Változások az autóbusz üzemeltetésben Haszongépjármű Konferencia Saslics Elemér vezérigazgató VOLÁN Egyesülés Várgesztes, 2011. június 2.
A magyarországi települések közforgalmú közlekedéssel való ellátottsága 107 településen önálló helyi forgalom, 21.500 munkanapi járatszám Naponta Indított helyközi autóbusz járatszám: 39.000, több mint 20.000 megálló 996 település érhető el vasúttal is 3 településnek nincs tömegközlekedési kapcsolata 17 kivételével valamennyi hazai településen (az összes: 3.152) van VOLÁN autóbuszközlekedés Utaskiszolgálási színvonaljellemzők vasút VOLÁN Hálózatsűrűség (km/km 2 ) 0,1 0,3 Egy megállóhellyel kiszolgált terület (km 2 /mh) 59,4 4,48 Egy megállóhellyel kiszolgált lakos (lakos/mh) 6616,6 487,1 Bekapcsolt helységek aránya (%) 31,6 99,5
A belföldi helyközi közösségi közlekedés teljesítményeinek megoszlása az egyes szolgáltatók között utaskilométer alapján utasszám alapján 41,50% 0,00% 42,80% 22,20% 0,10% 15,70% 11,00% 66,70% Volán autóbusz egyéb autóbusz vasút hajó
A VOLÁN társaságok autóbusz-állományának életkor szerinti megoszlása 2011. január 1-én 17 év feletti; 18,49% 1 év alatt; 2,34% 1 éves; 3,22% 2 éves; 4,38% 3 éves; 4,91% 16 éves; 4,57% 4 éves; 6,98% 5 éves; 3,46% 15 éves; 3,52% 6 éves; 5,13% 14 éves; 3,51% 7 éves; 3,14% 13 éves; 4,69% 12 éves; 4,91% 11 éves; 6,93% 10 éves; 6,98% 9 éves; 7,12% 8 éves; 5,72% A VOLÁN társaságok - autóbusz-állománya: 6275 - az autóbusz-állomány átlagos életkora: 11,24 év
A VOLÁN társaságok autóbusz-állományának kialakítás szerinti megoszlása 2011. január 1-én 3 tengelyes; 138 midi; 89 csuklós; 1082 szóló; 4966
A VOLÁN társaságok autóbusz-állományának környezetvédelmi minősítés szerinti megoszlása 2011. január 1-én EURO IV; 11,59% EURO V; 2,84% EEV; 0,64% "fekete"; 0,49% EURO 0; 7,38% EURO III; 23,08% EURO I; 25,48% EURO II; 28,51%
Ahogy az EU és a tudósok látják:
Egy elfogult autós béka perspektívája CO2 ügyben.. Egy tehén naponta 543 liter metán gázt termel. A metán 25x-ször hatékonyabb üvegház hatású gáz, mint a CO2. 1 gramm CO2 = 0.556 liter CO2; 1 liter CO2 = 1.76 gramm CO2 543 x 25 x 1.76 = 23.892 Kg CO2 / nap Korszerű gépkocsi = 140 gr/km Egy tehén napi léte azonos egy korszerű gépkocsi 280 km futásteljesítményével. Egy átlagos magyar gépkocsi napi 40 km-t teljesít. Egy tehén tehát hét gépkocsinak megfelelő CO2-t termel. Valóban a szabadságot jelentő gépkocsi a közellenség????? Forrás: Dr. Paár István, KTI
Utasszám (ezer) A helyközi utasszám várható alakulása 550 000 500 000 450 000 400 000 350 000 300 000 2000 2005 2010 2015 2020 2025 év
Az autóbusz-állomány életkorának várható változásai 12 év feletti állomány (%) 60% átlagos életkor (év) 14 50% 12 40% 10 8 30% 6 20% 4 10% 2 0% 2011 2012 2013 2014 2015 0 12 év feletti állomány átlagos életkor 160 db-os 600 db-os 160 db-os 600 db-os
Jövőkép a gyártmány kialakítása szerint Az autóbuszokat és főegységeiket egyen-élettartamra kell méretezni, ezzel párhuzamosan az újjáépítéseket meg kell szüntetni, Egyidejűleg fontos a primer és szekunder biztonság teljesülése, Az autóbuszok meghajtásában egyre inkább elterjed az alternatív hajtásmódok alkalmazása a fenntartható fejlődés miatt preferált a megújuló energia felhasználása, Az eszközcserét a technikai elavultság jobban fogja befolyásolni, mint az elhasználódottság, illetve vázszerkezeti korrózió, Az élettartam költség lesz a meghatározó, a beruházási költség helyett, Az autóbuszok kialakításánál a forgalom jellege meghatározóbbá válik, strukturáltabb lesz az állomány összetétele, Ergonómiai szempontok figyelembevétele.
Az új autóbuszokkal szemben műszaki kialakítás szempontjából támasztott fontosabb elvárások elvárások élettartam (év) min. 13 megbontás nélküli fődarab élettartam elvárások (ekm) motor min. 1.000 nyomatékváltó mechanikus min. 800-1.000 automata min. 400-500 futóművek min. 800-1.000 kormánymű min. 800 motorolaj csere periódus (ekm) 30-60 karbantartási ciklus (ekm) min. 45
Az üzemeltetők részéről a jövőben beszerzésre kerülő autóbuszokkal szemben támasztott elvárások I. korszerű, komplett alvázra szerelt autóbusz kerüljön értékesítésre a társaságok számára, ahol a fődarabok tipizáltak, a fődarabok élettartama egyenszilárdságú, az autóbuszok kedvező ár-érték aránya a hazai gyártóktól elsődlegesen elvárható. A hazai gyártású autóbuszok ára legyen versenyképes a piacon megtalálható azonos kivitelű és felszereltségű külföldi gyártók által forgalmazott autóbuszokkal szemben, a megfelelő ár érdekében a gyártót kell különböző kedvezményekkel támogatni, kedvező üzemanyag fogyasztású autóbuszok kerüljenek értékesítésre.
Az üzemeltetők részéről a jövőben beszerzésre kerülő autóbuszokkal szemben támasztott elvárások II. A környezetszennyező hatásokat mérsékelni kell (pl.: zaj, szállópor koncentráció), Az EU országaiban előírt élettartam és kilométer elvárások teljesítése (13 év vagy 800.000 km), A helyi kivitelű autóbuszoknál általános elvárás az automata nyomatékváltó alkalmazása, Intelligens rendszerek alkalmazása, mellyel párhuzamosan a rendelkezésre álló fedélzeti adatgyűjtő eszközöket is bővíteni kell, valamint a társaságok rendelkezésére kell bocsátani, Integrált rendszerek alkalmazásának biztosítása.
Köszönöm a figyelmet!