhelés jellemzőe mitegy 30-40 m széles sávba az 55-65 db-es sávba esik. 9
Szakközépiskola Szakiskola Művészeti Iskola A 2. sz. I. redű főút zajtérképezett szakaszá az 55+400 km szelvéyél lévő iskolák homlokzati zajterhelése a 68-73 db-es sávba esik. 10
Zajcsökketési lehetőségek Rétság Lehetséges zajcsökketési megoldások az itézkedési tervbe Forgalomtervezés - elkerülő út létesítése Területhaszálat-tervezés 1 Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje A zajcsökketési megoldás adaptálása a voalas létesítméy stratégiai zajtérképezése sajátosságaiak a figyelembevételével Az elkerülő út létrehozásával megvalósuló zajterhelés csökkeés a település belső forgalma és a korábbi áthaladó forgalom aráyától függ. Jellemző, hogy a megyeszékhelyeke lévő utak átkelési szakaszai az elkerülő út forgalomba helyezését követőe is megmarad egy agyobb aráyú belső forgalom, ezért a forgalom, és egybe a zajterhelés is csak mérsékelte csökke. Ilye esetekbe a magas költségek miatt em idokolt a zajcsökketés céljával létesített elkerülő út (a települést elkerülő út léyegese abb, mit a kofliktusos átkelési szakasz). Ezzel szembe a kis belső forgalommal jellemezhető kisebb települések eseté, ahol agy az átmeő forgalom (és eze belül magas a ehézjárművek részaráya), az elkerülő út forgalomba állítása jeletőse csökketei fogja a települési forgalmat, így a zajterhelést is. Általába javasolható, hogy a kül- és belterületi agyforgalmú utak köryezetébe védőtávolság kerüljö kijelölésre, amelye belül em kerül sor olya területté törtéő átmiősítésre, melyre zajvédelmi határérték voatkozik. Eze kívül a domborzat és az épületek áryékoló hatásáak kihaszálása, az épületek védedő homlokzatáak tájolása, a forgalomcsökketés, valamit a városközpotok decetralizálása is megvalósítható. Hosszú távo, ha a burkolatcsere közlekedésbiztosági megfotolások, illetve a közlekedési ifrastruktúra állagmegóvása érdekébe idokolt, akkor a zajhatás a fetiek szerit ugya em fog jeletőse javuli, azoba várható, hogy a burkolat leromlási folyamatáak az időtartama meghaladja az itézkedési terv időtávlatát, amelyek sorá a kopóréteg akusztikai tulajdoságai végig kedvezőek maradak. A zajcsökketéssel éritett lakosszám A zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott teljes lakosszám. --- A módosítással éritett zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott lakosszám. 1 A zajvédelem miatt szükséges védőtávolságokat lásd az Általáos leírás c. dokumetumba. 11
Csedesebb zajforrások kiválasztása és előybe részesítése - a járműpark felújítása A zaj csökketése terjedés közbe, passzív védelem Szabályozási vagy gazdasági itézkedések, ösztözők. A járműpark összetételéek a zajemisszió csökkeésére kifejtett hatása az itézkedési terv időtartamá túlyúló időtávlatba jut csak érvéyre. A zajáryékoló létesítméyek alkalmazhatósága belterülete ige korlátozott a létesítméy területszétválasztó, a ormális életvitelt akadályozó hatása miatt, továbbá a létesítméy a településképet általába egatíva befolyásolja így az alkalmazása, általába em jö számításba, kivéve az egyedi, speciális eseteket. A passzív védelem alkalmazására voatkozóa elvi korlátozás ics. Ugyaakkor a másodlagos védelemkét a beltéri zaj csökketésére iráyuló passzív védelem egyedi jellege miatt azt em vettük számításba az ifrastrukturális megközelítéssel készült itézkedési terv keretébe. A zajcsökketés érdekébe kialakított, a település egészét éritő, átfogó kocepció a fragmetált úthálózatra (kiragadott útszakaszok) voatkozó stratégiai zajtérképekre alapozva em dolgozható ki. A zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott teljes lakosszám. A módosítással éritett zajtérképezett útszakasz térségébe, az útak a zajáryékolással ellátott oldalá kimutatott teljes lakosszám. A zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott teljes lakosszám. 12
ZAJCSÖKKENTÉSI INTÉZKEDÉSEK RÉTSÁG Az első három táblázat a stratégiai zajtérképek alapadataiak felvétele (2011) óta megvalósult / jeleleg folyamatba lévő / előkészítés alatt álló, zajvédelmi szempotból hatással bíró beruházások alapadatait tartalmazza. Az ezt követő két táblázatba a rövid távra (5 éves időszak), ill. a ú távra javasolt zajcsökketési itézkedéseket mutatjuk be. Az itézkedések költség-haszo elemzése sorá a stratégiai zajtérképezés keretébe redelkezésre álló adatok felhaszálásával egy olya mutatószámot képezük, amelybe a keletkezett haszo aráyos a zajhelyzet javulásával éritett lakosszámmal. A költség-haszo aráy tehát a zajhelyzet javulásával éritett lakosszámra vetített fajlagos költséggel jellemezhető. A stratégiai zajtérképezés keretei között vizsgált útak és éritettség mellet az exteráliák becslése egyrészt bizoytala, másrészt a közvetle költségekhez képest kevés járulékot képviselek, ezért a továbbiakba ezek alakulását em elemezzük. Az itézkedések költséghatékoyságát az adott költséggel elérhető becsült zajterhelés csökkeés és az éritett lakosszám jellemzi. Eek megfelelőe, a stratégiai zajtérképezés keretei között képezhető az itézkedéshez redelt zajvédelmi hatékoyság idex, amelyek magasabb értékéhez kedvezőbb költség-haszo aráy tartozik, azaz ugyaakkora költséggel több ember részesül zajcsökketésbe és/vagy agyobb a zajcsökketés mértéke. Megvalósult zajcsökketési itézkedések Itézkedések Átadás dátuma Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Forgalomtervezés - - 1700 - Területhaszálattervezés Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje A zaj csökketése terjedés közbe Költség (k) [mft] - - - - Útburkolat cseréje vagy burkolatmegerősítés 54+870-55+035 bal pálya 5 cm marás 5 cm kopóréteg építés, 55+035-55+229 bal pálya 5 cm marás 5 cm kopóréteg építés, 55+229-55+300 bal pálya 5 cm marás 5 cm kopóréteg építés. 2014.II.félév 415 - - - - - Folyamatba lévő zajcsökketési itézkedések Itézkedések Átadás dátuma Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Költség (k) [mft] Forgalomtervezés - - - - Területhaszálattervezés - - - - Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje - - - - A zaj csökketése terjedés közbe - - - - 13
Előkészítés alatt álló zajcsökketési itézkedések Itézkedések Átadás dátuma Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] A zaj csökketése terjedés közbe Költség (k) [mft] - - - - Zajcsökketési itézkedések - 5 éves időszakra Itézkedés Forgalomtervezés Forgalomtervezés - - - - Területhaszálattervezés - - - - Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje - - - - Területhaszálattervezés Az út két oldalá legalább 40-40m-s védőtávolság biztosítja a stratégiai küszöbérték túllépéséek az elkerülését, azoba a legalább 20 db értékű zajterhelés csökketéshez legalább 200-200 m- es védőtávolság kerüljö kijelölésre, amelye belül em kerül sor a terület lakóterületté törtéő átmiősítésére Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat Éritett útszakasz / itézméy Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Költség (k) [mft] Becsült zajemisszió csökkeés L [db] K ö l t s é g Lakosszám [mft/fő] Előrebecsült zajvédelmi hatékoyság idex: L *l k - - - - - - Az éritett út külterületi és a még beépítetle belterületi szakaszá. - - - - - - - - - - - cseréje A zaj csökketése terjedés közbe - - - - - - 14
Zajcsökketési itézkedések - Hosszú távú stratégia Itézkedés Forgalomtervezés Éritett útszakasz / itézméy Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Költség (k) [mft] Becsült zajemisszió csökkeés L [db] K ö l t s é g Lakosszám [mft/fő] Előrebecsült zajvédelmi hatékoyság idex: L *l k - - - - - - Területhaszálattervezés Az út két oldalá legalább 40-40 m-es védőtávolság biztosítja a stratégiai küszöbérték túllépéséek az elkerülését, azoba a legalább 20 db - - - - - - értékű zajterhelés csökketéshez legalább 200-200 m- es védőtávolság kerüljö kijelölésre, amelye belül em kerül sor a terület lakóterületté törtéő átmiősítésére Műszaki itézkedések a zajforrásokál - - - - - - - az útburkolat cseréje A zaj csökketése terjedés közbe - - - - - - 15
ZAJCSÖKKENTÉSI INTÉZKEDÉSEK RANGSOROLÁSA RÉTSÁG A ragsorolás alapja a zajvédelmi hatékoyság. Külö szerepelek az ötéves időtávlatra voatkozó itézkedések és a ú távú stratégia itézkedései. Zajcsökketési itézkedések - 5 éves időszakra Itézkedések ragsorba 1. Területhaszálat-tervezés: Az út két oldalá védőtávolság kijelölése, amelye belül em kerül sor a terület lakóterületté törtéő átmiősítésére: az éritett út külterületi és még beépítetle belterületi szakaszai. Becsült költség Nettó mft - Zajcsökketési itézkedések - Hosszú távú stratégia Itézkedések ragsorba Becsült költség Nettó mft - - Zajcsökketési itézkedések becsült költsége összese Becsült költség Nettó mft - 16
Zajtérképezett útszakasz: 2. sz. I. redű főút 52+600 57+116 km szelvéy Zajtérképezett útszakasz 17
A zajvédelmi célból szükséges védőtávolságok Az alábbiakba bemutatjuk, hogy a közutak, illetve vasutak esetébe mekkora védőtávolság szükséges az út/vasút mellett adott zajvédelmi határértékek betartásához. Az 1. ábrá azt láthatjuk, hogy általáosságba a zajforrástól számított távolság milye mértékű zajterhelés-csökkeést jelet. Az ábra szerit 10 db mértékű csökkeéshez mitegy 50 m szükséges, 30 db-es csökkeéshez pedig már 750 m. 1. ábra: Zajcsökkető hatás a távolság függvéyébe Az 1. táblázat a külöböző úttípusok (autópálya, autóút, I. redű főút, II. redű főút) esetébe a jogszabályba előírt appali/éjszakai határérték teljesítéséhez szükséges védőtáv agyságát mutatja meg. Forgalom Szükséges védőtáv ÁNF Nehézjármű aráy v szgk v tgk L eq(7,5) Határérték: 65/55 db Határérték: 60/50 db % Km/h appal éjjel Lakóterület Üdülőterület Autópálya Autóút I. r. főút II. r. főút 13.000-40.000 5.000-15.000 20 120 100 80-85 75-80 160-350 350-750 20 100 80 75-80 70-75 75-160 160-350 2.000-6.500 20 80 70 70-75 65-70 50-75 75-160 1. táblázat: Szükséges védőtávolságok a közutak esetébe
A 2. táblázatba a védőtáv agyságát az egyes vasúti fővoalakra külö-külö adjuk meg, figyelembe véve az egyes voalako jellemző átlagos forgalmat és sebességet. Szükséges védőtáv Vasútvoal száma L eq(25) Határérték: 65/55 db Határérték: 60/50 db apköz este éjjel Lakóterület Üdülőterület 1 65,5-66,9 65,1-67,5 66,4-68,4 90-180 210-380 30 60,2-63,6 62,1-64,7 59,4-62,9 40-60 80-150 40 63,6-65,2 64,1-66,5 64,6-66,2 60-110 140-270 70 61,5-64,6 61,3-64,3 57,5-62,7 40-60 80-130 80 61,6-64,3 59,6-65,7 59,6-64,1 40-70 90-180 100 63,1-66,1 64,0-66,3 60,5-65,6 60-100 130-220 120 62,7-64,3 62,8-65,7 63,9-64,4 50-100 120-220 140 59,5 59,9 55,4 30-40 50-60 150 65,2 64,3 69,5 110-220 260-480 2. táblázat: Szükséges védőtávolságok a vasutak esetébe Az eredméyek alapjá általáosságba megállapíthatjuk, hogy a zajvédelem miatt szükséges védőtávolságok a szabályozási szélességél léyegese agyobbak mid a közút, mid a vasút esetébe.
Közlekedéstudomáyi Itézet Noprofit Kft. Közlekedésiformatikai és - köryezeti Igazgatóság Közlekedésiformatikai Közpot 1119 Budapest, Thá Károly u. 3-5. Fő közlekedési létesítméyek stratégiai zajtérképezése és itézkedési terv 280/2004 (X.20.) Korm redelet és 25/2004 (XII.20.) KvVM redelet szerit 2015 <<TELEPÜLÉS NEVE>> Évi 3 millió jármű áthaladásáál agyobb forgalmat leboyolító közutak 1
Az éritett útszakaszok adatai: Közút szám: Útkategória kezdő km szelvéy vég km szelvéy (km) << >> << >>redű út << >> << >> << >> << >> << >>redű út << >> << >> << >> << >> << >>redű út << >> << >> << >> << >> << >>redű út << >> << >> << >> << út száma>>. sz. <<út ragja>> Általáos adatok <<Település eve>> Település eve: << >> Igazgatási rag: <<Megyei jogú város / Város / Nagyközség / Község / Fővárosi kerület>> Megye: << >> Illetékes megyei kormáyhivatal: << >> Lakóövezeti jelleg az útszakasz köryezetébe: << >> Éritettség adatok L de mutató Azo személyek becsült teljes száma (száz főbe kifejezve), akik olya lakóépületekbe élek, ahol a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelés 4 m-rel a talajszit fölött meghatározott L de értéke a következő sávok valamelyikébe esik: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, >75 db. Település eve: << >> lakosságszám iskolák, kórházak óvodák száma száma 55-59 db: << >> << >> << >> 60-64 db: << >> << >> << >> 65-69 db: << >> << >> << >> 70-74 db: << >> << >> << >> 75 db: << >> << >> << >> Éritettség adatok L éjjel mutató 2
Azo személyek becsült teljes száma (száz főbe kifejezve), akik olya lakóépületekbe élek, ahol a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelés 4 m-rel a talajszit fölött meghatározott L éjjel értéke a következő sávok valamelyikébe esik: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, >70 db. Település eve: << >> lakosságszám iskolák, kórházak óvodák száma száma 50-54 db: << >> << >> << >> 55-59 db: << >> << >> << >> 60-64 db: << >> << >> << >> 65-69 db: << >> << >> << >> 70 db: << >> << >> << >> Éritettség adatok csedes homlokzat és fokozott zajszigetelés L de mutató Ahol az iformációk redelkezésre állak, meg kell adi, hogy a felsorolt zajtartomáyoko belül háya lakak olya lakásokba, amelyek redelkezek a) a zaj ellei fokozott hagszigeteléssel, ami az épületek a köryezeti zajok egy vagy több típusa ellei fokozott hagszigetelését jeleti, olya szellőző vagy légkodicioáló beredezésekkel, amelyek mellett a köryezeti zaj ellei fokozott hagszigetelés biztosítható. Fokozott hagszigetelésűek kell tekitei azokat a homlokzatokat, ahol a meghatározott stratégiai küszöbértéket vagy köryezeti zajterhelési határértéket meghaladó zajterhelés miatt, zajvédelmi itézkedés hatására olya yílászárókat építettek be, amelyekkel a helyiségekbe a belső téri zajterhelési határértékek teljesülek; b) csedes homlokzattal, ami a lakóépületek azo homlokzatát jeleti, ahol az adott típusú zajforrás által kibocsátott zaj L de értéke a talajszit felett 4 méterrel és a homlokzat előtt 2 méterrel mérve több, mit 20 db-lel kisebb a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelésél. Település eve: << >> Csedes homlokzat Fokozott hagszigetelés Lakos szám: 55-59 db: << >> << >> 60-64 db: << >> << >> 65-69 db: << >> << >> 70-74 db: << >> << >> 75 db: << >> << >> 3
Éritettség adatok csedes homlokzat és fokozott zajszigetelés L éjjel mutató Ahol az iformációk redelkezésre állak, meg kell adi, hogy a felsorolt zajtartomáyoko belül háya lakak olya lakásokba, amelyek redelkezek a) a zaj ellei fokozott hagszigeteléssel, ami az épületek a köryezeti zajok egy vagy több típusa ellei fokozott hagszigetelését jeleti, olya szellőző vagy légkodicioáló beredezésekkel, amelyek mellett a köryezeti zaj ellei fokozott hagszigetelés biztosítható. Fokozott hagszigetelésűek kell tekitei azokat a homlokzatokat, ahol a meghatározott stratégiai küszöbértéket vagy köryezeti zajterhelési határértéket meghaladó zajterhelés miatt, zajvédelmi itézkedés hatására olya yílászárókat építettek be, amelyekkel a helyiségekbe a belső téri zajterhelési határértékek teljesülek; b) csedes homlokzattal, ami a lakóépületek azo homlokzatát jeleti, ahol az adott típusú zajforrás által kibocsátott zaj L de értéke a talajszit felett 4 méterrel és a homlokzat előtt 2 méterrel mérve több, mit 20 db-lel kisebb a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelésél. Település eve: << >> Csedes homlokzat Fokozott hagszigetelés Lakos szám: 50-54 db: << >> << >> 55-59 db: << >> << >> 60-64 db: << >> << >> 65-69 db: << >> << >> 70 db: << >> << >> Éritett terület, lakóépület és lakosságszám adatok Az L de >55, 65, illetve 75 db zajterhelésű terület teljes (km 2 -be kifejezett) agysága. Mide ilye területre meg kell adi az ott lévő lakóépületek és az ezeke élő emberek becsült teljes számát (100-ra kerekítve) Település eve: << >> Terület km 2 Lakosságszám Lakóépületek száma 55 db: << >> << >> << >> 65 db: << >> << >> << >> 75 db: << >> << >> << >> 4
Értékelés zajforrás: közúti közlekedés Település eve: << >> TERHELÉS L de mutató L éjjel mutató << >> Általáos jellemzés Legikább terhelt területek Kedvező adottságú, csedes területek << >> << >> << >> KONFLIKTUS (éritettség) Általáos jellemzés Kofliktussal legikább terhelt területek L de mutató << >> << >> << >> << >> L éjjel mutató 5
Stratégiai küszöbérték A stratégiai küszöbértéket több mit 10 db értékkel meghaladó területek (a zajterhelés meghaladja a 73 db, illetve a 65 db értéket) L de mutatóra: 63 db << >> << >> L éjjel mutatóra: 55 db Megjegyzés: A túllépés szemléltetése céljából közöljük az L de és L éjjel mutatóra voatkozó zajtérképek egy-egy jellegzetes részletét. A közölt részlet jellemző a vizsgált útszakaszra. Stratégiai küszöbérték A stratégiai küszöbértéket legfeljebb 10 db értékkel meghaladó területek Megjegyzés: A túllépés szemléltetése céljából közöljük az L de és L éjjel mutatóra voatkozó zajtérképek egy-egy jellegzetes részletét. A közölt részlet jellemző a vizsgált útszakaszra. L de mutatóra: 63 db << >> << >> L éjjel mutatóra: 55 db 6
Zajcsökketési lehetőségek Lehetséges zajcsökketési megoldások az itézkedési tervbe a) forgalomtervezés -a forgalomsűrűség csökketése - sebességkorlátozás, forgalomcsillapítás - a ehézjárművek részaráyáak csökketése A zajcsökketési megoldás adaptálása a voalas létesítméy stratégiai zajtérképezése sajátosságaiak a figyelembevételével elkerülő út létesítésével - a forgalomsűrűség mérsékelhető - létrehozható forgalomcsillapítás és - a ehézjárművek részaráya csökkethető A megvalósuló zajterhelés csökkeés a település belső forgalma és a korábbi áthaladó forgalom aráyától függ. Jellemző, hogy a megyeszékhelyeke lévő utak átkelési szakaszai az elkerülő út forgalomba helyezését követőe is megmarad egy agyobb aráyú belső forgalom, ezért a forgalom csak mérsékelte csökke, ezzel együtt a zajterhelés is csak kismértékbe fog csökkei. Ilye esetekbe em idokolt a zajcsökketés céljával létesített elkerülő út a magas költségek miatt (a települést elkerülő út léyegese abb, mit a kofliktusos átkelési szakasz). Hasoló háttere va az ellekező végletek: a kis belső forgalommal jellemezhető kisebb települések eseté, ahol agy az átmeő forgalom (és eze belül magas a ehézjárművek részaráya) az elkerülő út forgalomba állítása jeletőse csökketei fogja a települési forgalmat, jeletős lesz a zajterhelés mérséklődése. b) területhaszálat-tervezés 1 A települése kívül vezető utak esetébe általába javasolható, hogy a agyforgalmú út köryezetébe védőtávolság kerüljö kijelölésre, amelye belül em kerül sor a terület lakóterületté törtéő átmiősítésére. c) műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje Az útburkolat cseréjétől belterülete akusztikai szempotból csak az út teljes keresztmetszetére kiterjedő folytoossági hiáyok esetébe várható értékelhető mértékű zajterhelés csökkeés, egyéb esetekbe a zajterhelés változás a stratégiai zajtérképezés eszközeivel em mutatható ki. Ez alól kivételt képez a kifejezette hagelyelő típusú útburkolat, amelyek az alkalmazása az alacsoy belterületi megegedett haladási sebesség mellett csak kismértékű zajszitcsökkeést 1 A zajvédelem miatt szükséges védőtávolságokat lásd az Általáos leírás c. dokumetumba. <<Település eve>> A zajcsökketéssel éritett lakosszám A zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott teljes lakosszám. --- A módosítással éritett zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott lakosszám. 7
d) csedesebb zajforrások kiválasztása és előybe részesítése - a járműpark felújítása e) a zaj csökketése terjedés közbe, passzív védelem f) szabályozási vagy gazdasági itézkedések, ösztözők. eredméyez a költségek jeletős megövekedése árá, ezért az alkalmazása em javasolható. Hosszú távo, ha a burkolat csere közlekedésbiztosági megfotolások, illetve a közlekedési ifrastruktúra állagmegóvása érdekébe idokolt, akkor a zajhatás a fetiek szerit ugya em fog jeletőse javuli, azoba várható, hogy a burkolat leromlási folyamatáak az időtartama meghaladja az itézkedési terv időtávlatát, amelyek sorá a kopóréteg akusztikai tulajdoságai végig kedvezőek maradak. A agyforgalmú utako em helyi, ökormáyzati dötés kérdése a járműpark összetétele. A korszerű tömegközlekedési járművek beszerzése elsősorba em a kis zajhatásuk miatt törtéik, a zajterheléshez adott (csökketett) járulékuk ige kicsi. A járműpark felújításáak zajhatása a stratégiai zajtérképezés eszközeivel közvetleül em becsülhető, mivel a becslés a számítási módszer álladóiak a megváltoztatását igéyli. A járműpark összetételéek a zajemisszió csökkeésére kifejtett hatása az itézkedési terv időtartamá túlyúló időtávlatba jut csak érvéyre. A zajáryékoló létesítméyek alkalmazhatósága belterülete ige korlátozott a létesítméy területszétválasztó, a ormális életvitelt akadályozó hatása miatt, továbbá a létesítméy a településképet általába egatíva befolyásolja így az alkalmazása, általába em jö számításba, kivéve az egyedi, speciális eseteket. A passzív védelem alkalmazására voatkozóa elvi korlátozás ics. Ugyaakkor a másodlagos védelemkét a beltéri zaj csökketésére iráyuló passzív védelem egyedi jellege miatt azt em vettük számításba az ifrastrukturális megközelítéssel készült itézkedési terv keretébe. A zajcsökketés érdekébe kialakított, a település egészét éritő, átfogó kocepció a fragmetált úthálózatra (kiragadott útszakaszok) voatkozó stratégiai zajtérképekre alapozva em dolgozható ki. A zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott teljes lakosszám. A módosítással éritett zajtérképezett útszakasz térségébe, az útak a zajáryékolással ellátott oldalá kimutatott teljes lakosszám. A zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott teljes lakosszám. 8
ZAJCSÖKKENTÉSI INTÉZKEDÉSEK <<TELEPÜLÉS NEVE >> Az első három táblázat a stratégiai zajtérképek alapadataiak felvétele (2011) óta megvalósult / jeleleg folyamatba lévő / előkészítés alatt álló, zajvédelmi szempotból hatással bíró beruházások alapadatait tartalmazza. Az ezt követő két táblázatba a rövid távra (5 éves időszak), ill. a ú távra javasolt zajcsökketési itézkedéseket mutatjuk be. Az itézkedések költség-haszo elemzése sorá a stratégiai zajtérképezés keretébe redelkezésre álló adatok felhaszálásával egy olya mutatószámot képezük, amelybe a keletkezett haszo aráyos a zajhelyzet javulásával éritett lakosszámmal. A költség-haszo aráy tehát a zajhelyzet javulásával éritett lakosszámra vetített fajlagos költséggel jellemezhető. A stratégiai zajtérképezés keretei között vizsgált útak és éritettség mellet az exteráliák becslése egyrészt bizoytala, másrészt a közvetle költségekhez képest kevés járulékot képviselek, ezért a továbbiakba ezek alakulását em elemezzük. Az itézkedések költséghatékoyságát az adott költséggel elérhető becsült zajterhelés csökkeés és az éritett lakosszám jellemzi. Eek megfelelőe, a stratégiai zajtérképezés keretei között képezhető az itézkedéshez redelt zajvédelmi hatékoyság idex, amelyek magasabb értékéhez kedvezőbb költség-haszo aráy tartozik, azaz ugyaakkora költséggel több ember részesül zajcsökketésbe és/vagy agyobb a zajcsökketés mértéke. Megvalósult zajcsökketési itézkedések Itézkedések Átadás dátuma Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Költség (k) [mft] << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> Folyamatba lévő zajcsökketési itézkedések Forgalomtervezés elkerülő út létesítésével Területhaszálattervezés Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje A zaj csökketése terjedés közbe Forgalomtervezés elkerülő út létesítésével Területhaszálattervezés Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje A zaj csökketése terjedés közbe Itézkedések Átadás dátuma Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Költség (k) [mft] << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> 9
Előkészítés alatt álló zajcsökketési itézkedések Itézkedések Átadás dátuma Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Költség (k) [mft] << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> Zajcsökketési itézkedések - 5 éves időszakra Itézkedés Forgalomtervezés: - elkerülő út létesítése Zaj- Becsült csökketéssel K ö l t s é g Költség (k) zajemisszió éritett Lakosszám [mft] csökkeés lakosszám (l) [mft/fő] L [db] [fő] << >> << >> << >> << >> << >> << >> Éritett útszakasz / itézméy Előrebecsült zajvédelmi hatékoyság idex: L *l k Forgalomtervezés elkerülő út létesítésével Területhaszálattervezés Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje A zaj csökketése terjedés közbe Területhaszálattervezés Az út két oldalá legalább 40-40m-s védőtávolság biztosítja a stratégiai küszöbérték túllépéséek az elkerülését, azoba a legalább 20 db értékű zajterhelés csökketéshez legalább 200-200 m- es védőtávolság kerüljö kijelölésre, amelye belül em kerül sor a terület lakóterületté törtéő átmiősítésére Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje A zaj csökketése terjedés közbe << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> 10
Zajcsökketési itézkedések - Hosszú távú stratégia Itézkedés Forgalomtervezés: - elkerülő út létesítése Zaj- Becsült csökketéssel K ö l t s é g Költség (k) zajemisszió éritett Lakosszám [mft] csökkeés lakosszám (l) [mft/fő] L [db] [fő] << >> << >> << >> << >> << >> << >> Éritett útszakasz / itézméy Előrebecsült zajvédelmi hatékoyság idex: L *l k Területhaszálattervezés: Az út két oldalá legalább 40-40 m-es védőtávolság biztosítja a stratégiai küszöbérték túllépéséek az elkerülését, azoba a legalább 20 db értékű zajterhelés csökketéshez legalább 200-200 m- es védőtávolság kerüljö kijelölésre, amelye belül em kerül sor a terület lakóterületté törtéő átmiősítésére Műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje A zaj csökketése terjedés közbe << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> 11
ZAJCSÖKKENTÉSI INTÉZKEDÉSEK RANGSOROLÁSA <<TELEPÜLÉS NEVE >> A ragsorolás alapja a zajvédelmi hatékoyság. Külö szerepelek az ötéves időtávlatra voatkozó itézkedések és a ú távú stratégia itézkedései. Zajcsökketési itézkedések - 5 éves időszakra 1. << >> 2. << >> Itézkedések ragsorba Becsült költség Nettó mft << >> << >> Zajcsökketési itézkedések - Hosszú távú stratégia 1. << >> 2. << >> Itézkedések ragsorba Becsült költség Nettó mft << >> << >> Zajcsökketési itézkedések becsült költsége összese Becsült költség Nettó mft << >> 12
Zajtérképezett útszakasz(ok): <<ábra az éritett szakaszok kezdő- és végpotjaiak megjelölésével>> Zajtérképezett útszakasz 13
Közlekedéstudomáyi Itézet Noprofit Kft. Közlekedésiformatikai és - köryezeti Igazgatóság Közlekedésiformatikai Közpot 1119 Budapest, Thá Károly u. 3-5. Fő közlekedési létesítméyek stratégiai zajtérképezése és itézkedési terv 280/2004. (X. 20.) Korm. redelet és 25/2004. (XII. 20.) KvVM redelet szerit 2015 <<GYORSFORGALMI ÚT MEGNEVEZÉSE>> Évi 3 millió jármű áthaladásáál agyobb forgalmat leboyolító gyorsforgalmi utak 1
Az éritett útszakaszok adatai: << gyorsforg. út jele>> <<út ragja>> Út jele: Útkategória kezdő km szelvéy vég km szelvéy (km) << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> Általáos adatok Megye: Illetékes megyei kormáyhivatal: Éritett települések: Az útszakasz az alábbi települések közigazgatási területé halad át: A köryezet jellemzése: <<település eve>> Az <<gyorsforgalmi út jele>> zajtérképezett szakasza jellemzőe <<övezeti besorolás>> övezeti besorolású. <<település eve>> Az <<gyorsforgalmi út jele>> zajtérképezett szakasza jellemzőe <<övezeti besorolás>> övezeti besorolású. 2
Éritettség adatok L de mutató Azo személyek becsült teljes száma (száz főbe kifejezve), akik olya lakóépületekbe élek, ahol a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelés 4 m-rel a talajszit fölött meghatározott L de értéke a következő sávok valamelyikébe esik: 55-59, 60-64, 65-69, 70-74, >75 db. Éritettség adatok L éjjel mutató Éritett útszakasz: <<gyorsforg. út jele>> <<út ragja>> lakosságszám iskolák, kórházak óvodák száma száma 55-59 db: << >> << >> << >> 60-64 db: << >> << >> << >> 65-69 db: << >> << >> << >> 70-74 db: << >> << >> << >> 75 db: << >> << >> << >> Azo személyek becsült teljes száma (száz főbe kifejezve), akik olya lakóépületekbe élek, ahol a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelés 4 m-rel a talajszit fölött meghatározott L éjjel értéke a következő sávok valamelyikébe esik: 50-54, 55-59, 60-64, 65-69, >70 db. Éritett útszakasz: <<gyorsforg. út jele>> <<út ragja>> lakosságszám iskolák, kórházak óvodák száma száma 50-54 db: << >> << >> << >> 55-59 db: << >> << >> << >> 60-64 db: << >> << >> << >> 65-69 db: << >> << >> << >> 70 db: << >> << >> << >> Éritettség adatok csedes homlokzat és fokozott zajszigetelés L de mutató Ahol az iformációk redelkezésre állak, meg kell adi, hogy a felsorolt zajtartomáyoko belül háya lakak olya lakásokba, amelyek redelkezek a) a zaj ellei fokozott hagszigeteléssel, ami az épületek a köryezeti zajok egy vagy több típusa ellei fokozott hagszigetelését jeleti, olya szellőző vagy légkodicioáló beredezésekkel, amelyek mellett a köryezeti zaj ellei fokozott hagszigetelés biztosítható. Fokozott hagszigetelésűek kell tekitei azokat a homlokzatokat, ahol a meghatározott stratégiai küszöbértéket vagy köryezeti zajterhelési határértéket meghaladó zajterhelés miatt, zajvédelmi itézkedés hatására olya yílászárókat építettek be, amelyekkel a helyiségekbe a belső téri zajterhelési határértékek teljesülek; b) csedes homlokzattal, ami a lakóépületek azo homlokzatát jeleti, ahol az adott típusú zajforrás által kibocsátott zaj L de értéke a talajszit felett 4 méterrel és a homlokzat előtt 2 méterrel mérve több, mit 20 db-lel kisebb a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelésél. Éritett útszakasz: <<gyorsforg. út jele>> <<út ragja>> Lakos szám: Csedes homlokzat Fokozott hagszigetelés 3
55-59 db: << >> << >> 60-64 db: << >> << >> 65-69 db: << >> << >> 70-74 db: << >> << >> >75 db: << >> << >> Éritettség adatok csedes homlokzat és fokozott zajszigetelés L éjjel mutató Ahol az iformációk redelkezésre állak, meg kell adi, hogy a felsorolt zajtartomáyoko belül háya lakak olya lakásokba, amelyek redelkezek a) a zaj ellei fokozott hagszigeteléssel, ami az épületek a köryezeti zajok egy vagy több típusa ellei fokozott hagszigetelését jeleti, olya szellőző vagy légkodicioáló beredezésekkel, amelyek mellett a köryezeti zaj ellei fokozott hagszigetelés biztosítható. Fokozott hagszigetelésűek kell tekitei azokat a homlokzatokat, ahol a meghatározott stratégiai küszöbértéket vagy köryezeti zajterhelési határértéket meghaladó zajterhelés miatt, zajvédelmi itézkedés hatására olya yílászárókat építettek be, amelyekkel a helyiségekbe a belső téri zajterhelési határértékek teljesülek; b) csedes homlokzattal, ami a lakóépületek azo homlokzatát jeleti, ahol az adott típusú zajforrás által kibocsátott zaj L de értéke a talajszit felett 4 méterrel és a homlokzat előtt 2 méterrel mérve több, mit 20 db-lel kisebb a legzajosabb homlokzatot érő zajterhelésél. Éritett útszakasz: <<gyorsforg. út jele>> <<út ragja>> Csedes homlokzat Fokozott hagszigetelés Lakos szám: 50-54 db: << >> << >> 55-59 db: << >> << >> 60-64 db: << >> << >> 65-69 db: << >> << >> 70 db: << >> << >> 4
Értékelés zajforrás: közúti közlekedés Éritett útszakasz: <<gyorsforg. út jele>> <<út ragja>> TERHELÉS L de mutató L éjjel mutató << >> Általáos jellemzés Legikább terhelt területek Kedvező adottságú, csedes területek << >> << >> << >> 5
KONFLIKTUS (éritettség) Általáos jellemzés Kofliktussal legikább terhelt területek L de mutató << >> << >> << >> << >> L éjjel mutató 6
Stratégiai küszöbérték A stratégiai küszöbértéket több mit 10 db értékkel meghaladó területek (a zajterhelés meghaladja a 73 db, illetve a 65 db értéket) Megjegyzés: A túllépés szemléltetése céljából közöljük az L de és L éjjel mutatóra voatkozó zajtérképek egy-egy jellegzetes részletét. A közölt részlet jellemző a vizsgált útszakaszra. L de mutatóra: 63 db <<megye megevezése>>: << >> <<megye megevezése>>: << >> L éjjel mutatóra: 55 db <<megye megevezése>>: << >> <<megye megevezése>>: << >> 7
Stratégiai küszöbérték A stratégiai küszöbértéket legfeljebb 10 db értékkel meghaladó területek Megjegyzés: A túllépés szemléltetése céljából közöljük az L de és L éjjel mutatóra voatkozó zajtérképek egy-egy jellegzetes részletét. A közölt részlet jellemző a vizsgált útszakaszra. L de mutatóra: 63 db <<megye megevezése>>: << >> <<megye megevezése>>: << >> L éjjel mutatóra: 55 db <<megye megevezése>>: << >> <<megye megevezése>>: << >> 8
Zajcsökketési lehetőségek Lehetséges zajcsökketési megoldások az itézkedési tervbe a) forgalomtervezés -a forgalomsűrűség csökketése - sebességkorlátozás, forgalomcsillapítás - a ehézjárművek részaráyáak csökketése <<gyorsforg. út jele>> <<út ragja>> A zajcsökketési megoldás adaptálása a voalas létesítméy stratégiai zajtérképezése sajátosságaiak a figyelembevételével A gyorsforgalmi utak alapvetőe a települések elkerülésével valósultak meg, elkerülő út létesítése ez esetbe tehát em merül fel zajcsökketési megoldáskét. A sebességkorlátozás gyorsforgalmi utak esetébe a szolgáltatási szívoal idokolatla mértékű csökkeését jeleteé, ezért em javasolt megoldás. b) területhaszálat-tervezés 1 A települése kívül vezető utak esetébe (így a gyorsforgalmi utak esetébe általába) javasolható, hogy a agyforgalmú út köryezetébe védőtávolság kerüljö kijelölésre, amelye belül em kerül sor a terület lakóterületté törtéő átmiősítésére. c) műszaki itézkedések a zajforrásokál - az útburkolat cseréje d) csedesebb zajforrások kiválasztása és előybe részesítése - a járműpark felújítása e) a zaj csökketése terjedés közbe, passzív védelem A gyorsforgalmi utak esetébe a burkolat közbiztosági szempotok miatt kiváló állapotba va, a kopóréteg akusztikai tulajdoságai reálisa megvalósítható beavatkozással érdembe em javíthatóak. A agyforgalmú utako em helyi, ökormáyzati dötés kérdése a járműpark összetétele. A korszerű tömegközlekedési járművek beszerzése elsősorba em a kis zajhatásuk miatt törtéik, a zajterheléshez adott (csökketett) járulékuk ige kicsi. A járműpark felújításáak zajhatása a stratégiai zajtérképezés eszközeivel közvetleül em becsülhető, mivel a becslés a számítási módszer álladóiak a megváltoztatását igéyli. A járműpark összetételéek a zajemisszió csökkeésére kifejtett hatása az itézkedési terv időtartamá túlyúló időtávlatba jut csak érvéyre. A zajáryékoló létesítméyek alkalmazhatósága gyorsforgalmi utak meté hatékoy, javasolható zajcsökketési megoldás. A passzív védelem alkalmazására elvi korlátozás ics. Ugyaakkor a másodlagos védelemkét a beltéri zaj csökketésére iráyuló passzív védelem egyedi jellege miatt azt em vettük számításba az ifrastrukturális megközelítéssel készült itézkedési terv A zajcsökketéssel éritett lakosszám A zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott teljes lakosszám. --- A módosítással éritett zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott lakosszám. A zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott teljes lakosszám. A módosítással éritett zajtérképezett útszakasz térségébe, az útak a zajáryékolással ellátott oldalá kimutatott teljes lakosszám, ill. a passzív védelembe részesített lakosszám. 1 A zajvédelem miatt szükséges védőtávolságok lásd az Általáos leírás c. dokumetumba. 9
f) szabályozási vagy gazdasági itézkedések, ösztözők. keretébe. A zajcsökketés érdekébe kialakított, a település egészét éritő, átfogó kocepció a fragmetált úthálózatra (kiragadott útszakaszok) voatkozó stratégiai zajtérképekre alapozva em dolgozható ki. A zajtérképezett útszakasz térségébe kimutatott teljes lakosszám. 10
ZAJCSÖKKENTÉSI INTÉZKEDÉSEK <<GYF. ÚT JELE>> <<ÚT RANGJA>> Az első három táblázat a stratégiai zajtérképek alapadataiak felvétele (2011) óta megvalósult / jeleleg folyamatba lévő / előkészítés alatt álló, zajvédelmi szempotból hatással bíró beruházások alapadatait tartalmazza. Az ezt követő két táblázatba a rövid távra (5 éves időszak), ill. a ú távra javasolt zajcsökketési itézkedéseket mutatjuk be. Az itézkedések költség-haszo elemzése sorá a stratégiai zajtérképezés keretébe redelkezésre álló adatok felhaszálásával egy olya mutatószámot képezük, amelybe a keletkezett haszo aráyos a zajhelyzet javulásával éritett lakosszámmal. A költség-haszo aráy tehát a zajhelyzet javulásával éritett lakosszámra vetített fajlagos költséggel jellemezhető. A stratégiai zajtérképezés keretei között vizsgált útak és éritettség mellet az exteráliák becslése egyrészt bizoytala, másrészt a közvetle költségekhez képest kevés járulékot képviselek, ezért a továbbiakba ezek alakulását em elemezzük. Az itézkedések költséghatékoyságát az adott költséggel elérhető becsült zajterhelés csökkeés és az éritett lakosszám jellemzi. Eek megfelelőe, a stratégiai zajtérképezés keretei között képezhető az itézkedéshez redelt zajvédelmi hatékoyság idex, amelyek magasabb értékéhez kedvezőbb költség-haszo aráy tartozik, azaz ugyaakkora költséggel több ember részesül zajcsökketésbe és/vagy agyobb a zajcsökketés mértéke. Megvalósult zajcsökketési itézkedések Itézkedések Átadás dátuma Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Költség (k) [mft] << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> Folyamatba lévő zajcsökketési itézkedések Itézkedések Átadás dátuma Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Költség (k) [mft] << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> Előkészítés alatt álló zajcsökketési itézkedések Területhaszálattervezés A zaj csökketése terjedés közbe Területhaszálattervezés A zaj csökketése terjedés közbe Területhaszálattervezés A zaj csökketése terjedés közbe Itézkedések Átadás dátuma Zajcsökketéssel éritett lakosszám (l) [fő] Költség (k) [mft] << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> << >> 11
Zajcsökketési itézkedések - 5 éves időszakra Itézkedés Területhaszálattervezés Az út két oldalá legalább 120-120 m- es védőtávolság biztosítja a stratégiai küszöbérték túllépéséek az elkerülését, azoba a legalább 20 db értékű zajterhelés csökketéshez legalább 350-350 m- es védőtávolság kerüljö kijelölésre, amelye belül em kerül sor a terület lakóterületté törtéő átmiősítésére. A zaj csökketése terjedés közbe Zaj- Becsült csökketéssel K ö l t s é g Költség (k) zajemisszió éritett Lakosszám [mft] csökkeés lakosszám (l) [mft/fő] L [db] [fő] << >> << >> << >> << >> << >> << >> Éritett útszakasz / itézméy Előrebecsült zajvédelmi hatékoyság idex: L *l k << >> << >> << >> << >> << >> << >> Zajcsökketési itézkedések - Hosszú távú stratégia Itézkedés Területhaszálattervezés: Az út két oldalá legalább 120-120m-s védőtávolság biztosítja a stratégiai küszöbérték túllépéséek az elkerülését, azoba a legalább 20 db értékű zajterhelés csökketéshez legalább 350-350 m- es védőtávolság kerüljö kijelölésre, amelye belül em kerül sor a terület lakóterületté törtéő átmiősítésére. A zaj csökketése terjedés közbe Zaj- Becsült csökketéssel K ö l t s é g Költség (k) zajemisszió éritett Lakosszám [mft] csökkeés lakosszám (l) [mft/fő] L [db] [fő] << >> << >> << >> << >> << >> << >> Éritett útszakasz / itézméy Előrebecsült zajvédelmi hatékoyság idex: L *l k << >> << >> << >> << >> << >> << >> 12
ZAJCSÖKKENTÉSI INTÉZKEDÉSEK RANGSOROLÁSA <<GYF. ÚT JELE>> <<ÚT RANGJA>> A ragsorolás alapja a zajvédelmi hatékoyság. Külö szerepelek az ötéves időtávlatra voatkozó itézkedések és a ú távú stratégia itézkedései. Zajcsökketési itézkedések - 5 éves időszakra 1. << >> 2. << >> Itézkedések ragsorba Becsült költség Nettó mft << >> << >> Zajcsökketési itézkedések - Hosszú távú stratégia 1. << >> 2. << >> Itézkedések ragsorba Becsült költség Nettó mft << >> << >> Zajcsökketési itézkedések becsült költsége összese Becsült költség Nettó mft << >> 13