12. Útüzemeltetés: munkaterületek ideiglenes forgalomkorlátozása, téli útüzemeltetés

Útépítés és fenntartás 12. 12. Útüzemeltetés: munkaterületek ideiglenes forgalomkorlátozása, téli útüzemeltetés Útépítés és fenntartás 12. 12.2. Az előadás végén Az előadás végére a hallgatók tisztában lesznek az alábbiakkal: - Miért van szükség a munkahelyek ideiglenes forgalomkorlátozásdára? - Milyen szabályok alapján végzik ezt, és mik az elvei? - Hogyan kell a legfontosabb alapeseteket kivitelezni? - Miért van szükség téli útüzemeltetésre? - Melyek a téli útüzemeltetés alapvető technológiái, eszközei, anyagai? - Milyen szempontokat kell fighyelembe venni a téli útüzemeltetés szervezésekor? 1

Útépítés és fenntartás 12. 12.2. Munkaterületek ideiglenes forgalomkorlátozása Miért kell ezzel foglalkozni? Év/Kimenetel meghalt súlyosan sérült könnyen sérült Össz. 2008 996 7227 18 142 26 365 2009 822 6444 16 830 24 096 2010 739 5670 15 245 21 654 2011 646 5152 15 020 20 818 2

Sérültek kimenetel szerint 20000 18000 16000 14000 12000 10000 meghalt súlyosan sérült könnyen sérült 8000 6000 4000 2000 0 2008 2009 2010 2011 3

Aki az úton munkát végez, fokozott veszélynek van kitéve Biztosítani kell a védelmét. -amennyiben lehetséges, el kell választani a közlekedési területet a munkavégzés területétől, - a közlekedők tájékoztatása, egyes esetekben haladási szabadságuk korlátozása. A közlekedők tájékoztatásának eszközei a közúti jelzőtáblák (KRESZtáblák) és az egyéb forgalomtechnikai jelzések. A járművezetők jelzésekkel, jelekkel kapnak tájékoztatást és utasítást arról, hogy mire számíthatnak, illetőleg milyen magatartást kötelesek tanúsítani. A forgalomtechnika a biztonságot szolgáló jelbeszéd. A forgalomszabályozás jogi környezete 1/1975. (II. 5.) KPM BM számú együttes rendelet (KRESZ) 1988. évi I. törvény, a közúti közlekedésről miniszteri rendeletek (pl. 20/1984. (XII. 21.) KM rendelet forgalmi jelzések elhelyezéséről) Útügyi Műszaki Előírások (pl. ÚT 2-1.119 [e-ut04.05.12]. Közutakon folyó munkák elkorlátozása és ideiglenes forgalomszabályozása) 4

Forgalmi rend meghatározása úgy kell kialakítani, hogy egyértelmű legyen kellő távolságból látható és felismerhető legyen a szükséges legkevesebb jelzést alkalmazza A forgalomszabályozás akkor jó, ha a körültekintően, kellő óvatossággal közlekedő járművezető ösztönös magatartása azt leköveti. A táblák elhelyezése ép, tiszta, állandóan jól látható legyen űrszelvény gyalogosok közlekedését nem veszélyeztetheti azonos útvonalon azonos táblaméret szabad kilátást nem akadályozhat egy tartóoszlopon legfeljebb három tábla 5

A jelzőtáblák méretelőírásai Lakott területen Lakott területen kívül főúthálózaton, főútvonallá ki illetve autópályán, A jelzőtáblák helyi országos nem jelölt főútvonallá autóúton alakja és típusa úton közúton alsóbbrendű úton kijelölt alsóbbrendű úton Kör 600a) b) 600 a) 600 750 900 Háromszög 600 750 900 1000 A jelzőtáblákat az útburkolat, illetőleg a talaj szintje felett úgy kell elhelyezni a) olyan helyen, ahol gyalogosközlekedés nincs, a tábla aa)(a legalsó tábla) alsó éle legalább 1,50 méter, ab) (a legfelső tábla) felső éle legfeljebb 4,10 méter, ac) (a körforgalomban a kijárati útirányjelző tábla) felső éle legfeljebb 1,00 méter, b) olyan helyen, ahol gyalogos-és/vagy kerékpáros közlekedés van, a tábla ba) (a legalsó tábla) alsó éle legalább 2,25 méter, bb)(a legfelső tábla) felső éle legfeljebb 4,10 méter, 6

A jelzőtáblákat az útburkolat, illetőleg a talaj szintje felett úgy kell elhelyezni c) az úttest felett elhelyezett tábla alsó éle legalább 4,70 méter, d) a Kikerülési irány és a Vasúti átjáró előjelző táblák alsó éle legalább 0,60 méter, de leg feljebb 0,80 méter, e) a Sávozott terelőtábla alsó éle legalább 0,20 méter, de legfeljebb 0,30 méter 7

8

Jelzőtáblák fényvisszavetése szín és fénysűrűségi tényező fényvisszavetési együttható élettartam az 1. típusú bevonatnál legalább 7 évig a 2. és 3. típusú bevonatnál legalább 10 évig fényvisszavető bevonatú jelzőtáblák közül a) az elsőbbségadási kötelezettséget jelzőtábla legalább 2. típusú, b) a vasúti átjárót jelző és előjelző tábla legalább 2. típusú, c) a kijelölt gyalogos-átkelőhelyet jelző tábla legalább 2. típusú, d) a tájékoztató jelzőtábla 1. típusú, e) az úttest fölött elhelyezett jelzőtábla a tájékoztatást adó táblák kivételével 3. típusú, f) az a) e) pontokban nem említett minden további jelzőtábla beleértve a forgalomkorlátozások miatt kihelyezett ideiglenes táblákat is fa) a gyorsforgalmi utakon, a főutakon és a főútvonalakon legalább 2. típusú, fb) a mellékutakon 1. típusú 9

Egy oszlopon legfeljebb 3 db, azonos táblaméret az előírt fényvisszavető képességűnek kell lennie Burkolat-fenntartási munkahelyek biztonsága, ideiglenes forgalmi rend A közutat lezárni csak feltétlenül indokolt esetben és időtartamra szabad, amennyiben ez indokok nem kellően megalapozottak, az ebből származó károkat a közút kezelője köteles megtéríteni. Bármely közúton forgalomkorlátozást, illetve terelést csak a közútkezelői hozzájárulásban foglaltak betartásával szabad megvalósítani. A munkák befejezését követően az eredeti forgalmi rendet haladéktalanul vissza kell állítani. 10

Burkolat-fenntartási munkahelyek biztonsága, ideiglenes forgalmi rend A közutat, illetve annak űrszelvényét érintő bármilyen munka végzéséhez ideiglenes építési ütemenkénti forgalomszabályozási tervet kell készíteni. A munka megkezdése előtt az elkorlátozás, illetve ideiglenes forgalomszabályozás jóváhagyás szerinti megvalósítását minden esetben ellenőrizni kell. Az ellenőrzést a közúton végzett munkáért (ideiglenes forgalomszabályozásért) felelős személy -és ha szükséges, a közút kezelőjének képviselője - végzi. Mi van a táblán? Milyen sebességgel haladsz? És a többiek? Mivel egyenértékű? 11

a korlátozás kialakítása nem illeszkedik az építési ütemhez A megengedett legnagyobb sebességre vonatkozó rendelkezések (a megengedett legnagyobb sebesség túllépésének mértéke km/ó-ban) 50 km/óra sebességig Bírság összege forintban a) 15 km/óra felett 25 km/óráig a) 30 000 b) 25 km/óra felett 35 km/óráig b) 45 000 c) 35 km/óra felett 45 km/óráig c) 60 000 d) 45 km/óra felett 55 km/óráig d) 90 000 e) 55 km/óra felett 65 km/óráig e) 130 000 f) 65 km/óra felett 75 km/óráig f) 200 000 g) 75 km/óra felett g) 300 000 80 km/ó=60 000 Ft 12

Érvénytelenítés letakarás céljára csak át nem látszó és a táblára megfelelően rögzített anyagot szabad felhasználni, az elforgatást úgy kell végrehajtani, hogy a tábla megfelelően rögzítve legyen és jelzési képe az érintett útról (utakról) ne legyen látható. E feltételek hiánya esetén elfordítás nem alkalmazható. a közúti munkahelyek elkorlátozási tábláinak és eszközeinek kihelyezési, módosítási, eltávolítási időpontjáról a kivitelezőnek nyilvántartást kell vezetnie. Eltérés a táblák úttest melletti magassági elhelyezésére vonatkozó általános előírásoktól mozgó munkahelynél, úttest melletti tábla esetében h min =0,80 m, egyesített jelzőtáblák esetén h min =0,20 m, autópályán és autóúton felállítható, állványra helyezett táblák esetén h min =0,20 m, egy oszlopon elhelyezett három jelzőtábla esetén h min =0,80 m lehet. 13

A kihelyezés sorrendje az előzetesen tervezett munka jelzéseinek kihelyezése esetében a munkahely előjelzése, a munkahely jelzése, elkorlátozó elemek elhelyezése. 14

A munkahelyek csoportosítása állandó munkahely: olyan munkaterület, amelynek helye a közúton legalább egy munkanapig elkorlátozó elemeinek, jelző és előjelző tábláinak elhelyezésével együtt nem változik mozgó munkahely: az olyan munkaterület, amelynek helye a közúton egy munkanapon belül folyamatosan vagy szakaszosan többször jelző és előjelző tábláinak, illetőleg elkorlátozó elemeinek elhelyezésével együtt változik, mely lehet: szakaszosan többször változó munkaterület, folyamatosan változó munkaterület, és speciális, illetve rövid ideig tartó munka. pontszerű munkahely: a legfeljebb 1 x 1 m alapterületű közúti munkahely (pl. víznyelő akna, közműfedlap stb.) Állandó munkahelyek forgalomkorlátozásának szempontjai a munkahely elhatárolása, a munkahely megjelölése, a munkahely előjelzése, az úton munkát végző emberek védelme a lehető legnagyobb mértékben biztosítva legyen 15

Ideiglenes forgalmi sáv szélessége A sávszélesség nem lehet kisebb gyorsforgalmi hálózaton 3,00 méternél, nem gyorsforgalmi hálózaton 2,75 méternél, autópálya belső sávján kivételesen 2,50 méternél. Forgalomirányítás szükségessége Az ideiglenes forgalomszabályozás kialakítása során ha, az út 5,50 m-nél keskenyebbre szűkül, az útszűkület mindkét végéről teljes hosszában nem látható be, az útszűkület hossza 50 m-nél hosszabb, vagy ha a két forgalmi irány együttes forgalma az 500 jármű/óra értéket meghaladja jelzőőrökkel vagy jelzőlámpával, váltakozó forgalomirányítást kell alkalmazni. 16

A munkahely láthatósága, megjelölése éjszaka és korlátozott látási viszonyok között folyamatos piros vagy villogó sárga fényt adó lámpa részleges útlezárásnál az elkorlátozás (elhatárolás) úttestre eső sarokpontját kell jelölni. teljes útlezárásnál a lámpát (lámpákat) a lezárt forgalmi sáv(ok) tengelyében kell elhelyezni. Autópályán, autóúton és lakott területen kívüli úton csak sárga villogó fényt adó lámpák alkalmazhatók, melyeknek azonos fázisban vagy futófényes üzemmódban kell működniük. 17

Jelzőőr jelzőtárcsa, éjszaka és korlátozott látási viszonyok esetén piros fényt adó lámpa jelzések összehangolása megállási látótávolságból folyamatosan látható legyen narancssárga színű védőmellény 18

Jelzőlámpa A fényjelző készüléken sárga villogó fénynek kell megjelennie, ha bármelyik piros izzó kiég, illetve a szabad jelzés az útszűkület mindkét végén egyidejűleg bekapcsolódna, Fényjelző készülék meghibásodása esetén jelzőőr állításáról és a fényjelző készülék kijavításáról haladéktalanul gondoskodni kell. 19

Mozgó munkahelyek általánosan elfogadott megoldás a járműre szerelt jelzők megállási látótávolságból láthatók legyenek vagy, fedező jármű beállítása Útellenőrzés, kaszálás, szórás 20

Egy munkanapon belül, szakaszosan többször változó munkaterület a munkaterület helye viszonylag gyorsan változik, ezért a kihelyezett jelzéseket is ilyen ütemben kellene mozgatni a jogszabályi követelményeknek teljes egészében feleljen meg, ugyanakkor legyen munkaidő takarékos 21

ideiglenes burkolatjelek színe sárga a roncsolás mentes eltávolíthatóság érdekében - ragasztott az állandó jellegű útburkolati jeleket nem kell eltávolítani 22

Speciális előírások az autópályára Az eredeti forgalmi rend visszaállítása A közutat lezárni csak feltétlenül indokolt esetben és időtartamra szabad, amennyiben ez indokok nem kellően megalapozottak, az ebből származó károkat a közút kezelője köteles megtéríteni Azokat a közúti jelzőtáblákat, amelyek a közúton végzett munkák miatt nem érvényesek vagy ellentétes értelműek, el kell távolítani, illetőleg érvényteleníteni kell. 23

Útépítés és fenntartás 12. 12.3. Téli útüzemeltetés 24

A téli időszak jellemzői - négy évszak egyike - csillagászati tél (december 21 - március 20.) - naptári tél (december 01 -február 28.) - útüzemeltetési tél: november 10 - március 15. (OKKSz) IV.1. A téli időszak jellemzői 25

A téli időszak jellemzői A téli időszak jellemzői 26

A téli időszak jellemzői IV.1. A téli időszak jellemzői CSAPADÉK - legfontosabb időjárási elem IV.1. A téli időszak jellemzői - levegőben lévő vízpára - levegő telítetté válik kicsapódik felhőelem csapadékelem csapadékként földre hull 27

HÓ - 0 o Calatt képződik IV.1. A téli időszak jellemzői - jégrészecskék hókristállyá egyesülnek - jégkristályok alakja a hőmérséklet függvényében: 0 o C -5 o C: elsősorban tű alakú -5 o C -10 o C: oszlopok, lapocskák -10 o C -25 o C: oszlopok, lapocskák, hócsillagok, kombinált lapocskák ÓNOS ESŐ - túlhűlt vízcseppek - talajra hullva megfagy (jégbevonat) - ónos szitálás (d < 0,5 mm) Kialakulása: Felső légréteg (hó) 0 O C-nálmagasabb hőmérsékletű légréteg (eső) Alsó légréteg (jégdara,ónos eső) 28

FELÜLETI DÉR Harmatpontja alá hűlt levegő a víz fagypontja alatti hőmérsékletű felülettel érintkezik, párakicsapódást idézve elő. - fagyos reggeleken - fehér, kristályos, nem hulló csapadék - talajon, növényeken figyelhető meg JÉG - köznyelvben megfagyott víz IV.1. A téli időszak jellemzői - víz 14 szilárd fázisa - légköri nyomáson 0 O C-onfagy meg - letaposott, havas, sima felületek 29

KÖD IV.1. A téli időszak jellemzői - hőmérsékleti inverziós réteg - páratartalom megjelenési formája - réteges felépítésű felhő, földfelszínt éri - látótávolság < 1 km SZÉL IV.1. A téli időszak jellemzői Légkört alkotó levegő közel vízszintes irányú áramlása, helyi légnyomáskülönbség hozza létre. - mértékegysége: m/s 30

Hó Jég Dér Ónos eső IV.1. A téli időszak jellemzői síkosságot idéznek elő Köd csökkenti a látótávolságot Általánosan kedvezőtlen irányban befolyásolják a közúti közlekedés feltételeit, az út és látási viszonyokat. téli útüzemeltetés IV.1. A téli időszak jellemzői Cél: Közlekedés szempontjából káros időjárási elemek negatív hatásának: lehetőség szerint elkerülése bekövetkezés esetén megszüntetése, csökkentése, minimalizálása a közlekedés feltételeinek fenntartása átlagos téli időjárási körülmények között 31

átlagos téli időjárás IV.1. A téli időszak jellemzői - folyamatos havazás illetve hófúvás időtartama < 24 h - hőmérséklet -8 o C - szélsebesség 30 km/h IV.1. A téli időszak jellemzői Algéria 2012. február 32

1988. ÉVI I. TV. A KÖZÚTI KÖZLEKEDÉSRŐL IV.2. Jogszabályi háttér Tv. 34. (1) A közút kezelője az országos és a helyi közutak kezeléséről szóló jogszabályok szerint eljárva köteles gondoskodni arról, hogy a közút biztonságos közlekedésre alkalmas, közvetlen környezete esztétikus és kulturált legyen. (5) A közút tisztántartásáról, a hó eltakarításáról, továbbá az út síkossága elleni védekezésről a közút kezelője gondoskodik. téli útüzemeltetés technológiája Síkosságmentesítés -preventív - már kialakult síkosság megszüntetése Hóeltakarítás -hóekézés -hómarás Hóakadályokkal kapcsolatos feladatok -megelőzés - megszüntetés 33

síkosság-mentesítés technológiája Hatásmechanizmus: -só fagyáspontja < 0 o C -sóoldat -hőelvonás Olvasztó hatás függ: - hőmérséklet - légnedvesség -koncentráció -forgalom Mikor van szükség síkosság-mentesítésre? IV.8. A téli védekezési feladatok operatív végrehajtása - ha a burkolaton csapadék (eső,ónos eső,hó,jég,dara) síkosságot eredményez(het előrejelzés fontossága) Alkalmazott anyagok: -útszóró só - érdesítő anyag - olvasztó + érdesítő anyag - sóoldattal nedvesített só (preventív) 34

Síkosságmentesítés hatékonysága IV.8. A téli védekezési feladatok operatív - hőmérséklet (-8 o végrehajtása C) - oldalszél (lesodrás) - napsütés (napsütötte/árnyékos) - forgalom (gyúró hatás) - havazás folyamatossága (koncentráció) - burkolatállapot: deformálódott,nyomvályús (visszafagyás) kátyús - információromlás A fagyáspont változása a sókoncentráció függvényében 35

A síkosság-mentesítés környezeti vonatkozásai IV.9. Környezetvédelmi kérdések - vegyi anyagok (károsíthatják) - ásványi anyagok (kitermeléskor pusztítják) (az útszóró só mindkettő) környezeti terhelés A kutatások alapján az útszóró só a kiszórt mennyiségben a gépjárműveknek és a betonszerkezeteknek árt. Ennek ellenére minimálisra kell csökkenteni a szórósófelhasználást, (kb. 1kg/m 2 /téli időszak) - csak ott ahol szükséges (pontos besorolás őrjáratos, rajonos és fehér kategóriákba) - csak annyit amennyit szükséges (gazdasági érdek) szóráskép ellenőrzés, nedvesített szórás A síkosság-mentesítés környezeti vonatkozásai IV.9. Környezetvédelmi kérdések 36

A síkosság-mentesítés környezeti vonatkozásai IV.9. Környezetvédelmi kérdések NaCl kedvezőtlen tulajdonságai: -korrodálja a fémeket és a betont (gépjármű és úttartozékok) - hősokk által repedést okoz -felszívódva, felülettel nagy mennyiségben érintkezve károsíthatja a növényzetet -károsíthatja a talaj szerkezetét A síkosság-mentesítés környezeti vonatkozásai KTI vizsgálata a klorid-sókról: IV.9. Környezetvédelmi kérdések - jó vízoldékonyság környezetben történő felhalmozódással nem kell számolni -talajfizikai változás bekövetkezhet (3 év alatt nem fordult elő) -korróziós károkat okoz a gépjárművekben és úttartozékokban - növénykárosodás nem volt tapasztalható 37

6/1998. (III.11.) KHVM RENDELET AZ ORSZÁGOS KÖZUTAK KEZELÉSÉNEK SZABÁLYOZÁSÁRÓL IV.2. Jogszabályi háttér Az út állapotáért, tisztításáért, üzemeltetéséért és fenntartásáért a közútkezelő a felelős. OKKSZ: Egyértelműen, részletesen meghatározza az elvégzendő feladatokat. téli felkészülés (november 10. előtt) IV.2. Jogszabályi háttér oktatás úttartozék pótlás, láthatóság biztosítás burkolat- és padkahiba megszüntetés hóakadályt okozó növényzet eltávolítás ideiglenes hóvédmű elhelyezés ügyeleti szolgálat, elhárítási rendszer szervezés hidak (előírások rögzítése) gépi eszközök előkészítése, gépszemle szociális ellátás megszervezése forgalomelzárási pontok kijelölése, azok jelző táblarendszereinek előkészítése hólerakóhelyek kijelölése 38

Téli üzemeltetési terv (november 10.) IV.2. Jogszabályi háttér Térképi rész: útszakaszok besorolása (őrjáratos, rajonos, fehér) gépek útvonalai, fontossági sorrend géptároló, szóróanyag depónia, hólerakó helyek Szöveges rész: technológiai leírások táblázatok (gépek adataia, beavatkozási és elérhetőségi adatok) 346/2008. (XII.30.) KORM. RENDELET A FÁS SZÁRÚ NÖVÉNYEK VÉDELMÉRŐL IV.2. Jogszabályi háttér 34. (2) Belterületi közterületen - a közúti forgalom számára igénybe vett terület (úttest) kivételével- a síkosságmentesítésre olyan anyag használható, amely a közterületen vagy annak közvetlen környezetében lévő fás szárú növény egészségét nem veszélyezteti. 39

KÖZVETLENÜL A TÉLI SZOLGÁLAT MEGKEZDÉSE ELŐTTI ELŐKÉSZÍTÉSI IV.3. A FELADATOK téli útüzemeltetés feladatai Ideiglenes hóvédművek kihelyezése netlon hófogó háló hófogó rácsok (régebben) Ideiglenes szegélyjelzők elhelyezése vízelvezető szegélyek hídszegélyek havazás idején nem látható elemek, leekézése esetén károsodhat az eke és a szegély is jelzőoszlopok a szegély kezdeténél és végénél felfelé, lefelé mutató és vízszintes nyilak útmeteorológiai állomások javítása, beüzemelése Szolgáltatási osztályok, védekezési rendszerbe sorolás Országos közutak szolgáltatási osztályai 40

Szolgáltatási osztályok, védekezési rendszerbe sorolás IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Őrjáratos utak - rendszeres útállapot ellenőrzés -védekezés az út teljes hosszán, rendszeresen, éjjel-nappal, vegyi és/vagy érdesítő anyaggal - elsőbbséget élveznek - I., II., és III. szolgáltatási osztályú utak - IV. szolgáltatási osztályú út indokoltság esetén Szolgáltatási osztályok, védekezési rendszerbe sorolás IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Rajonos utak -útellenőrzés útellenőrökkel + kritikus időszakban kivezényelt gépkocsi vezető -védekezés a veszélyes helyeken (emelkedők, ívek, csomópontok, gyalogátkelők stb.) - IV., V., és VI. szolgáltatási osztályú utak 41

Szolgáltatási osztályok, védekezési rendszerbe sorolás IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Fehér utak -ami nem őrjáratos és nem rajonos - ellenőrzés az útellenőrzés gyakoriságával történik - sószórás nem történik -hóeltakarítás az előző pontokban rögzített feladatok elvégzését követően, személyautóval járhatóság biztosítás A síkosság elleni védekezés szolgáltatási szintjei átlagos téli időjárás mellett 42

Hóeltakarítás OKKSZ: A lehullott hóréteget a technológiai sorrendnek megfelelő ütemezéssel a burkolatról el kell távolítani. hóekézés megkezdése hóeltakarítás I.: hóréteg laza, 3-5 cm 5 óra II.: hóréteg laza, 5-10 cm 6 óra III-IV.: hóréteg laza, < 15-20 cm 24 óra V.: előző feladatok elvégzését követően, személyautóval történő járhatóság biztosítása 43

IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Hóakadályok kialakulása hóminőség (laza, éles, apró szemű), hómennyiség szélirány (uralkodó szélirányra merőlegesen) szélerősség (2-5 m/s mozgás, 12 m/s lebegés) akadály 44

Magyarország uralkodó szélirányai IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai 45

Hófúvások elleni megelőző védekezés IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Úttervezés: uralkodó szélirányra merőleges vonalvezetést kerülni földmű (keresztszelvény) célszerű kialakítása Hófúvások elleni megelőző védekezés 46

Hófúvások elleni megelőző védekezés IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai hóvédművek telepítése (fix, mozgatható) Hófúvások elleni megelőző védekezés Netlon háló IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai 47

Hófúvások elleni megelőző védekezés Hófogó cserjesáv IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Hófúvások elleni megelőző védekezés Hófogó cserjesáv IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai 48

Hófúvások elleni megelőző védekezés Hófogó erdősáv IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai Hófúvások elleni megelőző védekezés Hófogó erdősáv 49

Hófúvások elleni megelőző védekezés Hóátfúvás IV.3. A téli útüzemeltetés feladatai A téli útüzemeltetés gépei kettős rendeltetésű (kombinált) gép hóeke + szóró-berendezés 50

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Szükséges gépek számának meghatározása - OKKSZ-ben előírt normaidők - őrjáratos utak: 35 km/gép tervezési érték (saját gép) - rajonos utak: 80 km/gép tervezési érték (bérelt is) Gépek felkészítése egész éves feladat - egész évben használatban vannak - adapterek sótól megtisztítottan kerüljenek tárolásra - leszereléskor állapotfelmérés, év közben javítás 51

Gépszemle IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának - jegyzőkönyv a gépek feltételei állapotáról,működőképességéről - intézkedés az esetlegesen feltárt hibák javításáról Téli szemle - ügyeleti- és pihenőhelyek - informatikai és kommunikációs feltételek - szóróanyag tárolók - helyi munkaértekezlet Gépszemle 52

53

A téli útüzemeltetés gépei homlokhómaró hóakadály eltávolításhoz IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Gépszemle A téli útüzemeltetés gépei nyitóeke hóakadály eltávolításhoz IV.8. A téli védekezési feladatok operatív végrehajtása Kétszárnyú hóeke 54

Homlokmaró 55

Oldalhószóró IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei a padkán felgyülemlett hó eltávolítására (olvadási kár!) 56

IV.8. A téli védekezési feladatok operatív végrehajtása Oldalhómaró Rakodógép IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei telephelyi sórakodás hóakadály-eltávolítás 57

Gréder IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei lefagyott, letapadt hó (és útburkolat ) eltávolítása IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Traktor nyitóeke adapterrel kisebb hóakadályok megnyitása 58

A téli útüzemeltetés anyagai IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei - téli védekezési időszak kezdetéig beszerezni, készletezni olvasztó és érdesítő anyagot - olvasztó anyag (NaCl): fedett tároló hely - érdesítő anyag (zúzottkő): védett helyen tárolni, letakarni nedvességmentesség biztosítása -nedvesítő anyag (CaClilletve CaCloldat): speciális tároló terület illetve tartály IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Sótároló 59

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Érdesítő anyag Olvasztó anyagok IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának - nátrium-klorid (útszóró feltételei só, NaCl) - kalcium-klorid (CaCl 2 ) -magnézium-klorid (MgCl 2 ) - foszfátok, szulfátok - ammónium-nitrát - szerves vegyületek (alkoholok, amidok) - kalcinol jégoldó folyadék van-e a sónál alkalmasabb anyag? 60

Olvasztó anyag megválasztásának szempontjai -kis mennyiség (10-40 g/m 2 ) - gyors olvasztó hatás - tárolás, szórás egyszerű - alkalmazásának költsége alacsony - egészségre nem káros NaCl(-8 o C) CaCl 2 (oldat) IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei NaCl 61

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei CaCl 2 IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei CaCl 2 oldat alkalmazhatósága a hőmérséklet függvényében 62

IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Preventív és reaktív védekezés esetén alkalmazandó sómennyiség Érdesítő anyagok IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei - homok (éles szemű) - zúzalék (max. 5 mm-es szemnagyságú) - salak (őrölt és osztályozott, vagy granulált) - érdesítő anyag + só keverék (3:1 arányban) - ideális: 0,2-5 mm, kubikos, éles sarkú - felületi csúszásellenállást növel csúszósúrlódási tényező kívánt értéke: 0,4-0,5 jeges burkolat: 0,1-0,2 szórt, jeges burkolat: (0,1-0,2) + 30% 63

Érdesítő anyagok IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei - nagy hidegben sóval keverve - természetvédelmi területeken (sózási tilalom) Érdesítő anyagok alkalmazásának hátránya - forgalom lesodorja -belterületen kiemelt szegély mellett összegyűlik, csatornarendszerben dugulást okoz - külterületen felhízlalja a padkát IV.4. A téli védekezési feladatok végrehajtásának feltételei Érdesítő anyag hatása a csúszósúrlódási tényezőre 64

Téli szolgálat fokozatai - Magyar Közút NZRt. IV.5. A téli ügyeleti rendszer szervezése I. fokozat (egyszerű készenlét) -levegőhőmérséklet várhatóan > 3 o Caz elrendelést követő 24 órában II. fokozat (szigorú készenlét) -levegőhőmérséklet várhatóan < 3 o C - síkosságmentesítés lehet szükséges -várható csapadék < 5 cm friss hó az elrendelést követő 24 órában Téli szolgálat fokozatai - Magyar Közút NZRt. III. fokozatt ((hóeltakarítás) IV.5. A téli ügyeleti rendszer szervezése -lehullott hóvastagság várhatóan > 5 cm az elrendelést követő 24 órában IV. fokozat (elhárítás) -folyamatos havazás vagy hófúvás időtartama > 24 óra és szélsebesség > 30 km/h -ónos eső 65

Információszerzés és továbbítás - télen kritikus helyzetek kialakulása rövid idő alatt bekövetkezhet (hófúvás, ónos eső) -folyamatos naprakész információk szükségesek (időjárási és forgalmi adatok) beavatkozás (megfelelő időben és színvonalon) közlekedők tájékoztatása Információszerzés és továbbítás Közúti meteorológia Közlekedők információi 66

Információszerzés és továbbítás Közúti meteorológiai információs rendszer kb. 250 mérőhely riasztás interneten és mobiltelefonra előrejelzés, elemzés közel 100 mérnökségi ügyelet megyei és központi vezetői ügyelet Közvetlen információk útbeutazás, útellenőrzés lakossági-intézményi értesítés Partnerszervezetek Országos Meteorológiai Szolgálat (riasztás) MK központ, társ régiók Információszerzés és továbbítás Pillanatnyi helyzetről megyei és országos ügyeletek ÚTINFORM - 24 órában 67

Útmetállomás IV.6. Információszerzés Útmet állomás -burkolatszonda IV.6. Információszerzés Burkolatszonda 68

IV.7. Tájékoztatás Változtatható jelzésképű tábla Hó eltakarítás többsávos úton 69

Útépítés és fenntartás 9. 9.8. Ellenőrző kérdések 70

Ellenőrző kérdések 1. Melyek a táblák elhelyezésének szempontjai? (méretek, darabszám, helyszínrajzi és magassági kialakítás) 2. Mi az ideiglenes forgalmi rend kialakításának a feltételei, menete, célja, eszközei? Milyen esetekben van szükség jelzőőrös vagy lámpás irányításra? 3. Mi a téli útüzemeltetés célja? Melyek a téli útüzemeltetés alapvető technológiái? 4. Mi befolyásolja a síkosság-mentesítés hatékonyságát? Melyek az olvasztó anyag megválasztásának szempontjai? 5. Mi alapján történik a téli útüzemeltetés szolgáltatási szintjeinek meghatározása? Milyen szolgáltatási kategóriákat ismer? Milyen gépekkel és módon kell a téli útüzemeltetést végrehajtani? 71