A REGIONÁLIS GAZDASÁGI EGYÜTTMŰKÖDÉSBEN REJLŐ LEHETŐSÉGEK

Hasonló dokumentumok
A regionális gazdasági együttműködésben rejlő lehetőségek Kiss-Parciu Péter

Közép-Európa oly közel és mégis oly távol

A magyar regionális fejlesztéspolitika múltja, jelene és jövője

Magyar-Szlovák gazdasági kapcsolatok. Szilágyi Balázs, főosztályvezető, Külgazdasági és Külügyminisztérium, Közép-Európa Főosztály

Határmenti közlekedési kapcsolatok. A vasúti és közúti kapcsolatok fejlesztése 2018 és 2022-es évek között

Molnár László Aurél UTAK A SZOMSZÉDBA

közötti időszak EU-s finanszírozása. Közúti közlekedési és híd projektjei

arculatának ( )

V4 infrastruktúra fejlesztés az EU keleti határán diplomáciai kihívások a V4 észak-déli közlekedési magas szintű munkacsoport felállításában

Kardos Gábor Fejlesztési programiroda - igazgató Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.

A közösségi közlekedés határon átnyúló lehetőségei

Duna stratégia és a közlekedésfejlesztési elképzelések összhangja

KEDVEZMÉNYEZETTEK KAPACITÁSAINAK TÁMOGATÁSA KÖFOP-BÓL

Határmenti kapcsolataink fejlesztési irányai Vagyongazdálkodási Napok május 6. Budapest

Gazdaságfejlesztési együttmőködések a magyar-szerb határ menti térségben. Szeged, Pitó Enikı Regionális Igazgató Dél-alföldi régió

A közlekedésfejlesztés országos céljai. Fónagy János parlamenti államtitkár Nemzeti Fejlesztési Minisztérium Balatonfenyves, szeptember 10.

Helyi önkormányzatok fejlesztési eszközei Magyarországon Uniós forrásokhoz való hozzáférés lehetőségei a as időszakban

Az elmúlt időszakban megvalósult és előkészítés alatt álló határmenti közúti fejlesztések

Az EU Duna Régió Stratégia mint a területiség, összefogás szimbóluma Közép-Európában. Nádasi György Külügyminisztérium Sárvár, október 6.

Vállalkozások és lehetőségeik az Interreg V-A Szlovákia-Magyarország Együttműködési Programban

ÖNKORMÁNYZATOK ÉS KKV-K SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK ÁTTEKINTÉSE A TRANSZNACIONÁLIS ÉS INTERREGIONÁLIS PROGRAMOKBAN

Kárpát-medencei gazdaságfejlesztési koncepció Duna Stratégia

kiemelt projekt rmentiség g a gyakorlatban Románia, Szerbia Imre szakmai fıigazgatf november 23.

1. fejezet. 2. fejezet

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XI. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen április

Fenntartható közlekedés a Vasfüggöny nyomvonal mentén

szépen ragyogjatok! Dr. Csillag István miniszter Gazdasági és Közlekedési Minisztérium Budapest, november 18.

Szerkezeti változás a évben

Dr. Lányi Péter. Jövőbeni fejlesztési trendek a közúti kapcsolatrendszerben. III. Hídműhely szimpózium március 12. Előadó:

MAGYAR HALGAZDÁLKODÁSI OPERATÍV PROGRAM MAHOP

A GYSEV és a GYSEV CARGO szerepe és tervei a közép-európai vasúti áruszállításban

Közútfejlesztés ig.

MODERN VÁROSOK PROGRAM

A határon átnyúló együttműködés, a határ menti kapcsolatok sűrítése, annak gazdasági és társadalmi hatása, jelentősége

SZÜLŐFÖLD ALAP Önkormányzati Együttműködési és Informatikai Kollégiumának ülése szeptember 11.

EGYSÉGES FELNŐTTKÉPZÉS KÁRPÁT-MEDENCEI HÁLÓZATBAN

Kárpát-medencei Területfejlesztési Nyári Egyetem A területi kohézió jövője Debrecen, július 26 augusztus 1.

Várható változások/új lehetőségek a határon túli magyar. vajdasági kitekintés. Szabadka, 2005.október 14. Kulcsár-Szabó Enikő

Veszprém Megyei Önkormányzat Közgyűlésének Elnöke 8200 Veszprém, Megyeház tér 1. Tel.: (88) , Fax: (88)

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI PROJEKTEK A EU KÖLTSÉGVETÉSI IDŐSZAKBAN. XII. Regionális Közlekedési Konferencia Debrecen március

A Közép-dunántúli Régió Innovációs Stratégiája

KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉS MAGYARORSZÁGON Konferencia Balatonföldvár, május A közlekedésfejlesztés aktuális kérdései, feladatai

Miért építünk autópályákat?

Veszprém Megyei TOP április 24.

ÖNKORMÁNYZATOK SZÁMÁRA RELEVÁNS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK

HELYI GAZDASÁGI ÜZLETI INFRASTRUKTÚRA ÉS KAPCSOLÓDÓ SZOLGÁLTATÁSOK FEJLESZTÉSE

Regionális gazdasági programok és a kisebbségi magyar szervezetek

Az Új Magyarország Fejlesztési Terv

Galovicz Mihály, IH vezető

Magyarország- Horvátország Határon Átnyúló Együttműködési Program Az eddigi eredmények

A CIKLUS KÖZLEKEDÉSFEJLESZTÉSI OPERATÍV PROGRAMJÁNAK ELŐREHALADÁSA A PROGRAM FELÉNÉL

ETT műhely június 8-9. A Banat-Triplex Confinium EGTC bemutatása

Az INTERREG V-A Magyarország- Horvátország Együttműködési Program

A közlekedési beavatkozások forrásháttere, finanszírozási kérdései

NIF ZRT. ELŐKÉSZÍTÉS ALATT ÁLLÓ VASÚTI PROJEKTJEI XX. KÖZLEKEDÉS FEJLESZTÉSI ÉS BERUHÁZÁSI KONFERENCIA

Hatásvizsgálatok és stratégiák kidolgozása a Vidékfejlesztési Minisztériumban november 26. ÁROP Záró konferencia

A TEN-T hálózatok átalakítása (EU Parlament és Tanács rendelete alapján) projektek kiválasztási szempontjai

A Magyar Nemzeti Vidéki Hálózat közreműködése nemzetközi kapcsolatok kialakításában. Kiss Ágnes Temesvár szeptember 27.

SZÉCHENYI PROGRAMIRODA ZALA MEGYE TOP FEJLESZTÉSEK

A AS FEJLESZTÉSI CIKLUS

Berkecz Balázs, DDRFÜ regionális hálózati igazgató. A válság és a régió

A HIPA támogatási egyablak szolgáltatása

as uniós költségvetés: lehetőség előtt a lakásügy? Dr. Pásztor Zsolt ügyvezető

GINOP 1. prioritás A vállalkozások versenyképességének javítása

A CSONGRÁD MEGYEI Tervezés aktualitásai ( as tervezési időszak)

A magyar-osztrák és a magyar-szlovák határtérségek közlekedési infrastruktúrája

DUNA Új Transznacionális Együttműködési Program. Közép-Európa Pecze Tibor Csongor elnök

Szekszárd a fejlődő, élhető város. Széchenyi Programirodák létrehozása, működtetése VOP

Közlekedéspolitikai fejlesztési irányok a versenyképes közúti fuvarozásért. Dr. Mosóczi László közlekedéspolitikáért felelős államtitkár

TransHUSK és TransHUSK Plus

A kerékpározás szerepe a közlekedési tárca munkájában

AS TERVEZÉSI IDŐSZAK

MNKH Közép-európai Kereskedelemfejlesztési Hálózatának működtetése és irodáinak üzemeltetése (tájékoztató az eljárás eredményéről)

A Széchenyi Programiroda Nonprofit Kft. feladatát, hatáskörét és alaptevékenységét meghatározó jogszabályok és közjogi szervezetszabályozó eszközök

A Duna Stratégia közlekedési

MAGYARORSZÁG- SZLOVÁKIA HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTM

Amennyiben az alábbi pályázattal kapcsolatban további kérdése merül fel, keressen minket bizalommal az alábbi elérhetőségeink egyikén:

A magyarországi CEF projektek

Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP)

Tájékoztatás a közötti Határmenti Programok keretében az ETT-k számára megnyíló lehetőségekről

A Nyugat-dunántúli Regionális Fejlesztési Tanács

NEMZETGAZDASÁGI MINISZTÉRIUM

A Duna Transznacionális együttműködési program bemutatása. Hegyesi Béla kapcsolattartó június

UNIÓS PÁLYÁZATI LEHETŐSÉGEK A AS EURÓPAI UNIÓS PROGRAMOZÁSI IDŐSZAKBAN

Transznacionális Együttműködés Közép-Európa 2020 és Duna. Hegyesi Béla

HATÁRON ÁTNYÚLÓ EGYÜTTMŰKÖDÉSI PROGRAMOK. Törő-Ihász Zsuzsanna programirányító Határmenti Operatív Programok Főosztály

Nyitra megye és Komárom-Esztergom megye összehangolt közlekedésfejlesztése. Pengő Julianna Komárom-Esztergom megye főépítésze

OPERATÍV PROGRAMOK

KÖZÖSSÉG ÁLTAL IRÁNYÍTOTT HELYI FEJLESZTÉS

HATÁRMENTI EGYÜTTMŰKÖDÉSEK A BIHARI ÉS SZATMÁRI TÉRSÉGBEN

Szalóki Flórián, főigazgató a Nemzeti Fejlesztési Ügynökség Közlekedési Programok Irányító Hatóság vezetője

Határon átnyúló logisztikai kapcsolatok, különös tekintettel Miskolc térségére

Turizmuspolitikánk legfőbb céljai a versenyképesség növelése és a turisztikai fejlesztések érdekében

Kisértékű célterületek esetén. Célterület megnevezése. Helyi termékeket előállító kistermelők, kézművesek támogatása

Mária Út Közhasznú Egyesület önkormányzati munkatalálkozó Hogyan tudjuk megsokszorozni a Mária út helyi szintű kiteljesedéséhez a forrásainkat?

Az Országos Területrendezési Terv és a Balaton Kiemelt Üdülőkörzet Területrendezési Terv törvényekből eredő kerékpáros úthálózat aktuális kérdései

Gazdálkodási modul. Gazdaságtudományi ismeretek I. Üzemtan

Közreműködő szervezet: DARFÜ, DDRFÜ, ÉMRFÜ, KDRFÜ, Pro Regio, NYDRFÜ

ChemLog Chemical Logistics Cooperation in Central and Eastern Europe A ChemLog projekt általános ismertetése

Környezettudatos közlekedési módok hálózata Komárom-Esztergom megyében

Átírás:

A REGIONÁLIS GAZDASÁGI EGYÜTTMŰKÖDÉSBEN REJLŐ LEHETŐSÉGEK Kiss-Parciu Péter Regionális és Határ Menti Gazdaságfejlesztésért Felelős Helyettes Államtitkár

KÖZLEKEDÉSI INFRASTRUKTÚRA FEJLESZTÉS

Irányvonalak A Kárpát-medence 25 milliós lakosságának még ma is közel a fele magyar anyanyelvű Az Európai Unióban hazánk rendelkezik a második legtöbb szomszédos országgal (DE 9, PL 7) Magyarország határai a határellenőrzés szempontjából a legváltozatosabbak (AT, SI, SK belső, HR, RO külső, és SRB, UA 3. ország)

Irányvonalak A közép-európai térség gazdasági fejlődéséhez elengedhetetlen a határ menti és regionális közlekedési kapcsolatok fejlesztése, a hiányzó infrastruktúra kiépítése, különösen a jelentős gazdasági központokat összekötő észak-déli tengely mentén. Fontosnak tartjuk a nagyobb városok, repülőterek, kikötők, illetve gazdasági szempontból fontos területek összekapcsolását az országaink közötti gyorsforgalmi úthálózat kiépítésével és további modern vasúti fejlesztésekkel. Egy teljeskörű közlekedési hálózat kiépítése hozzájárul egy versenyképes és egységes gazdasági tér megteremtéséhez.

Makroregionális és regionális fejlesztések

V4 észak-déli közúti közlekedési tengelyek (1) A Szombathely Pozsony Brno Szczecin tengely (CETC Central European Transport Corridor) (2) A Budapestet érintő észak-déli tranzittengely (3) A Via Carpathia közlekedési tengely

Via Carpathia A folyosó magyarországi szakasza 229 km hosszú, hiányzó részei 2022-ig teljesen kiépülnek

Makroregionális infrastruktúra fejlesztések regionális közlekedési tengelyek

V4 nagysebességű vasúti kapcsolat Eddigi előrehaladás: Magyarország Csehország után másodikként megkezdte a megvalósíthatósági tanulmány elkészítését A közbeszerzési eljárás eredményes, megkötöttük a szerződést Rendszeres V4 szintű szakmai/koordinációs munkacsoport ülések Szlovákia és Lengyelország már megkezdték a közbeszerzések előkészítését, és a cseh és a magyar tapasztalatok alapján még az idén tervezik a kiírásokat Következő lépések: A megvalósíthatósági tanulmány elkészítése A V4 partnerekkel egy szándéknyilatkozatot készítünk elő, hogy projekt előkészítéséhez uniós forrást vehessünk igénybe Közösen lépünk fel a szükséges uniós jogszabálymódosítások során Közösen dolgozzuk ki a projekt szakmai koncepcióját is a finanszírozási igény és a jogszabálymódosítás alátámasztása céljából.

Regionális közúti infrastruktúra fejlesztések SK M15 2x2 sáv fejlesztése; új gyorsforgalmi út Győr-Dunaszerdahely között; új komáromi híd; M30 (M3-oh. között); UA M34 (M3-oh. között); M3 (Vásárosnamény-oh. között); RO M49 (M3-oh. között); M4 (Berettyóújfalu-Nagykereki oh. között); SRB HR M6 (Bóly-Ivándárda oh.); SI M70 2x2 sáv fejlesztése; AT M8 és M85 gyorsforgalmi utak

Regionális vasúti infrastruktúra fejlesztések SK V4 nagysebességű (250 km/h feletti) vasútfejlesztés és határ menti vasúti fejlesztések; UA Budapest-Munkács vasúti összeköttetés megvalósult, további menetidőcsökkentés a cél; RO Budapest Nagyvárad Kolozsvár - Bukarest vasútfejlesztés, és határ menti vasúti fejlesztések; SRB Budapest Belgrád vasúti fejlesztés, Szeged-Szabadka és Szabadka-Baja vasútvonalak előkészítése; HR Budapest-Pécs-Eszék közvetlen vasúti kapcsolat újraindítása; SI Zalaegerszeg-Rédics-Lendva-Belatinc vasútvonal korszerűsítése és a hiányzó szakaszok megépítése; AT Budapest-Bécs közvetlen (köztes megállók nélküli) vasúti járat;

Határ menti fejlesztések

Határ menti közúti infrastruktúra fejlesztések

Határ menti közúti infrastruktúra fejlesztések Határszakasz A közúti határátkelők helyzete és fejlesztése a meglévő politikai megállapodások alapján Meglévő közúti átkelők száma 2010 óta megnyílt átkelők száma Sűrűség Megvizsgált új közúti kapcsolat Politikai megállapodás megkötésének időpontja Egyezményben, politikai megállapodásban nevesített fejlesztések (nagy+kislépték) Forrással rendelkező kisléptékű utak fejlesztése Ausztria 30 4 12 km 55 2014.10.15. 2(M8+M85) + 10 5 Szlovákia 34 9 20 km 66 2014.03.27. 3(M15+M30+Komáro mi híd) + 21 6 Ukrajna 5-27 km 18 2016.11.24. 1(M3) + 2 1 Románia 11 (+10)* 1 41 km 45 2014.07.24. 6 - Szerbia 8 3 21 km 23 2015.07.01. 2 2 Horvát-ország 7-50 km 37 - - - Szlovénia 10 2 10 km 20 2016.01.22. 1(M70) + 2 2 Összesen 105 19 22 km 264 50 16 *Megjegyzés: 2017. február 18-tól heti rendszerességgel megvalósult határnyitás

Határ menti vasúti infrastruktúra fejlesztések

A HÁLÓZAT Nonprofit Kft. működése

HATÁR MENTI GAZDASÁGFEJLESZTÉS

Külhoni gazdaságfejlesztési programok Magyarország Kormánya 2010-től a határon túli magyarság támogatása érdekében a szomszéd országokkal való partneri viszony erősítésére, annak a kölcsönös előnyök alapján történő elmélyítésére, valamint a közösen támogatható és megvalósítható gazdaságfejlesztési programok definiálására törekedett. Ebben a szellemben indítottuk el 2016-ban a külhoni nemzetrészek megmaradását szolgáló gazdaságfejlesztési programot a Kárpát-medencében. Célkitűzés: A külhonimagyarság szülőföldön maradásának és helyben boldogulásának elősegítése, melynek a legfontosabb feltételea gazdasági fejlődés és munkahelyteremtés hosszútávú alapjainak megteremtése. A programokra az elmúlt három évben a magyar kormány 62,5 milliárd forint támogatást biztosított, melyből mintegy 37,5 ezer család részesült támogatásban, és összesen 111 milliárd forint értékű beruházást valósítottak meg. Az eddigi sikerekre alapozva a kormány 2019-ben 50 milliárd forinttal járul hozzá a programok folytatásához. Elnyert támogatás 2016-2019 Vajdasági gazdaságfejlesztési stratégia Kárpátaljai gazdaságfejlesztési stratégia Felvidéki gazdaságfejlesztési stratégia Erdélyi gazdaságfejlesztési stratégia Muravidéki gazdaságfejlesztési stratégia Horvátországi vidék- és gazdaságfejlesztési stratégia 38,3 Mrd Ft 13,5 Mrd Ft 5,4 Mrd Ft 3,3 Mrd Ft 1 Mrd Ft 1 Mrd Ft

Vajdasági gazdaságfejlesztési program Partner intézmény: PROSPERITATI Alapítvány Pályázati kategóriák: mezőgazdaság, kkv eszközbeszerzés, turizmus, földvásárlás, házvásárlás, közepes- és nagyberuházás Nyertes pályázatok száma Kisléptékű fejlesztés mezőgazdaság: 7 935 Kisléptékű fejlesztés kkv: 1 424 Kisléptékű fejlesztés turizmus: 57 Földvásárlás: 189 Házvásárlás: 601 Közepes beruházás: 197 Nagyléptékű beruházás mezőgazdaság: 10 Nagyléptékű beruházás ipar: 13 Összesen: 10 426 Támogatás összege: Fejlesztések összértéke: 38,3 Mrd forint 75,4 Mrd forint A vajdasági program jelenleg Magyarország legnagyobb határon túli gazdaságfejlesztési programja, és mintaként szolgál a hasonló külhoni gazdaságfejlesztési programok megvalósításához. 2016 végén az OTP szerbiai leányvállalatával közösen pályázati felhívást hirdettünk a mezőgazdasági és ipari nagyberuházások részére. Ezek a beruházások legalább 700 új munkahelyet teremtenek, legalább 4000 mezőgazdasági termelőt integrálnak, illetve 150 újbeszállítót vonnak be a termelésbe. 2018. április elején 166 db 50 ezer és 500 ezer euró közötti mezőgazdasági és ipari pályázat (kb. 12 milliárd forint összérték) nyert támogatást, amivel közvetlenül 600 új munkahelyet teremtünk. Elkészült Vajdaság turisztikai fejlesztési koncepciója, amelynek célja a jövőbeni turisztikai pályázatok megalapozása.

Kárpátaljai gazdaságfejlesztési program Partner intézmény: Egán Ede Kárpátaljai Gazdaságfejlesztési Központ Jótékonysági Alapítvány Pályázati kategóriák: mezőgazdaság, kkv eszközbeszerzés, turizmus és földtulajdon bemérése, földbérlet támogatás Nyertes pályázatok száma Kisléptékű fejlesztés mezőgazdaság: 3 929 Kisléptékű fejlesztés kkv: 1 520 Kisléptékű fejlesztés turizmus: 142 Kisléptékű földtulajdon bemérése, földbérlet támogatás: 18 316 Összesen: 23 907 Támogatás összege: 13,5 Mrd forint A Kárpátaljai Magyar Kulturális Szövetség a Kárpátaljai Magyar Vállalkozók Szövetségével együttműködve 2015-ben elkészítette a kárpátaljai magyar közösséggazdaságfejlesztési stratégiáját. Fejlesztések összértéke: 18,2 Mrd forint Erre épül a kárpátaljai gazdaságfejlesztési program, melyet 2016-ban, a Magyar Kormány részéről a Külgazdasági és Külügyminisztérium másodikként indított el.

Erdélyi gazdaságfejlesztési program Partner intézmény: Pro Economica Alapítvány Pályázati kategóriák: mezőgazdaság, kkv eszközbeszerzés és földtulajdon bemérése Nyertes pályázatok száma Kisléptékű fejlesztés mezőgazdaság: 781 Kisléptékű fejlesztés kkv: 125 Kisléptékű földtulajdon bemérése: 73 Összesen: 979 Támogatás összege: Fejlesztések összértéke: 3,37 Mrd forint 5,2 Mrd forint Az erdélyi program alapját a helyi közösség igényei mentén, az RMDSZ által a Romániai Magyar Közgazdász Társasággal együttműködésben elkészített gazdaságfejlesztési terv adja. A rendszer példaértékű, és az európai uniós irányelvek mentén a kétoldalú kapcsolatok erősítése mellett járul hozzá Romániában a nemzeti össztermék növeléséhez. A támogatási pénzeket a pályázók Romániában költik el, így az adófizetés helyben, azaz Romániában történik. A támogatásból vásárolt eszközök beszállítóiközt sok román cégvan, akik ezáltal szintén nyerteseia meghirdetettpályázatoknak. A programot elsőként a Mezőségben, Maros megye területén indítottuk el mintajelleggel. 2018. október 8-án az első pályázati kör folytatásaként és földrajzi kiterjesztéseként újabb kisértékű felhívást hirdettünk meg Mezőség Kolozs és Beszterce megyékheztartozó részén. 2018 decemberében meghirdetésre került az integrációval egybekötött nagyberuházások támogatását célzó pályázati felhívás is Székelyföld területén.

Felvidéki gazdaságfejlesztési program Partner intézmény: Kft. Pályázati kategóriák: CED Közép-Európai Gazdaságfejlesztési Hálózat Nonprofit mezőgazdaság, kkv eszközbeszerzés és beruházás; A program prioritásai a Szlovákiai Magyar Közgazdász Társaság által elkészített, a dél-szlovákiai térség regionális gazdaságfejlesztési célkitűzéseit bemutató Baross Gábor Terv alapján kerültek meghatározásra. Nyertes pályázatok száma Kisléptékű fejlesztés mezőgazdaság: 666 Kisléptékű fejlesztés kkv: 862 Összesen: 1 528 Támogatás összege: 5,4 Mrd forint A pályázatok első körét a határ menti EU-s támogatásokat kezelő Széchenyi Programiroda irodahálózatán keresztül bonyolítottuk le. A program elvi-politikai alapjául azok a magyar-szlovák megállapodások, valamint az Európai Unió által képviselt célok és fejlesztési eszközök szolgáltak, amelyek a határ menti térség gazdasági felzárkóztatását irányozzák elő. Fejlesztések összértéke: 9,2 Mrd forint A program az európai uniós irányelvek mentén a kétoldalú kapcsolatok erősítése mellett járul hozzá Szlovákiában a nemzeti össztermék növeléséhez. 2018. októberben a KKM közvetlen tulajdonába került CED Közép- Európai Gazdaságfejlesztési Hálózat Nonprofit Kft. vette át a felvidéki támogatások kezelését. 2019. január 21-én meghirdetésre került az integrációval egybekötött nagyberuházások támogatását célzó első pályázati felhívás.

Muravidéki gazdaságfejlesztési program Partner intézmény: Magyar Regionális Nemzetiségi Fejlesztési Intézet Lendva Pályázati kategóriák: mezőgazdaság, turizmus, kkv eszközbeszerzés és beruházás; Nyertes pályázatok száma Kisléptékű fejlesztés mezőgazdaság: 219 Kisléptékű fejlesztés kkv: 88 Kisléptékű fejlesztés turizmus: 8 Összesen: 315 Támogatás összege: 928 millió forint Fejlesztések összértéke: 1,53 Mrd forint A 2017 tavaszán elindított muravidéki gazdaságfejlesztési program az első olyan program, mely uniós tagállamban valósul meg. A pályázati keretszabályzatokat az Intézet, a szlovén hatóságokkal történt egyeztetések alapján készítetteel és véglegesítette.

Horvátországi gazdaságfejlesztési program Partner intézmény: Economica Hungarica Alapítvány Pályázati kategóriák: mezőgazdaság, turizmus, kkv eszközbeszerzés és beruházás; Staurtup, földvásárlás, házvásárlás Nyertes pályázatok száma Kisléptékű fejlesztés mezőgazdaság: 241 Kisléptékű fejlesztés kkv: 58 Kisléptékű fejlesztés turizmus: 5 Startup: 7 Földvásárlás: 8 Házvásárlás: 4 Összesen: 323 Támogatás összege: 952 millió forint A Horvátországi Magyarok Demokratikus Közössége (HMDK) készítette el a horvátországi magyarság gazdaságfejlesztési stratégiáját a 2016-2020 közötti időszakra. A drávaszögi gazdaságfejlesztési program ez alapján indult el 2017-ben. Fejlesztések összértéke: 1,454 Mrd forint A stratégiára épülő pályázati program fő célterülete a horvátországi magyarság támogatása, ugyanakkor az Európai Unió diszkrimináció mentességet előíró irányelvével összhangban a támogatások nem csak a magyarság számára érhetőek el.

KÖSZÖNÖM A FIGYELMET!