A fővárosi hajózás története
|
|
- Krisztián Kerekes
- 8 évvel ezelőtt
- Látták:
Átírás
1 A fővárosi hajózás története Részlet A főváros első közforgalmú közlekedési járműve Bernhard Antal "Carolina" nevű gőzhajója volt, amellyel 1820-ban helyi hajójáratot szervezett, ahol az átkelőhajózás megindítására kért és kapott engedélyt. Igaz, hogy a Carolina még az engedély megérkezése előtt léket kapott és elsüllyedt de Bernhardot ez a rossz előjel sem zavarta nagyszabású tervében. A hajót kiemelték, megjavították, és június 16-án elindult az első járat a pesti hajóhídtól, vagyis a Vigadó térről, s a Bomba (Batthyány) téri átkelés után elment egészen "budáig. A menetidő felfelé 1 óra 52 percig tartott, lefelé alig harmincig. A Carolina november 20-ig közlekedett rendszeresen; kétóránként indult, a start előtt öt perccel lövés dördült. Úgy tetszett, semmi nem állhat útjába Bernhardnak és üzlettársának, Simon Józsefnek, hogy rövid időn belül mágnássá váljanak. A Carolina megjelenése azonban a hajóhidat üzemeltetők érdekeivel ütközött, s nekik sikerült elérniük, hogy az utasoknak nemcsak a viteldíjat, de a hídvámot is fizetniük kelljen, ami így már elég tetemes összeg volt ben már nem is indult útjára a Carolina - érdeklődés hiányában. A csupán egy szezont szolgáló, alkalmasint roppant szerény teljesítményű gőzös a maga korában a csúcstechnológiát testesítette meg. A következő pesti hajójárat megindítására 24 évet kellett várni. Ghirczy János vállalkozó Hoffnung (Remény) nevű hajójával a Carolináéval azonos útvonalon indított járatot március 23-án. A 150 személy befogadására alkalmas jármű karrierje sem tartott egy évnél tovább, Ghirczyt azonban nem a hajóhidasok, hanem egy "multi", a bécsi DDSG (Erste Donau-Dampfschiffahrts-Gesellschaft), magyar nevén az Első Duna Gőzhajózási Társaság (DGT) szorította ki a pesti átkelőforgalomból. A tőkeerős és a legmagasabb szintű politikai befolyással rendelkező cég 1872-ig üzemeltette a fővárosi gőzhajókat ellenfél nélkül. Budapest megalakulásáig legfeljebb az 1849-ben átadott Lánchíd jelentett konkurenciát, a maszek tutajosok semmiképp. A társaság már megjelenése évében, 1845-ben utast szállított egyetlen hajóval Pest és Buda között, egy évvel később pedig már et, két járművel. A DGT az egyre növekvő igények hatására
2 1864-ben - a tulajdonában lévő budai Hajógyárban - megépítette a Zrínyi Miklós, a Mátyás király és a Szent István nevű gőzösöket, öt évvel később a Hattyút és a Fecskét, és rendszeres járatokat indított Buda és a Vámház között, már a Margitsziget és a Sáros (Gellért) fürdő érintésével. A hajók óránként közlekedtek, az utasok száma 1881-ben meghaladta az egymilliót. De ekkor már egy másik társaság is megvetette békatalpait a Dunán. A romantikus nevű Budapesti Csavargőzös Átkelési és Hajózási Részvénytársaságot (CSÁV) Hochard Ferenc üzletember alapította 1872-ben, de a lobbizásban Garibaldi hadsegédje, később III. Napóleon bizalmasa, a Panama- és a Korinthoszi-csatorna építésében is szerepet vállaló Türr István tábornok is részt vett. A CSÁV létrejöttét mégis leginkább a DGT gőgjének köszönhetjük. A tekintélyes cég ugyanis nem volt hajlandó nagy befogadóképességű hajóit gyakrabban vagy rövid útvonalakon üzemeltetni, így aztán a CSÁV vállalta a kevésbé elegáns, de annál nagyobb haszonnal járó feladatot, hogy kicsi, olcsó járművekkel átkelő-járatokat létesítsen az összes olyan helyen, ahol erre igény mutatkozik. Talán nem meglepő, hogy épp ott közlekedtek a CSÁV hajói, ahol ma a budapesti Duna-hidak állnak, az viszont mindenképpen figyelemre méltó, hogy a társaság az 1880-as időkben már évente több mint 4 millió utast szállított. Egyértelmű, hogy ez volt a fővárosi hajózás rövid aranykora, ami a XIX. századdal együtt talán örökre véget ért. Új hidak épültek, s a villamosok megjelenésével egy olyan közlekedési eszköz lépett a színre, ami úgy sodorta el a fővárosi hajóforgalmat, mint az áradás a révész kutyáját ben már a Budapest-Újpest- Rákospalota Villamos Közúti Vasút Rt. "egymaga" több utast szállított, mint a hajótársaságok összesen. A budapesti hajózás sorsa mégsem a villamos megjelenésével pecsételődött meg. A hanyatlás okai az 1870-es évekre vezethetők vissza, amikor elkezdődtek a látványos fővárosi építkezések, s kialakult Budapest közúthálózata, közlekedési csomópontjai. Reitter Ferenc 1866-ban még hajózható csatornát képzelt a Nagykörút helyére, pár évvel később viszont már arról is megfeledkeztek, hogy a Duna remek "természetes" főútvonal lehetne. A felső rakpartokon korzók, bérházak, szállodák épültek, s ezzel elzárták a folyót a városi közforgalom elől. A kikötőkből csak nehézkesen lehetett eljutni a villamosokhoz, a bérkocsikhoz, ha egyáltalán akadt átszállási lehetőség a közelben. Az első tarifaközösséget a BVVV és a Csavargőzös Átkelési és Hajózási Rt. kötötte 1905-ben. A különböző árú átszállókból 6 fillért a hajósok kaptak, ezért a Dunán öt helyen átkelési lehetőséget biztosítottak az utasoknak.
3 Az utasszám a húszas évekre a korábbi egyharmadára csökkent, az évtized végére pedig teljesen eljelentéktelenedett. Ráadásul a gőzhajók füstje és az ezzel járó szag a rakparton lakók haragját váltotta ki, így egyre sürgetőbbé vált a motoros járművek beszerzése. Noha akadtak érdekes kísérletek, például 1928-ban a vízitaxik forgalomba állítása, egyértelművé vált, hogy a Dunának legfeljebb sétahajóútvonalként van jövője. A legnagyobb társaság, a Magyar Folyam- és Tengerhajózási Rt. (MFRT) - amely 1928-ban megszüntette menetrend szerinti járatait, és csak 1936-ban indította újra őket - kimondottan idegenforgalmi célból közlekedtette a Zsófia nevű luxushajóját, amelynek 1937-ben majdnem annyi utasa (132 ezer) volt, mint a társaság összes átkelőhajójának (150 ezer), pedig azok egész évben közlekedtek. A budapesti hajó szerepe - átmeneti időre - a második világháború után nőtt meg február végén még evezős (!) átkelőjáratot indított egy élelmes vállalkozó a Szilágyi Dezső térről, áprilisban pedig az óbudai elöljáróság indított Újpestre farmotorral felszerelt csónakokat. Az MFRT júniusban indította első dereglyéit, decemberben pedig kizárólag hajón lehetett átjutni Budáról Pestre, mivel az ideiglenes Manci hidat elsodorta a jég. Az MFRT-t és más hajós vállalkozásokat viszont az államosítás sodorta el: amikor 1949 júniusában ismét forgalomba állt a Zsófia, már a Szabadság nevet viselte, tulajdonosa pedig a Magyar-Szovjet Hajózási Rt. volt. De nemcsak ez az egy cég működött akkoriban a budapesti hajóforgalomban; az állam mellett a főváros is létrehozta saját, Dunai Rév Vállalat nevű társaságát. Hosszú évekig tartott a csörte a közlekedési tárca és a budapesti tanács között, ki legyen a gazdája az egyébként veszteséges ágazatnak ban még az újonnan alakult állami vállalat, a Magyar Hajózási Rt. (MAHART) üzemeltetett vízibuszjáratokat a Gellért tér és Pünkösdfürdő között, de egy évvel később egy rendelet már a frissen alakult Fővárosi Kishajózási Vállalat (FKV) jogosítványaként írta le az összes, Budapest közigazgatási határán belüli hajózási szolgáltatás biztosítását. Több mint ötven év távlatából elmondhatjuk: az FKV derekas munkát végzett azzal, hogy a hajózást afféle vízi gyerekparadicsommá alakította át. A hajók Hófehérke, a hét törpe, Jancsi és Juliska nevét kapták, de János vitéz és Iluska, Hüvelyk Matyi és Babszem Jankó, Piroska és a Farkas is vízre szállt. A "mesés" marketing, no meg a járműpark bővülése miatt az utasok száma rövid idő alatt megtízszereződött: míg 1954-ben csupán 224 ezren utaztak a budapesti hajójáratokon, 1958-ban már 2,3 millióan.
4 Mindez persze nem volt nehéz dolog úgy, hogy az üzleti haszon senkit nem érdekelt. A hajókázás filléres mulatságnak számított, sőt az FKV arra is kapott támogatást, hogy a vonal- és átkelőjáratait integrálni próbálja a fővárosi közlekedési hálózatba. Noha az FKV-t a hatvanas évek elején a Fővárosi Autóbuszüzembe akarták (talán a vízibuszok miatt?) olvasztani, története csak 1968-ban, a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV) megalakulásával ért véget január 1-jén a Fővárosi Villamosvasút, a Fővárosi Autóbuszüzem, a Budapesti Helyi Érdekű Vasút és a Fővárosi Hajózási Vállalat fúziójával megalakult a Budapesti Közlekedési Vállalat (BKV). A BKV kezdetben alig változtatott a korábbi recepten, de a kelet-nyugati metró második szakaszának átadása (1972) után egyértelművé vált, hogy az átkelőhajózásra kizárólag a külvárosokban és az agglomerációban van igény, a vonaljáratokra pedig csak sétahajóként tekintenek az utasok. Az más lapra tartozik, hogy ennek igen komoly jelentőséget tulajdonítottak. "Az életszínvonal javulása, a munkaidő csökkentése, az előnyösebb munkarend kialakítása, a hétvégi pihenő meghosszabbítása a fajlagos utazási igény növekedését eredményezik. A városi életforma jogos igényeként jelentkezik a kirándulás. Ennek kielégítésére - adottságainál fogva - a hajózás kiválóan alkalmas, mivel itt az utazás önmagában is élmény. (...) A hajózás nem veheti fel a versenyt a tömegközlekedéssel hálózat, eljutási idő tekintetében, de többet nyújthat kényelemben, élményanyagban." Kiss László okleveles mérnök vetette papírra e sorokat még 1968-ban, a BKV pedig egészen a rendszerváltásig megpróbálta közkinccsé tenni az említett élményanyagot. A jegyár 1981-ig nem változott, onnantól kezdve viszont egyre gyakrabban. A hajók némelyikét átnevezték (Kukából előbb Szende, majd Szent Gellért, Piroskából Halászbástya, Juliskából Tabán lett), sőt újat is vásároltak, de az érdeklődés fokozatosan csökkent. A járatoknak 1980-ban 3 millió, 1990-ben 1 millió, 1997-ben pedig már csak 53 ezer utasa volt ben vezette be a BKV, hogy a hét mindennapján jár a vonaljárat, 2005-ben hétvégén sűrítette a járatok számát, és növelte a járat hosszát Csillaghegyig ben ütemes menetrendet vezetett be. A vonaljárat általában május 1-jétől szeptember 1-jéig a Boráros tér és Pünkösdfürdő part között közlekedik, mindennap (hétköznap 2 hajós menetrenddel, hétvégén 3 hajós menetrenddel). A szállított utasok száma kb fő/szezon. A hajókat jelenleg bérbe adja a társaság és vállalkozók üzemeltetik őket.
5 Gyöngy Lágymányos Hungária
6 Lánchíd Várhegy Hófehérke
7 Pest-Buda Tabán Budavár
8 Carolina Az átkelőjárat egész évben üzemel Soroksár és Csepel között. (Az írás részleteket tartalmaz Legát Tibor Narancs XIX. évf. 41. szám es számában megjelent A fővárosi hajózás története: "Önmagában is élmény" című cikkéből)
9 MENETREND Pünkösdfürdő felé Hajóállomás HAJÓINDULÁS V2 V1 V3 V2 V1 V3 V2 V1 Boráros tér - 08:40 10:10 11:40 13:10 14:40 16:10 17:40 Petőfi tér - 09:00 10:30 12:00 13:30 15:00 16:30 18:00 Batthyány tér - 09: :10 13:40 15:10 16:40 18:10 Margitsziget szökőkút - 09:20 10:50 12:20 13:50 15:20 16:50 18:20 Jászai Mari tér 07:55 09:25 10:55 12:25 13:55 15:25 16:55 18:25 Margitsziget szökőkút 08:00 09:30 11:00 12:30 14:00 15:30 17:00 - Dráva utca 08:10 09:40 11:10 12:40 14:10 15:40 17:10 - Margitsziget szállodák 08:15 09:55 11:15 12:45 14:15 15:45 17:15 - Meder utca 08:30 10:00 11:30 13:00 14:30 16:00 17:30 Óbuda sziget 08:40 10:10 11:40 13:10 14:40 16:10 17:40 - Hableány 08:50 10:20 11:50 13:20 14:50 16:20 17:50 Rómaifürdő (Rozgonyi P. utca) 09:00 10:30 12:00 13:30 15:00 16:30 18:00 - Csillaghegy 09:15 10:45 12:15 13:45 15:15 16:45 18:15 - Pünkösdfürdő 09:30 11:00 12:30 14:00 15:30 17:00 18:30 - Boráros tér felé Hajóállomás HAJÓINDULÁS V1 V3 V2 V1 V3 V2 V1 V3 V2 Pünkösdfürdő 09: :35 14:05 15:35 17:05 18:35 Csillaghegy :45 11:15 12:45 14:15 15:45 17:15 18:45 Rómaifürdő (Rozgonyi P. utca) :00 11:30 13:00 14:30 16:00 17:30 19:00 Hableány 10:05 11:35 13:05 14:35 16:05 17:35 19:05 Óbuda sziget :15 11:45 13:15 14:45 16:15 17:45 19:15 Meder utca 10:30 12:00 13:30 15:00 16:30 18:00 19:30 Margitsziget szállodák :40 12:10 13:40 15:10 16:40 18:10 19:40 Dráva utca :45 12:15 13:45 15:15 16:45 18:15 19:45 Margitsziget szökőkút :50 12:20 13:50 15:20 16:50 18:20 19:50 Jászai Mari tér 08:00 09:30 11:00 12:30 14:00 15:30 17:00 18:25 19:55 Margitsziget szökőkút 08: :05 12:35 14:05 15:35 17: Batthyány tér 08:10 09:40 11:10 12:40 14:10 15:40 17: Petőfi tér 08:20 09:50 11:20 12:50 14:20 15:50 17: Boráros tér 08:35 10:05 11:35 13:05 14:35 16:05 17: A V1 és a V2 jelű járatok április 30. és augusztus 28. között minden nap közlekednek. A V3 jelű járat április 30. és augusztus 28. között csak hétvégén és ünnepnapokon közlekedik. A járatok augusztus 20-án, illetve az esetenként (pl. Duna magas vízállása miatt) elrendelt hajózási zárlat idején nem közlekednek. Változás esetén a oldalon és a Fővinform útján is tájékoztatást adunk! DÍJSZABÁSI TÁJÉKOZTATÓ
10 Érvényes jegyárak: április 30-tól augusztus 28-ig Gyermekjegy 4-től 14 éves korig váltható, 4 éves korig az utazás díjtalan. Vonaljegy Boráros tér - Pünkösdfürdő között, illetve ellenkező irányban Felnőtt: Gyermek: 900,- Ft. 450,- Ft. Szakaszjegy Boráros tér - Jászai Mari tér vagy Felnőtt: 600,- Ft. Jászai Mari tér - Pünkösdfürdő között, illetve ellenkező irányban Gyermek: 300,- Ft. Vonaljárati átkelő jegy Jászai Mari tér - Margitsziget szökőkút között, illetve ellenkező irányban Kerékpár szállítása egységesen Gyermekcsoportok kedvezménye Felnőtt: Gyermek: 250,- Ft. 150,- Ft. 700,- Ft. 10 főnél nagyobb gyermekcsoport utazásakor 20 főig 2 fő, majd minden megkezdett 10 fő után 1 kísérő díjmentesen utazhat. Kérjük, hogy a kedvezmény iránti igényt utazás előtt legalább 24 órával jelezzék a Sailor Kft.-nek a +36-1/ telefonszámon. Egyéb kedvezmény nem vehető igénybe!
Hajóval a világbajnokság helyszíneire? Igen!
https://www.fina-budapest2017.com/hu/hirek/497/hajoval-a-vilagbajnoksag-helyszineire-igen Hajóval a világbajnokság helyszíneire? Igen! 2017.06.04. 10:34 CET A 17. FINA Világbajnokság Budapesten minden
RészletesebbenA fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása
A fővárosi vízi közlekedés fejlesztése, a Dunai hajóforgalom hálózati terheléseinek meghatározása Budapest 2007. szeptember 13. Dunai hajóforgalom lehetőségei Budapest elővárosi és belső közlekedésében
RészletesebbenMegújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése
38 38A 238 278 279 280 938 Megújul Szigetszentmiklós közösségi közlekedése Új, korszerű, égszínkék, alacsonypadlós buszok Új, közvetlen járatok Sűrűbb közlekedés éjjel-nappal 2014. augusztus 23-ától átalakul
RészletesebbenA Libegő és az egyéb BKV-s turisztikai szolgáltatások fejlesztése
A Libegő és az egyéb BKV-s turisztikai szolgáltatások fejlesztése Fővárosi Turisztikai Kerekasztal Budapest, 2019. június 20. Zsákay László György divízióvezető BKV Zrt. Turisztikai és Értékesítési Divízió
RészletesebbenIgényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán. Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ
Igényvezérelt közlekedés a BKK hálózatán Dr. Denke Zsolt kiemelt munkatárs Budapesti Közlekedési Központ gyalog kerékpár mkp szgk taxi autóbusz trolibusz közúti vasút hév nagyvasút metró Különleges vasutak
Részletesebben(2) Átkelés csak érvényes bérlettel, menetjeggyel, szabadjeggyel lehetséges.
Kisoroszi Község Önkormányzata Képviselő-testületének 14/2004.(VIII.19.) számú rendelete A Kisoroszi Kismaros, valamint a Kisoroszi Szentgyörgypuszta révátkelőhelyek használatával kapcsolatos általános
RészletesebbenVonali menetrend. Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z május 20-tól december 8-ig
Vonali menetrend 2018. május 20-tól 2018. december 8-ig Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom S72 G72 Z72 Kedves Utasunk! Kiadványunk a Budapest Pilisvörösvár Piliscsaba Esztergom vasútvonalon 2018.
RészletesebbenTanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy?
Tanulmány avagy mire is jó egy vonaljegy? Mire is jó egy BKV-BKK vonaljegy? Látszólag egyszerű a kérdés, a legtöbben valószínűleg azt válaszolnák rá, hogy utazásra. Igen, ez valóban így van, de ez a jegyecske
RészletesebbenNormafa történelmi sportterület rehabilitációja
Normafa történelmi sportterület rehabilitációja 4. Melléklet Részletes forgalomfelvételi eredmények, forgalomáramlási ábrák .00-11.00.15-11.15.30-11.30.45-11.45 11.00-12.00 11.15-12.15 11.30-12.30 11.45-12.45
RészletesebbenÁltalános rendelkezés 1.
Hajdúszoboszló Város Önkormányzata Képviselő-testületének 1/2007. (I.25.) számú rendelete a helyi menetrend szerinti autóbuszjáratok, az iskolák, tanintézetek által rendelt helyi autóbusz különjáratok
RészletesebbenA BKV múzeumok. közlekedéstörténeti vetélkedője
Budapesti Közlekedési Zártkörűen Működő Részvénytársaság Városi Tömegközlekedési Múzeum Szentendre, Dózsa Gy. út út 3., 3., nyitva: áprilistól októberig Földalatti Városi Tömegközlekedési Vasúti Múzeum
RészletesebbenKözösségi közlekedés
Közösségi közlekedés Magas költségek alacsony hatásfok Fókusz A közösségi közlekedés hatékony szervezése kulcsfontosságú eleme az életminőség alakulásának. Magyarország előnye, hogy európai viszonylatban
RészletesebbenIgényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében
Igényvezérelt közlekedés indítása Csúcshegy térségében 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK kikérte a lakosság véleményét a Csúcshegy térségében az igényvezérelt közösségi közlekedés
RészletesebbenFUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése
FUTÁR projekt A forgalomirányítási és utastájékoztatási rendszer fejlesztése 2012. szeptember 18. Berger András projektvezető Budapesti Közlekedési Központ FUTÁR projekt célok és eszközök Célok A közösségi
RészletesebbenLENTI. Érvényes: től UTAZÁSI FELTÉTELEK LENTI VÁROS HELYI AUTÓBUSZJÁRATAIN
LENTI Érvényes: 2018. 11. 01-től ZALA ÉSZAKNYUGAT-MAGYARORSZÁGI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZRT. UTAZÁSI FELTÉTELEK LENTI VÁROS HELYI AUTÓBUSZJÁRATAIN A MENETDÍJ MEGFIZETÉSE - a menetdíj megfizetése előre váltott
RészletesebbenRend és rendetlenség III. Rend és rendetlenség az időben
SZKC 104_15 Rend és rendetlenség III. Rend és rendetlenség az időben tanulói REND ÉS RENDETLENSÉG III. 4. évfolyam 81 Diákmelléklet D1 Budapesti térképrészletek 82 szociális, életviteli és környezeti kompetenciák
RészletesebbenMISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA. 50/2009. (XII. 23.) számú rendelete
MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA 50/2009. (XII. 23.) számú rendelete a közösségi közlekedési szolgáltatások ellátásának alapvető feltételeiről szóló, módosított 45/2008. (XII. 22.) számú rendelet
RészletesebbenÉlménydús, gyors és ingyenes hajóutak a vb alatt a fővárosban
https://www.fina-budapest2017.com/hu/hirek/533/elmenydus-gyors-es-ingyenes-hajoutak-a-vb-alatt-a-fovarosban Élménydús, gyors és ingyenes hajóutak a vb alatt a fővárosban 2017.06.26. 14:14 CET A 17. FINA
RészletesebbenCSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL
CSAK NE OLYAN NAGY HÉV-VEL Dr. Kazinczy László PhD. egyetemi docens Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Út és Vasútépítési Tanszék IX. VÁROSI VILLAMOS VASÚTI PÁLYANAP 2016. május 25. Debrecen
RészletesebbenFŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS
FŐVÁROSI STRATÉGIÁK ÉS MÓDSZEREK VÁLTOZÁSA A KÖZLEKEDÉSBEN Dr. Kerékgyártó János kabinetvezető BKK Zrt. 2017. szeptember 7. Városi közlekedés aktuális kérdései Közlekedésszervezés számokban Hálózathossz,
Részletesebben2011. 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT!
2011. február 9. KÖSZÖNTJÜK HALLGATÓINKAT! Önök Dr. Horváth Balázs: Személy / autó / busz / megálló A közforgalmú közlekedés szerepe a városok életében előadását hallhatják! 2 Dr. Horváth Balázs: Személy
RészletesebbenKÖZÖS GONDOLKODÁS, FOLYAMATOS FEJLESZTÉS
KÖZÖS GONDOLKODÁS, FOLYAMATOS FEJLESZTÉS HUNGRAIL MAGYAR VASÚT 2018. Dunai Zoltán, Budapest, 2018.09.13 DIVÍZIÓK STADLER RAIL CSOPORT DIVÍZIÓ: SVÁJC DIVÍZIÓ: NÉMETORSZÁG DIVÍZIÓ: KÖZÉP-EURÓPA DIVÍZIÓ:
RészletesebbenSzolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben. Dr. Zsigmond Gábor, PhD 2015. február 12.
Szolgáltatásfejlesztési kihívások Budapest közlekedésében történeti áttekintésben Dr. Zsigmond Gábor, PhD 2015. február 12. A technika évszázada és Budapest 1000 900 800 700 600 500 400 300 200 100 0 Budapest
RészletesebbenKözlekedés Budapesten
Közlekedés Budapesten BKK FUTÁR alkalmazás Tervezze meg utazását valós idejű információk alapján! Mivel utazhat Budapesten? Budapesten számos közlekedési eszköz közül választhat. Ezek egységes hálózatot
Részletesebben2013/2014. Veszprém vasúti szolgáltatásfejlesztés. Értékesítési szervezet MÁV-START Zrt
MÁV-START VASÚTI SZEMÉLYSZÁLLÍTÓ Zrt. 1087 Budapest, Könyves K. krt. 54-60. Postacím: 1940 Budapest Telefon (1) 511-5032 Mobil: 30 / 87 03 519 Fax: (1) 511-1001 Webcím: www.mav-start.hu Veszprém vasúti
RészletesebbenKazincbarcika helyi közlekedés díjai január 1-től. I. Fejezet Menetjegy
4. sz. melléklet Kazincbarcika helyi közlekedés díjai 2017. január 1-től I. Fejezet Menetjegy A menetjegyet bárki, bármilyen célú utazásra megválthatja. Annak az utasnak, aki utazásához más érvényes utazási
Részletesebben3. NAPIREND Ügyiratszám: 14/ /2011. E L Ő T E R J E S Z T É S. a Képviselő-testület május 27-i nyilvános ülésére
3. NAPIREND Ügyiratszám: 14/ 148-11 /2011. E L Ő T E R J E S Z T É S a Képviselő-testület 2011. május 27-i nyilvános ülésére Tárgy: Előterjesztő: Előkészítette: Megtárgyalja: Meghívottak: A városi menetrend
RészletesebbenMIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN?
MIT KÉSZÍTETTÜNK, KÉSZÍTÜNK ELŐ BUDAPESTEN? Nyul Zoltán Stratégia és Innováció igazgató BKK Zrt. Budapest, 2018. november 14. MEGVALÓSULT UNIÓS TÁMOGATÁSÚ PROJEKTEK 2007-2013 2014-2020 Szél Kálmán tér
RészletesebbenMTB 82 Fotók: Vladimir Varaksin SVARZ TBES ZIU 5G Moszkva a világ trolifővárosa hirdetés A KÖZLEKEDÉS ÖSSZEKÖT November végén mexikói művészek utaztak a Kisföldalatti vonalán a BKV szóvivőjével, Kiricsi
RészletesebbenKESZTHELY. Érvényes: től UTAZÁSI FELTÉTELEK KESZTHELY VÁROS HELYI AUTÓBUSZJÁRATAIN
KESZTHELY Érvényes: 2018.11.01-től ZALA ÉSZAKNYUGAT-MAGYARORSZÁGI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZRT. UTAZÁSI FELTÉTELEK KESZTHELY VÁROS HELYI AUTÓBUSZJÁRATAIN A MENETDÍJ MEGFIZETÉSE - a menetdíj megfizetése előre
RészletesebbenGondolatok a versenyképes tömegközlekedésről
Gondolatok a versenyképes tömegközlekedésről I. Magyar Közlekedési Konferencia Kádi Ottó Versenyképesség az az állapot, amikor egy cég sikeresen képes a saját piacán értékesíteni a termékeit, szolgáltatásait.
RészletesebbenNagy Sándor Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzati Képviselő 6720 Szeged, Széchenyi tér Módosító indítvány
Nagy Sándor Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzati Képviselő 6720 Szeged, Széchenyi tér 10-11. Módosító indítvány Tisztelt Közgyűlés! A 2013. december 20-i ülés napirendjének 13. pontjában szerepel a Tömegközlekedési
RészletesebbenAz AIS készülék és tartozékai pályázatra jelentkezők adatai. Úszólétesítmény neve. Molnár és Fia Szekszárd H
1 Gerjen Község Önkormányzata Molnár és Fia Szekszárd H-11285-30 0006A100002205 2 Bartender Bt. Bartender Bt. Kék-Duna 01487 0006A100002206 3 4 Duna-Weser Kft. Duna-Weser Kft. Rubin 01785 Dunagyöngye Hajózási
RészletesebbenTervezett hálózati és menetrendi változások
Tervezett hálózati és menetrendi változások Bevezetés Pécs tömegközlekedése az elmúlt időszakban számos átalakításon ment keresztül. A fonódó hálózatként elnevezett új tömegközlekedési rendszer mintegy
RészletesebbenMelléklet. 9. számú melléklet a Közszolgáltatási Szerződéshez. a belföldi közforgalmú menetrend szerinti helyközi (távolsági) autóbuszközlekedés
Melléklet 9. számú melléklet a Közszolgáltatási Szerződéshez a belföldi közforgalmú menetrend szerinti helyközi (távolsági) autóbuszközlekedés legmagasabb díjairól 1 Tartalom 1. A belföldi helyközi (távolsági)
RészletesebbenÚjbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában
Újbuda szerepe és magatartása a fővárosi közlekedés alakításában Takács Viktor Tibor főépítész Budapest Főváros XI. kerület Újbuda Önkormányzata Újbuda a főváros nyugati kapuja M1 / M6 / M7 autópályák,
RészletesebbenÚj buszüzemeltetési modell Budapesten. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23.
Új buszüzemeltetési modell Budapesten Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. április 23. Tartalom A BKV buszüzemeltetés helyzete 2010-ben A probléma kezelése azonnali eszközökkel
Részletesebben90/2016 DR 56283/2016/START
90/2016 DR 56283/2016/START Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjegyek (SCIC-NRT) Helybiztosítást tartalmazó menetjegyek (SCIC-IRT) Bérletajánlatok (SCIC-RPT)
RészletesebbenVáltozó kedvezmények és díjtételek
Változó kedvezmények és díjtételek 2007. május 1-jén lépett hatályba a közforgalmú személyszállítási kedvezményekről szóló 85/2007 (IV 25.) sz. Kormány rendelet, mely mind a helyi, mind a helyközi közlekedésben
RészletesebbenCsorvás Nagyközség Önkormányzata Képviselı-testületének 11/2002. (VIII. 30.) r e n d e l e t e. a helyi autóbusz-közlekedésrıl
Csorvás Nagyközség Önkormányzata Képviselı-testületének 11/2002. (VIII. 30.) r e n d e l e t e a helyi autóbusz-közlekedésrıl Csorvás Nagyközség Képviselıtestülete a helyi önkormányzatokról szóló 1990.
Részletesebben93/2018 DR 62405/2018/STAR
93/2018 DR 62405/2018/STAR Különleges nemzetközi szállítási feltételek Helybiztosítást nem tartalmazó menetjegyek (SCIC-NRT) Helybiztosítást tartalmazó menetjegyek (SCIC-IRT) Bérletajánlatok (SCIC-RPT)
RészletesebbenMCC a trimodális terminál
MCC a trimodális terminál Budapest, 2019.04.24 Fábián Zoltán Hol vagyunk? Mahart Container Center a TEN folyosók kereszteződésében található, Budapest déli részén, a Csepel sziget északi csücskében a Duna
Részletesebben135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben
135-ös és 135A jelzésű új viszonylatok indítása a XXIII. kerületben 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK kikérte az utazóközönség véleményét a 135-ös és 135A új viszonylatok üzembe
RészletesebbenTisztelt Közlekedésügyi Miniszter Elvtárs!
Tisztelt Közlekedésügyi Miniszter Elvtárs! A Magyar Királyi Államvasutak által kiírt pályázatra a Margitszigetet javaslom, az alábbiak miatt: Gazdasági és környezeti részről nézve: a tervezett vasútvonal
RészletesebbenAz 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról
Az 1-es villamos Rákóczi hídon való meghosszabbításához kapcsolódó változásokról 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK 2014 nyarán megkezdte az 1-es villamosvonal Rákóczi hídon át, az
RészletesebbenA 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával
A 79-es trolibusz útvonalának meghosszabbítása, és hétvégi üzemének kiváltása a 20E viszonylat átalakításával 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok Terveink szerint 2013. június 3-tól munkanapokon
Részletesebben1. E rendelet hatálya Budapest I. kerület az 1. mellékleten lehatárolt területére terjed ki (a továbbiakban: a Terület).
Budapest Főváros Önkormányzata Közgyűlésének /2018. (. ) Főv. Kgy. rendelete az I. kerület Duna-parti területére vonatkozó Duna-parti építési szabályzatról Budapest Főváros Közgyűlése az épített környezet
RészletesebbenMENETRENDI HIRDETMÉNY
MENETRENDI HIRDETMÉNY Tájékoztatjuk a Tisztelt Utazóközönséget, hogy átépítés miatt 2019. március 27.-től tervezetten 2019. május 14.-ig a Kiskörei közúti-vasúti Tisza-híd teljes szélességében lezárásra
RészletesebbenA cél az volt, hogy adatokat kapjunk a Dunán közlekedő jelentős hajóforgalom okozta légszennyezettségről.
A pesti rakpart nitrogén-dioxid-szennyezettségének vizsgálata Simon Gergely környezetkémikus, Greenpeace CEE Miért, és mikor mértünk? A Greenpeace segítségével, eszközével és iránymutatása alapján az ahang
RészletesebbenCsorvás Nagyközség Önkormányzatának Képviselı-testülete 12/2002. (VIII.28.) r e n d e l e t e. a helyi autóbusz-közlekedésrıl
Csorvás Nagyközség Önkormányzatának Képviselı-testülete 12/2002. (VIII.28.) r e n d e l e t e a helyi autóbusz-közlekedésrıl Csorvás Nagyközség Önkormányzatának Képviselı-testülete a helyi önkormányzatokról
RészletesebbenMenetrendek és árak 2009.
Menetrendek és árak 2009. PUTTGARDEN RØDBY (SVÉD JEGY) ROSTOCK GEDSER (SVÉD JEGY) SASSNITZ RØNNE (BORNHOLMTRAFIKKEN) ROSTOCK TRELLEBORG SASSNITZ TRELLEBORG HELSINGØR HELSINGBORG (SVÉD JEGY) ROSTOCK VENTSPILS
RészletesebbenA BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI
A BKV ZRT. ÖNJÁRÓ AKKUMULÁTOROS TROLIBUSZAINAK ÜZEMELTETÉSI TAPASZTALATAI Szedlmajer László vezérigazgató-helyettes Vállalti felépítés helyünk a BKV Zrt.-n belül BKV Zrt. Vasúti Üzemeltetési Igazgatóság
RészletesebbenXI. Határok nélküli partnerség október 5-6. SALGÓTARJÁN. Kéthelyi József A közlekedési szövetségek helyzete a kezdetektől napjainkig
XI. Határok nélküli partnerség 2017. október 5-6. SALGÓTARJÁN Kéthelyi József A közlekedési szövetségek helyzete a kezdetektől napjainkig Mi a közlekedési szövetség lényege? A közlekedési szövetség a tömegközlekedésért
RészletesebbenA Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet?
A Főváros belső területe és a Duna-part sikertörténet? Sipos Balázs irodavezető KÖZLEKEDÉS Fővárosi Tervező Iroda Kft. ELŐADÁS TÉMÁJA Belváros közlekedési változásai az elmúlt években További koncepcionális
RészletesebbenKelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs
918 autóbusz menetrend és vonal térkép 918 Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs Váltás Teljes Weboldal Nézetre A 918 autóbusz vonal (Kelenföld vasútállomás M / Óbudai autóbuszgarázs)5 útiránya
RészletesebbenBAJA VÁROS HELYI AUTÓBUSZ-KÖZLEKEDÉSÉNEK MENETRENDJE (Érvényes: január 1-től)
BAJA VÁROS HELYI AUTÓBUSZ-KÖZLEKEDÉSÉNEK MENETRENDJE (Érvényes: 2018. január 1-től) 112-es jelzésű menetrendje: 121-es jelzésű menetrendje: 1 4-es jelzésű menetrendje: 68-as jelzésű menetrendje: 2 86-os
RészletesebbenVÁLTOZIK A HELYI JÁRATOK KÖZLEKEDÉSE
VÁLTOZIK A HELYI JÁRATOK Kedves Utasaink! KÖZLEKEDÉSE Tájékoztatjuk önöket, hogy a VOLÁNBUSZ vonalhálózatának módosítása miatt, 2016. augusztus 13-ától megváltozik a helyi járatok közlekedési rendje is.
RészletesebbenKESZTHELY UTAZÁSI FELTÉTELEK KESZTHELY VÁROS HELYI AUTÓBUSZJÁRATAIN
KESZTHELY ZALA ÉSZAKNYUGAT-MAGYARORSZÁGI KÖZLEKEDÉSI KÖZPONT ZRT. UTAZÁSI FELTÉTELEK KESZTHELY VÁROS HELYI AUTÓBUSZJÁRATAIN A MENETDÍJ MEGFIZETÉSE - a menetdíj megfizetése előre váltott menet- és bérletjegyekkel
RészletesebbenA budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői. A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben
BME Közlekedésautomatikai Tanszék Metrók, metró biztonsága Oktatási vázlat 3. rész A budapesti közösségi közlekedés legfontosabb jellemzői A metróágazat szerepe a budapesti közlekedésben Metróvonalak vonalvezetése
RészletesebbenAutóbusz-, villamos- és trolibusz-közlekedés a Virágkarneváli napon (2012. augusztus 20.)
Autóbusz-, villamos- és trolibusz-közlekedés a Virágkarneváli napon (2012. augusztus 20.) TISZTELT UTASAINK, VÁROSUNKBA ÉRKEZŐ KEDVES VENDÉGEK! A 43. Debreceni Virágkarnevál és kísérő rendezvényei miatt
RészletesebbenÚtlezárások és tömegközlekedési változások nemzeti ünnepünkön összefoglaló az augusztus i közlekedési változásokról
Útlezárások és tömegközlekedési változások nemzeti ünnepünkön összefoglaló az augusztus 19-20-i közlekedési változásokról 2012. augusztus 17., péntek Az augusztus 20-i ünnepen, illetve az azt megelőző
RészletesebbenBudapest Főváros XIII. Kerületi Önkormányzat Képviselő-testületének /2017. (.) önkormányzati rendelete
Budapest Főváros XIII. Kerületi Önkormányzat Képviselő-testületének /2017. (.) önkormányzati rendelete a Budapest Főváros XIII. Kerületi Önkormányzat közigazgatási területén a járművel várakozás rendjének
RészletesebbenSzeged Megyei Jogú Város Közgyűlésének 50/1997. (XII. 22.) Kgy. rendelete a helyi tömegközlekedési díjak megállapításáról (Egységes szerkezetben)
Szeged Megyei Jogú Város Közgyűlésének 50/1997. (XII. 22.) Kgy. rendelete a helyi tömegközlekedési díjak megállapításáról (Egységes szerkezetben) A Szeged Megyei Jogú Város Közgyűlése az árak megállapításáról
RészletesebbenA közlekedés funkciója a turizmusban
A közlekedés funkciója a turizmusban 2018. 10. 25.. A közlekedés helye a turizmus rendszerében A turizmus alapvető eleme a helyváltoztatás, vagyis az utazás. minden olyan utazást az idegenforgalom részének
RészletesebbenITINER. 1-2 pontok között Táv: 3,93 km. 1-3 pontok között Táv: 5,16 km
ITINER 1-2 pontok között Táv: 3,93 km Somogyi út Somogyi út 380 m Fordulj enyhén jobbra! Bartók Béla út 946 m Menj tovább egyenesen! Hamzsabégi út 799 m Menj tovább egyenesen! Hamzsabégi út 409 m Menj
RészletesebbenXI.6. NYARALÁS. A feladatsor jellemzői
XI.6. NYARALÁS Tárgy, téma A feladatsor jellemzői Szövegértés, szövegből matematikai modell felállítása, számítás, az eredmény értékelése. Előzmények Szöveges feladatok, százalékszámítás, aritmetikai átlag,
RészletesebbenHidroplánleszálló is volt egykor a Duna újbudai szakaszán
Hidroplánleszálló is volt egykor a Duna újbudai szakaszán 2016. július 3. 10:55 portfolio.hu A XI. kerület Budapest fiatalabb kerületei közé tartozik. A terület szentimrevárosi és lágymányosi részei a
RészletesebbenÉjszakai járatok közlekedése december 31-én és január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje
Járműtípus: csuklós busz Megállóhelyek Dél-pesti autóbuszgarázs Éjszakai járatok közlekedése 2012. december 31-én és 2013. január 1-jén. 923-as autóbusz menetrendje Dél-pesti autóbuszgarázs - Békásmegyer
RészletesebbenÉRD MEGYEI JOGÚ VÁROS ÚTFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓJA 9/12. Dátum: 2012. május ÉRD MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA PRO URBE MÉRNÖKI ÉS VÁROSRENDEZÉSI KFT.
ÉRD MEGYEI JOGÚ VÁROS ÚTFEJLESZTÉSI KONCEPCIÓJA 9/12. Dátum: 2012. május Megbízó: ÉRD MEGYEI JOGÚ VÁROS ÖNKORMÁNYZATA Tervező: PRO URBE MÉRNÖKI ÉS VÁROSRENDEZÉSI KFT. Ügyvezető igazgató: Felelős tervező:
RészletesebbenElkészült a rakparti sétány a Duna Arénához
https://www.fina-budapest2017.com/hu/hirek/496/elkeszult-a-rakparti-setany-a-duna-arenahoz Elkészült a rakparti sétány a Duna Arénához 2017.06.02. 19:33 CET Budapest kiemelt fekvésű és festői szépségű
RészletesebbenA közösségi közlekedés átszervezésének tapasztalatai a Tisza-tó környezetében
A közösségi közlekedés átszervezésének tapasztalatai a Tisza-tó környezetében Piros András KTI Nonprofit Kft Észak Alföldi Regionális Közlekedésszervezési Iroda Kisköre, 2010. április 21. A Tisza tó Tiszai
RészletesebbenA budai fonódó villamoshálózat elindulásához kapcsolódó közlekedési változások
A budai fonódó villamoshálózat elindulásához kapcsolódó közlekedési változások 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslat A BKK az utasok véleményét kérte a budai fonódó villamoshálózat átadása
RészletesebbenKÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK (KÖZLEKEDÉS - ÜZEMVITEL, KÖZLEKEDÉS-TECHNIKA) 1.1 Közlekedési alapfogalmak 1.2 Közúti közlekedés technikai elemei KÖZLEKEDÉSI ALAPISMERETEK ÉRETTSÉGI VIZSGA I. RÉSZLETES KÖVETELMÉNYEK
RészletesebbenMUNKÁBA JÁRÁS KÖLTSÉGTÉRÍTÉSÉNEK SZABÁLYAZATA. Érvényes: 2014. január 1-jétől
MUNKÁBA JÁRÁS KÖLTSÉGTÉRÍTÉSÉNEK SZABÁLYAZATA Érvényes: 2014. január 1-jétől 1 A munkába járással kapcsolatos utazási költségtérítés szabályait a 39/2010. (II. 26.) Kormányrendelet tartalmazza. A rendelet
Részletesebben1.NEGYEDÉVES MŰKÖDÉSI ADATOK
Tisztelt Adatszolgáltatónk! Felhívjuk szíves figyelmét, hogy a kérdőívben a II. negyedévtől a tárgyidőszak végi, év elejétől göngyölt adatokat kérjük megadni. Negyedévenként részletezve: a II. negyedévben
Részletesebben1-ES VILLAMOS PÁLYAREKONSTRUKCIÓ 2015. JÚLIUS 4 19.
1-ES VILLAMOS PÁLYAREKONSTRUKCIÓ 2015. JÚLIUS 4 19. A DKV Debreceni Közlekedési Zrt. felújítja az 1-es villamos vonal elöregedett pályaszakaszait. A két hétig tartó munka során a villamospálya egyes szakaszai
RészletesebbenA foglalkoztatottak munkába járási, ingázási sajátosságai
2009/2 Összeállította: Központi Statisztikai Hivatal www.ksh.hu III. évfolyam 2. szám 2009. január 09. A foglalkoztatottak munkába járási, ingázási sajátosságai A tartalomból 1 Főbb megállapítások 2 A
RészletesebbenSalgótarján Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Népjóléti Iroda
Salgótarján Megyei Jogú Város Polgármesteri Hivatala Népjóléti Iroda Ikt.szám: 20.049/2015. Javaslat Salgótarján megyei jogú város helyi közösségi autóbusz-közlekedésének biztosítását célzó közszolgáltatási
RészletesebbenMódosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK)
Módosult a KRESZ: nagyobb védelem a gyermekeknek! (ORFK) 2013. május 1-jei hatállyal módosult a közúti közlekedés szabályairól szóló 1/1975. (II. 5.) KPM-BM együttes rendelet, azaz a KRESZ. A változásokat
RészletesebbenA 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása
A 15-ös, 115-ös és 133-as autóbuszjáratok átalakítása 1) A társadalmi egyeztetésen meghirdetett javaslatok A BKK Zrt. kikérte utasai véleményét a 15-ös, 115-ös és 133-as viszonylatok közlekedési rendjének
RészletesebbenJegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész.
1 Jegyzet A vasútmodellezés és a nagyvasút szakkifejezéseinek megismeréséhez és megértéséhez. 2. rész. Milyen vasutak vannak? Miért, többfajta van? Igen. A mintául szolgáló nagyvasutak nagyon sokfélék
RészletesebbenTervek Pest és Buda között. Domonkos Csaba muzeológus Közlekedési Múzeum
Tervek Pest és Buda között Domonkos Csaba muzeológus Közlekedési Múzeum Az ötletek születése A Duna Buda és Pest közötti szakaszán az új hidak építése előtt általában évtizedes ötletelés zajlik. Az elmúlt,
RészletesebbenA Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái
A Normálnyomtáv Kft. főbb referencia munkái 1999. év Nagykörút Goldmann tér Fehérvári út között kitérő és átszelés építés, vágányépítés Alkotás úti vágányépítés BKV fenntartási munkák MILLFAV vágány felújítás
RészletesebbenMAKÓ VÁROS POLGÁRMESTERÉTŐL FROM THE MAYOR OF MAKÓ
MAKÓ VÁROS POLGÁRMESTERÉTŐL FROM THE MAYOR OF MAKÓ Ikt.sz.: 1/939-1/2013/I. Üi.: Varga Imre Makó Város Önkormányzat Képviselő-testülete MAKÓ ELŐTERJESZTÉS Tárgy: Helyi autóbusz-közlekedéssel kapcsolatos
RészletesebbenMobilitás-utazási módok
Mobilitás-utazási módok Utazási igények oka. Területi munkamegosztás Fajlagos utazási igény Utazásra fordított idő-megtett távolság Mobilitás alakulása Utazási módok Egyéni közlekedés Időpont és útvonal
RészletesebbenB+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN,
B+R KERÉKPÁRTÁROLÓK LÉTESÍTÉSE A MEGÁLLÓKBAN, VÉGÁLLOMÁSOKON A közösségi és a kerékpáros közlekedés összekapcsolása a kerékpártárolás elősegítésével Budapesten László János Magyar Kerékpárosklub A helyzet,
RészletesebbenMerre mennek, kik mennek? Az utazások jellemzői a helyközi vasúti és autóbusz-közlekedésben
Merre mennek, kik mennek? Az utazások jellemzői a helyközi vasúti és autóbusz-közlekedésben Munkácsy András és Oszter Vilmos I. Magyar Közlekedési Konferencia Eger 2017. október 20. Előzmények, célok Előzmény:
RészletesebbenTAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN. 2011. December 15.
TAPASZTALATOK ÉS TERVEK BUDAPEST ELŐVÁROSÁBAN 2011. December 15. 1 VOLÁNBUSZ Zrt. FŐ ADATAI 2010. RÉGIÓS MŰKÖDÉSI TERÜLET Közlekedési teljesítmény: 69,3 M km Közlekedési bevétel: Éves járatszám: Éves utasszám:
Részletesebbena menetrendszerű helyi autóbusz-közlekedés díjáról, valamint az iskolák és tanintézetek által rendelt helyi autóbusz különjáratok díjáról
SIÓFOK VÁROS ÖNKORMÁNYZATA a 35/2006. (XII. 15.), a 10/2009. (IV. 10.), a 25/2009. (VI. 30.) a 39/2009. (XII. 5.) és a 25/2010. (XII. 17.) sz. rendeletekkel módosított 43/2005. (XII. 16.) SZ. RENDELETE
RészletesebbenKolocz Dóra Hogyan született a Nagykörút?
Kolocz Dóra Hogyan született a Nagykörút? Épül a Nagykörút. József körút a Krúdy (József) utcától a Baross utca felé nézve (A felvétel 1884-ben készült) 1 Budapest utcáin járva ma már nem lepődünk meg
RészletesebbenAZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA
AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ENERGIAFELHASZNÁLÁSA Csűrök Tibor 1. AZ ÁRU ÉS SZEMÉLYSZÁLLÍTÁS ESZKÖZEI, FAJLAGOS ENERGIAFELHASZNÁLÁSUK, SZENNYEZŐANYAG KIBOCSÁTÁSUK 2. A HAJTÓANYAG FELHASZNÁLÁS ÉS SZENNYEZŐANYAG
RészletesebbenKereskedelmi szerződés III. sz. módosítása
Kereskedelmi szerződés III. sz. módosítása a Közszolgáltatási szerződés V. számú melléklete, a Kereskedelmi szerződés módosításáról Szeged Megyei Jogú Város Önkormányzata (6720 Szeged, Széchenyi tér 10.,
Részletesebbena Nagykörúton közlekedő villamosok és a villamospótló buszok éjszaka gyakrabban indulnak,
A 27. Sziget Fesztivált 2019. augusztus 7-13. között rendezik az Óbudai-szigeten. A fesztivál ideje alatt a megszokottnál sűrűbben indul és éjjel is jár a H5-ös HÉV és a Nagykörúton közlekedő járatok,
RészletesebbenÓzd helyi közlekedés díjai 2015. szeptember 1-t l
4. sz. melléklet Ózd helyi közlekedés díjai 2015. szeptember 1-tl I. Fejezet Menetjegy A menetjegyet bárki, bármilyen célú utazásra megválthatja. Annak az utasnak, aki utazásához más érvényes utazási igazolvánnyal
RészletesebbenA DKV Zrt. tevékenységének bemutatása, új megoldások a közösségi közlekedésben jelen- jövő- mobilitás
A DKV Zrt. tevékenységének bemutatása, új megoldások a közösségi közlekedésben jelen- jövő- mobilitás 7. Nemzetközi Logisztikai Nap Debrecen, 2016.04.21. Előadó: Nagy Attila vezérigazgató Tartalom: 1.
RészletesebbenA budapesti közösségi közlekedés fejlesztései. Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22.
A budapesti közösségi közlekedés fejlesztései Vitézy Dávid vezérigazgató Budapesti Közlekedési Központ 2014. május 22. Tartalom Keretek Megvalósult fejlesztések Folyamatban lévő fejlesztések További tervek
RészletesebbenSZIA 2000 Bt. BESZÁMOLÓ
SZIA 2000 Bt. BESZÁMOLÓ a 2016. évi Püspökladány város közigazgatási határán belül autóbusszal végzett menetrendszerinti helyi személyszállítási tevékenységről Készült: Püspökladány Város Önkormányzatának
Részletesebben1. A menetjegyek és bérletek fajtái és díjai a pápai, várpalotai, zirci és balatonfűzfői városi (helyi) autóbuszjáratokon
2/3. sz. melléklet A menetjegyek és bérletek fajtái és díjai a Veszprém megyében közlekedő városi (helyi) autóbuszjáratokon (Pápa, Várpalota, Zirc, Balatonfűzfő, Veszprém, Balatonfüred, Ajka) 1. A menetjegyek
RészletesebbenA díjmentesség a helyjegyre, valamint az InterCity pótjegyre nem vonatkozik.
Utazási kedvezmények 1./Kedvezmények a közforgalmú vasutak vonalain Díjmentes utazásra jogosult korlátlan számban a 65. életéve betöltésétől a magyar állampolgár a 2. kocsiosztályon, személyi igazolványa
RészletesebbenJ a v a s l a t 30 napos bérlet bevezetésére a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. arcképes bérlettípusai esetében
MISKOLC MEGYEI JOGÚ VÁROS ALPOLGÁRMESTERE Va.24.707/2008. J a v a s l a t 30 napos bérlet bevezetésére a Miskolc Városi Közlekedési Zrt. arcképes bérlettípusai esetében Összeállította:... Börzsei Tibor
Részletesebben