RSOE Navinfo diszpécserszolgálat. Kutasi György szolgálatvezető

Hasonló dokumentumok
PannonRIS Folyami Információs Szolgáltatások Magyarországon

A víziközlekedés biztonságát segítő szolgáltatások fejlődése 1996-tól

Rádiós Segélyhívó és Infokommunikációs Országos Egyesület tevékenységének ismertetése PROJEKT BEMUTATÁSA

PannonRIS. Folyami Információs Rendszer Távközlési és rendszertechnikai megoldásai OKF HTE NOVOFER Távközlési Innovációs Zrt.

A dunai hajózás biztonságáért

A HAJÓZÁS HATÓSÁGI ÜGYEI AZ NFM KERETEI KÖZÖTT

VÁLTOZÁSOK A HAJÓZÁSI KÉPESÍTÉSEKKEL KAPCSOLATBAN

Nemzeti Közlekedési Hatóság

ZÁRÓJELENTÉS SÚLYOS VÍZIKÖZLEKEDÉSI BALESET Dunaföldvár Duna 1563 fkm október 5. Jasmin ms NBNP 124/495

Hajózási technikus Hajózási technikus

RSOE - Eszközbeszerzés II. - Helyesbítési kérelem. Közbeszerzési Értesítő száma: 2016/11

Intelligens közlekedési rendszer alkalmazásokkal a közlekedésbiztonság javításáért

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Bemutató el adás Bodnár Ferenc e-egészségügy 2009 Bevetési és tevékenységirányítási rendszerek az egészségügyben

Duna-menti országok összefogása a Duna Stratégia megvalósításáért. Hajózás és biztonság. előadó: Urbán György, elnök

ADATÁTVITELI RENDSZEREK A GLOBÁLIS LOGISZTIKÁBAN

Tavaszi hatósági kerekasztal

A veszélyes. tervezése. grehajtása. Kozma SándorS tű. alezredes, osztályvezető. BM OKF Tematikus módszertani vezetői értekezlet

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

FIGYELEM! Ez a kérdőív az adatszolgáltatás teljesítésére nem alkalmas, csak tájékoztatóul szolgál!

Az EasyWayII projekt

2. oldaltagállamána e) nyilatkozattétel: a kikötőbe érkező vagy onnan induló hajónak a hatósági nyilvántartási, illetve eljárási célú tájékoztatásadás

ZÁRÓJELENTÉS VÍZIKÖZLEKEDÉSI ESEMÉNY Duna 1623,5 fkm július 5. Önjáró tartályhajó / 80 R 354

ADATVÉDELMI ÉS ADATKEZELÉSI SZABÁLYZAT

ABSONIC számítógépes hangrögzítő és feldolgozó rendszer alkalmazási ajánlásai

Magyar Szilvia Anna tagintézmény-vezető

A veszélyes áru szállítás ellenőrzési és szankcionálási tevékenység aktuális kérdései a vasút vonatkozásában

Magyarország szolgálatában a biztonságért! Békés Megyei Katasztrófavédelmi Igazgatóság

VESZÉLYES ÁRU ÉVKÖNYV

RSOE A GÁTON ÖSSZEFOGÁSSAL A KÖZLEKEDÉSBIZTONSÁGÉRT A VÍZI KÖZLEKEDÉSÉRT MIT M VELNEK MOST? JUBILEUM A RÁBÁN

TRBOnet Térinformatikai terminál és diszpécseri konzol

A BM OKF Országos Iparbiztonsági Főfelügyelőség nukleárisbalesetelhárítási tevékenysége

EBBEN A VIZSGARÉSZBEN A VIZSGAFELADAT ARÁNYA

ADATVÉDELMI TÁJÉKOZTATÓ

BIZTONSÁGI TANÁCSADÓK NEMZETKÖZI SZAKMAI EGYESÜLETE

A HelpBox rendszer rövid ismertetése

EGYSÉGES DIGITÁLIS RÁDIÓRENDSZER

ITS fejlesztések az állami gyorsforgalmi hálózaton

Hajózás a Maros folyón

TERVEZET A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI KÖRNYEZETVÉDELMI ÉS VÍZÜGYI MINISZTÉRIUM FÖLDMŰVELÉSÜGYI ÉS VIDÉKFEJLESZTÉSI MINISZTÉRIUM TERVEZET

Városi tömegközlekedés és utastájékoztatás szoftver támogatása

TERVEZET EZ A TERVEZET A MINISZTÉRIUM ÉS A KORMÁNY ÁLLÁSPONTJÁT NEM TÜKRÖZI

ienc & operatív kitűzés KDVVIZIG szemszögből

Tematika és vizsgakérdés minták

FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése

Tehergépjármű parkolás a hazai gyorsforgalmi úthálózaton Sándor Zsolt zsolt.sandor@mail.bme.hu

IRÁNYMUTATÁS A SZOLGÁLTATÁSOK ÉS LÉTESÍTMÉNYEK MINIMUMLISTÁJÁRÓL EBA/GL/2015/ Iránymutatások

GNSS a precíziós mezőgazdaságban

Az iparbiztonsági szakterület aktuális kérdései április 15.

A 450 MHZ-es frekvencia és a kormányzati hálózatok fejlesztésének kapcsolódásai

TÉRINFORMATIKA ÉS INTELLIGENS KÖZLEKEDÉSI RENDSZEREK FEJLESZTÉSE A FŐVÁROS KÖZÚTHÁLÓZATÁN

Távközlési Szolgálat

CROCODILE 2.0_HU projekt

AZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS A TANÁCS 2005/44/EK IRÁNYELVE

ZÁRÓJELENTÉS Súlyos víziközlekedési baleset Duna 1669,6 fkm 2010.augusztus 28. tolóhajó Krasnodon

Kárpát-medencei Önkéntes Tűzoltóságok Konferenciája Szarvas, április 18. Dr. Bérczi László tű. dandártábornok országos tűzoltósági főfelügyelő

A civil vízimentés múltja, jelene és jövője a Balatonon

20 éves Szombathely város térinformatikai rendszere

1. Általános rendelkezések. 2. Értelmező rendelkezések

Vonalvizsga II. 2. Gázlók és vízmércék, hajózási akadályok, hajó méreteinek meghatározása

Az 12. sorszámú Hajózási technikus megnevezésű szakképesítés szakmai és vizsgakövetelménye 1. AZ ORSZÁGOS KÉPZÉSI JEGYZÉKBEN SZEREPLŐ ADATOK

CROCODILE projektek a Budapest Közút Zrt.-nél

Irányító és kommunikációs rendszerek III. Előadás 13

ANNEX MELLÉKLET. amely a következő dokumentumot kíséri: A Bizottság végrehajtási rendelete

ELMŰ ÉMÁSZ Smart Metering Multi Utility pilot projekt bemutatása

Információ és üzembiztonság a kommunikáció terén. EDR A Készenléti szolgálatok egységes és egyetlen vezeték nélküli híradó rendszere

Folyami információs szolgáltatások fejlesztése Magyarországon Rafael Róbert május 10. Budapest

9/2006. (II. 27.) GKM rendelet. a súlyos víziközlekedési balesetek és a rendkívüli hajózási események vizsgálatának részletes szabályairól

MELLÉKLETEK. a következőhöz: Az Európai Parlament és a Tanács irányelve

BAHART Balatoni Hajózási Zrt. Veigl Gábor április

Balaton Európa legbiztonságosabb tava. Jamrik Péter

ÉS A KROKODIL. Dr. Almássy Kornél BKK Közút Zrt. 40. ÚTÜGYI NAPOK szeptember Szeged

ÜZEMELTETÉSI ENGEDÉLY KÖRNYEZETVÉDELMI OKOKBÓL KÖZLEKEDÉSI KORLÁTOZÁS ALÁ ESŐ VÍZTERÜLETEKRE

Informatika a mentésben

A mentés informatikája

KBSZ BIZTONSÁGI AJÁNLÁSOK. NEMZETI KÖZLEKEDÉSI NAPOK - Közlekedésbiztonsági szekció Siófok, október 29. dr. Becske Loránd főigazgató

ORSZÁGOS NUKLEÁRISBALESET-ELHÁRÍTÁSI GYAKORLAT

Smart, Integrated and Harmonised Waterway Management. DanubeStream

XXI. A magyar közlekedés helyzete az EU-ban

ZÁRÓJELENTÉS RENDKÍVÜLI HAJÓZÁSI ESEMÉNY MAHART

A logisztikai szakterületet érintő anyagi jogszabály-változások

Sárvíz Kistérségi Járóbeteg Szakellátó és Egészségügyi Szolgáltató Közhasznú Nonprofit Kft. Adatkezelési tájékoztató

ZÁRÓJELENTÉS Rendkívüli hajózási esemény szeptember 20. A Mozart ms. és a Csárdás ms. személyhajók ütközése A / 01290

2015. évi... törvén y

A katasztrófavédelem hatósági szakterületeinek tevékenysége Dr. Mógor Judit tű. ezredes hatósági főigazgató-helyettes

HUNGARY AMBULANCE. MENTÉSI TERV Egészségügyi biztosításra (fajtája: mozgóőrség)

Magyar Közút ITS projektek 2020-ig

Téves jelzések hatósági ellenőrzések tapasztalatai

Ezek jellemzően tavakon, illetve csekély sodrású folyókon vannak kijelölve, úgy hogy az ne keresztezze a nagy hajók útját!

HAJÓZÁSI BIZOTTSÁG SZABÁLYZAT A BELVÍZI HAJÓZÁS RÁDIÓTLEFON SZOLGÁLATÁRÓL. Körzeti rész - Duna

Ericsson CoordCom. Integrált segélyhíváskezelés, tevékenységirányítás. <Name> Kovács László

Előadó: Major Ernő a Magyar Hajózási Országos Szövetség (MAHOSZ) projektmenedzsere

ASIST Kft. a forgalmi redrendszerek automatizációjának úttörője

Az Önkormányzati ASP. Kaposvár, február 08.

A jövő útjai - Intelligens közlekedési rendszerek az üzemeltetésben

EDR Tegnap Ma Holnap. Dr. Balla Ferenc Pro-M Zrt.

b) a veszélyes anyagokkal kapcsolatos súlyos balesetben, üzemzavarban

OTTHON - BIZTONSÁGBAN

A katasztrófavédelem megújított rendszere

Mintacím szerkesztése

Átírás:

RSOE Navinfo diszpécserszolgálat Kutasi György szolgálatvezető

Az RSOE bemutatása Közhasznú társadalmi szervezet Alapítva: 1982 Országos szervezet, 19 megyei és budapesti tagszervezetekkel Stratégiai együttműködés közlekedési és katasztrófavédelmi kormányzati szervekkel Kb. 60 fő alkalmazott Budapesten (Elnök u., Mogyoródi út) Hosszú távú stratégiai együttműködés számos európai szervezettel ISO 9001 és ISO 27001 minősítés

Az RSOE tevékenységei Informatikai rendszerek fejlesztése és üzemeltetése Viharjelző rendszerek fejlesztése és üzemeltetés Folyami információs szolgáltatások fejlesztése és üzemeltetése Projektmenedzsment PR és kommunikáció

River Information Services Folyami Információs Szolgáltatások A RIS olyan harmonizált információs szolgáltatásokat takar, amelyek a belvízi hajózási forgalom- és közlekedésirányítását támogatják. Egyik fő funkciója a hajó helyzetmegállapítás és nyomon követés. Ez az úgynevezett belvízi AIS technológián keresztül valósul meg. A pozíció adatok hasznosítása érdekében a hatóságoknak AIS bázisállomásokat kell kiépíteniük a hajóút mentén, hogy a hajókkal kommunikálni tudjanak. Így a hatóság egyrészt biztonságos hajózást elősegítő üzeneteket tud küldeni a felszerelt hajóknak, másrészt összegyűjti a hajók által kibocsátott pozíció adatokat. Ezáltal teljes forgalmi térkép kapható. Ennek köszönhetően például a kikötők információkat kaphatnak a közeledő hajók aktuális helyzetéről, így a becsült érkezési idejükről is, a hatóság a hajóknak szóló hirdetményeket (például karbantartási munkákról, akadályokról, korlátozásokról) egy web interfészen keresztül teszi közzé több nyelven,a hatóságoknak lehetőségük van a fuvarlevél elektronikus fogadására is (például veszélyes áru szállítása esetén). Az ERI (elektronikus jelentés) szabvány lehetővé teszi digitális, nyelv független jelentések benyújtását a szállítmányra vagy az utasokra vonatkozóan. Kikötők esetében az ERI által közvetített digitális információ helyettesítheti a nyomtatott jelentéseket. Másfelől esetleges baleset esetén minden a szállítmánnyal kapcsolatos információ azonnal a hatóság rendelkezésére áll.

RIS jogi háttér 1/2 2000. évi XLII. törvény a vízi közlekedésről 57/2011. (XI. 22.) NFM rendelet a vízi közlekedés rendjéről 219/2007. (VIII. 15.) Korm. rendelet a folyami információs szolgáltatásokról 45/2011. (VIII.25.) NFM rendelet a folyami információs szolgáltatások szakmai és működtetési szabályairól Duna Bizottság ajánlása: DB /Ülésszak 75/20

RIS jogi háttér 2/2 Az Európai Parlament és a Tanács 2005/44/EK irányelve (2005. szeptember 7.) a közösségi belvízi közlekedésre vonatkozó harmonizált folyami információs szolgáltatásokról (RIS) 414/2007/EK rendelet - RIS műszaki iránymutatások 415/2007/EK rendelet - hajó-helyzetmegállapító és nyomon követő rendszerek 416/2007/EK rendelet - hajósoknak szóló hirdetmények 164/2010/EU rendelet - elektronikus hajózási adatszolgáltatás

NFM Közlekedési Hatóság Hajózási Diszpécserközpont az RSOE üzemeltetésében (Jelenlegi állapot)

AIS kötelezettség 45/2011. (VIII.25.) NFM rendelet Hatály: Duna folyam 1811-1433 fkm és a Szentendrei Duna-ág IGEN: Hajók, kompok, kisgéphajók, amelyek 12 főnél több utas szállítására engedélyezettek, úszó munkagépek NEM: Kötelékben továbbított úszólétesítmények, nem szabadon közlekedő kompok RIS-működtető és a RIS-üzemeltető feladatainak meghatározása A RIS-ben használható eszközre és szoftverre vonatkozó általános követelmények AIS készülék használata és a továbbított adatok köre Az adatkezelés és adattovábbítás szabályai

AIS kötelezettség Vonatkozó HSZH-k 53/Du/2011 az automatikus hajóazonosító és nyomonkövető rendszer (AIS) bevezetéséről: 2011. szeptember 1-től a magyar lajstromban nyilvántartott hajókra, kompokra és azokra a kisgéphajókra, amelyek 12 főnél több utas szállítására engedélyezettek, továbbá az úszó munkagépekre terjed ki. A kötelezettség alól mentesülnek a kötelékben továbbított úszólétesítmények, és a nem szabadon közlekedő kompok

AIS kötelezettség Vonatkozó HSZH-k 65/Du/2011 az úszólétesítményekre telepített AIS készülékek meghibásodása esetén szükséges intézkedésekről: Az AIS készülékek üzemeltetésére kötelezett hajók és egyéb úszólétesítmények a fedélzeti AIS transponder meghibásodása esetén az üzemzavar tényét kötelesek azonnal bejelenteni a NAVINFO Rádiónak a VHF 22-es csatornán. A hajózási diszpécserszolgálat az illetékes vízirendészeti rendőri szervvel történt egyeztetést követően tájékoztatja az úszólétesítmény vezetőjét arról a veszteglőhelyről, amelynek eléréséig a meghibásodott készülékkel tovább közlekedhet és ahol a cserét illetve javítást köteles elvégeztetni. Erről a helyről a továbbhajózás csak a NAVINFO rádió által visszaigazoltan - üzemelő AIS berendezéssel megengedett 012/TAJ/2012 az úszólétesítményekre telepített AIS készülékek meghibásodása esetén szükséges intézkedésekről

Jelenlegi Magyarországi RIS infrastruktúra AIS állomás AIS+DGNSS WLAN RADAR

2016-2018 Fejlesztések Elektronikus hajózási térkép frissítése Differenciált helymeghatározási rendszer kerül telepítésre Vízmérce korszerűsítések ( 25 db automata vízmércék) Meteorológiai mérőállomások 15 db (szélirány,szélsebesség,széllökés,látástávolság,csapadék meghatározás) Radarok elhelyezése a nautikailag problémás térségekben ( Budapest belváros, Dunaföldvári híd,bajai híd) CCTV kamerák 14 db (HD minőségű,éjjel látó rendszerű, a nautikailag problémás térségekben ) VHF beszédcélú rendszer teljes modernizációja és fejlesztése ( plusz átjátszó állomások, 8 db VHF 22, 8db VHF16, 8db VHF10) AIS rendszer fejlesztése ( bázisállomások számának növelése, átjátszók növelése, korrekciós állomások) Mikrohullámú átviteli rendszer teljes modernizációja és bővítése www.pannonris.hu teljes megújítása, mobil applikáció teljes megújítása 25 db VTS munkaállomás felállítás ( DVRK,NFM,OKF,BFKH,Vízügy,Navinfo)

Radar 7 db ( Csepel,Margit híd,erzsébet híd,dunaföldvár,baja, stb.)

Vízmércék 25db, Meteorológiai szondák 15 db

HD felbontású kamerák 14 db (nappali és éjjeli)

Forgalomfelügyeleti rendszer: A magyar Duna szakasz teljesen lefedett VHF rendszerrel, mind a 10,16, és 22- es csatornákon, a három csatornán 24 átjátszóállomás segítségével valósul meg az északi határtól a déli határig a lefedettség. A diszpécserszolgálat SLDR rendszerű duplikált rádióállomással rendelkezik, melyek egymástól függetlenül működnek. A rádióforgalmazás hangrögzítésre kerül. A 053/DU/2011 hajósoknak szóló hirdetmény hatályba lépése óta a magyarországi Duna szakaszon közlekedő hajók számára kötelező az AIS transzponder használata. A diszpécser szolgálat a teljes szakaszon látja és figyelemmel kíséri a forgalmat, az AIS adatok is rögzítésre és tárolásra kerülnek az adatvédelmi szabályok szigorú betartásával. 2018 márciusa után a radar és CCTV, és meteorológiai, valamint a vízállás adatok is rögzítésre kerülnek az adatvédelmi törvények-szabályok szigorú betartásával. A diszpécserek két egymástól független munkaállomáson teljesítenek szolgálatot, a munkaállomások, és a rendszerek természetesen szünetmentes ellátással rendelkeznek, így áramszünet esetén is képesek dolgozni

Diszpécserekről középfokú iskolai végzettség magyar, német, orosz, angol nyelvtudás belvízi hajóvezetői képesítés belvízi URH rádiókezelői képesítés AIS support képesítés belvízi veszélyes áru szakértői képesítés (szárazárus,tartályhajós) belvízi személyhajózási szakértő belvízi személyhajózási elsősegélynyújtó 10 fő, 2 fős teamekben Képzések: - folyamatos hajózási szakmai képzés (belföldi és külföldi képzések) - ADN képzések - Évenként két alkalommal házi vizsgák ( HSZ,diszpécser feladatok,meteorológiai ismeretek,informatika,hszh,jogi ismeretek,ais,ecdis ismeretek,vonalismeretek,projekt ismeretek stb.)

A diszpécser szolgálat feladatai: - folyamatos 7/24 órás ügyelet - vízállás és gázlójelentés napi három alkalommal magyar és német nyelven(10:30;11:30;12:30), illetve kérésre a nap bármely órájában - előzetes ADN engedélyek kiadása - ADN köteles hajók bejelentkezésének rögzítése - Balatoni,Velencei tavi, Fertő tavi, és a Tisza tavi viharjelzőrendszer felügyelete (műszaki hibák,rongálás,villanás hibák) - segélykérések fogadása a VHF 10,16 és 22 csatornán, ezek továbbítása a beavatkozó szervezetek felé (mentés koordinációs segítség) - vízi információk szolgáltatása professzionális és kedvtelési hajózok részére a VHF 10 és VHF 22 csatornán - kapcsolattartás a vízügyi igazgatóságokkal és szakaszmérnökségekkel - kapcsolattartás a környezetvédelmi hatóságokkal - kikötői információk szolgáltatása a hajók és szállítmányozók részére - hajózási zárlatok ismertetése - automatikus zárlatok kezelése, információk továbbítása - RIS és ECDIS rendszerek üzemi tesztelése, innovációja - szállodahajók bejelentési kötelezettségének fogadása és rögzítése - 20 db több konténert szállító hajók bejelentési kötelezettségének fogadása és rögzítése - különleges szállításokat lebonyolító hajók bejelentési kötelezettségének fogadása és rögzítése - tengeri hajók bejelentési kötelezettségének fogadása és rögzítése - Pannonris és FIS portál monitoring,felügyelet - PAXLIST admin kezelése

Hajózási események kezelése BEJELENTÉS Hatóság Hajó vagy ügynökség, Állampolgár RIASZTÁS, BEAVATKOZÁS TÁMOGATÁSA TEK Útinform Vízügy NFM/ BFKH DVRK OKF KBSZ VIZSGÁLAT Bíróság, ügyészség DVRK KBSZ Mentők Környvéd. NAVINFO Budapest hívójelű RSOE Diszpécserszolgálat

Diszpécser feladatai veszélyhelyzetben A diszpécserszolgálathoz beérkező segélykérés után, a szolgálatos diszpécser haladéktalanul megkezdi az előzetesen kidolgozott veszélyhelyzeti tervek szerint az illetékes szervezetek és hatóságok értesítését elsődlegesen az emberi élet mentésére, megóvására való intézkedéseket pontosan megadja a folyamkilométert és a hajó helyzetét, koordinálja a hajó mozgását a mentésre kiérkező egységek között, szükség esetén kommunikációs (nyelvi) segítséget nyújt. Az eseményről értesítést és előzetes jelentést küld a hatóságok ( BFKH,DVRK, KBSZ,OKF,TEK,NFM, stb.) ügyeleti szolgálatára, szóban és írásban. Szükség esetén tájékoztatja az BFKH részéről elrendelt hajózási korlátozásokról a vizi közlekedésben résztvevőket, és koordinálja a forgalmat.

www.pannonris.hu Szolgáltatások Általános információk Vízállás Hajósoknak szóló hirdetmények Hajókövető Elektronikus hajózási térkép letöltés PAXLIST 2018.03. hótól teljesen megújuló felülettel,új külsővel, és tartalommal jelenik meg az oldal.

Pannonris alkalmazás A Pannonris már okostelefonon is elérhető: -Android -Windows phone -IOS Az alkalmazás teljesen ingyenes, minimális adatforgalmat generál!

Tapasztalatok Az elmúlt évben, különösen a nyári időszakban előfordult rendezvényeken, Red Bull rendezvények, Vizes VB, Aug.20, tapasztaltuk, hogy a budapesti térségben közlekedő hajók nem tudnak a kiadott HSZH-ról (hajósoknak szóló hirdetményekről), az elrendelt zárlatokról, korlátozásokról. Ezek a rendelkezések napokkal,hetekkel az események előtt megjelentek, hivatalosan elérhetőek ( http://www.nkh.gov.hu/web/hajozasi-foosztaly1/hajosoknak-szolo-hirdetmenyek ), ezeknek a hajókon kellene lenniük. Természetesen szolgálatunk azért is van, hogy segítse a biztonságos közlekedést a Dunán. Sajnálatosan sok esetben a hajóparancsnokok nem tájékozódnak időben és ezért sok konfliktus alakult ki, ezek megelőzhetőek lennének, ha indulás előtt az Interneten, Navinfónál telefonon vagy VHF rádión tudakozódnának az aktuális forgalmi helyzetről. Ezúton is kérünk mindenkit, hogy bátran forduljon hozzánk, ha nem biztos az aktuális forgalmi viszonyokról.

2017. évi hajózási esemény statisztika a Duna Magyarországi szakaszán Esemény típusa Kitűző jelet érintő események Bejelentések száma 68 Hajó felakadás 8 Hajó süllyedés 4 Hajóút elzárás 1 Hajóút korlátozás 1 Hajó ütközés 3 Hajótűz gyakorlat 1 Bejelentési kötelezettség elmulasztása 5 Műszaki meghibásodás 9 Olajszennyezés 6 Ember a vízben 3 Orvosi segítségkérés 4 Egyéb 16 Összes bejelentés 129

2017 ADN köteles áru statisztika Áru típusa Áru mennyisége (tonnában) Benzin 481444 UN1272 3542 UN3082 22306 MTBT 4263 Benzol 2208 Petróleum 6721 Etanol 45186 Bázisolaj 57366 Gázolaj 1088835 Összes ADN áru 1711871

2017. Évi rádióforgalmazási adatok Forgalmazás típusa Forgalmazások száma Vízállás jelentés 1095 Rendszerpróba 365 Időjárás jelentés 67 Műszaki segítség 46 Forgalmi információ 26443* Hajózási hirdetmény 721 Egyéb 30228** Összesen 58965

2017 szállodahajó statisztika Hajószám 4591 Utaslétszám 630026 Személyzetlétszám 208273 Összes 838299

Köszönöm a megtisztelő figyelmet! Kutasi György navinfo@rsoe.hu www.pannonris.hu http://www.danubeportal.com/ +36 1 4694164 +36 20 2027763 VHF 22 Nemzetközi Hajós Szakmai Kongresszus 2018.01.18.