M4 autópálya. Törökszentmiklós Kelet Püspökladány közötti szakasz KÖRNYEZETI HATÁSTANULMÁNY. OKTF 14/ /2014 ikt. sz. hiánypótlási felhívása

Átírás

1

2 M4 autópálya Törökszentmiklós Kelet Püspökladány közötti szakasz KÖRNYEZETI HATÁSTANULMÁNY OKTF 14/ /2014 ikt. sz. hiánypótlási felhívása alapján összeállított HIÁNYPÓTLÁSI DOKUMENTÁCIÓ Készítette: Megbízó: Budapest

3 TARTALOMJEGYZÉK 1 Bevezetés, előzmények Feladat leírása Zajvédelmi szempontú hiánypótlási pontok pont: Vizsgálja a Törökszentmiklós-kelet tervezési szakasz környezetében, hogy a helyszínrajz szerint meglévő tanyák zajvédelmi szempontból védendőnek minősülnek-e, illetve lebontásra kerültek-e pont: A környezeti hatástanulmány mellékletek V. Zaj- és rezgésvédelem fejezetben lévő, Coaching team tsz. 008/2014. ZV-1, ZV-2 Z3, Z4. ZV-5, ZV-6, ZV-7. ZV- 8. ZV-9, ZV-10. ZV-11. ZV-12 helyszínrajzon tüntesse fél az érintett települések nevét, és az érintett építmények pontos helyét pont: Helyszínrajzon azonosítható módon mutassa be a tervezett gyorsforgalmi út nyomvonal szakasz környezetében a zajvédelmi szempontú hatásterületen lévő védendő létesítményeket, területeket pont: Határozza meg a közvetett hatásterületet. A közvetett hatásterület a meglévő úthálózat melletti azon védendő terület, ahol az új út építése miatt forgalom átrendeződés következtében zajterhelés változás várható pont: A vonalas közlekedési zajforrás zajkibocsátását, az ettől származó terhelést a stratégiai zajtérképek, valamint az intézkedési tervek készítésének részletes szabályairól szóló 25/2004. (XI 1.20.) KvVM rendelet (a továbbiakban: 25/2004. KvVM rendelet) 2. és 3. sz. mellékletében megadott mérési számítási módszerrel kell meghatározni. vagyis a közvetett hatásterület vizsgálatát és lehatárolását is pont: Ismertesse a tervezett nyomvonal menti területek településrendezési terv szerinti besorolását pont.:műszaki számításokkal bizonyítsa a javasolt műszaki védelem (zajvédőfal) hatásosságát, a zajterhelési határértékek teljesülését pont: A zajvédelmi szempontú hatásterület meghatározásához határozza meg a háttérterhelést a környezeti zaj vizsgálata és értékelése c. MSZ :1998. sz. szabvány pontjában előírtak szerint pont: Számításokkal vizsgálja a nyomvonalhoz legközelebbi védendő létesítmények homlokzatai előtt az építési kivitelezési tevékenységéből származó várható zajterhelést és bizonyítsa a környezeti zaj- és rezgésterhelési határértékek megállapításáról szóló 27/2008. (XI 1.3.) KvVM-EüM együttes rendelet (a továbbiakban: 27/2008. együttes rendelet) 2. sz. mellékletében előírt határértékek teljesülését

4 pont: Tisztázza, hogy a térségben működő bányák közül melyekből szállítható az út építéséhez szükséges anyag, melyek rendelkeznek hatályos MÜT-tel pont: Tegyen javaslatot az egyes szakaszok építésénél az anyagnyerő helyekre, szállítási útvonalakra, és határozza meg a környezeti zaj és rezgés elleni védelem egyes szabályairól szóló 284/2007. (X.29.) Korm. rendelet (a továbbiakban: 284/2007. Komi. rendelet) 7. -ában előírtak szerint a szállítási tevékenység hatásterületét. A hatásterületet szövegesen és térképen azonosítható módon mutassa be. Ismertesse a lehetséges alternatívák bemutatásával az építkezésekkel összefüggő szállítás környezetre gyakorolt hatását, ezek közül adja meg a legkevesebb zajkibocsátással járó szállítási változatokat pont: Tegyen javaslatot a zaj mérési monitor pontokra a közvetlen és közvetett hatásterületen pont: Nyújtsa be Bité Pálné Dr. érvényes környezeti zaj. illetve rezgés elleni védelemre jogosító szakértői engedélyének másolatát pont: Helyszínenként részletesen vizsgálja a közműkiváltások környezeti hatásait Levegővédelmi szempontú hiánypótlási pontok pont: Tegyen javaslatot levegőtisztaság-védelmi monitoring pontok telepítésére vonatkozóan a közvetlen és közvetett hatásterületen pont: Tisztázza, hogy a tervezési terület közelében lévő anyagnyerő helyek (bányák) közül melyek rendelkeznek MÜT-tel Tegyen javaslatot az anyagnyerő helyek közül azokra, amelyek a legközelebb találhatók az építendő létesítményhez. Ezt figyelembe véve csatolja a szállítási tevékenység hatásterületét szövegesen és térképvázlaton is pont: A közműkiváltások összes helyszínén, egyenként ismertesse a levegőre gyakorolt (várható) hatásokat pont: Határozza meg a közvetett hatásterületet, és a közvetett hatásterületen lévő létesítmények védelme érdekében teendő műszaki intézkedéseket Hulladékgazdálkodási szempontú hiánypótlási pontok pont: Küldje meg a lehetséges igénybevettséget, szennyezettséget és károsítást megelőző, csökkentő, kompenzáló, illetve elhárító intézkedésekre vonatkozó havária tervet. 65 A havária terv alapjául szolgáló M-HÜ-1 Rendkívüli helyzetek kezelése c. eljárási utasítást mellékletként csatoltuk. A Magyar közút Zrt., az autópálya kezelője a melléklet eljárási utasítás alapján készíti a havária tervet az M4 autópálya tervezett szakaszára is pont: Nyilatkozzon arra vonatkozóan, hogy a tevékenység során kitermelésre kerülő földről annak szennyezetlensége esetén hogyan kíván gondoskodni

5 pont: Nyilatkozzon arra vonatkozóan, hogy pontosan milyen keletkező hulladékokat azonosított és * kódokkal illetve a kérdéses kódokkal azonosított hulladékok a kérelmezett tevékenység üzemelési fázisúnak mely részfolyamata során keletkeznek pont: Nyilatkozzon arra vonatkozóan, hogy a keletkező kommunális szennyvizet miért tekinti hulladéknak. és mely hatályos jogszabály alapján kívánja hulladékként kezelni pont: Nyilatkozzon arra vonatkozóan, hogy az elütött állatok tetemeiről összegyűjtést követően a továbbiakban hogyan kivon gondoskodni pont: Nyújtson be olyan átdolgozott hulladékgazdálkodási tervfejezetet, amely alapján egyértelműsíthetö. hogy a tervezett tevékenység mely fázisában milyen hulladékok keletkezésével lehet számolni, illetve amelyben a keletkező hulladékok azonosítása a hulladékjegyzékről szóló 72/2013. (VIII. 27.) VM rendelet (továbbiakban: 72/2013. VM rendelet) előírásainak megfelelően a hulladékok egyértelmű és következetes azonosításával történik pont: Figyelemmel a környezetterhelés mérséklésének elérésére, nyilatkozzon arra vonatkozóan, hogy a tevékenység során keletkező hulladékok engedélyesnek történő átadása mely hulladéktípusok esetében történik hasznosítási céllal pont: Nyilatkozzon arra vonatkozóan, hogy a keletkező fa hulladék hasznosítása tekintetében a lakosság által történő hasznosítás támogatása mennyiben felel meg a vonatkozó jogszabályi előírásoknak

6 1 BEVEZETÉS, ELŐZMÉNYEK 1.1. Feladat leírása A Nemzeti Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. megbízásából a Fegyvernek Püspökladány Konzorcium készíti az M4 autópálya Törökszentmiklós kelet - Püspökladány közötti szakaszára vonatkozó Környezeti hatástanulmányt. A benyújtott dokumentáció kapcsán a Főfelügyelőség a 14/ /2012. iktatószámon hiánypótlási végzést írt elő zajvédelem, levegőtisztaság védelem és hulladékgazdálkodás vonatkozásában. Jelen hiánypótlási dokumentáció elkészítésének célja, hogy a végzésben előírt tartalmat pontonként teljes körűen teljesítse ZAJVÉDELMI SZEMPONTÚ HIÁNYPÓTLÁSI PONTOK pont: Vizsgálja a Törökszentmiklós-kelet tervezési szakasz környezetében, hogy a helyszínrajz szerint meglévő tanyák zajvédelmi szempontból védendőnek minősülnek-e, illetve lebontásra kerültek-e. Az 1.3 pontra adott válaszként az átnézeti helyszínrajzokon azonosítható módon jelöltük a teljes szakaszon a zajvédelmi szempontból védendő épületeket és az elbontott tanyákat is. A helyszínrajzokat a hiánypótlási dokumentációhoz mellékletük. Ezek alapján beazonosítható, hogy a kérdéses tanyák nem lakottak, romosok vagy elbontásra kerültek, tehát zajvédelmi szempontból nem minősülnek védett ingatlannak pont: A környezeti hatástanulmány mellékletek V. Zaj- és rezgésvédelem fejezetben lévő, Coaching team tsz. 008/2014. ZV-1, ZV-2 Z3, Z4. ZV-5, ZV-6, ZV- 7. ZV-8. ZV-9, ZV-10. ZV-11. ZV-12 helyszínrajzon tüntesse fél az érintett települések nevét, és az érintett építmények pontos helyét. A módosított ZV-1-12 jelű zajvédelmi ábrákat a hiánypótlási dokumentációhoz mellékletként csatoltuk. Megjegyezzük, hogy a zajvédelmi mellékletek közül a ZT-1-3-ig terjedő rajzokat készítette a Coaching Team Kft. 5

7 pont: Helyszínrajzon azonosítható módon mutassa be a tervezett gyorsforgalmi út nyomvonal szakasz környezetében a zajvédelmi szempontú hatásterületen lévő védendő létesítményeket, területeket. A hiánypótlási dokumentációhoz módosított átnézeti helyszínrajz sorozatot adtunk ki melyen a lebontott, romos nem lakott tanyákat piros X-el áthúzva, míg a védendő, lakott épületeket zöld körrel jelöltük. A nem jelölt tanyák gazdasági funkciót töltenek be pont: Határozza meg a közvetett hatásterületet. A közvetett hatásterület a meglévő úthálózat melletti azon védendő terület, ahol az új út építése miatt forgalom átrendeződés következtében zajterhelés változás várható. A zajvédelmi vizsgálatok során közvetett hatásterület részeként tekintettünk minden olyan kapcsolódó utat, ahol a beruházás következtében forgalmi átrendeződés várható. A közvetett hatásterület lehatárolását az alábbi ábra mutatja be: A fentiek alapján az alábbi utak szakaszait vesszük közvetett hatásterületként Út száma Érintett település 4 Törökszentmiklós 4 Fegyvernek 4 Kenderes. 4 Kisújszállás j. út - Karcag 4 Karcag - Püspökladány 4 Püspökladány - Kaba 4 Kaba - Hajdúszoboszló 33 Hortobágy 34 Fegyvernek - Bánhalma 6

8 Út száma Érintett település 34 Bánhalma - Kunhegyes 34 Kunhegyes - Kunmadaras 34 Kunmadaras - Tiszaörs 42 Püspökladány 42 M4 csp. - Báránd 42 Báránd - Földes 42 Földes - Berettyóújfalu 3401 Karcag - Kunmadaras 3404 Kenderes - Bánhalma 3405 Püspökladány - Nádudvar 3405 Nádudvar - 33.sz. főút 3407 Nádudvar - Kaba 4201 Kisújszállás nyugat 4201 Kisújszállás 4201 Kisújszállás kelet 4202 Kisújszállás - Túrkeve 4204 Fegyvernek - Örményes 4204 Örményes - Kuncsorba 4205 Kisújszállás - Ecsegfalva 4206 Karcag - M4 csp M4 csp. - Kertészsziget 4206 Kertészsziget - Füzesgyarmat 4207 Örményes - Kisújszállás 4211 Püspökladány - Sárrétudvari sz. főút - Sárrétudvari 4245 Kertészsziget - Szeghalom 4801 Báránd - Sárrétudvari sz. főút - Karcag pont: A vonalas közlekedési zajforrás zajkibocsátását, az ettől származó terhelést a stratégiai zajtérképek, valamint az intézkedési tervek készítésének részletes szabályairól szóló 25/2004. (XI 1.20.) KvVM rendelet (a továbbiakban: 25/2004. KvVM rendelet) 2. és 3. sz. mellékletében megadott mérési számítási módszerrel kell meghatározni. vagyis a közvetett hatásterület vizsgálatát és lehatárolását is. Jelenlegi állapot zajterhelése Számítás során alkalmazott paraméterek Forgalmi adatok: A forgalmi fejezetben szereplő távlati átlagos napi forgalmak (ÁNF). Sebesség: I. akusztikai kategória 90/50 km/h II. akusztikai kategória 80/50 km/h III. akusztikai kategória 80/50 km/h Napszak forgalomarányának meghatározása: 7

9 OKA adatbázis és az ÚT alapján Forgalom áramlása: egyenletes P terhelési paraméter értéke: mindhárom akusztikai kategóriában p=0 Akusztikai érdességi kategória: K=0,49 (C kategória) A környező úthálózat mentén, a települések területén a számítással meghatározott zajterhelés értékei alapján megállapítható, hogy a hivatkozott utak mentén a 7,5 m-es referencia távolságban a jelenlegi zajterhelés az alábbi: Út száma Vizsgát szakasz LAeq [db] 7,5 m Nappal Éjszaka 4 Törökszentmiklós 71,1 67,9 4 Fegyvernek 70,2 67,3 4 Kenderes. 70,5 67,6 4 Kisújszállás 75,2 72, j. út j. út 75,3 72, j. út - Karcag 75,3 72,1 4 Karcag - Püspökladány 75,5 72,3 4 Püspökladány - Kaba 72,8 69,5 4 Kaba - Hajdúszoboszló 73,1 69,5 33 Hortobágy 69,1 60,6 34 Fegyvernek - Bánhalma 63,2 54,8 34 Bánhalma Kunhegyes 64,7 56,2 34 Kunhegyes Kunmadaras 66,0 57,4 34 Kunmadaras - Tiszaörs 66,1 57,6 42 Püspökladány 69,1 65,9 42 M4 csp. - Báránd 72,8 69,5 42 Báránd - Földes 72,8 69,6 42 Földes - Berettyóújfalu 73,0 69, Karcag - Kunmadaras 70,6 62, Kenderes - Bánhalma 63,3 54, Püspökladány - Nádudvar 66,2 57, Nádudvar - 33.sz. főút 64,4 55, Nádudvar - Kaba 66,2 57, Kisújszállás nyugat 66,4 57, Kisújszállás 63,7 55, Kisújszállás kelet 67,6 59, Kisújszállás - Túrkeve 63,4 54, Fegyvernek - Örményes 60,6 52, Örményes - Kuncsorba 58,0 49, Kisújszállás - Ecsegfalva 59,4 50, Karcag - M4 csp. 65,3 56, M4 csp. - Kertészsziget 61,6 53, Kertészsziget - Füzesgyarmat 65,3 56, Örményes - Kisújszállás 53,2 44, Püspökladány - Sárrétudvari 62,5 53, sz. főút - Sárrétudvari 66,8 58, Kertészsziget - Szeghalom 62,0 53,5 8

10 Út száma Vizsgát szakasz LAeq [db] 7,5 m Nappal Éjszaka 4801 Báránd - Sárrétudvari 64,8 56, sz. főút - Karcag 70,2 61,3 A távlati referencia állapotban várható zajterhelés és értékelése Referencia állapot alatt azt a évben kialakuló helyzetet értjük, ami akkor jönne létre, ha a tervezett fejlesztés nem valósulna meg. Számítás során felhasznált paraméterek: Forgalmi adatok: A forgalmi fejezetben szereplő távlati átlagos napi forgalmak (ÁNF). Sebesség: I. akusztikai kategória 90/50 km/h II. akusztikai kategória 80/50 km/h III. akusztikai kategória 80/50 km/h Napszak forgalomarányának meghatározása: OKA adatbázis és az ÚT alapján Forgalom áramlása: egyenletes P terhelési paraméter értéke: mindhárom akusztikai kategóriában p=0 Akusztikai érdességi kategória: K=0,29 (B kategória) A környező úthálózat mentén, a települések területén a számítással meghatározott zajterhelés értékei alapján megállapítható, hogy a hivatkozott utak mentén a 7,5 m-es referencia távolságban a referencia távlati állapoti zajterhelés az alábbi: Eltérés a jelenlegi LAeq [db] 7,5 m Út száma Vizsgát szakasz állapothoz képest [db] Nappal Éjszaka Nappal Éjszaka 4 Törökszentmiklós 73,5 70,3 2,4 2,4 4 Fegyvernek 73,2 70, Kenderes. 73,7 70,8 3,2 3,2 4 Kisújszállás 77,0 73,8 1,8 1, j. út j. út 77,2 74,1 1, j. út - Karcag 76,1 72,9 0,8 0,8 9

11 Eltérés a jelenlegi LAeq [db] 7,5 m Út száma Vizsgát szakasz állapothoz képest [db] Nappal Éjszaka Nappal Éjszaka 4 Karcag - Püspökladány 77,0 73,7 1,5 1,4 4 Püspökladány - Kaba 72,9 69,6 0,1 0,1 4 Kaba - Hajdúszoboszló 73,1 69,6 0 0,1 33 Hortobágy 70,6 62,0 1,5 1,4 34 Fegyvernek - Bánhalma 69,1 60,6 5,9 5,8 34 Bánhalma - Kunhegyes 68,6 60,1 3,9 3,9 34 Kunhegyes - Kunmadaras 69,0 60, Kunmadaras - Tiszaörs 68,5 60,1 2,4 2,5 42 Püspökladány 74,6 71,4 5,5 5,5 42 M4 csp. - Báránd 73,9 70,6 1,1 1,1 42 Báránd - Földes 74,3 71,1 1,5 1,5 42 Földes - Berettyóújfalu 74,0 70,9 1 1, Karcag - Kunmadaras 71,3 62,8 0,7 0, Kenderes - Bánhalma 64,7 56,3 1,4 1, Püspökladány - Nádudvar 67,5 59,0 1,3 1, Nádudvar - 33.sz. főút 64,0 55,4-0,4-0, Nádudvar - Kaba 61,2 55, Kisújszállás nyugat 70,1 61,6 3,7 3, Kisújszállás 70,0 61,5 6,3 6, Kisújszállás kelet 73,7 65,8 6,1 6, Kisújszállás - Túrkeve 67,1 58,6 3,7 3, Fegyvernek - Örményes 65,6 57, Örményes - Kuncsorba 64,3 55,8 6,3 6, Kisújszállás - Ecsegfalva 60,9 52,3 1,5 1, Karcag - M4 csp. 68,0 59,4 2,7 2, M4 csp. - Kertészsziget 68,4 60,0 6,8 6, Kertészsziget - Füzesgyarmat 67,4 58,9 2,1 2, Örményes - Kisújszállás 60,6 52,2 7,4 7, Püspökladány - Sárrétudvari 62,8 54,0 0,3 0, sz. főút - Sárrétudvari 67,0 58,4 0,2 0, Kertészsziget - Szeghalom 63,9 55,4 1,9 1, Báránd - Sárrétudvari 68,8 60,6 4 4, sz. főút - Karcag 72,6 63,7 2,4 2,4 A környező úthálózat mentén, a települések védendő területein a számítással meghatározott zajterhelés értékei alapján megállapítható, hogy a hivatkozott utak mentén a 7,5 m-es referencia távolságban a nélküle állapotban a megmaradó rossz minőségű útburkolatok és a természetes forgalomfejlődés következtében a referencia zajterhelés nappal és éjjel mintegy 0,1-7,4 db-el nő, és további mértékben eredményez határérték feletti zajterhelést új, vagy már túllépéssel érintett helyszíneken. Zajterhelés csökkenés a 3407 j. út Nádudvar Kaba, és a 3405 j. út Nádudvar sz. út közötti szakaszán várható Üzemelési állapot zajterhelése és értékelése A távlati állapotban várható zajterhelés értékeit a távlati évre vonatkozó forgalmi adatok alapján a tervezett út paraméterei, tervezési sebesség, beépítési változtatások stb. figyelembevételével az e-ut sz. Közúti közlekedési zaj számítása c. Útügyi 10

12 Műszaki Előírás és a 25/2004. (XII.20.) KvVM rendelet előírásai szerint számítással határoztuk meg. Számítás során felhasznált paraméterek: Forgalmi adatok: A forgalmi fejezetben szereplő távlati átlagos napi forgalmak (ÁNF). Sebesség: I. akusztikai kategória 90/50 km/h II. akusztikai kategória 80/50 km/h III. akusztikai kategória 80/50 km/h Napszak forgalomarányának meghatározása: OKA adatbázis és az ÚT alapján Forgalom áramlása: egyenletes P terhelési paraméter értéke: mindhárom akusztikai kategóriában p=0 Akusztikai érdességi kategória: K=0,29 (B kategória A környező úthálózat mentén, a települések területén a számítások szerint megállapítható, hogy a zajterhelés a nélküle állapothoz képest a hivatkozott utak mentén a 7,5 m-es referencia távolságban a zajterhelés az alábbiak szerint alakul: I. nyomvonalváltozat megvalósulása esetén: Út száma Vizsgát szakasz LAeq [db] 7,5 m Nappal Éjszaka 4 Törökszentmiklós 67,7 64,5 4 Fegyvernek 66,4 63,5 4 Kenderes. 68,0 65, j. út j. út 77,2 74, j. út - Karcag 76,1 72,9 4 Karcag - Püspökladány 77,0 73,7 4 Püspökladány - Kaba 72,9 69,6 4 Kaba - Hajdúszoboszló 73,1 69,6 33 Hortobágy 70,6 62,0 34 Fegyvernek - Bánhalma 68,4 60,0 34 Bánhalma - Kunhegyes 67,8 59,3 34 Kunhegyes - Kunmadaras 67,5 59,0 34 Kunmadaras - Tiszaörs 67,3 58,8 42 Püspökladány 74,6 71,4 42 M4 csp. - Báránd 73,9 70,6 11

13 Út száma Vizsgát szakasz LAeq [db] 7,5 m Nappal Éjszaka 42 Báránd - Földes 74,3 71,1 42 Földes - Berettyóújfalu 74,1 70, Karcag - Kunmadaras 71,4 62, Kenderes - Bánhalma 64,6 56, Püspökladány - Nádudvar 67,5 59, Nádudvar - 33.sz. főút 64,0 55, Nádudvar - Kaba 61,2 55, Kisújszállás nyugat 71,5 63, Kisújszállás 70,0 61, Kisújszállás kelet 69,9 61, Kisújszállás - Túrkeve 66,5 58, Fegyvernek - Örményes 64,7 56, Örményes - Kuncsorba 64,7 56, Kisújszállás - Ecsegfalva 61,3 52, Karcag - M4 csp. 68,0 59, M4 csp. - Kertészsziget 68,4 60, Kertészsziget - Füzesgyarmat 67,4 58, Örményes - Kisújszállás 53,2 44, Püspökladány - Sárrétudvari 62,8 54, sz. főút - Sárrétudvari 67,0 58, Kertészsziget - Szeghalom 63,9 55, Báránd - Sárrétudvari 68,8 60, sz. főút - Karcag 72,6 63,7 II. nyomvonalváltozat megvalósulása esetén: Út száma Vizsgát szakasz LAeq [db] 7,5 m Nappal Éjszaka 4 Törökszentmiklós 67,7 64,5 4 Fegyvernek 66,4 63,5 4 Kenderes. 68,0 65, j. út j. út 74,6 71, j. út - Karcag 74,2 71,1 4 Karcag - Püspökladány 75,3 72,1 4 Püspökladány - Kaba 74,4 71,0 4 Kaba - Hajdúszoboszló 74,3 70,8 33 Hortobágy 69,3 60,7 34 Fegyvernek - Bánhalma 68,5 60,0 34 Bánhalma - Kunhegyes 67,8 59,3 34 Kunhegyes - Kunmadaras 67,5 58,9 34 Kunmadaras - Tiszaörs 67,3 58,9 42 Püspökladány 68,9 65,6 42 M4 csp. - Báránd 76,1 72,8 42 Báránd - Földes 76,3 73,0 42 Földes - Berettyóújfalu 75,8 72, Karcag - Kunmadaras 70,9 62, Kenderes - Bánhalma 3405 Püspökladány - Nádudvar 69,1 60, Nádudvar - 33.sz. főút 66,9 58, Nádudvar - Kaba 63,5 55,1 12

14 Út száma Vizsgát szakasz LAeq [db] 7,5 m Nappal Éjszaka 4201 Kisújszállás nyugat 68,7 60, Kisújszállás 70,1 61, Kisújszállás kelet 69,9 61, Kisújszállás - Túrkeve 66,5 58, Fegyvernek - Örményes 64,7 56, Örményes - Kuncsorba 64,7 56, Kisújszállás - Ecsegfalva 61,3 52, Karcag - M4 csp. 70,4 61, M4 csp. - Kertészsziget 68,7 60, Kertészsziget - Füzesgyarmat 66,2 57, Örményes - Kisújszállás 53,2 44, Püspökladány - Sárrétudvari 62,8 54, sz. főút - Sárrétudvari 67,0 58, Kertészsziget - Szeghalom 66,3 57, Báránd - Sárrétudvari 67,0 58, sz. főút - Karcag 69,2 60,4 A környező úthálózat mentén, a települések területén a számítások szerint megállapítható, hogy a zajterhelés a nélküle állapothoz képest a hivatkozott utak mentén a 7,5 m-es referencia távolságban a zajterhelés a főutak és alacsonyabb rendű utak esetében is jellemzően különböző mértékben (0,1-7,4 db között) csökken, vagy 1 db alatt nő, azonban a következő esetben észrevehető mértékben nő: a j. út Kisújszállás nyugat település esetében mind nappal, mind éjjel 1,4 db-el nő, azonban az útszakasz lakott területen kívül található a 4 sz. út Püspökladány Kaba közötti szakaszán mind nappal, mind éjjel az I. változat esetén1,3 db-el, míg a II. változat esetén 1,4 db-el nő, míg a Kaba - Hajdúszoboszló közötti szakaszán mindkét nyomvonalváltozat esetén mind nappal, mind éjjel 1,2 db-el nő a 42 sz. út M4 csp. Báránd közötti szakaszán mindkét nyomvonalváltozat esetén mind nappal, mind éjjel 2,2 db-el nő, a Báránd Földes szakaszán mindkét nyomvonalváltozat esetén mind nappal, mind éjjel 1,9 db-el nő, míg a Föles Beretyóújfalu szakaszon mindkét nyomvonalváltozat esetén mind nappal, mind éjjel 1,7 db-el nő a 3405 j. út Püspökladány Nádudvar közötti szakaszán mindkét nyomvonalváltozat esetén mind nappal, mind éjjel 1,6 db-el nő, a Nádudvar 33. sz. út közötti szakaszán mindkét nyomvonalváltozat esetén mind nappal, mind éjjel 2,9 db-el nő a 3407 j. út Nádudvar Kaba közötti szakaszán mindkét nyomvonalváltozat esetén nappal 2,3 db-el nő 13

15 a 4245 j. út Kertészsziget - Szeghalom közötti szakaszán mindkét nyomvonalváltozat esetén nappal 2,5 db-el nő A várhatóan zajterhelés növekedéssel járó útszakaszok esetében a bizonytalansági tényezők figyelembe vételével nem javaslunk zajvédelmi beavatkozást, azonban az érintett útszakaszok belterületi részein zajmonitoring pontok létesítését javasoljuk, és a mérési eredményektől függően esetleges zajvédelmi intézkedések meghozatala szükségessé válhat pont: Ismertesse a tervezett nyomvonal menti területek településrendezési terv szerinti besorolását. Törökszentmiklós: km. szelvények között mindkét oldalon a nyomvonal legelőként, illetve szántóként hasznosított mezőgazdasági terület mentén halad. Településrendezési besorolási kód: Má Örményes: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon illetve szántóként hasznosított mezőgazdasági terület mentén halad. Településrendezési besorolási kód: Má Fegyvernek: km. szelvények között a nyomvonal l mindkét oldalon egelőként, illetve szántóként km szelvények között mindkét oldalon öntözött hasznosított mezőgazdasági terület mentén halad. Településrendezési besorolási kód: Má Örményes: km. szelvények között a nyomvonal öntörött szántóként hasznosított mezőgazdasági terület mentén halad. Településrendezési besorolási kód: Má Fegyvernek: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon szántóként km szelvények között öntözött hasznosított mezőgazdasági terület mentén halad. Településrendezési besorolási kód: Má Kenderes: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon legelőként, illetve szántőként hasznosított mezőgazdasági terület mentén halad. Településrendezési besorolási kód: Má A és a km szelvény környezetében a bal oldalon a pályától kb. 250 méterre Mgip besorolású mezőgazdasági terület található. Kisújszállás: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon öntözött részben öntözött - szántóként hasznosított mezőgazdasági terület mentén halad. Településrendezési besorolási kód: Msz 14

16 A km szelvények között mindkét oldalon Gksz besorolású gazdasági kereskedelmi, szolgáltató - terület található. M4 Kisújszállás elkerülő településrendezési besorolása jobb oldal: km Msz-1 Többségében szántó művelésű terület km V-1 Általános vízgazdálkodási terület km Msz-1 Többségében szántó művelésű terület km V-1 Általános vízgazdálkodási terület km Msz-1 Többségében szántó művelésű terület km Msz-1* Rizsföldként hasznosított terület km V-1 Általános vízgazdálkodási terület km KÖk Közlekedési terület - kötöttpályás (vasúti) km Eg Gazdasági erdő bal oldal: km Msz-1 Többségében szántó művelésű terület km V-1 Általános vízgazdálkodási terület km Msz-1 Többségében szántó művelésű terület km V-1 Általános vízgazdálkodási terület km Msz-1 Többségében szántó művelésű terület km Msz-1* Rizsföldként hasznosított terület km Eg Gazdasági erdő km KÖk Közlekedési terület - kötöttpályás (vasúti) 15

17 km Eg Gazdasági erdő km Mgy-1 Többségében gyep I. nyomvonalváltozat: Kisújszállás: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon rizsföldként hasznosított mezőgazdasági terület mentén halad. Településrendezési besorolási kód: MI* Karcag: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon szántó művelési ágú általános mezőgazdásági terület besorolású földrészletek mellett halad. Településrendezési besorolási kód: Má Püspökladány: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon szántó művelési ágú általános mezőgazdásági terület besorolású földrészletek mellett halad. Településrendezési besorolási kód: Msz II. nyomvonalváltozat: Kisújszállás: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon rizsföldként hasznosított mezőgazdasági terület mentén halad. Településrendezési besorolási kód: MI* km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon mezőgazdasági terület besorolású földrészletek mellett halad. Településrendezési besorolási kód: MI Karcag: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon szántó művelési ágú általános mezőgazdásági terület besorolású földrészletek mellett halad. Településrendezési besorolási kód: Má km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon erdő besorolású területek mellett fut. Településrendezési besorolási kód: Má km. szelvények között a mindkét oldalon nyomvonal mellett szántó művelési ágú általános mezőgazdásági terület besorolású földrészletek találhatóak. Településrendezési besorolási kód: Má 16

18 Püspökladány: km. szelvények között a nyomvonal mindkét oldalon szántó művelési ágú általános mezőgazdásági terület besorolású földrészletek mellett halad. Településrendezési besorolási kód: Msz km. szelvények között a mindkét oldalon nyomvonal szomszédságában különleges terület besorolású mezőgazdasági üzemi földrészlet található. Településrendezési besorolási kód: Kmü km. szelvények között mindkét oldalon szántó művelési ágú általános mezőgazdásági terület besorolású földrészletek vannak. Településrendezési besorolási kód: Msz pont.:műszaki számításokkal bizonyítsa a javasolt műszaki védelem (zajvédőfal) hatásosságát, a zajterhelési határértékek teljesülését. Számításainak Soundplan 7.3 szoftver segítségével készítettük az alábbi paraméterek figyelembe vételével: Forgalmi adatok: A forgalmi fejezetben szereplő távlati átlagos napi forgalmak (ÁNF). Sebesség: I. akusztikai kategória 90/50 km/h II. akusztikai kategória 80/50 km/h III. akusztikai kategória 80/50 km/h Napszak forgalomarányának meghatározása: OKA adatbázis és az ÚT alapján Forgalom áramlása: egyenletes P terhelési paraméter értéke: mindhárom akusztikai kategóriában p=0 Akusztikai érdességi kategória: K=0,29 (B kategória) A tervezett zajfalak távlati, zajfal nélkül és zajfallal állapotait rögzítő zajterhelési ábrákat mindkét nyomvonalváltozatra jelen hiánypótlási dokumentáció mellékleteként csatoltuk. 17

19 pont: A zajvédelmi szempontú hatásterület meghatározásához határozza meg a háttérterhelést a környezeti zaj vizsgálata és értékelése c. MSZ :1998. sz. szabvány pontjában előírtak szerint. A zajvizsgálat a közvetlen hatásterület védendő létesítményeire készült a környezeti zaj és rezgés elleni védelem egyes szabályairól szóló 284/2007. (X. 29.) Korm. rendelet 5., 6. és 7. előírásai szerint. A közvetlen hatásterület lehatárolását a évre vonatkozó éjszakai zajterhelési értékből számítással állapítottuk meg. A közvetlen hatásterületet minden esetben az éjjeli időtartamra határoztuk meg, a zajforrások magasságának és a védendő létesítmények elhelyezkedésének figyelembe vételével 1,5 m-es magasságra. Nappal az éjjelinél kisebb hatásterület határolható le, ezért ennek bemutatásától a Kr. 6. (3) pontja alapján eltekintettünk. A hatásterület lehatárolásához szükséges háttérterhelés mérést az MSZ :1998. sz. szabvány szerint végeztük el. A háttérterhelés meghatározásának vizsgálati eredményét az alábbi táblázat tartalmazza. Háttérterhelés zajvizsgálata Vizsgálati pontok jelenlegi háttérterhelés éjjel (nappal) L Aeq (db) Kisújszállás, külterületen* 33,1 (41,6) *zajtól nem védendő környezetben A háttérterhelés mérési eredményeiből megállapítható, hogy a környezeti zajforrás vélelmezett hatásterületén, a tervezett (vizsgált) zajforrás működése nélkül, de a forrás típusának megfelelő zajterhelés jellemzően legalább 10 db-lel alacsonyabb, mint a határérték pont: Számításokkal vizsgálja a nyomvonalhoz legközelebbi védendő létesítmények homlokzatai előtt az építési kivitelezési tevékenységéből származó várható zajterhelést és bizonyítsa a környezeti zaj- és rezgésterhelési határértékek megállapításáról szóló 27/2008. (XI 1.3.) KvVM-EüM együttes rendelet (a továbbiakban: 27/2008. együttes rendelet) 2. sz. mellékletében előírt határértékek teljesülését. A közvetlen hatásterületet érintő építés körülményeiről, technológiájáról, a lehetséges gépparkról és a számítási eredményekről a lenti táblázatok adnak felvilágosítást. Mivel a 18

20 kivitelező még nem ismert, a táblázatban megadottaknál pontosabb technológiai és műszaki leírás nem áll rendelkezésre. Ennek megfelelően jelen számítást előzetes becslésnek lehet tekintetni, a kivitelezőnek, az alkalmazott géppark kiválasztása valamint az organizációs terv elkészülése után az építésre vonatkozó zajvédelmi szakvéleményt az adatok birtokában el kell készítenie. Számításink során egyidejű munkavégzést vettünk figyelembe. A valóságban a munkagépek nem egyszerre dolgoznak, igaz előfordulhat az építkezés során egy-egy rövidebb, kritikus időszak, amely megerősíti a számítás jelenlegi eljárás rendjét. A számításoknál mindenhol kizártuk az éjszakai időszakban történő építkezés lehetőségét. Az építkezés időtartamaként 1 hónap 1év közötti időszakot vettünk, azonban védendő épületeknél az egyes munkafázisokból ennél rövidebb idejű zajterhelés várható. Számításinkhoz az alábbi, a tengelyhez legközelebb eső, védendő ingatlanokat vettük figyelembe: I. nyomvonalváltozat: Karcag hrsz. Távolság: 95,8 m II. nyomvonalváltozat: Püspökladány 0287/18 hrsz. Távolság: 135,2 m 19

21 I. Nyomvonalváltozat esetén: M4 AUTÓPÁLYA I. NYOMVONALVÁLTOZAT ÚTÉPÍTÉS - FÖLDMUNKA MUNKAFÁZIS ZAJKIBOCSÁTÁSÁNAK VIZSGÁLATA A számítás során felhasznált jogszabályok, szabványok, adatok: 284/2007. (X. 29.) Korm. rendelet; 93/2007. (XII. 18.) KvVM rendelet; 25/2004. (XII. 20.) KvVM rendelet; 27/2008. (XII. 3.) KvVM- EüM együttes rendelet; 29/2001. (XII. 23.) KöM-GM együttes rendelet; MSZ :1998; MSZ 15036:2002; MSZ :1985; MSZ :1992; "Update of noise database for prediction of noise on construction and open sites" c. Defra tanulmány, Bemenő adatok Felvonuló gépek és azok adatai Kód Munkagép, eszköz Teljesítmény [kw] Méret, súly, kapacitás Hangnyomásszint L Aeq, 10m [db] Hangteljesítményszint L W [db] Munkagépek száma Napi munkaóra G1 gumikerekes kotró t G2 homlokrakodó t G3 vibrohenger t G4 tehergépkocsi t Számításhoz szükséges paraméterek és egyenletek megadása Leírás Jel Érték Mértékegység Megjegyzés, egyenlet A munkagép/gépcsoport és a kijelölt mértékadó vizsgálati pont (Karcag hrsz.) közötti távolság s t 95,80 m

22 A távolság miatt fellépő csillapodás hatását kifejező korrekció K d 50,63 db Vonatkoztatási távolság s 0 1,00 m A zajforrás irányítási tényezője K ir 0,00 db A biztonság javára elhagyjuk. A sugárzási térszög miatti korrekció K Ω 3,00 db A levegő által okozott terjedési csillapítás a L 1,93 db/km Az L AM számításánál figyelembe kell venni, ha a munkagép tükröző felületen mozog. 10 C, 70%-os relatív légnedvesség és 500 Hz oktávsáv középfrekvencia mellett. A levegő elnyelő hatását kifejező korrekció K L 0,18 db A talajszint fölötti közepes magasság h m 1,50 m - A talaj- és meteorológiai viszonyok csillapító hatását kifejező korrekció K m 4,17 db Az esetleges negatív számítási értékeket nullának kell tekinteni. A növényzet csillapító hatását kifejező korrekció A lakott terület beépítésének csillapító hatását kifejező korrekció A zajárnyékoló létesítmény beiktatási vesztesége K n 0,00 db A biztonság javára, és az építési területek általános kopáráságára tekintettel elhagyjuk. K B 0,00 db A biztonság javára elhagyjuk. K e 0,00 db A biztonság javára elhagyjuk. Vonatkoztatási idő T v 8,00 óra Nappali érték (éjjeli munkavégzés Ø), hivatkozva a 27/2008. (XII. 3.) KvVM-EüM együttes rendeletre. 21

23 Számítások Leírás Jel Érték Mértékegység Megjegyzés, egyenlet L AM, G1 102,75 db Megítélési szint gépenként L AM, G2 104,75 db L AM, G3 107,99 db L AM, G4 112,76 db L AM, G1, K, 1vp 50,77 db Megítélési szint gépenként, figyelembe véve a fenti korrekciókat, az 1. mértékadó vizsgálati pontban (Karcag hrsz.). L AM, G2, K, 1vp 52,77 db L AM, G3, K, 1vp 56,01 db L AM, G4, K, 1vp 60,78 db Eredmények Leírás Jel Érték Mértékegység Határérték túllépés Megítélési szint az 1. mértékadó vizsgálati pontban (Karcag hrsz.). Alkalmazott egyenlet: L AM, 1vp 62,80 db 2,80 db 22

24 Határérték nappal L TH 60,00 db Nappali érték (éjjeli munkavégzés Ø), hivatkozva a 27/2008. (XII. 3.) KvVM-EüM együttes rendeletre. Határérték teljesülése l kritikus 128,60 m Zajvédelmi védőtávolság M4 AUTÓPÁLYA I. NYOMVONALVÁLTOZAT ÚTÉPÍTÉS - BURKOLATÉPÍTÉS MUNKAFÁZIS ZAJKIBOCSÁTÁSÁNAK VIZSGÁLATA A számítás során felhasznált jogszabályok, szabványok, adatok: 284/2007. (X. 29.) Korm. rendelet; 93/2007. (XII. 18.) KvVM rendelet; 25/2004. (XII. 20.) KvVM rendelet; 27/2008. (XII. 3.) KvVM- EüM együttes rendelet; 29/2001. (XII. 23.) KöM-GM együttes rendelet; MSZ :1998; MSZ 15036:2002; MSZ :1985; MSZ :1992; "Update of noise database for prediction of noise on construction and open sites" c. Defra tanulmány, Bemenő adatok Felvonuló gépek és azok adatai Kód G1 Munkagép, eszköz nagynyomású seprűs locsolókocsi Teljesítmény [kw] Méret, súly, kapacitás Hangnyomásszint L Aeq, 10m [db] Hangteljesítményszint L W [db] Munkagépek száma Napi munkaóra G2 tehergépkocsi t G3 finiser t G4 vibrohenger t

25 Számításhoz szükséges paraméterek és egyenletek megadása Leírás Jel Érték Mértékegység Megjegyzés, egyenlet A munkagép/gépcsoport és a kijelölt mértékadó vizsgálati pont (Karcag hrsz.) közötti távolság A távolság miatt fellépő csillapodás hatását kifejező korrekció s t 95,80 m K d 50,63 db 1 db távolság megadása kötelező, 1-nél több opcionális, amennyiben kijelölünk több mértékadó vizsgálati pontot. Vonatkoztatási távolság s 0 1,00 m - A zajforrás irányítási tényezője K ir 0,00 db A biztonság javára elhagyjuk. A sugárzási térszög miatti korrekció K Ω 3,00 db A levegő által okozott terjedési csillapítás a L 1,93 db/km Az L AM számításánál figyelembe kell venni, ha a munkagép tükröző felületen mozog. 10 C, 70%-os relatív légnedvesség és 500 Hz oktávsáv középfrekvencia mellett. A levegő elnyelő hatását kifejező korrekció K L 0,18 db A talajszint fölötti közepes magasság h m 1,50 m - A talaj- és meteorológiai viszonyok csillapító hatását kifejező korrekció K m 4,17 db Az esetleges negatív számítási értékeket nullának kell tekinteni. A növényzet csillapító hatását kifejező korrekció K n 0,00 db A biztonság javára, és az építési területek általános kopáráságára tekintettel elhagyjuk. 24

26 Vonatkoztatási idő T v 8,00 óra Nappali érték (éjjeli munkavégzés Ø), hivatkozva a 27/2008. (XII. 3.) KvVM-EüM együttes rendeletre. Számítások Leírás Jel Érték Mértékegység Megjegyzés, egyenlet L AM, G1 108,99 db Megítélési szint gépenként L AM, G2 112,76 db L AM, G3 106,75 db L AM, G4 111,00 db L AM, G1, K, 1vp 57,01 db Megítélési szint gépenként, figyelembe véve a fenti korrekciókat, az 1. mértékadó vizsgálati pontban (Karcag hrsz.) L AM, G2, K, 1vp 60,78 db L AM, G3, K, 1vp 54,77 db L AM, G4, K, 1vp 59,02 db Eredmények Leírás Jel Érték Mértékegység Határérték túllépés Megítélési szint az 1. mértékadó vizsgálati pontban (Karcag hrsz.). L AM, 1vp 64,47 db 4,47 db 25

27 Alkalmazott egyenlet Határérték nappal L TH 60,00 db Nappali érték (éjjeli munkavégzés Ø), hivatkozva a 27/2008. (XII. 3.) KvVM-EüM együttes rendeletre. Határérték teljesülése l kritikus 153,50 m Zajvédelmi védőtávolság II. Nyomvonalváltozat esetén M4 AUTÓPÁLYA II. NYOMVONALVÁLTOZAT ÚTÉPÍTÉS - FÖLDMUNKA MUNKAFÁZIS ZAJKIBOCSÁTÁSÁNAK VIZSGÁLATA A számítás során felhasznált jogszabályok, szabványok, adatok: 284/2007. (X. 29.) Korm. rendelet; 93/2007. (XII. 18.) KvVM rendelet; 25/2004. (XII. 20.) KvVM rendelet; 27/2008. (XII. 3.) KvVM- EüM együttes rendelet; 29/2001. (XII. 23.) KöM-GM együttes rendelet; MSZ :1998; MSZ 15036:2002; MSZ :1985; MSZ :1992; "Update of noise database for prediction of noise on construction and open sites" c. Defra tanulmány, Bemenő adatok Felvonuló gépek és azok adatai Kód Munkagép, eszköz Teljesítmény [kw] Méret, súly, kapacitás Hangnyomásszint L Aeq, 10m [db] Hangteljesítményszint L W [db] Munkagépek száma Napi munkaóra G1 gumikerekes kotró t G2 homlokrakodó t G3 vibrohenger t

28 G4 tehergépkocsi t Számításhoz szükséges paraméterek és egyenletek megadása Leírás Jel Érték Mértékegység Megjegyzés, egyenlet A munkagép/gépcsoport és a kijelölt mértékadó vizsgálati pont (Püspökladány 0287/18 hrsz.) közötti távolság A távolság miatt fellépő csillapodás hatását kifejező korrekció s t 135,20 m K d 53,62 db Vonatkoztatási távolság s 0 1,00 m - A zajforrás irányítási tényezője K ir 0,00 db A biztonság javára elhagyjuk. A sugárzási térszög miatti korrekció K Ω 3,00 db A levegő által okozott terjedési csillapítás a L 1,93 db/km Az L AM számításánál figyelembe kell venni, ha a munkagép tükröző felületen mozog. 10 C, 70%-os relatív légnedvesség és 500 Hz oktávsáv középfrekvencia mellett. A levegő elnyelő hatását kifejező korrekció K L 0,26 db A talajszint fölötti közepes magasság h m 1,50 m - A talaj- és meteorológiai viszonyok csillapító hatását kifejező korrekció K m 4,37 db Az esetleges negatív számítási értékeket nullának kell tekinteni. 27

29 A növényzet csillapító hatását kifejező korrekció A lakott terület beépítésének csillapító hatását kifejező korrekció A zajárnyékoló létesítmény beiktatási vesztesége K n 0,00 db A biztonság javára, és az építési területek általános kopáráságára tekintettel elhagyjuk. K B 0,00 db A biztonság javára elhagyjuk. K e 0,00 db A biztonság javára elhagyjuk. Vonatkoztatási idő T v 8,00 óra Számítások Nappali érték (éjjeli munkavégzés Ø), hivatkozva a 27/2008. (XII. 3.) KvVM-EüM együttes rendeletre. Leírás Jel Érték Mértékegység Megjegyzés, egyenlet L AM, G1 102,75 db Megítélési szint gépenként L AM, G2 104,75 db L AM, G3 107,99 db L AM, G4 112,76 db L AM, G1, K, 1vp 47,50 db Megítélési szint gépenként, figyelembe véve a fenti korreciókat, az 1. mértékadó vizsgálati pontban (Püspökladány 0287/18 hrsz). L AM, G2, K, 1vp 49,50 db L AM, G3, K, 1vp 52,74 db 28

30 L AM, G4, K, 1vp 57,51 db Eredmények Leírás Jel Érték Mértékegység Határérték túllépés Megítélési szint az 1. mértékadó vizsgálati pontban (Püspökladány 0287/18 hrsz.). Alkalmazott egyenlet: L AM, 1vp 59,52 db -0,48 db Határérték nappal L TH 60,00 db Nappali érték (éjjeli munkavégzés Ø), hivatkozva a 27/2008. (XII. 3.) KvVM-EüM együttes rendeletre. Határérték teljesülése l kritikus 128,60 m Zajvédelmi védőtávolság M4 AUTÓPÁLYA II. NYOMVONALVÁLTOZAT ÚTÉPÍTÉS - BURKOLATÉPÍTÉS MUNKAFÁZIS ZAJKIBOCSÁTÁSÁNAK VIZSGÁLATA A számítás során felhasznált jogszabályok, szabványok, adatok: 284/2007. (X. 29.) Korm. rendelet; 93/2007. (XII. 18.) KvVM rendelet; 25/2004. (XII. 20.) KvVM rendelet; 27/2008. (XII. 3.) KvVM- EüM együttes rendelet; 29/2001. (XII. 23.) KöM-GM együttes rendelet; MSZ :1998; MSZ 15036:2002; MSZ :1985; MSZ :1992; "Update of noise database for prediction of noise on construction and open sites" c. Defra tanulmány, Bemenő adatok Felvonuló gépek és azok adatai Kód Munkagép, eszköz Teljesítmény [kw] Méret, súly, kapacitás Hangnyomásszint L Aeq, 10m [db] Hangteljesítményszint L W [db] Munkagépek száma Napi munkaóra 29

31 G1 nagynyomású seprűs locsolókocsi G2 tehergépkocsi t G3 finiser t G4 vibrohenger t Számításhoz szükséges paraméterek és egyenletek megadása Leírás Jel Érték Mértékegység Megjegyzés, egyenlet A munkagép/gépcsoport és a kijelölt mértékadó vizsgálati pont (Püspökladány 0287/18 hrsz.) közötti távolság A távolság miatt fellépő csillapodás hatását kifejező korrekció s t 135,20 m K d 53,62 db 1 db távolság megadása kötelező, 1-nél több opcionális, amennyiben kijelölünk több mértékadó vizsgálati pontot. Vonatkoztatási távolság s 0 1,00 m - A zajforrás irányítási tényezője K ir 0,00 db A biztonság javára elhagyjuk. A sugárzási térszög miatti korrekció K Ω 3,00 db A levegő által okozott terjedési csillapítás a L 1,93 db/km Az L AM számításánál figyelembe kell venni, ha a munkagép tükröző felületen mozog. 10 C, 70%-os relatív légnedvesség és 500 Hz oktávsáv középfrekvencia mellett. A levegő elnyelő hatását kifejező korrekció K L 0,26 db 30

32 A talajszint fölötti közepes magasság h m 1,50 m - A talaj- és meteorológiai viszonyok csillapító hatását kifejező korrekció K m 4,37 db Az esetleges negatív számítási értékeket nullának kell tekinteni. A növényzet csillapító hatását kifejező korrekció K n 0,00 db Vonatkoztatási idő T v 8,00 óra A biztonság javára, és az építési területek általános kopáráságára tekintettel elhagyjuk. Nappali érték (éjjeli munkavégzés Ø), hivatkozva a 27/2008. (XII. 3.) KvVM-EüM együttes rendeletre. Számítások Leírás Jel Érték Mértékegység Megjegyzés, egyenlet L AM, G1 108,99 db Megítélési szint gépenként L AM, G2 112,76 db L AM, G3 106,75 db L AM, G4 111,00 db Megítélési szint gépenként, figyelembe véve a fenti korrekciókat, az 1. mértékadó vizsgálati pontban (Püspökladány 0287/18 hrsz.) L AM, G1, K, 1vp 53,74 db L AM, G2, K, 1vp 57,51 db 31

33 L AM, G3, K, 1vp 51,50 db L AM, G4, K, 1vp 55,75 db Eredmények Leírás Jel Érték Mértékegység Határérték túllépés Megítélési szint az 1. mértékadó vizsgálati pontban (Püspökladány 0287/18 hrsz.) Alkalmazott egyenlet: L AM, 1vp 61,19 db 1,19 db Határérték nappal L TH 60,00 db Nappali érték (éjjeli munkavégzés Ø), hivatkozva a 27/2008. (XII. 3.) KvVM-EüM együttes rendeletre. Határérték teljesülése l kritikus 153,50 m Zajvédelmi védőtávolság 32

34 Zajvédelmi javaslatok - kivitelezői feladatok Az elvégzett számítások alapján az alábbiak betartását javasoljuk: - éjszakai (22 és 06 óra között) munkavégzés kizárása; - elérhető legjobb technológia használata, jelen esetben a lehető legkisebb zajkibocsátású munkagépek alkalmazása, kikötve, hogy a munkagépek rendelkezzenek érvényes műszaki vizsgával, valamint minimum EURO2-es besorolású motorral; - ahol lehetséges, ott a gépek és/vagy gépelemek zajvédelmi szigetelése, zajcsökkentő burkolatok alkalmazásával; - egyidejűség csökkentése - a védett ingatlanok környezetében a napi munkaidő csökkentése - javasoljuk a hatósággal történő egyeztetést, továbbá a határérték túllépés alóli felmentés kérelem benyújtását pont: Tisztázza, hogy a térségben működő bányák közül melyekből szállítható az út építéséhez szükséges anyag, melyek rendelkeznek hatályos MÜT-tel. A bányák felsorolásánál jelzett útépítéshez szükséges anyagok a felsorolt bányákból szállíthatóak. A felsorolt bányák mindegyike rendelkezik MÜT-tel A nyomvonal által érintett települések vonzáskörzetében található anyag-nyerőhelyek: bányatelek védneve Szolnok IX. - homok Szolnok X. - homok Szolnok XI. - homok Törökszentmiklós VI. - homok Törökszentmiklós VII. - agyag, homok Törökszentmiklós VIII. - homok Fegyvernek I. - homok, agyag bányavállalkozó (jogosított) megnevezése HARTMANN és Társa Kereskedelmi és Szolgáltató Bt. Homokbánya 2004 Bt. HARTMANN és Társa Kereskedelmi és Szolgáltató Bt. egyéni vállalkozó egyéni vállalkozó KÖZÉP-TISZAI Termálvíz Hasznosító Kft. KRUPATECHNIKA Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. ásványi nyersanyag1 közlekedésépítési homok közlekedésépítési homok homok homok közlekedésépítési agyag homok közlekedésépítési agyag ásványi nyersanyag2 közlekedésépítési homok közlekedésépítési homok közlekedésépítési homok Mivel a Kivitelező jelenleg nem ismert, ezért a jelen dokumentációban a nyomvonalhoz legközelebbi bányákból történő szállítást feltételeztünk. A kivitelezés idejére a kiválasztott Kivitelező ettől eltérően egy távolabbi bányából is hozhat útépítési alapanyagokat illetve az építési idejére saját maga is létrehozhat egyet, ezért a kivitelezés során használt bányákat csak a kivitelező kiválasztása után lehet megismerni..

35 pont: Tegyen javaslatot az egyes szakaszok építésénél az anyagnyerő helyekre, szállítási útvonalakra, és határozza meg a környezeti zaj és rezgés elleni védelem egyes szabályairól szóló 284/2007. (X.29.) Korm. rendelet (a továbbiakban: 284/2007. Komi. rendelet) 7. -ában előírtak szerint a szállítási tevékenység hatásterületét. A hatásterületet szövegesen és térképen azonosítható módon mutassa be. Ismertesse a lehetséges alternatívák bemutatásával az építkezésekkel összefüggő szállítás környezetre gyakorolt hatását, ezek közül adja meg a legkevesebb zajkibocsátással járó szállítási változatokat. A tervezett nyomvonal környezetében az alábbi bányák találhatóak: bányatelek védneve Szolnok IX. - homok Szolnok X. - homok Szolnok XI. - homok Törökszentmiklós VI. - homok Törökszentmiklós VII. - agyag, homok Törökszentmiklós VIII. - homok Fegyvernek I. - homok, agyag bányavállalkozó (jogosított) megnevezése HARTMANN és Társa Kereskedelmi és Szolgáltató Bt. Homokbánya 2004 Bt. HARTMANN és Társa Kereskedelmi és Szolgáltató Bt. egyéni vállalkozó egyéni vállalkozó KÖZÉP-TISZAI Termálvíz Hasznosító Kft. KRUPATECHNIKA Kereskedelmi és Szolgáltató Kft. ásványi nyersanyag1 közlekedésépítési homok közlekedésépítési homok homok homok közlekedésépítési agyag homok közlekedésépítési agyag ásványi nyersanyag2 közlekedésépítési homok közlekedésépítési homok közlekedésépítési homok Mivel a Kivitelező jelenleg nem ismert, ezért a jelen dokumentációban a nyomvonalhoz legközelebbi bányákból történő szállítást feltételeztünk. A kivitelezés idejére a kiválasztott Kivitelező ettől eltérően egy távolabbi bányából is hozhat útépítési alapanyagokat illetve az építési idejére saját maga is létrehozhat egyet, ezért a szállításból eredő zajhatásokat pontosan csak az organizációs terv ismeretében lehet meghatározni. A meglévő bányákhoz az alábbi optimalizált szállítási útvonalakat rendeltük: Szolnok IX X - XI j. bányák: A Homokbányai út, az Áfor úton keresztül a 4. sz. főút Szolnok-Szajol közötti szakaszára lejhet kijutni és a főúton haladva el lehet érni a tervezett autópálya nyomvonalát. A szállítási út védett ingatlant nem érint, ezért számítások elvégzést nem tartottuk szükségesnek. Megvizsgáltuk ezen kívül a szolnoki vasúti pályaudvaron történő felrakodással a vasúti szállítás lehetőségét is, azonban ez az útvonal keresztezte volna Szolnok város Szandaszőlős településrészét ahol zajvédelmi szempontból védett ingatlanok mellet halad az út, ezért ennek használatát nem javasoljuk. Törökszentmiklós VI VII j. bányák: A bányákból a helyi földutak használatával a 4. sz. főút Szajol Törökszentmiklós közötti szakasza elérhető, és innen védendő ingatlan érintése nélkül el lehet jutni a tervezett nyomvonalra, amin keresztül az építés helye elérhető. 34

36 Alternatív útvonal lehetősége nem merült fel, hiszen azok mindegyike lakott településrészeket érintene. Törökszentmiklós VIII, Fegyvernek I. j. bányák: A bányákból a tervezett nyomvonal a helyi földúthálózat használatával közvetlenül is elérhető, védett ingatlan érintése nélkül. Alternatív útvonal lehetősége nem merült fel. A szállítási útvonalak áttekintő helyszínrajzát jelen hiánypótlási dokumentációhoz mellékeltük pont: Tegyen javaslatot a zaj mérési monitor pontokra a közvetlen és közvetett hatásterületen. Monitoring pontok telepítését javasoljuk az alábbi helyszíneken: Közvetlen hatásterület: I. nyomvonalváltozat megvalósulása esetén: ZM-1-1 Karcag hrsz. ingatlan védendő homlokzata előtt Alapállapotban, építés alatt és üzemelés állapotban ZM-1-2 Karcag 01915/1 hrsz. ingatlan védendő homlokzata előtt Alapállapotban, építés alatt és üzemelés állapotban ZM-1-3 Püspökladány 0287/18 hrsz. ingatlan védendő homlokzata előtt Alapállapotban, építés alatt és üzemelés állapotban II. nyomvonalváltozat megvalósulása esetén: ZM-2-1 Karcag 1822/4 hrsz. ingatlan védendő homlokzata előtt Alapállapotban, építés alatt és üzemelés állapotban ZM-2-2 Püspökladány 0287/18 hrsz. ingatlan védendő homlokzata 35 előtt