FORGÓGÉPES RENDSZEREK ÁLLAPOTFIGYELÉSE ÉS DIAGNOSZTIKÁJA VILLAMOS JELANALÍZIS (ESA) MÓDSZERREL Gyökér Gyula okl. vill. mérnök
A KARBANTARTÁS FEJLŐDÉSE TELJES KÖRŰ MINŐSÉG Módszerek VILÁGSZÍNVONAL Nincs javítás Hibáig TMK Állapotfüggő Előrejelző RCM TPM 1950 1960 1970 1980 1990 2000 Év
MCSA MCSA : On-Line Monitoring and Analysis of Current to Assess the Condition of an Induction Motor Drive System
Törött kalickarúd hatása a motoráram spektrumra Timföldőrlő golyósmalom hajtás kalickás motorjának áram spektruma I(A) 1000 100 10 i-acs(a) 1 46 47 48 49 50 51 52 53 54 0.1 f(hz)
VILLAMOS GÉPEK JELANALÍZISE FESZÜLTSÉG ÁRAM u(t) Ueff U-pv TELJESÍTMÉNY P Q S Cos φ M-pv i(t) Ieff I-pv
A VILLAMOS JEL MÉRŐESZKÖZEI Áramérzékelők:hagyományos áramváltók, lakatfogók, Hall-cellás áramváltók, Rogowski-tekercsek Feszültségérzékelők: feszültségosztók, feszültségváltók, feszültségleválasztók
A forgó géprendszer dinamikáját leíró Lagrange-egyenlet t K ω k + D ω k + U ϕ k = Mk, k =1Κ n K a rendszer mozgási energiája D a rendszer veszteségi energiája, U - a rendszer potenciális energiája, φ szögelfordulás, ω szögsebesség, M a rendszerre ható nyomatékok
A VILLAMOS JEL ANALÍZIS ELŐNYEI 1. A mérés nem zavarja a termelési folyamatot és a kapcsolótérben egyszerűen elvégezhető 2. Lassú gépeknél is jól alkalmazható 3. Univerzális jellegű, mert képes kimutatni: - az energiaellátás zavarait, - a villamos vezérlés, szabályozás hibáit, - a villamos gép hibáit, - a mechanikai erőátvitel hibáit (balansz, tengelykapcsolat, csapágy, fogaskerék-kapcsolat, fellazulás, rezonancia, stb.), - a munkagép hibáit, - egyéb, technológiai eredetű anomáliákat
HOLCIM Hejőcsaba.2.forgókemence
2.kemence főhajtás motorok áramlengése I(A) 550 500 450 400 Ia(A) Ib(A) 350 300 250 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 t(s) 100
2.kemence főhajtás motor áramok FFT Iamppeak(A) 20 18 16 14 12 10 ia(a) ib(a) 8 6 4 2 0 0 0.2 0.4 0.6 0.8 1 1.2 1.4 1.6 1.8 2 f(hz)
2.forgókemence előtéthajtás tengelykapcsoló
10 2.forgókemence iker főhajtás motor áramok FFT. n=975 1/min, I=315 A i"a"(a),i"b"(a) 9 8 7 6 5 i"a"(a) i"b"(a) 4 3 2 1 0 0 5 10 15 20 25 30 35 40 f(hz)
LCIM Hejőcsaba. Főhajtó motor fékes tengelykapcsolója
DDC Beremend. 2x1400 kw-os kalickás motoros ikerhajtások
2x1400 kw-os kalickás motoros nyersmalom hajtás indítása U(V), P(kW) 8000 7200 6400 DDC Beremend. Raw Mill No2 Driven by Double Cage Induction Motors 2xFTC 560 K6. Motor Electrical Parameters During Starting. DRIVETESTER 18.02.2002. 1000 900 800 I(A) 5600 700 4800 4000 3200 600 500 400 Urseff Pa(kW) Pb(kW) Iraeff Irbeff 2400 300 1600 200 800 100 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 t(s)
2x1400 kw-os kalickás motoros nyersmalom hajtás indítása DDC Beremend. Raw Mill No2 Driven by Double Cage Induction Motors 2xFTC 560 K6 Motors' Power and Power Factor during Run-up. DRIVETESTER 18.02.2002. P(kW),Q(kVAr),S(kVA) 10000 9000 8000 7000 6000 1 0.9 0.8 0.7 0.6 Cos-fi Pa(kW) Pb(kW) Qa(kVar) 5000 0.5 Qb(kVar) Sa(kVA) 4000 0.4 Sb(kVA) CosFia 3000 0.3 CosFib 2000 0.2 1000 0.1 0 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 t(s)
160 kw-os szénőrlő malom
Szénőrlő malom teljesítményingadozása Szénőrlő malom 160 kw-os motor teljesítményingadozása P(kW) 350 300 250 200 150 100 50 0 0 5 10 15 20 25 30 t(s)
Szénőrlő malom csapágyhibák azonosítása Szénőrlő malom 160 kw-os motor teljesítmény FFT Pacs(kW) 12 10 8 6 4 2 0 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 f(hz)
A műszaki audit megállapításai: tipikus hibaokok 1. Tervezési hibák 2. Gyártási, telepítési, szerelési hibák 3. Vezérlési, szabályozástechnikai hibák 4. Üzemeltetési hibák (kézi-automatikus üzem, gépkezelő, operátor) 5. Karbantartási hibák (beállítás, kenés) 6. Javítási, felújítási hibák, nem megfelelő vagy hibás alkatrészek beépítése 7. Géptörés miatti járulékos hibák 8. A karbantartási dokumentáció és előírások hiányosságai
DATCON DT5350 típ. 3-fázisú teljesítmény analizátor