E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 2003. december 2. 115. számú Előírás Rev.2/Add.114 EGYEZMÉNY KEREKES KÖZÚTI JÁRMŰVEKRE, KEREKES JÁRMŰVEKBE SZERELHETŐ ALKATRÉSZEKRE, ÉS/VAGY KÖZÚTI JÁRMŰVEKNÉL HASZNÁLATOS TARTOZÉKOKRA VONATKOZÓ EGYSÉGES MŰSZAKI ELŐÍRÁSOK ELFOGADÁSÁRÓL ÉS EZEN ELŐÍRÁSOK ALAPJÁN KIADOTT JÓVÁHAGYÁSOK KÖLCSÖNÖS ELISMERÉSÉNEK FELTÉTELEIRŐL / (2. felülvizsgált változat, amely tartalmazza az 1995. október 16-án hatályba lépett módosításokat) 114. Melléklet: 115. számú Előírás Hatályba lépett az Egyezmény Mellékleteként 2003. november 30-án EGYSÉGES FELTÉTELEK I. MEGHAJTÓ RENDSZERÜKBEN LPG HASZNÁLATÁHOZ GÉPJÁRMŰVEKRE UTÓLAG FELSZERELÉSRE KERÜLŐ KÜLÖNLEGES LPG (FOLYÉKONY OLAJ GÁZ) RENDSZEREK II. MEGHAJTÓ RENDSZERÜKBEN CNG HASZNÁLATÁHOZ GÉPJÁRMŰVEKRE UTÓLAG FELSZERELÉSRE KERÜLŐ ÚJ KÜLÖNLEGES CNG (SŰRÍTETT FÖLDGÁZ) RENDSZEREK JÓVÁHAGYÁSÁHOZ KÖZLEKEDÉSI FŐFELÜGYELET BUDAPEST 2003 / Az Egyezmény korábbi címe: Egyezmény gépjármű részegységek és alkatrészek jóváhagyására vonatkozó egységes feltételek elfogadásáról és a jóváhagyás kölcsönös elismeréséről. Kelt Genfben, 1958. március 20-án.
page 2 Az Előírás eredeti címe: UNIFORM PROVISIONS CONCERNING THE APPROVAL OF: I. SPECIFIC LPG (LIQUEFIED PETROLEUM GASES) RETROFIT SYSTEMS TO BE INSTALLED IN MOTOR VEHICLES FOR THE USE OF LPG IN THEIR PROPULSION SYSTEM II. SPECIFIC CNG (COMPRESSED NATURAL GAS) RETROFIT SYSTEMS TO BE INSTALLED IN MOTOR VEHICLES FOR THE USE OF CNG IN THEIR PROPULSION SYSTEM A magyar szöveg: JAMES Mérnökiroda Kft. Közzétette az ENSZ-EGB a 2003. december 2-án kelt Rev.2/Add.114 számú angol nyelvű kiadványában.
page 3 115. számú Előírás Egységes feltételek I. MEGHAJTÓ RENDSZERÜKBEN LPG HASZNÁLATÁHOZ GÉPJÁRMŰVEKRE UTÓLAG FELSZERELÉSRE KERÜLŐ KÜLÖNLEGES LPG (FOLYÉKONY OLAJ GÁZ) RENDSZEREK II. MEGHAJTÓ RENDSZERÜKBEN CNG HASZNÁLATÁHOZ GÉPJÁRMŰVEKRE UTÓLAG FELSZERELÉSRE KERÜLŐ ÚJ KÜLÖNLEGES CNG (SŰRÍTETT FÖLDGÁZ) RENDSZEREK jóváhagyásához ELŐÍRÁS TARTALOM 1. Alkalmazási terület... 2. Meghatározások... 3. Jóváhagyás kérése... 4. Jelölések... 5. Jóváhagyás... 6. Utólag felszerelhető rendszer jellemzői... 7. Használati utasításokra vonatkozó kézikönyvek... 8. Utólag felszerelhető rendszer típusának módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése... 9. Gyártás megfelelősége... 10. Eljárás a jóváhagyott típustól eltérő gyártmány esetére... 11. Gyártás végleges beszüntetése... 12. Jóváhagyó hatóság és a jóváhagyási vizsgálatokért felelős műszaki szolgálat neve és címe... MELLÉKLETEK Oldal 1A Melléklet Értesítés az utólag felszerelhető LPG rendszer típusának jóváhagyásáról, vagy a jóváhagyás elutasításáról vagy kiterjesztéséről vagy a gyártás végleges beszüntetéséről a 115. számú Előírás szerint. 1A Melléklet Kiegészítés: kiegészítés az utólag felszerelhető LPG rendszer típusára vonatkozó értesítéshez a 115. számú előírás szerint 1B Melléklet Értesítés az utólag felszerelhető CNG rendszer típusának jóváhagyásáról, vagy a jóváhagyás elutasításáról vagy kiterjesztéséről vagy a gyártás végleges beszüntetéséről a 115. számú Előírás szerint. 1B Melléklet Kiegészítés: kiegészítés az utólag felszerelhető CNG rendszer típusára vonatkozó értesítéshez a 115. számú előírás szerint 2A Meléklet 2B Melléklet 3A Melléklet 3B Melléklet Utólag felszerelhető LPG rendszer jóváhagyási jelének elrendezése Utólag felszerelhető CNG rendszer jóváhagyási jelének elrendezése Teljes tájékoztató lista jármű típusjóváhagyásakor utólag felszerelhető LPG rendszerhez Teljes tájékoztató lista jármű típusjóváhagyásakor utólag felszerelhető CNG rendszerhez 4. Melléklet Szívárgás vizsgálati eljárás leírása járműre szerelt CNG/LPG rendszereknél 5. Melléklet LPG és CNG tartályok rögzítésére vonatkozó előírások * * *
page 4 1. Alkalmazási terület Ezt az Előírást alkalmazzák: 1.1. I. Rész: Különleges, utólag felszerelhető LPG rendszerekre, amelyeket gépjárművekre szerelnek azért, hogy meghajtó rendszerükben LPG-t használjanak. II. Rész: Különleges, utólag felszerelhető CNG rendszerekre, amelyeket gépjárművekre szerelnek azért, hogy meghajtó rendszerükben CNG-t használjanak. 1.2. Ezt az Előírást alkalmazzák, amikor az utólag felszerelhető rendszer gyártója megtartja a teljes rendszer kezdeti jellemzőit a meghatározott jármű-családnál, amelyhez a jóváhagyást kiadták. 1.3. Ezt az Előírást nem alkalmazzák olyan eljárásokhoz, ellenőrzésekhez és felügyelethez, amelyeknek célja, hogy ellenőrizze a járműre utólag felszerelhető rendszer elhelyezését, mert ez annak az országnak, mint Szerződő Félnek az ügye, ahol a járművet nyilvántartásba veszik. 1.4. Ezt az Előírást alkalmazzák olyan utólag felszerelhető rendszerekre, amelyeket M és N kategóriás járművekre járművekbe szándékoznak beszerelni. Különböző kategóriába tartozó járművekre vonatkozó követelményeket a 2 7 bekezdések állapítják meg. A módosított jármű továbbra is feleljen meg minden olyan Előírásnak, amely szerint eredetileg típusjóváhagyást kapott. 1.5. A jelen Előírás biztonsági követelményeit alkalmazzák minden jóváhagyott járműre. A jelen Előírás emissziós követelményeit nem alkalmazzák azokra a járművekre, amelyeket a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 83. számú Előírás követelményeinek alkalmazása előtt hagytak jóvá. 1/ A 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 83. számú Előírás követelményeinek alkalmazása előtt jóváhagyott járművekre a nemzeti követelmények alkalmazhatók. A jelen Előírás emissziós követelményeit nem alkalmazzák azokra a motorokra, amelyeket a 02 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 49. számú Előírás követelményeinek alkalmazása előtt hagytak jóvá. 2/ A 02 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 49. számú Előírás követelményeinek alkalmazása előtt jóváhagyott motorokra a nemzeti követelmények alkalmazhatók. 2. MEGHATÁROZÁSOK 2.1. "LPG vagy CNG utólag felszerelhető rendszer jóváhagyása" olyan utólag felszerelhető rendszer típusának a jóváhagyását jelenti, amelyet LPG-t vagy CNG-t használó gépjárművekre szerelnek fel. 2.1.1. Jóváhagyott típusú különleges, utólag felszerelhető LPG rendszer több olyan elemből állhat, amint azt a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 67. számú Előírás I Része és külön jármű-kézikönyve szerint osztályoztak és hagytak jóvá. 2.1.2. Jóváhagyott típusú különleges, utólag felszerelhető LPG rendszer több olyan elemből állhat, amint azt a 110. számú Előírás I Része és külön jármű-kézikönyve szerint osztályozták és jóváhagytak. 2.1.3. A járművet "egy tüzelőanyagosnak tekintik", ha csak 15 literes benzintartállyal látták el azért, hogy "haza" tudjon menni. 1/ 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 83. számú Előírás, hatályba lépett 1992. december 30-án. 2/ 02 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 49. számú Előírás, hatályba lépett 1992. december 30-án
page 5 2.2. "Jóváhagyott típusú különleges LPG vagy CNG utólag felszerelhető rendszer" olyan rendszert jelent, amely nem különbözik olyan tekintetben, mint 2.2.1. utólag felszerelhető rendszer gyártója (felelős az utólag felszerelhető rendszer jóváhagyásának kérelméért); 2.2.2. nyomásszabályozó / párologtató típusa ugyanattól a gyártótól van; 2.2.3. a gázellátó rendszer típusa ugyanattól a gyártótól van (azaz átvezető keverő, befecskendező készülék, párologtató vagy folyékony, egyetlen vagy több pontos befecskendező rendszer, stb.); 2.2.4. érzékelők és működtetők típusai ugyanattól a gyártótól vannak; 2.2.5. a biztonsági szerkezet típusa ugyanattól a gyártótól van, amint azt a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 67. számú Előírás meghatározza, ahol alkalmazható (pl. kioldó szelep, stb.); 2.2.6. a tüzelőanyag-tartály típusa ugyanattól a gyártótól van; 2.2.7. a tüzelőanyag-tartály tartozékainak típusa ugyanattól a gyártótól van; 2.2.8. a tüzelőanyag-tartály szerelvényei; 2.2.9. ECU (Electronic Control Unit Elektronikus Szabályozó Egység) típusa ugyanattól a gyártótól van; 2.2.10. az alapvető szoftver elve és rendszer-stratégiája; Megjegyzés: A 2.2.5., 2.2.6., 2.2.7. és 2.2.8. bekezdésekre tekintettel, az utólag felszerelhető rendszer gyártója bevehet szerelési kézikönyvébe, beleértve a jóváhagyást, más elemeket is, mint csereelemeket (lásd 7. bekezdést). 2.2.11. szerelési kézikönyv (lásd 7. bekezdést); 2.2.12. végfelhasználó kezelési utasítása (lásd 7. bekezdést). 2.3. "Gyártó" olyan szervezetet jelent, amely műszakilag felelős az LPG és CNG utólag felszerelhető rendszer, és bizonyítani tudja, hogy az a szükséges tulajdonságokkal rendelkezik és olyan szükséges eszközökkel, amelyek megfelelnek a minőségi megítélésnek és a gyártás megfelelőségének. 2.4. A jelen Előírás céljára "az alapjármű", mind az LPG rendszer, mind a CNG rendszer szempontjából, olyan járművet jelent, amelyet kiválasztanak, mint azt a járművet, amelyen a jelen Előírás követelményeit bebizonyítják, és amelyre mint a járműcsalád tagjára hivatkoznak. 2.4.1. A jelen Előírás szerint, "a család tagja" az az utólag felszerelhető rendszer típusával felszerelt jármű, amelynek típusjóváhagyását kérik és osztja a következő lényeges jellemzőket az alapjárművel: 2.4.1.1. a) A jármű gyártója ugyanaz. b) Ugyanabba az M1 vagy M2 vagy M3 vagy N1 vagy N2 vagy N3 kategóriába van sorolva. N1 járműkategória ugyanahhoz az M1 kategóriás járműcsaládhoz is tartozhat (alapjármű). c) Ugyanolyanok az emisszós határértékei. d) Ha a gázellátó rendszernek központi mérője van a teljes motorhoz, igazolt teljesítmény leadása az alapjármű 0,7- és 1,15-szöröse között legyen. Ha a gázellátó rendszernek hengerenként egyedi mérője van, igazolt teljesítmény leadása az alapjármű 0,7- és 1,15- szöröse között legyen. e) Tüzelőanyag-betáplálás és égési folyamat (befecskendezés: közvetlen vagy közvetett, egy pontos vagy több pontos...)
page 6 f) Ugyanaz a környezetvédelmi szabályozó rendszere legyen: ugyanolyan típusú katalizátor, ha ilyet felszereltek (három utas, oxidáció, NO x...) levegő befecskendezés (azzal vagy a nélkül) kipufogógáz visszavezetés (EGR) (azzal vagy a nélkül). Ha a vizsgált járművet nem szerelték fel levegő befecskendezővel vagy EGR-rel, a motorokat ilyen készülékekkel engedélyezzék. 2.4.1.2. Ahol a jóváhagyást járműcsaládra alkalmazzák, amint azt a 2.4.1.1. bekezdés leírja, a vizsgálatokat legalább két olyan járműre korlátozzák (legnagyobb és legkisebb motorteljesítmény), amelyeket a jóváhagyási vizsgálatokért felelős műszaki szolgálat egyetértésével választottak ki. Ha a család teljesítmény-tartománya kisebb, mint 10 százalék, a vizsgálat csak egy járművön is lehetséges. 2.4.1.3. Figyelemmel a (d) követelményre, olyan esetben, ahol bebizonyul, hogy két gázzal táplált jármű ugyanannak a családnak lehet tagja kivéve igazolt teljesítmény-leadásukat, nevezetesen P1 és P2 (P1 < P2), és mindkettőt úgy vizsgálják, mintha alapjárművek lennének, a családkapcsolatot érvényesnek tekintsék minden olyan járműre, amelyek igazolt teljesítmény-leadása 0,7*P1 and 1,15*P2 között van. 2.5. A 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 67. számú Előírásban említett utólag felszerelhető LPG rendszer elemei meghatározásánál. 2.6. A 110. számú Előírásban említett utólag felszerelhető CNG rendszer elemei meghatározásánál. 3. JÓVÁHAGYÁS KÉRÉSE 3.1. Meghatározott utólag felszerelhető rendszer jóváhagyásának kérelmét a gyártó vagy meghatalmazott képviselője terjessze be. 3.2. Mellékeljék az alább említett okmányokat három példányban és a következő részletekkel: 3.2.1. Az utólag felszerelhető rendszer olyan leírása, amely minden odatartozó részletet tartalmaz, beleértve minden olyan elem jóváhagyási számát is, amelyre az LPG-re vonatkozó jelen Előírás 3A melléklete és az CNG-re vonatkozó jelen Előírás 3B melléklete hivatkozik. 3.2.2. Az alapjármű (járművek) leírását, amely(ek)en a jelen Előírás követelményeit majd vizsgálják. 3.2.3. A eredeti alapjárműre alkalmazott minden módosítás leírását, csak két tüzelőanyagos kialakításban. 3.2.4. A jelen Előírás 6. bekezdésében leírt jellemzőkkel való egyezőség igazolását. 3.3. Kezelési utasítást az utólag felszerelhető rendszer felszereléséhez a járműre. 3.4. Végfelhasználói használati utasítást. 3.5. A meghatározott utólag felszerelhető rendszer mintáját, amelyet megfelelően felszereltek az alapjárműre (járművekre). 4. JELÖLÉSEK 4.1. A jóváhagyásra beterjesztett, az utólag felszerelhető rendszer mintáján (mintáin) legyen olyan tábla, amelyen rajta van a rendszer gyártójának kereskedelmi neve vagy jele és a típusa, amint azt a 2A és 2B Melléklet mutatja. 4.2. A 2. bekezdésben meghatározott családhoz tartozó, a járműre felszerelt minden utólag felszerelhető rendszer olyan táblával legyen azonosítható, amelyen a jóváhagyási számot és a
page 7 2A és 2B Mellékletben előírt műszaki jellemzőket tüntetik fel. Ezt a táblát tartós módon rögzítsék a jármű szerkezetéhez, és világosan olvasható és kitörülhetetlen legyen. 5. JÓVÁHAGYÁS 5.1. Ha a jóváhagyásra beterjesztett utólag felszerelhető rendszer megfelel a jelen Előírás 6. bekezdésének követelményeinek, az utólag felszerelhető rendszert jóvá kell hagyni. 5.2. Adjanak jóváhagyási számot az utólag felszerelhető rendszer minden egyes típusának. Ennek első két számjegye (jelenleg 00 az eredeti formájú Előírás szerint) azoknak a legújabb fő műszaki módosításoknak a sorozatszámát jelölje, amelyeket az Előírás tartalmaz a jóváhagyás kibocsátásának időpontjában. Ugyanaz a Szerződő Fél ne adja ugyanazt a típus-jóváhagyási számot egy másik utólag felszerelhető rendszer típusának. 5.3. Az utólag felszerelhető rendszer / alkatrész jóváhagyásának elutasítására vagy kiterjesztésére vonatkozó értesítést küldjék meg az Egyezmény jelen Előírást alkalmazó szerződő feleinek a jelen Előírás 1A és 1B mellékletének megfelelő minta szerint. 5.4. A 4.1. bekezdésben előírt megjelölésen felül helyezzenek el nemzetközi jóváhagyási jelet a 2A és 2B mellékletekben ismertetett minden utólag felszerelhető rendszer tábláján, amely megfelel a jelen Előírás szerint jóváhagyott típusnak. Ez a jóváhagyási jel tartalmazza: 5.4.1. olyan kör, amely az "E" betűt és utána a jóváhagyó ország 3/ számát veszi körül; 5.4.2. a jelen Előírás száma, amelyet R betű, kötőjel és a jóváhagyási szám követ a 5.4.1. bekezdésben meghatározott kör jobb oldalán. A jóváhagyási szám az utólag felszerelhető rendszer típusának az a jóváhagyási száma, amelyet az erre a típusra vonatkozó értesítésen tüntettek fel (lásd 5.2. bekezdést és 1A és 1B mellékleteket), megelőzve két olyan számmal, amely a jelen Előírás legutolsó sorozatszámú módosításait jelöli. 5.5. A jóváhagyási szám világosan olvasható és kitörülhetetlen legyen. 3/ 1 = Németország 18 = Dánia 35 = üres 2 = Franciaország 19 = Románia 36 = Litvánia 3 = Olaszország 20 = Lengyelország 37 = Törökország 4 = Hollandia 21 = Portugália 38 = üres 5 = Svédország 22 = Orosz Föderáció 39 = Azerbajdzsán 6 = Belgium 23 = Görögország 40 = Macedónia 7 = Magyarország 24 = Írország 41 = üres 8 = Cseh Köztársaság 25 = Horvátország 42 = Európai Közösség * / 9 = Spanyolország 26 = Szlovénia 43 = Japán 10 = Szerbia és Montenegró 27 = Szlovákia 44 = üres 11 = Egyesült Királyság 28 = Fehérorosz Köztársaság 45 = Ausztrália 12 = Ausztria 29 = Észtország 46 = Ukrajna 13 = Luxemburg 30 = üres 47 = Dél-Afrika 14 = Svájc 31 = Bosznia-Hercegovina 48 = Új-Zéland 15 = üres 32 = Lettország 16 = Norvégia 33 = üres 17 = Finnország 34 = Bulgária */ A tagállamok jóváhagyásaikhoz megfelelő megkülönböztető EGB számukat használják A többi számot az országok olyan sorrendben kapják, amilyen időrendben ratifikálják, illetve csatlakoznak a kerekes járművekre, valamint az ilyen járművekre felszerelhető és/vagy ilyeneken alkalmazható szerelvényekre és alkatrészekre vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ilyen előírások alapján megadott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló Egyezményhez. Az így meghatározott számokat az Egyesült Nemzetek Főtitkára közli a többi Szerződő Féllel.
page 8 5.6. A jelen Előírás 2A és 2B mellékletei a fent említett, jóváhagyási jellel ellátott tábla elrendezésének példáit mutatja. 6. UTÓLAG FELSZERELHETŐ RENDSZER JELLEMZŐI 6.1. I Rész - LPG utólag felszerelhető rendszer jellemzői: 6.1.1. Meghatározott berendezés felszerelésének követelményei LPG használatához a jármű meghajtó rendszerében 6.1.1.1. Az LPG utólag felszerelhető rendszer legalább a következő elemeket tartalmazza: 6.1.1.1.1. a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 67. számú Előírásban bemutatott és szükség szerint meghatározott elemeket, 6.1.1.1.2. beszerelési utasítást, 6.1.1.1.3. végfelhasználói kezelési utasítást. 6.1.1.2. Az LPG utólag felszerelhető rendszer tartalmazhat olyan elemeket is, amelyeket a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 67. számú Előírásban választhatóként jeleznek. 6.1.1.3. A járműbe felszerelt LPG utólag felszerelhető rendszer a fenti beszerelési utasításban meghatározott megfelelő módon teljesítse a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 67. számú Előírás beszerelési követelményeit. A tüzelőanyag-tartály rögzítésére vonatkozólag a 01 sorozatszámú módosításokat tartalmazó 67. számú Előírás követelményeit akkor ítéljék teljesültnek, ha a jelen Előírás D mellékletének követelményei teljesülnek. 6.1.2. Gáz-szennyezők kibocsátása és CO 2 emisszió (csak M1 kategóriás járművekhez) 6.1.2.1. Az alapjárműbe beszerelt LPG utólag felszerelhető rendszer mintáját amint azt a jelen Előírás 2. bekezdése leírja vessék alá a 83. számú 4/ és a 101. számú, vagy ott, ahol alkalmazható a 49. számú 5/ Előírásban leírt vizsgálati eljárásnak. A járműveket és/vagy a motorokat vessék alá legnagyobb teljesítményük összehasonlító vizsgálatának motoroknál a 85. számú Előírás szerint, vagy járműveknél az alábbi 6.1.3. bekezdés szerint. 6.1.2.2. Tüzelőanyag-követelmények motornál: legyen a szokásosan használt tüzelőanyag a motorban: (a) (b) (c) (d) 6.1.2.3. "Gázszennyezők" jelentik: (i) (ii) (iii) csak LPG vagy ólmozatlan benzin vagy LPG vagy ólmozott benzin vagy LPG vagy dízel olaj vagy dízel olaj és LPG. széndioxid szénhidrogének feltételezve az arányt: CH 1,85 benzinnél CH 1,86 dízel olajnál CH 2,52 LPG-nél CH (meghatározni) kettős tüzelőanyagnál; nitrogénoxidok, az utóbbit nitrogéndioxid (NO 2 ) egyenértékben kifejezve. 6.1.2.4. Kipufogási emisszió (M1 és N1 kategóriás járművek és CO 2 emisszió M1 kategóriás járművek): Az alapjárművet vessék alá a 83. számú Előírásban leírt vizsgálatnak 4/ a következők szerint: 4/ A motor első típusjóváhagyása idején hatályos sorozatszámú módosításokat tartalmazó 83. számú Előírás szerint. 5/ A motor első típusjóváhagyása idején hatályos sorozatszámú módosításokat tartalmazó 49. számú Előírás szerint.
page 9 I Típus: vezeték végén az emisszió három mérése hidegindítás után mindegyik tüzelőanyaggal: (i) vonatkoztatási benzin, (ii) vonatkoztatási LPG A, (iii) vonatkoztatási LPG B. A CO, HC, NO x és HC + NO x emissziót a 83. számú Előírás 4/ szerint számítsák. Vonatkoztatási benzinnel működő vizsgálati jármű teljesítse a jóváhagyás szerint megállapított határértékeket, beleértve a jármű jóváhagyása során alkalmazott romlási tényezőt is. Az utólag felszerelhető rendszerrel és két vonatkoztatási gázzal ellátott járművek emissziójára vonatkozó követelményeket úgy ítéljék meg, mint amik teljesülnek, ha az eredmények megfelelnek mindegyik szabályozott szennyezőnél (CO, HC + NO x ) a következő feltételekkel: ahol: (1) (MA + MB)/2 < 0.85S + 0.4G (2) MA és MB < G MA: egy szennyező (CO/HC/NO x ) 4/ emissziójának középértéke vagy a utólag felszerelhető rendszerrel és LPG A tüzelőanyaggal elvégzett három I Típusú vizsgálatból nyert két szennyező összege, 4/ A 83. számú Előírás szerint, a hatályos sorozatszámú módosításokkal a motor első típusjóváhagyásakor. MB: egy szennyező (CO/HC/NO x ) 4/ emissziójának középértéke vagy az utólag felszerelhető rendszerrel és LPG B tüzelőanyaggal elvégzett három I Típusú vizsgálatból nyert két szennyező összege, egy szennyező (CO/HC/NO x ) 4/ emissziójának középértéke vagy a utólag felszerelhető rendszerrel és vonatkoztatási benzinnel elvégzett három I Típusú vizsgálatból nyert két szennyező összege, G: egy szennyező emissziójának határértéke (CO/HC/NO x ) 4/ vagy két szennyező (HC + NO x ) összege a jármű típusjóváhagyása szerint, osztva a romlási tényezővel. A CO 2 emissziót a 101. számú Előírás szerint számítsák ki mindegyik alapjárműre. A CO 2 emisszió középértékét a következők szerint számítsák ki: CO n 1 2LPG CO 2Ai CO 2Bi / 2 n i 1 CO 2petrol 1 CO n n i 1 ahol: i: az alapjárművek száma (i = 1 n) CO 2Ai : CO 2Bi : CO 2petrol.i : 2petrol,i a CO 2 emisszió középértéke, amelyet az i. számú járműnél utólag felszerelhető rendszerrel és LPG A tüzelőanyaggal elvégzett három I Típusú vizsgálatból nyertek, a CO 2 emisszió középértéke, amelyet az i. számú járműnél utólag felszerelhető rendszerrel és LPG B tüzelőanyaggal elvégzett három I Típusú vizsgálatból nyertek,; a CO 2 emisszió középértéke, amelyet az i. számú járműnél utólag felszerelhető rendszerrel és vonatkoztatási benzinnel elvégzett három I Típusú vizsgálatból nyertek.
page 10 A CO 2 emisszió és tüzelőanyag-fogyasztás arányát a következők szerint számítsák: K CO2 = CO 2LPG / CO 2petrol K Cons = Cons LPG / Cons petrol A család mindegyik járművére, a CO 2 emisszió hivatalos értékeit szorozzák meg a fenti viszonyszámokkal. 6.1.2.5. Kipufogási emisszió (M2, M3, N2 and N3 kategóriás járműveknél) Az alapjárműveket vessék alá a 49. számú Előírásban 5/ leírt vizsgálatnak a következők szerint: Emisszió mérése 13 mód ciklusában mindegyik tüzelőanyaggal: (i) (ii) vonatkoztatási dízel tüzelőanyag, kereskedelmi LPG. A CO, HC, NO x és részecske emissziót a 49. számú Előírás 5/ szerint számítsák ki A vizsgálati motorok a vonatkoztatási dízel tüzelőanyaggal teljesítsék a határértékeket a típusvizsgálat alatt használt motor típusjóváhagyása szerint. Az utólag felszerelhető rendszerrel ellátott és LPG-vel üzemelő motor emissziójának tekintetében a követelményeket úgy ítéljék meg, mint amik teljesülnek, ha az eredmények minden szabályozott szennyezőnél (CO, HC, NO x és részecskék) megfelelnek a következő feltételeknek: (1) M < 0.85S + 0.4G M < G 6.1.3. Teljesítmény-követelmények M: utólag felszerelhető rendszerrel és LPG-vel végzett 13 módból álló vizsgálatban nyert egy szennyező emissziójának értéke, S: vonatkoztatási dízel tüzelőanyaggal végzett 13 módból álló vizsgálatban nyert egy szennyező emissziójának értéke, G: egy szennyező határértéke a motor típusvizsgálata szerint. Az alapjárműveket vagy motorokat vessék alá a következő vizsgálatoknak: 6.1.3.1. Az alapjárműre felszerelt utólag felszerelhető LPG rendszer mintáját amint azt a jelen Előírás 2. bekezdése leírja vagy egy alapmotort vessenek alá vizsgálatnak a 6.1.3.2. vagy 6.1.3.3. bekezdés szerint. 5/ No. 49. számú Előírás szerint, a hatályos sorozatszámú módosítások a motor első típusjóváhagyásakor. 6.1.3.2. Görgős próbapadi módszer: A kerekeknél a legnagyobb teljesítményt megmérik a görgős próbapadon mindegyik alapjárműnél a következő tüzelőanyagokkal: (i) vonatkoztatási benzin, (ii) vonatkoztatási LPG A vagy B, Az LPG-vel megmért teljesítmény legyen kisebb + 5 százalékkal, mint a benzinnel mért teljesítmény. A teljesítmény mérési eredményének középértékét a következők szerint számítsák: Teljesítmé ny n petrol = 1 n Teljesítmé ny petrol,i i= 1
page 11 Teljesítmé ny n LPG = 1 n Teljesítmé ny LPG,i i= 1 A motor teljesítményének viszonyszámát a következők szerint számítsák: K power = Teljesítmény LPG / Teljesítmény petrol A járműcsalád minden egyes járművére a motorteljesítmény hivatalos értékét szorozzák meg a fenti viszonyszámmal. 6.1.3.3. Motorfékpadi módszer: A legnagyobb teljesítményt a főtengelynél megmérik motorfékpadon a 85. számú Előírás szerint mindegyik alapmotornál a következő tüzelőanyagokkal: (i) kereskedelmi benzin vagy dízel tüzelőanyag, (ii) kereskedelmi LPG, A teljesítmény mérési eredményének középértékét a következők szerint számítsák: Teljesítmé ny Teljesítmé ny n petrol = 1 n Teljesítmé ny petrol,i i= 1 n petrol = 1 n Teljesítmé ny petrol,i i= 1 A motor teljesítményének viszonyszámát a következők szerint számítsák: K power = Teljesítmény LPG / Teljesítmény petrol A járműcsalád minden egyes járművére a motorteljesítmény hivatalos értékét szorozzák meg a fenti viszonyszámmal. 6.2. II Rész - CNG utólag felszerelhető rendszer jellemzői: 6.2.1. Meghatározott berendezés felszerelésének követelményei CNG használatához a jármű meghajtó rendszerében 6.2.1.1. Az utólag felszerelhető CNG rendszer legalább a következő elemeket tartalmazza: 6.2.1.1.1. A 110. számú Előírásban meghatározott és szükség szerint meghatározott elemeket, 6.2.1.1.2. Szerelési utasítás, 6.2.1.1.3. Végfelhasználói használati utasítás. 6.2.1.2. Az utólag felszerelhető CNG rendszer tartalmazhat olyan elemeket is, amelyeket a 110. számú Előírásban választhatóként jeleznek. 6.2.1.3. A járműbe felszerelt CNG utólag felszerelhető rendszer a fenti beszerelési utasításban meghatározott megfelelő módon teljesítse 110. számú Előírás beszerelési követelményeit. A tüzelőanyag-tartály rögzítésére vonatkozólag a 110. számú Előírás követelményeit akkor ítéljék teljesültnek, ha a jelen Előírás D mellékletének követelményei teljesülnek. 6.2.2. Gáz-szennyezők kibocsátása és CO 2 emisszió (csak M1 kategóriás járművekhez) 6.2.2.1. Az alapjárműbe beszerelt utólag felszerelhető CNG rendszer mintáját amint azt a jelen Előírás 2. bekezdése leírja vessék alá a 83. számú 4/ és a 101. számú, vagy ott, ahol alkalmazható a 49. számú 5/ Előírásban leírt vizsgálati eljárásnak. A járműveket és/vagy a motorokat vessék alá legnagyobb teljesítményük összehasonlító vizsgálatának motoroknál a 85. számú Előírás szerint, vagy járműveknél az alábbi 6.2.3. bekezdés szerint.
page 12 4/ A 83. számú Előírás szerint, a hatályos sorozatszámú módosításokkal a motor első típusjóváhagyásakor. 5/ A 49. számú Előírás szerint, a hatályos sorozatszámú módosításokkal a motor első típusjóváhagyásakor. 6.2.2.2. Tüzelőanyag-követelmények motornál, a motorban használt szokásos tüzelőanyag-típus: (a) csak CNG (b) vagy ólmozatlan benzin vagy CNG (c) vagy ólmozott benzin vagy CNG (d) vagy dízel olaj vagy dízel olaj és CNG. 6.1.2.3. "Gázszennyezők" jelentik: (i) (ii) (iii) a széndioxidot szénhidrogéneket, feltételezve az arányt: CH 1,85 benzinnél CH 1,86 dízel olajnál CH 2,52 CNG-nél CH (meghatározni) kettős tüzelőanyagnál; nitrogénoxidokat, az utóbbit nitrogéndioxid (NO 2 ) egyenértékben kifejezve. 6.2.4. Kipufogási emisszió (M1 és N1 kategóriás és CO 2 emisszió M1 kategóriás járműveknél): Az alapjárművet vessék alá az alábbi vizsgálatnak a 83. számú Előírás 4/ szerint: I Típus: vezeték végén az emisszió három mérése hidegindítás után mindegyik tüzelőanyaggal: (i) vonatkoztatási benzin, (ii) vonatkoztatási G2O tüzelőanyag, (iii) vonatkoztatási G25 tüzelőanyag. A CO, HC, NO x és HC + NO x emissziót számítsák ki a 83. számú Előírás szerint 4/. A vonatkoztatási benzinnel működő vizsgálati jármű teljesítse a jóváhagyás szerint megállapított határértékeket, beleértve a jármű jóváhagyása során alkalmazott romlási tényezőt is. Az utólag felszerelhető rendszerrel és két vonatkoztatási gázzal ellátott járművek emissziójára vonatkozó követelményeket úgy ítéljék meg, mint amik teljesülnek, ha az eredmények megfelelnek mindegyik szabályozott szennyezőnél (CO, HC + NO x ) a következő feltételekkel: ahol: (1) (MG20 + MG25)/2 < 0.85S + 0.4G (2) MG20 and MG25 < G MG20: egy szennyező emissziójának középértéke (CO/HC/NO x ) 4/ vagy két szennyező összege (HC + NO x ), amit a három I típusú vizsgálatból nyertek utólag felszerelhető rendszerrel és G20 tüzelőanyaggal, MG25: egy szennyező emissziójának középértéke (CO/HC/NO x ) 4/ vagy két szennyező összege (HC + NO x ), amit a három I típusú vizsgálatból nyertek utólag felszerelhető rendszerrel és G25 tüzelőanyaggal, S: egy szennyező emissziójának középértéke (CO/HC/NO x ) 4/ vagy két szennyező összege (HC + NO x ), amit a három I típusú vizsgálatból nyertek utólag felszerelhető rendszerrel és vonatkoztatási tüzelőanyaggal, G: egy szennyező emissziójának középértéke (CO/HC/NO x ) 4/ vagy két szennyező összege (HC + NO x ), amit a jármű típusvizsgálata szerint, osztva a romlási tényezővel. A CO 2 emissziót számítsák ki a 101. számú Előírás szerint mindegyik alapjárműre.
page 13 A CO 2 emisszió középértékét a következők szerint számítsák: n CO 2G20,i 2G25,i CO 2CNG 1 CO n i 1 CO 2petrol 1 CO n n i 1 2petrol,i ahol: i: az alapjárművek száma (i = 1 n) CO 2G20 : a CO 2 emisszió középértéke, amelyet az i. számú járműnél utólag felszerelhető rendszerrel és G20 tüzelőanyaggal elvégzett három I Típusú vizsgálatból nyertek, CO 2G25 : a CO 2 emisszió középértéke, amelyet az i. számú járműnél utólag felszerelhető rendszerrel és G25 tüzelőanyaggal elvégzett három I Típusú vizsgálatból nyertek,; CO 2 petrol.i : a CO 2 emisszió középértéke, amelyet az i. számú járműnél vonatkoztatási benzinnel elvégzett három I Típusú vizsgálatból nyertek. 4/ A 83. számú Előírás szerint, a hatályos sorozatszámú módosításokkal a motor első típusjóváhagyásakor. A CO 2 emisszió és a tüzelőanyag-fogyasztás viszonyszámát a következők szerint számítsák ki: K CO2 = CO 2CNG / CO 2 petrol K Cons = Cons CNG / Cons petrol A család mindegyik járművére a CO 2 emisszió hivatalos értékét szorozzák meg a fenti viszonyszámmal. 6.2.2.5 Kipufogási emisszió (M2, M3, N2 és N3 járműkategóriák) Az alapjárműveket vessék alá a 49. számú Előírásban 5/ megállapított vizsgálatnak a következők szerint: Emisszió mérése 13 módból álló ciklusban mindegyik tüzelőanyaggal: (i) vonatkoztatási dízel tüzelőanyag, (ii) kereskedelmi CNG A CO, HC, NO x és részecske emissziót számítsák ki a 49. számú Előírás szerint. 5/ A vizsgálati motorok vonatkoztatási dízel tüzelőanyaggal teljesítsék a határértékeket a típusjóváhagyás során alkalmazott motor típusjóváhagyása szerint. Az utólag felszerelhető rendszerrel ellátott és CNG-vel üzemelő motor emissziójának tekintetében a követelményeket úgy ítéljék meg, mint amik teljesülnek, ha az eredmények minden szabályozott szennyezőnél (CO, HC, NO x és részecskék) megfelelnek a következő feltételeknek: (1) M < 0.85S + 0.4G (2) M < G ahol: M: utólag felszerelhető rendszerrel és CNG-vel végzett, 13 módból álló vizsgálatban nyert egy szennyező emisszójának értéke, S: vonatkoztatási dízel tüzelőanyaggal végzett 13 módból álló vizsgálatban nyert egy szennyező emisszójának értéke, G: egy szennyező határértéke a motor típusvizsgálata szerint. 5/ A 49. számú Előírás szerint, a hatályos sorozatszámú módosításokkal a motor első típusjóváhagyásakor.
page 14 6.2.3. Teljesítmény-követelmények Az alapjárműveket vagy motorokat vessék alá a következő vizsgálatoknak: 6.2.3.1. Egy, az alapjárműre vagy az alapmotorra utólag felszerelhető CNG rendszer mintáját amint azt a jelen Előírás 2. bekezdése leírja vessék alá a 6.2.3.2. vagy 6.2.3.3. bekezdés vizsgálati eljárásának. 6.2.3.2. Görgős próbapadi módszer: A kerekeknél a legnagyobb teljesítményt megmérik a görgős próbapadon mindegyik alapjárműnél a következő tüzelőanyagokkal: (i) vonatkoztatási benzin, (ii) vonatkoztatási G20 vagy G25 tüzelőanyaggal, A CNG-vel megmért teljesítmény legyen kisebb + 5 százalékkal, mint a benzinnel mért teljesítmény. A teljesítmény mérési eredményének középértékét a következők szerint számítsák: Teljesítmé ny Teljesítmé ny n petrol = 1 n Teljesítmé ny petrol,i i= 1 n petrol = 1 n Teljesítmé ny CNG,i i= 1 A motor teljesítményének viszonyszámát a következők szerint számítsák: K power = Teljesítmény CNG / Teljesítmény petrol A járműcsalád minden egyes járművére a motorteljesítmény hivatalos értékét szorozzák meg a fenit viszonyszámmal. 6.2.3.3. Motorfékpadi módszer: A legnagyobb teljesítményt a főtengelynél megmérik motorfékpadon a 85. számú Előírás szerint mindegyik alapmotornál a következő tüzelőanyagokkal: (i) kereskedelmi benzin vagy dízel tüzelőanyag, (ii) kereskedelmi CNG, A teljesítmény mérési eredményének középértékét a következők szerint számítsák: Teljesítmé ny = 1 n Teljesítmé petrol ny petrol, i Teljesítmé ny n CNG = 1 n Teljesítmé ny CNG,i i= 1 A motor teljesítményének viszonyszámát a következők szerint számítsák: K power = Teljesítmény CNG / Teljesítmény petrol A járműcsalád minden egyes járművére a motorteljesítmény hivatalos értékét szorozzák neg a fenit viszonyszámmal. 7. HASZNÁLATI UTASÍTÁSOKRA VONATKOZÓ KÉZIKÖNYVEK 7.1. Használati utasítás járművön utólag felszerelhető rendszerhez 7.1.1. Alkalmazási terület
page 15 A jelen bekezdés alkalmazási területe az, hogy felsorolja azokat a minimális követelményeket, amelyeket a szerelési utasításnak tartalmaznia kell. 7.1.2. Hivatkozott szabványok felsorolása: 7.1.3. Általános követelmények 7.1.3.1. A szerelési utasítás célja, hogy keresztül vezesse a szerelőt azon a helyes eljárásokon, amelyeket figyelembe kell venni mialatt az LPG/CNG rendszert felszerelik. 7.1.3.2. A szerelési utasítást az utólag felszerelhető rendszer gyártója készítse el. 7.1.3.3. A szerelési utasítás része az utólag felszerelhető rendszernek és ezért az átalakító készlet tartalmazza azt. 7.1.3.4. A készletben levő szerelési utasítást annak az országnak a nyelvén írják, ahova az utólag felszerelhető rendszer készletét szállítják. 7.1.3.5. A szerelési utasítás két részre oszlik: I Rész: (i) az alapjárműre utólag felszerelhető rendszer mintájának leírása és vizsgálatra beterjesztése, és annak a hatóságnak az ellenőrzése, amelyik a típusjóváhagyást kiadta. (ii) az a rész, amely tartalmazza a gyártó felsorolását azoknak elemeknek, amelyeknek alternatív gyártóit bemutatja. Part II: (i) Szerelési utasításokat tartalmazó rész minden olyan járműhöz, amely az alapjármű családjához tartozik. 7.1.3.6. A szerelési utasítás I részét terjesszék be ahhoz a hatósághoz, amelyik a típusjóváhagyást kiadja Part. 7.1.3.7. A szerelési utasítás I részét irattározzák az utólag felszerelhető rendszer gyártójánál, annyi időre, mint amennyit a jóváhagyást kiadó hatóság meghatároz. 7.1.4. A szerelési utasítás tartalma 7.1.4.1. Utólag felszerelhető rendszer leírása 7.1.4.1.1. Utólag felszerelhető rendszer jóváhagyási száma 7.1.4.1.2. Jármű gyártója 7.1.4.1.3. Jármű kategóriája 7.1.4.1.4. Jármű típusa 7.1.4.1.5. Motor típusa 7.1.4.1.6. Motor hengerűrtartalma 7.1.4.1.7. Átvitel típusa 7.1.4.1.8. Jármű-modell 7.1.4.1.9. utólag felszerelhető átalakító rendszer típusa (LPG vagy CNG) 7.1.4.1.10. Összeszerelési utasítás száma 7.1.4.1.11. Mindegyik elem következő tájékoztatását tartalmazó utólag felszerelhető rendszer általános leírása. (a) azonosítási szám (b) gyártó kódja (c) típusjóváhagyás (ha van)
page 16 (d) tartálynál: űrtartalom /gyártó / típus / érvényesség dátuma vagy a csere dátuma. 7.1.4.1.12. A járművön a tartály-elhelyezésére szolgáló szerelvények rajzai. 7.1.4.2. Szerelési utasítások 7.1.4.2.1. Különböző elemek összeállítási utasítása részletes rajzokkal vagy fényképekkel, amelyek világosan mutatják az egyes elemek elrendezését a motortéren belül. 7.1.4.2.2. Utasítás, amely mutatja azt a pontos helyzetet, ahova az utólag felszerelhető rendszer típusjóváhagyását tartalmazó táblát elhelyezik (az átalakító készlet tartalmazza). 7.1.4.2.3. Az elektromos rendszer részletes vezetékezési rajza, amely tartalmazza azokat a mechanikus elemeket, amelyekhez a vezetékeket csatlakoztatják. 7.1.4.2.4. Az elektromos elemek elrendezésének rajza a motortéren belül, amely mutatja a vezetékek részletes helyzetét. 7.1.5. Megfelelő szerelési ellenőrzés 7.1.5.1. A szerelési utasítás tartalmazza azokat a részletes eljárásokat és műveleteket, amelyeket a szerelőnek el kell végeznie, hogy ellenőrizzék vajon a rendszert helyesen szerelték-e össze a biztonságos működés érdekében és a szerelési utasításokat betartották-e. 7.1.6. Beindítási eljárás 7.1.6.1. A szerelési utasítás tartalmazza a beindítási műveleteket, amelyeket a szerelőnek teljesítenie kell. 7.1.7. Használati utasítás 7.1.7.1. A szerelési utasítás tartalmazza azt a karbantartási tervet, amelyben minden olyan közönséges szervizelést (típust), amelyen egy elem valamint a rendszer üzemi élettartama alatt átesik, meghatározásra kerül. 7.1.7.2. A szerelési utasításnak meg kell határoznia azt a szakértelmet, amely a rendszer szereléséhez / szervizeléséhez szükséges. 7.1.8. Rendszer hibás működése 7.1.8.1. A szerelési utasítás tartalmazza azokat a műveleteket, amelyeket el kell végezni a rendszer hibás működése esetén. 7.1.9. Hiba megállapítása 7.1.9.1. Ha diagnosztikai rendszert tartalmaz az átalakító készlet, a szerelési utasítás tartalmazza az ilyen rendszer részletes leírását a kijavítási műveletekkel együtt, amelyeket végrehajthatnak hiba esetén. 7.2. Végfelhasználó kezelési utasítása 7.2.1. Alkalmazási terület Meghatározni a végfelhasználó kezelési utasításának minimális követelményeit az LPG/CNG rendszer karbantartásához. 7.2.2. Általános követelmények 7.2.2.1. A kezelési utasítás célja, hogy tájékoztassa a végfelhasználót a beszerelt LPG/CNG rendszer jellemzőiről és biztonsági kérdéseiről. 7.2.2.2. A kezelési utasítást az utólag felszerelhető rendszer gyártója készítse el. 7.2.2.3. A rendszer gyártója foglaljon be minden szükséges tájékoztatást, amely szükséges az LPG/CNG rendszer helyes használatához és a biztonságos működéséhez.
page 17 7.2.2.4. A használati utasítást úgy minősítsék, mint a rendszer szerves részét és ezért az LPG/CNG rendszerrel együtt szállítsák. 7.2.4.5. A használati utasítást annak az országnak a nyelvén írják, ahova a rendszert szállítják. 7.2.4.6. A használati utasítás hivatkozzon a termék típusára és változatára, és a gyártási évre, amelytől ez alkalmazható. 7.2.4.7. Adjon tájékoztatást a megfelelő szélsőséges környezeti viszonyokról. 7.2.5. A végfelhasználó használati utasításának tartalma 7.2.5.1. Műszaki jellemzők A használati utasítás legalább a következő tájékoztatást tartalmazza: (a) Üzemi jellemzők (b) Teljesítőképesség szokásos üzemi feltételek között (c) Szélsőséges környezeti feltételek. 7.2.5.2. Biztonsági utasítások A használati utasítás figyelmeztessen az egészségre gyakorolt veszélyre és a biztonságra, amelyet a következő módon rangsorolnak: (a) JAVASLAT a rendszer legkedvezőbb használatára (b) FIGYELMEZTETÉS a helytelen használat lehetséges problémáira (c) FELHÍVÁS személyek vagy javak károsodására, ha nem követik az eljárást. Ha és amikor biztonsági jelképet használnak, ezek legyenek összhangban az SI nemzetközi rendszerrel, és céljukat világosan határozzák meg a használati utasításban. A használati utasítás mutassa azokat a megfelelő tevékenységeket, amiket meg kell tenni, amikor a járművet újra festik, és forró szárító fülkébe helyezik. 7.2.5.3. LPG/CNG rendszer leírása Az LPG/CNG rendszer minden elemét írják le célja, használata és feladata szempontjából. 7.2.5.4. Az LPG/CNG rendszer első használata és beállítása A használati utasítás tartalmazzon minden szükséges információt a végfelhasználó számára a bejáratás és a rendszer szükséges beállítására vonatkozólag. 7.2.5.5. Az LPG/CNG rendszer működése 7.2.5.5.1. Az LPG/CNG rendszer feltöltése A használati utasítás mutassa be azoknak a műveleteknek a sorrendjét, amelyek szükségesek az LPG/CNG tartály feltöltéséhez. Külön figyelmet szenteljen a 80 százalékos feltöltési szintnek LPG esetében. 7.2.5.5.2. Átkapcsolási eljárás A használati utasítás világosan írja le az átkapcsolás módszerét egyik alternatív tüzelőanyagról a másikra azzal, hogy megadja a műveletek sorrendjét. 7.2.5.5.3. Kézi szelepek nyitása / zárása 7.2.5.5.4. Szintjelző Ha ilyet felszereltek, a használati utasítás mutassa be a kézi szelepek működtetésének megfelelő eljárását.
page 18 A használati utasítás határozza meg a szintjelző helyét, például a műszerfalon vagy a tartályon. Leolvasását világosan magyarázzák meg a használónak, külön figyelmet fordítva a 80 százalékos feltöltési szintre LPG esetében. 7.2.5.5.5. Karbantartás Ha karbantartás szüksége, a használati utasítás állapítsa meg annak a karbantartásnak a gyakoriságát és típusát, amelyet el kell végezni. 7.2.5.5.6. Hiba és javítás A használati utasítás határozza meg, hogy milyen lépéseket kell tenni a rendszer hibája esetén. Ha a rendszert diagnosztikai rendszerrel látják el, a használati utasítás írja le ezt a rendszert és mutassa be a megfelelő tevékenységet, amit tenni kell. 7.2.5.5.7. A termék kiselejtezése A használati utasítás adjon megfelelő tájékoztatást arról az elővigyázatosságról, amelyel a rendszert el kell távolítani a járműről. 8. UTÓLAG FELSZERELHETŐ RENDSZER TÍPUSÁNAK MÓDOSÍTÁSA ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE 8.1. Meghatározott, a jármű meghajtó rendszerében sűrített földgáz használatára szolgáló berendezés felszerelésének minden módosításáról értesítsék azt a hatóságot, amelyik az utólag felszerelhető rendszer típusát jóváhagyta. A hatóság ekkor 8.1.1. vagy úgy ítéli meg, hogy a módosításnak valószínűleg nincs kedvezőtlen hatása, és az utólag felszerelhető rendszer még mindig megfelel a követelményeknek, vagy 8.1.2. további vizsgálati jelentést kér a vizsgálatokért felelős műszaki szolgálattól. 8.2. A fenti 8.1.1. és 8.1.2. bekezdésben leírt mindkét esetben, a hatóságnak adják át az új szerelési utasítást. 8.3. A jóváhagyás megerősítéséről vagy elutasításáról az eltérések megjelölésével értesítsék a jelen Előírást alkalmazó 1958. évi Megállapodás szerződő feleit az 5.3. bekezdésben megállapított eljárással. 8.4. A jóváhagyás kiterjesztését kiadó hatóság adjon sorszámot minden ilyen kiterjesztésnek és tájékoztassa erről az 1958. évi Megállapodás ezt az előírást alkalmazó feleit a jelen Előírás 1A és/vagy 1B mellékleteinek megfelelő értesítéssel. 9. GYÁRTÁS MEGFELELŐSÉGE A jóváhagyott típussal egyező gyártmány gyártása feleljen meg annak, amit az Egyezmény 2. függeléke (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) megállapít: 10. ELJÁRÁS A JÓVÁHAGYOTT TÍPUSTÓL ELTÉRŐ GYÁRTMÁNY ESETÉRE 10.1. A jelen Előírás szerint jóváhagyott utólag felszerelhető rendszer jóváhagyása visszavonható, ha az nem elégíti ki a fenti 9. bekezdés követelményeit. 10.2. Ha az Egyezményhez csatlakozott és ezt az Előírást alkalmazó Szerződő Fél visszavonja előzőleg kiadott jóváhagyását, azonnal értesítse erről a jelen Előírás 1A. és/vagy 1B. mellékleteiben bemutatott mintának megfelelő értesítéssel azokat a Szerződő Feleket, akik ezt az Előírást alkalmazzák. 11. GYÁRTÁS VÉGLEGES BESZÜNTETÉSE Ha a jóváhagyás birtokosa végleg beszünteti a jelen Előírás szerint jóváhagyott valamely utólag felszerelhető rendszer gyártását, tájékoztassa erről azt a hatóságot, amelyik a jóváhagyást
page 19 megadta. Megkapva a megfelelő értesítést, a hatóság tájékoztassa erről a jelen Előírás 1A. és vagy 1B. Mellékletében bemutatott mintának megfelelő értesítéssel azokat a Szerződő Feleket, akik ezt az Előírást alkalmazzák. 12. JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁG ÉS A JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOKÉRT FELELŐS MŰSZAKI SZOLGÁLAT NEVE ÉS CÍME 12.1. Az 1958. évi Egyezményhez csatlakozott és ezt az Előírást alkalmazó Szerződő Felek közöljék az Egyesült Nemzetek Titkárságával a jóváhagyási vizsgálatok lefolytatásáért felelős műszaki szolgálatok nevét és címét, és annak a hatóságnak a nevét és címét, ahova meg kell küldeni a jóváhagyásról vagy annak kiterjesztéséről, elutasításáról vagy visszavonásáról, vagy a gyártás végleges beszüntetéséről szóló, de más országban kiadott értesítéseket. Annex 1A ÉRTESÍTÉS (legnagyobb méret: A4 (210 297 mm)) KIADTA: Jóváhagyó hatóság neve:... az utólag felszerelhető LPG rendszer típusának JÓVÁHAGYÁSÁRÓL 2/ JÓVÁHAGYÁSÁNAK KITERJESZTÉSÉRŐL JÓVÁHAGYÁSÁNAK ELUTASÍTÁSÁRÓL JÓVÁHAGYÁSÁNAK VISSZAVONÁSÁRÓL GYÁRTÁSÁNAK VÉGLEGES BESZÜNTETÉSÉRŐL a 115. számú Előírás szerint Jóváhagyás száma:... Kiterjesztés száma:... 1. Az utólag felszerelhető figyelembe vett LPG berendezés: Tartály Tartályra felszerelt szerelvények 2/ 80 százalékos zárószelep Szintjelző Nyomáscsökkentő szelep (lefúvó szelep) Nyomáscsökkentő készülék (biztosíték) Távirányítású üzemi szelep túlfolyó szeleppel LPG tüzelőanyag-szivattyú van / nincs 2/ Többfunkciós szelep, beleértve a következő szerelvényeket:... Szellőztető-ház Tápáram szigetelőhüvely (szivattyú/indítókar) 2/ 1/ Annak az országnak a megkülönböztető száma, amelyik a jóváhagyást megadta / kiterjesztette / elutasította / visszavonta (lásd az Előírás jóváhagyásra vonatkozó rendelkezéseit). 2/ A nem megfelelőt húzzák ki!
page 20 Tüzelőanyag-szivattyú 2/ Párologtató / nyomásszabályozó 2/ Lezáró szelep 2/ Visszacsapó szelep 2/ Gázcső nyomáscsökkentő szelepe 2/ Üzemi kapcsoló 2/ Hajlékony vezeték 2/ Távtöltő pont 2/ Gázbefecskendező szerkezet vagy porlasztó 2/ Gázadagoló egység 2/ Gázkeverő rész 2/ Elektronikus szabályozó egység 2/ Nyomás / hőfokérzékelő 2/ LPG szűrőegység 2/ 2. Kereskedelmi név vagy jel... 3. Gyártó neve és címe... 4. Gyártó képviselőjének ha van neve és címe... 5. Jóváhagyásra bemutatták... 6. A jóváhagyási vizsgálatokért felelős műszaki szolgálat... 7. A szolgálat jelentésének kelte... 8. A szolgálat jelentésének száma... 9. Jóváhagyást megadták / elutasították /kiterjesztették / visszavonták 2/ 10. A kiterjesztés indoka... 11. Járműtípusok, amelyekre az utólag felszerelhető rendszert felszerelhetik (M1 és N1 kategóriák), vagy olyan járművek, amelyekre a rendszer felszerelhető (más járműkategóriák) és ha alkalmazható a CO 2 és a teljesítmény-viszony (lásd e melléklet kiegészítését)... 11.1. Emissziós követelmények: 83. számú Előírás, sorozatszámú módosítások 3/3/ A/B/C jóváhagyás 2/ 49. számú Előírás, sorozatszámú módosítások 3/ 12. Hely... 13. Kelt... 14. Aláírás... 15. A jóváhagyás kérelmével vagy kiterjesztésével irattározott okmányok kérésre hozzáférhetők. 3/ Hatályos módosítások a jármű vagy motor eredeti típusának jóváhagyása idején.
page 21 1A Melléklet Kiegészítés KIEGÉSZÍTÉS AZ UTÓLAG FELSZERELHETŐ LPG RENDSZER TÍPUSÁRA VONATKOZÓ ÉRTESÍTÉSHEZ A 115. SZÁMÚ ELŐÍRÁS SZERINT (Jóváhagyás száma... Kiterjesztés száma...) 1. Járművek, amelyeken az utólag felszerelhető berendezést megvizsgálták: Jármű száma 1 2 n Gyártotta: Típusa: Motor: Teljesítmény: Kategória: 2. Vizsgálati eredmények: CO 2LPG /CO 2 petrol viszony: 2/... Teljesítmény LPG /Teljesítmény petrol (or diesel) viszony:... 3. Járműtípus(ok), amelyekhez az utólag felszerelhető berendezést minősítették: Tüzelőanyag Benzin (vagy diesel) 1/ LPG Járműtípus Motortípus Teljesítmény kw CO 2 g/km 2/ Teljesítmény kw CO 2 g/km 2/ 1/ Amit nem alkalmaznak, azt húzzák ki. 2/ Csak M1 kategóriára alkalmazható. Annex 2A UTÓLAG FELSZERELHETŐ LPG RENDSZER JÓVÁHAGYÁSI JELÉNEK ELRENDEZÉSE a = 8 mm min. Az utólag felszerelhető LPG rendszer táblájára felerősített fenti jóváhagyási jel mutatja, hogy azt Olaszországban hagyták jóvá a 115. számú Előírás szerint 000000 számon. A "#" jelkép jelzi az utólag felszerelhető LPG rendszert, a jóváhagyási szám első két számjegye jelzi, hogy a jóváhagyást a 115. számú Előírás eredeti formájának követelményei szerint adták meg.
page 22 Név vagy kereskedelmi jel: Típus: LPG/CNG Dátum: Párologtató / szabályozó Gázellátó rendszer Biztonsági készülék Tartály A fenti táblát a jóváhagyási jellel és bizonyos műszaki információkkal az utólag felszerelhető rendszeren, állandó jelleggel a jármű felépítményére kell rögzíteni. 3A Melléklet TELJES TÁJÉKOZTATÓ LISTA JÁRMŰ TÍPUSJÓVÁHAGYÁSAKOR UTÓLAG FELSZERELHETŐ LPG RENDSZERHEZ 1. Alapjármű leírása 1.1. Gyártó neve és címe... 1.2. Kategória és típusazonosítás... 1.3. Alváz azonosító száma... 1.4. Igazolási szám... 1.5. Belsőégésű motor azonosítási típusa... 1.5.1. Működési elv és termodinamikai ciklus... 1.5.2. Természetes szívás vagy nyomásfokozó... 1.5.3. Űrtartalom... 1.5.4. Katalizátor-rendszer típusa... 1.5.5. Gyújtási rendszer típusa... 2. Utólag felszerelhető LPG rendszer leírása 2.1. Kereskedelmi név vagy márkajel birtokosa... 2.2. Azonosítási típus... 2.3. Rajz / folyamatábra a járműbe szerelésről... 2.4. Párologtató/nyomásszabályozó(k) 2.4.1. Gyártó(k)... 2.4.2. Típus(ok)... 2.4.3. Igazolási szám... 2.4.4. Azonosítás...
page 23 2.4.5. Rajzok... 2.4.6. Fő beállítási pontok száma... 2.4.7. Kézi beállítási pontoknál a beállítás elvének leírása... 2.4.8. Üresjárati beállítási pontok száma... 2.4.9. Üresjárati beállítási pontoknál a beállítás elvének leírása... 2.4.10. Más beállítási lehetőségek: ha van és milyenek (leírás és rajz)... 2.4.11. Üzemi nyomás(ok): 2/... kpa 2.5. Keverő rész: van/nincs 1/ 2.5.1. Szám... 2.5.2. Gyártó... 2.5.3. Típus(ok)... 2.5.4. Rajzok... 2.5.5. Beszerelés helye (rajzokat is beleértve)... 2.5.6. Beállítási lehetőségek... 2.5.7. Üzemi nyomás(ok): 2/... kpa 2.6. Gázadagoló egység: van/nincs 1/ 2.6.1. Szám... 2.6.2. Gyártó(k)... 2.6.3. Típus(ok)... 2.6.4. Rajzok... 2.6.5. Beszerelés helye (rajzokat is beleértve)... 2.6.6. Beállítási lehetőségek... 2.6.7. Üzemi nyomás(ok): 2/... kpa 2.7. Gázbefecskendező(k) vagy porlasztó(k): van/nincs 1/ 2.7.1. Gyártó(k)... 2.7.2. Típus(ok)... 2.7.3. Azonosítás... 2.7.4. Üzemi nyomás(ok): 2/... kpa 2.7.5. Beszerelési rajzok... 2.8. Elektronikus szabályozó egység 2.8.1. Gyártó(k)... 2.8.2. Típus(ok)... 2.8.3. Beszerelés helye... 2.8.4. Beállítási lehetőségek... 2.9. LPG tartály 2.9.1. Gyártó(k)... 2.9.2. Típus(ok) (rajzokat is beleértve)... 2.9.3. Tartályok száma... 2.9.4. Űrtartalma... liter 2.9.5. LPG tüzelőanyag-szivattyú a tartályban: van/nincs 1/... 2.9.6. Igazolási szám... 2.9.7. Rajzok a tartály beszereléséről... 2.10. LPG tartály szerelvényei 2.10.1. 80 százalékos megállító szelep 2.10.1.1. Gyártó(k)... 2.10.1.2. Típus(ok)...
page 24 2.10.1.3. Működési elv: lebegő/más 1/ (rajzokat vagy leírást is beleértve) 2.10.2. Szintjelző: 2.10.2.1. Gyártó(k)... 2.10.2.2. Típus(ok)... 2.10.2.3. Működési elv: lebegő/más 1/ (rajzokat vagy leírást is beleértve) 2.10.3. Nyomáscsökkentő szelep (lefúvó szelep): 2.10.3.1. Gyártó(k)... 2.10.3.2. Típus(ok)... 2.10.4. Nyomáscsökkentő készülék (biztosíték): 2.10.4.1. Gyártó(k)... 2.10.4.2. Típus(ok)... 2.10.5. Távvezérlésű üzemi szelep túlfolyási szeleppel: 2.10.5.1. Gyártó(k)... 2.10.5.2. Típus(ok)... 2.10.6. Többcélú szelep: van/nincs 1/ 2.10.6.1. Gyártó(k)... 2.10.6.2. Típus(ok)... 2.10.6.3. Többcélú szelep leírása (rajzokat is beleértve)... 2.10.7. Szellőzőház:... 2.10.7.1. Gyártó(k)... 2.10.7.2. Típus(ok)... 2.10.8. Tápáram-szigetelő cső (tüzelőanyag-szivattyú / működtető karok): 2.10.8.1. Gyártó(k)... 2.10.8.2. Típus(ok)... 2.10.8.3. Rajzok... 2.11. Tüzelőanyag-szivattyú (LPG): van/nincs 1/ 2.11.1. Gyártó(k)... 2.11.2. Típus(ok)... 2.11.3. Szivattyú LPG tartályra van szerelve: igen/nem 1/ 2.11.4. Üzemi nyomás(ok): 2/... kpa 2.12. Lezáró szelep / visszacsapó szelep /gázcső nyomáscsökkentő szelep: van/nincs 1/ 2.12.1. Gyártó(k)... 2.12.2. Típus(ok)... 2.12.3. Leírás és rajzok... 2.12.4. Üzemi nyomás(ok): 2/... kpa 2.13. Töltési pont: 1/ 2.13.1. Gyártó(k)... 2.13.2. Típus(ok)... 2.13.3. Leírás és rajzok 2.14. Hajlékony tüzelőanyag tömlők / vezetékek: 2.14.1. Gyártó(k)...