Infogramm Aktuális kereskedelmi információk 2010. május Tartalom Kommunikáció 2010. május 2. oldal Gyújtógyertyák Motorkerékpároknak 4. oldal Benzines rendszerek Szélessávú lambdaszondák top 10 5. oldal Féktechnika ADAC kitüntetés 6. oldal DRS MM5 kombinált szenzor 7. oldal Az adatok helyességéért nem vállalunk felelősséget. Sokszorosítás kizárólag a kaidó engedélyével!
Infogramm 2010. május 2. oldal Kommunikáció 2010. május Hirdetések ACS készülékek Aerotwin Multi-Clip ablaktörlő PR cikk a szoftverhamisításról
Infogramm 2010. május 3. oldal Kiadványok Aerotwin Multi-Clip leaflet Aktívszenes beltéri levegőszűrők Denox folder Akkumulátor szerviz készülékek prospektus
Infogramm 2010. május 4. oldal Gyújtógyertyák Új! Motorkerékpár-gyújtógyertyák széles választékban A Bosch gyújtógyertya programjával immár a motorkerékpárok szegmensére is összpontosít. A vállalat e törekvésének eredményeképpen rövidesen napvilágot lát a kétkerekűek gyújtógyertyáinak, valamint akkumulátorainak részletes prospektusa is. NGK Típus Bosch megfelelője Bosch Cikkszám DPR8EA9 XR5DC 0 242 145 516 BR9ES WR3CC 0 242 255 502 BR7HS WR5AC 0 242 245 517 BR8ES WR4CC 0 242 250 503 B9ES W3CC 0 241 256 522 DR8EA XR5CC 0 242 145 502 CR7E UR2CC 0 242 060 501 DPR7EA9 XR7DC 0 242 135 502 B7HS W5AC 0 241 245 580 B8ES W4CC 0 241 248 538 B8HS W3AC 0 241 256 512 BR9EG WR3CC 0 242 255 502 DCPR8E YR6DES 0 242 140 519 D8EA X4CC 0 241 150 504 DR8ESL XR5CC 0 242 145 502 BR8EG WR3CS 0 242 255 504 B10EG W07CS 0 241 274 505 DR9EA XR4CS 0 242 150 501 B9EG W4CC 0 241 248 538 B9HS W2AC 0 241 260 507 CR7EB UR2CC 0 242 060 501 BPR7HS WR6BC 0 242 240 561 DR8ES XR4CS 0 242 150 501 B5HS W8AC 0 241 229 604 BPR7ES WR5DC+ 0 242 245 552
Infogramm 2010. május 5. oldal Benzinrendszerek Lambdaszondák kizárólag a Bosch-tól A világ első lambdaszondáját a Bosch készítette. A sorozatgyártás 1976-ban vette kezdetét, amikor a Bosch a Volvo 240/260 amerikai egyesült államokbeli exportra készülő modelljei számára szállította őket. A Bosch ma is a lambdaszondák világszerte az egyik legnagyobb gyártója. Napjainkban a törvényi előírások egyre szigorúbban korlátozzák a nitrogén-oxidok, a szénhidrogének és az NMOG-anyagok (Non-Methane Organic Gases) kibocsátását. A szélessávú lambdaszonda (LSU) a legkedvezőbb megoldást kínálja a mai és jövőbeni károsanyag-kibocsátási szabályok betartására. A benzin- és dízelmotorok lambdaszondáinak egyre nagyobb hányadát kitevő úgynevezett szélessávú szondák a Bosch termékeiként jelennek meg a piacon. E szélessávú technikák csakis a Made in Germany címkét viselik, s Európában mintegy 35 százalékos piaci részesedéssel rendelkeznek. LSU cikkszám-sorozat benzinmotorokhoz: 0 258 007 /0 258 017 LSU cikkszám-sorozat dízelmotorokhoz: 0 281 004 A Bosch exkluzív szélessávú lambdaszondái top 10 Bosch cikkszám Márka 0 258 007 351 Audi, Seat, Skoda, VW 0 258 007 353 Audi. Seat, VW 0 258 007 357 Audi, Ford, Seat, VW 0 258 007 242 Mercedes-Benz 0 258 007 032 MAN 0 258 007 355 VW 0 258 007 090 Audi, Skoda, VW 0 258 007 142 BMW 0 258 007 143 BMW 0 258 007 049 Audi A lambdaszondák területén jelenleg kínált mintegy 900 cikkszámunk formájában, a független pótalkatrész piacon a legszélesebb termékpalettával állunk a kereskedelem és a javítóműhelyek rendelkezésére. Ezzel a Bosch az európai járműállomány mintegy 85 százalékát fedi le. A Bosch lambdaszondáit hosszú élettartam, zavartalan működés, valamint az egyes motorokhoz pontosan illeszkedő paraméterek jellemzik.
Infogramm 2010. május 6. oldal Féktechnika ADAC kitüntetés a Bosch motorkerékpár-blokkolásgátlója számára A Német Autóklub (ADAC) 2010-ben Sárga Angyal díjával ismerte el a Bosch új motorkerékpárblokkolásgátlóját (ABS). Az Innováció és környezetvédelem kategória első helyezésével a zsűri mindazon közlekedésbiztonsági potenciált kívánta elismerni, amelyet a Bosch e fejlesztése kínál. Az idei kitüntetéssel a Bosch immár harmadik alkalommal nyerte el e tekintélyes fejlesztői díjat, amelyet 2005 óta évente osztanak ki. A Bosch 1994 óta készít fejlett szabályzórendszereket a motorkerékpárok fékberendezéseihez. Míg az eddigiekben minden beszállító rendszere alapvetően a személygépkocsik blokkolásgátlóira épült, a Bosch Japánban működő fejlesztőközpontjának szakemberei az első, kifejezetten a motorkerékpárok számára kialakított ABS-generációt is megalkották. Az új ABS 9 base berendezés jóval kisebb méreteivel és mindössze 0,7 kilogramm saját tömegével mintegy fele akkora és fele olyan nehéz, mint az előző generáció, s jelenleg messze a legkompaktabb technika a piacon. Tervezői mindemellett kifejezetten költségtakarékos megoldásként alkották meg, ami szintén alapvető fontosságú széles körű elterjedése tekintetében a hidraulikus fékrendszerrel szerelt motorkerékpárok körében. E rendszerünkkel hatékonyan segíthetjük elő ezen életmentő technika mielőbbi széles körű elterjedését. Miközben a halálos személygépkocsi-balesetek 1970 óta több mint 80 százalékkal csökkentek Németországban, a végzetes sérülést szenvedő motorosok száma immár jó néhány esztendeje gyakorlatilag változatlan, s 2008-ban 822 volt. Motorkerékpárral a halálos baleset megtett kilométerekre vetített kockázata mintegy húszszorosa a személyautós közlekedésének. A Vägverket svéd közúti közlekedési hatóság 2009 októberében közzétett tanulmánya szerint a motorkerékpárok személyi sérüléssel járó összes balesetének 38 százaléka, illetve a súlyos sérülést okozó vagy halálos motorbalesetek 48 százaléka blokkolásgátlóval megelőzhető lett volna. Európában azonban jelenleg csupán minden tizedik, míg világszerte minden századik új motorkerékpár rendelkezik ilyen biztonsági berendezéssel.
Infogramm 2010. május 7. oldal Féktechnika Új, kifejezetten a menetdinamikai rendszerek számára készült DRS MM5 kombinált szenzor a Bosch-tól A Bosch a világ első gyártójaként kezdte meg egy új típusú kombinált érzékelő (sensor-cluster) nagysorozatú előállítását, amely a jármű függőleges tengelye körüli perdületének, valamint hosszirányú és oldalgyorsulásának mérését egyetlen közös érzékelő modullal végzi. A korábbi DRS MM3 megoldással szemben az új érzékelő-együttes mintegy 60 százalékkal kisebb, ezzel is jelentősen megkönnyítve járműbeli elhelyezését. A Bosch DRS MM5 új mikromechanikai kombinált érzékelő adataival számos különböző biztonsági és vezetői segédrendszert lát el, mint például az elektronikus menetstabilizáló berendezést (ESP) vagy az elindulást könnyítő emelkedő-asszisztenst (Hill Hold Control). Az új technika a jelenlegi DRS MM3 szenzorral is kompatibilis, s a ma használatos szériaprojektek esetében ugyancsak bonyolult eljárások nélkül is alkalmazható. A perdületérzékelő a Coriolis-elv alapján működik, s a forgó vonatkoztatási rendszerben lengő tömeg tehetetlenségi erejét használja fel. Igen magas, 15 kilohertz rezonanciafrekvenciája, valamint zárt gerjesztő- és kiértékelő köre révén az értékelő igen robusztus kialakítású, s hatékonyan ellenáll a külső mechanikus zavaroknak. Az érzékelő jelei első ízben továbbíthatók a szenzormodulba integrált standard CAN-csatlakozáson keresztül, változó jelaktualizálási gyakoriság mentén. E jelek a jármű további funkciói és rendszerei számára is felhasználhatók.