Loctite felhasználói magazin Hóeltakarítás az Alpokban a világ legerősebb hókotrójával. Bővebben a 8-11. oldalon 5.szám
18 Riport a megbízhatóságról 10 Vegyen részt egy felejthetetlen utazáson a Silver Star hullámvasúton az Európa-Parkban.
Vezércikk 3 Tisztelt Olvasók! Cédric Berthod Alelnök, vezérigazgató Henkel Általános Ipar Európa Annak, hogy napjaink minden eddiginél gyorsabban változó és fejlődő világában másokat megelőzzünk, egyetlen módja van, gondolkozzunk előre. Ebben a számban bemutatjuk Önöknek, hogy kutatóink és mérnökeink olyan új ragasztókat fejlesztenek, melyekkel a lehetetlen is lehetségessé válik, mint például az új Loctite V5004 és Loctite 3038 termékek. Mindannyian tanulunk egy kicsit a természettől is, különösen akkor, amikor új alternatívákat keresünk a műanyagok helyett. Aktuális riportunkból megismerhetik, hogyan változtatják meg és teszik jobbá életünket a bioműanyagok. Az innováció iránti elhivatottságunk motivál bennünket arra, hogy úttörő munkát végezzünk. Olvassák el, hogyan támogatjuk a világ mérnök hallgatóit egy izgalmas nemzetközi autóversenyen, ahol a súlycsökkentés és a nagyobb teljesítmény érdekében Henkel termékeket használnak a járműépítésnél. Amennyiben lázba hozza Önöket a száguldás és az extrém gyorsulás, akkor tartsanak velünk az Europa-Park Silver Star hullámvasútján egy hajmeresztő utazáson. Ismerkedjenek meg még egy félelmetes járművel, a Prinoth Beasttel, a világ legerősebb sípálya hóeltakarítójával, mely dacol a sarkvidéki hideggel és a 45 -os lejtőkkel. Végül, de nem utolsó sorban szeretnénk gratulálni a kiváló motorversenyzőnek, Marc Coma-nak a 2011-es Dakar győzelméhez. Olvassák el hihetetlen történetét, és azt is, hogyan mentette meg versenyét a Loctite. Szívélyes üdvözlettel: Cédric Berthod 4 6 8 14 Tar talom 4 14 Az együttműködés ereje Ismerkedjen meg a Henkel Prémium Partnereivel, akik a széles és innovatív termékválasztékunkat piacra viszik. 6 22 Fókuszban: Dakar Rally Bemutatjuk, hogyan nyerte meg a 2011-es versenyt a Loctite javítókészlet segítségével Marc Coma. Aktuális riport Ismerje meg, hogy a műanyagok előállítása hogyan változtatja tisztábbá és jobbá jövőnket. Gyakorlati tanácsok Ismerkedjen meg az új online szolgáltatásunkkal, mellyel másodpercek alatt megtalálhatja problémájára a tökéletes szerkezeti ragasztási megoldást. 8 Riport a megbízhatóságról 9: Prinoth Hóeltakarítás az Alpokban a világ legerősebb hókotrójával. 23 Előzetes Néhány téma a Loctite at work magazin következő számának tartalmából. 12 A kutatás-fejlesztés hírei Lessünk be a laboratóriumokba, ahol a Loctite mérnökei megvalósítják a lehetetlen dolgokat.
4 helyi hírek Az együttműködés ereje A Henkel műszakilag felkészült kereskedőpartnerei a felhasználók sikereire összpontosítják figyelmüket. A stratégiai partnerként kezelt és közvetlenül támogatott kiemelt disztribútorok - Prémium Partnerek - kibővítik lehetőségeiket az új felhasználói igények és szükségletek még hatékonyabb beazonosításával és az egyedi problémák megoldásával. Adix-Trade Kft. (Központ: Debrecen) BDI Hungary Kft. (Központ: Sopron) Brammer Magyarország Kft. (Központ: Cegléd) Golden Lady Kft. (Központ: Miskolc) Gördülő Kft. (Központ: Budapest) Havancsák Kft. (Szeged) Jupiter-Reál Kft. (Veszprém) Príma Csapágy Kft. (Központ: Szolnok) Rolling Kft. (Központ: Érd) Adix-Trade Kft. Cégünk 1993-ban alakult, Közép-Európa jelentős műszaki-, technológiai- és anyagforgalmazója. Valamennyi árucsoportban teljes kínálatot biztosítunk a piacvezető gyártókkal szorosan együttműködve. Célunk, hogy az ipari-, mezőgazdasági üzemek, kereskedők anyagbiztosítási folyamatához széles termékkörben, műszaki követelményeknek megfelelő, költségcsökkentő megoldást adjunk. Előnyünk a komplexitás, minőségi termékek, szerteágazó kapcsolatok, gyorsaság, fiatalos lendület, vevőközpontúság, mérnöki szakgárda, ill. a környezettudatosság. Magyarországon cégünk 1994 óta hivatalos disztribútora a Henkel termékeinek, 2010-ben pedig elnyertük a Prémium Partner címet. BDI Hungary Kft. A BDI Hungary Kft-t 1992-ben Budapesten alapította 100 %-os tulajdonú leányvállalataként a Bearing Distributors Inc. (USA). Az anyavállalat amerikai, kanadai, európai és ázsiai érdekeltségei lehetővé teszik az autó-, fém-, bánya-, olaj-, gumi-, műanyag-, fa-, papír-, élelmiszeripar, fényforrásgyártás és energiaszolgáltató ipar területeinek nemzetközi termékekkel való ellátását és globális kiszolgálását. Cégünk csapágyak, lineáris egységek, mechanikus-, elektromos-, hidraulikus és pneumatikus erőátviteli elemek, szerelvények, anyagmozgatási termékek és rendszerek, PLC-k, valamint érzékelők és mérőeszközök hivatalos forgalmazója. Globális hálózatával, megbízható ipari termékek szállításával, műszaki javaslataival járul hozzá partnereink üzleti sikereihez. Brammer Magyarország Kft. A Brammer Magyarország Kft., amely 100 %-ban az angol Brammer plc tulajdonában van, 2003 óta működik Magyarországon. Fő tevékenysége standardizált ipari alkatrészek és segédanyagok forgalmazása. Főbb termékcsoportjai a következők: csapágyak, lineáris-, hajtás-, fluid- (hidraulika és pneumatika) és tömítéstechnika, motorok és hajtóművek, egyéb segédanyagok. Ezen termékek forgalmazása mellett a prémium gyártók segítségével a Brammer cég a hozzáadott értékek sorát kínálja partnerei részére. A cég 26 fővel 4 telephelyen működik: Cegléd: központi iroda és raktár, Debrecen, Győr, Kecskemét. Cégünk ügyvezetője: Lantos Tamás.
helyi hírek 5 Golden Lady Kft. Miskolci székhelyű cégünk a Henkel Ragasztás Technológiák Általános ipar üzletág Loctite és Teroson valamint a Lakossági és szakipari ragasztóanyagok üzletág termékeinek forgalmazója. Cégünk jelen van mind az általános gépipar gyártás és karbantartás, mind a járműipar, valamint az épületgépészet termékcsaládok forgalmazásának területén. A cég széles viszonteladói hálózattal, szakmai konzultációkkal, termékbemutatók megszervezésével áll a felhasználók rendelkezésére. Gördülő Kft. 1992 óta csapágyak és egyéb műszaki termékek kis- és nagykereskedelmével foglalkozunk. Üzletmenetünket úgy alakítottuk ki, hogy a profilunkba tartozó termékek beszerzési gondjaiban és a műszaki problémák megoldásában partnereink maximális segítségére legyünk. Partnereinket a legmagasabb színvonalon, a lehető leggyorsabban, az igények pontos ismeretében szolgáljuk ki. Az eddigi jó kapcsolatok továbbfejlesztése és a leendő új partnerkapcsolatok kiépítése érdekében termékeink körét igyekszünk bővíteni. Vevőinket 3 üzletünkben tudjuk kiszolgálni Budapesten és Dorogon. A zavarmentes üzemelés segítése érdekében létrehoztuk ügyeleti rendszerünket, így bármilyen meghibásodás esetén, éjjel-nappal és ünnepnapokon is készséggel állunk vevőink rendelkezésére. Havancsák Kft. Az 1989-ben alapított Műszaki áruházunk a Dél-Alföld legnagyobb hajtástechnikával foglalkozó szaküzlete. Üzletünkben megtalálható minden olyan termék és szerszám, mely egy forgótengely működésével, karbantartásával, illetve annak a saját gépházából való ki- és beszereléssel kapcsolatos lehet. Vásárlóinkkal különböző szintű együttműködési megállapodások alapján végezzük munkánkat, melynek célja a zavarmentes üzemelés biztosítása. Jupiter-Reál Kft. Cégünk 2001-ben alakult ipari termékek (ragasztó- és csiszolóanyagok, ablakfóliák, csomagolóanyagok, munkavédelem) forgalmazására. Folyamatos, dinamikus fejlődésünket főleg a ragasztás technológiának köszönhetjük. A Loctite termékkörön belül fő hangsúlyt a Frekote formaleválasztó és a Polimer kompozit Nordbak, Hysol családra helyezzük. A Mesterek Mestere címhez méltóan nem csak forgalmazunk, szaktanácsot adunk, hanem fel is használjuk a termékeket. Fő célunk a hivatalos Loctite applikátor cím megszerzése a karbantartási termékkör szélesebb terjesztése és a viszonteladói hálózatunk bővítése. Príma Csapágy Kft. A szolnoki székhelyű cégünk 20 éves múltra tekint vissza, mint régiónk legjelentősebb ipari-, műszaki-, mezőgazdasági alkatrész és műszaki segédanyagok kereskedője. 18 éve vagyunk az SKF Szerződött Partnere. Főbb profiljaink: csapágyak, hidraulika, pneumatika, szerviz tevékenység Henkel Loctite ragasztás és tömítéstechnika és ipari tisztítás. Létszámunk: 9 fő. Rolling Kft. Immár 20 éve, 1989 óta foglalkozunk csapágyak és csapágy tartozékok forgalmazásával. Ügyfeleink egyéni vásárlók, ipari felhasználók és viszonteladók.üzleteinkben több gyártó termékeinek széles választéka megtalálható. Többek között a tűgörgős és lineáris csapágyak, gömbcsuklók, siklóperselyek, gördülőelemek szállítói vagyunk. 2009-ben bővítettük kínálatunkat a csavarok, kötőelemek, anyák, tiplik széles választékával, nagy raktárkészlettel.
6 Fókuszban A bajnokok kacatjai A Dakar Rally arról híres, hogy embertől és géptől is a maximumot kívánja, de a 2011- es argentin chilei rally még a szokásos Dakar versenyeknél is nagyobb kihívást jelentett. A rengeteg felverődő kő és törmelék összetörte a karosszériát, az erőátviteli és hűtési rendszert - így a versenyben vezető egy pillanat alatt versenyzőből egyszerű nézővé válhatott. Önmagában semmit nem ér a jó versenyző és a technika, a Dakar megnyeréséhez jól felkészült műszaki csapatra van szükség, hogy úgy-ahogy gyorsan és biztonságosan kijavítsák a sérüléseket. Loctite a mentéshez Hét év Dakaron történő részvétel után a 6 fős Loctite mérnöki csapat, vagy, ahogyan hívják őket, a Charlie -k már a verseny elválaszthatatlan részévé váltak és kemény fából faragták őket, éppen úgy, mint a versenyzőket. Nézzük például a csapat főnökét, a francia Jean Gaborit-t. Szeretem a Dakart ez egy igazi csapatmunka. Senki sem tud győzni a szerelői segítsége nélkül vagy nélkülünk! A nagyobb javításoktól a csomagtartók rögzítéséig a Loctite termékei és szaktudása segíti a résztvevőket a versenybe történő visszatéréshez. Nemcsak a hőség és a por...
Fókuszban Mi történik akkor, ha a szerelők nincsenek ott? A legfontosabb dolog akkor is, hogy minél kevesebb időt veszítsünk. Marc Coma teljesen egyedül volt a chilei sivatagban, amikor hirtelen bukott és a hűtő erősen szivárogni kezdett. Azt hittem, véget ért a versenyem - számol be a történtekről Coma, a kiváló barcelonai motoros. De volt nálam Loctite 3463, melynek használata nagyon egyszerű és gyorsan köt, így megtarthattam vezető pozíciómat. A dolog legnehezebb része a szivárgás helyének megtalálása volt! Így irányítja az innováció a Loctite -ot, ami ámulatba ejtően működik. Itt van például a 2010-es Dakaron bemutatkozott Loctite 3090 termék az egyedüli 5 mm-es réskitöltő képességgel rendelkező pillanatragasztó. És ennek az innovációnak köszönhető, hogy a 2011-es rallyn Orlando Terranova fényszóróját megjavítottuk. Egy szerencsétlen ütközés következtében a Loctite által szponzorált BMW X3 fényszórójának műanyag rögzítője megsérült. Nem volt tartalék fényszórónk, így kijavítottuk a sérülést Loctite 3090 termékkel. 10 perc elteltével Terranova folytatta a versenyt - mondja Jean Gaborit büszkén. A Dakar versenyzői sok segítséget kapnak a Loctite -tól, de ez a segítségnyújtás a Loctite számára is hasznos. Jean Gaborit kifejti, hogy miért: A Dakar lehetőséget biztosít számunkra termékeink alaposabb megismeréséhez. Például a Loctite 3463 terméket használtuk egy törött féknye- Coma a kemény küzdelemmel megszerzett 3. dakar győzelmet ünnepli. A törött fényszóró rögzítő javítása Loctite 3090 termékkel. reg rögzítésére, ami igen magas hőmérsékletűre melegszik. Annak ellenére, hogy a termék esetében a javasolt tartós üzemi hőmérséklet 120 C, a ragasztás dacolva a vibrációval, tökéletesen tartotta a féknyerget a verseny végéig. Az ilyen dolgokat nagyon hasznos megtudnunk. A Dakar a versenyzők és a gyártók számára egyaránt a tűrőképesség határainak megismeréséről szól - teszi hozzá mosolyogva. Megbízhatóság Loctite 3463 Egyszerű alkalmazás: acél tartalmú gyúrható rúd. Nedves felületen is tapad, víz alatt is megköt. 10 perc alatt rögzít. Loctite 3090 Gyorsan kötő kétkomponensű pillanatragasztó. Átlátszó gél. 90 150 másodperc alatt rögzít. 5 mm-es hézagokig. Sokféle anyag ragasztására alkalmazható. A 2011-es Dakaron Marc Coma száguld a sivatagban a Henkel által szponzorált gyári KTM 450 RR motoron a harmadik Dakar győzelme felé. Az egész verseny során nagyon nehéz körülmények között igazán kemény ellenfelekkel kellett harcolnom a győzelemért. A legborzalmasabb pillanat a bukás volt az ötödik szakaszban, amikor kilyukadt a hűtőm. Ha nincs nálam a Loctite javító készletem, nem tudtam volna folytatni a versenyt, de a Loctite 3463 termék segítségével megállítottam a szivárgást és 3. helyen fejeztem be ezt a szakaszt. 7
8 Riport a megbízhatóságról 9 Egy vadállat, de gyönyörű Sötétedik, majdnem -16 C van, havazni kezd, miközben 30 -os meredek, jéggel borított emelkedőn haladunk. A vezetési feltételek nem teljesen ideálisak, még az ezüstmetál Prinoth Beast sem csillog a hóesésben. Semmi kétség - ez a hatalmas hókotró a legerősebb a világon! Emellett a leghatékonyabb is, 40%-kal nagyobb a megtisztított terület, mely jó hír a környezetvédők számára. A Beast erőforrása a 12,5 literes Caterpillar C13 Acert turbó diesel-motor, mely 1800-as fordulaton 527 LE teljesítmény leadására képes és megfelel az Euro III A előírásoknak. Négy Bosch Rexroth 180 cc hidrosztatikus szivattyú továbbítja a nyomatékot a lánctalpakhoz és mozgatja a tolólapátokat. A Beast azonban nemcsak a teljesítményével tűnik ki, hanem a megjelenésével és a kényelmével is. A gép külső és belső megjelenését a világhírű Pininfarina tervező műhely készítette, ezért igen szép látványt nyújt, és nagyon kényelmes a vezetése.
Riport a megbízhatóságról 9 9 A 7,1 m széles masszív tolólap. Oldalszárnyak a tökéletes tisztításhoz. A hidraulikus vezérlőrendszer. Loctite 638 és Loctite 572 termékek tömítik a hidraulikus rendszert.
10 Riport a megbízhatóságról 9 Éjjel és nappal A nyomtáv 45%-kal nagyobb, mint a legközelebbi riválisé, így a sípályák előkészítése sokkal gyorsabb. Loctite 638 termék rögzíti a kapaszkodó körmöket és az alumínium lánctalp csapokat. Megbízhatóság Felhasználó: Prinoth AG / SpA, Sterzing / Vipiteno, Olaszország Feladat: Csavarrögzítés Rögzítés Tömítés Termékek: Loctite 243 Loctite 572 Loctite 638 A sípályákat legjobb éjszaka előkészíteni, amikor a síelők és a hódeszkások bárokban tartózkodnak vagy alszanak. Ott kint azonban gyakran -30 C-os, vagy még hidegebb környezetben, 45 -os lejtőkön ez azonban nem egyszerű feladat. A Prinoth Beast azonban megbízik a Loctite termékekben, melyek biztonságosan tömítik a hidraulika rendszert és rögzítik az alkatrészeket, legyen bármilyen alacsony a külső hőmérséklet. Ez a valóság? A síelők izgatott tekintettel néznek a startvonalnál lefelé a meredek lejtőn, sejtve, mi vár rájuk elképesztő gyorsulás, fagyos légáram, a havon sikló léc hangja. A Beast vezetőfülkéjéből a kilátás hasonló, de a hasonlóság ezzel véget is ér. A kezelő kényelmesen ül a rally stílusú ülésben, biztonsági öv akadályozza meg kicsúszását, és a 20 C-os környezetben kellemes Kruder & Dorfmeister zene szól a hifi berendezésből. Akkor egyszer csak gondol egyet a kezelő, hirtelen visszafordul, és egy mozdulattal néhány tonna havat letol a pályáról! A gép azonban a meredek lejtő ellenére teljesen stabil és irányítható marad. Az 527 LE teljesítményű, 2216 Nm nyomaték leadására képes gép olyan erős, mint egy hajó. A gyorsulása és a lassulása nem lélegzetelállító, de az az ember érzése vezetés közben, hogy semmi sem állíthatja meg. Nagy előnyök A Beast racionalitása - az erejének és tisztítási kapacitásának köszönhetően - abban rejlik, hogy a kisebb gépeknél sokkal hatékonyabban képes előkészíteni a sípályákat 40% időt és költséget takarítva ezzel meg. A Prinoth a LEITNER Technologies-hez tartozik, aki nagyon jól ismeri a sípályák infrastruktúráját és azok üzemeltetését. Az olaszországi Sterzingben található vállalat piacvezető a síliftek gyártása és telepítése területén, valamint jelentős a szélturbina gyártás és városi drótkötélpályák telepítése is. A vezető figyelmének és nyugodtságának megtartása nagyon fontos a fáradtság több tévedést okozhat és növeli a hibázás kockázatát. Ezért bízta a Prinoth a Pininfarinára a műszerfal tervezését, mely egyszerű és használata magától értetődő. A kivitelezés a felhasználói igények figyelembevételével a legkorszerűbb előírásoknak megfelelően történt, ezért a Beast éppen úgy megfelel a gépkezelők egyéni elvárásainak, mint a sípálya tulajdonosokénak. Biztonság és ellenőrzés A sípályák előkészítése veszélyes művelet, és a tulajdonosok a sípálya előkészítő berendezéseket nemcsak a pályák előkészítésére, hanem a veszélyes hóbuckák kialakulásának megakadályozására is használják. Az ellenőrzés kulcsfontosságú a biztonságos működéshez, a Beast CAN-bus technológiát alkalmaz, mely integrálja a működtető rendszereket a vezetési feltételekkel, ezzel valós idejű adatokat biztosít a fedélzeti diagnosztikához, így a gépkezelő pontosan tudja, mi zajlik körülötte. A legrosszabb forgatókönyv esetére a vezetőfülkét biztonsági bukókeret védi. A megbízhatóság szinonimája A Prinoth berendezései megbízhatóságukról és kiváló
Riport a megbízhatóságról 9 11 Kompromisszummentes hatékonyság A Prinoth az olaszországi Sterzingben/ Vipiteno működik, ahol a Beast és más berendezéseik végső összeszerelése történik. Az alkatrészek az USA-ból és Kanadából hajóval, vagy helyi beszállítóktól érkeznek az üzembe, ahol a gyors és körültekintő összeszerelést körülbelül 150 fő végzi. A szerelést gyorsan, de a biztonságot és a megbízhatóságot tekintve kompromisszumok nélkül kell elvégeznünk. Ezért alkalmazunk Loctite termékeket, melyek felhasználása nagyon egyszerű, - mondja a szerelőüzem vezetője, Peter Wieser. Vásárlóink 100%-os megbízhatóságot várnak tőlünk és mi tudjuk, hogy a Loctite - ban 100%-ban megbízhatunk. Peter Wieser Szerelőüzem vezető minőségükről ismertek, mely annak köszönhető, hogy csak a legjobb partnerekkel dolgoznak együtt, mint a Pininfarina és a Caterpillar. Ahogyan a mondás tartja, egy lánc olyan erős, mint a leggyengébb láncszeme, ezért ahhoz, hogy a lánc a lehetséges legerősebb legyen, a Prinoth Sterzingi-i szerelő üzemeiben Loctite termékeket használnak a tömítőktől és általános ragasztóktól kezdve a csavar- és csapágyrögzítőkig. Nálunk nincs olyan, hogy szerelősor, mert gépeink egyedi igényeknek megfelelően készülnek, nincs tömeggyártás, - magyarázza Peter Wieser, a szerelőüzem vezetője. Ez azt jelenti, hogy rugalmasnak kell lennünk. Szerencsénkre, a Loctite termékek az összes szükséges alkalmazáshoz megfelelő megoldást kínálnak melyeket egyszerűen és könnyen használhatunk, ami létfontosságú, amikor az idő sürget bennünket. A hidraulika rendszer kritikus része a Beastnek, ez hajtja a lánctalpat, mozgatja a hóekét és végzi a kormányzást. A tömítéseknek jóval fagypont alatti hőmérsékleten 500 bar nyomással szemben kell ellenállni. Thomas Strickner gépszerelő Loctite 638 terméket használ a tömlők és csatlakozások tömítésére. Nagyon sokféle felületen biztonságosan használható és jól tömít. Az extrém körülmények miatt bármilyen mechanikai meghibásodás nagy kockázattal jár, ezért minden esetben a legbiztonságosabb megoldást kell alkalmaznunk. Thomas Strickner Gépszerelő A 365 Nm nyomatékot továbbító lánctalp meghajtó kerék M20-as csavarjait Loctite 243 csavarrögzítő biztosítja kilazulás ellen.
12 A kutatás-fejlesztés hírei Lehetetlen dolgok valóra váltása Munkában a modern alkimisták Ami megkülönbözteti a Henkelt és a Loctite márkát a versenytársaktól, az az, hogy szenvedélyük a kutatás és fejlesztés. Ahogyan a régi alkimisták keresték az arany előállításához vezető utat, a Loctite mérnökei és tudósai úgy keresik a megoldást a ragaszthatatlan dolgok ragasztására de ellentétben az alkimistákkal, a Loctite sikeresen oldotta meg ezt a varázslatot. Chris Hollands Műszaki Igazgató - Európa A mai világot a szó szoros értelmében véve a szerkezeti ragasztók tartják egyben, melyek egyre nagyobb mértékben váltják fel a hagyományos rögzítési módokat, a szegecselést vagy a hegesztést. Legyen szó orvosi műszergyártásról vagy megújuló energiáról, a Loctite hírnevet szerzett magának a felmerülő problémákra adott megoldásokkal. Chris Hollands, a szerkezeti ragasztókért felelős műszaki vezető magyarázza: A legtöbb ragasztógyártó ragasztókat kínál, de ami bennünket megkülönböztet tőlük az az, hogy mi majdnem minden alkalmazásra kínálunk megoldást megvalósítjuk a megvalósíthatatlan dolgokat az ipari gyártási folyamatok teljes 360 -os skáláján. A szerkezeti ragasztáson belül öt alap technológiával rendelkezünk, melyeket folyamatosan fejlesztünk epoxik, akrilátok, szilikonok, poliuretánok és szilánnal módosított polimerek melyek együttesen lehetővé teszik számunkra, hogy megtaláljuk a felhasználók igényeinek megfelelő legjobb megoldásokat. Jó példa erre a Loctite 3038 és a Loctite V5004, melyek új termékek a kínálatunkban. Loctite 3038 soha ne mondd azt, hogy soha Néhány anyagot nem lehet jól rögzíteni a másikhoz, ilyenek például a poliolefinek (polietilén és polipropilén) és az acél ami komoly problémát jelent az autóiparban, elsősorban a fényszórók és a hátsó lámpák rögzítésénél, a műszerfalnál és a külső díszítéseknél. Erre a célra számos jó termék létezik azonban ezzel a feladattal egyik sem tud megbírkózni a felületek olyan időigényes előkészítése nélkül, mint a láng- vagy plazmakezelése, primerrel történő előkészítés. Így volt ez addig, amíg egy vezető német autógyártó nem kereste meg a Loctite -ot.
A kutatás-fejlesztés hírei 13 A dublini termékfejlesztési osztályunk kapta a feladatot, hogy állítson elő olyan ragasztót, ami minden felületelőkészítés nélkül alkalmazható a fröccsöntött polipropilén festett acél felületre történő ragasztására a gépjárművek motorterében - magyarázza Peter Wrobel termékfejlesztési vezető. 18 hónapos fejlesztés és tesztelés után kijöttünk a Loctite 3038 termékkel, egy igen kiváló, mégis egyszerűen használható kétkomponensű akriláttal. Ezzel számos új lehetőséget nyitottunk a mérnökök számára a ragasztott kötések tervezése során. Eredetileg az autóipar részére kifejlesztett Loctite 3038 terméket ma már olyan területeken is alkalmazzák, mint a hajógyártás, szűrőgyártás és az árukínáló állványok. Brett Jenkinson, angliai kiemelt értékesítési képviselő, aki a tengeri és a vízi sporteszközök gyártóival dolgozik együtt, magyarázza tapasztalatait: Ez egy tökéletes termék, melyet nemcsak a gyártásnál, hanem a javításnál is használhatunk. Gyors, felhasználóbarát és számos helyen alkalmazható, legyen szó előkészített, vagy előkészítés nélküli felületről. www.360bonding.com Loctite V5004 a láthatatlan erő A Loctite V5004 egy átlátszó, sokféle anyag ragasztására alkalmas nagy szilárdságú szerkezeti ragasztó, és ezzel egyedülálló a maga nemében - mondja Hollands. Gyors kötés, ez egy fontos jellemzője a teljes, 360 -os megoldást biztosító termékeinknek. A Loctite V5004 termék tulajdonságai teljesen lenyűgözték azokat a vállalatokat, melyeknek teljesen átlátszó minőségi ragasztóra van szükségük, számol be John Dubber, a Loctite angliai műszaki szervizcsapatának tagja. Az egyik kozmetikai bemutatóállványokat gyártó felhasználónk teljesen átlátszó terméket kért. A ragasztót a gyártás során használják, és fontos számukra az egyszerű alkalmazás és a gyors rögzítés. A megbízható működésért Loctite 3038 Loctite V5004 Ezeknek a kiváló tulajdonságoknak köszönhetően a Loctite V5004 kiválóan felhasználaható a kijelzők és reklámtáblák gyártása során is. Nagyon fontos, hogy van egy kiváló tulajdonságokkal rendelkező, egyszerűen alkalmazható, gyorsan kötő ragasztónk - mondja Dubber. Rezgés- és rázkódásálló tulajdonságai miatt a Loctite V5004 terméket Franciaországban a vasúti járműgyártásban is használják, mert tökéletes megoldást jelent például a fényszórók rögzítésénél. Plexi és akrilátok alumíniumhoz történő ragasztásánál a Loctite V5004 nagy szilárdságú, átlátszó ragasztást biztosít. Tulajdonságok és előnyök Kiváló tapadás poliolefineken. (PP, PE) Réskitöltés 2 mm-es hézagig. Tixotróp; függőleges felületen is alkalmazható. Oldószermentes, szagtalan. Jó ütésállóság. Nem gyúlékony. Tulajdonságok és előnyök Kötés után átlátszó ragasztási felület. Gyors kötés, rögzítési idő 3 perc. Jó tapadás fémeken és műanyagokon. Rázkódás- és rezgésálló kötés. Felhasználóink jönnek hozzánk az innovációkért - mondja büszkén Hollands. Nem számit, mit akarnak ragasztani, nem számít, milyen körülményeket kell elviselnie a ragasztásnak, amennyiben műszakilag megvalósítható, mi megtaláljuk a megoldást. Bocsásson meg, most vissza kell mennem a laborba - mosolyog bocsánatkérően. Számos meglepetés van még a tarsolyunkban.
14 Aktuális riport Az élet körforgása
Aktuális riport 15 Bioműanyagok tanulás a természettől Műanyagok a sikertörténet 1910-ben kezdődött a bakelit ipari méretekben történő előállításával. Napjainkban, 100 évvel később a világ műanyagok nélkül elképzelhetetlen lenne, nem lennének számítógépek, telefonok, autók, repülőgépek, élelmiszeripari tömegtermelés, kiváló szigetelőanyagok és sok minden más. A műanyagokkal azonban van egy komoly probléma: virtuálisan örökéletűek. Megoldások azonban léteznek. Napjainkban a világon összesen 285 millió tonna műanyagot állítanak elő évente, ebből 14 millió tonna polisztirol és 40 millió tonna PET. Illusztrációként: ez a mennyiség nem habosított állapotban megegyezik 100 gizai nagy piramis térfogatával, plusz 250 styrofoam piramis és 12 PET piramis elsősorban palackok és csomagolóanyagok évenkénti mennyiséget tekintve. A műanyagok rövid története A XIX. század közepén a biliárd kedvenc nemzeti időtöltéssé vált a Vadnyugaton. A biliárd golyók elefántcsontból készültek, ezért igen drágák voltak. Egy 10000 dolláros díj által inspirálva 1866-ban John Wesley Hyatt az elefántcsont helyettesítésére cellulóz nitrátból és kámforból kifejlesztette a celluloidot. A celluloid előállítása azonban költséges folyamat volt, a szükséges alapanyagok drágák voltak, a biliárd golyó sokszor lángra kapott a benne viszszamaradó salétromsav miatt. A majdnem korlátlan rugalmassággal rendelkező tetszőleges színű műanyagok azonban gyorsan meghódították a vásárlók szívét. Ékszerek, golyók, játékok és műfogsorok készültek celluloidból, mielőtt a fényképészet és a filmipar használni kezdte az anyagot. A gyapottól a szénig és olajig A celluloid ipari felhasználhatósága gyúlékonysága miatt nagyon korlátozott volt, a növekvő fontosságú villamosenergia ipar igényeinek sem felelt meg a gyúlékony celluloid. 1910-ben Leo H. Baekeland megoldotta a problémát egy nem gyúlékony anyag felfedezésével, amit a bányaiparban keletkező hulladékanyagból állított elő (fenol), biztosítva ezzel a villamosenergia ipar robbanásszerű fejlődését: a drága fém vagy fa házak, üveg vagy kerámia szigetelők alkalmazása helyett lehetségessé vált a gépalkatrészek, telefonok, rádiók, porszívók gyors és viszonylag olcsó gyártása. A bakelit azonban természeténél fogva mindig sötét színű, kemény és rideg anyag volt, ami jelentősen korlátozta felhasználhatóságát. lentették: polietilén, PVC, nylon, műselyem és polipropilén igen sokféle műszaki tulajdonsága lehetővé tette a műanyagok felhasználását korábban ismeretlen színekben, formákban és területeken. A rekordot jelentő 1976-os volt az első év, amikor a világon alapanyagként a műanyagokat használták a legnagyobb mennyiségben. Az 1976-ban előállított 50 millió tonna műanyag azonban napjaink 285 millió tonnájához viszonyítva igen kevés. Ma már a műanyagból készült termékek rendelkeznek mindazokkal a tulajdonságokkal, melyeket a felhasználók, a gyártók és a közgazdászok elvárnak tőlük. Áruk pedig a legtöbb esetben igen versenyképes a többi alapanyag árához viszonyítva. A felhasználás növekedése azonban nem mentes a következményektől: 1. Ekkora mennyiségű műanyag előállításához a világ nyersolajtermelésének több, mint 4%-át használja fel a műanyagipar. A nyersolaj árának emelkedése kevéssé érinti a drága műanyagok előállítását, de nagy gazdasági kihívást jelent az olcsó műanyagok kategóriájában. 2. Az olcsó árnak köszönhetően a műanyagok felhasználása elérte azt a szintet, hogy olyan mindennapi egyszer használatos, eldobható termékek készülnek belőle, melyeket néhány percig használunk, aztán kidobjuk őket a szemétbe. 3. A felhalmozódó hulladék nagy terhet jelent a gazdaság és a környezet számára. A korszerű műanyagok egyik előnye a tartósság, mely generációk problémájává változik, amint megjelenik a hulladékban. A népszerűség árnyoldalai 1997-ben Charles Moore, az Algalita Marine Research Foundation tagja Kalifornia és Hawaii között egy regattán vitorlázva egy vízfelszínen lebegő kiterjedt méretű műanyag mezőt észlelt a horizonton. A részletes vizsgálatok kiderítették, hogy a műanyag hulladék az elmúlt évek során halmozódott fel a Csendes-óceánban. Ez az úszó szemétmező mára elérte a 100 millió tonnás tömeget és szép lassan lebegve kering az óceánban Japán és Kalifornia között. Ennek - melyet nagy csendes-óceáni szemétfoltnak (Great Pacific Garbage Patch) neveznek - a központja valahol az USA nyugati partja és Japán között található, területe 1,8 Az áttörést 1930 után a petróleum bázisú műanyagok jeat work 5.szám
16 Aktuális riport A világ műanyag előállításának megoszlása (%) Forrás: WG Market Research and Statistics millió négyzetkilométer, ami akkora, mint Líbia vagy Alaszka területe, és ötször nagyobb, mint Németország vagy Japán. Japán Ázsia (Japán nélkül) A világ többi része 4 29 A csendes-óceáni szemétfolt azonban nem az egyedüli, amit eddig megtaláltak az emberek. A világon összesen 5 hatalmas kavargó műanyag szemétfoltot ismerünk: Kettő a Csendes-, kettő az Atlanti- és egy az Indiai-óceánban található. A legnagyobb sűrűségű szennyeződést a Csendes-óceán északi részén észlelték a kutatók, ahol egy négyzetkilóméteres területen 320000 darab műanyag szemétdarab úszik az óceánban. Az ENSZ Környezetvédelmi Programjának keretében 2006-ban úgy becsülték, hogy az óceánokban úszó szemét közel 90 %-a műanyag. Afrika, Közel-kelet Kelet-Európa Németország 5 8 6 6 Nemzetközi viszonylatban csak néhány ország rendelkezik a műanyaghulladékok újrafeldolgozásához szükséges rendszerekkel. Ezek közé tatozik Svájc, ahol a műanyag hulladék 98 %-át újra feldolgozzák vagy energiatermelésre használják. Vilagviszonylatban a műanyagok újra feldolgozása csak 5 %-os. Nyugat-Európa (Németország nélkül) Észak-Amerika 16 26 Az élet napos oldala A növekvő alapanyaghiány és a dráguló nyersolaj hatására a kutatás ismét szembesült a problémával: a legtöbb műanyag biológiailag nem lebontható. A termékek használata során ez a tulajdonság nem szükséges vagy nem kívánatos. Svájc Dánia Németország Svédország Belgium Ausztria Hollandia Norvégia Luxemburg Franciaország Olaszország Szlovákia Magyarország Finnország Csehország Spanyolország Portugália Észtország Egyesült Királyság Szlovénia Írország Lettország Románia Lengyelország Bulgária Málta Ciprus Litvánia Görögország Műanyagok újra feldolgozása az EU-ban Forrás: www.plasticeurope.org 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Újrafeldolgozási arány Termikus újrafeldolgozás Újrafeldolgozási arány %-ban A probléma megoldását a biológiailag lebontható polimerek jelentették. Hasonló tulajdonságokkal rendelkeznek, mint az ásványolajból készült rokonaik, azonban - típustól függően - néhány hét vagy hónap alatt lebomlanak. Számos alkalmazási példa bizonyítja, hogy ezeknek a bioműanyagoknak a minősége egészen versenyképes: 2008-ban az Airbus elindított egy kutatási programot az üvegszövet helyettesítésére a repülőgép belső terében használt kompozit anyagok esetében olyan természetes anyagokkal, mint a kender, len és a kenáf. Ezeket a szöveteket olyan részeknél lehet alkalmazni, mint az oldalfalak, mennyezetborítás, ülések, szigetelés és más területek. A Ford az európai autó modelljeiben már több mint 290 újrahasznosítható alapanyagból készült alkatrészt használ, ez 27000 tonna bioműanyag előállítását jelenti évente. A BMW 7-es szériája 24 kg újrahasznosítható alapanyagot alkalmaz autónként, beleértve az ajtópanelekben és a szigetelésnél használt 13 kg természetes alapanyagú szövetet is. A Mazda 2006-ban mutatta be a környezetbarát bioműanyagok alkalmazását az utastérben, melyek alapanyagát 88 %-ban gabonafélék képezik és csak 12 %-ban tartalmaznak ásványolaj származékokat. A 2008-ban díjjal jutalmazott bioműanyagokat gyártó Gehrplastics ipari alkalmazásokhoz olyan félkész termékeket készít biopolimerekből, melyek fizikai és kémiai tulajdonságai hasonlóak az ásványolajból készült termékekéhez. Azonban nem minden biológiai alapanyagból készült műanyag bomlik le természetes úton. Néhány esetben erre nincs szükség és veszélyes is lenne - senki nem venné jó néven az ilyen lassan lebomló anyagokat az autókban és repülőgépekben. Ma már azonban a bioműanyagok lehetővé teszik a tervezők számára azt a lehetőséget, hogy a felhasználástól függően állandó tartós tulajdonsággal rendelkezzenek, vagy a használat után röviddel lebomoljanak. A biopolimerek feldolgozása során - az ásványolaj alapanyagú műanyagokhoz viszonyítva - számos különféle dolgot kell figyelembe venni. Mivel a bioműanyagok kémiai tulajdonságai nagyon hasonlítanak az ásványolaj bázisúakéhoz, a korszerű feldolgozási és ragasztási technológiák
Aktuális riport 17 A műanyagok nélkülözhetetlenek a repülőgépgyártók számára... alkalmazhatók a versenyképes, piaci igényeknek megfelelő, környezetbarát termékek előállítása során. A jövő A bioműanyagok gyártása és alkalmazása már elterjedt azokon a területeken, ahol a piaci követelmények között fontos szerepet kapott a környezetvédelem és az újrahasznosíthatóság. A jövőben az ásványolajból előállított műanyagokat a legtöbb helyen kiváltják a bioműanyagok: Gépgyártás A gépgyártás területén a biogén anyagok vibráció csillapító tulajdonságaiknak köszönhetően csökkentik az anyagok igénybevételét és ezzel meghosszabbítják a karbantartási ciklusidőt, optimalizálva a berendezés élettartamát. A pamut alapú szigetelő anyagok, melyeket sokszor már újrafelhasznált anyagokból készítenek, szintén segítenek a zajterhelés csökkentésében. Repülőgépgyártás Az Airbus és a Boeing az új generációs gépek fejlesztése során szintén alkalmaz újrahasznosítható műanyagokat. A pilótafülkében az ülésekhez és a burkolatokhoz használnak ilyen anyagokat. A Boeing a fejlesztés alatt álló Dreamliner gépéhez kenáf-bázisú karbont használ a könnyű szárnyak egyes elemének gyártásához.... a korszerű autókhoz... Ma a világon előállított összes műanyagnak csupán 1 %-a biológiailag lebomló. Az általános fogyasztási cikkek gyártása területén azonban ez hamarosan megváltozik a nyersolaj árának növekedése, a hulladék tárolásának magas költsége és az egyre szigorodó előírások miatt. Napjainkban a bioműanyagok előállítási kapacitása világszerte exponenciálisan növekszik. Évente átlagosan 8-10 %-os növekedéssel számolva középtávon a világ műanyag szükségletének 30 %-át adhatják a bioműanyagok. Amikor a gazdasági körülmények kényszerítik a bioműanyag üzemeket gyártási kapacitásuk növelésére, ezeknek az anyagoknak a használata éppen olyan általános lesz, mint ma a nyersolaj bázisú műanyagoké. A műanyag hulladékhegyek és szigetek növekedése megáll a szárazföldön és az óceánokon, egyszer talán el is tűnnek. Megbízhatóság Tények: 245 millió tonna: Az évente előállított műanyag mennyiség a világon (PE nélkül). 40 millió tonna: Az éves PET műanyag előállítás (palackok, dobozok, kúpok). 50 %: Az újrahasznosított műanyagok aránya Európában. 5 %: Az újrahasznosított műanyagok aránya a világon. 1 %: A biológiailag lebomló műanyagok %-os aránya. 450 év: egy műanyag palack élettartamának a fele 5000 év: A styrofoam élettartamának a fele Szélerőművek A jelenleg elsősorban GRP alapanyagú szélerőmű rotorlapátok sokféle felhasználási lehetőséget kínálnak a szövetvázas bioműanyagok alkalmazásához. Alkalmazásuk megoldja a rotorlapátok költséges megsemmisítésének kérdését és az egész rendszer jobban megfelel a környezetvédelmi követelményeknek....és a szélerőművek gyártása során.
18 Riport a megbízhatóságról 10 Fényes, áramvonalas forma.
Riport a megbízhatóságról 10 Silver Star Lehet szeretni vagy gyűlölni, de örökre emlékezetes élmény marad... 1620 m hosszú és 73 m magasba röpítő 3 perces adrenalin-szint növelő utazás! Amennyiben valaki szeretné átélni azt a gyorsulást és nehézségi erőt, amit egy Forma-1 versenyző érez egy verseny során, elegendő egy utazást tenni az Európa-Park hullámvasútján, a Silver Staron. Nemcsak az utazás hajmeresztő, hanem a méretek is. Mindezt a nehézségi erő biztosítja... 130 km/h sebesség és 4G feletti gyorsulás! A hullámvasutak olyan acél építmények, melyeket maximális sebességre és a súlytalanság érzésének biztosítására terveznek utóbbit és a repülési érzést az utasokra ható negatív G okozza. A fellépő hatalmas erők megkövetelik a legszigorúbb előírások betartását a tervezés és a karbantartás során. A Silver Star megfelel a németországi TÜV szigorú biztonsági követelményeinek. A vezetőkerék. A kritikus biztonsági rögzítőkeret. Az indulás: mosoly és várakozás az arcokon. Sokkal, de sokkal hatalmasabb, mint ami a képek alapján elképzelhető. 19
20 Riport a megbízhatóságról 10 Megbízhatóság Felhasználó: Európa-Park, Németország Ne kapaszkodjon olyan szorosan! Feladat: A biztonsági rögzítőkeret csavarjainak rögzítése. A vezetőkerék csavarjainak rögzítése. Vezetőkerék golyóscsapágyak rögzítése. Termékek: Loctite 243 Loctite 638 Loctite 7063 A Silver Star megnyugtatóan stabilnak tűnik. Az ülések akár egy legújabb rally autóból is származhatnának, de a legmeggyőzőbb a biztonsági rögzítőkeret. Ez egy nehéz acélszerkezetes építmény futurisztikus formájú, feketére festett kapaszkodókkal, melyek szorosan illeszkednek és megfelelő biztonsággal tartják az utasokat az ülésben. Különleges élmények, különleges izgalmak Az utazás egy lassú, idegörlő emelkedővel indul, ami az utasokat jó mélyen az ülésekbe nyomja. Amint a szerelvény eléri a 73 m-es csúcsot, majdnem megáll egy pillanatra, de éles sikoltások hallatszanak, amikor a Silver Star hirtelen a mélybe lódul, 130 km/h-ás sebességre gyorsulva, majd egymás után átszáguldva a meredek lejtőkön és emelkedőkön, melyeket a maximális súlytalanság és repülési érzés biztosítására terveztek. A gyávábbak erősen kapaszkodnak a rögzítő keretbe, míg a vakmerőek magasba emelik karjukat a még nagyobb negatív G biztosítás érdekében - miközben természetesen biztonságosan védi őket a rögzítőkeret. Ezek után mindenki azt gondolja, hogy most már vége az utazásnak, a szerelvény hirtelen egy patkó alakú, 120 -os ívben meghajlított hurokba száguld. A lelkes sikolyokat végül felváltja a megkönnyebbülés és az öröm, amikor az utasok érzik a szerelvény lelassulását és azt, hogy még egy darabban vannak. Hogyan csinálják mindezt? Elképesztő produkció, teljesen ugyanazt a gyorsulást és G-erőket produkálja hullámvasút, mint egy Forma-1 autó - mindezeket motor nélkül. Hogyan biztosítják, hogy ilyen zökkenőmentesen és biztonságosan működik? Csúcstechnológia és hagyományos értékek A hullámvasutak fejlődése nagyon hosszú utat járt be az öreg orosz hegyi szánkók megjelenése óta - ezek erdetileg fából készültek és jéggel borított emelkedőkön futottak 25 méter magasra, és először Szentpéterváron jelentek meg a XV. században. A legújabbakat - a Silver Star is ezek közé tartozik - már számítógép vezérli. A sebességet és az utasokra ható terhelést folyamatosan ellenőrzik és szabályozzák a mágneses fékberendezéssel, de a vibráció és a biztonság éppen olyan fontos tényező, mint a régi orosz berendezéseknél. Ahhoz, hogy a biztonsági rögzítőkeret megfelelően ellássa feladatát, ellen kell állnia a vibrációknak. Hans Volz, a Silver Star karbantartásáért felelős főmérnök bízik a Loctite 243 termékben. Mind a 108 rögzítőkeretet naponta ellenőrizzük, évente pedig az összeset teljesen szétszereljük egy részletes ellenőrzés elvégzéséhez. Az ismételt összeszerelés során használjuk a terméket a reteszelő szerkezetet a fő vázhoz rögzítő csavarok biztosítására. A Loctite 243 egy közepes szilárdságú csavarrögzítő, mely elég erős ahhoz, hogy ellenálljon a vibrációnak és a terheléseknek, de karbantartás esetén biztosítja a szétszerelhetőséget. Ez számunkra teljesen megfelelő.