MOTORKERÉKPÁR ABRONCS Copyright BMW AG
FELHASZNÁLÁSI TERÜLETEK 1800 cm3 1500 cm3 1300 cm3 1000 cm3 750 cm3 600 cm3 400 cm3 250 cm3 125 cm3 UTCAI Racetec K3 Interact, Racetec K3 Race Track Utcai RACING ENDURO Utcai Utcai / Terep Sportec M5 Interact, Sportec M3 Roadtec Z6 Interact, Roadtec Z6 ME 77, ME 22,Block C, Lasertec ME 880 Alpha, ME 880, ME 880 WW, ME 880 XXL SUPERSPORT SPORT TÚRA CUSTOM TÚRA Tourance EXP, Tourance MCE Karoo, MCE Karoo T, Enduro 3 Terep MCE 6 Days EXTREME CROSS MC 4 ENDURO UTCAI MC 4 ENDURO ON/OFF ENDURO F.I.M. MC 5 MC 5 Homok Soft Sár - Kemény Medium METZELER MOTORGUMIABRONCS MAGYARORSZÁGI IMPORTŐR NÍVÓ & J.F.F. Motor Team Kft. 8200 Veszprém, Kistó u. 3., tel: 88 566-270, e-mail: nivojff@nivojff.hu, web: www.metzeler.hu 2
TARTALOM SUPERSPORT SPORT TÚRA Radial SPORT TÚRA x-ply CLASSIC x-ply CUSTOM TÚRA ENDURO UTCAI Racetec K3 Interact, Racetec K3 4 Sportec M5 Interact, Sportec M3 Roadtec Z6 Interact, Roadtec Z6 8 Lasertec 11 ME 11, Me22, Me77, Block C, Block K 13 ME 880, ME 880Alpha (HD), 15 ME 880 XXL, ME 880 WW Tourance EXP, Tourance 19 ENDURO ON/OFF ENDURO F.I.M. MOTOCROSS SCOOTER - MOPED TÖMLŐ TECHNIKAI INFORMÁCIÓK Enduro 3, MCE Karoo, MCE KarooT 22 MCE 6 Days Exterme 25 MC 4, MC 5 / MOUSSE 28 FeelFree Wintec, FeelFree, ME7-Teen, 30 ME 1, MO 1, MO 90 Scooter, Motor, Motocross 34 Motorrad újság olvasói a Nr.1 gumimárkának a Metzeler-t választották 35 Figyelem, biztonsági felhivás! Nem szakszerüen használt gumiabroncsok veszélyesek lehetnek! Vegye figyelembe a gumiabroncs- és a gépjármügyártó által megadott a gumiabroncsra vonatkozó használati előírásokat! Az itt található gumiabroncsok kizárólag olyan gépjármüvekre használható, melyet a gépjármügyártó jóváhagy! Más használat veszélyes lehet! Nyomdai hibákért felelösséget nem vállalunk. A változtatás jogát fenntartjuk. Printet in Hungary 2010.02 3
sport SUPERSPORT 4 www.metzeler.hu
Racetec K3 Interact Egyszerüen gyorsnak lenni SUPERSPORT az új Racetec az INTERACT -Technológiából profitál, ami a szabadalmaztatott 0 - os acélőv felépítési mód legfiatalabb fejlesztési szakasza az új feltekerési technikája 0 - os acélővnek, hozzásegít ahhoz, hogy az ővre és a vázra ható nyomás rendkivül egyenletesen osztodjon el a gumiabroncs közepében a kisebb feszesség egy nagyobb rugalmasságot idéz elő és ezzel az abroncs jobban tud idomulni az útfelülethez. Ennek következménye, hogy megnővekszik a gumiabroncs felfekvési területe. a magasabb feszesség a gumi vállrészénél garantálja a nagyobb, egyenletesebbnyomást a felfekvési területen: tehát a kanyarodásiív mindig nagyon precis és stabil marad Figyelem: A Racetec K3 Interact nagyon speciális felépítésű abroncs, ezért csak párban használható! Racetec K3 Interact első 17 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K3 Racetec K3 Interact hátsó 17 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K3 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL K3 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL K3 TL= tömlő nélküli abroncs K3 = Street legal Racetec K3 Kifutó modell, felváltja az új technológiás Racetec K3 Interact. Racetec K3 első 17 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL K3 Racetec K3 hátsó 17 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL K3 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL K3 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL K3 TL= tömlő nélküli abroncs 5
SUPERSPORT Sportec M5 Interact Az első motorkerékpár gumiabroncs az 5 feszesség-zónás technológiával az új Sportec M5 Interact különlegessége, hogy 5 különböző feszességgel feltekert 0 -os acélövvel 5 különböző olyan zóna található az abroncsban, mely biztosítja az egyenletes tapadást, egyenletes kopást az abroncs bármely részén, a kanyarba való befékezésnél és kigyorsításnál a stabilizációt, és az egyenes futást, anélkül, hogy különböző keveréket kelljen a futófelületen alkalmazni. magas Silica tartalom garantálja az optimális sportteljesítmény és biztonság együttesét még nedves és vizes útviszonyoknál is. Előnye az 5 feszesség-zónás Interact-nak : - nagyobb tapadási felület - egyenletes, nem sarkos kopás - egyenletes felmelegedés, mindig ugyanolyan mechanikai tapadás, bármely pozicióban Figyelem: A Sportec M5 Interact nagyon speciális felépítésű abroncs, ezért csak párban használható! Sportec M5 Interact első 17 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Sportec M5 Interact hátsó 17 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL TL= tömlő nélküli abroncs DURA SIL 6
SUPERSPORT Sportec M3 kifutó modell, felváltja az új technológiás Sportec M5 Interact. Sportec M3 első 16 130/70 ZR 16 M/C (61W) TL 17 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/65 ZR 17 M/C (56W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL B BMW K 1200S, K 1200R 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Sportec M3 hátsó 17 150/60 ZR 17 M/C 66W TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 200/50 ZR 17 M/C (75W) TL C Honda CBR 1100XX, CB 1300S, Suzuki GSF1200 Bandit E Yamaha FZ1 Fazer L BMW K 1300S C Honda CBR 1100XX, CB 1300S, Suzuki GSF1200 Bandit B E L BMW K 1200S, K 1200R Yamaha FZ1 Fazer BMW K 1300S DURA SIL TL= tömlő nélküli abroncs 7
SPORT TOURING radial RADIAL 8 www.metzeler.hu
Roadtec Z6 Interact SPORT TÚRA RADIAL Továbbfejlesztése a Roadtec Z6-os abroncsnak. A forradalmi INTERACT technológiának köszönhetően kitünnek a tőkéletes vezetési sajátosságai, amelyek minden igényeit kielégítik a modern Sport-Touring motorosoknak. az új INTERACT technológia biztosítja a fokozatos és inteligens nyomáselosz- tást az abroncs egész vonalán, amely lehetővé teszi, hogy bármely vezetési stilusban az abroncs legjobb teljesítménye és a tökéletes alkalmazdodó képessége álljon a rendelkezésünkre a futófelület keverékének új és hatásos technológiájában rejlik a maximális stabilizáció és a különböző bevetéseken való használhatósága a Silica és a Carbon Black magasabb aránya még megbizhatóbbá tette az abroncsot a nedves útviszonyoknál és bármely időjárásnál bizhatunk a gumi tudásában Figyelem: Az Roadtec Z6 Interact nagyon speciális felépítésű abroncs, ezért csak párban használható! Roadtec Z6 Interact első 17 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL G 18 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL Roadtec Z6 Interact hátsó 17 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 160/70 ZR 17 M/C 73W TL 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 18 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL TL= tömlő nélküli abroncs C BMW K1200R, K1200R Sport, Honda VFR800 ( 98-01), VFR800ABS Yamaha FJR1300/1300A, FZS1000 Fazer BMW K1200R, K1200R Sport, Honda VFR800 ( 98-01), VFR800ABS Yamaha FJR1300/1300A, FZS1000 Fazer 9
SPORT TÚRA RADIAL Roadtec Z6 Sport-Touring gumiabroncs, radiálisfelépítési módban. kifutó modell, felváltja az új technológiás Roadtec Z6 Interact. Figyelem: A Roadtec Z6 speciális felépítésű abroncs, csak párban használható! Roadtec Z6 első 17 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL kifutó 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL C BMW 1200GT 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL E Yamaha MT01 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL G Honda VFR800 RC46, Yamaha FJR1300-2006, FZ6 RJ `07 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Roadtec Z6 hátsó 17 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL 16060 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL K U kifutó kifutó kifutó kifutó C E K kifutó E U BMW K1200R BMW K1200S, K1200R `05, K1200R Sport `07 BMW K1200R, R1100S, Ducati St3, ST4S, Yamaha FJT 1300/A, Kawasaki ZRX 1200S, ZZ-R1200, Suzuki GSF1200/S, SV 1000 BMW F800S, F800ST BMW K1200GT, R1200RT SF Yamaha MT01 BMW K1200S, K1200R 05, K1200R Sport 07 TL= tömlő nélküli abroncs 10
SPORT x-ply TOURING X-PLY CLASSIC classic 11 www.metzeler.hu
SPORT TÚRA X-PLY Lasertec Klasszikus stilus újító technológia új fejlesztésű váz, mely komfortosabb vezetést, jó visszajelzést, és biztos tapadást jelent, még a kanyarokban is jó bevált profilminta, amely jó vízelvezető és biztonságot motorozást jelent még a vizes utakon is a Multiple Radius Contour Design kitűnően kezelhetővé teszi a motort és még jobb menettulajdonsággal látja el keverékében magas a Silica arány a jó tapadás és fékstabilizáció érdekében Lasertec első 16 100/90-16 M/C 59H TL 110/90-16 M/C 59V TL 120/80 V16 M/C (60V) TL 17 100/80-17 M/C 52S TL 110/70-17 M/C 54H TL 110/80-17 M/C 57H TL 120/70-17 M/C 58V TL 18 90/90-18 M/C 51H TL 100/90-18 M/C 56H TL 110/80-18 M/C 58H TL 110/90-18 M/C 61H TL 19 100/90-19 M/C 57H TL 110/90-19 M/C 62H TL Lasertec hátsó 15 130/90-15 M/C 66S TL 16 130/90-16 M/C 67H TL 150/80VB16 M/C (67V) TL 17 130/70-17 M/C 62H TL 130/80-17 M/C 65H TL 130/90-17 M/C 68H TL 140/70-17 M/C 66H TL 140/80 B17 M/C 69V TL 150/70-17 M/C 69H TL 18 130/70-18 M/C 63H TL 130/80 V18 M/C (69V) TL TL= tömlő nélküli abroncs 12
ME 11 Perfect ME 22 Perfect TL= tömlő nélküli abroncs ME 77 Perfect Metzeler Classic ME 11 Perfect első 18 90/90-18 M/C 51H TL 3.25-18 52H 19 3.00-19 49S 3.25-19 54S TL 3.60-19 52S TL TL= tömlő nélküli abroncs ME 22 első/hátsó 17 60/100-17 M/C 33L első 3.00-17 50P reinf. 18 2.75-18 M/C 42P 2.75-18 M/C 48P reinf. 3.00-18 M/C 52P reinf. 3.25-18 59P reinf. 3.50-18 62P reinf. 90/90-18 M/C 57P reinf. ME 77 Perfect első 16 110/90-16 M/C 59S 18 3.00-18 MTC 47S TL első/hátsó 3.50-18 56S TL 90/100-18 M/C 54S 19 3.50-19 57S TL ME 77 Perfect hátsó 15 130/90-15 M/C 66S TL 140/90-15 M/C 70S 16 110/90-16 M/C 59S TL 120/90-16 M/C 63H TL 4.60-16 59S TL 18 110/90-18 M/C 61S 3.50-18 56S 4.00-18 64H TL 4.10-18 60H TL 3.50-19 57S TL TL= tömlő nélküli abroncs 13 CLASSIC
CLASSIC Metzeler Classic Block C Block C első/hátsó 16 2.50-16 41P reinf. 2.75-16 46P reinf. 3.25-16 55P reinf. 3.50-16 58P reinf. 19 3.00-19 54P reinf. 3.25-19 54P Block K (Oldalkocsi) Block K (oldalkocsi) 18 4.00-18 64P 14
CUSTOM custom TÚRA 15 www.metzeler.hu
CUSTOM TÚRA ME 880 Marathon MARATHON 880-as prémium család tagja a Cruiser és nehéz Túra motorok számára. Modern technika egy aktuális designnal. egyéni vázfelépítéses konstrukció a különböző géptipusokra, így jobb vezetési komfortot és stabilizásiót nyújt minden sebességnél még megterhelve is profilja hosszú élettartamhoz és az egyenletes kopási képhez járul hozzá könnyen kezelhetővé és stabillá teszi a motort még magas sebességnél is legyen az Highway, de a kanyargós hegyi utakon is megállja helyét ME 880 Marathon első 16 130/90-16 M/C 67H TL 150/80-16 M/C 71H TL 150/80 R 16 M/C 71H TL 150/80 R 16 M/C 71V TL 17 120/70 B 17 M/C 58V TL 120/70 R 17 M/C 58V TL 120/80-17 M/C 61V TL 120/90-17 M/C 64S 130/70 R 17 M/C 62V TL 130/80 B 17 M/C 65H TL 140/75 R 17 M/C 67V TL 140/80-17 M/C 69H TL 150/80-17 M/C 72H TL 150/80 R 17 M/C 72V TL 18 100/90-18 M/C 56H TL 110/90-18 M/C 61H TL 120/70ZR18 M/C(59W) TL 130/60VR18 M/C (60V) TL 130/70 B 18 M/C 63H TL 130/70 R 18 M/C 63H TL GL 130/70 R 18 M/C 63H TL H 140/70 B 18 M/C 67H TL kifutó 140/70 B 18 M/C 73H TL reinf. 19 100/90-19 M/C 57H TL 110/90-19 M/C 62H TL 120/70ZR19M/C (60W) TL 21 80/90-21 M/C 48H TT 90/90-21 M/C 54H TL 120/70-21 M/C 62H TL 120/70-21 M/C 62V TL 140/70-21 M/C 67H TL 24 130/70-24 M/C 69V TL TL= tömlő nélküli abroncs Honda GLX 1800 Honda VTX 1800 16
CUSTOM TÚRA ME 880 Marathon hátsó 15 140/80 B 15 M/C 67H TL 140/90 B 15 M/C 70H TL 150/80 B 15 M/C 70V TL 150/90-15 M/C 80H TL reinf. 160/80-15 M/C 74S 170/80 B15 M/C 77H TL 180/70 B15 M/C 76H TL 200/70 B15 M/C 82H TL 16 130/90 B16 M/C 73H TL reinf. 140/90 B16 M/C 77H TL reinf. 150/80 B16 M/C 71H TL 150/80 B16 M/C 77H TL 160/80 B16 M/C 75H TL 180/60 R16 M/C 74H TL 180/65 B16 M/C 81H TL reinf. 180/70 R16 M/C 77H TL reinf. 200/60 R16 M/C 79V TL 17 140/80 B17 M/C 69V TL reinf. 160/70 B17 M/C 73H TL reinf. GL D Honda GLX 1800 160/70 B17 M/C 79V TL reinf. 170/60 B17 M/C 78V TL reinf. 200/50ZR17 M/C 75W TL 200/55ZR17 M/C 78W TL 210/50ZR17 M/C (78W) TL 18 140/70-18 M/C 73H TL 150/70 B18 M/C 76V TL reinf. 160/60 R18 M/C 76V TL reinf. 180/55VR18 M/C (74V) TL 180/55ZR18 M/C (74W) TL 200/50ZR18 M/C (76W) TL TL= tömlő nélküli abroncs 17
CUSTOM TÚRA ME 880 Marathon XXL HighTech teljesítményű radiál abroncs, speciálisan a tuning kedvelők számára. Nagyszerű teljesítményt és kiemelkedő látvány. Az egyetlen radiál abroncs a piacon ebben a méretben. Széles, szélesebb, XXL XXL méret választék, amely minden customos igényét kielégíti tőkéletes vezetési komfortot és vezetési stabilizációt nyújt, speciálisan a chopper és cruiseresek számára készült nagyon jó tapadást biztosít nedves és száraz útviszonyoknál, jó és könnyű gördülékenység és egy effektív fékerőátvitel a 0 -os acélőv megakadályozza a centrifugáliserő által létrejövő deformációt és így több szabad teret nyújt a tuningosok számára Méret ME 880 Marathon XXL hátsó 16 240/50 R16 M/C 84V TL 18 210/40 R18 M/C 73H TL 240/40VR18 M/C (79V) TL 260/40VR18 M/C (84V) TL 280/35VR18 M/C (84V) TL 300/35VR18 M/C (87V) TL 21 260/35VR21 M/C (83V) TL ME 880 Marathon WW Méret Megj. ME 880 Marathon WW első 16 130/90-16 M/C 67H TL WW 150/80-16 M/C 71H TL WW 19 100/90-19 M/C 57S TL WW ME 880 Marathon WW hátsó 15 170/80 B 15 M/C 77S TL WW 170/80 B 15 M/C 77H TL WW 16 130/90-16 M/C 73H TL reinf. WW 140/90-16 M/C 77H TL reinf. 150/80 B 16 M/C 71H TL WW WW 18 Speciális ab. ME 880 Marathon Alpha (Harley-Davidson) Méret Megj. ME 880 Marathon Alpha (HD) első 16 MT 90 B 16 M/C 72H TL MT 90 B 16 M/C 72H TL WW 21 MH 90-21 M/C 54H TL MH 90-21 M/C 54H TL WW ME 880 Marathon Alpha (HD) hátsó 16 MT 90 B 16 M/C 74H TL MT 90 B 16 M/C 74H TL WW MU 85 B 16 M/C 77H TL MU 85 B 16 M/C 77H TL WW TL= tömlő nélküli abroncs
ENDURO enduro UTCAI Copyright BMW AG 19 www.metzeler.hu
ENDURO UTCAI Tourance EXP A legújabb generációja az utcai enduro abroncsoknak: EXPertek (szakértők) számára, akik az életük kalandját keresik. a 0 -os acélőv-technológia az első és hátsó abroncsban, lehetővé teszi a tőkéletes egyenes futást, fékstabilizációt, maximális megbizhatóság bármely kanyardőlési szögben, nagyon jó sajátcsillapítás még felpakolva is még jobb gumikeverék a nedves és száraz tapadás érdekében : ideális feltétel a hosszú túrákra jobb teljesítményt érhetünk el bármely időjárásnál az új minta designnak köszönhetően Tourance EXP első 19 100/90-19 M/C 57S 100/90-19 M/C 57H TL 110/80 R 19 M/C 59V TL 110/80 R 19 M/C 59V TL H Honda XL1000V 21 90/90-21 M/C 54S 90/90-21 M/C 54V TL Tourance EXP hátsó 17 120/90-17 M/C 64S 130/80-17 M/C 65S 130/80 R 17 M/C 65S TL 130/80 R 17 M/C 65H TL 140/80 R 17 M/C 69V TL 150/70 R 17 M/C 69V TL M 150/70 R 17 M/C 69V TL H Honda XL1000V TL= tömlő nélküli abroncs 20
Tourance ENDURO UTCAI Egy közúti enduro abroncs, mely a nagy utazó endurokra lett fejlesztve. még jobb vázszerkezet, amely segíti az optimális egyenes futást még magas sebességnél is és biztosítja a vezetési komfortot még a hosszú szakaszokon is a keverékének köszönhetően magas a futásteljesítménye és jó a trakciója könnyű terepen nagyszerű tapadást biztosít még a különböző dőlési szögekben is, könnyű és precíz kezelhetőség nedves és száraz utakon is Tourance első 19 100/90-19 M/C 57S 100/90-19 M/C 57H TL 100/90-19 M/C 57H U Honda XL700V 110/80 R 19 M/C 59V TL 21 90/90-21 M/C 54S 90/90-21 M/C 54H TL Tourance hátsó 17 120/90-17 M/C 64S 130/80-17 M/C 65S 130/80-17 M/C 65S G BMW 626 Scra. 130/80 R 17 M/C 65S TL 130/80 R 17 M/C 65H TL 130/80 R 17 M/C 65H U Honda XL700V 140/80 R 17 M/C 69H TL 150/70 R 17 M/C 69V TL TL= tömlő nélküli abroncs 21
ENDURO enduro ON/OFF 22 www.metzeler.hu
ENDURO ON/OFF Enduro 3 Sahara Enduro abroncs egy meggyöző On/Off-Road teljesítménnyel a közúttól a saharai terepig. tökéletes tapadás, jól kezelhetőség, stabil kanyartartás és kormányozhatóság jellemzi az aszfalton az abroncsot még a határesetekben is kitünő trakció és fékerőátvitel, gyors profiltisztulás jellemzi az abroncsot, ha letérünk az aszfaltról Enduro 3 Sahara első 21 90/90-21 M/C 54S 90/90-21 M/C 54H TL kifutó Enduro 3 Sahara hátsó 17 120/90-17 M/C 64S 130/80-17 M/C 65S 140/80-17 M/C 69H kifutó 120/80-18 M/C 62S 140/80-18 M/C 70R kifutó 140/80-18 M/C 70S M+S TL= tömlő nélküli abroncs, M+S= Mud + Snow 23
ENDURO ON/OFF MCE Karoo Enduro-mindent tudó, maximális alkalmazkodó képességgel. A sivatagi rally homoktól a túra aszfaltig. gumikeverékének köszönhető a meggyöző erőátvitel a terep- és az aszfalt etappokon is a megerősített váz miatt nagyobb az átütő szilárdsága jól kezelhetőséget biztosít a motornak hosszabb futásteljesítmény még sok aszfalt használat esetén is MCE Karoo első 21 90/90-21 M/C 54S M+S 110/80 R 19 M/C 59R M+S TL MCE Karoo hátsó 17 130/80-17 M/C 65R M+S 140/80-17 M/C 69R M+S 150/70 R 17 M/C 69R M+S TL 18 140/80-18 M/C 70R M+S 150/70 R 18 M/C 70R M+S TL TL= tömlő nélküli abroncs, M+S= Mud + Snow MCE Karoo T Nagy bütykös, nagy teljesítményű enduro gumiabroncs, kimondottan az igényes és kalandvágyó terep túra endurosok részére. a bütykök iránya és elrendezése elősegíti a jó fékstabilitást különösen az ABS-es motorkerékpároknál, és hozzájárul a csöndesebb gördüléshez. a megnagyobbitott bütyökfelület és az alacsonyabb bütykök lehetővé teszik a jobb kigyorsulást, magas sebességnél is stabilabb marad a motor, sőt a futásteljesítménye is magasabb az abroncsnak. a legjobb teljesítményt nyújtja az utakon is : jó kezelhetősége kombinálodik a kitünő kanyarstabilitással bármely kanyar dölési szögnél. MCE Karoo T első 21 90/90-21 M/C 54Q TL M+S 110/80-19 M/C 59Q TL M+S MCE Karoo T hátsó 17 140/80-17 M/C 69Q TL M+S 150/70-17 M/C 69Q TL M+S 18 140/80-18 M/C 70Q TL M+S TL= tömlő nélküli abroncs, M+S= Mud + Snow 24
enduro ENDURO F.I.M. Johnny Aubert KTM Factory team / WEC E2 25 www.metzeler.hu
ENDURO F.I.M. MCE 6 Days Extreme F.I.M. Világbajnok-gumiabroncs az egyedülálló Offroad-gumiabroncs, melyet a gyári versenyzőkkel együtt fejlesztettek ki az extrém feltételek között zajló Enduro-Világbajnokságra az új ellenállóképes polyester-vázzal, diagonális felépítési módban készült abroncs a legjobb szerkezeti tulajdonsággal rendelkezik és nagyon erős az átütési ellenállóképessége a bütykök elrendezése és elosztása egy jó tapadást biztosít, jó a kigyorsító- és ellenállóképessége vizes, száraz, kemény és laza talajon egyaránt MCE 6 Days Extreme első 21 90/90-21 M/C 54M M+S 90/90-21 M/C 54M MST Hard MCE 6 Days Extreme hátsó 18 110/80-18 M/C 58M M+S 120/90-18 M/C 65M M+S 130/90-18 M/C 69M M+S 140/80-18 M/C 70M M+S M+S= Mud + Snow, MST= Multi Service Tyre Mika Ahola HM Honda / WEC E1 26
ENDURO F.I.M. Again World Champion! Ivan Cervantes KTM Factpry team / WEC E3 WEC - World Championship 2009 Mika Ahila/HM Honda Johnny Aubert/KTM Factory team Ivan Cervantes/KTM Factory team Ivan Cervantes Johnny Aubert 27
MOTOCROSS otocross 28 www.metzeler.hu
MC 4 MC 4 első 21 90/90-21 51R MC 4 hátó 18 100/100-18 (59) NHS 110/100-18 (64) NHS 120/100-18 (68) NHS 19 100/90-19 (57) NHS 110/100-19 (62) NHS MC 5 Motocross-versenygumi földes, félkemény, letaposott terepre. MOTOCROSS Motocross-versenygumiabroncs laza, homokos és letaposott talajra. az elosztott vállbütyköknek köszönhetően kitünő a gumi oldalstabilitása és kanyarvezetése kitünő kanyar kigyorsítássi képességgel rendelkezik az abroncs és trakcióval még a nagyon laza, puha terepen is optimális fékerőátvitel, maximális nyomtartás és jó futásteljesítmény NHS= Not for Highway Service kitünő fékerőátvitel még a késő, kemény fékezéseknél, akár lejtős terepen is robosztus bütykök biztosítják a jó tapadást még a keményebb talajon is nagy felületek az állandó tapadáshoz, mely lehetővé teszi az ellenőrzött abroncs csúsztatást MC 5 első 21 90/90-21 51R MC 5 hátó 18 100/100-18 (59) NHS 110/100-18 (64) NHS 120/100-18 (68) NHS 19 100/90-19 (57) NHS 110/100-19 (62) NHS NHS= Not for Highway Service Mousse MC 4 első 20 20 F/M M/C NHS 21 21 AI M/C NHS MC 4 hátó 18 18 D M/C NHS 18 EI M/C NHS 19 19 B2 M/C NHS 19 CI M/C NHS NHS= Not for Highway Service 29
scooter SCOOTER 30 www.metzeler.hu
FeelFree Wintec Radial FeelFree Wintec első 14 120/70 R 14 M/C 55H TL M+S 15 120/70 R 15 M/C 56H TL M+S FeelFree Wintec hátsó 14 160/60 R 14 M/C 65H TL M+S 15 160/60 R 15 M/C 67H TL M+S TL= tömlő nélküli abroncs, M+S= Mud + Snow SCOOTER Az új Feelfree Wintec abroncs a METZELER-től a legjobb megoldás a nagyteljesítményű robogókhoz. A kétkerékspecialista a Felfree Wintec abronccsal egy biztos vezetési érzést nyújt a hideg és nedves napokon is. Ezzel az abronccsal a METZELER szezonfüggetlenné teszi a robogozást. nedves és hideg egy tökéletes gumikeverék : kiváló tapadás nedves és hideg időjárásnál a lamellák elősegítik a rövid felmelegedést és nagyon jó a gumi visszajelzése a profilmintája gondoskodik a tökéletes vizkiszorításról és így nyújt biztonságot nedves utakon könnyen kezelhetővé teszi a motort még magas (210 km/h) sebességnél is stabil marad a jármü X-PLY FeelFree Wintec első 10 120/90-10 57P TL M+S 12 120/70-12 51P TL M+S 13 130/60-13 M/C 53P TL M+S 14 120/80-14 M/C 58S TL M+S 15 120/70-15 M/C 56P TL M+S FeelFree Wintec hátsó 10 130/90-10 61P TL M+S 12 130/70-12 62P TL M+S reinf. 13 130/60-13 M/C 60P TL M+S 13 150/70-13 M/C 64S TL M+S 14 140/70-14 M/C 68P TL M+S reinf. TL= tömlő nélküli abroncs, M+S= Mud + Snow 31
SCOOTER SCOOTER FeelFree Az új nagyteljesítményű robogók számára egy új generációs sport-túrás abroncs, amely megfelel a teljesítmény és biztonság igényeinek. a megnövelt futófelület egy optimális teljesítményt nyújt még nedves útburkolaton is, speciális konturja lehetővé teszi a könnyen kezelhetőséget, a jó kanyar- és nagysebesség stabilitást. magas vezetési komfortot biztosít, nagyon jó a futásteljesítménye, egyenletes a kopási képe, ami a gumikeveréknek és a profil mintájának köszönhető optimális abroncs a nagyteljesítményű robogók számára Radial Méret FeelFree első 14 120/70 R 14 M/C 55H TL 15 120/70 R 15 M/C 56H TL FeelFree hátsó 14 160/60 R 14 M/C 65H TL 15 160/60 R 15 M/C 67H TL TL= tömlő nélküli abroncs Megj. X-PLY Méret Megj. FeelFree Wintec első 12 110/90-12 M/C 64P TL 120/70-12 M/C 51P TL 13 110/90-13 M/C 56P TL 14 120/70-14 M/C 55S TL 120/80-14 M/C 58S TL 15 120/70-15 M/C 56P TL 16 100/80-16 M/C 50P TL 110/70-16 M/C 52P TL 110/70-16 M/C 52S TL FeelFree Wintec hátsó 12 130/70-12 M/C 62P TL 140/70-12 M/C 65P TL 13 130/70-13 M/C 63P TL reinf. 150/70-13 M/C 64S TL 14 140/70-14 M/C 68P TL reinf. 150/70-14 M/C 66S TL 14 120/80-16 M/C 60P TL 130/70-16 M/C 61P TL 130/80-16 M/C 64P TL 140/70-16 M/C 65P TL Speciális ab. TL= tömlő nélküli abroncs 32
ME 7-Teen SCOOTER - MOPED Alacsony keresztmetszetű abroncs a minden napos városi közlekedéshez, vagy hétvégi kiruccanásokhoz. mintája lehetővé teszi a jó közlekedést még a nedves, vizes útviszonyoknál is és kitűnő tapadást biztosít precíz kormányozhatóság, jó visszajelzés a Single- Radius-konturnak köszönhetően Méret Megj. ME 7- Teen első/hátsó 10 100/80-10 M/C 53L TL 110/80-10 M/C 58L TL 120/70-10 M/C 54L TL reinf. 120/90-10 M/C 66L TL 130/70-10 M/C 59L TL reinf. 130/90-10 M/C 61L TL 11 120/70-11 M/C 50L TL 130/70-11 M/C 60L TL reinf. 12 110/90-12 M/C 64L TL 110/100-12 M/C 67L TL 120/70-12 M/C 51L TL 130/70-12 M/C 56L TL 130/70-12 M/C 62L TL reinf. 140/70-12 M/C 60L TL 13 120/70-13 M/C 53L TL 130/60-13 M/C 53L TL 140/60-13 M/C 57L TL TL= tömlő nélküli abroncs ME 1 Méret ME 1 első/hátsó 10 3.00-10 50J reinf. 90/90-10 50J TL 3.50-10 59J reinf. MO 1 Méret MO 1 első/hátsó 16 2 3/4-16 46J reinf. 17 2 3/4-17 47J reinf. 2.50-17 43J reinf. MO 90 Méret MO 90 első/hátsó 16 2 1/4-16 38J reinf. Megj. Megj. Speciális ab. 33
TÖMLŐ Tisztelt Vásárló! Kérjük vegyék figyelembe, hogy új tömlős gumiabroncs szerelésekor a tömlőt is cseréljék ki új belsőre. Ez az Ön biztonságát szolgálja, mivel a használt tömlőnél lehet olyan sérülés, ami szemmel nem látható. Kérjük a tömlő szerelésénél ne használjon folyékony szerelőanyagot! A szerelésnél figyeljenek a méretben megfelelő tömlőt alkalmazzanak, ne gyürödjön a tömlő és a szelep egyenes legyen! Mindig a jármügyártó által megadott légnyomást vegyék figyelembe! R és ZR gumiabroncsoknál nem lehet tömlőt alkalmazni! A gumiabroncs belső felépítése más és így a tömlőt tönkre teszi! Minden gumiabroncs, ami TL jelzésű (Tubeless) azok tömlő nélküli abroncsok! Minden gumiabroncs, ami jelzés nélküli vagy TT jelzésű tömlős abroncsok! Megjegyzés: Metzeler tömlőt a Metzeler TL jelzésü gumikban lehet használni. Azonban a maximum sebesség nem lehet 230km/h-nál több. Méret Méret Tömlő SCOOTER első/hátsó ME -F10 M/C Valve V1-08-1 4.00, 100/90-10 ME -D10 M/C Valve V1-08-1 3.00, 3.50, 100/80, 110/80, 90/90-10 ME -D10 M/C Valve V1-09-1 3.00, 3.50, 100/80, 110/80, 90/90-10 ME -D10 M/C Valve V6-02-1 3.00, 3.50, 100/80, 110/80, 90/90-10 Tömlő MOTOR első/hátsó ME -F15/16 M/C Valve V6-02-2 MT90, MU90,140/80, 140/90, 150/90, 160/70, 160/80-15 MU90, 130/90, 140/80, 150/80, 140/90, 150/90, 160/70, 160/80-16 ME -G 15 M/C Valve V6-02-2 180/70, 200/70-15 ME -H1 15 M/C Valve V1-09-1SV 170/80, 180/70, 200/70-15 ME -CD 16 M/C Valve V34G 3.00, 3.25, 3.50, 110/80, 90/90, 100/90-16 ME -E 16 M/C Valve V1-09-1 3.50, 4.60, 130/70, 110/80, 120/80-16 ME -F 16 M/C Valve V35G SV 140/80, 130/90, 140/90, 150/90-15 ME -K 16 M/C Valve V1-09-1 MU90, 160/70, 140/80, 150/80, 160/80, 130/90, 140/90-16 110/90, 120/90, 130/90-16 ME -E 17 M/C Valve V1-09-1 4.10, 4.60, 120/60, 130/60, 110/70, 120/70, 130/70, 120/65, 120/80, 110/90, 120/90-17 ME -F 17 M/C Valve V1-09-1 4.50, 5.10, 130/70, 120/80, 130/80, 110/90, 120/90-17 ME -G 17 M/C Valve V1-09-1 190/50, 200/50, 210/50, 170/55, 180/5, 170/60, 160/70-17 ME -K 17 M/C Valve V1-09-1 150/60, 160/60, 140/70, 150/70, 140/80, 150/50, 130/90-17 ME -C 18 M/C Valve V1-09-1 2.25, 2.50, 2.75-18 ME -D 18 M/C Valve V1-09-1 3.00, 3.60, 100/80, 90/90-18 ME -E 18 M/C Valve V1-09-1 3.25, 3.50, 4.10, 4.25/85, 4.60, 130/60, 110/70, 120/70, 130/70, 110/80, 100/90, 100/90-18 ME -F 18 M/C Valve V1-09-1 4.00, 4.25, 4.50, 140/70, 150/70, 120/80, 130/80, 140/80, 120/90, 130/90-18 ME -G 18 M/C Valve V35G 180/55, 160/60, 170/60, 150/80-18 ME -K 18 M/C Valve V1-09-1 280/35, 300/35, 240/40-18 ME -D 19 M/C Valve V1-09-1 3.00, 3.60, 90/90, 100/90-19 ME -E 19 M/C Valve V1-09-1 3.00, 3.25, 3.50, 3.60, 4.10, 100/80, 120/80, 130/80, 90/90, 100/90 110/90-19 ME -C 21 M/C Valve V1-09-1 2.50, 2.75, 80/90-21 ME -D 21 M/C Valve V1-09-1 3.00, 3.25, 90/90, 80/100-21 Tömlő MOTOCROSS NHS első/hátsó ME -CR 18F NHS M/C Valve 34G 130/80, 140/80, 110/90, 120/90, 130/90, 100/100, 110/100, 120/100-18 ME -CR 19E NHS M/C Valve 34G 110/80, 120/80, 130/80, 100/90, 110/90-19 ME -CR 21D NHS M/C Valve 34G 3.00, 3.25, 90/90, 80/100-21 34
GUMIABRONCS FELÉPÍTÉSI MÓDOK Diagonál gumiabroncs A gumiabroncs hagyományos jelőlése. A gumi szerkezeti felépítése egy váz, mely a sebesség és súly terhelhetőségi osztálya szerint egy vagy több gumirozott textilszövet egymásra helyezett rétegéből áll. Az átfedés szöge pedig úgy lett kiválasztva, hogy a gumiabroncs a megkövetelt dinamikus tulajdonságai megmaradjanak. Ővabroncs diagonális vázzal Ennek az abroncsnak a szerkezete egy szokásos vázból és egy vagy több keresztezett rétegű főként nylonból alló ővrendszerből tevődik össze. A METZELER Öv szisztéma lehetővé teszi, hogy az abroncs optimálisan a motorkerékpár teljesítményéhez és súlyához igazodva a legjobb teljesítményt nyújtsa a klasszikus, teljesítményerős motorkerékpároknál. Ővesabroncs radiálvázzal A váz szerkezetében van fő különbség a diagonális ővabroncshoz képest. Ebben az esetben sugárirányú a felépítés, ami azt jelenti, hogy a cordszálak radiál, tehát a gumiabroncs szélétől a széléig futnak körbe az abroncsban. Ezzel a technikával lehetett megvalósitani az alacsonykeresztmetszetű gumikat, amelyeknek nagy előnye az alacsony súly, a kanyarstabilitás és magas sebességnél is stabil marad az abroncs. 0 -os acélőves gumiabroncs radiálvázzal Egy a METZELER által szabadalmaztatott technológia, melynél az első és a hátsó abroncs szerkezetét egy radiálváz és csak egy acélővré-teg alkotja. Az acélszálak a gumi forgási irányát megegyezően 0 fok-ban körkörösen van a vázra feltekerve. Az acélőv használatának előnye a gumiabroncs jobb stabilizációja, másodszor pedig annak a lehehetősége, hogy az acélszálakat különböző távolságokkal lehet az abroncsra feltekerni, így ezzel variálható az abroncs egész futófelületén (válltól vállig) a menettulajdonsága, saját csillaítást, és a gumiabroncs deformációja. 35
TECHNIKAI INFORMÁCIÓK Radial-koncepció egy egyrétegű 0 -os acélszerkezettel. A METZELER által szabadalmaztatott technológia, amelyet magas teljesítményű első és hátsó gumiabroncsoknál alkalmaz. A radiál acélöv lehetővé teszi, hogy a kanyarban a gumi deformáció minimális legyen, és optimális formatartást és viselkedést kölcsönöz az abroncsnak a magasabb sebességnél. Az egyenletes felmelegedési eloszlás hozzájárul a hosszabb élettartamhoz és az egyenletes kopási képhez. METZELER Advanced Winding. A szabadalmaztatott 0 -os acélszál felhelyezési technológia lehetővé teszi, hogy az acélszálak elhelyezésénél a távolság variálható legyen. A gumiabroncs futófelületén az elhelyezett acélszálak távolsága nagyobb, így még jobb a gumiabroncs saját csillapítása és a vezetési komfort. Az oldalfal alatt, a kanyarstabilitás és a kigyorsítás fokozott igénybevételéhez igazítva sűrűbbek, tehát a köpeny kevésbé deformálódik. tipus: minden acélőves abroncsunk tipus: minden acélőves abroncsunk Egy innovatív technológia a gumiabroncs kontúrjának szerkezetére, amelynél a gumiváll és a futófelület közötti rész több ívből tevődik össze, hogy a kormányozhatóság gyorsabb és pontosabb legyen, és nagyobb vezetési biztonsággal látja el a gumiabroncsot. A gumiabroncs oldala egy nagyobb rádiusszal rendelkezik, így a kanyarban a futófelület nagyobb. tipus: Racetec Rain, Racetec Wet, Lasertec, Sportec M-1, ME Z4 A METZELER Öv szisztéma. Metzeler által szabadalmaztatott övszisztéma diagonál felépítési módban a konvencionális abroncsoknál. (Keresztezett Polyamid szerkezettel) Ez az MBS szisztéma lehetővé teszi, hogy az abroncs optimálisan a motorkerékpár teljesítményéhez és súlyához igazodva a legjobb teljesítményt nyújtsa a klasszikus, teljesítményerős motorkerékpároknál. Az évek sikeres METZELER Belt (=öv) szisztéma bázisára konstruált gumiabroncs.az MBS szisztéma, a különbözo variálható elemeinek felépítés, öv, futófelület keverék, profil köszönhetoen lehetové teszi, hogy a megfelelo méretben, a használati célnak megfeleloen, bármely motorkerékpár típushoz magasabb sebességnél is alkalmazható. tipus: Lasertec, ME 880, ML² tipus: ME 880, Tourance EXP, Tourance Speciális abroncskontúr a túra motorkerékpárok számára, főként nehéz motorkerékpárok részére. A széles futófelület nagyobb komfortot és stabilizációt biztosít minden sebességi tartományban, magas a km élettartama. A kerek oldalfal kontúr biztosítja az úttartási pontosságot és jobb menettulajdonságot. tipus: ME 880, ME 11, ME 22, ME 77, ML², Block C, Block K 36
TECHNIKAI INFORMÁCIÓK A magas teljesítményu keverékek legfiatalabb generációja, amely a Supersport abroncsokat egy kituno menettulajdonsággal látja el. A magas Silica rész a keverékben hozzájárul egy gyorsabb, egyenletesebb felmelegedéshez, optimális tapadáshoz hideg és vizes útviszonyoknál. tipus: Sportec M-1 Contur Modelling Technology. Sport-Túra gumiabroncsok kontúrjának a fejlesztési technológiája, amely a különböző keresztmetszetek kombinációira épül, amely a mindenkori dőlési szögre van optimalizálva. A számítógépen tervezett gumikontúr minden helyzetben egy optimális menettulajdonságot biztosít. tipus: Racetec Interact K3, Racetec K3, Sportec M5 Interact, Sportec M3, Roadtec Z6 Interact, Roadtec Z6 Fine Carbon Matrix ez a jelzés a gumikeverék struktúrájára utal. A legmodernebb ipari nyersanyag felhasználásával egy olyan tulajdonságot nyújtanak a gumiabroncsnak, amelytől a különböző időjárási viszonyokhoz gyorsan és rugalmasan alkalmazkodik. Maximális tapadást biztosít a gumiabroncs széles hőmérséklet tartományban. Első osztályú futóteljesítményt és biztos vezetési tulajdonságokat nyújt a nedves útviszonyoknál is. tipus: Roadtec Z6 Interact, Roadtec Z6 Az új generációja a nagy teljesítményű gumikeveréknek, amely nagyon magas Silica arányt tartalmaz és egy új megerősítő elemet, amely jobb rugalmasságot és a kíváló mechanikai ellenállóképességet szolgálja. Ez az új gumikeverék biztosítja a gyors és hatékony használhatóságot a melegtől a hidegig, száraztól a nedvesig az utcától a versenypályáig, mindez egy magasabb élettartam mellett. DURA SIL tipus: SPORTEC M5 Interact Sportec M3 Az új Interact technológia biztosítja a fokozatos és inteligens nyomáselosztást az abroncs egész vonalán, amely lehetővé teszi, hogy bármely vezetési stilusban az abroncs legjobb teljesítménye és a tökéletes alkalmazdodó képessége álljon a rendelkezésünkre tipus: Racetec Interact K0,K1,K2,K3, Roadtec Z6 Interact, Sportec M5 Interact 37
TECHNIKAI INFORMÁCIÓK INTERACT: ABRONCS TECHNOLÓGIA Az érezhető teljesítményplusz kulcsa az új INTERACT -technológia a METZELER-től, amelynek eredményes bemutatkozása a Sport-Touring szegmensben a Roadtec Z6 Interact után először lesz a versenysport szektorban alkalmazva. Az Interact technológia alapja az abroncs összes alkotóelemének pontos összehangolása, beállítása. Csak optimális összehangolásnál tudja az abroncs a legnagyobb teljesítményét nyújtani. A Racetec Interact egy újonan kialakított szerkezettel rendelkezik: a váz és a felosztott feszességgel feltekert nulla fokos acélöv együttesen nyújtják a tökéletes felfekvési felületet. Ez a felület nem csak megnagyobbitva lett, hanem formája és a nyomáseloszlása minden dölési szögben optimalizálva lett. Az abroncs közepéna csekélyebb acélövfeszesség egy több rugalmasságot és egy nagyobb felfekvési területe eredményez. A nagyobb feszesség a gumi vállánál egy stabil felfekvési területetről gondoskodik egyenletes nyomáseloszlással bármely dölési szögben. Ennek a következménye egy még jobb bekormányozási és kanyartartási viselkedés, sőt egyérezhető plusz tapadás. A vázban a merevség ábrázolása és az INTERACT acélöve. 38
MŰSZAKI INFORMÁCIÓK Terhelési index LI kg Lbs 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50 51 52 53 80 82,5 85 87,5 90 92,5 95 97,5 100 103 106 109 112 115 118 121 125 128 132 136 140 145 150 155 160 165 170 175 180 185 190 195 200 206 176 182 187 193 198 207 209 214 220 227 234 240 247 254 260 267 276 282 291 300 309 320 331 342 353 364 375 386 397 408 414 430 441 454 LI kg Lbs 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 212 218 224 230 236 243 250 257 265 272 280 290 300 307 315 325 335 345 355 365 375 387 400 412 425 437 450 462 475 487 500 515 530 545 467 481 494 507 520 536 551 567 584 600 617 639 661 677 694 716 739 461 783 805 827 853 882 908 937 963 992 1019 1047 1074 1102 1135 1168 1202 Sebességindex km/h kód km/h mph B C D E F G J K L M N P Q R S T U H V/VB (V/VB) W (W) 50 60 65 70 60 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 240-ig 240-től 270-ig 270-től 31 37 40 44 50 56 62 68 74 81 87 93 100 106 112 118 124 130 149-ig 149-től 169-ig 169-től ROADTEC Z6 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180 / 55 ZR 17 M/C (73 W) TL Abroncs szélesség (mm) Oldalfal magasság %-ban Felépítési mód jelölése Felni átmérő colban Csak motorkerékpár részére Terhelhetőség (Load Index) Sebességhatár Tömlő nélküli abroncs jelölés (Tubeless) 39
Again World Champion! Johnny Aubert KTM Factory team/wec E2 www.metzeler.hu