Visszacsapó-szelepk. Tolózárak. BAIO plus Rendszer. Késtolózár, Zsilip-tolózárak. Tűzcsapok. Házi-főelzárók. Visszacsapó-szelepk.

Visszacsapó-szelepk Tolózárak BAIO plus Rendszer Késtolózár, Zsilip-tolózárak Tűzcsapok Házi-főelzárók Visszacsapó-szelepk Pillangó-szelepek Légtelenítő és szabályozó szelepek Tartozékok

A mai vízellátás és szennyvízgazdálkodás elképzelhetetlen lenne VAG nélkül. Több mint 135 éve VAG szerelvényeket használnak a víz feldolgozására, tárolására és elosztására. Széles körű innovatív termékeinkkel globális célokat tűztünk ki a megoldásszolgáltatás terén a víz és szennyvíz technológiában.. A vízszolgáltatás és szennyvízgazdálkodás területén alig akad olyan cég, társaság, amely nem VAG szerelvényeket használna. VAG szerelvények ellenállnak a magas víznyomásnak és a szélsőséges időjárási viszonyoknak. Hosszú élettartamuk miatt nagyon gazdaságos a használatuk. Ugyanakkor, a VAG segítséget nyújt erőművek és ipari vállalatok hűtővíz rendszerének kialakításában is. Legyen szó akár vegyiparról, acélgyártásról, hagyományos vagy nukleáris erőműről. A közös bennük az, hogy különösen magas biztonsági követeléseknek kell megfelelniük. A bevált termékeken túlmutatva, a VAG gazdaságos megoldásokat fejleszt ki, úgy mint az ellenőrző szerelvények, melyek megakadályozzák a nyomáslengés jelenségét, pillangó szelepek és gyűrűdugattyús szerelvények, melyek mint csőtörést gátló berendezésekként üzemelnek, és a szivattyúk védelmére a gyorsnyitású és gyorszárású szerelvények hidraulikus vezérlővel vannak fellátva. A kereslet-vezérelt nyomás menedzsment technológiájával, a VAG jelentőseg lecsökkenteni a vízveszteséget. A VAG termékportfolió tartalmazza az összes szerelvényt, a választaható anyagokban, úgy mint polietilén. Rugalmas gyártási módszereinkkel és megalapozott szakmai tudásunkkal az ipar területén, segítünk elérni az egyéni célokat, biztonságos, hatékony és gazdaságos módon. Még a probléma felmerülése előtt megoldjuk azt! Ma a VAG Csoport leányvállalatai számos országban vannak jelen. A 1 fős értékesítéssel és ügyfélszolgálattal világszerte ott vagyunk, az Egyesült Kirányságtól Dél-Afrikáig és Chilétől Kínáig. Ahol testreszabott megoldásokra, helyszíni karbantartásra van szükség, mi ott vagyunk, hogy segítséget nyújtsunk!

Tartalom VAG SKR Ferdeülékű visszacsapó szelep - 7 VAG TOP-STOP Visszacsapó-szelep - 11 VAG RETO-STOP Visszacsapó - 15 VAG RSK tányéros visszacsapó - 27 VAG AW tányéros visszacsapó szelep 2-39 VAG KRV Golyós visszacsapó - 3 VAG HADE Csővég-csappantyú - 55 VAG ZETKA Visszacsapó 56-57 Tolózárak BAIO plus Rendszer Késtolózár, Zsilip-tolózárak Tűzcsapok Házi-főelzárók Visszacsapó-szelepk Pillangó-szelepek Légtelenítő és szabályozó szelepek Tartozékok

VAG SKR Ferde ülékű, szabadon mozgó tányérú-visszacsapó Szelep Vízre Szennyvízre PN 1/ -...1 KAT-A 151 Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint Termékek jellemzői és előnyei Fémtömítés EN 13 szerint Beépítési hossz EN 55-1, alapkivitel 1 (DIN 32, F) szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Kompakt kialakítás Rövidebb zárási idő a 3%-kal csökkentett ütődés miatt, amit a ferde ülék eredményez Ülék korrózió- és kopásálló tömítéssel Szelepen kívül nincsenek mozgó alkatrészek Szabadon lengő tányér miatt kisebb nyomásveszteség Anyagok Test: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Torlócsappantyú: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.21 Orsócsapágy: Zinkmentes bronz Ülék: Finoman megmunkált magasötvözettartalmú hegesztési bevonat Korrózióvédelem Működési adat Kívül-belül epoxi bevonat Csillapítással rendelkező típus működési Variációk határai: Leírtaknak megfelelő szabványos változat - - : bar max. nyomás Kérésre nagyobb méretben is rendelkezésre áll - 9: 1 bar max. nyomás Speciális kivitelek kérésre rendelkezésre állnak - 1: 6 bar max. nyomás PN 25 nyomásérték rendelkezésre áll, kérésre - 1: bar max. nyomás Belső csillapító egységgel A közeg minimális áramlási sebessége Fedéllel (belső csillapító egységhez) > 1.6 m/s Mechanikus helyzetjelzővel Szivattyúk utáni minimális távolság: Végálláskapcsolóval - vízszintes szárral: 3 x - függőleges szárral: 5 x Megjegyzés Gumi bevonattal Hegesztett kivitelben Kovácsolt kivitelben Alkalmazási Terület A visszacsapó szelepekre vonatkozó előírásokat be kell tartani. Szennyvizes alkalmazás esetén a megfelelő működés feltétele, hogy a szennyvíz ne tartalmazzon szálas anyagot. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: KAT-B 151 Beépítés aknába Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...1...1 PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 Visszacsapó-szelepk

Vízre Szennyvízre VAG SKR Ferde ülékű, szabadon mozgó tányérú-visszacsapó Szelep Rajz Belső csillapító egységgel *1: h1 Szereléshez szükséges hely a tengelyközépig számítva Visszacsapó-szelepk 5

Műszaki adatok PN 1 9 55 15 125 91 715 6 575 5 55 3 D 6,5 3 39,5 36 31,5 31,5 2 26,5 2,5 b 3 37 37 3 31 31 2 2 2 d2 63 565 35 325 27 5 17 15 e1 9 55 7 6 55 6 37 3 27 25 h1 635 57 5 6 25 362 325 265 2 5 175 h2 117 1 9 77 6 55 525 7 1 355 k 5 51 7 3 39 33 31 29 27 l1 5 33 5 1 l2 7 3 3 265 135 1 75 55 t 2 2 2 2 Furatok száma 1, 9, 7, 7, 365,,, 15, 11, 3, 65,, Súly 1335 15 1 51 27 5 7 92 6,5 3,5 Súly csillapító egységgel,,66,5,37,,,1,11,,6,5,3 [m³] Helyigénye PN 1 1 9 1 1115 115 95 7 67 615 575 5 55 3 D 37,5 35 32,5 3 26,5 26,5 2 26,5 2,5 b 37 3 3 31 31 2 2 2 d2 63 565 35 325 27 5 17 15 e1 9 55 7 6 55 6 37 3 27 25 h1 6 565 525 55 395 3 3 265 2 5 175 h2 1 1 9 725 6 565 515 6 k 5 51 7 3 39 33 31 29 27 l1 5 33 5 1 l2 7 3 3 265 135 1 75 55 t 2 2 2 2 Furatok száma 1, 91, 6,, 315, 2,, 15, 11, 3, 65,, Súly 15 9 7 6 2 5 7 92 6,5 3,5 Súly csillapító egységgel,,6,,36,,17,13,11,,6,5,3 [m³] Helyigénye PN 1 1 155 D 5 b d2 73 e1 1 h1 7 h2 13 k 63 l1 l2 67 t 32 Furatok száma 15, Súly Súly csillapító egységgel 1,36 [m³] Helyigénye 6 Visszacsapó-szelepk Vízre Szennyvízre VAG SKR Ferde ülékű, szabadon mozgó tányérú-visszacsapó Szelep

Vízre Szennyvízre VAG SKR Ferde ülékű, szabadon mozgó tányérú-visszacsapó Szelep További információ Ellenállási tényező ζ-value (standard) ζ-value (with damping unit) 1.5 1. 1. 1.7 1.3 1.6 1.2 1.5 1.1 1. 1. 1.3.9 1.2. 1.1. 1..7.9 9.7.9 1.6. 1.55.7 Visszacsapó-szelepk 7

VAG TOP-STOP Membrános-Visszacsapó Szelep Vízre PN 1/ -... KAT-A 153 Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint W27 szerinti elasztomerek Megjegyzés A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: KAT-B 153 Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású, EN 13 szerint Beépítési hossz EN 55-1, alapkivitel (DIN 32, F6) szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Kompakt kialakítás Nyomáshullámok optimális csillapítása előedzett, rugalmas membránon keresztül Nagyon gyors, halk zárás Nincsenek mechanikusan mozgó alkatrészek Beépítés minden helyzetben Bypass szereléséhez két menetes csatlakozással Anyagok Test: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-); öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Áramlás vezető: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-); öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Körkörös membrán: EPDM Korrózióvédelem GSK irányelvek szerinti külső-belső epoxi bevonat Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 Visszacsapó-szelepk

Vízre VAG TOP-STOP Membrános-Visszacsapó Szelep Rajz Műszaki adatok PN D Csavarmenet [inch] d3 Membrán méret b d1 d2 k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 1/ 1 11 1,7,5 5 1/ 2 175 5 11,,7 65 15 3/ 3 2 15,9,1 3/ 3 2 26 1,,1 1 2 3/ 29 1 2,3, 5 3/ 29 32,,35 25 3/ 29 3,, 3 3/ 5 37 69,, 1/2 6 2 355 11,,13 55 3/ 7 2,5 552 2 1 172,,5 Visszacsapó-szelepk 9

VAG TOP-STOP Membrános-Visszacsapó Szelep Vízre Műszaki adatok PN 1 D Csavarmenet [inch] d3 Membrán méret b d1 d2 k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 3 3/ 5 37 69,, 1/2 6 11,,13 55 3/ 7 2,5 552 172,,5 5 3/ 3 65 6,,365 565 3/ 9 32 7 26 515 9 39,,51 1 Visszacsapó-szelepk

Vízre VAG TOP-STOP Membrános-Visszacsapó Szelep További információ Ellenállási tényező x: Áramlási sebesség [m/s] y: Ellenállási tényező ζ A: Üzemelési határ Visszacsapó-szelepk 11

VAG RETO-STOP Visszacsapó Szelep Vízre Szennyvízre PN 1/ -... KAT-A 15 Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású, EN 13 szerint Beépítési hossz EN 55-1, alapkivitel (DIN 32, F6) szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon 1%-os átjárhatóság következtében alacsony nyomásveszteség Kétszeres élettartam a forgatható tányérnak köszönhetően A tömítés védelme miatt tányérbaépített végálláskapcsolók A tányér integrált felfüggesztése miatt nincs csapágysúrlódás A gumifelfüggesztés miatt előedzett tányér zárás Kérgesedésmentes és korróziómentes gumi bevonatú tányér Karbantartás miatt, a borítótest és a tányér gyorsan és egyszerűen szétszerelhető G ¾" menetes csatlakozással Anyagok Test: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Tesztek és jóváhagyások Fedél: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Torlócsappantyú: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) mindenhol Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN vulkanizált EPDM 3. rész) szerint Fedél csavarok: Rozsdamentes acél A2 (DIN EN ISO 6) W27 szerinti elasztomerek Dugó: Réz Kiegészítők Korrózióvédelem Tányéremelő szerkezet Megjegyzés A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: KAT-B 15 GSK irányelvek szerinti külső-belső epoxi bevonat Variációk Leírtaknak megfelelő szabványos változat G ¾" tányérmozgató berendezéssel (utólag is beszerelhető) Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 Visszacsapó-szelepk

Vízre Szennyvízre VAG RETO-STOP Visszacsapó Szelep Rajz Emelő szerkezet *1: Tengelyközéptől számított távolság Emelő szerkezet (Menetes dugóval helyettesíthető)...1: 1,5 bar - maximális nyomás az emeléshez 5...:,75 bar - maximális nyomás az emeléshez...:,25 bar -maximális nyomás az emeléshez Műszaki adatok PN D b b1 d2 h1 h2 h3 k l1 Furatok száma Csavarmenet [inch] d3 Súly Helyigénye [m³] 15 9 75 115 11 1 3/",,5 5 95 2 5 3/" 1,,6 65 15 15 115 9 13 15 3/" 13,,1 5 1 1 26 3/",,15 1 2 5 13 113 152 1 3/" 21,,3 5 31 173 13 17 3/" 35,, 25 3 3 1 15 3/" 6,, 3 7 15 5 3/" 1,,5 9 2 291 355 3/" 13,,13 55 2,5 5 2 336 5 275 1 3/" 175,, Visszacsapó-szelepk 13

VAG RETO-STOP Visszacsapó Szelep Vízre Szennyvízre Műszaki adatok PN 1 D b b1 d2 h1 h2 h3 k l1 Furatok száma Csavarmenet [inch] d3 Súly Helyigénye [m³] 3 7 15 5 3/" 1,,5 9 291 3/" 13,,13 55 2,5 5 336 5 275 3/" 175,, 1 Visszacsapó-szelepk

Vízre Szennyvízre VAG RETO-STOP Visszacsapó Szelep További információ Ellenállási tényező x: Áramlási sebesség [m/s] y: Ellenállási tényező ζ A: Üzemelési határ Visszacsapó-szelepk 15

VAG RSK Visszacsapó Szelep AL gumiékzárású - emelőkarral és súllyal Vízre PN 1/ -... KAT-A 156-HG-AL-s Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint Megjegyzés A helyszínen biztonsági okokból védőrács és drótháló telepítése javasolt. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású, EN 13 szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Súllyal és karral (áramlási irányhoz képest jobbra) Alacsony nyomásveszteség Anyagok Test: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Fedél: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Torlócsappantyú: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Fedél csavarok: Rozsdamentes acél A2 (DIN EN ISO 6) Korrózióvédelem Kívül-belül epoxi bevonat Variációk Leírtaknak megfelelő szabványos változat Kiegészítve bypass-szal Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 Visszacsapó-szelepk

Vízre VAG RSK Visszacsapó Szelep AL gumiékzárású - emelőkarral és súllyal Rajz *1: Tömítés, gumiék zárás Műszaki adatok PN D b d2 e1 e2 e3 e e5 h1 h2 h3 h k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 1 1 27 155 135 6 1 13 115 11 5 11 1 1,,3 5 1 275 155 1 65 95 135 11 5,,3 65 15 1 175 7 135 13 5 15 17,,5 1 1 7 2 135 135 26 21,,5 1 2 2 1 17 2 5 275 1 29,,6 5 26 1 35 175 97 29 1 2,,7 25 26 25 1 15 355 1 5 265 59,, 3 3 66 5 26 255 3 96,,25 5 32 26 3 27 1 365 335 29 355 136,,3 Visszacsapó-szelepk 17

VAG RSK Visszacsapó Szelep AL gumiékzárású - emelőkarral és súllyal Vízre Műszaki adatok PN 1 D b d2 e1 e2 e3 e e5 h1 h2 h3 h k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 3 3 66 5 26 255 3 96,,25 5 32 3 27 1 365 335 29 136,,3 1 Visszacsapó-szelepk

Vízre VAG RSK Visszacsapó Szelep AL gumiékzárású - emelőkarral és súllyal További információ Ellenállási tényező x: Áramlási sebesség [m/s] y: Ellenállási tényező ζ A: Üzemelési határ Visszacsapó-szelepk

VAG RSK Visszacsapó Szelep AL fémzárású - emelőkarral és súllyal Vízre PN 1/ -... KAT-A 156-HG-AL-m Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint Megjegyzés A helyszínen biztonsági okokból védőrács és drótháló telepítése javasolt. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Fémtömítés EN 13 szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Súllyal és karral (áramlási irányhoz képest jobbra) Alacsony nyomásveszteség Anyagok Test: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Fedél: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Torlócsappantyú: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Fedél csavarok: Rozsdamentes acél A2 (DIN EN ISO 6) Korrózióvédelem Kívül-belül műgyanta bevonat Variációk Leírtaknak megfelelő szabványos változat Kiegészítve bypass-szal Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 Visszacsapó-szelepk

Vízre VAG RSK Visszacsapó Szelep AL fémzárású - emelőkarral és súllyal Rajz *1: Tömítés, fém zárás Műszaki adatok PN D b d2 e1 e2 e3 e e5 h1 h2 h3 h k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 1 1 27 155 135 6 1 13 115 11 5 11 1 1,,3 5 1 275 155 1 65 95 135 11 5,,3 65 15 1 175 7 135 13 5 15 17,,5 1 1 7 2 135 135 26 21,,5 1 2 2 1 17 2 5 275 1 29,,6 5 26 1 35 175 97 29 1 2,,7 25 26 25 1 15 355 1 5 265 59,, 3 3 66 5 26 255 3 96,,25 5 32 26 3 27 1 365 335 29 355 136,,3 Visszacsapó-szelepk 21

VAG RSK Visszacsapó Szelep AL fémzárású - emelőkarral és súllyal Vízre Műszaki adatok PN 1 D b d2 e1 e2 e3 e e5 h1 h2 h3 h k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 3 3 66 5 26 255 3 96,,25 5 32 3 27 1 365 335 29 136,,3 Visszacsapó-szelepk

Vízre VAG RSK Visszacsapó Szelep AL fémzárású - emelőkarral és súllyal További információ Ellenállási tényező x: Áramlási sebesség [m/s] y: Ellenállási tényező ζ A: Üzemelési határ Visszacsapó-szelepk

VAG RSK Visszacsapó Szelep IL fémzárású - belső tengellyel Vízre PN 1/ -... KAT-A 156-IW-IL Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint Megjegyzés A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Fémtömítés EN 13 szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Belső orsóval Vízszintes és (alulról felferé áramló) függőleges csővezetékekhez Anyagok Test: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Fedél: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Torlócsappantyú: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Fedél csavarok: Rozsdamentes acél A2 (DIN EN ISO 6) Korrózióvédelem Kívül-belül műgyanta bevonat Variációk Leírtaknak megfelelő szabványos változat Kiegészítve bypass-szal Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 2 Visszacsapó-szelepk

Vízre VAG RSK Visszacsapó Szelep IL fémzárású - belső tengellyel Rajz *1: Tömítés, fém zárás Műszaki adatok PN D b d2 e h3 k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 1 1 6 11 11 1,,5 5 1 65 5 1,,7 65 15 1 7 13 15 15,,1 1 7 135 26 1,, 1 2 2 1 2 1 25,,17 5 26 1 97 1 36,,27 25 26 1 5 52,, 3 3 255 2,,72 5 32 26 1 29 355 2,,1 Visszacsapó-szelepk 25

VAG RSK Visszacsapó Szelep IL fémzárású - belső tengellyel Vízre Műszaki adatok PN 1 D b d2 e h3 k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 3 3 255 2,,72 5 32 1 29 2,,1 26 Visszacsapó-szelepk

Vízre VAG RSK Visszacsapó Szelep IL fémzárású - belső tengellyel További információ Ellenállási tényező x: Áramlási sebesség [m/s] y: Ellenállási tényező ζ A: Üzemelési határ Visszacsapó-szelepk 27

VAG AW Visszacsapó Szelep fém zárású - emelőkarral és súllyal vízszintes típus Szennyvízre PN 1/ -... KAT-A 2-m-H Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint Megjegyzés Biztonsági okokból védőrács és drótháló telepítése javasolt a helyszínen, még akkor is hogyha a megrendelés erre külön nem tér ki. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Fémtömítés EN 13 szerint Beépítési hossz EN 55-1, alapkivitel (DIN 32, F6) szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Súllyal és karral (áramlási irányhoz képest jobbra) Helyzetjelzésre a kar és súly használható Szár és tányér közötti kapcsolat kulccsal Vízszintes csővezetékekhez Nagy fedéllel az egyszerű karbantartás miatt Anyagok Test: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Torlócsappantyú: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél csavarok: Rozsdamentes acél A (DIN EN ISO 6) Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.57 Ülék: Zinkmentes bronz (szennyvíz ellenálló) Torlócsappantyú tömítés: Zinkmentes bronz (szennyvíz ellenálló) Orsócsapágy tömítés: O gyűrű NBR-ből (szennyvízre) Korrózióvédelem Kívül-belül epoxi bevonat Variációk Leírtaknak megfelelő szabványos változat Rozsdamentes acél 1.571 szerelt huzallal Gyárilag szerelt, epoxibevonatú, acél huzallal St 37-2 Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 2 Visszacsapó-szelepk

Szennyvízre VAG AW Visszacsapó Szelep fém zárású - emelőkarral és súllyal vízszintes típus Rajz Műszaki adatok PN D F H H1 H2 L R S1 S2 S3 a b d2 k Furatok száma Szerelvény súlya A drótháló súlya Helyigénye [m³] 5 5 13 6 55 135 155 76 5 17, 65 15 155 65 7 5 2 175 5 15 2 9, 17 75 75 26 175 23 17 9 3 1,6 1 2 95 7 5 6 27 2 9 1 3, 5 27 5 11 11 33 3 1 5 1, 25 31 1 25 1 25 115 71,17 3 37 155 5 365 3 13 5, 5 25 33 1 5 625 35 15 2 355 21, 6 9 36 5 7 39 1 2,5 2 1 25,63 5 5 1 26 262 595 32 5 26,5 2 7 355 3, 6 29 9 6 9 93 213 2 31 525 7 32 1, 715 73 31 36 11 1327 217 31,5 3 6 7 2 2, Visszacsapó-szelepk 29

Műszaki adatok PN 1 5 1 65 67 565 5 5 395 3 25 2 15 5 D 73 6 5 9 25 37 31 27 5 F 1 36 33 5 17 155 13 H 31 29 26 1 155 11 95 75 65 6 H1 36 262 5 5 1 11 7 75 7 55 H2 11 9 26 L 6 595 5 365 25 5 175 5 135 R 6 S1 1327 9 32 7 625 3 1 33 27 23 2 S2 93 39 35 25 3 2 17 175 155 S3 217 213 5 1 15 13 115 1 9 9 5 76 a 26,5 2,5 2,5 2,5 b 2 2 d2 6 515 6 1 15 5 k Furatok száma 7 7 355 5 71 5 3 3 2 17 Szerelvény súlya 2 32 3 25 21 1 1 9 A drótháló súlya 2,1 1,,,63,,,17,,,6,, [m³] Helyigénye PN 1 115 95 7 D 1115 125 91 F 95 615 H 515 65 6 H1 535 77 37 H2 1 1 1 L 1 1 9 R 353 55 21 S1 1 153 1357 S2 6 S3 365 26 a 35 32,5 3 b 3 31 31 d2 9 725 k 2 2 Furatok száma 1 1 Szerelvény súlya 93 5 57 A drótháló súlya 5, 3,99 2, [m³] Helyigénye 3 Visszacsapó-szelepk Szennyvízre VAG AW Visszacsapó Szelep fém zárású - emelőkarral és súllyal vízszintes típus

Szennyvízre VAG AW Visszacsapó Szelep lágy tömítésű - emelőkarral és súllyal vízszintes típus Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású, EN 13 szerint Beépítési hossz EN 55-1, alapkivitel (DIN 32, F6) szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Súllyal és karral (áramlási irányhoz képest jobbra) Helyzetjelzésre a kar és súly használható Szár és tányér közötti kapcsolat kulccsal Vízszintes csővezetékekhez Nagy fedéllel az egyszerű karbantartás miatt Anyagok Test: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Torlócsappantyú: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél csavarok: Rozsdamentes acél A (DIN EN ISO 6) Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.57 Ülék: Zinkmentes bronz (szennyvíz ellenálló) Torlócsappantyú tömítés: NBR Orsócsapágy tömítés: O gyűrű NBR-ből (szennyvízre) Korrózióvédelem Kívül-belül epoxi bevonat Variációk Leírtaknak megfelelő szabványos változat Rozsdamentes acél 1.571 szerelt huzallal Gyárilag szerelt, epoxibevonatú, acél huzallal St 37-2 Alkalmazási Terület Beépítés üzembe PN 1/ -... KAT-A 2-s-H Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint Megjegyzés Biztonsági okokból védőrács és drótháló telepítése javasolt a helyszínen, még akkor is hogyha a megrendelés erre külön nem tér ki. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 Visszacsapó-szelepk 31

VAG AW Visszacsapó Szelep lágy tömítésű - emelőkarral és súllyal vízszintes típus Szennyvízre Rajz Műszaki adatok PN D F H H1 H2 L R S1 S2 S3 a b d2 k Furatok száma Szerelvény súlya A drótháló súlya Helyigénye [m³] 5 5 13 6 55 135 155 76 5 17, 65 15 155 65 7 5 2 175 5 15 2 9, 17 75 75 26 175 23 17 9 3 1,6 1 2 95 7 5 6 27 2 9 1 3, 5 27 5 11 11 33 3 1 5 1, 25 31 1 25 1 25 115 71,17 3 37 155 5 365 3 13 5, 5 25 33 1 5 625 35 15 2 355 21, 6 9 36 5 7 39 1 2,5 2 1 25,63 5 5 1 26 262 595 32 5 26,5 2 7 355 3, 6 29 9 6 9 93 213 2 31 525 7 32 1, 715 73 31 36 11 1327 217 31,5 3 6 7 2 2, 32 Visszacsapó-szelepk

Műszaki adatok PN 1 5 1 65 67 565 5 5 395 3 25 2 15 5 D 73 6 5 9 25 37 31 27 5 F 1 36 33 5 17 155 13 H 31 29 26 1 155 11 95 75 65 6 H1 36 262 5 5 1 11 7 75 7 55 H2 11 9 26 L 6 595 5 365 25 5 175 5 135 R 6 S1 1327 9 32 7 625 3 1 33 27 23 2 S2 93 39 35 25 3 2 17 175 155 S3 217 213 5 1 15 13 115 1 9 9 5 76 a 26,5 2,5 2,5 2,5 b 2 2 d2 6 515 6 1 15 5 k Furatok száma 7 7 355 5 71 5 3 3 2 17 Szerelvény súlya 2 32 3 25 21 1 1 9 A drótháló súlya 2,1 1,,,63,,,17,,,6,, [m³] Helyigénye PN 1 115 95 7 D 1115 125 91 F 95 615 H 515 65 6 H1 535 77 37 H2 1 1 1 L 1 1 9 R 353 55 21 S1 1 153 1357 S2 6 S3 365 26 a 35 32,5 3 b 3 31 31 d2 9 725 k 2 2 Furatok száma 1 1 Szerelvény súlya 93 5 57 A drótháló súlya 5, 3,99 2, [m³] Helyigénye Visszacsapó-szelepk 33 VAG AW Visszacsapó Szelep lágy tömítésű - emelőkarral és súllyal vízszintes típus Szennyvízre

VAG AW Visszacsapó Szelep fém zárású - emelőkarral és súllyal függőleges típus Szennyvízre PN 1/ -... KAT-A 2-m-V Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint Megjegyzés Biztonsági okokból védőrács és drótháló telepítése javasolt a helyszínen, még akkor is hogyha a megrendelés erre külön nem tér ki. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Fémtömítés EN 13 szerint Beépítési hossz EN 55-1, alapkivitel (DIN 32, F6) szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Súllyal és karral (áramlási irányhoz képest jobbra) Helyzetjelzésre a kar és súly használható Szár és tányér közötti kapcsolat kulccsal (alulról felfelé áramló) Függőleges csővezetékhez Nagy fedéllel az egyszerű karbantartás miatt Anyagok Test: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Torlócsappantyú: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél csavarok: Rozsdamentes acél A (DIN EN ISO 6) Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.57 Ülék: Zinkmentes bronz (szennyvíz ellenálló) Torlócsappantyú tömítés: Zinkmentes bronz (szennyvíz ellenálló) Orsócsapágy tömítés: O gyűrű NBR-ből (szennyvízre) Korrózióvédelem Kívül-belül epoxi bevonat Variációk Leírtaknak megfelelő szabványos változat Rozsdamentes acél 1.571 szerelt huzallal Gyárilag szerelt, epoxibevonatú, acél huzallal St 37-2 Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 3 Visszacsapó-szelepk

Szennyvízre VAG AW Visszacsapó Szelep fém zárású - emelőkarral és súllyal függőleges típus Rajz Műszaki adatok PN D F H H1 H2 L R S1 S2 S3 a b d2 k Furatok száma Szerelvény súlya A drótháló súlya Helyigénye [m³] 5 5 13 6 55 135 72 115 155 76 5 17,3 65 15 155 65 7 5 92 153 175 5 15 2 9, 17 75 75 26 175 6 17 9 3 1, 1 2 95 7 5 93 6 2 9 1 3,7 5 27 5 11 11 16 2 3 1 5 1,9 25 31 1 25 117 273 25 115 71, 3 37 155 5 365 1 3 13 5, 5 25 33 1 5 11 25 35 15 2 355 21,3 6 9 36 5 7 5 39 1 2,5 2 1 25,6 5 5 1 26 262 595 1 5 26,5 2 7 355 3,59 6 29 9 6 17 6 95 213 2 31 525 7 32, 715 73 31 36 11 5 9 217 31,5 3 6 7 2 1,33 Visszacsapó-szelepk 35

Műszaki adatok PN 1 5 1 65 67 565 5 5 395 3 25 2 15 5 D 73 6 5 9 25 37 31 27 5 F 1 36 33 5 17 155 13 H 31 29 26 1 155 11 95 75 65 6 H1 36 262 5 5 1 11 7 75 7 55 H2 11 9 26 L 6 595 5 365 25 5 175 5 135 R 5 17 1 7 11 1 117 16 93 92 72 S1 9 6 5 25 3 273 2 6 6 153 115 S2 95 39 35 25 3 2 17 175 155 S3 217 213 5 1 15 13 115 1 9 9 5 76 a 26,5 2,5 2,5 2,5 b 2 2 d2 6 515 6 1 15 5 k Furatok száma 7 7 355 5 71 5 3 3 2 17 Szerelvény súlya 2 32 3 25 21 1 1 9 A drótháló súlya 1,33,,59,6,3,,,9,7,,,3 [m³] Helyigénye PN 1 115 95 7 D 1115 125 91 F 95 615 H 515 65 6 H1 535 77 37 H2 1 1 1 L 1 1 9 R 93 1 655 S1 93 1 9 S2 6 S3 365 26 a 35 32,5 3 b 3 31 31 d2 9 725 k 2 2 Furatok száma 1 1 Szerelvény súlya 93 5 57 A drótháló súlya, 2,99 2, [m³] Helyigénye 36 Visszacsapó-szelepk Szennyvízre VAG AW Visszacsapó Szelep fém zárású - emelőkarral és súllyal függőleges típus

Szennyvízre VAG AW Visszacsapó Szelep lágy tömítésű - emelőkarral és súllyal függőleges típus Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású, EN 13 szerint Beépítési hossz EN 55-1, alapkivitel (DIN 32, F6) szerint EN 192-2 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Súllyal és karral (áramlási irányhoz képest jobbra) Helyzetjelzésre a kar és súly használható Szár és tányér közötti kapcsolat kulccsal (alulról felfelé áramló) Függőleges csővezetékhez Nagy fedéllel az egyszerű karbantartás miatt Anyagok Test: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Torlócsappantyú: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél csavarok: Rozsdamentes acél A (DIN EN ISO 6) Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.57 Ülék: Zinkmentes bronz (szennyvíz ellenálló) Torlócsappantyú tömítés: NBR Orsócsapágy tömítés: O gyűrű NBR-ből (szennyvízre) Korrózióvédelem Kívül-belül epoxi bevonat Variációk Leírtaknak megfelelő szabványos változat Rozsdamentes acél 1.571 szerelt huzallal Gyárilag szerelt, epoxibevonatú, acél huzallal St 37-2 Alkalmazási Terület Beépítés üzembe PN 1/ -... KAT-A 2-s-V Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint Megjegyzés Biztonsági okokból védőrács és drótháló telepítése javasolt a helyszínen, még akkor is hogyha a megrendelés erre külön nem tér ki. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint...... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 Visszacsapó-szelepk 37

VAG AW Visszacsapó Szelep lágy tömítésű - emelőkarral és súllyal függőleges típus Szennyvízre Rajz Műszaki adatok PN D F H H1 H2 L R S1 S2 S3 a b d2 k Furatok száma Szerelvény súlya A drótháló súlya Helyigénye [m³] 5 5 13 6 55 135 72 115 155 76 5 17,3 65 15 155 65 7 5 92 153 175 5 15 2 9, 17 75 75 26 175 6 17 9 3 1, 1 2 95 7 5 93 6 2 9 1 3,7 5 27 5 11 11 16 2 3 1 5 1,9 25 31 1 25 117 273 25 115 71, 3 37 155 5 365 1 3 13 5, 5 25 33 1 5 11 25 35 15 2 355 21,3 6 9 36 5 7 5 39 1 2,5 2 1 25,6 5 5 1 26 262 595 1 5 26,5 2 7 355 3,59 6 29 9 6 17 6 95 213 2 31 525 7 32, 715 73 31 36 11 5 9 217 31,5 3 6 7 2 1,33 3 Visszacsapó-szelepk

Műszaki adatok PN 1 5 1 65 67 565 5 5 395 3 25 2 15 5 D 73 6 5 9 25 37 31 27 5 F 1 36 33 5 17 155 13 H 31 29 26 1 155 11 95 75 65 6 H1 36 262 5 5 1 11 7 75 7 55 H2 11 9 26 L 6 595 5 365 25 5 175 5 135 R 5 17 1 7 11 1 117 16 93 92 72 S1 9 6 5 25 3 273 2 6 6 153 115 S2 95 39 35 25 3 2 17 175 155 S3 217 213 5 1 15 13 115 1 9 9 5 76 a 26,5 2,5 2,5 2,5 b 2 2 d2 6 515 6 1 15 5 k Furatok száma 7 7 355 5 71 5 3 3 2 17 Szerelvény súlya 2 32 3 25 21 1 1 9 A drótháló súlya 1,33,,59,6,3,,,9,7,,,3 [m³] Helyigénye PN 1 115 95 7 D 1115 125 91 F 95 615 H 515 65 6 H1 535 77 37 H2 1 1 1 L 1 1 9 R 93 1 655 S1 93 1 9 S2 6 S3 365 26 a 35 32,5 3 b 3 31 31 d2 9 725 k 2 2 Furatok száma 1 1 Szerelvény súlya 93 5 57 A drótháló súlya, 2,99 2, [m³] Helyigénye Visszacsapó-szelepk 39 VAG AW Visszacsapó Szelep lágy tömítésű - emelőkarral és súllyal függőleges típus Szennyvízre

VAG KRV Golyós Visszacsapó Szelep Vízre Szennyvízre PN 1/ -... KAT-A 29 Tesztek és jóváhagyások Végső ellenörző teszt EN 266 (DIN 3. rész) szerint Megjegyzés A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású, EN 13 szerint Beépítési hossz EN 55-1, alapkivitel (DIN 32, F6) szerint EN 192-2, PN1 szerinti karimás végződés mindkét oldalon Nincsenek mechanikusan mozgó alkatrészek Könnyen karbantartani Visszafolyás megakadályozása az ellenörző golyó irányelvével A szabad áramlási keresztmetszet miatt az eltömődésnek kicsi a kockázata. Kisebb nyomáskülönbségnél alkalmazható Alacsony súrlódási veszteség Merülő golyóval Anyagok Test: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél: Gömbgrafitos öntöttvas EN-JS 13 (GGG-) Fedél csavarok: Rozsdamentes acél A2 (DIN EN ISO 6) Golyó: Minden helyszínen NBR-rel vulkanizást alumínium mag Korrózióvédelem Kívül-belül epoxi bevonat Variációk Leírtaknak megfelelő szabványos változat Kérésre nagyobb méretben is rendelkezésre áll Magas nyomásra Magas hőmérsékletre Érdes közegre Úszó golyóval Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint... PN 1 Maximális üzemi nyomás 1 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 15 Vízzel nyomáspróbázott ülék 17,6 11 Visszacsapó-szelepk

Vízre Szennyvízre VAG KRV Golyós Visszacsapó Szelep Rajz Műszaki adatok PN B D b d2 h1 k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 63 5 1 1 5,,7 65 2 15 1 16 15 11,,1 11 1 6 26 13,,1 1 6 2 1 1,, 5 15 1 1 2,,31 19 25 262 37,,6 Visszacsapó-szelepk 1

VAG KRV Golyós Visszacsapó Szelep Vízre Szennyvízre Műszaki adatok PN 1 B D b d2 h1 k l1 Furatok száma Súly Helyigénye [m³] 252 3 336 72,,6 2 Visszacsapó-szelepk

Vízre Szennyvízre VAG KRV Golyós Visszacsapó Szelep További információ Ellenállási tényező x: Áramlási sebesség [m/s] y: Ellenállási tényező ζ Visszacsapó-szelepk 3

VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-G Beton falra rögzíthető, egyens ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz Szennyvízre PN,5 -...1 KAT-A 23-PTK-G Megjegyzés A szállítmány rögzítő anyagokat nem tartalmaz. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású Függőleges tányérral a minimális nyomásveszteség érdekében Gravitációs vezetékekhez Kiömlés ajánlatos a külső vízszint felett Korrózióálló anyagok felhasználásával kiváló korrózióvédelem Kis súly A gumiülékű tányér miatt nem fagy le Anyagok Keret: PE-HD Fedél: PE-HD Torlócsappantyú: PE-HD Rögzítő tányér: PE-HD Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.1 Torlócsappantyú tömítés: EPDM Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület...1 PN,5 Maximális üzemi nyomás,5 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] -... Visszacsapó-szelepk

Szennyvízre VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-G Beton falra rögzíthető, egyens ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz Rajz Műszaki adatok PN,5 DC zárt DO nyitva Rögzítő csavarok K L OA [ ] X Y pcd Súly Helyigénye [m³] 17 3 6xM 1 26 63,, 17 362 6xM 5 25 66 33 6,,3 17 6xM 31 67 3 7,,3 1 57 6xM 215 335 6 3 5,, 556 xm 265 35 71 53 6 13,,7 655 1xM 315 35 72 63 7 1,,11 17 75 xm 365 5 73 73 26,,9 177 53 xm 15 535 7 3 9 33,,1 7 951 1xM 65 55 75 93 1 9,, 9 7 1 1xM 515 635 75 13 1 1 51,,27 1 7 119 xm 565 65 76 113 1 11 5,,3 Visszacsapó-szelepk 5

VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-A Beton falra rögzíthető, ferde ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz Szennyvízre PN,5 -...1 KAT-A 23-PTK-A Megjegyzés A szállítmány rögzítő anyagokat nem tartalmaz. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású Ferde lemezzel Gravitációs vezetékekhez A kiömlés ajánlatos víz alatt A csatornahálózat ürítése minimális nyomásveszteséggel Korrózióálló anyagok felhasználásával kiváló korrózióvédelem Kis súly A gumiülékű tányér miatt nem fagy le Anyagok Keret: PE-HD Fedél: PE-HD Torlócsappantyú: PE-HD Rögzítő tányér: PE-HD Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.1 Torlócsappantyú tömítés: EPDM Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület...1 PN,5 Maximális üzemi nyomás,5 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] -... 6 Visszacsapó-szelepk

Szennyvízre VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-A Beton falra rögzíthető, ferde ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz Rajz Műszaki adatok PN,5 A DC zárt DO nyitva Rögzítő csavarok K L OA [ ] X Y pcd Súly Helyigénye [m³] 37 7 6xM 1 272 63 6,, 17 37 53 6xM 1 297 66 36 1,,7 37 5 6xM 321 67 3 511 1,, 3 6 6xM 36 6 6 13,,11 3 72 xm 2 395 71 56 679 21,,17 91 1xM 33 72 66 77 29,,26 25 9 xm 3 9 73 76 7 5,,29 69 1 xm 3 53 7 6 977 5,, 9 115 1xM 592 75 96 176 9 7,,5 9 9 5 26 xm 53 61 75 16 1175 1 96,,6 1 1 556 136 1xM 5 691 76 1 75 11 16,,3 Visszacsapó-szelepk 7

VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-P Ferde ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz PVC- és PE-HD- csövekhez Szennyvízre PN,5 -... KAT-A 23-PTK-P Megjegyzés A szállítmány rögzítő anyagokat nem tartalmaz. A támasztó persely nem tartozik a termékpalettához. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású Ferde lemezzel Gravitációs vezetékekhez A kiömlés ajánlatos víz alatt A csatornahálózat ürítése minimális nyomásveszteséggel Korrózióálló anyagok felhasználásával kiváló korrózióvédelem Kis súly A gumiülékű tányér miatt nem fagy le Anyagok Keret: PE-HD Fedél: PE-HD Torlócsappantyú: PE-HD Rögzítő tányér: PE-HD Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.1 Torlócsappantyú tömítés: EPDM Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület... PN,5 Maximális üzemi nyomás,5 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] -... Visszacsapó-szelepk

Szennyvízre VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-P Ferde ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz PVC- és PE-HD- csövekhez Rajz Műszaki adatok PN,5 DC zárt Di DO nyitva Du K L OA Y Súly Helyigénye [ ] [m³] 355 72 13 272 63 1 5,, 363 17 5 3 297 66 6 1,,6 372 573 1 321 67 9,,7 3 625 315 2 36 6 55,,9 5 375 32 261 397 71 65,,1 575 69 935 311 72 755 27,,27 52 16 63 359 9 73 53 39,,33 Visszacsapó-szelepk 9

VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-BS Ferde ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz beton csövekhez Szennyvízre PN,5 -...1 KAT-A 23-PTK-BS Megjegyzés A szállítmány rögzítő anyagokat nem tartalmaz. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású Ferde lemezzel a minimális nyomásveszteségért Gravitációs vezetékekhez A kiömlés ajánlatos víz alatt A csatornahálózat ürítése minimális nyomásveszteséggel Korrózióálló anyagok felhasználásával kiváló korrózióvédelem Kis súly A gumiülékű tányér miatt nem fagy le Anyagok Keret: PE-HD Fedél: PE-HD Torlócsappantyú: PE-HD Rögzítő tányér: PE-HD Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.1 Torlócsappantyú tömítés: EPDM Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület...1 PN,5 Maximális üzemi nyomás,5 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] -... Visszacsapó-szelepk

Szennyvízre VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-BS Ferde ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz beton csövekhez Rajz Műszaki adatok PN,5 ø B DC zárt DO nyitva K L OA X Y Súly Helyigénye [ ] [m³] 29x1 526 763 2 36 6 6 55,,1 39x1 57 59 262 395 71 56 657,, 9x15 63 962 311 72 66 755 36,, 59x15 57 166 36 9 73 76 5 51,,36 69x15 52 13 9 53 7 3 952 6,,6 79x 617 66 5 592 75 93 1 77,, 9 9x 65 1365 61 75 13 119 13,,7 1 99x 677 167 557 691 76 113 117,,9 Visszacsapó-szelepk 51

VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-F Ferde ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz karimás peremmel Szennyvízre PN,5 -...1 KAT-A 23-PTK-F Megjegyzés A szállítmány rögzítő anyagokat nem tartalmaz. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású EN 192-2, PN 1 szerinti karimás végződés Ferde lemezzel Gravitációs vezetékekhez A kiömlés ajánlatos víz alatt A csatornahálózat ürítése minimális nyomásveszteséggel Korrózióálló anyagok felhasználásával kiváló korrózióvédelem Kis súly A gumiülékű tányér miatt nem fagy le Anyagok Keret: PE-HD Fedél: PE-HD Torlócsappantyú: PE-HD Rögzítő tányér: PE-HD Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.1 Torlócsappantyú tömítés: EPDM Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület...1 PN,5 Maximális üzemi nyomás,5 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] -... 52 Visszacsapó-szelepk

Szennyvízre VAG HADE Csővég-csappantyú PTK-F Ferde ülékű csővég-csappantyú gravitációs hálózatokhoz karimás peremmel Rajz Műszaki adatok PN,5 A n x furat Ø DC zárt DO nyitva K L OA X Y pcd Súly Helyigénye [ ] [m³] x 37 7 13 272 63 25 15 6,, 17 x 37 53 1 297 66 3 1 9,,6 x 37 5 321 67 395 5,, x 3 6 2 36 6 5 569 15,,1 x2 3 72 395 71 565 67 515,, x2 93 53 335 72 67 779 6 31,,26 x31 33 95 39 93 73 7 3 725 7,, 2x31 75 15 53 7 95 991 6,, 2x3 51 1155 592 75 115 11 9 76,,57 9 9 2x3 55 51 55 61 75 1115 19 1 99,,73 1 1 2x37 565 1356 615 691 76 1 136 1 11,,91 Visszacsapó-szelepk 53

VAG HADE Csővég-csappantyú PWK-F Ferde ülékű csővég-csappantyú nyomott hálózatokhoz karimás peremmel Szennyvízre PN,5 -...1 KAT-A 23-PWK-F Megjegyzés A szállítmány rögzítő anyagokat nem tartalmaz. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású EN 192-2, PN 1 szerinti karimás végződés Ferde lemezzel A fő elvezető csatornában a külső vízszint szivattyú nyomott vezetékeire A kiömlés ajánlatos víz alatt A szellőztető berendezés helyszíni összeszereléséhez karimás csatlakozással Korrózióálló anyagok felhasználásával kiváló korrózióvédelem Kis súly A gumiülékű tányér miatt nem fagy le Anyagok Keret: PE-HD Fedél: PE-HD Torlócsappantyú: PE-HD Rögzítő tányér: PE-HD Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.1 Torlócsappantyú tömítés: EPDM Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület...1 PN,5 Maximális üzemi nyomás,5 Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] -... 5 Visszacsapó-szelepk

Szennyvízre VAG HADE Csővég-csappantyú PWK-F Ferde ülékű csővég-csappantyú nyomott hálózatokhoz karimás peremmel Rajz *1: -ig menetes csatlakozással, > karimás csatlakozással a DIN EN 192-2 szabvány szerint, PN 1 levegőztető és szellőztető cső helyszínen történő felszerelése Műszaki adatok PN,5 A AO [zoll / mm] n x furat Ø DC zárt DO nyitva K L OA [ ] Q X Y Z pcd Súly Helyigénye [m³] 1" x 37 7 13 272 63-25 15 75 7,, 17 1" x 37 53 1 297 66-3 1 11,,6 1 1/2" x 37 5 321 67-395 5 5 13,, 2" x 3 6 2 36 6-5 569 9,,1 2" x2 3 72 395 71-565 67 1 515 2,, 65 x2 53 93 335 72 9 67 25 11 6 32,, x31 5 1 39 9 73 53 7 9 725 5,,3 1 2x31 6 1 53 7 95 12 175 6,,56 5 2x3 69 135 592 75 63 115 113 9 77,,1 9 9 5 2x3 7 16 55 61 75 6 1115 1 1 1, 1, 1 1 2x37 755 156 615 693 76 73 1 135 1 115, 1, Visszacsapó-szelepk 55

VAG ZETKA visszacsapó-szelep Vízre PN -... KAT-A 1575 Megjegyzés Visszacsapó szelep beépíthető a csőhálózatba vízszintesen és függőlegesen, áramlási iránynak felfelé A szelep vízszintes beépítésénél a szelep tengelye függőlegesen álljon. A megfelelő beüzemelés és működtetés érdekében kövesse a beépítési és üzemelési utasításokat: Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója Termékek jellemzői és előnyei Gumiékzárású Beépítési hossz EN 55-1, alapkivitel (DIN31, F3) szerint Karima közé beépíthető az EN 192, ANSI B.5, BS és NF-E29-2/2 szabványok szerint Alacsony nyitási nyomás és gyors zárás Anyagok Test: Öntöttvas EN-JL 1 (GG-25) Torlócsappantyú: acél 1.57 EPDM bevonat mindenhol O gyűrűk: EPDM Torlócsappantyú tengely: Rozsdamentes acél 1.57 Korrózióvédelem Kívül-belül epoxi bevonat Alkalmazási Terület Beépítés üzembe Alkalmazási terület Nyomáspróba az EN 266 szabvány szerint... PN Maximális üzemi nyomás Maximális üzemi hőmérséklet semleges folyadékoknál [ C] Vízzel nyomáspróbázott test 2 Vízzel nyomáspróbázott ülék 56 Visszacsapó-szelepk

Vízre VAG ZETKA visszacsapó-szelep Rajz Műszaki adatok PN D D1 e1 l1 Súly 117 3 33 1,1 12 13 3 3 1, 65 2 15 9 6 2, 13 17 6 3,6 1 13 6 5, 5 1 7 7,1 2 257 31 76 9, 26 3 7 9 15, 3 35 57 11 2, 373 6 5 11 37, Visszacsapó-szelepk 57

Megjegyzések 5 Visszacsapó-szelepk

Szerelvények szerelési és működtetési útmutatója 1. Általános A VAG szerelvények korszerűen vannak megtervezve és működtetésük mindig biztonságos. Azonban a szerelvények veszélynek vannak kitéve, hogyha nem megfelelően vagy nem a megfelelő célra használjuk őket. A kezelő üzemben bárki részt vehet a szerelvények összeszerelésében, szétszerelésében, üzemeltetésében és karbantartásában, de hozzá el kell olvasni és értelmezni a Kezelési Útmutatóban foglaltakat (UVV, VBG1, 1. Fejezet ff) Célszerű, hogy az üzemeltetőnek erről írásban legyen igazolása. (UVV, VBG1, 7. Fejezet, 2. Kikötés). Bármilyen védelmi berendezés eltávolítása és/vagy a szerelvények munkavégzése előtt, a csővezeték részt nyomástalanítani kell és az összes veszélyforrást el kell belőle távolítani! Alacsonyabb ejtősúly alkalmazása, hogyha megkövetelt! Engedély nélküli, hibás és gondatlan működtetést ugyanúgy, mint a tárolt energia (sűrített levegő, nyomás alatti víz, stb.) okozta veszélyes helyzeteket, meg kell akadályozni! Szerelvények használatára és működtetésére is vonatkoznak az általánosan elfogadott műszaki szabályok, úgy mint a DIN Szabványok, DVGW Gyakorlati Törvénykönyv, VDI Irányelvek, VDMA Szabvány Lapok, melyeket be kell tartani.! Abban az esetben, hogyha az üzemben ellenőrzés van, a fontosabb törvényeket, rendelkezéseket, úgy mint az Ipari Törvénykönyvet, Balesetvédelmi Előírásokat, Gőzkazán Szabályzatot, AD Törvényeket, be kell tartani! Emellett a Helyi Balesetvédelmi Ellőírásokat kell alkalmazni! 2. Azonosítás + Alkalmazási Terület A DIN EN szabvány szerint, minden szerelvényt be lehet azonosítani névleges átmérő (), névleges nyomás (PN), felhasznált alapanyagok, gyárlogó, és hogyha kért, akkor egy címke alapján, ami mutatja a szállítási helyet. Az alkalmazási területre és a működési korlátozásra vonatkozó mellékleteket ugyanúgy, mint a megfelelő működési és karbantartási utasításokat, be kell tartani! Letölthetőek www.vag-group.com oldalról. 3. Beüzemelés A szerelvény beszerelése után a nyomás hirtelen lecsökken a csőkötésekben, a bejövő és kimenő oldalon kerülendőek a könyökökidomok, Y- szűrők, T-idomok, pillangó szelepek és gyűrűdugattyús szerelvények. A megkövetelt csillapítási zónák legalább 5 x a bejövő oldalon, és 5- x a kimenő oldalon, amit a szerelvényeknél be kell tartani! Hogyha ezeket nem tartjuk be, turbulencia keletkezik a rendszerben. A visszacsapó szelepeknél a minimális áramlási sebességnek a műszaki adatlapon kell szerepelnie. A szerelvényeket száraz, szennyeződéstől, veszélytől védett helyen kell tárolni! Ne távolítsa el a védőréteget a szerelvény beszereléséig! A beüzemelés előtt tisztítsa meg a csövet és amennyire csak tudja, vizsgálja meg a tömítés felszínét! Szabályozó szerelvények vagy visszacsapó szelepek beüzemelésénél figyeljen az áramlási irányra! Szerelvény beüzemelésénél győződjön meg arról, hogy a csatlakozó karimánál a tömítés középen van és, hogy a csatlakoztatott csővezeték karimáinak tengelyei egybe esnek és a karimák egymással párhuzamosak! A karima csavarjait a felszínre merőlegesen kell egyenletes nyomatékkal becsavarozni! Az epoxypor-bevonatos szerelvény telepítésekor a csővezeték és a szerelvény karimáit csatlakoztató csavarok alá, a biztonság kedvéért, alátétet kell rakni! Vizi pillangószelep beüzemelésekor: VAG CEREX -W, VAG CEREX -L profil tömítéssel, nem kell több tömítést használni a karimákhoz! FLEXINOX -hoz nem lehetséges csatlakoztatni! A műanyag szerelvények behegesztésekor, pl. VAG HYDRUS PE Tűzcsapok, speciális előírásokat kell betartani! A csővezeték fektetésekor meg kell győződni, hogy a szerelvény nincs kitéve semmilyen káros erőhatásnak! Hogyha építkezés zajlik a szerelvény tetejéhez közel, akkor a szerelvényt le kell takarni, megvédve ezáltal az építkezés okozta szennyezéstől! Elásható kivitelezéskor győződjünk meg arról, hogy a szerelvény mindkét oldalánál a csatlakozó csővezeték megfelelően van lefektetve, megvédve ezáltal a szerelvényt a leszakadástól és megakadályozva az így keletkező hajlító feszültség keletkezését. A csővezeték legmélyebb pontjára nem szabad szerelvényt beépíteni! Amikor a szerelvényeket lefestik, akkor a szárakat, tömszelencéket, a VAG- ZETA Késtolózár kését, helyzetjelölő készülékeket és azonosító címkéket tilos lefesteni! Hogyha a berendezért homokfúvóval takarítjuk, akkor a adott részt megfelelően le kell takarni! Hogyha oldószereket használunk tisztításra, akkor meg kell győződnünk arról, hogy a tömszelencébe nem folyik be oldószer, illetve a szár vagy tömítése, vagy a karimák csővezetékekhez való csatlakozásánál a tömítések nem roncsolódnak!. Megbízás és működtetés Új berendezés beszerelése és működtetése előtt, de különösen a javító munkálatok után, a csővezeték hálózatot, kinyitott szerelvényekkel, ki kell tisztítani! A szabályozó szerelvények esetében, a szerelvény bejövő oldalán egy megfelelő méretű hálóval ellátott szűrőt kell alkalmazni, ezáltal megakadályozni a szennyeződés felhalmozódását a szerelvényben. Meg kell győződni arról, hogy a szerelvény anyaga nem sérült! Szabványnak megfelelő, hogy a szerelvényeket az órajárással megegyezően kell elzárni. A szár és a meghajtó iránya lehetővé teszi, hogy a szerelvényt emelőkar, kézikerék vagy T-kulcs segítségével egy ember kezeje. A meghajtó meghosszabbítása tilos, és akár a szerelvény sérüléséhez is vezethet a túlzott terhelés következtében. A 9 -kal elfordítható tányérú szerelvények, pl. a pillangó szelepek, beépítésénél van egy végállás kapcsoló a kézi karon és/vagy a hajtóműn egyaránt. Erőteljesen fordítsuk el a kart vagy kereket, azon a ponton túl, ami még akadozást okozhat. A gyakori elzárással és kinyitással tudjuk ellenőrizni a szerlvény működésének megfelelősséget. Nyomásvizsgálatnál, zárt szerelvényeknél az alkalmazott nyomás nem haladhatja meg a névleges nyomást. A meleg vizes vízvezetékek esetében, a rögzítő csavarokat és anyákat egyenletesen kell visszazárni! Az újrazárás előtt, a szerlvényt két fordulattal ki kell nyitni! Elektromosan vezérelt szerelvényeket, a következőképpen kell bekapcsolni: Gumiék-zárású tolózárak: "ZÁR" nyomatékfüggő (ismerni kell a bállításhoz szükséges nyomatékot), "NYIT" áramlási út függő. Az összes többi típus: "ZÁR" és "NYIT" nyomatékfüggő. 5. Működtetési módok Ne haladja meg a szerelvény a maximálisan megengedett hőmérsékletét! Ne haladja meg a maximálisan megengedett nyomást! Ne terhelje a szerelvényt a maximálisan megengedett névleges nyomáson túl! Ne hosszabítsa meg a vezérlő elemeket (pl.: emelőkar)! 6. Karbantartás Javasoljuk a szerelvények működtetését(nyitás, zárás) az eltömődés ellen legalább évente egyszer. 6.1 Biztonsági utasítások Mielőtt leszelelné az egész szerelvényt a csőhálózatról vagy javítási, karbantartási munka előtt, azaz kilazítás előtt összekötő csavarok, zárófejek, burkolatok, tömszelencék, csatlakozó csavarok szétszerelés előtt a közvetlenül felszerelt meghajtóknak a szerelvényt nyomástalanítani kell és a forró vizes vezetékek, le kell hűteni úgy, hogy a folyadék ne párologjon. Hogyha mérgező vagy kártékony anyag kerül a csőrendszerbe, a szerelvényt ki kell üríteni és kiszellőztetni. 6.2 Meghajtók Hogyha a meghajtó külső energiaforrással (elektromos, sűrített levegővel működő, hidraulikus) van ellátva, és le kell szerelni a szerelvényről, akkor ez csak a 6.1 bekezdés Biztonsági Előírásainak betartása és a külső energiaforrás lekapcsolása mellett lehetséges! Ne feledje, hogy néhány szerelvény önzáró! A különböző típusú szerelvényeknél a működtetési és karbantartási utasításokat mindig be kell tartani! Visszacsapó-szelepk 59

Tolózárak BAIO plus Rendszer Késtolózár, Zsilip-tolózárak Tűzcsapok Házi-főelzárók Visszacsapó-szelepk Pillangó-szelepek Légtelenítő és szabályozó szelepek Tartozékok KAT-A_Visszacsapó-szelepk_hu_1-2