EURÓPAI PARLAMENT 2014-2019 Közlekedési és Idegenforgalmi Bizottság 22.4.2015 2015/2005(INI) MÓDOSÍTÁS: 1-306 Jelentéstervezet Wim van de Camp (PE551.935v02-00) a közlekedésről szóló 2011. évi fehér könyv végrehajtásáról: számvetés és a fenntartható mobilitás felé vezető út (2015/2005(INI)) AM\1057939.doc PE554.853v01-00 Egyesülve a sokféleségben
AM_Com_NonLegReport PE554.853v01-00 2/166 AM\1057939.doc
1 Bas Eickhout, Karima Delli 1 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a közelgő, 2015. decemberi párizsi éghajlat-változási konferenciára (COP21), 2 Bas Eickhout 1 b bevezető hivatkozás (új) tekintettel az energiaunióra vonatkozó, A stabil és alkalmazkodóképes energiaunió és az előretekintő éghajlatpolitika keretstratégiája című csomagra (COM(2015)0080), valamint az Európai Tanács 2030-ig tartó időszakra vonatkozó éghajlat- és energiapolitikai keretről szóló 2014. októberi következtetéseire, 3 Claudia Tapardel, Lucy Anderson, Theresa Griffin 1 b bevezető hivatkozás (új) tekintettel az energiaunióra vonatkozó, A stabil és alkalmazkodóképes energiaunió és az előretekintő éghajlat- AM\1057939.doc 3/166 PE554.853v01-00
politika keretstratégiája című csomagra (COM(2015)0080), 4 Bas Eickhout 2 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a Bizottság Tanácshoz intézett, a Közösségen belüli sebességhatárokról szóló, 1987. január 26-i közleményére (COM(1986)0735), 5 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Ismail Ertug 5 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel az Európai Tanács éghajlatés energiapolitikai keretről szóló, 2014. októberi következtetéseiben meghatározott célkitűzésekre, 6 Bas Eickhout, Michael Cramer, Karima Delli 5 a bevezető hivatkozás (új) PE554.853v01-00 4/166 AM\1057939.doc
tekintettel a 2011 és 2020 közötti európai közúti közlekedésbiztonságról szóló, 2011. szeptember 27-i állásfoglalására, 7 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Ismail Ertug 6 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a Bizottság Európai Parlamenthez és Tanácshoz intézett, Párizsi Jegyzőkönyv terv a globális éghajlatváltozás 2020 utáni kezelésére című közleményére (COM(2015)0081), 8 Christine Revault D'Allonnes Bonnefoy, Lucy Anderson, Ismail Ertug 7 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a Bizottság Európai Parlamenthez és Tanácshoz intézett, Együtt a versenyképes és erőforráshatékony városi mobilitás felé című közleményére (COM(2013)0913), AM\1057939.doc 5/166 PE554.853v01-00
9 Bas Eickhout 8 a bevezető hivatkozás (új) tekintettel a digitális egységes piaccal kapcsolatos stratégiára, 10 Claudia Tapardel, Theresa Griffin 8 b bevezető hivatkozás (új) tekintettel a 2030-ig tartó időszakra vonatkozó éghajlat- és energiapolitikai keretről szóló, 2014. október 23 24-i európai tanácsi következtetésekre; 11 Bas Eickhout A preambulumbekezdés A. mivel a közlekedésről szóló fehér könyv nagyra törő ütemtervet állít fel az európai közlekedési rendszer átalakítására és az egységes európai közlekedési térség létrehozására; A. mivel a közlekedésről szóló fehér könyv nagyra törő ütemtervet állít fel az európai közlekedési rendszer átalakítására és az egységes európai közlekedési térség létrehozására, különös tekintettel a közelgő, 2015. decemberi párizsi, éghajlatváltozásra irányuló COP21-tárgyalásokra; PE554.853v01-00 6/166 AM\1057939.doc
12 Bas Eickhout A a preambulumbekezdés (új) Aa. mivel a digitalizáció, a városiasodás, a globalizáció és a demográfiai változás nyomán változóban vannak társadalmunk kiindulópontjai, és olyan átállásra van szükség a jelenlegi közlekedéspolitikai paradigmák tekintetében, amely lehetővé teszi a jövő kihívásainak leküzdését; 13 Dominique Riquet A a preambulumbekezdés (új) Aa. mivel a közlekedés a személyek, áruk és szolgáltatások szabad mozgásának alapját képezi, amelyen az egységes piac terve is nyugszik; mivel a szabad mozgás egyszerre az európai integráció erős motorja, valamint az európai ipar és kereskedelem teljesítményének kulcstényezője; Or. fr 14 Ivo Belet B preambulumbekezdés AM\1057939.doc 7/166 PE554.853v01-00
B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító, a belső piac versenyképességéhez és hatékonyságához hozzájáruló közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; 15 Dominique Riquet B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; (A magyar nyelvi változatot nem érinti.) 16 Pavel Telička, Martina Dlabajová B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési és logisztikai ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában, valamint a vállalkozások, köztük a kkv-k és az induló vállalkozások fellendítésében; PE554.853v01-00 8/166 AM\1057939.doc
17 Luis de Grandes Pascual B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a területi kohézió, a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; Or. es 18 Kosma Złotowski B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában, és ezt az ágazatot meg kell védeni az Európai Unió hosszú távú politikájában foglalt, rendkívül nagyra törő szén-dioxidmentesítési célkitűzések kedvezőtlen hatásaival szemben; 19 Bas Eickhout, Karima Delli AM\1057939.doc 9/166 PE554.853v01-00
B preambulumbekezdés B. mivel a mintegy 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazatnak a jövőben is élen kell járnia a gazdasági növekedés és a munkahelyteremtés előmozdításában; B. mivel a közvetlenül 10 millió ember munkáját és a GDP 5%-át biztosító közlekedési ágazat jelentőséggel bír a fenntartható fejlődés szempontjából, és mivel a közlekedés és a gazdasági növekedés között szétágazó tendencia figyelhető meg 1a ; 1a Lásd az EEA adatait: http://www.eea.europa.eu/data-andmaps/indicators/transport-emissions-ofgreenhouse-gases/transport-emissions-ofgreenhouse-gases-4 20 Merja Kyllönen B a preambulumbekezdés (új) Ba. mivel a közlekedés az egyik legfontosabb szolgáltatás az európai polgárok számára és Európa versenyképességének gerincét jelenti, emellett pedig az egyik legjelentősebb tényező a koherencia Európa-szerte történő előmozdítása tekintetében; 21 Massimiliano Salini B a preambulumbekezdés (új) PE554.853v01-00 10/166 AM\1057939.doc
Ba. mivel a közlekedési infrastruktúra terén megvalósított beruházások kedvezően hatnak a gazdasági növekedésre, jólétet és munkahelyeket teremtenek, valamint ösztönzik a kereskedelmet; 22 Salvatore Domenico Pogliese B a preambulumbekezdés (új) Ba. mivel a közlekedési infrastruktúra terén megvalósított beruházások kedvezően hatnak a gazdasági növekedésre, jólétet és munkahelyeket teremtenek, valamint ösztönzik a kereskedelmet; Or. it 23 Izaskun Bilbao Barandica B a preambulumbekezdés (új) Ba. mivel a közlekedési módok telítődése nekünk, európaiaknak minden évben a bruttó hazai termékünk 1%-ába kerül; Or. es AM\1057939.doc 11/166 PE554.853v01-00
24 Izaskun Bilbao Barandica C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében, tekintettel az ázsiai országokban az ezen ágazatban tapasztalható lendület, beruházások és innováció jelentette fenyegetésre; Or. es 25 Kosma Złotowski C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének a világ más részein működő közlekedési vállalatok által gyakorolt erőteljes nyomás közepette történő fenntartása érdekében; 26 Merja Kyllönen PE554.853v01-00 12/166 AM\1057939.doc
C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető; létfontosságú az európai közlekedés folyamatos megújítása és fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének a digitalizációhoz, valamint az új üzleti modellekhez és szereplőkhöz való alkalmazkodás révén történő fenntartása érdekében; 27 Henna Virkkunen C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének valamennyi közlekedési mód tekintetében történő fenntartása érdekében; 28 Olga Sehnalová, Claudia Tapardel C preambulumbekezdés AM\1057939.doc 13/166 PE554.853v01-00
C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének az Európa 2020 stratégiával összhangban történő fenntartása érdekében; 29 Claudia Tapardel, Theresa Griffin C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; az e területre vonatkozó európai szabványokat sikeresen exportálják és alkalmazzák világszerte; 30 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato C preambulumbekezdés C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az C. mivel a közlekedés terén Európa a gyártás és a műveletek tekintetében egyaránt világvezető, ezért létfontosságú az PE554.853v01-00 14/166 AM\1057939.doc
európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; európai közlekedés folyamatos fejlesztése, és beruházásokra van szükség a fenntarthatóság terén az ágazat versenyképességének fenntartása érdekében; Or. it 31 Markus Ferber C a preambulumbekezdés (új) Ca. mivel az uniós közúti szállítási piac helyzetéről szóló 2014. évi bizottsági jelentés az uniós árufuvarozási piac versenyképességére irányuló intézkedéseket tartalmaz a szállítási szolgáltatások céljából történő tartós letelepedésre vonatkozó végrehajtási intézkedések harmonizálása érdekében; Or. de 32 Izaskun Bilbao Barandica C a preambulumbekezdés (új) Ca. mivel a fehér könyv egyes fő célkitűzéseinek az embereket, illetve az őket mint utasokat megillető jogokat kell a közlekedési politika középpontjába állítania; Or. es AM\1057939.doc 15/166 PE554.853v01-00
33 Dominique Riquet D preambulumbekezdés D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és nehézkes közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a maradéktalanul integrált közlekedési rendszer kiépítése elé; (A magyar nyelvi változatot nem érinti.) 34 Marie-Christine Arnautu D preambulumbekezdés D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és nehézkes közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a maradéktalanul integrált közlekedési rendszer kiépítése elé; D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és túlzott közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a jobban összehangolt közlekedési rendszerek kiépítése elé; Or. fr 35 Inés Ayala Sender D preambulumbekezdés D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és nehézkes D. mivel fel kell számolni mindazokat a fennmaradó akadályokat, műszaki összeférhetetlenséget és nehézkes PE554.853v01-00 16/166 AM\1057939.doc
közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a maradéktalanul integrált közlekedési rendszer kiépítése elé; közigazgatási eljárásokat, amelyek gátat vetnek a maradéktalanul integrált közlekedési rendszer kiépítése elé, valamint harcolni kell minden olyan új tagállami intézkedés ellen, amely akadályozza az áruk és szolgáltatások szabad áramlását; Or. es 36 Izaskun Bilbao Barandica D a preambulumbekezdés (új) Da. mivel a közlekedési terén megvalósított beruházások kedvezően hatnak a gazdasági növekedésre, a munkahelyteremtésre, valamint a kereskedelem fokozására és ösztönzésére; Or. es 37 Izaskun Bilbao Barandica E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózat (TEN-T) keretében kiemelt fontosságúként meghatározott projektek megvalósítására vonatkozó határidők betartása, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek, valamint a magánbefektetések útjában álló akadályok felszámolása; AM\1057939.doc 17/166 PE554.853v01-00
Or. es 38 Wim van de Camp E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség és karbantartás tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; 39 Inés Ayala Sender E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres létrehozása, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; Or. es 40 Marie-Christine Arnautu E preambulumbekezdés PE554.853v01-00 18/166 AM\1057939.doc
E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek csökkentése; Or. fr 41 Tomasz Piotr Poręba E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében különösen a keletés nyugat-európai tagállamok között fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; Or. pl 42 Kosma Złotowski E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális AM\1057939.doc 19/166 PE554.853v01-00
fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, fejlettség tekintetében különösen a keletés a nyugat-európai tagállamok között fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; 43 Claudia Tapardel, Georgi Pirinski, Jens Nilsson, Olga Sehnalová E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, a központi uniós régiók közlekedési hálózatainak a periféria hálózataival történő megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség és karbantartás tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása; 44 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato E preambulumbekezdés E. mivel alapvető a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, E. mivel elengedhetetlen a transzeurópai közlekedési hálózatok (TEN-T) sikeres kiépítése kerülve a munkálatok túlméretezéséből eredő pénzkidobást, valamennyi uniós régió közlekedési hálózatainak megfelelő összekapcsolása és az infrastrukturális fejlettség tekintetében fennálló egyenlőtlenségek felszámolása, ugyanakkor a környezet és a polgárok egészségének teljes körű védelme, Or. it PE554.853v01-00 20/166 AM\1057939.doc
45 Lucy Anderson, Gesine Meissner, Olga Sehnalová E a preambulumbekezdés (új) Ea. mivel a különböző közlekedési módok és szolgáltatások integrálása, valamint a multimodális hálózatok kedvezően hathatnak a személyszállítási és a teherfuvarozási összeköttetések javítására és hatékonyabbá tételére, segítve a széndioxid és egyéb káros anyagok kibocsátásának csökkentését; 46 Izaskun Bilbao Barandica E a preambulumbekezdés (új) Ea. mivel egyre több új, társfuvarozó hálózatra épülő cég jelenik meg, amely összekapcsolja a vezetőket az utasokkal; Or. es 47 Dominique Riquet E a preambulumbekezdés (új) Ea. mivel a közlekedési infrastruktúrákhoz általában hosszú távú AM\1057939.doc 21/166 PE554.853v01-00
finanszírozásra van szükség, és mivel a jogalkotók, a projektgazdák és a pénzügyi ágazat közötti bizalomhiány miatt a közelmúltban visszaesett a beruházások szintje; Or. fr 48 Bas Eickhout, Karima Delli F preambulumbekezdés F. mivel a közlekedés továbbra is csaknem teljes egészében függ a fosszilis üzemanyagoktól, és ez az egyetlen ágazat, amelyben az üvegházhatású gázok kibocsátása az elmúlt 25 évben nőtt, és ha a közelmúltban nem következik be gazdasági visszaesés, akkor e kibocsátás még tetemesebb lehetett volna; F. mivel a közlekedés továbbra is csaknem teljes egészében függ a fosszilis üzemanyagoktól, és ez az egyetlen ágazat, amelyben az üvegházhatású gázok kibocsátása az elmúlt 25 évben 30%-kal nőtt, és ha a közelmúltban nem következik be a szállítási mennyiségek visszaesése, akkor e kibocsátás még tetemesebb lehetett volna; 49 Bas Eickhout G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer fosszilis energiaforrásoktól való függőségét, és egyúttal fenntarthatóbbá és hatékonyabbá kell tenni a rendszert; PE554.853v01-00 22/166 AM\1057939.doc
50 Jens Nilsson G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel a fenntartható európai mobilitás biztosítása érdekében sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét; 51 Markus Pieper G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát, növelni a költségeket és megnyirbálni a mobilitást; Or. de 52 Merja Kyllönen G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel sürgősen javítani kell a közlekedési rendszer energiahatékonyságát és meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad AM\1057939.doc 23/166 PE554.853v01-00
feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; 53 Renaud Muselier, Franck Proust G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel a fehér könyvben ezzel kapcsolatban kitűzött célok keretében sürgősen csökkenteni kell a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; Or. fr 54 Luis de Grandes Pascual G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel sürgősen a lehető legjobban csökkenteni kell a közlekedési rendszer olajfüggőségét és annak környezeti hatását, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; Or. es 55 Claudia Tapardel, Georgi Pirinski PE554.853v01-00 24/166 AM\1057939.doc
G preambulumbekezdés G. mivel sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni hatékonyságát és megnyirbálni a mobilitást; G. mivel költséghatékony módon sürgősen meg kell szüntetni a közlekedési rendszer olajfüggőségét, ugyanakkor nem szabad feláldozni versenyképességét és megnyirbálni a mobilitást; mivel a fejlett (különösen a fenntartható hulladékból, maradékanyagokból és feldolgozási maradványokból származó) bioüzemanyagok kihasználatlan lehetőségeket rejtenek magukban az európai közlekedési rendszer olajfüggőségének csökkentése és a közlekedési ágazatból származó üvegházhatásúgáz-kibocsátás mérséklése tekintetében; 56 Lucy Anderson, Olga Sehnalová G a preambulumbekezdés (új) Ga. mivel az EU egészét tekintve sok éven át elégtelen mértékű beruházások irányultak a tömegközlekedési infrastruktúrára, és mivel a gyalogosokat, az időseket és a csökkent mozgásképességű utasokat szolgáló létesítmények javítása az Európai Unió céljai közé tartozik és további forrásokat tesz szükségessé; 57 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Lucy Anderson, Claudia Tapardel, Soraya Post AM\1057939.doc 25/166 PE554.853v01-00
G a preambulumbekezdés (új) Ga. mivel sürgősen meg kell szüntetni a nemek közötti strukturális az uniós közlekedési ágazat fejlődését gátló egyenlőtlenségeket, elsősorban jobban differenciált statisztikák készítése, a bérszakadékok kezelése, a nemek döntéshozatalban való kiegyensúlyozott képviseletének megvalósítása, valamint a nők és férfiak valamennyi közlekedési területen való egyenlő részvételének javítása révén; 58 Cláudia Monteiro de Aguiar H preambulumbekezdés H. mivel az innovációnak központi szerepet kell játszania a korszerű, hatékony, fenntartható és felhasználóbarát európai közlekedési rendszerben; H. mivel az innovációnak és az intelligens közlekedési rendszereknek központi szerepet kell játszaniuk a korszerű, hatékony, fenntartható és felhasználóbarát európai közlekedési rendszerben; Or. pt 59 Izaskun Bilbao Barandica H preambulumbekezdés H. mivel az innovációnak központi H. mivel az innovációnak központi PE554.853v01-00 26/166 AM\1057939.doc
szerepet kell játszania a korszerű, hatékony, fenntartható és felhasználóbarát európai közlekedési rendszerben; szerepet kell játszania a korszerű, hatékony, fenntartható, átjárható, valamint a fogyatékossággal élők, a csökkent mozgásképességűek és a különösen kiszolgáltatottak szempontjából is felhasználóbarát európai közlekedési rendszerben; Or. es 60 Izaskun Bilbao Barandica H a preambulumbekezdés (új) Ha. mivel a tagállamoknak el kell kötelezniük magukat az akadálymentes európai közlekedési rendszer megvalósítása mellett; Or. es 61 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato H a preambulumbekezdés (új) Ha. mivel léteznek a tiszta és környezeti szempontból fenntartható energiaforrásoknak a közlekedési ágazatban, főként a közúti közlekedésben való használatát lehetővé tevő innovatív technológiák, mint például a hidrogénmeghajtású, elektromos és sűrítettlevegő-meghajtású autók, amelyeket kívánatos lenne támogatni és megvalósítani; Or. it AM\1057939.doc 27/166 PE554.853v01-00
62 Izaskun Bilbao Barandica H b preambulumbekezdés (új) Hb. mivel az Európai Bizottság támogatja a Shift2Rail közös vállalkozást mint olyan új vasúti köz- és magánszféra közötti partnerséget, amelynek célja, hogy platformként szolgáljon a következő években a vasúti ágazatban kutatást és innovációt kínáló kutatási tevékenységek összehangolásához; Or. es 63 Kosma Złotowski I preambulumbekezdés I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával, tiszteletben tartva az Európai Unió négy szabadságjogát, valamint a tagállamok gazdasági fejlettségi szintje, adórendszerei, munkajogi szabályozása és szociális jóléti rendszerei között fennálló objektív különbségeket; 64 Marie-Christine Arnautu PE554.853v01-00 28/166 AM\1057939.doc
I preambulumbekezdés I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; I. mivel a nagyobb átjárhatóságnak együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; Or. fr 65 Olga Sehnalová, Claudia Tapardel, Lucy Anderson I preambulumbekezdés I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek, valamint a magas színvonalú szolgáltatások biztosításával; 66 Jens Nilsson, Lucy Anderson, Marita Ulvskog I preambulumbekezdés I. mivel a piac további megnyitásának együtt kell járnia színvonalas munkahelyek és munkafeltételek biztosításával; I. mivel a piac további megnyitása annak függvénye, hogy biztosítja-e az EU valamennyi tagállamban a tisztességes versenyt, a színvonalas munkahelyeket és a méltányos munkafeltételeket; AM\1057939.doc 29/166 PE554.853v01-00
67 Jens Nilsson, Olga Sehnalová, Claudia Tapardel, Marita Ulvskog I a preambulumbekezdés (új) Ia. mivel a légi közlekedési piac kihívásokkal néz szembe az olyan tisztességtelen üzleti magatartások terjedése miatt, mint az olcsó lobogók és az atipikus foglalkoztatási gyakorlatok, amelyek szociális dömpinget idéznek elő, és kedvezőtlenül hatnak a légi közlekedés biztonságára; 68 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato I a preambulumbekezdés (új) Ia. mivel fennáll a veszélye, hogy a Juncker-terv egy beruházási alap létrehozásával jelentősen befolyásolja a közlekedési ágazatot azáltal, hogy forrásokat használ fel az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz elnevezésű programból; Or. it 69 Cláudia Monteiro de Aguiar J preambulumbekezdés PE554.853v01-00 30/166 AM\1057939.doc
J. mivel az egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása nélkül; J. mivel az egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges az uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása és a meglévő szabályozási keret egyszerűsítése nélkül, ami jogi egyértelműséget eredményez a jogszabályok alkalmazása tekintetében; Or. pt 70 Luis de Grandes Pascual J preambulumbekezdés J. mivel az egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása nélkül; J. mivel az egységes piacnak kedvező egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges a határokon átnyúló infrastruktúrák megvalósítása és az uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása nélkül; Or. es 71 Marie-Christine Arnautu J preambulumbekezdés J. mivel az egységes európai közlekedési térség létrehozása nem lehetséges uniós jogszabályok tagállamokban történő hatékony alkalmazása nélkül; J. mivel a tagállamok közlekedési hálózatainak jobb összehangolása nem lehetséges a tagállamok közötti fokozottabb együttműködés nélkül; Or. fr AM\1057939.doc 31/166 PE554.853v01-00
72 Theresa Griffin J a preambulumbekezdés (új) Ja. mivel a közlekedéspolitikai célok elérése különösen a munkavállalók, köztük a nagy távolságú útvonalakon fuvarozók egészségének és biztonságának védelmével kapcsolatos szabályok hathatós nyomon követése tekintetében nem lehetséges interferenciamentes rádiófrekvenciás kommunikáció nélkül; 73 Izaskun Bilbao Barandica J a preambulumbekezdés (új) Ja. mivel a tagállamok több alkalommal is megsértették az európai intézmények által korábban elfogadott irányelvek és rendeletek előírásait, még a Bizottság által kilátásba helyezett intézményesített eljárások ellenére is, ami akadályozza az európai vasúti térség, és ezáltal az egységes európai piac kialakítását; Or. es 74 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato J a preambulumbekezdés (új) PE554.853v01-00 32/166 AM\1057939.doc
Ja. mivel folytatni kell az utasok biztonságára és jogaira vonatkozó rendelkezések végrehajtását; Or. it 75 Izaskun Bilbao Barandica J b preambulumbekezdés (új) Jb. mivel a globális kihívások és az ázsiai országok által e téren elért haladás fényében a közösségi jogszabályok be nem tartása veszélyezteti az európai közlekedés versenyképességét; Or. es 76 Daniela Aiuto, Rosa D'Amato J b preambulumbekezdés (új) Jb. mivel az Európai Bizottság legutóbbi, Közúti közlekedésbiztonság az Európai Unióban 1 című jelentéséből az derül ki, hogy 2014-ben a közlekedési balesetek halálos áldozatainak száma Európában 1%-kal csökkent, ami jelentősen alacsonyabb érték, mint az előző években mért 8%; 1 Forrás: Az Európai Bizottság Közúti közlekedésbiztonság az Európai Unióban című, 2015. márciusi jelentése AM\1057939.doc 33/166 PE554.853v01-00
Or. it 77 Georg Mayer, Harald Vilimsky 1 bekezdés 1. üdvözli, hogy a Bizottság a fehér könyv félidős felülvizsgálatát tervezi azzal a céllal, hogy értékelje az elért előrehaladást és további fellépésekre tegyen javaslatot a kitűzött célok elérése tekintetében; úgy véli, hogy jóllehet a fehér könyv elfogadása óta foganatosított számos politikai intézkedés esetében még túl korai a hatások maradéktalan felmérése, a számvetésre szükség van ahhoz, hogy át lehessen tekintetni a mellékletben felsorolt 40 kezdeményezés és 131 intézkedési referenciapont megvalósulásának aktuális helyzetét; 1. tudomásul veszi, hogy a Bizottság a fehér könyv félidős felülvizsgálatát tervezi azzal a céllal, hogy értékelje az elért előrehaladást és további fellépésekre tegyen javaslatot a kitűzött célok elérése tekintetében; úgy véli, hogy jóllehet a fehér könyv elfogadása óta foganatosított számos politikai intézkedés esetében még túl korai a hatások maradéktalan felmérése, a számvetésre szükség van ahhoz, hogy át lehessen tekintetni a mellékletben felsorolt 40 kezdeményezés és 131 intézkedési referenciapont megvalósulásának aktuális helyzetét; Or. de 78 Jacqueline Foster 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja az üvegházhatásúgázkibocsátás 60%-os csökkentésére irányuló, a fehér könyvben kitűzött célt, mindazonáltal reális és tudományosan megalapozott célkitűzéseket szorgalmaz az e célt megvalósító versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányulóan; hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn PE554.853v01-00 34/166 AM\1057939.doc
nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célt, és reális, tudományosan megalapozott konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 79 Izaskun Bilbao Barandica 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes, felhasználóbarát és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; Or. es AM\1057939.doc 35/166 PE554.853v01-00
80 Renaud Muselier, Franck Proust 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatásúgáz-kibocsátás 2030-ig történő 60%-os és a közlekedésből származó kibocsátás 20%-os csökkentésére irányuló célok eléréséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; Or. fr 81 Merja Kyllönen 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az PE554.853v01-00 36/166 AM\1057939.doc
üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során legalább fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét és azonnali intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása, felgyorsítása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 82 Tomasz Piotr Poręba 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt; hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; Or. pl AM\1057939.doc 37/166 PE554.853v01-00
83 Marie-Christine Arnautu 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; Or. fr 84 Elżbieta Katarzyna Łukacijewska, Claudia Schmidt 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul PE554.853v01-00 38/166 AM\1057939.doc
kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához, anélkül, hogy korlátoznák a társadalom mobilitását és lassítanák a gazdasági fejlődést; 85 Francesc Gambús 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes, erőforrás-hatékony és biztonságos közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; AM\1057939.doc 39/166 PE554.853v01-00
Or. es 86 Claudia Tapardel, Georgi Pirinski 2 bekezdés 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, ugyanakkor reális és tudományosan megalapozott intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; úgy véli, hogy a legújabb társadalmi-gazdasági és technológiai fejlemények teljes körű hatásvizsgálatot tesznek szükségessé annak értékelése érdekében, hogy milyen mértékben megfelelőek és elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 87 Bas Eickhout, Michael Cramer 2 bekezdés PE554.853v01-00 40/166 AM\1057939.doc
2. ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a fehér könyvben kitűzött célokat, valamint a versenyképes és erőforrás-hatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányuló 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések összehangolása érdekében; szükségesnek tartja annak értékelését, hogy milyen mértékben elégségesek a fehér könyvben felsorolt intézkedések a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához; 2. emlékeztet arra, hogy a fehér könyvről szóló 2011. évi állásfoglalásában kérte a szén-dioxid-kibocsátás 2020-ig történő 20%-os csökkentését az 1990-es szintekhez képest; ismételten kifejezésre juttatja, hogy támogatja a 2030-as és a 2050-es éghajlat-politikai célokat, valamint a versenyképes és erőforráshatékony közlekedési rendszer megteremtésére irányulóan a fehér könyvben kitűzött 10 célt (amelyek teljesítménymutatóként szolgálnak az üvegházhatású gázok kibocsátásának célul kitűzött 40%-os, illetve 60%-os csökkentéséhez); hangsúlyozza, hogy a félidős felülvizsgálat során fenn kell tartani a 2011-ben kitűzött nagyra törő célokat, és konkrét intézkedésekre és kezdeményezésekre kell javaslatot tenni az e célok elérésére irányuló erőfeszítések fokozása és összehangolása érdekében; úgy véli, hogy a fehér könyvben felsorolt intézkedések nem elegendőek a fehér könyv átfogó célkitűzéseinek megvalósításához, és felhívja a Bizottságot, hogy tegyen javaslatot további intézkedésekre; 88 Pavel Telička, Martina Dlabajová 2 a bekezdés (új) 2a. hangsúlyozza, hogy új szabályokra van szükség a vasúti pályahálózatműködtetők irányítása tekintetében, többek között a pályahálózatműködtetőknek a domináns vasúti AM\1057939.doc 41/166 PE554.853v01-00
üzemeltetők érdekeitől való függetlenségére vonatkozóan annak érdekében, hogy el lehessen kerülni a monopolisztikus rendszereket, és biztosított legyen az infrastruktúrához való egyenlő hozzáférés a kisebb üzemeltetők, a kkv-k és az induló vállalkozások számára egyaránt; 89 Wim van de Camp 2 a bekezdés (új) 2a. felhívja a Bizottságot, hogy nyomatékosan szólítsa fel a tagállamokat bizonyos ügyek köztük a negyedik vasúti csomag és a kikötőkről szóló rendelet lezárására, valamint az uniós jogszabályok megfelelő végrehajtására és érvényre juttatására; 90 Theresa Griffin 2 a bekezdés (új) 2a. az uniós közlekedéspolitikai célkitűzések megvalósításával összefüggésben hangsúlyozza az interferenciamentes rádiófrekvenciák jelentőségét; felhívja a Bizottságot, hogy szükség esetén hozza létre az ennek megvalósításához szükséges keretszabályozást; felhívja a tagállamokat PE554.853v01-00 42/166 AM\1057939.doc