Hűtőkompresszorok meghibásodásából levonható tanulságok

Hűtőkompresszorok meghibásodásából levonható tanulságok A beszámoló azokat a tapasztalatokat tartalmazza, melyeket a 2011-től 2017- ig terjedő időszakban meghibásodott és a Soós és Társa Zrt-hez visszaszállított kompresszorok vizsgálatánál tapasztaltam. A vizsgált kompresszorokat a jelzett, vagy korábbi időszakban a Soós és Tsa-tól vásárolták és a vásárlás valamint a meghibásodás közti idő max. 1 év volt. A vizsgálatnak kellett eldöntenie, hogy a jelzett hiba: - gyári eredetű, illetve garanciális - helytelen üzemeltetésből, vagy szerelésből adódik, tehát nem garanciális. A vizsgálatra került kompresszorok a meghibásodás előtt hűtőbútorok, hűtőkamrák, split klímák, folyadékhűtők hűtőkörébe voltak beépítve.

A vizsgálatra került kompresszorok csoportosítása: - hermetikus kompresszorok, ezen belül: - alternáló dugattyús kompresszorok, háztartási hűtőbútorok kompresszorai nélkül; - gördülő- forgó-dugattyús kompresszorok, ezek split klímákba voltak beépítve; - spirál- scroll-kompresszorok, ezek általában folyadékhűtőkbe voltak beépítve. - félhermetikus kompresszorok

Hermetikus kompresszorok

Félhermetikus kompresszorok

Hűtőkompresszorok meghibásodásából levonható tanulságok A vizsgálat menete két csoportra osztható: 1) Kompresszor megbontása nélküli vizsgálat: - szemrevételezés, célja megállapítani, hogy látható külsérelmi festési, ütődési, törési nyom van-e (ezek eleve kizárják a garanciát) - olajszint ellenőrzése az olajszintet mutató üvegen (ha van ilyen) Az olajszintnek a néző ablak 1/3 ¾ -e között kell lennie. - villamos jellemzők ellenőrzése - átütési feszültség mérése - betétmotornál tekercsellenállások mérése - motorvédelem ellenőrzése - indítási próba, ha az előbbiekben felsoroltak megfeleltek

1) Kompresszor megbontása nélküli vizsgálat (folytatás): - vákuumra való leszívás, vákuum tartása - nagy nyomású oldalnál - nyomáspróba - visszaeresztés, mely nem megengedett 2) Kompresszor megbontásával járó vizsgálat: A hermetikus kompresszoroknál ehhez a burkolatot fel kell szúrni. - a szemrevételezés kiterjed a villamos és mechanikus részekre - olajtöltet mennyiségének megmérése, összehasonlítás a gyári adattal - olaj szennyezettségének megszemlélése, színre és lerakódásra vonatkozólag

2) Kompresszor megbontásával járó vizsgálat (folytatás): - az olaj savasságának vizsgálata savteszterrel - villamos betétmotor ellenőrzése - szigetelés, kötözőzsinór megolvadása - zárlatra - túlmelegedésre - belső ha van motorvédelem épségére - áramátvezető épsége - mechanizmus vizsgálata - berágódás helyének megállapítása - csapágy megszorulás helyének megállapítása - törések helyének megkeresése és a törés okának megállapítása - csavarkötések szilárdságának ellenőrzése

A vizsgálandó hűtőkompresszorok évi darabszáma igen változó volt. A vizsgált időszakot hat részre bontottam. A vizsgálati jegyzőkönyvek alapján az egyes időszakokban meghibásodott kompresszorok darabszáma: I. 2011.06.30 2012.0504. 104 db II. 2012.05.05 2014.10.14. 133 db III. 2014.10.15 2015.07.30. 62 db IV. 2015.07.10 2016.05.27. 49 db V. 2016.05.28 2016.12.30. 38 db VI. 2017.02.22 2018.01.19. 51 db A vizsgált kompresszorok darabszáma 437 volt, ebből nem garanciális 135 db, jónak minősült 29 db, ezek nem lettek felbontva.

A vizsgálatok folyamán tapasztalt meghibásodások: - villamos hiba - a vizsgált hermetikus kompresszorok többsége egyfázisú betétmotorral üzemelt, ezeknél a leggyakoribb hiba a segédfázis leégése volt. A segédfázis leégése az elektronika, ezen belül az indító kondenzátor meghibásodására vezethető vissza. Előfordult tekercszárlat, testzárlat az áramátvezetőnél.

A vizsgálatok folyamán tapasztalt meghibásodások (folytatás): - olajozással kapcsolatos problémák: - olajhiány. Külön kell választani az egyedi kompresszoroknál és a csoportaggregátból kikerülő kompresszornál tapasztalható olajhiányt. - volt olyan eset is, hogy gyárilag nem volt olaj a kompresszorban - mechanizmusnál tapasztaltuk: - forgattyús mechanizmus elemeinél berágódás, megszorulás - laza csavarkötés (hajtókarnál, hengerfedélnél), ez hajtókartörést eredményezett - szelepezésnél tömítés átszakadás, szeleplaptörés, ezek folyadékütésre vezethetők vissza - szinte típushiba volt a dugattyú-csapszeg rögzítő szögének kiesése - folyadékhűtőtől visszakerült kompresszoroknál a belső részen rozsdásodás volt látható

Az előbbi meghibásodásoknál nem választottam szét, hogy melyik kompresszor üzemelt R22-vel, illetve új hűtőközeggel. Ennek oka, hogy az R22-vel üzemelt kompresszorok száma elenyésző volt a vizsgált kompresszorok darabszámához viszonyítva. Amint jeleztem, feladatom a kompresszorok meghibásodásának vizsgálata volt. A meghibásodások egy része azonban a kapcsolódó rendszerre is visszavezethető, mely alaposabb tervezéssel elkerülhető lett volna.

Ilyen rendszerbeli hibák: - hűtőaggregátnál a kondenzátor alulméretezése - határesetre való kiválasztás - helytelen környezeti hőmérséklet választása - ventilátor légszállítása - sérült ventilátor lapát - kevés légmennyiség - három fázisú meghajtó motornál rossz forgásirány - léghűtéses kondenzátornál vízzel történő kiegészítő hűtés, melynél vízkő rakódik le a lamellákra

Ilyen rendszerbeli hibák (folytatás): - kompresszoroknak csereként történő beépítésénél a kapcsolódó rendszer szakszerűtlen előkészítése, ez előidézhet az új kompresszornál: - olaj savasodást - olaj öregedést Előbbiek következményeként hamar meghibásodik az új hűtőkompresszor. - adagoló szelep - kapilláriscsöves rendszernél a nyomáskiegyenlítődési idő ( 6 perc) beállítása - adagolószelepes rendszernél az elpárologtatót elhagyó hűtőközeg túlhevítésének beállítása (zeotrop hűtőközegeknél nagy hőm. csúszás) Helytelen beállítás a hűtőgépolaj felhígulását idézheti elő. - új rendszereknél az összeépítésre kerülő alkatrészek, elemek helytelen tárolása

VI. vizsgálati szakasz tanulságai A vizsgált időszakban az NZK Ipari és Kereskedelmi Kft-nél tevékenykedem, ahol a javításra beszállított félhermetikus kompresszorokkal, valamint a Bitzer gyártmányú csavarkompresszorokkal foglalkozom. Következőkben az előbb jelzett kompresszoroknál tapasztaltakat foglaltam össze: 1., Félhermetikus kompresszorok (Bristol, Dorin, Frascold, Bitzer, DWM stb.) Leggyakoribb meghibásodások: - állórész tekercselésének leégése (újratekercselés Dalander Kft-nél) - a forgórész szálszakadása esetén igen költséges lenne a javítás, mert az állórészt is meg kell venni, - forgattyús mechanizmus meghibásodásakor a tengelyt nem gazdaságos javítani

- a szelepezés meghibásodásának oka elsősorban folyadékütés - csúszó alkatrészek berágódását elsődlegesen olajhiány okozza Kompresszor megbontásakor kötelező a tömítéscsere, újabban teflonnal bevont fémtömítést alkalmaznak. Az olajhiány okozta meghibásodásokat csökkenteni fogja az inverteres üzemre való átállás. 2., Félhermetikus csavarkompresszorok: - motor leégés, ezt túlterhelés, illetve a nyomóoldali visszacsapószelep meghibásodása idézheti elő, - karbantartás elhanyagolása: Bitzer előírás - 10000 üzemóránként csapágyhézag utánállítás - 50000 üzemóránként komplett csapágycsere - szívóoldali szűrő meghibásodása rotor cserét okozhat Csavarkompresszorok HSN családnál javíthatók, a CSH modell karbantartás mentes, de 50000 üzemóra (kb. 5 év) után le kell cserélni.

KÖSZÖNÖM FIGYELMÜKET!