Milyen szakmai és finanszírozási kockázat vállalható fel a egy projekt indításánál? Közlekedésfejlesztés Magyarországon című konferencia 5. témakör: Infrastruktúra hálózatok/projektek előkészítése, megvalósítása Magyarországon Balatonföldvár, 2013. május 15. Thoroczkay Zsolt NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály
Az előadásban érintett témák 1. Program a projektért (vagy fordítva?) 2. Gazdaságfejlesztés vs. hálózatfejlesztés 3. Időprés 2
Kompromisszumok Kompromisszumok a finanszírozói oldalról Környezetvédelmi kérdések Teljesítményértékelési (TÉR) eljárás. Kompromisszumok a finanszírozói oldalról Műszaki előkészítés Megvaltan csak egy bizonyos projektkörre, illetve egyszerűsítve kell, hogy elkészüljön. Kompromisszumok a szakmai oldalról Hálózatfejlesztési kompromisszumok Nem a szakmai prioritás a lényeg, hanem a forrásfelhasználás maximalizálása. Kompromisszumok a szakmai oldalról Műszaki kompromisszumok Tengelysúlymérő állomások elhagyása. 3
Extrém költségek Natura 2000 Natura 2000-et el lehet kerülni alulról, felülről, jobbról, vagy balról. Kezelői igény 100 éves megtérülés. Önkormányzati követelés Rákospalotai határút, Növény utca. Aszfalt árának növekedése Egy pályázó jelentkezése. 4
Új társadalmi elvárások Határmenti projektek 7 határszakaszra vonatkozóan a KKK megvalósíthatósági tanulmányokat készít. KözOP támogatással készülnek az önkormányzati útprojektek megvaltanjai. Állami kerékpárút építés A NIF Zrt. beruházásában megvalósuló, a KKK vagyonkezelésébe, az MK NZrt. kezelésébe kerülő utak. EuroVelo útvonalak, Balaton, Velencei-tó, Tisza-tó, Fertő-tó körüli kerékpárutak. (KözOP, ROP, költs.) Határkomp projektek Önkormányzati: Lábatlan (HU-SK), Dunaremete (HU-SK). Állami: Esztergom (HU-SK), Vejti (HU-HR), Szatmárcseke-Badaló és Tiszaszentmárton (HU-UA). Gyorsítás és egyszerűsítés A bürokrácia visszavág. 5
Az előadásban érintett témák 1. Program a projektért (vagy fordítva?) 2. Gazdaságfejlesztés vs. hálózatfejlesztés 3. Időprés 6
BÖC / BC (2007-2009.) Audi (1.) út Részben állami, részben önkormányzati út, majd egy körforgalom. Bridgestone út [8119. j. összekötő út M1 Tatabányai Ipari Park közötti szakasz] Magassági korrekció nélkül, mellékúti paraméterekkel, 1,2 Mrd Ft helyett a feléből valósult meg. Samsung körforgalom [Jászfényszaru, 32. sz. főút 3106. j. összekötő út] A beruházás mintegy 200 MFt-ból valósult meg a körforgalom és a gyár közötti út felújításával. Henkel út [Körösladány, 4232. j. összekötő út] Szakaszos burkolatmegerősítés 300 MFt beruházási értékben. 7
Költségvetés Mercedes körforgalmak [Kecskemét, 5. és 54. sz. főutakon 2 db körforgalom] Az eredetileg 4 csomóponti igényből 2 valósult meg, mintegy 400 MFt-ból Bosch út 1. ütem [306. sz. főút, Miskolc északkeleti elkerülő I. ütem] Miskolc északkeleti elkerülését biztosító. Audi (2.) Kiselkerülő [Győr, keleti iparterület körüljárását biztosító út] A legnagyobb volumenű építés egy magánút hálózati kiváltására 4 Mrd Ft értékben Audi (3.) Nagyelkerülő I. ütem [813. sz. főút, Győr, keleti elkerülő I. ütem] A logisztikai park és a gyárterület közötti közvetlen kapcsolat megteremtése (kb. 4,2 Mrd Ft). 8
Audi út 9
KözOP Nokia út [Komárom elkerülő út] Mire megépült, a gyár kiürült. Lego út [Nyíregyháza, nyugati elkerülő út] A gumigyári út átalakulása. Daimler út [Kecskemét, 54. sz. főút négynyomúsítása] A Daimler úttal párhuzamos Daimler út fejlesztése. Samsung út [32. sz. főút M3 és Jászfényszaru közötti szakasza] Mit ér meg 1.000 munkahely? Bosch út II. ütem [Miskolc északkeleti elkerülő II. ütem] A felsőzsolcai árvízveszély megoldása. Audi (4.) Nagyelkerülő II. és III. ütem [Győr, keleti elkerülő befejezése] A mindenhonnan elérhető telephely. Suzuki út [Esztergom és az M1 autópálya közötti kapcsolat fejlesztése] És az Opel gyárat nem is említettük 10
Partnerségi projektek Eurovegas Egyszerre indult három kaszinóprojekt az országban. Bia-Projekt Tudásalapú irodaközpont. M3 bevezető szakasz Legyen Tesco minden Auchan mellett. Hipermarketek Tesco (Csongrád), Auchan (Nyíregyháza-Oros), Interspar (Érd). Benzinkutas projektek Hegyeshalom, Üllő, Cegléd, Hort. 11
Az előadásban érintett témák 1. Program a projektért (vagy fordítva?) 2. Gazdaságfejlesztés vs. hálózatfejlesztés 3. Időprés 12
Négyévente Legyen átadás Fejlesztési projekteket 4 éven belül nem lehet megvalósítani. Felújítási projekteknél lehetséges. Legyen alapkőletétel Több projekt esetében a letett alapkövekből már az út is megépülhetett volna. Legyen valami Látványos munkakezdésekre kerül sor minden tavasszal, amikor az évszám osztható 4-gyel. Legyen jogszabály 2006. és 2010. évben kezdődött, de a legtöbb jogszabályban nevesített projekt most várható. 13
345/2012. (XII. 6.) Korm. rendelet Korábban 4 külön Korm. rendeletben szerepeltek a kiemelt közúti projektek Projektenként eltérő eljárásrend. Egymásnak ellentmondó jogszabályok. Projektek módosulása. Egységesítési szándék Kerüljenek összegyűjtésre a projektek. Ne kerüljön más hatósághoz. De legyen gyorsabb az eljárás. Új projektek megjelenése, valamint a kormánymegbízotti koordináció A Lego út kiemelt projektté nyilvánítása. Városi projektek (Budapest, Miskolc, stb.) 345-ös átfogó felülvizsgálata Az eddigi 54 (ebből 39 közúti) tétel után újabb ~40 (ebből ~ 30 közúti) projekt kerül nevesítésre. 14
Köszönöm megtisztelő figyelmüket! Thoroczkay Zsolt NFM Közlekedési Infrastruktúra Főosztály 15