Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 1 ÁSOTTHALOM TELEPÜLÉSRENDEZÉSI TERV RÉSZLEGES MÓDOSÍTÁSA 2011/12. ÉVEKBEN BEÉRKEZETT KÉRELMEK ÉS FELÜLVIZSGÁLATI JAVASLATOK ALAPJÁN A L Á T Á M ASZTÓ SZÖVEGES MUNKARÉSZE K Megbízó: Ásotthalom Község Önkormányzata 06/62/591-560 Tervező: Új-Lépték Tervező Iroda Bt. Szeged, Pécskai u. 15. Tel./fax.: 06/62/421-256 Felelős tervező: Balogh Tünde okl. építészmérnök (Csongrád Megyei Építész Kamara TT1-06-0006/2006) Településtervezés: Várkonyi Gábor településmérnök Közlekedés: Csapó László Tájrendezés: Boldog Mária táj- és kertépítészmérnök (Csongrád Megyei Építész Kamara TK-06-0010/2006) Környezetvédelem: Novai György környezetvédelmi szakmérnök Dr. Szanka Károly fizikus TARTALOMJEGYZÉK I. A módosítás t m egalapoz ó t elepülés f ejlesztési döntés ek... 2. II. E lőz et esen beérk ezett vélem én yek és válaszok... 5. I II. M egyei terv i megfelel t et és... 11. IV. T ervi vél em ények és válaszok... 22. V. M ódosítás i ügyek leírás a... 29. V I. T erület h asználat vál toz ás a, Ét v. 8. szerinti i gaz ol ás... 46. VII. Biol ó giai aktivitásérték kimutat ás... 47. V III. K ö r n yezetvédelem és zajvédel em... 50.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 2 Szeged, 2013. június I. A módosítást megalapozó településfejlesztési döntések
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 3
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 4
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 5 II. Előzetesen beérkezett vélemények és megrendelői-tervezői válaszok 1. Csongrád Megyei Kormányhivatal Építésügyi Hivatal Állami Főépítész A keskenynyomtávú vasút és a tervezett biomassza erőmű kapcsán felhívja a figyelmet a megyei tervi összhang szükségességére. A vasút nyomvonalának és - 5MW teljesítményt meghaladó - erőműnek szerepelnie kell a megyei területrendezési tervben, ezek hiányában területrendezési hatósági eljárás szükséges az említett fejlesztések elindításához. Egyeztetést javasol a megyei terv készítőivel és a megyei önkormányzattal. Válasz: Az egyeztetés lezajlott a megyei terv készítőivel, a keskeny nyomtávú vasút feltüntetésre kerül a megye szerkezeti tervében, a biomassza erőmű (fűtőmű) 5MW alatti teljesítményű. Felhívja a figyelmet a tervezési eljárás során önkormányzati főépítész közreműködésének és a magasabb szintű területrendezési tervek figyelembevételének szükségességére. Válasz: Jelen módosítás során az önkormányzat forráshiány miatt nem tud önkormányzati főépítészt foglalkoztatni, a magasabb szintű tervekkel való megfeleltetés elkészült. Kiemeli, hogy a településrendezési terv jóváhagyandó munkarészét az ingatlannyilvántartási térkép hiteles másolatának felhasználásával kell elkészíteni. A 2/2005. (I.11.) Korm. Rendelet szerinti környezeti vizsgálat elvégzését nem tartja szükségesnek. A magasabb szintű terveknek való megfeleltetés mellett felsorolja az építésügyi jogszabályokban foglalt, a településszerkezeti- és szabályozási terv készítése során szem előtt tartandó technikai, tartalmi, formai előírásokat. Válasz: A magasabb szintű tervekkel való megfeleltetés megtörtént, az egyéb javaslatokat, előírásokat szem előtt tarja a tervező a módosítás során. A terv jogtiszta digitális alaptérképre készült. Részletezi az Étv. 9. -ban szereplő eljárási szabályokat, valamint a jóváhagyás utáni teendőket. 2. Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség Részletezi az övezeti átsorolások kapcsán fellépő zajterhelési határértékek változásait, annak következményeit és jogszabályi vonatkozásait. Válasz: A zajvédelmi munkarész részletezi a zajterhelési határértékek változását és annak következményeit. Felhívja a figyelmet, hogy a III. pontban említett biomassza erőmű - kapacitástól függően - a 314/2005. (XII.25.) Korm. rendelet hatálya alá tartozhat. Válasz: A tervezett létesítmény nem tartozik az említett jogszabály hatálya alá. A keskeny nyomközű vasútvonal és kapcsolódó létesítményei építése kapcsán megjegyzi, hogy a természetvédelmi oltalom alatt álló területekre vonatkozóan egyeztetni szükséges a Kiskunsági Nemzeti Parkkal és Felügyelőségükkel. Válasz: A beruházó részéről történtek egyeztetések a Nemzeti Parkkal. 3. Csongrád Megyei Kormányhivatal Népegészségügyi Szakigazgatási Szerv A módosítások kapcsán közegészségügyi szempontból kifogást nem emel. 4. Csongrád Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Felhívja a figyelmet a 28/2011 (IX.06.) BM rendelet 5. rész XXVI. fejezet vonatkozó előírásaira, melyek szerint biztosítani kell a terület tüzivízzel történő ellátását, a tűzcsapok helyet a Szeged Város Hivatásos Önkormányzati Tűzoltóság parancsnokával kell egyeztetni. Vízhálózat rekonstrukciója/tervezése során a tűzcsapok helyét úgy kell megtervezni, hogy azok a védendő épületektől 100 méternél nagyobb távolságra ne kerüljenek. A rendelet XXVII. fejezet ill. 20. melléklete által meghatározott építmények közti legkisebb távolságot be kell tartani. A kialakítandó utcák/terek legyenek alkalmasak
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 6 tűzoltó gépjárművek alkalomszerű, akadálytalan közlekedésére. A véleményezési eljárás további szakaszában is részt kíván venni. Válasz: Az észrevételeket szem előtt tartotta a tervező. 5. Nemzeti Közlekedési Hatóság Útügyi, Vasúti és Hajózási Hivatala Felhívja a figyelmet, hogy a terv közlekedési munkarészét csak a megfelelő jogosultsággal rendelkező tervező készítheti. Válasz: A közlekedésmérnök szaktervező megfelelő jogosultsággal rendelkezik. Ismerteti a főbb közúti- és vasúti érdekeltségű jogszabályokat, felhívja a figyelmet a közlekedési alátámasztó munkarész készítésének szükségességére, melyről legalább 1:2000-es méretarányú rajzokat kér a végleges véleménye kiadásához. Országos közúthálózat fejlesztése esetén a Közlekedésfejlesztési Koordinációs Központot, a Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt-t, a Magyar Közút Kht Csongrád Megyei Igazgatóságát, vasútvonal fejlesztése esetén a MÁV Zrt. Vezérigazgatóság Fejlesztési Főosztályát javasolja a véleményezési eljárásba bevonni. Tájékoztat, hogy a tárgyi területen helyi és országos közutak vonatkozásában a Csongrád Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége az illetékes, a véleményezés további szakaszaiba őket kéri bevonni. Válasz: A MÁV Zrt Pályavasúti Üzletág Fejlesztési Főosztály és a Csongrád Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége be lett vonva az eljárásba, országos közút fejlesztése nem került napirendre jelen módosításban. 6. Csongrád Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőség Jelzi, hogy Hatóságánál folyik az 55.sz. főút-ásotthalom-backi Vinograd új határátkelőhely kerékpárút IV. szakasz engedélyezési eljárása. A tervezett kisvasút nyomvonala érintheti a kerékpárút nyomvonalát, ezért egyeztetést javasol a tervezővel. Válasz: Az egyeztetés megtörtént, a tervezett kisajátítási vonalat ábrázolja a szabályozási terv. A kisvasút tervezett nyomvonala az említett út másik oldalán érkezik a határhoz. Kijelenti, hogy a Déli u. és a 0379.sz. út helyi gyűjtőúttá történő fejlesztésének igénye elfogadott helyi építési szabályzat hiányában 22 m. Válasz: A jelzett gyűjtő útra keresztszelvény készült, mely igazolja a tervben kijelölt szabályozási szélességet. A tervezett módosítással kapcsolatban egyéb észrevételt nem tesz. 7. Vízügyi és Környezetvédelmi Központi Igazgatóság Nem reagált. 8. Alsó-Tisza Vidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság Felsorolja a környezetvédelmi és a víziközművekkel kapcsolatos javaslatait. Jelzi, hogy a tervezett keskeny nyomtávú vasútvonal keresztezi a kezelésében lévő Széksóstói ill. Vereskereszt-Madarásztói főcsatornákat, továbbá a Szeged és Környéke VGT üzemeltetésében lévő Balogsori és Királyhalmi csatornákat. A csatorna keresztezésekre tervet kell készíteni, amit az ATIKÖVIZIG ill. a VGT részére be kell nyújtani vagyonkezelői hozzájárulás kiadására. Vagyonkezelői hozzájárulásukat kell kérni abban az esetben is, ha a pontosított ruzsai úti nyomvonal kezelésében álló ingatlant érint. Válasz: A keresztezéseket a részletesebb tervek fogják tartalmazni. Javasolja, hogy az 1998, 2006 és 2010-es évek belvízelöntési tapasztalatait vegyék figyelembe a településrendezési tervben. Beépítésre szánt terület kijelölése esetén a vízügyi munkarészben ki kell számítani az elvezetésre kerülő csapadékvíz mennyiségét, meg kell nevezni a befogadót, valamint a befogadás feltételeit is vizsgálni kell. Javasolja a természetes mély fekvésű területeket csapadékvizek ideiglenes tárolására meghagyni. Tájékoztat, hogy a nagyméretű burkolt felületekről érkező vizek gyors ütemű összegyülekezése nagy csúcsvízhozamokat eredményez, ezért törekedni kell záportározók kialakítására, a mély fekvésű területeken ill. a település határában. Vízáteresztő burkolatok használatával minél nagyobb beszivárogtatást kell biztosítani. Belvízveszélyes
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 7 területen történő építés esetén a térszín feltöltéséről ill. az építmények kiemeléséről gondoskodni kell. Válasz: A javaslatokat szem előtt tartja a tervező. Felsorolja a vízrendezési szempontból szem előtt tartandó jogszabályokat. 9. Magyar Bányászati és Földtani Hivatal Szolnoki Bányakapitányság Tájékoztat, hogy az Ásotthalom I. homok szilárd ásványi nyersanyag lelőhely, az Ásotthalom I. szénhidrogén bányatelek és a Kelebia szénhidrogén kutatási terület a településen található. Szénhidrogén szállítóvezeték nem harántolja a település területét. Felhagyott bánya, meddőhányó, célkitermelő hely, föld alatti térség ill. tároló nem ismert. Javasolja a bányatelkek határait feltüntetni, a külszíni bányákat és a szénhidrogén bányatelken belüli bányászati létesítményeket különleges bányászati övezetbe sorolni. A tervezett vasúti nyomvonal érdekeit nem sérti, a 2/2005. (I.11.) Korm. rendelet szerinti környezeti vizsgálat elkészítését nem tartja szükségesnek. Véleménye szerint a helyi építési szabályzatnak tartalmaznia kell a terület topográfiai, általános földtani, geotermikus, vízföldtani, szennyeződésérzékenységi, mérnökgeológiai viszonyait a bányászati és földtani szakhatósági szempontú elbírálásához. Válasz: Jelen eljárás egy módosítás, mely esetén csak a kapcsolódó alátámasztó munkarészeket kell frissíteni. A jelzett adottságok vizsgálata új terv keretében vagy részletesebb tervek készítésénél valósulhat meg. A véleményezés további szakaszaiban nem kíván részt venni. 10. Csongrád Megyei Kormányhivatal Kulturális Örökségvédelmi Iroda A Rókus-Mórahalom-Ásotthalom-Halastelek keskenynyomközű vasút nyomvonalának és kapcsolódó létesítményeinek kialakítása ill. a ruzsai út nyomvonalának pontosítása régészeti érdeket nem sért, de nyilvántartott lelőhelyeket érint. Földmunkával járó tevékenység megkezdése esetén a Hivatalt szakhatóságként bevonni szükséges. A 2/2005. (I.11.) Korm. rendelet szerinti környezeti vizsgálat elkészítését nem tartja indokoltnak. Kéri, hogy a 124-19/2010. számon írt levélben ígérteket tartsa be az Önkormányzat, mely szerint az Ásotthalom 11., 12., 19. sz. lelőhelyek adatait a soron következő rendezési tervben pontosítják. 11. Kiskunsági Nemzeti Park Igazgatóság Tájékoztat, hogy a 282/2009. (XII.11.) Korm. rendelet 1. sz. mellékletének megfelelően megküldte az Országos Ökológiai Hálózatot elektronikus formában a település tervezőjének. A településrendezési terv módosításával kapcsolatban táj- és természetvédelmi szempontból észrevételt nem tesz. A 2/2005. (I.11.) Korm. rendelet által meghatározott környezeti vizsgálat lefolytatását nem tartja szükségesnek, melyet jogszabályi hivatkozással részletesen megindokol. A véleményezés további szakaszaiban részt kíván venni. 12. Csongrád Megyei Kormányhivatal Földhivatala A keskeny nyomközű vasút és kapcsolódó létesítményei ill. a ruzsai út nyomvonalának pontosítása kapcsán megjegyzi, hogy lehetőleg gyengébb minőségű földeken történjenek a beruházások, a lehető legkevesebb termőföld igénybevételével. A beruházásokat úgy kell megtervezni, hogy a tervezett létesítmény elhelyezése a környezetében lévő termőföldek talajvédő gazdálkodását ne rontsa, a kivitelezés és üzemeltetés során fellépő káros hatások a termőföldek minőségében kárt ne okozzanak. A többi módosítási ügy ellen nem emel kifogást. Felhívja a figyelmet, hogy a gyűjtőút hálózat felülvizsgálata során törekedni kell arra, hogy a fejlesztési területekkel érintkező, visszamaradó termőföldek megközelíthetősége, művelhetősége biztosított legyen.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 8 Tájékoztat a termőföld védelméről szóló 2007. évi CXXIX. Törvény 2. f) pontjában rögzített átlagos minőségű termőföld fogalmáról, majd művelési áganként részletezi az Ásotthalomra vonatkozó értékeket. Felhívja a figyelmet, hogy a termőföldek más célú végleges hasznosításának engedélyezése a Mórahalmi Körzeti Földhivatal hatáskörébe tartozik. Válasz: Az észrevételeket szem előtt tartotta a tervező. 13. Bács-Kiskun Megyei Kormányhivatal Erdészeti Igazgatóság A módosítási ügyek ellen kifogást nem emel, azonban felhívja a figyelmet, hogy az 2009. évi XXXVII. tv. (Evt.) 6 -a szerint ténylegesen erdőterületnek minősülő területek bármiféle igénybevétele esetén (Evt. 77-85 ) az erdészeti hatóság előzetes hozzájárulása szükséges. Kiemeli, hogy az esetek többségében erdőállomány megszüntetésére vonatkozó kérelmet nem fogadnak el, vagy ha igen csak komoly mérlegeléssel. Az erdőterületek növelését, zöldfelületek, fasorok kialakítását támogatja. Válasz: A kisvasút nyomvonala mentén várhatóan ~14 ha erdő szűnik meg, azonban a település nyugati részén 42,5 ha új erdőterület kerül kijelölésre. 14. Csongrád Megyei Kormányhivatal Növény- és Talajvédelmi Igazgatóság Tájékoztat, hogy a módosítási ügyek I., II., IV. pontjában leírtak érintenek közvetlenül termőföld területet, majd idézi a 2007. évi CXXIX. tv. 43, 44, 48 és 50. -át a termőföld védelmével kapcsolatban. 15. Honvédelmi Minisztérium Hatósági Hivatal Észrevételt nem tesz, a véleményezés további szakaszában nem kíván részt venni. 16. Országos Rendőr-főkapitányság Felhívja a figyelmet az államhatárról szóló 2007. évi LXXXIX. tv. 3. (1) b) pontjára, melynek megfelelően, a vonatkozó nemzetközi szerződés értelmében építmény nem létesíthető a határvonaltól számított 2,5 méteres sávban és a Magyar Köztársaság területén elhelyezett határjel körüli 1 méter sugarú körben. Tájékoztat, hogy az államhatártól számított 100 méteres sávban létesíteni kívánt építmény engedélyezési eljárásába a rendőrség illetékes szervét szakhatóságként be kell vonni. Tájékoztat még az Ásotthalom- Backi Vinograd (Bácsszőlős) között épülő közúti határátkelőhely közeljövőben várható megnyitásáról. Válasz: Az említett észrevételek a részletesebb tervekben alkalmazandók. 17. Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság Megemlíti az elektronikus hírközlési építmények és postai létesítmények elhelyezését biztosító jogszabályokat. Tájékoztat, hogy államigazgatási szervként- településrendezési eszközként figyelembe vehető saját tervei ill. intézkedései nincsenek. Felhívja a figyelmet a hírközléstervezés jogosultságát szabályzó 104/2006 (IV.28.) számú, a tervezői jogosultságról szóló Kormányrendeletre, ennek kapcsán pedig kéri a településen lévő hírközléssel kapcsolatos eszközök, hálózatok részletes ismertetését az aktuális szaktervezőtől, majd részletezi a hírközlési munkarész tartalmi követelményeire vonatkozó javaslatait. Válasz: Jelen módosítás a hírközlési munkarészt nem módosítja. 18. Csongrád Megyei Közgyűlés Hivatala A módosításokkal kapcsolatban észrevételt nem tesz, azok nem ellentétesek a CsMTrTvel. 19. Polgármesteri Hivatal Kelebia Kifogást nem emel. 20. Polgármesteri Hivatal Öttömös Nem reagált.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 9 21. Polgármesteri Hivatal Ruzsa Nem reagált. 22. Mórahalom Város Önkormányzata Véleménye szerint a településszerkezeti terven nem látszik, hogy az 55-ös főút rehabilitációja kapcsán a szükséges ívkorrekciókat feltüntették volna, továbbá a kerékpárút sincs szerepeltetve. Kéri a belterületet a határátkelőhellyel összekötő kerékpárút szakasz jelölését is. Válasz: A településszerkezeti terven az 55-ös út nyomvonala és a tervezett kerékpárút került feltüntetésre. Részletesebb információk a szabályozási terven szerepelnek, melyen szabályozási vonallal lehatárolásra kerültek az 55. sz. út mentén kisajátítandó területek. A kerékpárút és az ívkorrekciók a kisajátítási határvonalon belülre esnek. A határátkelőhely felé vezető kerékpárút szükséges kisajátítási sávja szabályozási vonallal - szintén lehatárolásra került a szabályozási terven. Megjegyzi, hogy az előzetes anyagban szereplő Csodarét megálló valójában Ásotthalom felső, a kissoriként feltüntetett pedig a Csodarétnél lévő megálló. Véleménye szerint nem szerepel a terven a Dobó iskola és a Rókabögyösi megállóhely. Válasz: Az előzetes anyagban egy topográfiai térképrészleten kerültek feltüntetésre a megállóhelyek nevei. Az elnevezések szerepelhetnek a szerkezeti terven is, jelen eljárásban van mód a vitatott nevek és helyük tisztázására. 23. EDF Démász Hálózati Elosztó Kft Felsorolja a villamos szakági munkarész készítése és az építéshatósági munka során figyelembe veendő jogszabályokat. Válasz: Jelen módosításhoz nem készült villamos szakági munkarész. 24. GDF-SUEZ Égáz-Dégáz Földgázelosztó Zrt. A Rókus-Mórahalom-Ásotthalom-Halastelek keskenynyomtávú vasút Ásotthalom községen áthaladó szakasza érinti a tulajdonában és üzemeltetésében lévő középnyomású földgáz elosztó hálózatot. Kéri egyeztetni a vasúti pálya és az elosztó vezetékek nyomvonalának érintettségét, majd kialakítani a szükséges műszaki megoldást. A többi módosítási ügyet támogatja. Válasz: A keresztezésekre vonatkozó műszaki megoldásokat a részletesebb tervek fogják tartalmazni. 25. FGSZ Zrt. Kecskeméti Földgázszállító Üzem Tájékoztat, hogy a tervezett vasútvonal két helyen érinti MOL Nyrt. KTD gyűjtővezetékével párhuzamosan haladó, az Fgsz Zrt. Tulajdonában és üzemeltetésében lévő Kelebia leágazó bányaüzemi hírközlő kábel nyomvonalát. Egyeztetés céljából kéri társaságukat megkeresni. Válasz: A vasúttervező kolléga megkeresi Önöket egyeztetés céljából. A tervezett módosítások nagynyomású gázszállító vezetékük nyomvonalát nem érintik. 26. MOL Nyrt Bányamérés Nem reagált. 27. INVITEL Zrt. Déli Régió Nyilvántartási és Hálózat-üzemeltetési Osztály Nem reagált. 28. T-COM Nyrt Nem reagált. 29. Magyar Közút Nonprofit Zrt. A tervezett módosítás ellen kifogást nem emel. A keskeny nyomtávú vasút további tervezési eljárásába kéri társaságukat bevonni, tekintettel arra, hogy a tervezett vasúti nyomvonal az 5511. sz. állami út mellett halad, melyen keresztezések is lehetnek. 30. MÁV Zrt. Pályavasúti Üzletág Fejlesztési Főosztály A Rókus-Mórahalom-Ásotthalom-Halastelek keskeny nyomközű vasút Ásotthalom rendezési tervébe való beillesztését támogatja, azonban a MÁV Zrt vasútfejlesztési
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 10 terveiben nem szerepel az említett szakasz kiépítése. Igény esetén az üzemeltetést felvállalja, ha annak költségei rendelkezésre állnak a megrendelő részéről. 31. I. fokú építési hatóság Mórahalom PH Észrevételeit szóban teszi meg a tervezés során, előzetes véleménye nem volt. 2011. november 21-én az előzetes véleménykérés kiegészítéseként minden véleményező szervnek megküldte az Önkormányzat a Kissori 0216/8-11. helyrajzi számú ingatlanok mezőgazdaságiból Gip ipari övezetbe sorolására vonatkozó településfejlesztési döntését. A tervezett ipari területtel kapcsolatban véleményt az alábbi szervek fogalmaztak meg (az elfogadó, kifogást nem emelő vagy az első levelüket megismétlő szervek véleménye nem szerepel az összefoglalóban): A Magyar Közút Nonprofit Zrt. Az átsorolás ellen nem emel kifogást, azonban felhívja a figyelmet az állami utak minimális csomóponti távolságát szabályozó útügyi műszaki előírásra (/e-út 03.03.21) és ennek következményeire. Az FGSZ Zrt. Megállapította, hogy a tárgyi területet tulajdonában lévő nagynyomású gázvezeték ill. bányaüzemi hírközlő kábel nem érinti. Az Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség a terület határán védőerdő sáv telepítését javasolja, a környező tanyák levegő- és zajvédelme miatt. Válasz: lsd. Zajvédelem fejezet V. ügy A Csongrád Megyei Kormányhivatal Földhivatala az átsorolást támogatja, tekintettel az átlagosnál gyengébb, szántó művelési ágú területek érintettségére. Az érintett földrészletek 5. minőségi osztályú részén javasolja, hogy a termőföldek művelése továbbra is biztosított legyen. Válasz: Az 5. minőségi osztályú termőföld még átlag alatti, azonban felhívjuk a beruházó figyelmét a javaslatra. Az EDF Démász Hálózati Elosztó Kft tájékoztat, hogy az átsorolással érintett ingatlanokon keresztülhúzódó Mórahalom-Tompa 20kV-os hálózat kiváltását ahol az szükséges társaságuktól kell megrendelni, a tervezés és kivitelezés határideje min. 11 hónap. A Csongrád Megyei Kormányhivatal Kulturális Örökségvédelmi Iroda a módosítással érintett területen nyilvántartott műemléket, régészeti lelőhelyet nem ismer, azonban a geomorfológiai adottságok alapján elképzelhető régészeti érintettség, ezért az érintett területre egy terepbejárással egybekötött örökségvédelmi hatástanulmány elkészítését javasolja. Jelzi, hogy az Ásotthalom 66. és 106. lelőhely kiterjedése megváltozott, melyeket a szabályozásai terven ábrázolni kell. Válasz: A hatástanulmány elkészítésére nincs mód a rendezési terv keretein belül. A 66. és 106. sz. lelőhelyeket a folyamatban lévő részletesebb tervek keretében célszerű vizsgálni. A Csongrád Megyei Kormányhivatal Építésügyi Hivatal Állami Főépítész az ipari terület kijelölése kapcsán felhívja a figyelmet az Étv. 8. (2) b) és c) pontjaiban foglalt előírásokra. Kéri a c) pont szerinti igazolást elkészíteni. Válasz: Az igazolás elkészült. 2012. októberében újabb előzetes megkeresésre került sor, melynek keretében a módosítási ügyek kiegészültek a 0152/27 helyrajzi számú telek különleges vagy gazdasági övezetbe sorolásának szándékával. A beérkezett válaszok közül az Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség hívta fel a figyelmet a környező tanyák zajvédelmének fontosságára, ill. a vasút kapcsán egyeztetést javasol a védett területeket érintő nyomvonalak kapcsán, az átsorolás ellen kifogást nem emelt. A többi vélemény is támogatta az átsorolást, hivatkozva vagy megismételve az előző leveleik tartalmát.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 11 III. Megyei tervi megfeleltetés Csongrád Megye Közgyűlése 2012. év februárjában fogadta el a megye területrendezési tervét (CsmTrT). A tervben kijelölt területhasználati térségeket a települések rendezési tervében figyelembe kell venni, s területüket a 2008. évi L. törvénnyel módosított Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. évi XXVI. törvény előírásainak megfelelően kell biztosítani. A térségi területfelhasználási kategóriákra vonatkozó szabályok (OTrT 6. ) szerint: (2) A kiemelt térségi és megyei területfelhasználási kategóriákon belül a települési területfelhasználási egységek kijelölése során a következő szabályokat kell alkalmazni: a) az erdőgazdálkodási térséget legalább 85%-ban erdőterület területfelhasználási egységbe kell sorolni; b) a mezőgazdasági térséget legalább 85%-ban mezőgazdasági terület területfelhasználási egységbe kell sorolni, a térségben nagyvárosias lakóterület és vegyes terület területfelhasználási egység nem jelölhető ki; c) a vegyes területfelhasználású térséget legalább 85%-ban mezőgazdasági terület vagy erdőterület területfelhasználási egységbe kell sorolni, a térségben nagyvárosias lakóterület kivételével lakóterület kijelölhető; d) a városias települési térség bármely települési területfelhasználási egységbe sorolható; e) a hagyományosan vidéki települési térség a nagyvárosias lakóterület kivételével bármelyik területfelhasználási egységbe sorolható, f) a vízgazdálkodási térséget legalább 90%-ban vízgazdálkodási terület területfelhasználási egységbe kell sorolni, a fennmaradó részen beépítésre szánt terület nem jelölhető ki; g) az építmények által igénybe vett térséget az adott építmény jellege szerinti települési területfelhasználási egységbe kell sorolni. Jelen rendezési tervhez elkészült a térképes területi kimutatás, amely az előírások teljesülését ábrázolja az erdőgazdálkodási és a mezőgazdálkodási térségekben (ld. következő oldalakon). A módosítás a Csongrád Megyei Területrendezési Terv figyelembe vételével, az abban kijelölt övezetek törvényben előírt teljesítésével készült. A megyei terv alábbi infrastrukturális elemei érintik Ásotthalomot: Térségi jelentőségű út: A megyei tervben térségi jelentőségű útként szerepel a (Kiskunmajsa) Pusztamérges Ruzsa Ásotthalom (Szerbia) út (bácsszőlősi határátkelőtől az 5511.j. útig, az 5511.j. úttól az 5509.j. útig, az 5509.j. úttól az 55.sz. útig és az 55.sz. úttól induló (szám nélküli) ruzsai út igazgatási területhatárig terjedő szakasza). Országos kerékpárút törzshálózat: A Dél-alföldi határmente kerékpárút (Orosháza)- Hódmezővásárhely-Szeged-Mórahalom- (Tompa) szakasza Ásotthalom igazgatási területén is végighalad, a belterülettől délre. Térségi jelentőségű kerékpárút: Ásotthalom-Szerbia és Mórahalom-Ásotthalom (Kisszállás felé) tervezett kerékpárutak térségi jelentőségűek. Térségi határátkelő Az 5511.j. úttól dél felé (Bácsszőlős irányába) haladva térségi jelentőségű határátkelőhely épül. Keskeny nyomtávú vasútvonal A Szeged-Mórahalom-Ásotthalom keskeny nyomtávú vasútvonal első szakaszára tanulmányterv készült. A rendezési tervbe beillesztésre került a teljes települést érintő nyomvonal. (Lsd. Módosítási ügyek leírása c. fejezet I. pont)
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 12 Közművezetékek A mórahalmi határtól a kelebiai településhatárig a MOL Nyrt. nagyközépnyomású vezetéke halad, mely feltüntetésre került a szerkezeti ill. szabályozási terveken, a védőövezetével együtt. A következő oldalak az egyes megyei tervi előirányzatok és javaslatok teljesülését foglalják össze Műszaki infrastruktúra hálózatok A területfejlesztésről és területrendezésről szóló 1996. évi XXI. tv. 23. (2) bek. b) pontja előírja, hogy az országos és térségi jelentőségű műszaki infrastruktúra hálózatok település közigazgatási területére vetített hossza legfeljebb +/- 5%-kal térhet el a kiemelt térségi és megyei területrendezési tervek szerkezeti tervében ábrázolt nyomvonal változattól. A tervezett keskeny nyomtávú vasútvonal településszerkezeti terven ábrázolt hossza: 18090 m. A megyei szerkezeti terven ábrázolt hossz: 18770 m, melynek 95%-a 17831 m. A nyomvonal MEGFELEL a területrendezési követelményeknek. Erdőtérség A megyei erdőtérség megfeleltetésénél a megyei tervben ábrázolt erdő terület felhasználási egység legalább 85%-át a településszerkezeti tervben is erdő övezetbe kell sorolni. A megyei terv által elvárt 8253.7*0,85=7015,6 ha erdőterületnél több erdő van Ásotthalom területén (7142,5 ha), köszönhetően a 42,5 ha új kijelölésnek is. 8253,7*0,85=7015,6 < 7142,5 megfelel Vegyes térség A megyei tervben ábrázolt vegyes terület felhasználási egységen belül erdő- és mezőgazdasági övezetek jelölhetők ki a településszerkezeti tervben. Az erdőterületek megfeleltetésénél a település erdőállományának nagy részét beszámítottuk, ezért a mezőgazdasági területeknek kell biztosítani a vegyes övezet területének legalább a 85%-át. Ásotthalmon 4488,05 ha mezőgazdasági területet jelöl a módosított szerkezeti terv, míg a településen kijelölt vegyes övezet 3685,9 ha, melynek a 85%-a 3133,0 ha. 3685,9*0,85=3133 ha < 4488,05 ha megfelel Vízgazdálkodási térség A megyei szerkezeti terven feltüntetett csatornák a településszerkezeti terven is vízgazdálkodási övezetként szerepelnek.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 13 Csongrád Megyei Területrendezési Terv Térségi Szerkezeti Terv (részlet):
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 14 Jelmagyarázat:
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 15
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 16
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 17 Érintett megyei tervi övezetek Országos Ökológiai Hálózat Országos területrendezési tervben megállapított övezet, amelybe az országos jelentőségű természetes, illetve természetközeli területek és az azok között kapcsolatot teremtő ökológiai folyosók egységes, összefüggő rendszere tartozik, és amelynek részei a magterületek, az ökológiai folyosók és a pufferterületek. Ásotthalom területén magterületek és folytonos ill. megszakított ökológiai folyosók találhatók. Az Országos Területrendezési Tervről szóló 2003. Évi XXVI. tv. (OTrT) meghatározása alapján a magterület kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben megállapított övezet, amelybe olyan természetes vagy természetközeli élőhelyek tartoznak, amelyek az adott területre jellemző természetes élővilág fennmaradását és életkörülményeit hosszú távon biztosítani képesek és számos védett vagy közösségi jelentőségű fajnak adnak otthont,az ökológiai folyosó kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben megállapított övezet, amelybe olyan területek (többnyire lineáris kiterjedésű, folytonos vagy megszakított élőhelyek, élőhelysávok, élőhelymozaikok,élőhelytöredékek,élőhelyláncolatok) tartoznak, amelyek döntő részben természetes eredetűek és amelyek alkalmasak az ökológiai hálózathoz tartozó egyéb élőhelyek (magterületek, pufferterületek) közötti biológiai kapcsolatok biztosítására, a pufferterület pedig kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben megállapított övezet, amelybe olyan rendeltetésű területek tartoznak, melyek megakadályozzák vagy mérséklik azoknak a tevékenységeknek a negatív hatását, amelyek a magterületek, illetve az ökológiai folyosók állapotát kedvezőtlenül befolyásolhatják vagy rendeltetésükkel ellentétesek. Az OTrT 17. -a fogalmaz meg előírásokat a magterülettel kapcsolatosan: 17. (1) Az övezetben beépítésre szánt terület nem jelölhető ki, kivéve, ha: a) a települési területet a magterület vagy a magterület és az ökológiai folyosó körülzárja, és b) a kijelölést más jogszabály nem tiltja. (2) Az (1) bekezdésben szereplő kivételek együttes fennállása esetén, a beépítésre szánt terület területrendezési hatósági eljárás alapján jelölhető ki Közművezetéket és a közlekedési infrastruktúra hálózat elemeit tájba illően, a természetvédelmi célok maximális betartása mellett engedélyezi elhelyezni. Külszíni művelésű bányatelek nem nyitható, meglévő nem bővíthető. A Helyi Építési Szabályzatban a tájszerkezetbe illeszkedő beépítési módra, a tájra jellemző építészeti hagyományok és építmények megőrzésére vonatkozó előírásokat kell megfogalmazni. Az ökológiai folyosó előírásait az OTrT 18. -a tartalmazza: 18. (1) Az övezetben beépítésre szánt terület nem jelölhető ki, kivéve, ha a) a települési területet az ökológiai folyosó körülzárja, és b) a kijelölést más jogszabály nem tiltja.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 18 (2) Az (1) bekezdésben szereplő kivételek együttes fennállása esetén, a beépítésre szánt terület területrendezési hatósági eljárás alapján jelölhető ki. A közművezetékek, közlekedési infrastruktúra hálózatok és külszíni művelésű bányatelkek előírásai megegyeznek a magterületre vonatkozóakkal. A pufferterülettel kapcsolatban az OTrT 19. -a fogalmaz meg előírásokat: Pufferterületen a településszerkezeti terv beépítésre szánt területet csak abban az esetben jelölhet ki, ha az a szomszédos magterület vagy ökológiai folyosó természeti értékeit, biológiai sokféleségét, valamint táji értékeit nem veszélyezteti. Beépítésre szánt övezetet nem jelöl az ökológiai hálózat területén a módosítás, a kisvasút nyomvonala érint védett területeket, melynek kapcsán a beruházó egyeztet a Kiskunsági Nemzeti Parkkal. Erdőtelepítésre alkalmas terület (világos zöld foltok) Kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben megállapított övezet, amelybe azok a többnyire gyenge termőképességű mezőgazdasági területek tartoznak, amelyeknél gazdasági, vidékfejlesztési vagy környezetvédelmi szempontok indokolják az erdők létesítését és azt természetvédelmi vagy termőhelyi okok nem zárják ki Az OTrT 19/A -a szerint: Az övezetbe tartozó területeken beépítésre szánt terület csak kivételesen, egyéb lehetőség hiányában területrendezési hatósági eljárás alapján jelölhető ki. Ásotthalom területén 1838,9 ha erdőtelepítésre alkalmas övezetet jelöl a megyei terv. Ez az érték 5%-ban pontosítható a helyi adottságok, fejlesztési igények alapján. A módosítási ügyek közül a kisvasút kapcsolódó létesítményeinek kijelölt különleges beépítésre szánt területek közül több is érinti az erdőtelepítésre alkalmas övezetet, ill. az V. sz. ügyben tervezett különleges major terület szintén egybeesik a megyei övezettel. Az említett fejlesztési területek miatt 9,6 ha erdőtelepítésre alkalmas övezetet kíván visszavonatni jelen módosítás, mely kevesebb mint az 1838,9*0,05=91,9 ha, így MEGFELEL a jogszabályi feltételeknek.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 19 Kiváló termőhelyi adottságú erdő (sötétzöld foltok) Országos területrendezési tervben megállapított, kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben alkalmazott övezet, amelybe az őshonos fafajokból álló erdőtársulások fenntartására leginkább alkalmas és az erdő hármas funkcióját környezetvédelmi, gazdasági, társadalmi egymással összhangban a legmagasabb szinten biztosítani képes erdőterületek tartoznak. Az OTrT 13/B -a szerint: (1) Kiváló termőhelyi adottságú erdőterület övezetében beépítésre szánt terület csak kivételesen, egyéb lehetőség hiányában területrendezési hatósági eljárás alapján jelölhető ki. (2) Az övezetben külszíni bányatelek megállapítása, illetve bányászati tevékenység engedélyezése a bányászati szempontból kivett helyekre vonatkozó szabályok szerint lehetséges. Módosítási helyszínt nem érint az övezet. Térségi jelentőségű tájképvédelmi terület Kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben megállapított övezet, amelyben a természeti vagy kulturális örökség adottságai alapján a kilátás-rálátás szempontjából védendő tájképpel, illetve tájképi elemmel rendelkező területek, valamint a védett történeti tájjá nyilvánított területek találhatók. Az OTrT 21. -a fogalmaz meg előírásokat az övezettel kapcsolatban: 21. (1) A térségi jelentőségű tájképvédelmi terület övezetében csak olyan területfelhasználási egység jelölhető ki, amely a természeti adottságok és a kulturális örökség által meghatározott tájképi értékek fennmaradását nem veszélyezteti A Helyi Építési Szabályzatnak tartalmaznia kell az építmények tájba illesztésére vonatkozó szabályokat, a tájképet jelentősen megváltoztató létesítmények terveihez külön jogszabályban meghatározott látványtervet kell készíteni. Az övezetben bányászati tevékenységet csak a bányászati szempontból kivett területekre vonatkozó előírások szerint lehet végezni. Közművezetékeket csak tájba illesztett módon lehet elhelyezni és egy településkép védelmi területet kell kijelölni, mely az ökológiai hálózat területeit, az országos és a helyi védelem alatt álló természetvédelmi területeket, azok környezetét, valamint a település arculatát, karakterét meghatározó fontos területeket tartalmazza. A HÉSZ 31. -a részletesen rendelkezik a tájképvédelemmel kapcsolatban.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 20 Széleróziónak kitett terület Kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben megállapított övezet, amelyben a szélerózió káros hatásával szemben kevésbé ellenálló fizikai talajféleségekkel (különösen a homok, homokos vályog, tőzeg, kotu) jellemezhető területek találhatók. Az OTrT 27. előírása szerint: 27. Széleróziónak kitett terület övezetbe tartozó települések veszélyeztetett területein olyan területfelhasználást kell előírni a települések településszerkezeti tervében, és a helyi építési szabályzatban olyan építési övezeti, övezeti előírást kell meghatározni, amely a szélerózió mértékét csökkenti. Ásotthalom jelentős méretű erdőterületei tovább növekedtek jelen módosításban, mely hatékonyan csökkenti a szélerózió mértékét. Térségi komplex tájrehabilitációt igénylő terület övezete Kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben megállapított övezet, amelybe a nagyobb területi kiterjedésű vagy kisebb területű, de sűrűn előforduló, esetenként több települést érintő, a felhagyott hagyományos ipari termelés és bányászat okozta tájsebek, az anyagnyerő helyek, illetve a hulladéklerakók területei tartoznak. Az OTrT 20. -a fogalmaz meg előírásokat az övezettel kapcsolatban: A térségi komplex tájrehabilitációt igénylő terület övezetben a roncsolt felületek újrahasznosítása, a tájrendezés az érintett települések egymással összehangolt településrendezési eszközeiben meghatározott újrahasznosítási cél alapján történhet. Egy volt homokbányát jelöl a megyei terv tájrehabilitációt igénylő területnek, melyet a szabályozási ill. szerkezeti tervek is ábrázolnak.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 21 Rendszeresen belvízjárta terület Kiemelt térségi és megyei területrendezési tervekben megállapított övezet, amelybe a sík vidéki sík vagy enyhe lejtésviszonyokkal rendelkező területek azon mélyebb, lefolyástalan részei tartoznak, ahol a helyi csapadék egy része átmeneti vízfelesleg formájában, nagyobb mennyiségben és gyakorisággal összegyűlik. Az OTrT 23. -a fogalmaz meg előírásokat az övezettel kapcsolatban: A rendszeresen belvízjárta terület övezet által érintett települések településrendezési eszközeinek készítése során, a vízügyi hatóság adatszolgáltatása alapján belvízrendezési munkarészt is készíteni kell. Az övezet területén beépítésre szánt terület csak kivételesen, a belvízrendezési munkarészben meghatározott feltételek teljesülése esetén jelölhető ki. A HÉSZ 30. (2) bekezdése előírásokat fogalmaz meg az övezeten belüli építésekkel kapcsolatban.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 22 IV. Tervi vélemények és megrendelői-tervezői válaszok 1. Csongrád Megyei Kormányhivatal Építésügyi Hivatal Állami Főépítész Tájékoztat, hogy a korábbi ügyekhez képest a kiküldött anyag két új módosítási tételt tartalmaz (határátkelő, erdőkijelölések), melyekkel kapcsolatban nem ad észrevételt az eljárás jelen szakaszában. (Megj.: A két kifogásolt ügy újra ki lett küldve, melyekkel kapcsolatban kifogást nem emelt a Főépítész). A területrendezési tervekkel való összhang biztosítását igazoló munkarész kapcsán megjegyzi, hogy a megyei tervben szereplő, Kelebia irányából érkező vezeték északi ága nem szerepel a településszerkezeti tervben, kéri pótolni. Válasz: A hiányzó vezetékszakasz ábrázolásra került. A szerkezeti tervet módosító ill. a tervlapot hatályosító szövegtervezetet nem kapta meg, így arra vonatkozóan nem áll módjában véleményt adni. A papír alapú dokumentáció nem tartalmazza a módosító rendelet szövegtervezetét, így a honlapon szereplő, 2013. június 26-i dátumút vette figyelembe. Válasz: A szövegtervezet elkészült, a tervezői honlapon szerepelni fog ill. szükség esetén nyomtatott formában is T. Főépítész Asszony rendelkezésére bocsátjuk. Felhívja a figyelmet, hogy a rendelet tervezete a tervlapok hatályosítására vonatkozó rendelkezést nem tartalmaz. Véleménye szerint a rendelet mellékletét csak az egyeztetésben szereplő, lehatárolt területeket ábrázoló tervlap szelvények képezhetik. Kéri a jelenleg hatályos tervlapok módosításának e szerinti átfogalmazását. Felhívja a figyelmet, hogy a kissori vasútállomástól a határátkelőig tervezett vasúti pálya nem szerepel a megyei területrendezési tervben. Hivatkozva a területfejlesztésről és területrendezésről szóló 1996. évi XXI. tv. 23. (2) bek. b) pontjára megjegyzi, hogy az országos és térségi jelentőségű műszaki infrastruktúra hálózatoknak a település közigazgatási területére vetített hossza legfeljebb +/- 5%-kal térhet el a megyei tervben ábrázolt nyomvonal-változattól és erre vonatkozóan nem talált kimutatást, kéri pótolni vagy szükség esetén területrendezési hatósági eljárást kezdeményezni, melyben igazolható a nagyobb mértékű eltérés is. Válasz: A szabályozás módosult az említett témában. A kissori állomástól a határátkelőig tartó szakaszon nem kerül kijelölésre vasúti övezet, csupán 30 méteres szélességben a távlati nyomvonal mentén építési tilalmat rendel el a szabályozás. Az említett 30 méteres sávban Má* ill. Eg* övezeti jelek alá tartozó területeken építményt elhelyezni nem szabad. A belterülettől nyugatra haladó tervezett pályaszakasz a 10 méter széles Kök övezetben helyezendő el, mórahalmi irányban 20 méter széles a Kök övezet. A biológiai aktivitásérték változását és a megyei megfeleltetés kiegészítése jelen dokumentum végén olvasható. Kvi övezet helyett Kkö közlekedési építmények különleges övezete került leszabályozásra a bajai út menti és a halasteleki végállomások esetében. Az övezetmódosítást tartalmazza a HÉSZ tervezet. A halasteleki végállomás régészeti lelőhellyel érintett, ökológiai mezőgazdasági területen való kijelölését nem támogatja, kéri átgondolását. Válasz: A beruházó az örökségvédelemmel egyeztetve és a természetvédelmi szempontokat figyelembe véve alakítja ki a halasteleki állomás területét. A keskeny nyomközű vasút belterületi szabályozásával kapcsolatban megjegyzi, hogy a jelenleg hatályos tervben szereplő, az övezeti paraméter első számjegye szerinti, a
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 23 beépítési módot jelölő 4 számkóddal jelölt előírás az adottságtól függően az építéshatóság határozza meg - jogbizonytalanságot eredményez, nem elegendő a hatósági munka megalapozásához. Javasolja a kialakult fogalom használatát. Válasz: A HÉSZ tervezet 6. (8) bekezdése szerint javítva. A tervezett gyűjtő út kijelölést nem tartja megalapozottnak. A 2012. augusztus 6-án hatályos, az országos településrendezési és építési követelményekről szóló 253/1997. (XII.20.) Korm r. (OTÉK) 26. (2) bekezdése szerint a gyűjtő út szabályozási szélességének legalább 22 m-t kell biztosítani. Ettől eltérő szélességet a közlekedési alátámasztó munkarészre alapozottan a helyi építési szabályzat megállapíthat, de véleménye szerint a dokumentáció ilyen jellegű munkarészt nem tartalmaz. Hivatkozik a gyűjtő utak kijelölésének szakmai követelményeit tartalmazó 19/1994. (V.31.) KHVM rendeletre, melynek véleménye szerint nem felel meg a tervezett kijelölés. Válasz: Az tervanyag tartalmaz közlekedési alátámasztó munkarészt, melyben szövegesen és keresztszelvénnyel alátámasztva igazolásra került a gyűjtő út kijelölés szükségessége. A Honvéd és Szegfű utcák összekapcsolásának tárgyában tervezett módosítás jelenlegi formájában nem felel meg a jogszabályi előírásoknak. A két utca összekapcsolása közérdek, azonban kisajátításra konkrét terület kijelölése nélkül nincs mód. A részletes tervek kidolgozásáig javasolja a be nem építhető telekrész jel alkalmazását. Válasz: Az HÉSZ tervezet 6. (9) bekezdésében definiálva lett a be nem építhető telekrész fogalma. A tervezett utcaátkötés sávjában ez a szabályozási elem szerepel, a részletesebb tervek elkészültéig. Felhívja a figyelmet, hogy a hatályos szerkezeti terven szereplő Országos jelentőségű természetvédelmi terület, az ex lege szikes tó, láp és természeti terület lehatárolások nem szerepelnek a módosításban. Nem talált hivatkozást az ezzel kapcsolatos változtatásokra, kéri magyarázatát. Válasz: Az Országos Ökológiai Hálózat elemei mellett az említett lehatárolásokat is tartalmazza a terv. Megjegyzi, hogy a településfejlesztési koncepcióról, az integrált településfejlesztési stratégiáról és a településrendezési eszközökről, valamint egyes településrendezési sajátos jogintézményekről szóló 314/2012. (XI.08.) Korm. r. 45. (3) bekezdése szerint a Korm. rendelet hatályba lépésekor egyeztetés alatt lévő településrendezési eszközök elfogadásáról 2013. december 31-ig gondoskodni kell. Ennek elmaradása esetén a véleményezési eljárást újra kell indítani. A 2/2005. (I.11.) Korm. rendelet 3. sz. melléklet II.2. pontja szerint az épített környezetre vonatkozóan kell véleményt adnia a környezeti értékeléssel kapcsolatban. Új beépítésre szánt terület kijelölése miatt szükségesnek tartja a tanulmány elkészítését. Válasz: Főépítész Asszony külön egyeztetést követően megváltoztatta véleményét, nem kéri a vizsgálatot. Felhívja a figyelmet az Étv. 9. (4) bekezdés szerinti egyeztető tárgyalás szükségességére. A tárgyalás sikerességére való tekintettel kéri az átdolgozott munkarészeket és a beérkezett véleményeket az azokra adott válaszokkal együtt részére megküldeni. A válaszokat minden érintettnek javasolja kiküldeni a meghívó mellékleteként. Azon szervek esetén, melyek a megkeresés ellenére nem reagáltak, kéri polgármester úr nyilatkozatát, hogy a megkeresés megtörtént. 2. Alsó-Tisza-vidéki Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 24 A tervezett módosításokkal kapcsolatban kifogást nem emel. 3. Csongrád Megyei Kormányhivatal Népegészségügyi Szakigazgatási Szerv A módosítások kapcsán közegészségügyi szempontból kifogást nem emel. 4. Csongrád Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság Észrevételt nem tesz. 5. Csongrád Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelőség A Honvéd és Szegfű utcák összekötésének igényét elfogadja, azonban részletesebb tervek keretében javasolja az átalakuló csomópont, a kisvasút és annak esetleges megállóinak egymásra hatását, forgalomtechnikai kialakításának lehetőségeit. Tájékoztat, hogy a tervezett összekötés engedélyköteles tevékenység. Közli, hogy a Déli utca és a 0379 hrsz-ú út Déli utca és Köztársaság utca gyűjtő úttá fejlesztésével kapcsolatban a 16 m széles közterületsáv elegendő. Az útpálya szélességét a Déli utcával megegyezően javasolja kiépíteni. A kisvasút belterületi szakaszon történő átvezetésével kapcsolatban pontosítást kér. Véleménye szerint a két nyomvonal vezetési megoldást nem előzte meg tanulmányterv. Nem tisztázott a Béke utcában vezetendő kerékpárút nyomvonala sem. Javasolja megvizsgálni a vasúti pálya középen vezetésének lehetőségét a kerékpárút, a vízelvezetés, a közvilágítás, az érintett intézmények és a forgalombiztonság tekintetében. Válasz: Külön egyeztetést követően kijelenti, hogy jelen rendezési terv módosítását támogatja, azonban a későbbi, részletesebb tervek készítésekor kéri figyelembe venni véleményét. 6. Országos Vízügyi Főigazgatóság Adatszolgáltatási kötelezettségének eleget téve közli, hogy Ásotthalom és környezete belvízi veszélyeztetettség szempontjából részben I.-IV. kategóriájú területnek számít. Erről a teljes közigazgatási területet lefedő térképmellékletet és értelmezési segédletet csatol. További kérdésekkel kapcsolatban kéri, hogy a területileg illetékes szervet keressék meg (ATIVIZIG). 7. Alsó-Tisza Vidéki Környezetvédelmi és Vízügyi Igazgatóság A módosításokkal kapcsolatban észrevételt nem tesz. 8. Csongrád Megyei Kormányhivatal Szegedi Járási Hivatal Járási Építésügyi és Örökségvédelmi Hivatala Előzetes véleményében kérte a régészeti lelőhelyek pontosítását ill. a hiányzóak szerepeltetését a tervlapokon. Tájékoztat, hogy a Forster Gyula Örökséggazdálkodási és Szolgáltató Központ az önkormányzat részére illetékmentesen biztosítja az adatokat. Válasz: Az adatokat megkértük, szerepelni fognak a tervlapokon. Véleménye szerint a bácsszőlősi határátkelőhely közelében különösen fontos a régészeti lelőhelyek pontos ábrázolása, mivel a fejlesztési lehetőségeket jelentős mértékben befolyásolja a feltárások költsége. Válasz: Ábrázolásra kerülnek a kérdéses lelőhelyek. Az erdőkijelölés során javasolja a régészeti lelőhellyel érintett területek elkerülését. 9. Kiskunsági Nemzeti Park Igazgatóság A módosításokkal szemben táj- és természetvédelmi szempontból kifogást nem emel. 10. Csongrád Megyei Kormányhivatal Földhivatala A keskeny nyomközű vasút és kapcsolódó létesítményei kapcsán megjegyzi, hogy lehetőleg gyengébb minőségű földeken történjenek a beruházások, a lehető legkevesebb termőföld igénybevételével. A beruházásokat úgy kell megtervezni, hogy a tervezett létesítmény elhelyezése a környezetében lévő termőföldek talajvédő gazdálkodását ne rontsa, a kivitelezés és üzemeltetés során fellépő káros hatások a termőföldek minőségében kárt ne okozzanak. A többi módosítási ügy ellen nem emel kifogást. Tájékoztat a termőföld védelméről szóló 2007. évi CXXIX. Törvény 2. f) pontjában rögzített átlagos minőségű termőföld fogalmáról, majd művelési áganként részletezi az Ásotthalomra
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 25 vonatkozó értékeket. Művelési áganként részletezi, hogy mely értékek felett nem javasolja a művelésből való kivonást. Felhívja a figyelmet az Étv. 7. (2)-(3) bekezdéseire, melyek a termőfölddel való takarékos gazdálkodást és az átlagosnál gyengébb minőségű területek igénybevételét írja elő. Válasz: A jelzett észrevételeket igyekeztünk szem előtt tartani a tervezés során. Tájékoztat, hogy a 253/1997. (XII.20.) Korm. r. 4. (4) bekezdése alapján a szabályozási terv jóváhagyandó munkarészét az ingatlan-nyilvántartási térkép hiteles másolatának felhasználásával kell elkészíteni, továbbá fel kell tüntetni a Készült az állami alapadatok felhasználásával szövegrészt. Válasz: A kért szövegrész szerepel a tervlapokon. Felhívja a figyelmet, hogy a termőföldek más célú végleges hasznosításának engedélyezése a Mórahalmi Körzeti Földhivatal hatáskörébe tartozik. 11. Bács-Kiskun Megyei Kormányhivatal Erdészeti Igazgatóság Nem reagált. 12. Csongrád Megyei Kormányhivatal Növény- és Talajvédelmi Igazgatóság A biológiai aktivitásérték szinten tartása végett kijelölni kívánt erdőterületekkel kapcsolatban talajvédelmi szempontból kifogást nem emel. A kül- és belterületi termőföldeket érintő beruházások kapcsán felhívja a figyelmet a 2007. évi CXXIX. törvényre és a 90/2008. FVM rendeletre, melyek szabályozzák, hogy milyen módon lehet termőföldet a beruházások számára igénybe venni. 13. Nemzeti Média- és Hírközlési Hatóság Megállapította, hogy módosítási tervanyag nem tartalmaz hírközlési szakági munkarészt, így azt nem áll módjában véleményezni. 14. Csongrád Megyei Közgyűlés Hivatala Nem reagált. 15. Polgármesteri Hivatal Kelebia Nem reagált. 16. Polgármesteri Hivatal Öttömös Nem reagált. 17. Polgármesteri Hivatal Ruzsa Nem reagált. 18. Mórahalom Város Önkormányzata Nem reagált. 19. EDF Démász Hálózati Elosztó Kft Észrevételt nem tesz. 20. GDF-SUEZ Égáz-Dégáz Földgázelosztó Zrt. Támogatja a módosítások megvalósulását. Megjegyzi, hogy a vasútépítés és a gyűjtő út kijelölése kapcsán közműnyilatkozat kérése szükséges. 21. FGSZ Zrt. Kecskeméti Földgázszállító Üzem Megállapította, hogy a módosítási helyszínek tulajdonában lévő nagynyomású gázvezetéket nem érintenek. Tájékoztat, hogy a település közigazgatási területén a tulajdonát képező Algyő-Kelebia hírközlő kábel van kiépítve. Felhívja a figyelmet, hogy nyomvonalas létesítmény fejlesztése esetén az FGSZ Zrt és MOL Nyrt illetékes osztályát meg kell keresni. Részletezi a meglévő üzemelő kábel mentén végezhető munkavégzés szabályait. 22. MOL Nyrt Bányamérés Nem reagált. 23. INVITEL Zrt. Déli Régió Nyilvántartási és Hálózat-üzemeltetési Osztály
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 26 A véleményezésre megküldött tervanyag érdekeit nem sérti, távközlési hálózata nagyobb mértékű fejlesztését nem tervezi. Kéri távközési szakértő bevonását, távközlési létesítmények tervezése esetén. 24. T-COM Nyrt Nem reagált. 25. Magyar Közút Nonprofit Zrt. Jelzi, hogy az 5511. jelű úttól dél felé vezető út és a bácsszőlősi határátkelő időközben megépült és a forgalom számára átadásra került. A létesítmény 55126 jelű Ásotthalom országhatárhoz vezető út megnevezéssel került nyilvántartásba. Jelenleg önkormányzati kezelésű, állami tulajdonba történő átadása folyamatban van. A tervezett keskeny nyomközű vasút Ásotthalom végállomás-tölgyes megálló közötti szakasza az ábrázolt helyszínrajz alapján nyomon követhető, ugyanez nem mondható el a nyomvonal egyéb, szövegesen ismertetett szakaszairól. A mellékelt térképrészletek alapján az állami kezelésű út vasúttal történő érintettsége nem látható. Szükségesnek tart olyan átnézeti helyszínrajzot szerepeltetni a munkarészben, mely alapján ezek a bizonytalanságok megszűnnek. Kérdezi, hogy az Ásotthalmi végállomás milyen kapcsolatban lesz az 5509. jelű úttal? Észrevétele szerint a Béke utcán vezetett kisvasút keresztezi az 5509. jelű állami kezelésű utat. A keresztezés műszaki feltételeit társaságukkal egyeztetni szükséges. Válasz: Külön egyeztetést követően kijelenti, hogy jelen rendezési terv módosítását támogatja, azonban később, részletesebb tervek készítésekor kéri figyelembe venni véleményét. Fentiek figyelembe vételével a dokumentációt elfogadja. 26. MÁV Zrt. Fejlesztési és Beruházási Főigazgatóság Hálózatfejlesztés A Rókus-Mórahalom-Ásotthalom-Halastelek keskeny nyomközű vasút Ásotthalom rendezési tervébe való beillesztését támogatja, azonban a MÁV Zrt vasútfejlesztési terveiben nem szerepel az említett szakasz kiépítése, ellene szakmai szempontból kifogást nem emel. Igény esetén az üzemeltetést felvállalja, ha annak költségei rendelkezésre állnak a megrendelő részéről. Tájékoztat, hogy az egykori szegedi kisvasút helyreállítására a közelmúltban több tanulmány is készült, majd részletei azokat. 27. I. fokú építési hatóság Mórahalom PH Az előzetes szakaszban ismertette véleményét. Az Étv. 9. (4) bekezdése szerinti tervtárgyalást nem tartott az Önkormányzat, külön egyeztetések során sikerült minden véleményező szerv észrevételét beépíteni a tervbe. A figyelembevétel módját a fenti, Tervi vélemények és válaszok c. dokumentum tartalmazza, mely észrevételezésre kiküldésre került az érintett szervekhez, akik 8 naptári napon belül észrevételt tehettek. A Csongrád Megyei Kormányhivatal Közlekedési Felügyelősége e-mailben küldte el észrevételét: Az alábbiakat kellene pontosítani: " Külön egyeztetést követően kijelenti, hogy jelen rendezési terv módosítását támogatja, azonban a későbbi, részletesebb tervek készítésekor kéri figyelembe venni véleményét." Helyesen: 2013.11.11-én történt egyeztetésen az alábbiakat nyiltkozta: a terv módosítását támogatja, uyganakkor a korábbi nyilatkozatában foglaltakat fenntartja.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 27 A Csongrád Megyei Kormányhivatal Építésügyi és Örökségvédelmi Hivatal Állami Főépítész az alábbiakben fogalmazta meg véleményét:
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 28 Válasz: A szerkezeti terv leírásával és a módosító rendelet-tervezettel kapcsolatos észrevétel alapján átdolgozta a dokumentációt a tervező. A tervezett gyűjtő út kijelölést jelen tervdokumentáció 39. oldalán található útmintakeresztszelvény és a 38. oldalon lévő rövid ismertetés támasztja alá. Az Önkormányzat kifejezetten kérte a gyűjtő úttá minősítést, közlekedésfejlesztési célból. A természetvédelmi kategóriák a Kiskunsági Nemzeti Park adatszolgáltatása alapján pontosításra kerültek, a létrehozott új tájvédelmi körzet határvonalai feltüntetésre kerültek a tervlapokon. Mind a természetvédelmi törvény által, mint az OTrT által meghatározott természetvédelmi fogalomrendszer elemei és határvonalai feltüntetésre kerültek a szerkezeti terven és a szabályozási tervlapokon.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 29 V. Módosítási ügyek leírása I. Rókus-Mórahalom-Ásotthalom-Halastelek keskeny nyomközű vasút Ásotthalom közigazgatási területén áthaladó nyomvonalának és kapcsolódó létesítményeinek rendezési tervbe való beillesztése, megfelelő építésjogi helyzetük kialakítása. Áttekintés A kisvasút építésével kapcsolatban 2011-ben megvalósítási és üzemeltetési koncepció készült, ennek alapján kezdődött a tervezési munka. A tervezett turisztikai és utasszállító keskeny nyomközű vasút a Szeged Rókus állomástól Mórahalom és Ásotthalom belterületén is keresztülhaladva éri el Halastelket ill. egy leágazó nyomvonalon a bácsszőlősi magyar-szerb határt. A fejlesztés több ütemben valósulna meg: I. ütemben az Ásotthalom-Halastelek vonalszakasz épül meg, ezen belül először az 55.sz. út menti végállomás és járműjavító teleptől Tölgyesig, melyre geodéziai felmérés és pályaépítési terv készült. II. ütemben Mórahalomig, III. ütemben Szeged-Rókusig épülne meg a nyomvonal, azonban jelen rendezési terv módosítás csak az Ásotthalom igazgatási területén belül lévő pályaszakaszokkal foglalkozik. A végállomástól induló nyomvonal a belterület nyugati határánál kettéválik, Halastelek ill. Mórahalom-Szeged felé. A halasteki szakasz főként idegenforgalmi célokat szolgál, a szegedi irányban viszont az utas szállítás is hangsúlyos szerepet kap. A vasút műszaki paramétereinek tervezése során ezt szem előtt kell tartani. IV. ütemben (kedvező lehetőségek esetén akár a II. vagy III. ütemmel párhuzamosan) épülne meg a bácsszőlősi határátkelő felé vezető pályaszakasz, mely Szerbiában folytatódna, ahol komoly hagyományai vannak a keskeny nyomközű vasútvonalaknak. A pályaszakasz építése nagyban függ a szerb féllel való együttműködés módjától, egy esetleges közös pályázat keretében már a közeljövőben reálissá válna a beruházás. Szerkezeti terv A település területén tervezett vasúti nyomvonalak szerkezeti és szabályozási tervekbe történő beillesztése a rendelkezésre álló információktól függően 4 szakaszban történt. 1. Végállomás (55. sz. út mellett)-tölgyes megálló 2. Tölgyes megálló-halastelek 3. Belterületi szakasz 4. Belterület keleti vége - mórahalmi ill. bácsszőlősi határ A tervezett vasút nyomvonala Kök vasúti közlekedési övezetbe kerül a Halastelek és Mórahalom felé vezető szakaszokon.. A bácsszőlősi határ felé Má* ill. Eg* korlátozott mezőgazdasági ill. erdőgazdasági övezetek kerültek leszabályozásra egy 30 méteres sávban. Végállomás (55. sz. út mellett)-tölgyes megálló A végállomástól Tölgyesig tartó szakaszra geodéziai felmérés és egy részletes pályaépítési terv készült. A vasúti építmények és kapcsolódó létesítményeik a Kök vasúti közlekedési övezetben helyezhetők el a mindenkori egyéb jogszabályok figyelembe vételével. Az övezet része a 0575/24 helyrajzi számú ingatlanon kijelölt 45*80 méteres bővítés, mely a tölgyesi megállónak biztosít helyet.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 30 A tervezett megálló mögötti erdőterületen hajtánypályát és lombkorona sétányt tervez kialakítani a beruházó. A megálló épületébe játszóház, fogadó és egyéb idegenforgalmat szolgáló funkció kerül. A végállomás ( Kkö különleges épületnek minősülő közlekedési építmények övezetben) és Tölgyes megálló között a belterület határán a Bedő Albert Erdészeti Középiskola közelében Bedőkert nevű megálló és egy elágazás épül. A vasúti pálya egyik fele Tölgyesen keresztül Halastelekig vezet, elsősorban turisztikai funkciókat ellátva, míg a másik irány Ásotthalom belterületén keresztül Mórahalom-Szeged irányába utas szállítási céllal épül (turisztikai vonzatai ennek az ágnak is lesznek természetesen). Az útkeresztezéseknél felszíni útátjárók épülnek. Hatályos Módosított Szerkezeti tervek - végállomás
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 31 Ásotthalom végállomás - Tölgyes megálló vázrajza
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 32 Tölgyes megálló Halastelek Erre a szakaszra is készült geodéziai felmérés, azonban részletesebb tervek még nem. Tölgyes megálló után egy éles kanyarral dél felé veszi az irányt a nyomvonal, a 0492 helyrajzi számú út mentén halad. Ezt követően enyhén délnyugati irányba fordul és a 0500/2-es helyrajzi számú közút mellett halad. A 0478/79 és 0476/49 helyrajzi számú ingatlanok szabályozási terven jelölt része átkerül Kt különleges beépítésre nem szánt turisztikai övezetbe, mert megálló és egyéb kapcsolódó turisztikai, vendéglátó funkciók elhelyezése van tervbe véve területükön. Hatályos Módosított Hatályos Szabályozási tervek Módosított Szerkezeti tervek A tervezett megállótól a 0506/10 hrsz-ú tanyaközpontig a Kártyás erdő megkerülésével lóvasút épül. A 0500/2 és a 0500/1 helyrajzi számú közutak mentén halad tovább a tervezett vasúti nyomvonal, majd eléri a Magyari erdőt, mely védett természeti terület, ún. magterület, kisebb része helyi védettséget is élvez. Ezen a szakaszon az illetékes nemzeti park igazgatósággal egyeztetve kerülhet sor a pálya megépítésére, a természetvédelmi célokkal összhangban. A tervek szerint nagyon lassan fog haladni a vonat, ezáltal lehetőség nyílik az itt élő állatok és az erdei életközösség megfigyelésére. Az erdőt elhagyva a 0463/3 helyrajzi számú telken lenne a halasteleki végállomás, mely területrészt különleges épületnek minősülő közlekedési építmények Kkö övezetbe sorolja a szabályozás.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 33 Hatályos Módosított Hatályos Szabályozási tervek Módosított Szerkezeti tervek Belterületi szakasz A Bedőkert elágazás másik iránya a belterületen halad keresztül, a Béke utcán közelíti meg a központot, melynek szélessége elegendő a kisvasút elhelyezéséhez. A 0421/35 helyrajzi számú telken lévő Ki különleges intézményi terület kibővül, a szomszédos Mt mezőgazdasági terület egy része kerül különlegesbe, egy egészségügyiszociális intézményt tervez a kisvasút beruházója építeni a kibővített övezetben. A megmaradt mezőgazdasági területen a tervezett intézmény számára termeszt élelmiszert a tanya gazdája. A 0421/10 és 0421/18 helyrajzi számú telkek nyugati határán a hatályos tervben szabályozási vonal húzódott, mely egy 40 méteres közterületet (tervezett gyűjtő utat) határolt. A 40 méteres szélesség túlzó, a szabályozási vonalat megszünteti jelen módosítás, a tervezett gyűjtő út határa a meglévő földrészlet határig tart, mely így is 22 méteres közterület szélességet biztosít. A Béke utcát a tervezett kisvasút nyomvonaláig 22 méteresre javasolja bővíteni a terv, a 0422 helyrajzi számú ingatlan két oldalán fekvő utak közül a délit javasolja kiszélesíteni és a megtartani, az északi szakaszt pedig megszüntetni, kihasználatlanság miatt. A tervezett gyűjtő út nyomvonala a déli ágon haladna. A vasút építésével kapcsolatban merült fel a településközpontban, a Béke utca mentén álló üzletek építésjogi helyzetének újragondolása. A közvetlen előttük kiszabályozott
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 34 közterületsáv miatt a tömb belseje felé kénytelenek némileg terjeszkedni, így a szabályozásban az övezet határa a 444/7-es ingatlan hátsó határáig tolódott ki. Az övezeti paraméterek első számjegye (beépítési mód) T tömbtelkes jellegűről 4 kialakult kategóriába került, mely jobban tükrözi a valóságot. Minden oldalról körbejárható, úszótelkekkel borított tömbtelekről itt nem beszélhetünk. Hatályos Módosított Szabályozási tervek Hatályos Módosított Szabályozási tervek
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 35 Hatályos Módosított Szerkezeti tervek Közlekedési szakvélemény: A helyszíni adottságok figyelembevételével kézenfekvőnek látszik, a viszonylag kis közúti forgalom (400 E/ó alatt) és az óránkénti kisvasúti szerelvény közlekedése egy útfelületen történjen. (azaz a közúti forgalom egy része a burkolt vágányzónán haladjon) További indoka közös közlekedési pályára a gyakori kapubejárók, ahol a vágányzónát amúgy is burkolni kellene. A közös pályaszélességet 7,0 m-ben javasoljuk kialakítani. A szabályozási szélességen belül a közúti és kisvasúti űrszelvényt biztosítani kell az oldalakadályok áthelyezésével. (lásd a mintakeresztszelvényeket!) Alapvetően két változat alakítható ki, a meglévő burkolat mellé kell kialakítani a burkolt vágányzónát, némely helyen a meglévő burkolat részleges bontásával. A vágányzóna a meglévő burkolat mindkét oldalán elhelyezhető, azonban mindkét változat átépítésekkel jár. További átépítéssel, áthelyezésekkel jár a Béke utca nyugati szakaszán (Templom és Sportcsarnok előtti szakasz) tervezett kerékpárút kialakítása. A változat: Kisvasút a Templom felöli oldalon helyezkedik el. Szükséges beavatkozások a következők: 1. A Béke utca keleti oldalán csak a burkolatszélesítés (vágányépítés) szükséges. 2. Béke utca nyugati oldalán a Templom előtti részen a kisvasút miatt a meglévő kis átültethető fasort át kell helyezni a közvilágítási oszlopsor közé. A kerékpárút építése miatt a másik oldali telefon oszlopsort át kell helyezni a fasor vonalába. 3. Béke utca nyugati oldalán a Sportcsarnok előtti részen a kerékpárút építése miatt a telefon oszlopsort át kell helyezni a fasor vonalába. B változat Kisvasút a Sportcsarnok felöli oldalon helyezkedik el. 1. A Béke utca keleti oldalán a burkolatszélesítés (vágányépítés) miatt szükséges a fasor áthelyezése.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 36 2. Béke utca nyugati oldalán a Templom előtti részen a kerékpárút építése miatt a meglévő kis átültethető fasort át kell helyezni a közvilágítási oszlopsor közé. A kisvasút építése miatt a másik oldali fasort át kell helyezni a telefon oszlopsor vonalába. 3. Béke utca nyugati oldalán a Sportcsarnok előtti részen a kisvasút építése miatt a vízelvezető árkot át kell helyezni. (A minta keresztszelvényeket lásd: 1. sz. melléklet) A kisvasút végighalad a Béke utcán, át a tervezett szent-istván téri körforgalmon, majd a Béke utcán folytatódik a nyomvonala egészen a belterület keleti határáig, ahol a közlekedési terület szélesítése mellett dél felé kanyarodik és eléri a régi kisvasút nyomvonalát. Ezen a nyomvonalon halad tovább a külterületen, elhalad a régi vasútállomás épülete mellett, nem messze tőle a 0192/37 helyrajzi számú ingatlannál elágazik, az egyik vonal a mórahalmi út mentén hagyja el Ásotthalom közigazgatási területét, a másik pedig a szerbiai határátkelő felé vezet. A tervek szerint, a szerb féllel egyeztetve, Szerbiában is folytatódna a nyomvonal. Közlekedési terület szélesítés szabályozási terv részlet: Szabályozási- és Szerkezeti tervi részlet külterület módosítás
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 37 A belterülettől Mórahalom irányába a régi kisvasúti nyomvonalon halad a tervezett vasúti pálya, a határ felé pedig korlátozott mezőgazdasági (Má*) ill. erdőgazdasági (Eg*) övezetek biztosítják a távlati fejlesztés lehetőségét. Szabályozási tervi részletek korlátozott mező- ill. erdőgazdálkodási övezetek II. A Déli utca és a 0379-es helyrajzi számú külterületi út Déli utca végétől a Köztársaság utcáig terjedő szakaszának gyűjtőúttá fejlesztése. Hatályos Módosított Szerkezeti tervek
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 38 Hatályos Módosított Szabályozási tervek A település gyűjtő út hálózatának egyes elemei felülvizsgálatra kerültek a módosítás során, melynek eredményeképp a Déli utca keleti végét a 0379. helyrajzi számú úttal összekötő szakasz KÖu3 gyűjtő út övezeti kategóriába kerül a rendezési tervben. A gyűjtő útnak 16 méter széles közterületsávot kell biztosítani, javasolt kialakítása az alábbi útminta keresztszelvényen látható.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 39 Tervezett út mintakeresztszelvény:
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 40 III. A 750/3 helyrajzi számú telek Vt településközpont vegyes övezetből Ge ipari övezetbe sorolása egy faaprítékkal üzemelő fűtőmű elhelyezésének lehetősége végett. Hatályos Módosított Szerkezeti tervek Hatályos Módosított Szabályozási tervek A 750/3 helyrajzi számú telken, az iskola épületével szemben épülne egy biomassza alapú távfűtőmű, ami ellátja a település iskoláit, óvodáit és egyéb önkormányzati létesítményeit. A fűtőmű az erdőgazdálkodás során keletkező erdei apítékkal üzemeltethető, az épületek ellátásra pedig egy hő-távvezeték épül ki. A fűtőmű számára szükséges telekrészt Ge egyéb ipari övezetbe sorolja a rendezési terv. Az új telek javasolt mélysége a 750/2 helyrajzi számú ingatlantól számítva 50 m. A 750/2 helyrajzi számú lakótelek felé 10 méter széles telken belüli védősávot kell létesíteni, a HÉSZ-ben előírt módon.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 41 IV. A ruzsai út nyomvonalának pontosítása, a készülő megyei területrendezési tervvel összhangban. Hatályos Módosított Szerkezeti tervek Hatályos Módosított Szabályozási tervek 55. sz. úttól induló szakasz A hatályos településrendezési terven szereplő ruzsai úti nyomvonalat a Csongrád Megyei Területrendezési Tervnek megfelelően ~420 méterrel keletebbre ábrázolja a módosított szerkezeti terv. Ez az Ásotthalmot Ruzsával összekötő szakasz tervezett országos mellékút, a megyei tervben térségi jelentőségű útként szerepel. A módosított szabályozás az úttengelytől 50-50 méter szélességben közúti egyeztetési sávot határoz meg, melyen belül bármilyen építési tevékenység megkezdése előtt az út kezelőjével egyeztetni szükséges.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 42 V. Mezőgazdasági területek ipari övezetbe sorolása naperőmű és kiszolgáló létesítményeinek telepítése céljából Hatályos Módosított Szerkezeti tervek Hatályos Módosított Szabályozási tervek Egy helyi vállalkozó kezdeményezésére a képviselőtestület döntést hozott külterületi fekvésű mezőgazdasági ingatlanok (Kissor, hrsz: 0216/8-11.) különleges mezőgazdasági major övezetbe sorolásáról. VI. Mezőgazdasági terület különleges major övezetbe sorolása új telephely létesítése okán Az egyik legjelentősebb ásotthalmi adófizető vállalat, az INBA Szövetkezet tervez új telephelyet építeni a külterületen. A településközpontban lévő üzemei egy részét kiköltözteti és további jelentős gazdasági jellegű fejlesztéseket tervez a 0152/27 helyrajzi számú területen. A képviselő testület fejlesztési döntéssel támogatta ezt az ügyet is.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 43 Hatályos Módosított Szerkezeti tervek Hatályos Módosított Szabályozási tervek VII. Határátkelő kijelölése, rendeltetésének megfelelő övezetbe sorolása A bácsszőlősi határátkelő létesítése kapcsán is módosult a rendezési terv. A határátkelő épületei a magyar oldalon valósulnak meg, az út két oldalán. A hatályos tervben kijelölt Ki különleges intézményi terület alkalmas befogadni a tervezett funkciókat, ezért átsorolása nem szükséges, csupán a határ irányába egy kis mértékű bővítése. Az út másik oldalán magterület található, melyben beépítésre szánt övezet nem jelölhető ki, azonban a határátkelő épületei a KÖu2 közlekedési övezetben is elhelyezhetők, mely beépítésre nem szánt övezet. A terveken átvezetésre került a belterülettől a határig tartó kerékpárút nyomvonalához szükséges szabályozási szélesség is.
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 44 Hatályos Módosított Szerkezeti tervek Hatályos Módosított Szabályozási tervek Erdőkijelölés A 9/2007. (IV.03.) ÖTM rendelet előírja, hogy rendezési terv módosítása során a biológiai aktivitásérték nem csökkenhet. Jelen módosításban részletezett fejlesztések önmagukban csökkentenék az aktivitásértéket, ezért 42,5 ha erdőterület kijelölése vált szükségessé. Hatályos Módosított Szerkezeti tervek
Ásotthalom Településrendezési Terv Módosítás 45 Szabályozási tervet érintő módosítások: A Honvéd és Szegfű utcák összekapcsolása, megfelelő szélességű közterületsáv kijelölése: A Liszt Ferenc-Béke-Tölgyfa utcák -2/3-444/14 hrsz-ek által határolt, hosszúkás központi tömb két hosszanti oldalán végződik a Honvéd és a Szegfű utca. Ezt a két utcát javasolja összekötni a képviselőtestület. A tömbben található az óvoda, iskola, sportcsarnok, vásárcsarnok és egy játszótér. A tervezett utca utóbbi két funkciót elválasztaná a többitől, ami egy parkos jellegű, gyerekek és családok által igénybe vett, központi fekvésű tömbben nem tekinthető előremutató megoldásnak. A vasút megépülése esetén a régi állomásépület felújításra kerülne, ott lenne az új megálló, ami a tervezett utcanyitást nem tenné lehetővé. Javasolt a tömb kompaktságának megtartása, esetlegesen a játszótér, park kibővítése, a vásárcsarnok intenzívebb használata és a régi állomásépület felújítása (utóbbi a vasút megépülése nélkül is szükséges, csak más funkciókkal). Rajzi javaslatot nem tesz a terv a két utca összekapcsolására, tekintettel a tervezett utca körüli tisztázatlan ill. folyamatban lévő új funciókra (pl. vasút), de a Szegfű és a Honvéd utca szélességében be nem építhető telekrész jelöléssel javasolja az elépítést megakadályozni, fenntartva a területet a későbbi fejlesztéseknek, esetleges utcanyitásnak.