KERÉKPÁR BEÜZEMELÉSE A csomagküldéssel rendelt kerékpárt összeszerelés és beállítás után helyezzük vissza egy dobozba (előfordulhat, hogy a bicikli nem a saját dobozába kerül vissza). A kormányt elfordítjuk, a pedálokat kitekerjük, a nyeregcsőre szerelt nyerget szintén a kerékpár mellé csomagoljuk és adott esetben az első kereket is kiszedjük, mivel a futárcég csak így tudja átvenni a csomagot. A kiszállított kerékpárt üzembe kell helyezni. Az üzembe helyezés a Vevő felelőssége, végezheti saját maga, de javasoljuk a szakszerviz általi beüzemelést! A szakszerűtlen üzembe helyezés a kerékpár meghibásodásához vezethet. A helytelen beállításból következő hibákért a gyártó nem felel, ezért, ha nem jártas kerékpárok szerelésében, akkor javasoljuk, hogy adott esetben forduljon szakemberhez, szakszervizhez! A kormányhoz 5-ös, vagy 6-os imbuszkulcs szükséges. (1. ábra) A hagyományos, menetes kormánycsapággyal szerelt kerékpár kormányszárának tetején találja a vonócsavart, ezt a kormány pozícióba forgatása után 20 Nm nyomatékkal húzza meg! (2. ábra) 1. ábra 2. ábra
Meghúzás előtt a kormány magassága is beállítható, azonban ügyeljen arra, hogy a kormányszárba mart jelölésen túl ne húzza ki azt a villanyakból. (3. ábra) A jelölésnél magasabbra kihúzva a kormányszár eltörhet, ami balesethez vezet. 3. ábra Amennyiben A-headsetes kerékpárt vásárolt, úgy a kormányszár feletti imbuszcsavarral csak a kormánycsapágy előfeszítettsége befolyásolható. (4. ábra) Ezt annyira húzza meg, hogy a féket behúzva a kormánycsapágy se alul, se pedig felül ne kotyogjon (a csapágycsészék-kónuszok találkozásánál könnyen ellenőrizheti), de a csapágy akadálymentesen, könnyen elforduljon. (5. ábra) A kormányszárat a hátoldalán található imbuszcsavar, vagy imbuszcsavarok meghúzásával rögzítse. (6. ábra) Az ajánlott meghúzási nyomaték 6-8 Nm. Az A-headsetes kerékpáron a kormány magassága nem szabályozható a kormányszár emelésével-süllyesztésével, csak az az alatt, illetve fölött elhelyezett távtartók áthelyezésével. 4. ábra 5. ábra 6. ábra
A pedálokat 15-ös villáskulccsal tudja meghúzni. (7. ábra) Itt a menetet érdemes a betekerés előtt gépzsírral bekenni. Ezek meghúzási nyomatéka 35-55Nm. A pedálok betekerésénél figyeljen, hogy a jobb oldalra a jobb oldali pedált (R vagy right felirat), a bal oldalra a bal oldali pedált (L vagy left felirat) tekerje! (8. ábra) A bal oldali pedál fordított menetes! 7. ábra 8. ábra
Az első kerekek visszaszereléséhez is 14-es, vagy 15-ös villáskulcs szükséges, ha esetleg nem lenne gyorszáras. (9. ábra) A kerékcsavarok, vagy a gyorszár megszorítása előtt győződjön meg arról, hogy a tengely mindkét oldalon felfekszik-e a villapapucsban, nem áll-e ferdén a villában. (10. ábra) A gyorszár megszorításához az anyát tekerje be addig, amíg épp elkezd szorulni, majd forgassa el a kart. (11. ábra) Ha nem tudja átforgatni a túlsó véghelyzetbe, lazítson az anyán. Ha túl könnyen átfordította, szorítson az anyán. 9. ábra 10. ábra 11. ábra
Amennyiben átütőtengelyes teleszkópos villával szerelt kerékpárt vásárolt (12. ábra), az átütőtengely rögzítéséhez kérjük, tanulmányozza át a gyártó által a villához mellékelt útmutatót! 12. ábra Amennyiben V fékes kerékpárt vásárolt, az első kerék rögzítése után akassza be a fékbowden pipáját a képen látható módon. (15. ábra) Húzza össze a féket, egyik kézben a pipát, másikban a fékpillangó rögzítő lemezét tartva. (16. ábra) Akassza a pipa vastag végét a lemezen található nyílásba, majd a bowdenpipa túllógó csonkjára húzza vissza a gumi porvédőt. (17. ábra) 15. ábra 16. ábra 17. ábra
A nyereg és nyeregcső rögzítéséhez csúsztassa a nyeregcsövet a nyeregvázcsőbe. Ügyeljen arra, hogy a gyártó által a nyeregcsőbe mart jelzésnél ne húzza a nyerget magasabbra. (13. ábra) A túlhúzott nyereg váztörést eredményezhet. Végül rögzítse a nyeregcsövet a nyeregcsavar, vagy nyereggyorszár meghúzásával. (14. ábra) A csavar meghúzásának ajánlott nyomatéka 6-8 Nm. 13. ábra 14. ábra A fitnesz termékeket eredeti állapotban adjuk fel, tehát az összeszerelés a Vevő feladata.