Az Országos Ment szolgálat és Borsod megyében Kazincbarcika mentéstörténete

Az Országos Ment szolgálat és Borsod megyében Kazincbarcika mentéstörténete Az el adáshoz használt dokumentáció gy jtésében segít társam volt Debr di Gábor, a Kresz Géza Ment múzeum igazgatója, amit nagyon szépen megköszönök.

A második világháború után nem sokkal, alakult meg Magyarország legnagyobb egészségügyi intézménye, az Országos Ment szolgálat. [Az új, immár országos hatáskör szervezet Kresz Géza és a BÖME iránti tiszteletb l is kezdte meg ködését] OMSZ alakulásakor [ 1948] Napjainkban Ment állomás létszám 76 231 Dolgozói létszám 359 6890 Futó ment kocsi létszám 134 800 Végzett feladat mentés/betegszállítás mentés Induló járm park a világháborús ostromot megélt és adományokból verbuvált kocsikból állt össze.

:

(1846-1901) f városi tisztiorvos 1887. május 8-ára hívta össze a alakuló közgy lését. Céltudatos szervez munkájának köszönhet en az Egyesület kezdte meg m ködését Lipót Templom-bazár 47. sz. alatt m köd ideiglenes ment állomás 1890-ben költözött új központi épületébe, a Markó utcai Ment palotába.

Lovas ment fogat 1890 körül.

BÖME ment egység 1902-b l. A Budapesti Önkéntes Ment egyesület állt üzembe, mely, 3.5 LE-s gépkocsi volt. A betegszállításra alkalmas modell 1909-ben jelent meg Budapest utcáin.

. nagyobb kényelmi fokozatú betegszállító kocsin a térítés díja több. Els segélynyújtással kapcsolatos betegszállítás térítésmentes, míg a lakossági vagy orvos által történt bejelentés már térítésköteles volt.

.

Ment orvosra támadó rült ( fametszet egy bulvárlapból)

történelmi jelent ség, az alakuló vidéki ment egyesületek szervezésében, és a már m köd k folyamatos szakmai támogatásában. mert a ment intézmények alapításának törvényi kötelezettségét szabályozták:

A hazai mentéstörténelem Ekkortól indult meg a homogén, egységes elvek alapján m köd országos mentésszervezés. Budapesten megalakult a vidéki Magyarország mentésügyét megszervez melynek alapítója (1882-1955) orvos-igazgató volt. A VVOME igazgatósága a Magyar Királyság csaknem egész területére kiterjed ment állomás-hálózatot létesített.

VVOME ment egység.

Vármegyék és Városok Országos Ment Egyesülete

a Gazdasági F tanács javaslatára a kormányzat a történelmi ment intézmények, a Budapesti Önkéntes Ment Egyesület és a Vármegyék és Városok Országos Ment Egyesületének mellett döntött, majd 4980/1948. sz. kormányrendeletével elrendelte végrehajtását.

Az Szakasits Árpád köztársasági elnök 5. 158/1948. számú rendeletének értelmében orvos- rnagy lett. ( elhunyt 1966. dec. 17.-én )

Orovecz Béla orvos-százados 1944-ben, az Országos Légoltalmi parancsnokságon és a Magyar Vöröskereszt Mentésügyi Osztályán orvos-el adóként dolgozott. Csatay Lajos hadügyminiszter t bízta meg Az új szervezet 1944. május 1-jén kezdte meg m ködését, vezet je Bisits László, Budapest tiszti f orvosa lett. Az Orovecz-Bisits vezette Hatósági Légoltalmi Ment szolgálat és annak segélyhelyekkel üzemel körzetei a budapesti ostrom idején kimagasló szervezettséggel m ködtek.

1948 tavaszán.. Ment táskák érkeztek Debrecenbe

Mentés az ötvenes évek elején

Ment eszközök az ötvenes hatvanas években 1959 után Sabin cseppek Pedál respirátor Cardiophot, az els portábilis EKG Elektrostimulátor

Ma is a dr. Kresz Géza által építtetett ment palotában m ködik az Országos Ment szolgálat F igazgatósága ( képen 1950-es évek )

A megyei és regionális ment szervezetek kialakulása A Ment szolgálat központi irányítószerve, az országos hatáskör igazgatóság az egykori BÖME székházba, a Markó utcába került. Az épületet felújították. A szakmai és m ködési rendelkezéseit Budapesten és vidéken az megvalósítania. nak kellett Az Állomásigazgatási Osztály kés bb megsz nt, funkcióját az. Orovecz f igazgató 1964. április 20-án keltezett 299. sz. körlevelében ruházza át azokat a kompetenciákat a és helyi munkatársainak amelyeket eddig csak a F igazgatóság illetékes osztályai intézhettek

Az ötven évig fennálló megyei ment szervezeti rendszer, szerepüket a regionális ment szervezetek vették át. A regionális ment szervezetek kialakításakor Budapest központtal jött létre a Közép-magyarországi Regionális Ment szervezet, Veszprém központtal a Közép-dunántúli, Szombathely központtal a Nyugat-dunántúli, Pécs központtal a Dél-dunántúli, Szeged központtal a Dél-alföldi, Debrecen központtal az Észak-alföldi Miskolc központtal az Észak-magyarországi Regionális Ment szervezet. A regionális ment szervezetek szakmai és adminisztratív irányítása a f igazgató által kinevezett regionális orvos igazgatók feladata. / ÉMR.-ban : Dr. Breitenbach Géza

25 éven át, 1991-ig volt a Ment szolgálat f igazgatója. szakmai igényesség, a kemény tartás, a példamutató élet és a szigorú követelmények érvényesítése a feltétele az ilyen nagy, félkatonai" szervezet vezetésének. (Weborvos, 2012.11.29 : Rendhagyó személyes búcsú a magyar mentésügy ikonjától. - aki november 19.-én halt meg )

( Dr. Bencze Béla utáni 22 évben ) Dr. Burány Béla 2013 - (mb. f igazgató) Dr. Mártai István 2010-2013 Dr. Göndöcs Zsigmond 2006-2010 Dr. Takács Zoltán 2003-2006 Dr. G bl Gábor 1991-2003

OMSZ állomáshálózat fejl dése

A 2005. évi regionális felosztás során a is átalakult: A legkevesebb nyolc ment gépkocsi üzemel. E típusú ment állomást orvos vagy ment tiszt, ill. f ápoló és garázsmester vezeti. A 4-7 db ment gépkocsi teljesít szolgálatot, vezet je ment tiszt vagy ment szakápoló. Az üzemeltetés m szaki ügyeit a ment állomás m szaki gondnoka végzi. Az 2-3 db ment gépkocsi üzemel, vezet je ment tiszt vagy ment szakápoló.

Az OMSZ 1958-ig rendszeresen végzett légi betegszállítást. Szervezeti formában 1958. január 2-án alakult meg, amikor a légi mentés kivált a Magyar Repül szövetségb l, és megalakult az OMSZ Légi Betegszállító Csoportja (LBCS).

Az alakult. Üzemeltetésének és irányításának felügyelete a Budapesti Ment szervezet (BMSZ) hatáskörébe került. Öt évvel kés bb, a Légi Ment állomás kikerülve a BMSZ hatásköréb l az OMSZ önálló szervezeti egységeként Az új ment szervezet légi járm veinek üzemeltetését az 1991 decemberében alapított BASe Kft. vette át.

MI 2 ment helikopter

Napjainkban a légi mentés és betegszállítás hét légi ment állomásról történik, melyek Miskolcon, Budaörsön, Pécs-Pogányban, Balatonfüreden, Sármelléken, Szentesen és Debrecen üzemelnek.

napjaink ment helikoptere: Eurocopter EC135 T2 CPDS

Mentés oktatásának története

A BÖME hagyományait követve az OMSZ is igyekezett valamennyi betege számára, de országos méretéb l kifolyólag a folyamatos és színvonalas betegellátás érdekében a ment tiszti szolgálat b vítésére is törekedett. 1948 novemberében 45 órás el adás-sorozatot szerveztek a jelentkez számára. 1954. május 1-jén az OMSZ szervezésében indult. E tanfolyam hallgatóit az OMSZ a korábban egyetemen tanult, de tanulmányaikat megszakító medikusokból verbuválta. A leend orvossegédek a tanfolyam elvégzése után önálló helyszíni gyógyító tevékenységet folytathattak.

A ment orvos-segédképz gyakorlat sikerét látva az on már lehet séget teremtettek az érettségivel rendelkez ment szakápolóknak is a négy féléves szakképzés keretében megszerezhet ment tiszti képesítés eléréséhez. Az ekkor felállított Egészségügyi F iskola Ment tiszti Karán, Budapesten indult a diplomás képzés. Az több vidéki nagyvárosban, lehet ségük nyílt a mentéstudomány iránt érdekl fiataloknak a diplomás képzésben való részvételre.

a ment ápoló-képzés, és teljesíthet levelez rendszer képzésben történik. Népjóléti Minisztérium rendeletben rögzítette az által elsajátítandó, rendszeresített elméleti és gyakorlati tananyagot, a képzés id tartamát határozta meg. A további munkaviszony fenntartásához alapvet követelmény volt ennek teljesítése. folytatódott a képzés, 1976-ban miniszteri rendelet rögzítette a képzés.

Az induló járm park a nagy el dök állt. Az alakuló járm park kés bb legelterjedtebb és a korabeli lehet ségekhez mérhet legkorszer bb típusainak egyike volt a Fiat 1100-as, melyek több mint egy évtizeden keresztül, az els Nysák megjelenéséig teljesítették szolgálatukat.

Háborút megjárt és egyéb adományokból származó kocsik

FIAT 1100 (egységes kocsipark ) Els Nysák megjelenéséig - több mint 10 év -teljesítették szolgálatukat.

házi száma:989 1954-ben indított rohamkocsi-szolgálat egyik els darabja volt az IFA Phänomen típusú ment gépkocsi. Az NDK-ból vásárolt gépkocsit a ment k saját elképzeléseik szerint alakították át és szerelték fel a kor legmodernebb orvos - és mentéstechnikai eszközeivel, gyógyszereivel

a budapesti Markó utcai Központi Ment állomáson. Ez lényegében az. A szolgálati ágat évtizedekig vezette (1922-1997), aki nemcsak f orvosként, hanem mentéstörténészként, a Ment múzeum újraindításával is maradandót alkotott. -ban kezdte meg m ködését a, a rohamkocsi-ment kórház együttm ködésének eredményeképp a a Szolgálat a, a helyszíni, a tartós, kés bb a és egyéb kidolgozásában, elterjesztésében, begyakoroltatásában

Dr. Felkai Tamás (1922-1997) A ROHAMKOCSI SZOLGÁLAT ATYJA

Munkája során egyre inkább kikristályosodtak a már ez el tt is sejtett fogalmak, amelyek elméletileg megalapozták a kialakulását. Dr. Gábor Aurél (1923-1976)

Pontos meghatározásuk id faktor, csoportdiagnózis szállítási trauma Dr. Gábor Aurél tudományos f munkatárs ve. Dr. Gáror Aurél Dr. Felkai Tamás

Az Egészségügyi Minisztérium 1 ismerte el az, mint önállóságát - ett l kezdve önálló orvosi szakvizsgatárgy lett. 1983-tól a tudományág oktatása beépült az orvostudományi egyetemek alap- és továbbképzésébe. (párhuzamos riasztás, progresszív mentésszervezés, randevúrendszer). (prioritás és ment egység szint meghatározás ) (tanácsadás)

Magyar Mentésügyi Tudományos Társaság Magyar Oxyologiai társaság A megalakulás: 1978 Május 12. Pécs [ folyóirat:magyar Mentésügy (1980) ] II. Vándorgy lés Eger 1983 XII. Vándorgy lés Miskolc-Lillafüred 2004 XIII. Vándorgy lés Eger 2006 XIV. Vándorgy lés Galyatet 2008 XV. Vándorgy lés Aggtelek 2010 [ 2012-ben Budapesten volt a XVI.-ig ]

Az az 1948 1949 között megjelen Magyar Mentésügy, melyet 32 évvel kés bb a Magyar Mentésügyi Tudományos Társaság gondozásában, 1981-ben újraindítottak.

1954. március 29-én a Központi Ment állomáson indult, melyet követ en: Miskolcon, Pécsett, Budai Ment állomáson, Tatabányai, Kaposvári és Debreceni Ment állomásokon, kés bb az OMSZ összes megyeszékhelyi központjában országos hálózata alakult.

( IFA Phänomen után ) 1957-ben a Nemzetközi Vöröskereszt Liga adományaként 2db Dodge Job Rated típusú gépkocsi érkezett az Országos Ment szolgálathoz. A 6 hengeres, benzinüzem, 3.2 tonnás 3800 köbcentiméteres, 92 LE-s, 3 sebességes gépkocsik a Ment szolgálat országszerte csodált darabjai lettek. Házi tervezés szerint bels átépítéssel valóban korszer rohamkocsikká váltak

Dodge rohamkocsi A vezet fülke A Dodge betegtere

Az elöregedett rohamkocsikat a Ment szolgálatnak az 1960-as évek közepén sikerült modernebbekre cserélni. A megújított rohamkocsipark alapját az NDKban gyártott Roburok adták. A Robur LO 2500-as típusa az 1960-as évek közepét l egy évtizeden át a Mercedesek üzembe állításáig futott.

A Robur, avagy egy legenda Kényelmes, hatalmas, akár 2 orvos számára elegend hely A Robur LO 2500 bels kiképzése Az eszközök elhelyezése praktikusan megoldható

Az igazi áttörés az 1960-as évek elejére tehet. A régóta tervezett homogén járm park kialakítása a lengyel Nysa gépkocsik üzembe állításával vált realitássá.

A Nysa harmincéves szolgálatával járm - és mentéstörténelmet írt: az esztétikusra sikeredett járm vek meghatározó darabjai lettek a Ment szolgálatnak.

A Ment szolgálat járm vei az 1960-70-es években

Miskolci ment állomás udvara 1970-80- as években